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特高压大跨越工程组塔施工工艺研究与应用

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第44卷第14期• 122 • 2 0 1 8 年 5 月山西建筑

SHANXI ARCHITECTURE

Vol. 44 No. 14 May. 2018

•水•暖•电•文章编号：1009-6825 (2018) 14-0122-03

特高压大跨越工程组塔施工工艺研究与应用

桂和怀李凯朱冠旻(安徽送变电工程有限公司，安徽合肥231202)摘要:特高压代表了当今世界输变电技术发展的最高水平，输送距离远、输送容量大、可靠性要求高。介绍了特高压±800 kV灵 绍跨越塔工程特点以及针对工程特点研制的吊装设备2x16 t座地双平臂抱杆系统构成和技术创新点，分析了应用该抱杆组塔综 合经济效益及应用前景。关键词:特高压大跨越塔，智能监控，压密注浆中图分类号:TU852 文献标识码:A

1概述特高压代表了当今世界输变电技术发展的最高水平,输送距 离远、输送容量大、可靠性要求高。根据国家电网建设总体规划， 到2020年“三华”同步电网将形成“五纵六横”特高压主网架，将 建成± 800 kV直流输电项目20个，± 1 100 kV直流输电项目 4个，交流线路5.1万km，涉及多省份，将多次跨越大江、大河，跨 越塔高、跨距、施工难度将越来越大，施工安全风险将越来越高。大跨越工程是输电工程中的重点控制性工程,亦是特高压电 网建设中关键节点工程。多年来，安徽送变电工程公司共施工了 12个500 kV以上电

此外，通过在董榆线上两标段各选取一段施工路段的沥青混 合料，对应施工工艺相关参数值，也验证了上述部分试验结果。 具体施工工艺对比情况见表5。表5两类沥青混合料施工工艺对比情况温拌施工工艺控制温度/V温拌添加剂EWMA-1

游青添加量0.70%

沥青加热温度150-160

集料加热温度160-170

出料温度145-165

运到现场温度145-150

摊铺温度為140

初压温度為135

终压温度5=70

开放交通温度矣50

热拌施工工艺控制温度

沥青加热温度在175

集料加热温度190 〜220

出料温度170 〜185

摊铺温度為160

初压温度>150

终压温度為90

开放交通温度在50

压等级的大跨越工程，其中6个为特高压大跨越，在国内同行业 中处于领先位置。2方案选取

2.1 灵绍线±800 kV特高压长江大跨越工程跨越塔 特点灵绍跨越塔共2基，主体为钢管结构，全高280. 2 m,横担长 达46 m,重量达75 t,单基塔重近2 000 t。塔位中心设电梯井架。该塔为国内特高压输电最高塔。2 • 2 以往大跨越组塔施工方案

安徽送变电工程公司在以往大跨越工程跨越塔组立采用悬浮

3结语第一，通过工程实践及现场试验可知,采用改性温拌沥青混 合料在各项参数及路用性能方面均能满足相关规范的要求和指 标，且经路用试验可知，其在高温抗车辙、低温抗劈裂及低温极限 应变值方面较传统热拌沥青混合料有显著提升;第二，延长施工 季节，温拌沥青混合料可在〇 t以下的低温环境下施工,较低的 拌和温度有利于减少施工过程中沥青的老化，适合于夜间施工和 冬季施工;第三，可减少30%以上的C02等气体及粉尘的排放量， 降低环境污染，并改善工人工作环境质量;第四，采用改性温拌沥 青混合料能够显著降低能耗，延长沥青混合料拌和设备使用寿 命，降低设备维修成本，节约能源，且施工工艺简单，拥有广阔的 应用前景。参考文献：[1] JTG M0 — 2〇〇4,公路沥青路面施工技术规范[S].[2] 仰建岗.温拌沥青混合料应用现状与性能[J].公路交通科 技（应用技术版），2006(8) :26-28.[3] 李冬梅.温拌沥青混合料与热拌沥青混合料的路用性能比 较[J]•福建建材,2014(12):5-6.Comparison and analysis of the performance of

warm mixed asphalt mixtureand hot mix asphalt mixtureGuo Xiaoli(Shanxi Jimhong Road and Bridge Co. , Ltd, Jinzhong 030600, China)

Abstract：

The section of Shanxi province Dong-Yu line as the experimental section, the warm mix asphalt paving, and analyze the hot mix as

­

phalt and warm mix asphalt mixture performance among the two. The results show that the warm mix asphalt can reduce the construction tempera­

ture, and the parameters meet the requirements of the construction specification and can reflect the effect of low temperature compaction.

Key words：

warm mix asphalt mixture, hot mix asphalt mixture, performance comparison

收稿日期=2018-03-06作者简介:桂和怀（1974-),男，高级工程师，高级技师第44卷第14期2 0 1 8年5月桂和怀等:特高压大跨越工程组塔施工工艺研究与应用• 123 •

行实时监测，并能实时提出超限预警、报警，直至停止工作。保证 各种工况均在预定允许范围内。进一步提高了抱杆安全性能。3)抱杆智能监控系统设置了吊装小车位移传感器、吊钩高度 控制器等传感器，能实时测量吊装幅度、吊钩高度、平臂回转角度 等抱杆状态参数，显示数值同时进行动态仿真演示，避免传统方 式靠经验判断带来的误差，有效保障了指挥、操作的准确性、科 学性。4.4施工方案可视化将组塔的每个施工步骤、每项施工作业通过CAD，3D技术进 行模拟。通过模拟工况，让施工人员更清楚操作要求，指挥人员 可以准确掌握施工状态，实现直观指挥、科学指挥,使吊装施工更 为安全可靠。4.5建立抱杆及跨越塔构件模型，进行耦合计算调查现场环境、收集气象资料，采用ANSYS有限元分析软 件，对抱杆与塔身的连接关系、施工步骤进行模拟计算，获得抱杆 位移、抱杆应力、腰环受力等相关数据，探究在组立施工时，耦合 结构中输电线路铁塔对抱杆力学性能的影响，采取措施解决铁塔 组立施工过程中已装铁塔对抱杆整体位移增大的不利影响。4.6根据施工工艺与设计协调优化设计根据抱杆吊装需要确定塔身分段，增加施工孔、安装孔，确定 超重横担分解吊装方式，合理设置腰环，便于抱杆使用，使2 x 16 t 座地双平臂抱杆立塔施工工艺更为科学、有效。4_ 7采用压密注浆工艺对设备基础进行处理，提高基 础承载力结合组塔阶段的吊装工况、大风工况、偏载工况模拟分析计 算对既有设备基础的垂直荷载及水平荷载引发的破坏形式，并制 定地基加固处理方案。创新采用压密注浆工艺对原有设备基础 进行处理，提高基础承载力，使其满足2 x 16 t座地双平臂抱杆对 基座的要求，满足抱杆组立吊装需求，同时节约了基础混凝土用 量，减少施工费用。地基加固方案：1) 垫层合并，统一采用C15 +碎石垫层，厚度2 m，45°梯台 结构。2) 增加垫层底部注浆层，5.5 m，45°梯台结构。5综合效益分析1) 本工法已在灵州一绍兴±800 kV特高压直流输电线路工 程（长江大跨越标段）、淮南一南京一上海1 〇〇〇 kV特高压交流输 电线路工程(淮河大跨越标段)跨越塔组立施工中成功应用，两工 程合计节约费用480.2万元；2) 与传统悬浮摇臂抱杆相比，单基同类型高塔组立工期由 3.5个月缩短至2.5个月，施工效率提高近30% ;3) 高空作业人数由32人减少至24人，高空作业人数减少 25% ；4) 减少了拉线、承托、提升装置高空作业量，减少高空作业量 30%以上，大大降低了施工风险。6结语本施工工艺已在灵州一绍兴±800 kV特高压直流输电线路 工程(长江大跨越标段）、昌吉一古泉± 1 100 kV特高压直流输电 线路工程跨越塔组立施工中成功应用。随着全球能源互联网、我 国特高压及跨区电网建设的不断发展，高塔跨越大江大河、湖泊 港湾的可能性极大，本施工工艺具有较大的应用前景。参考文献：摇臂抱杆进行组立，该抱杆的提升、拉线和承托系统工器具笨重、 施工工艺复杂，对作业人员要求高，安全风险大[1]。2.3 定制2 x 16 t座地双平臂抱杆针对灵绍线长江大跨越的特点和难点,提出了平臂抱杆进行 组立跨越塔施工方案，确定了抱杆性能参数。委托浙江建机厂定 制2 x 16 t座地双平臂抱杆。抱杆最大使用高度300 m;最大吊装 重量32 t;作业半径为3. 1 m ~30 m。

3工艺要点2x16 t座地双平臂抱杆由起升机构、顶升机构、变幅机构、回 转机构、腰环系统、视频监控系统、智能监控系统等构成，抱杆总 装图见图1。

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图1抱杆总装图1) 抱杆最终安装高度286 m,不超过28 m设置1道腰环，共 设置有21道腰环；2) 抱杆总重约250 t，采用大吨位双液压系统下顶升加节 设计；3) 抱杆容许30%偏载；4) 吊臂重合区域40°满足有效幅度内所有位置吊装。

4创新点4.1 大吨位双平臂抱杆研制与应用2 x 16 t座地双平臂抱杆在特高压大跨越工程施工中首次应 用，吊装能力最大。该抱杆各系统运行良好，显著提高施工效率， 大大减少高空作业量，为后续大跨越工程施工提供了很好的范例[2]。4.2采用抱杆视频监控系统1) 视频监测高空作业人员行为，有效监督作业人员规范操 作，防止违章作业，保障作业人员安全。2) 视频监测抱杆吊钩、变辐小车等抱杆关键部件运行状态，有 效保证吊装设备完好运行状态，避免设备故障带来的安全风险。3) 视频监测吊件姿态，能让指挥人员直观判断吊件高空安装 就位距离，实现精准、快速就位，科学指挥,降低违章操作和违章 指挥带来的施工风险。4.3采用抱杆智能监控系统1)抱杆智能监控系统由多种传感器、数据采集单元、数据处 理单元、可视化人机对话操作界面等构成(见图2)。

数据采集单元数据处理单元

〃系统构,

传感器 可视化人机对话操作界面图2抱杆控制系统构成示意图2)抱杆智能监控系统设置了风速传感器、力传感器等多种传 感器，能对施工作业允许风速、抱杆允许吊重、抱杆允许弯矩等进

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特高压钢管塔内悬浮外拉线抱杆组塔施工设计及应用

特高压钢管塔内悬浮外拉线抱杆组塔施工设计及应用

In order to solve the problem of uhv steel pipe tower erection and assembly, This article has mainly researched on the design and practical application of uhv pipe tower assembly and erection by inside suspension pole with outside guyed wires. The force of embraced bar identity and the entire lifting system has been numerical. The appropriate specification equipment has been selection. Entire erection and assembly tower scene and construction process has been designed. The safety and convenience of tower assembly and erection have been rised again by setting a series of safty lifting devices.
1.2.1 国内铁塔组立现状及动态分析 ...................................................................... 3 1.3 铁塔组立主要方式综述 ......................................................................................... 4
特高压输电线路大跨越铁塔桩基竖向承载特性试验研究

特高压输电线路大跨越铁塔桩基竖向承载特性试验研究

第16卷 第10期 中 国 水 运 Vol.16 No.10 2016年 10月 China Water Transport October 2016收稿日期：2016-07-22作者简介：洪光森（1982-），男，汉族，硕士，中国能源建设集团资产管理中心，工程师。

通讯作者：张明瑞，男，中国能源建设集团安徽省电力设计院有限公司。

特高压输电线路大跨越铁塔桩基竖向承载特性试验研究洪光森1，张明瑞2，马克刚2（1. 中国能源建设集团 资产管理中心，北京 100022；2. 中国能源建设集团 安徽省电力设计院有限公司，安徽 合肥 230601）摘 要：特高压输电线路中大跨越铁塔桩基需承受较大的抗压、抗拔和水平作用力，在进行桩基设计时，跨越塔桩基将出现以抗拔承载力控制的情况，抗压承载力不是桩基设计的主控项目。

对于以抗拔承载力控制的桩基而言，在试桩工作中为准确得到抗拔极限承载力，并兼顾桩基抗压承载力要求，设计采用“二锚一”锚桩反力架方案进行竖向抗压和抗拔承载力试验，提出试验的注意事项和锚桩监测方法。

通过工程实例应用，表明对于以抗拔承载力控制的桩基，相比于传统的“四锚一”方案，“二锚一”方案可节省试桩费用、缩短工期。

对于长细比大于40的长桩，通过静载试验推算出的粉质粘土、淤泥质土和砂土的抗拔系数可取规范中建议的上限值，卵石土的抗拔系数可取0.7，试验成果为桩基设计和优化提供依据，试验参数和方法可为同类工程提供借鉴参考。

关键词：特高压输电线路；静载试验；抗拔系数；锚桩反力架中图分类号：TU392.3 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2016）10-0254-03一、引言特高压输电线路中大跨越铁塔属于高耸构筑物，跨越塔桩基需承受较大的抗压、抗拔和水平作用力。

在进行桩基设计时，综合考虑技术经济效益，跨越塔桩基将出现以抗拔承载力控制的情况，抗压承载力不是桩基设计的主控项目，桩型和桩长将以抗拔承载力验算满足来确定。

高压架空输电线路大跨越铁塔承台基础施工

高压架空输电线路大跨越铁塔承台基础施工

高压架空输电线路大跨越铁塔承台基础施工发布时间：2023-03-10T02:13:27.238Z 来源：《科技潮》2022年35期作者：张志文庞旭[导读] 还需具体问题具体分析，尤其注意占地面积较大的承台基础，相关人员务必采取对应的技术措施来控制后期的施工问题。

济南和源工程咨询有限公司山东省济南市 250098山东润生电力有限公司山东省济南市 250014摘要：在大跨越的输电线路中，铁塔承台结构是决定输电线路质量的核心部位，对于铁塔承台的施工要求也较为苛刻。

在当前阶段下，由于铁塔承台施工成本高、地势复杂且工程内容较为繁琐，导致相关人员在进行施工的过程中总是会遇到瓶颈，因此全方位提升铁塔承台的施工水平势在必行。

本文以高压架空输电线路大跨越承台基础的施工特点为出发点，通过案例对高压架空输电线路大跨越铁塔承台基础施工进行探讨。

关键词：高压架空输电线路；大跨越铁塔承台基础；施工1高压架空输电线路大跨越承台基础的施工特点一般而言，高压输电线路大跨越灌注桩承台基础施工所承受的作用力气相对较大，致使在进行灌注桩承台基础设计时上面的承台方量相对比较大，且施工周期较长，从而为高压输电线路相关施工人员带来了较大的工作负担，影响施工效率与施工质量。

与此同时，承台基础施工对灌注桩的施工质量要求比较高，务必在相关单位检验合格后方可对承台进行施工。

除此之外，在进行灌注桩承台基础施工的过程中，承台基础的施工质量与工期进度和运行安全存在着千丝万缕的关系。

若稍有不慎，则会造成基础漏筋、蜂窝、杆塔倾斜等一系列安全事故，甚至会使承台基础开裂，其带来的不良后果可想而知。

因此，还需具体问题具体分析，尤其注意占地面积较大的承台基础，相关人员务必采取对应的技术措施来控制后期的施工问题。

2高压架空输电线路大跨越铁塔承台基础施工2.1案例情况介绍本文探讨的案例输电线路工程总长度超过100km，且在大跨越输电段采用了四个基塔。

该工程在进行基础建设时实现了人工挖孔桩技术与钻孔灌注桩技术的综合运用。

输电线路跨越重要设施施工技术及应用

输电线路跨越重要设施施工技术及应用

输电线路跨越重要设施施工技术及应用摘要：随着经济的发展，输电线路工程建设呈现多样化，特别是我国高速公路网、高速铁路网形成，交叉跨越施工不可避免，输电线路建设需跨越各种各样的被跨越物，小到普通的乡村道路、鱼塘、低压线路等，大到高速铁路、高速公路、超高压输电线路等，跨越方案的制定，特别是重要设施的跨越方案，是工程施工建设过程中最重要的技术管理环节，直接影响工程施工建设的安全及质量。

关键词：输电线路；重要设施；施工技术；0 引言随着我国社会经济的高速发展，电网建设如火如荼进行，输电线路的电压等级也由高压、超高压逐渐发展上升为特高压。

到2020年我国将建成“五纵五横”的特高电网，特高压工程将贯穿全国东西南北，工程建设过程沿途需要跨越各种各样的被跨越物，小到普通的乡村道路、鱼塘、低压线路等，大到高速铁路、高速公路、超高压输电线路等，跨越方案的制定，特别是重要设施的跨越方案，是工程施工建设过程中最重要的技术管理环节，直接影响工程施工建设的安全及质量。

1 跨越分类为保证输电路线架线施工的顺利进行，针对障碍物的特点、重要性及其它工况条件，从经济合理性、技术可行性、安全可靠性等方面进行比较，综合考虑，确定采取合适的跨越方式。

结合跨越物的重要性、跨越影响、跨越架方式的不同，一般作如下分类。

1.1 按跨越物大小和重要性分类。

（1）一般跨越。

跨越架高度在15m及以下者；被跨越物为220kV及以下电力线的停电架线；二级以下通信线；10kV以下电力线；无等级公路、乡间道路；不通航河流、水库，散户居民。

（2）重要跨越。

跨越架搭设高度超过15m，但在30m及以下者；被跨越物为10kV~110kV电力线的不停电架线；一级及军用通信线；居民集中区、村落社区等；除高速公路以外的等级公路；除高速铁路、电气化铁路以外的单、双轨铁路。

（3）特殊跨越：跨越多排轨铁路，高速公路、高速铁路、电气化铁路；跨越110kV及以上电压等级的运行电力线；线路交叉角小于30°或跨越宽度大于70m；跨越架高度大于30m以上者；跨越大江大河或通航频繁的河流以及其它复杂地形。