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液控止回阀

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ＪＢ，０ｒ　５２９９－１９９８
前
言

本标准是对ＪＢ／Ｔ　５２９９－－９１（（通用阀门液控止回蝶阀》的修订
本标准与ＪＢ／Ｔ　５２９９－９１在以下主要技术内容上有所改变：
一扩大了公称通径的范围；
增加了带蓄能器的液控ｉｈ．回蝶阀；
调整Ｊ关阀的决关段和慢关段的角行程和时间；
一一增加了抽样方法和判定原则。
本标准自实施之日起．代替」Ｂ厂ｒ５２９９－－９１
本标准由全国阀门标准化技术委员会提出并归日。
本标准负责起草单位：合肥通用机械研究所。
本标准主要起草人：鹿彪、余芳、彭姚建、李波
中华人民共和国机械行业标准
ＪＢ‘　ｒ　５２９９－　１９９８
液控止回蝶阀
代替！　ｉｓ上泥Ｌ
Ｈｙｄｒａｕｌｉｃ　ｃｏｎｔｒｏｌ　ｃｈｅｃｋ　ｂｕｔｔｅｒｆｌｙ　ｖａｌｖｅｓ

范围
本标准规定了液控止回蝶阀的基本结构型式、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存
木ｆ１ｉＩ准适用丁公称压力ＰＮ０．２５－－２．，，　ＭＰ，，公称通径ＤＮ２００－－３　０００　ｍｍ，工作温度不高Ｊ和 ｝
１一作介质为水及其他非腐蚀性介质的法井及对夹连接的液控止同蝶阀

２引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所下版本均
为有效。所有标准都会被修：ｉ－使用本标准的各方应探讨使用卜列标准最新版本的可能险
ＧＢ２３０２８。液压隔离式蓄能器公称压力和容积系列
ＧＢ　１２２２０－８９通用阀门标志
ＧＢ１２２３８一８９通用阀门法兰和对夹连接蝶阀
ＧＢ／Ｔ　１３９２７－９２通用阀门压力试验
ＪＢ　３０８ ７５阀门型号编制方法
ＩＢ／Ｔ　７９２８－９５通用阀门供货要求
ＪＢ／Ｚ　２４８－－８５蝶阀静压寿命试验规程

３分类
３门结构形式
３１．１液控止回蝶阀的基木结构型式及主要零、部件名称如图１和图２所示。
Ｉ１２液控止回蝶阀除使用图１，图２基木结构型式外，在符合本标准要求的条件下允许设计成共他
结构型式
３．２型号编制按ＪＢ　３０８的规定

中华人民共和国机械工业部１９９８－０３－１９批准
１９９８　０７－０１实施
ＪＢ｝　ｒ　５２９９－－１９９８
液压站２电器沼瑟能器泛油缸石阀门本体部分机械４Ｆ功装置
图１带蓄能器的液控比回蝶阀

液动装ｉ１　；２
图２
液Ｈ拧制部件；５阀门本体部分（卞评

带重锤的液控止回蝶阀

４要求
４门本体
术体各零、部件的技术要求及材料选用按Ｇ１３　１２２３８的规定。
４．　２液控比间蝶阀外表面应涂漆，涂漆层应经久、美观并保证标志清晰
４．３启闭动作与指示机构
４．３．１液控ｉＬ回蝶阀应具有切断和ｉｆ．回两种功能．关闭分快、慢两个阶段、快慢阶段的角度ｒ１以ｉＩＪ）
ｒｉｌ调整的启闭时间及角行程范ｆ１１１按表１的规定
ＩＢ／Ｔ　５２９９ １９９８
表Ｉ可调整的启闭时间及角度范围
公称通径ＵＮ
可词整的启闭时问范围

角仃程范围
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关阀
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（）０ｎ－

全开位＇？ｔ为９Ｏ．关闭位置为。
超出此范围按用户要求调整
４．　３２蝶板启闭应灵活，并且应有正确显示蝶板开度位置的指小机构
４．４蓄能器、重锤、锁定装置
４，４门液拧止回蝶阀应配务蓄能器、重锤等附加动力源．以备断电时自动关闭阀门。
４．４．２蓄能Ｒ９的技术参数按（Ｇｌｉ　２３５２的规定
４．　４．　３液控止回蝶阀的液压系统压力必须稳定。系统的最高压力在关闭油泵后的５ｏ　ｌ：内下降数值不
能大于２Ｍ工１“
４－４－４重锤式液控止回蝶阀应根据用户的需要设置锁定装置，锁定装置应操作灵敏可靠
４－５液压系统
４－５门液压系统的各液压儿件应能承受液压系统的最高压力，各部位不得发生泄漏，安全阀的排放压
力或溢流阀的调私压力不得超过系统的最高压力。
４．　５．２油箱应有油标．其所示的油面高度应不超过油箱高度的８０　，．
４６液压缸
４．６．１液压缸应有防尘装置其表面应有防腐涂层
４．６．２活塞、活塞杆的表面应镀硬铬
４６．３液压缸应装有刮垢器．使活塞杆进人缸前保持清洁。
４．６．４活塞杆密封Ｋ３及活塞环）Ｆｂｉ．采用丁睛橡胶４耐油材料。
４．６．　５液压缸在连接到阀门上之前应做１．　５倍系统额定一１作压力试验‘各部位刁、得有外泄漏然后做
一个个往复行程．运动速度应稳定。
ｄ．７壳体强度及密封性能
４．７，１液控止回蝶阀的壳体强度应符合ＧＢ／ｆ　１３９２７的规定
４．　７．　２液控止回蝶阀密封试验的最大允ｉ｀１泄漏４ｖ｝　Ｉｗ符合ＧＢ／Ｔ　１３９２７的规定

５试验方法
５门壳体试验与密封试验
壳体试验与密封试验按Ｇｆｉ／Ｔ　Ｌ３９２７的规定。
５．２启闭动作试验
５．２门在空载无介质条件下进行启闭动作试验，按表Ｉ的规定检验液控Ｉｈ　１４１蝶阀的开启、关闭时问及
快、慢关的角度。
５，２．２在空载尤介质条件万．从全「１到全关动作３次以Ｉ．，检验液拧止回蝶阀劝作的灵活性和司靠胜
５．３荔能器、重锤动作性能试验
ＪＢ了Ｔ５２９９一１９９８
切断电源，检验蓄能器、重锤能否作为动力源自动关闭阀门。
５．４液压系统试验
５．日１液压系统达到最大工作压力时，检验安全阀或溢流阀是否开启卸荷．系统是否发生泄漏
５．礴．２目测油标高度
５．礴．３液压系统上作压力升至最高时关闭油泵，保压５０正后检验液压系统１＿作）伙少）位卜降不大Ｊ
之ＭＰ。
５，５液压缸试验
５．５门无载荷的条件下，活塞往复动作三次以上，应动作灵活．无外泄漏
５．５．２在公称载荷下，活塞全行程往复２次以上，不得有爬行等异常现象
５．５．３在公称载荷卜．活塞作全行程往复动作２０次。活塞杆密封处不得有外泄漏

６检验规则
６门出厂试验
６．１门出厂试验必须逐台进行
６．飞．２出厂试验按表２的规定进行。
６．２邢式试验
６．２门有下列情况之一时，一般应进行型式试验：
。）新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定；
１）正式生产后，如结构、材料、〔艺有较大改变，可能影响产品性能时
。、产品长期停产后．恢复生产时：
ｄ）出！试验结果与上次型式检验有较大差异时；
曰国家质量监督机构提出进行型式检验要求时
６．２．２型式试验按表２的规定进行
表２出厂试验与型式试验

检验项目
壳体试验及密封性能
启闭动作试验
蓄能器重锤动作试验

检验类别
出厂检验｛型式检验
要求 ！式验方法

按几．１的规定
按陈．２的规定
按５．３的规定

丫１了
技４７的规定
󰀀󰀀幼一丫
按４３的规定

一
按浦．４的规定
一
丫
＿一仁－

一不一万
按４．５的规定

按爪．４１、二１它的规定

按巧．４３的规定
丫
按４．石的规定
按三几的规定

６．３
６３．１
６．３．２
６．３．３

抽样方法
型式试验采取随机抽取生产质检部门检查合格的库存阀门或供给用户术经使用过的阀
每一型号每一规格阀门供抽样的最少台数按表３的规定
到用户进行抽样时，供抽样的台数不受表３的限制．抽样台数仍按表弓的规定
ｄＢ／Ｔ　５２９９－－１９９８
表３供抽样最少台数和抽样台数
公称通径ｌｌＶ
ｍｍ
供抽样的最少台数
抽样台数

１５
１０
一
一
６．　３．４对整个系列进行质量考核时，抽检部门根据情况可以从该系列中抽２－３个典型规格进行测试

供抽样的台数和抽样台数按６．　３．　３的规定
６．４判定原则
６．４门关键项目为５．１，５．２．若其巾一项达不到规定指标，判定不合格。
６．４．　２主要项目为５．　３　，　５．　４，　５．　５　，若其中一项达不到规定指标，允许从供抽样的台数中再次抽取规定
台数．再次检测不合格．判为不合格。
６．４．　３型式试验项目抽检时，若其中项达不到规定指标，判定不合格

７标志、包装、贮存、运输和供货
了门液控止回蝶阀的标志按ＣＢ　１２２２。的规定
了．２液控止回蝶阀试验后，蝶板应开启４－－５－
了．３液控止１－１蝶阀在包装、运输前将液压系统内的汕放净
７．４液控ＩＦ．回蝶阀的包装、运输、贮存按ＩＢ／Ｔ　７９２８的规定
了．５液控止回蝶阀的供货按ＩＢ／Ｔ　７９２８的规定

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ZG轮可变螺距桨中心油管脱开故障分析

ZG轮可变螺距桨中心油管脱开故障分析

压 油 可通 过该 止 回阀从 “ 正车 ” 路 回到油 箱 ： 一 旦 油 而 “ 车” 正 油路 与“ 车 ” 路 串通 ， 倒 油 两油 路压力 相 同 ， 车 倒 压 力油 不 会顶 开 该 止 回阀 ， 动 活塞 右侧 “ 车 ” 驱 正 油腔 的液压油 不能 回到油箱 ，可 防止 螺距 瞬 间从 正 车转 为
（ ４）动 力 油 泵
・ 油盘盖板 下槽 内部 有大量 积油 ： 配 ・ 配油 套油 封处 不断有 油渗 出 ；
・ 油盘 中心 油 管右 端 的螺距 指 针 （ ２所示 ） 配 图 处
提供 变距 动 力 。安 装在 机舱左 后部 中层 。 从油箱 吸入 液压油 ． 加压 后排 出 ：
阀（ 见图 ３ 。 无此 液控 ）若
止 回阀 ， 旦 “ 车 ” 一 正 油 路 与 “ 车 ” 路 串通 ， 倒 油 图３ 液控止回阀
虽然 两油路 压力 相 同 ，但 桨 叶受其 动力 和船 舶水 阻力 作用 ，螺 距会 瞬间从 正 车转 为全速 倒 车 。可 能导致 事 故 。设 有此 液控 止 回阀 ， 向“ 车 ” 向改变 螺距 时 ， 当 倒 方 “ 车 ” 力 油 顶开 止 回阀 ， 倒 压 活塞 右 侧 “ 正车 ” 油腔 的 液
・ 固定 部分 ， 括转 动部 分 之外 的全 部 ， 包 安装 在变
控 制油 管 路 ． 由中心 油 管 以及 桨 毂 、 轴 、 油 盘 尾 配 等 的中心孔组 成 ：
・中 心 油 管 内 腔 传 输 的液 压 油 用 以 驱 动 桨 叶 向
“ 车 ” 向（ 括减 少 倒 车螺 距 、 正 方 包 从倒 车 向正 车换 向 、
图 １ 变距 桨执 行 机 构
全 速 倒 车
循泵液控蝶阀工作原理及维护

循泵液控蝶阀工作原理及维护


电磁阀通电打 开
（手动操作过程）
手动开阀操作：摇动手动油泵 ，蝶阀 缓缓开启。 手动关阀操作：手动按下电磁阀应急 按钮，蝶阀在重锤作用下按调定的角 度和时间分障及排除方法
1.液压系统部分
故障情况
故障原因
油泵不能建 1.电磁阀处于得电状态
压
2.溢流阀未调好或锥面有杂物
2.电控系统部分
故障情况 控制失灵
故障原因 1.由于振动使触头或接线点松动
2.电气元件出现故障
排除方法 检查各触头、行程开关撞 块及接线点 检查电气元件，修理或更 换
谢谢
额定压力由溢流阀调定 关紧压力增加、松开压力减小
蓄能器自动保压
调节快慢关阀 角度、速度
（关阀过程）
当循泵需要停运时，电磁阀带电， 则电磁阀打开 ，在重锤的作用下 ， 油缸内的压力油经快、慢关角度 调节阀，快关调节阀，慢关调节 阀，高压胶管 ，常开的手动阀1和 电磁阀流入油箱，利用重锤势能 带动蝶板关闭蝶阀。当关阀到 15 °时 ，联锁循泵停运。
压胶管进入油缸，推动油缸活塞移动， 没通过调速阀的多余液压油经溢流阀流 回油箱 ，油缸活塞带动与之相连的连 接头使重锤升起 ，并同时带动阀轴使 碟板开启 ，当开启到 15°时，压合行 程开关SQ3，联锁循泵启动 ，蝶阀继 续开启至全开位置，压合行程开关SQ1， 当油压上升至压力开关设定上限值时， 油泵电机停止运转，完成蝶阀的开启及 循泵的启动。
压力油 进入无
杆腔
（全开后自动保压过程）
为保证油缸长期工作时压力不低于 所需油压 ，使重锤不因油压力过低 而下降 ，在液压系统油路中并联一 蓄能器。一般情况下，蓄能器油压 为额定值 ，当系统微量内泄漏时， 蓄能器就向系统补油 ，当油压下降 至压力开关设定下限值(仍高于油缸 所需油压)，油泵电机启动将蓄能器 充满油 ，达到压力开关设定上限值 后，油泵电机停止运转，完成液压 系统的自动补油保压，使蝶阀稳定 在开位。
蝶阀与止回阀

蝶阀与止回阀

概述：本系列蝶阀采用中线型设计，其阀门主要结构由阀体、阀瓣、阀座、阀杆及传动操作机械等部件组成，阀座采用可脱卸构造，并可根据不同介质的物理化学特性，选用相应的耐高温、耐低温、耐腐蚀、耐光、耐老化材质。

可广泛用于给排水、污水，建筑、空调、石油、化工、食品医药、轻纺、船舶、冶金、能源系统等流体管线上作为调解和截流装置使用。

特点：1.阀座采用可脱卸设计便与现场维修，并采用全流域设计，不易受杂质卡阻影响，两端的联体“O”型密封线使管道安装无需附加垫片而保持可靠密封，并可根据不同使用要求选用不同材质。

2.阀瓣材料采用流线型设计，可双向使用，流阻小，流量特性优异。

3.轴销采用美国专利设计退拔销结构，可将阀瓣阀轴紧密结合再一起，不致松动，不致消弱轴的强度且具有良好的互换性。

4.阀体结构长度系列按ISO5752 Table 4标准（GB12221）。

5.阀体连接如用于ANSI125/150, DIN2501 PN10 / PN16， JIS B2210 10K， JIS G5527 7.5K标准，请签约时加以注明。

6.操作执行机构连接按ISO5211标准。

7.操作机构选用灵活，可应用户需求配置手动、电动、气动等不同转动装置。

概述:本系列蝶阀适用于自来水系统，电厂及工业管路作为双向启闭及调节设备使用，其调节范围为开度0°到全开90°之间。

如采用单向流时，请依阀体外箭头所式方向安装。

本系列蝶阀只阀瓣采用流通式（FLOW THROUGH）设计，绷采用高强度球墨铸铁制造，以确保水流冲击下只强度及减少水头流失，阀瓣密封圈采用美国专利独特设计，可紧密牢固固定于阀瓣上而不致经水流冲击而脱落。

特点:● 阀瓣为双平板桁架流通式，流阻小。

（DN300（含）以下为单板式）。

● 阀座采用不锈钢，用特殊接合剂固定于阀体上；阀瓣密封圈则用橡胶直接以锯齿状式嵌入，无需使用押圈或螺栓固定，如此具有结构简单，密封性良好等特点。

方向控制阀

方向控制阀


2、滑阀的中位机能(又称滑阀机能)
中位机能——根据不同的使用要求，使三位换向 阀处于中间位置时，其各油口间的各种不同连接方式 称“中位机能”或“滑阀机能” 。
常用的有O、P、H、Y、M五种，必须掌握。
机能 4通符号 5通符号 O型 P型
Y型
或
H型
M型
性能特点
各油口全封闭，油缸两腔闭锁，油泵 不卸荷，可用于多个换向阀并联工作， 利用中位油缸停止，能保压。
液动换向阀有换向时间可调和换向时间不可调两种。
换向时间不可调液动阀
液动换向阀 换向时间可调液动阀
液动
（1）换向时间不可调的液动换向阀
如图所示三位四通液动换向阀结构原理
图，当控制油口K1和K2均不通控制压力油时，阀 芯在复位弹簧的作用下处于中位，当K1通压力油， K2通油箱时，阀芯右移，使P与A通，B与T通；反 之，K2进压力油，K1接油箱时， 阀芯左移，使P与B通， A与T通。这种换向时间 不可调，一般用于流量
A’ B’
图形符号
AB
利用液控单向阀锁紧
• 液压锁 密封好、锁紧精度高。
二、换向阀 （ direction valve）
换向阀是利用阀芯在阀体孔内作相对运动， 使油路接通或切断而改变油液流动方向的阀。
换向阀的应用十分广泛，种类也很多，可根 据其结构，操纵控制方式和通路分类。见下表。
按通路分类：二通、三通、四通、五通等等
为了避免这一不正常现象发生，采用液压锁，液控单 向阀2的控制油液由油缸下腔引入，此时下腔为低压， 阀2在上腔高压作用下紧紧关闭，保证无泄漏，支腿不 会缩回。当需要收回支腿时，换向阀左位接入，液压 泵的油液由A口经单向阀1进入油缸下腔，由这一油路 引出的控制油使阀2强制开启，油缸上腔得油反向流 过阀2经B口流回油箱，支腿收回。当换向阀右位接入 时，液压泵的油经B口和阀2通向油缸上腔，并与阀1 控制油道相通，使阀1强制打开，油缸下腔回油经阀1 反向流回油箱，支腿放下。