装置开车一次成功

默默坚守铸就成功***，男，汉族，共产党员，高级工程师，**年**月**日出生，***人，***年毕业于***。

现任***。

参加工作**年来，***同志荣获***、优秀共产党员、科技创新一等奖等荣誉称号。

***同志钟爱技术，崇尚道德，诚实低调。

从来到***的那一刻起，他的心便萦绕在了交错的管线和林立的高塔之间，将自己的青春无悔地奉献给了***。

从一个普通的大学生成长为***公司乙烯专家、中油集团技术专家、享受国家特殊津贴的有突出贡献的科技人员，**市劳模、**省劳模……一个个荣誉既是**成长奋进的坐标，更记录着一名知识分子对技术的探求和对企业的忠诚。

选择一线，无怨无悔。

**年，***从**专业毕业，分配到大庆石化总厂职工大学做一名老师，后又调到抚顺石化，并坚决选择到生产一线，在乙烯化工厂乙烯车间工作。

走进抚顺石化后，李宏冰深入生产装置、炼塔，认真学习化工工艺技术，珍视外出学习和培训的机会，迅速掌握了装置工艺流程和技术。

1991年在乙烯化工厂乙烯装置首次试车过程中，**作为一线工作者，发挥大学期间所学的专业特长，直接参与了装置开车工作，为装置开车成功贡献了力量，也创下了连续27天吃住在现场的奋斗纪录。

在基层工作期间，由于工作累、环境苦、竞争激烈，很多同来的大学生都“远走高飞”，另谋高就。

而**在基层单位一呆就是11年，心无旁骛，潜心钻研乙烯技术，练就了扎实的技术功底，积累了丰富的管理经验，为今后的事业腾飞打下了坚实基础。

他从车间班长起步，到车间副主任、主任、厂技术发展处处长和厂长助理，直到乙烯化工厂副厂长。

由于技术精湛，贡献突出，***于2004年享受国务院“政府特殊津贴”。

勇担重任，承建百万吨乙烯重点工程。

抚顺石化公司“百万吨乙烯技术改造工程”是中国石油的重大战略部署，是国家振兴东北老工业基地最大的乙烯化工项目，被誉为辽宁省头号工程、抚顺市振兴工程，备受社会各界关注，于2006年3月开工建设。

精于**技术的***受命担任项目指挥部副指挥、技术总监。

2009年3月长炼科技第35卷第1期青岛大炼油催化裂化装置开工总结吴锡君（中石化长岭分公司第二事业部）摘要：青岛大炼油催化裂化装置开汽一次成功，开工不放火炬，油浆固含量控制在6g/L以下，并解决了稳定系统放不凝气问题。

开工过程中也存在着平衡剂分析频次少，机泵电机相位接错，烟机入口泄漏量大，再生滑阀关不严，气压机联锁停机等问题，对产生这些问题的原因进行了分析，同类新装置开工过程中可予借鉴。

关健词：炼油催化裂化开工催化裂化装置为青岛大炼油二次加工的关键装置，由中国石化工程公司负责设计与总承包，采用北京石油化工研究院开发的适应“欧Ⅲ”排放标准、需要汽油组分并多产丙烯的技术（即MIP-CGP工艺）。

装置主要由反应再生、分馏、吸收稳定、富气压缩机组、主风机和烟气能量回收机组及备用主风机组、烟气余热锅炉等构成，以经脱硫精制后的高硫直馏蜡油与焦化蜡油为原料，装置设计年开工时间8400h，设计规模为2.9Mt/a。

装置精制蜡油可采取上游加氢处理装置直供或由罐区泵送方式供料，设计按油浆全回炼操作。

精制蜡油经裂化后，转化为低烯烃汽油、柴油、液化气、干气、焦炭等产物。

其中汽油送脱硫脱硫醇装置精制脱硫后直接送罐区做汽油调合组份，柴油送下游4.1Mt/a加氢精制装置脱硫后做为柴油调合组份，液化气送脱硫脱硫醇装置精制脱硫后送下游气分装置进一步分离丙烯组份，液化气中的异丁烯作为MTBE装置原料进行综合利用，副产干气经脱硫后送入全厂燃料气管网，反应过程所生成的焦炭作为热源在工艺过程中消耗而不形成实际产品。

作者参与了装置的开工过程，现对一些情况进行总结，希望对长岭大炼油项目的实施有借鉴作用。

1开工过程简述催化裂化装置于2007年12月31日中交；装置两器衬里烘干于2008年1月26日开始，2月3日结束。

装置2月10日开始风、蒸汽贯通吹扫，2月23日进行水冲洗，3月15日开始水联运。

按照计划，装置于2008年4月27日开始引柴油联运（包括封油系统柴油联运）。

化工装置试车前安全规定第一条生产准备及试车工作是基本建设的重要组成部分,为确保二期工程试车一次成功,并能安全、持续、稳定生产,尽快达到设计能力,发挥投资效益,特制定本规定。

第二条生产准备的主要内容是搞好人员组织、技术、全员培训、安全、物资及外部条件、管理等六个方面的准备。

生产准备工作贯穿于基本建设的全过程,是工厂建设的一项极为重要的基础工作,早抓、早落实,为确保试车一次成功创造条件,投产后长周期正常生产打下坚实的基础。

第三条试车工作是对建设项目的设计、设备制造、施工质量和生产准备工作的全面考核,必须坚持高标准、严要求,保证项项工程质量优良,不留隐患;主体工程与配套工程同时建成,不留尾巴;试车操作准确无误,不出事故,应做到单机试车要早,全系统联动试车要全,化工投料要稳。

在试车中,要坚持应遵循的程序一步也不能减少,应该达到的标准一点也不能降低,应争取的时间一分钟也不能放过的原则,要加强对试车工作的领导,设计、施工、生产单位要密切配合,确保试车最佳方案的实现和投料试车的一次成功,取得较好的经济效益和安全绩效。

__第四条各车间应设立试车组织机构,负责抓好各项生产准备工作包括(人员准备、技术准备、全员培训、安全准备、物资及外部条件准备、管理准备)。

1、人员组织准备;各岗位的操作、维修人员,要按人员配备计划进厂,并经教育、培训合格。

专业技术人员配备齐全。

实行目标责任制,各车间项目部对分管工程的工程交工验收全过程负责。

2、技术准备;技术准备的任务是使生产人员掌握所有生产装置的技术,主要应在工艺操作、工艺控制(仪表联锁及分析),设备维护使用、安全等四个方面下功夫,达到能独立指导和处理各种技术问题的要求。

技术准备的四项工作内容。

㈠.配备技术骨干,建立技术责任制。

㈡.参加设计会审、完善工艺及工程设计。

㈢.编制各种技术规程、开车方案和资料。

㈣.技术规程和开车方案,应组织有关专家讨论,须经总工程师审核,厂长批准。

3、全员培训;全员培训要求全厂领导干部、专业管理人员、技术人员以至每个职工(尤其是分析、化验和机、电、仪修理专业人员)都必须经过专业训练,考试合格才能任职或上岗,这是生产准备工作的中心环节。

开车动员会保运代表表态发言尊敬的各位领导、同事、朋友们：大家上午好！今天我们有幸和大家一起欢聚在这片热土，共同迎接一个美好的时刻，中国神华煤制油化工有限公司榆林化工分公司在此举行隆重的装置开车维保工作动员大会，为公司装置的一次开车成功揭开了序幕。

在此，我作为保运单位代表向装置的开车表示热烈的祝贺！对光临开工仪式的各位领导、各位来宾表示热烈的欢迎！并向各位来宾和朋友们致以美好的祝愿！燕化正邦、重庆金维、华新电力、大庆化建、大庆金桥5家维保单位都是业内具有丰富化工装置维保工作经验的专业队伍。

自中标入场以来，为确保各自维保装置的一次开车成功和长周期安全平稳运行，各保运单位积极筹措、组建了强有力的管理团队，配备了过硬的技术力量，投入了先进的保运设备，并根据业主及所维保装置的实际情况，制订了严密的管理体系和扎实的安全防护措施。

今天的开工动员会意味着神华煤化工榆林分公司2015年装置开车已正式启动，在此，我代表正邦公司向神华公司的各位领导郑重承诺，我们将全力配合神华公司做好装置开工，以及开工后的各项保运工作。

为保证维保装置的一次开车成功，我们将重点从以下几个方面开展工作：一、保证维保及时性，准时、高效完成施工项目。

根据开工进度，主动与生产运行部沟通，确认每天的工作量，充分结合装置开工特点，在确保安全的前提下，合理调配人员，安排机具设备，及时、高效完成各项任务。

二、抓好开工现场安全管理，保证实现“四无”，“两确保”的安全目标。

严格遵守神华公司的十大禁令等各项安全规定，坚决做到四不伤害和八个零容忍，做到人人要安全，人人抓安全。

同时制定并努力实现正邦公司检修安全目标，即无人身伤害、无违规操作、无火灾、无设备损坏，确保零违章、确保零事故。

三、狠抓文明施工及6S管理，确保“工完料净场地清”。

检修现场做到定置摆放、规范操作、场地清洁，现场环境达到无积油积水，全力打造文明施工的标兵队伍。

四、开展劳动竞赛，营造良好的检修氛围。

大庆中蓝石化“化茧成蝶”启示录化蝶需要经历破茧的痛苦，凤凰需要经历涅??的痛苦，雄鹰需要经历换羽的痛苦，……2003年之前，地处大庆市的大庆中蓝石化有限公司(原喇化)也曾经历过部分装置停产、亏损严重、项目贷款无门、职工工资减发、负债高达120％以上，面临破产的阵痛。

2003年加盟蓝星公司，2D08年隶属油气公司，7个冬去春来，截至2010年底资产总额和营业收入分别达到39.99亿元，主营业务收入70.95亿元，是重组前的3.95倍和6.28倍，一举成为盈利和纳税大户……天命年轮，镌刻着喇化兴衰故事大庆油田成功出油，让黑龙江省领导将省内石油“变成”汽、柴油列入了重要议程，派出几路专家，经过认真考察选址，最终决定将一个名为“松江炼油厂”的企业选址在大庆喇嘛甸。

于是自1960年起，管理干部，技术人员、退转军人、高校学生、新招工人纷纷离开故土、告别家人，陆续向喇嘛旬这片盐碱地集结。

1963年一套漂亮的炼油装置终于建成投产，成为黑龙江省第一家炼油厂。

上世纪七八十年代，喇化曾创造过辉煌历史，为黑龙江省利税作出过重要贡献。

然而，国家当年安排给喇化的每年30多万吨原油计划指标几十年来基本上没有变化。

石油原料的供应不足，成为制约喇化发展的桎梏。

然而迎接他们的还有更加严峻的挑战。

国内原油价格逐步与国际价格接轨，成品油则按国内定价销售，这一扭曲的运行规则，使喇化感受到市场的异化脉动。

尽管喇化人在企业管理、技术革新、增收节支、减员增效等方面做出了努力，下足了功夫，但终因成品油与原油价格严重倒挂，导致生产越多亏损越大，一步步耗尽了喇化的资源，挫伤了喇化人的激情。

大家不禁追问：“喇化的路在何方?”2001年，在喇化一线成长起来的尤贵芳受命于危难之时，走上了喇化董事长岗位。

他清醒地意识到，不借助外力，仅靠喇化自身的推力难以使喇化走得更远。

他在班子会上坦言：“企业领导应当以企业的前途和职工利益为重，应当引入优势企业对喇化兼并重组，应当敞开胸怀，树立甘当配角的意识。

明确目标充分准备全力以赴为全面完成一期项目开车任务而奋斗化工分公司整体搬迁项目一期工程在克服了诸多困难的情况下，按照集团公司开车动员大会精神的要求，在继续贯彻“追求工作零缺陷”工作理念的基础上，以高质量、严标准逐步落实装置开车任务，明确目标、充分准备、全力以赴，保证搬迁项目各项工作的顺利进行，力争实现一期项目按时一次性开车成功。

目前，一期项目建设进入了开车准备工作的冲刺阶段，各项工作进展有条不紊，项目组全体人员热情饱满、工作态度积极、敬业，为全面完成一期项目的开车任务不懈奋斗。

根据项目建设的总体规划，一期项目开车的装置主要包括18万吨/年离子膜烧碱装置、10万吨/年离子膜片碱装置、12万吨/年环氧丙烷装置及配套的原料与成品罐区及公用工程装置。

现各装置的开车准备工作情况如下：离子膜烧碱装置：一次盐水工序已经水联运，达到稳定运行状态，已经化盐2750吨，每天按计划进原盐250吨左右。

脱销工序试漏完成，机泵试运正常。

离子膜工序阴极系统、阳极系统进行水联运，离子膜机泵DCS连锁调试完成。

二次精制工序管线清洗完成，从21日开始与外方专家进行调试二次精制控制程序及阀门的调试工作。

脱氯工序，脱氯真空泵试运完成。

氯氢工序氯气干燥系统水运完成，氢压机试运调试完成，透平机正在试运阶段。

盐酸及废气处理工序已完成设备及各路酸管线的置换、清洗工作；废气系统正在进行加水试漏试运，防腐保温已经完成。

氯气液化气化工序机泵试运、尾气吸收塔试漏试压完成；氯气系统0.6MPa试漏完成，准备提高压力试压。

离子膜片碱装置：除熔盐泵、助燃风机外，其他机泵已完成单机试运；一效、二效、三效预浓缩及最终浓缩降膜蒸发器一次分配及成膜效果检测已完成；所有设备、管道清洗、打压及试漏已完成；除电伴热及半自动包装外，其他电器系统调试已完成；除熔盐炉燃烧器外，其他仪表系统调试已完成；熔盐加热系统正在进行熔盐罐的清洗、熔盐罐容积液位标定、熔盐泵性能测试等工作；目前，主要设备保温已经完成，正在进行配套管道的保温。

生产实践400kt/a硫磺制酸装置的特点及运行情况张志清,刘建国,张文星(山东红日化工股份有限公司,山东临沂276021)〔摘　要〕介绍400kt/a硫磺制酸装置的工艺特点及运行情况。

装置采用“3+2”两转两吸流程。

焚硫炉后设火管锅炉,转化器一段出口设高温过热器,五段出口设低温过热器,所产过热蒸汽用于发电。

主要设备,如不锈钢转化器、火管锅炉、主鼓风机、浓硫酸泵等均为国产。

装置一次开车成功,运行正常。

〔关键词〕硫磺;硫酸厂;设计;运行〔中图分类号〕TQ111116 〔文献标识码〕B 〔文章编号〕1002-1507(2001)01-0025-041　建设背景山东红日化工股份有限公司拥有600kt/a硫基氮磷钾复合肥生产能力,需消耗硫酸500kt/a,而公司内原有两套硫酸装置仅能够提供100kt/ a,尚有400kt/a的缺口。

外购硫酸价格较高而且货源不稳定。

为了降低复合肥的生产成本并稳定生产,公司经过慎重研究决定建设一套400kt/a 硫磺制酸装置。

全套工程由南化集团设计院承担设计,于1999年5月底破土动工,至2000年5月11日一次开车成功。

2　工艺技术特点本装置共设原料熔硫、焚硫转化、干吸成品、热工、脱盐水、循环水、发电7个工段,工艺流程见图1。

211　原料熔硫工段颗粒硫磺由汽车运至磺库,从磺库两端的卸料道上卸入库内,用铲车转料及上料,通过皮带机输送至快速熔硫槽,由016MPa蒸汽间接加热并熔融后溢流至锥形沉降槽初步澄清,再溢流至澄清池进一步澄清后用粗硫泵打入液硫过滤器,精制硫磺送液硫罐贮存,供焚硫使用。

熔硫过程的工艺流程如图2所示。

熔硫槽为带搅拌的快速熔硫槽,共有两台,单台熔硫能力为25t/h,一开一备。

锥形沉降槽是带锥形底的圆形槽,便于排渣,4台并联。

澄清池为长方形钢制槽,总容积660m3。

液硫过滤器为国产烧结金属丝网过滤器,单台设计能力10t/h,设计方案为两开一备一反吹。

考虑到这种过滤器为国内首次使用,进出口阀门均采用手动操作。

吉化吉化：：炼量上千万炼量上千万，，奋进新起点奋进新起点2011年01月14日调整生产结构调整生产结构调整生产结构，，提升发展质量提升发展质量，，追求持续发展追求持续发展。

在“十一五十一五””的辉煌中的辉煌中，，吉林石化以迈上千万吨炼油台阶的发展业绩迈上千万吨炼油台阶的发展业绩，，将筑起企业将筑起企业““十二五十二五””科学发展的崭新格局科学发展的崭新格局。

2010年11月10日下午4时，随着120万吨/年汽油加氢精制装置产出合格产品，吉林石化汽柴油产品质量升级和炼油结构调整项目6套主体装置及其配套工程全部一次开车成功，炼油新老装置实现平稳过渡。

吉林石化原油加工能力由750万吨/年提高到了1000万吨/年。

千万吨炼油项目胜利投产，标志着吉林石化“十一五”期间在结构调整上取得了重大突破，为接收和加炼俄油、实施炼油业务整体优化奠定了更加坚实的基础。

奠基奠基：：结构调整谱写新篇结构调整谱写新篇 2007年6月，吉林石化两大公司重组整合。

确定企业发展战略，加快推进结构调整，吉林石化将目光锁定在“千万吨炼油”项目。

突破原油加工能力不足的瓶颈，有效解决炼油装置规模小、能耗高、产品结构不合理、掺炼俄罗斯原油装置腐蚀严重等问题，吉林石化期待掀开结构调整新篇章。

2009年7月17日，仲夏江城，天蓝水碧。

中国石油集团领导和吉林省委省政府领导，共同为吉林石化1000万吨/年炼油扩建暨40万吨/年ABS 建设项目奠基。

吉林石化总经理王光军在奠基仪式上神情庄重、语气坚定：“我们将紧紧抓住企业发展的难得机遇，脚踏实地，埋头苦干，坚持高质量建好项目，高水平开好装置，高标准抓好管理，全力打造安全工程、优质工程、高效工程、节约工程，努力提升企业实力，带动周边经济，推动科学发展，促进社会和谐，为中石油建设综合性国际能源公司，为振兴吉林老工业基地做出新的贡献。

”2009年11月，中国石油集团确定了吉林石化“千万吨炼油规模、百万吨乙烯能力、国家碳纤维研发生产中心、中国石油东北地区碳四和碳五资源集聚加工基地”的发展定位。