柴油机活塞环拆卸与装配(谷风优文)

实验报告3：活塞环拆装分析
摘要：
本文主要介绍了活塞环拆装的步骤和注意事项，以及拆卸后需要检查的项目。

实验结果表明，正确的拆装方式可以保证活塞环的正常工作，延长发动机寿命。

介绍：
活塞环作为发动机的重要组成部分，起到密封气缸和导热的作用。

因此，发动机维护保养中，活塞环的拆装是必不可少的一步。

正确的拆装操作可以避免损伤活塞环，将维修成本降到最低。

实验步骤：
1. 准备工具：活塞环卸咬器、活塞环钳、橡胶锤、塑料刮刀；
2. 拆卸气缸盖；
3. 卸下活塞连杆，将活塞移动到缸体底部；
4. 利用活塞环卸咬器和活塞环钳，拆下活塞环；
5. 拆下背面油环和前置油环；
6. 清洗活塞环插槽；
7. 组装背面油环和前置油环，按装位置插入活塞环；
8. 检查活塞环插槽是否有凹坑或变形；
9. 重新安装活塞和连杆；
10. 安装气缸盖。

注意事项：
1. 拆卸和组装活塞环时，需要注意活塞环的方向；
2. 拆卸活塞环时不能使用硬物，容易导致变形；
3. 活塞环插槽数量一定，活塞环一定要按顺序装配；
4. 拆卸和组装过程中要保持清洁。

结论：
正确的活塞环拆装可以延长发动机寿命，并且减少维修成本。

拆装过程中需要注意细节，确保拆卸和组装正确，同时也要注意维护细节，保持清洁。

活塞环是发动机寿命的重要组成部分，维护保养随之也变得十分重要。

HEBEINONGJI摘要:本文对柴油机活塞连杆组件装配技术要求做了重点阐述，为修理维修人员提供参考，提高柴油机的修理质量。

关键词：柴油机;活塞连杆;装配要求柴油机活塞连杆组件装配要求七台河市农业机械化学校王海林活塞连杆组件是柴油机中工作条件最恶劣的组件，也是易损件，每次柴油机大修时都要对其进行拆卸,对每个零件进行技术状态评定，更换损坏的零件。

活塞连杆组件的装配是柴油机大修时必须要进行的，而装配质量对柴油机的工作可靠性和使用耐久性影响很大，应该按技术要求进行。

1活塞铝合金制成。

在气缸内做往复运动，压缩气体并承受气体膨胀作功的压力。

由顶部、环槽部和裙部组成。

顶部直接承受气体压力,并有相应的燃烧室。

环槽部安装活塞环，裙部引导活塞直线运动，并承受侧压力。

活塞顶的形状与燃烧室结构密切相关。

活塞装配要求如下：⑴活塞和气缸必须有适当的配合间隙。

为的是防止柴油机工作时，活塞在气缸中受热膨胀而卡死。

测量方法:将活塞倒放入气缸套上部，用厚薄规插入活塞裙部与气缸之间进行测量。

测量时应注意将厚薄规插入垂直销孔的方向，并使其深入整个活塞裙部的长度内。

各机型的气缸间隙(裙部长轴与气缸套之间)见说明书。

(2)活塞顶部是承受气体压力的部分，它与气缸、气缸盖组成燃烧室。

活塞顶部往往被制成各种形状的凹坑,用以弓I导气流运动，形成涡流，改善混合气形成的条件。

安装时活塞顶凹坑尖顶与燃烧室喷孔相对。

(3)活塞位于上止点时,活塞顶与气缸盖平面之间的距离称压缩余隙，压缩余隙大小影响压缩比，各种机型都对压缩余隙有规定值，不得随意改变。

安装气缸垫时要注意气缸垫的厚度标准，否则会造成压缩余隙的改变。

(4)活塞销孔中心线与活塞裙部中心线必须垂直，以保证活塞在气缸中运行的直线性，减少缸塞组件的磨损。

销孔磨损量、圆度超限时应更换。

销孔应无毛刺，挡圈槽不得有崩坍等缺陷。

(5)活塞有拉毛、划痕、烧蚀严重，裂纹、环槽崩角、磨损超限等现象时应予以更换。

2活塞销活塞销连接活塞与连杆,将活塞承受的气体压力传给连杆。

柴油机总装配——教你如何安装活塞连杆组件活塞连杆组将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动汽车车轮转动。

它是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。

活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴瓦等组成。

接下来我为大家介绍活塞连杆组件的装配：(1)将组装好的活塞连杆组件清洗干净后吹干，将连杆大头盖和下瓦涂上机油，然后使活塞环开口相互错开120‘左右。

(2)将安装活塞用的锥形导筒放在汽缸套上端面上，转动曲轴，使该汽缸连杆轴颈处于上止点后80。

左右位置，如图12-62所示。

再慢慢地将活塞连杆组件装入汽缸套内，如图12-63所示。

(3)装配时，连杆大头切口面应朝向机体有窗口的一侧，用手轻轻下压活塞顶部，使连杆大头轴瓦内圆与连杆轴颈贴合，贴合后再用手扶着连杆大头，慢慢转动曲轴飞轮，使连杆大头转到利于装配连杆大头盖的位置，如图12-64所示。

(4)在连杆下瓦上涂些机油，按装配记号装上连杆大头盖。

拧上连杆螺栓，然后用扭力扳手分2～3次均匀交替地锁紧到规定的力矩，6135镀铜防松螺钉的锁紧力矩为255～274N·m，用磷铜丝固定的连杆螺钉锁紧力矩为175～195N·m，如图12-65所示。

(5)活塞连杆组件装配完毕后，要盘车检查装配情况。

若感觉有卡阻现象或盘车用力较大时，应拆下连杆大头盖重新进行装配。

(6)按上述方法把其他各缸的活塞连杆组件进行装配，每装配一缸检查一缸，所有缸装配完毕后，还应对连杆螺栓的锁紧做进一步的检查。

活塞环的拆装及检修活塞环的工作环境十分恶劣，经较长时间的使用后，必然会磨损严重、弹力下降、开口间隙增大。

活塞环是易损件，对活塞环进行检查、拆装或更换是摩托车维修的常见项目。

一、活塞环的常见故障1. 开口间隙明显变大。

活塞环在汽缸中的开口间隙通常为0.05 ～0.35mm 。

对小缸径的摩托车发动机，如开口间隙达到1.2mm ，该活塞环就应更换；对较大缸径的发动机，开口间隙最大也不应超过2mm 。

开口间隙变大是由于活塞环与缸套的磨损引起的。

活塞环开口间隙变大将使汽缸密封不严、漏气。

2. 活塞环弹力下降，与汽缸壁贴合不良。

活塞环的弹力下降后，其外圆表面将出现发暗的弧段，使汽缸的密封性能变差。

3. 活塞环折断、粘结。

活塞环槽积碳、开口间隙过小、侧隙过大，都可能导致活塞环折断。

由此引起的不良后果是汽缸漏气、压缩性降低、启动困难、功率下降。

对四冲程发动机还表现为机油消耗量增加和排气管冒黑烟。

二、活塞环的拆装拆装活塞环，最好使用活塞环涨开钳。

若没有活塞环涨开钳，也可徒手拆装。

方法是：将活塞垂直放置在工作台上，两手拇指抠住活塞环开口处，食指压住活塞头部，中指扶住准备拆装的活塞环，拇指慢慢向两端用力，待活塞环内径稍稍大于活塞头部直径时，即平行装入或取出。

活塞环材料为合金铸铁，强度较低，拆装活塞环时必须小心仔细，以免折断。

为了不使汽缸内的气体从活塞环开口处泄漏，必须把各道活塞环的开口错开安装。

对于有两道活塞环的活塞，应将第一、二道活塞环开口相错180°，对于有三道活塞环的活塞，通常是将各道环开口相错120°。

注意开口安放位置不能处在活塞销方向上。

对于有活塞环定位销的活塞，应将活塞环开口对准定位销安装。

将安装好活塞环的活塞装入汽缸时，应先在汽缸内壁涂抹一层薄薄的润滑油。

为了防止活塞环折断，最好采用活塞环卡箍，将活塞环卡紧后再装入汽缸。

三、活塞环的检查 1. 弹力的检查。

活塞环应具有一定的弹性，其径向弹力要求在11.8 ～15.7N 之间。

活塞环的更换方法活塞环是发动机内部的关键部件，它在活塞上端环绕并密封燃烧室。

更换活塞环是维护发动机健康运作的重要步骤。

以下是关于活塞环更换方法的详细描述：1. 准备工具：在更换活塞环之前，您需要准备好以下工具：活塞环拆卸器、活塞环安装器、橡胶锤、镊子、活塞环压栓工具、安装引导套等。

2. 确认故障：在更换活塞环之前，首先需要确认活塞环确实需要更换。

通常，如果发动机出现燃油过量消耗、气缸压力下降或者排气冒蓝烟等情况，可能是活塞环出现了问题。

3. 卸下活塞：将发动机冷却后，拆下气缸盖，并拆卸下散热器、曲轴箱等部件。

然后拔下活塞与连杆，确保不损坏其他部件。

4. 拆下原活塞环：使用活塞环拆卸器，小心地将原来的活塞环从活塞上卸下。

确保不划伤活塞本体或气缸壁。

5. 清洁和检查：拆下活塞环后，清洁活塞本体和气缸壁，以确保没有碎屑或杂质。

同时检查活塞和气缸壁的磨损程度。

6. 安装新活塞环：使用活塞环安装器，按照活塞环的安装方向和位置，小心地将新活塞环安装在活塞上。

确保活塞环的端部缝隙位置正确，并且不变形或扭曲。

7. 安装活塞：在活塞环安装完毕后，使用专用的活塞环压栓工具，将活塞与连杆重新组装，并确保活塞环的位置正确。

8. 安装回发动机：将组装好的活塞安装回发动机内部，并按照发动机拆卸顺序进行组装。

注意安装时的位置和角度。

9. 测试：在完成更换活塞环后，重新启动发动机，并进行简短的试车。

确保没有异常噪音或者异味，同时观察排气情况是否正常。

10. 检查：在更换活塞环后，建议定期检查发动机工作状态，以确保活塞环更换顺利进行并且没有其他部件出现异常磨损。

活塞环拆装流程及注意事项
活塞环是汽车引擎中的重要零件，它支撑着活塞，进而支持着整个发
动机的运转。

如果活塞环出现问题，就会导致发动机失效，严重的话还会
引发其他零部件的毁坏。

因此，活塞环的检查和维护非常重要，下面是活
塞环的拆装流程及注意事项。

1.准备工作。

准备需要的工具和材料，包括扳手、活塞环安装器、活塞环钳、除油剂、清洁剂、润滑剂等。

同时，要确保发动机已经冷却，否则很容易导致
个别零件变形，给拆装工作带来额外难度。

2.拆卸活塞环。

先将发动机拆开，将活塞及其配件摘下。

然后使用活塞环钳夹住一个
活塞环，然后用扳手轻轻向上松动另一个活塞环。

接着，用活塞环安装器
轻轻地将活塞环推松，注意不要用力过猛，以免弄坏活塞。

3.清洁工作。

拆卸活塞环后，需要对配件进行清洗。

使用除油剂和清洁剂清洗小零件，进行完全去油处理。

清洗好后，需要对活塞环所在的槽位进行检查，
如果发现有损坏，要及时更换。

4.安装活塞环。

在安装活塞环时，需要将活塞环截面的缺口对准与活塞对应的缝隙，
再将路口的活塞环逐渐安装到槽位上。

此时需要使用活塞环安装器将活塞
环坚定地按压到位。

安装完毕后需要在活塞环和活塞之间涂上一层润滑剂，以免在高速运转中产生摩擦而导致活塞环过度磨损。

总之，拆卸活塞环时需要遵循一定的流程，并且需要仔细检查每一个
零件的状态，以确保发动机的保养和使用寿命。

如果没有足够的技术专业，建议到专业维修中心进行处理。

活塞的拆装介绍活塞是内燃机的核心部件之一，它起着重要的运动传动作用。

拆装活塞是一项关键的维修工作，对于保持内燃机的良好运行状态和延长使用寿命具有重要意义。

本文将深入探讨活塞的拆装步骤、注意事项以及常见故障排除方法，帮助读者更好地理解和掌握活塞的维护知识。

活塞的拆卸步骤活塞的拆卸需要一定的专业知识和技巧，下面是拆卸活塞的详细步骤：1. 卸下缸盖首先，必须先卸下发动机的缸盖。

在拆卸缸盖之前，需先拔掉火花塞，然后解开所有连接头螺栓。

缓慢而均匀地将缸盖从发动机上抬起，注意不要使其变形或损坏。

2. 取出连杆找到活塞的连杆螺栓，并用扳手将其松开。

在松开螺栓后，将连杆从曲轴上取下。

这可能需要一些力气，需注意避免损坏曲轴和连杆。

3. 拆卸活塞环活塞环是活塞上的密封圈，其拆卸需要使用合适的工具。

通常，活塞环会有两个或三个，它们位于活塞的不同位置。

使用活塞环钳或活塞环扳手，将活塞环从活塞槽上取下。

请注意，活塞环是脆弱的，操作时需小心，以免损坏。

4. 取出活塞在完成以上步骤后，活塞已经完全松开。

现在可以轻轻抬起活塞并将其取出。

确保不要刮伤缸壁或活塞肉眼部分，以免引起进一步的损坏。

活塞的安装步骤活塞的正确安装是确保发动机正常运行的关键。

以下是活塞的安装步骤：1. 涂抹润滑油在安装活塞之前，需要在活塞和缸套之间涂抹一层润滑油，以减少摩擦。

确保润滑油完全覆盖所有接触面积，以确保活塞的顺畅运动。

2. 安装活塞环在安装活塞环之前，确保活塞环和活塞槽清洁无异物。

使用活塞环钳或活塞环扳手，将活塞环一个接一个地放入活塞槽中。

确保所有活塞环的位置正确，以保证密封效果。

3. 安装连杆将活塞插入缸套，并将活塞与连杆连接。

使用扳手将连杆螺栓旋紧，确保连接牢固。

注意不要过紧或过松，以免引起不必要的故障。

4. 安装缸盖最后，将缸盖重新安装到发动机上。

确保缸盖与其他部件正确对齐，并按照正确的顺序拧紧螺栓。

使用正确的扭矩，并按照制造商的建议进行操作。