柴油机活塞环拆卸与装配(谷风优文)

实验报告3：活塞环拆装分析
摘要：
本文主要介绍了活塞环拆装的步骤和注意事项，以及拆卸后需要检查的项目。

实验结果表明，正确的拆装方式可以保证活塞环的正常工作，延长发动机寿命。

介绍：
活塞环作为发动机的重要组成部分，起到密封气缸和导热的作用。

因此，发动机维护保养中，活塞环的拆装是必不可少的一步。

正确的拆装操作可以避免损伤活塞环，将维修成本降到最低。

实验步骤：
1. 准备工具：活塞环卸咬器、活塞环钳、橡胶锤、塑料刮刀；
2. 拆卸气缸盖；
3. 卸下活塞连杆，将活塞移动到缸体底部；
4. 利用活塞环卸咬器和活塞环钳，拆下活塞环；
5. 拆下背面油环和前置油环；
6. 清洗活塞环插槽；
7. 组装背面油环和前置油环，按装位置插入活塞环；
8. 检查活塞环插槽是否有凹坑或变形；
9. 重新安装活塞和连杆；
10. 安装气缸盖。

注意事项：
1. 拆卸和组装活塞环时，需要注意活塞环的方向；
2. 拆卸活塞环时不能使用硬物，容易导致变形；
3. 活塞环插槽数量一定，活塞环一定要按顺序装配；
4. 拆卸和组装过程中要保持清洁。

结论：
正确的活塞环拆装可以延长发动机寿命，并且减少维修成本。

拆装过程中需要注意细节，确保拆卸和组装正确，同时也要注意维护细节，保持清洁。

活塞环是发动机寿命的重要组成部分，维护保养随之也变得十分重要。

HEBEINONGJI摘要:本文对柴油机活塞连杆组件装配技术要求做了重点阐述，为修理维修人员提供参考，提高柴油机的修理质量。

关键词：柴油机;活塞连杆;装配要求柴油机活塞连杆组件装配要求七台河市农业机械化学校王海林活塞连杆组件是柴油机中工作条件最恶劣的组件，也是易损件，每次柴油机大修时都要对其进行拆卸,对每个零件进行技术状态评定，更换损坏的零件。

活塞连杆组件的装配是柴油机大修时必须要进行的，而装配质量对柴油机的工作可靠性和使用耐久性影响很大，应该按技术要求进行。

1活塞铝合金制成。

在气缸内做往复运动，压缩气体并承受气体膨胀作功的压力。

由顶部、环槽部和裙部组成。

顶部直接承受气体压力,并有相应的燃烧室。

环槽部安装活塞环，裙部引导活塞直线运动，并承受侧压力。

活塞顶的形状与燃烧室结构密切相关。

活塞装配要求如下：⑴活塞和气缸必须有适当的配合间隙。

为的是防止柴油机工作时，活塞在气缸中受热膨胀而卡死。

测量方法:将活塞倒放入气缸套上部，用厚薄规插入活塞裙部与气缸之间进行测量。

测量时应注意将厚薄规插入垂直销孔的方向，并使其深入整个活塞裙部的长度内。

各机型的气缸间隙(裙部长轴与气缸套之间)见说明书。

(2)活塞顶部是承受气体压力的部分，它与气缸、气缸盖组成燃烧室。

活塞顶部往往被制成各种形状的凹坑,用以弓I导气流运动，形成涡流，改善混合气形成的条件。

安装时活塞顶凹坑尖顶与燃烧室喷孔相对。

(3)活塞位于上止点时,活塞顶与气缸盖平面之间的距离称压缩余隙，压缩余隙大小影响压缩比，各种机型都对压缩余隙有规定值，不得随意改变。

安装气缸垫时要注意气缸垫的厚度标准，否则会造成压缩余隙的改变。

(4)活塞销孔中心线与活塞裙部中心线必须垂直，以保证活塞在气缸中运行的直线性，减少缸塞组件的磨损。

销孔磨损量、圆度超限时应更换。

销孔应无毛刺，挡圈槽不得有崩坍等缺陷。

(5)活塞有拉毛、划痕、烧蚀严重，裂纹、环槽崩角、磨损超限等现象时应予以更换。

2活塞销活塞销连接活塞与连杆,将活塞承受的气体压力传给连杆。

柴油机总装配——教你如何安装活塞连杆组件活塞连杆组将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动汽车车轮转动。

它是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。

活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴瓦等组成。

接下来我为大家介绍活塞连杆组件的装配：(1)将组装好的活塞连杆组件清洗干净后吹干，将连杆大头盖和下瓦涂上机油，然后使活塞环开口相互错开120‘左右。

(2)将安装活塞用的锥形导筒放在汽缸套上端面上，转动曲轴，使该汽缸连杆轴颈处于上止点后80。

左右位置，如图12-62所示。

再慢慢地将活塞连杆组件装入汽缸套内，如图12-63所示。

(3)装配时，连杆大头切口面应朝向机体有窗口的一侧，用手轻轻下压活塞顶部，使连杆大头轴瓦内圆与连杆轴颈贴合，贴合后再用手扶着连杆大头，慢慢转动曲轴飞轮，使连杆大头转到利于装配连杆大头盖的位置，如图12-64所示。

(4)在连杆下瓦上涂些机油，按装配记号装上连杆大头盖。

拧上连杆螺栓，然后用扭力扳手分2～3次均匀交替地锁紧到规定的力矩，6135镀铜防松螺钉的锁紧力矩为255～274N·m，用磷铜丝固定的连杆螺钉锁紧力矩为175～195N·m，如图12-65所示。

(5)活塞连杆组件装配完毕后，要盘车检查装配情况。

若感觉有卡阻现象或盘车用力较大时，应拆下连杆大头盖重新进行装配。

(6)按上述方法把其他各缸的活塞连杆组件进行装配，每装配一缸检查一缸，所有缸装配完毕后，还应对连杆螺栓的锁紧做进一步的检查。

活塞环的拆装及检修活塞环的工作环境十分恶劣，经较长时间的使用后，必然会磨损严重、弹力下降、开口间隙增大。

活塞环是易损件，对活塞环进行检查、拆装或更换是摩托车维修的常见项目。

一、活塞环的常见故障1. 开口间隙明显变大。

活塞环在汽缸中的开口间隙通常为0.05 ～0.35mm 。

对小缸径的摩托车发动机，如开口间隙达到1.2mm ，该活塞环就应更换；对较大缸径的发动机，开口间隙最大也不应超过2mm 。

开口间隙变大是由于活塞环与缸套的磨损引起的。

活塞环开口间隙变大将使汽缸密封不严、漏气。

2. 活塞环弹力下降，与汽缸壁贴合不良。

活塞环的弹力下降后，其外圆表面将出现发暗的弧段，使汽缸的密封性能变差。

3. 活塞环折断、粘结。

活塞环槽积碳、开口间隙过小、侧隙过大，都可能导致活塞环折断。

由此引起的不良后果是汽缸漏气、压缩性降低、启动困难、功率下降。

对四冲程发动机还表现为机油消耗量增加和排气管冒黑烟。

二、活塞环的拆装拆装活塞环，最好使用活塞环涨开钳。

若没有活塞环涨开钳，也可徒手拆装。

方法是：将活塞垂直放置在工作台上，两手拇指抠住活塞环开口处，食指压住活塞头部，中指扶住准备拆装的活塞环，拇指慢慢向两端用力，待活塞环内径稍稍大于活塞头部直径时，即平行装入或取出。

活塞环材料为合金铸铁，强度较低，拆装活塞环时必须小心仔细，以免折断。

为了不使汽缸内的气体从活塞环开口处泄漏，必须把各道活塞环的开口错开安装。

对于有两道活塞环的活塞，应将第一、二道活塞环开口相错180°，对于有三道活塞环的活塞，通常是将各道环开口相错120°。

注意开口安放位置不能处在活塞销方向上。

对于有活塞环定位销的活塞，应将活塞环开口对准定位销安装。

将安装好活塞环的活塞装入汽缸时，应先在汽缸内壁涂抹一层薄薄的润滑油。

为了防止活塞环折断，最好采用活塞环卡箍，将活塞环卡紧后再装入汽缸。

三、活塞环的检查 1. 弹力的检查。

活塞环应具有一定的弹性，其径向弹力要求在11.8 ～15.7N 之间。

活塞环的更换方法活塞环是发动机内部的关键部件，它在活塞上端环绕并密封燃烧室。

更换活塞环是维护发动机健康运作的重要步骤。

以下是关于活塞环更换方法的详细描述：1. 准备工具：在更换活塞环之前，您需要准备好以下工具：活塞环拆卸器、活塞环安装器、橡胶锤、镊子、活塞环压栓工具、安装引导套等。

2. 确认故障：在更换活塞环之前，首先需要确认活塞环确实需要更换。

通常，如果发动机出现燃油过量消耗、气缸压力下降或者排气冒蓝烟等情况，可能是活塞环出现了问题。

3. 卸下活塞：将发动机冷却后，拆下气缸盖，并拆卸下散热器、曲轴箱等部件。

然后拔下活塞与连杆，确保不损坏其他部件。

4. 拆下原活塞环：使用活塞环拆卸器，小心地将原来的活塞环从活塞上卸下。

确保不划伤活塞本体或气缸壁。

5. 清洁和检查：拆下活塞环后，清洁活塞本体和气缸壁，以确保没有碎屑或杂质。

同时检查活塞和气缸壁的磨损程度。

6. 安装新活塞环：使用活塞环安装器，按照活塞环的安装方向和位置，小心地将新活塞环安装在活塞上。

确保活塞环的端部缝隙位置正确，并且不变形或扭曲。

7. 安装活塞：在活塞环安装完毕后，使用专用的活塞环压栓工具，将活塞与连杆重新组装，并确保活塞环的位置正确。

8. 安装回发动机：将组装好的活塞安装回发动机内部，并按照发动机拆卸顺序进行组装。

注意安装时的位置和角度。

9. 测试：在完成更换活塞环后，重新启动发动机，并进行简短的试车。

确保没有异常噪音或者异味，同时观察排气情况是否正常。

10. 检查：在更换活塞环后，建议定期检查发动机工作状态，以确保活塞环更换顺利进行并且没有其他部件出现异常磨损。

里， 再把活塞顶部朝下 ， 挤压活塞环使其位 于离缸套 口 ４ ０ ｍ ｍ处（ 目的是 使 活塞 环摆 平 ） ， 然 后 选 择 适 当厚 薄 规 片测 量和 检查 活塞环 两端 头之 间 的 间隙 。 以 Ｓ １ ９ ５型 柴油机 为例 ， 这个 间 隙应 控 制在 第 一 道 气 环 ０ ． ３～ ０ ． ５ ｍ ｍ， 第二、 三 道气 环 为 ０ ． ２ ５—０ ． ４ ５ ｍ ｍ， 油 环 为 ０ ． ２ ５— ０ ． ４ ｍｍ， 极 限间 隙为 ２ ｍ ｍ。 如果活塞环端间隙超限 ， 不能使用 ； 端 间隙过小 ， 应 锉削环端多余部分。锉削时要小心 ， 不能使端 口平面有 任何歪 斜 。检测 锉 削平面 是否平 整 ， 可用 五 指均 匀 着力 压紧活塞环外圈， 使端口合拢 ， 用 目测对光检查 ， 在两端 平面上 不 见光线 为宜 。 （ ３ ） 活 塞环 的侧 隙 ： 是 指把 活塞环 放在活塞 环槽 内， 环侧面与环岸间的间隙。侧隙过大会影响活塞的密 封； 侧 隙过 小 ， 环 会 卡死 在 环槽 内 ， 可用“ ０ ” 号 砂 纸铺 平 在平板或玻璃板上 ， 成“ ８ ” 字形在 砂纸上循 环来 回磨 削， 直到间隙符合要求为止。这个间隙推荐按下列值控 制： 第一道环为 ０ ． ０ ５— ０ ． １ １ ｍ ｍ ； 其余气环、 油环为 Ｏ ． ０ ３
农 机 使 用 与 维 修
２ ０ １ ４年第 １ ０期
活 塞 环 的 更 换 与 装 配
赵立新。 周 志学 ， 王永 吉 （ 榆树 市农机 监理 站 ， 吉林 榆树 １ ３ ０ ４ ０ ０ ）
活塞环的工作条件十分恶劣 ， 它要承受燃烧室燃 气燃烧所产生的高压和高温， 即承受着由此产生的高的 机械 负荷 和热 负荷 ， 又 因为要上 下高 变速 运动 而 与气 缸 壁、 活塞环槽发生相对的摩擦运动。有摩擦就要供应充 足 的润滑 油 ， 以便在 摩擦 面形成 油膜 来减 小 摩擦 。可是 机油 又易 经过 环与 环槽 的泵油 作用进 入 燃烧 室 ， 导致 燃 烧过程恶化 、 积碳、 结胶和加速磨损。活塞环是易损件 ， 不适时更换活塞环会加速 发动机 的磨损 ， 缩短使用寿 命， 影响发动机 的动力性和经济性 ， 在每次大修 中都要 更换 新 的活塞 环 。掌 握 活 塞 环 的更 换 与 装 配技 术 很 有 必要 。 一源自、活塞 环更换 时机

序号
小组任务
个人职责（任务） 组长
1
2
3
4
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18
三、计划
每组根据任务内容制定任务计划，简要说明任务实施过程及注 意事项，并填下表：
发动机型号：
工作内容：
序号
工作步骤
工具/辅具
注意事项
1 2 3
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19
四、实施
1、实践准备，如实践准备安排表所示：
场地准备
工量（备件）具准备
资料准备
极限
处理措施
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21
3、各组实施计划，完成端隙测量记录表：
汽缸
端隙
一缸
第一道气环
第二道气环
油环刮片
二缸
三缸
四缸
标准
极限
处理措施
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22
五、知识拓展
安装活塞环注意事项：
1.活塞环开口错开120° ；
2.活塞环开口尽量避开活 塞裙部受力面及活塞销安 装位置；
3.活塞环标记“TOP”面朝 向活塞顶部。
6
活塞头部
油孔 油孔
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活塞环槽
7
活塞裙部
活塞裙部
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8
活塞类型
平顶活塞 受热面积小，广泛采用。
凹顶活塞
高压缩比发动机用，为了防止碰撞气门， 也可用凹坑的深度来调整压缩比。
凸顶活塞
与半球形燃烧室配用。
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9
2.活塞环功能、特点及分类：
气环
油环
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10
油环的种类
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3
重点、难点：
1. 测量活塞环端隙，活塞环与活 塞侧隙；

冒烟严重的现象。 此时，在气缸磨损正常情况下，就必须以更换活
塞环的方式来改善发动机的技术性能，或两次大修之
间可更换 1~2 次活塞环。
活塞环除上述磨损外，还有非正常损坏，如在小
修时换用的新环侧隙、端隙过小或积炭塞滞使环卡断，
发动机过于粗暴，引起活塞环强烈震动而断裂；小修
换环时未刮除缸肩而撞断活塞环。凡遇此都必须及时
更换，以防造成更严重的后果。
近燃烧室，在高温下的机油粘度下降，甚至被烧掉形
成干摩擦。同时，高压燃气使第一道活塞环紧压在环
槽下平面上，使磨损加剧。在其自身弹力和高压燃气的作用Biblioteka ，活塞环紧紧贴于气缸壁，大大加剧了活塞
环的径向磨损，其弹力也随之下降。这些都将造成活
塞环的密封作用急剧降低，影响发动机的性能，并出
现气缸内积炭增多，排气大量冒蓝烟，加机油口处也
这些都将造成活塞环的密封作用急剧降低影响发动机的性能并出现气缸内积炭增多排气大量冒蓝烟加机油口处也冒烟严重的现象
柴油机活塞环的更换
z1b7e 发电机出租
柴油机活塞环因磨损而失去其密封作用的速度，
比气缸套磨损到极限值的速度要快。活塞环在中磨损
最快、最严重的是第一道气环。因为第一道活塞环靠

活塞环拆装流程及注意事项
活塞环是汽车引擎中的重要零件，它支撑着活塞，进而支持着整个发
动机的运转。

如果活塞环出现问题，就会导致发动机失效，严重的话还会
引发其他零部件的毁坏。

因此，活塞环的检查和维护非常重要，下面是活
塞环的拆装流程及注意事项。

1.准备工作。

准备需要的工具和材料，包括扳手、活塞环安装器、活塞环钳、除油剂、清洁剂、润滑剂等。

同时，要确保发动机已经冷却，否则很容易导致
个别零件变形，给拆装工作带来额外难度。

2.拆卸活塞环。

先将发动机拆开，将活塞及其配件摘下。

然后使用活塞环钳夹住一个
活塞环，然后用扳手轻轻向上松动另一个活塞环。

接着，用活塞环安装器
轻轻地将活塞环推松，注意不要用力过猛，以免弄坏活塞。

3.清洁工作。

拆卸活塞环后，需要对配件进行清洗。

使用除油剂和清洁剂清洗小零件，进行完全去油处理。

清洗好后，需要对活塞环所在的槽位进行检查，
如果发现有损坏，要及时更换。

4.安装活塞环。

在安装活塞环时，需要将活塞环截面的缺口对准与活塞对应的缝隙，
再将路口的活塞环逐渐安装到槽位上。

此时需要使用活塞环安装器将活塞
环坚定地按压到位。

安装完毕后需要在活塞环和活塞之间涂上一层润滑剂，以免在高速运转中产生摩擦而导致活塞环过度磨损。

总之，拆卸活塞环时需要遵循一定的流程，并且需要仔细检查每一个
零件的状态，以确保发动机的保养和使用寿命。

如果没有足够的技术专业，建议到专业维修中心进行处理。

活塞的拆装介绍活塞是内燃机的核心部件之一，它起着重要的运动传动作用。

拆装活塞是一项关键的维修工作，对于保持内燃机的良好运行状态和延长使用寿命具有重要意义。

本文将深入探讨活塞的拆装步骤、注意事项以及常见故障排除方法，帮助读者更好地理解和掌握活塞的维护知识。

活塞的拆卸步骤活塞的拆卸需要一定的专业知识和技巧，下面是拆卸活塞的详细步骤：1. 卸下缸盖首先，必须先卸下发动机的缸盖。

在拆卸缸盖之前，需先拔掉火花塞，然后解开所有连接头螺栓。

缓慢而均匀地将缸盖从发动机上抬起，注意不要使其变形或损坏。

2. 取出连杆找到活塞的连杆螺栓，并用扳手将其松开。

在松开螺栓后，将连杆从曲轴上取下。

这可能需要一些力气，需注意避免损坏曲轴和连杆。

3. 拆卸活塞环活塞环是活塞上的密封圈，其拆卸需要使用合适的工具。

通常，活塞环会有两个或三个，它们位于活塞的不同位置。

使用活塞环钳或活塞环扳手，将活塞环从活塞槽上取下。

请注意，活塞环是脆弱的，操作时需小心，以免损坏。

4. 取出活塞在完成以上步骤后，活塞已经完全松开。

现在可以轻轻抬起活塞并将其取出。

确保不要刮伤缸壁或活塞肉眼部分，以免引起进一步的损坏。

活塞的安装步骤活塞的正确安装是确保发动机正常运行的关键。

以下是活塞的安装步骤：1. 涂抹润滑油在安装活塞之前，需要在活塞和缸套之间涂抹一层润滑油，以减少摩擦。

确保润滑油完全覆盖所有接触面积，以确保活塞的顺畅运动。

2. 安装活塞环在安装活塞环之前，确保活塞环和活塞槽清洁无异物。

使用活塞环钳或活塞环扳手，将活塞环一个接一个地放入活塞槽中。

确保所有活塞环的位置正确，以保证密封效果。

3. 安装连杆将活塞插入缸套，并将活塞与连杆连接。

使用扳手将连杆螺栓旋紧，确保连接牢固。

注意不要过紧或过松，以免引起不必要的故障。

4. 安装缸盖最后，将缸盖重新安装到发动机上。

确保缸盖与其他部件正确对齐，并按照正确的顺序拧紧螺栓。

使用正确的扭矩，并按照制造商的建议进行操作。

发动机活塞环拆装与检测实训报告步骤
发动机活塞环的拆装与检测是引擎维修中非常重要的一项工作。

下面是一份基本的实训报告步骤，供参考：
1. 确定工作区域：选择一个干净整洁的工作区域，确保拥有足够的工作空间和充足的光线。

2. 准备工具和材料：一套合适的工具包含有活塞环安装和拆卸工具、扳手、扳手套筒、活塞环卡板等。

此外，还需要准备擦拭物品、皮带绷紧器、清洁剂、润滑剂等。

3. 拆卸活塞：先拆卸配气机构，松开活塞销，将活塞与连杆分离。

4. 拆卸活塞环：使用专用活塞环拆卸工具将活塞环从活塞槽中取下，注意避免损坏活塞槽。

5. 检测活塞环：使用专业工具或裸眼仔细检测活塞环的损坏情况，包括形状变形、断裂、磨损等。

如果发现任何问题，需要及时更换。

6. 清洁活塞环：使用清洁剂将活塞环彻底清洗干净，并仔细擦拭干燥。

7. 安装活塞环：使用专用活塞环安装工具将活塞环按顺序安装到活塞槽中，确保安装正确并完全嵌入。

8. 安装活塞：将活塞与连杆再次连接，并仔细检查活塞安装是否正确。

9. 清洗整个发动机：将整个发动机进行全面清洗，确保没有杂质和污垢。

10. 检查安装质量：仔细检查活塞环的安装质量，包括压紧度、嵌入度以及运动自由度。

以上是发动机活塞环拆装与检测的基本步骤，但请注意，在进行实际操作之前，最好在专业指导下进行或在合适的培训环境中实施。

同时，根据具体的发动机型号和品牌，步骤可能会有所不同，建议在实施之前查阅相应的技术手册。

单缸柴油机缸筒活塞环更换过程柴油机是一种常见的内燃机，广泛应用于各个领域。

而在柴油机的发动机中，缸筒活塞环是一个重要的部件，它直接影响着柴油机的工作效率和性能。

当缸筒活塞环出现损坏或磨损时，就需要及时更换，以保证柴油机的正常运行。

下面，就以单缸柴油机缸筒活塞环更换过程为标题，来详细介绍一下该过程。

一、准备工作在更换缸筒活塞环之前，首先需要准备好所需工具和材料。

常用的工具有扳手、活塞环卸载器、活塞环压缩器等，而材料则包括新的缸筒活塞环和柴油机润滑油。

二、拆卸旧活塞环需要将柴油机的缸盖和油底壳打开，以便进入缸筒内部。

然后，使用扳手将连接活塞与连杆的销轴销拆卸，将活塞从缸筒中取出。

接下来，使用活塞环卸载器将旧的活塞环从活塞槽中取出，注意不要损坏活塞槽。

三、清洁缸筒和活塞在更换缸筒活塞环之前，需要将缸筒和活塞清洁干净。

可以使用柴油或清洗剂擦拭缸筒内壁和活塞表面，去除污垢和沉积物。

同时，还要检查缸筒内壁和活塞是否有明显的磨损或损坏，如有需要及时修复或更换。

四、安装新活塞环在安装新的缸筒活塞环之前，需要先将活塞放入缸筒内，并使用活塞环压缩器将活塞环压缩。

然后，将新的活塞环放入活塞槽中，确保活塞环的开口与活塞槽的开口位置错开，以免造成漏气。

最后，松开活塞环压缩器，使活塞环自然展开，与缸筒壁紧密贴合。

五、安装活塞和缸盖在完成活塞环更换后，将活塞重新放入缸筒中，并使用扳手将连接活塞与连杆的销轴销装回。

确保销轴销安装牢固，以免在工作过程中松脱。

然后，将缸盖和油底壳重新安装，紧固螺栓。

六、润滑和测试当活塞和缸盖安装完毕后，需要在活塞上涂抹一层柴油机润滑油，以减少活塞在缸筒内的摩擦。

然后，可以进行柴油机的启动测试，检查更换活塞环后的工作效果和性能是否正常。

通过以上的步骤，就可以完成单缸柴油机缸筒活塞环的更换过程。

在进行该过程时，需要注意以下几点：1. 操作过程中要小心谨慎，避免损坏活塞和缸筒；2. 活塞环的选择要与柴油机的型号和规格相匹配；3. 在更换活塞环之前，最好先检查缸筒内壁和活塞是否有其他问题，如有需要及时修复。

八、活塞及连杆总成的拆卸及安装一、拆卸拆卸顺序：如图2-5-5-11、气环7、连杆体2、刮油环8、上连杆轴瓦活塞连杆总成解体图准备工作：(1)拆除缸盖前确保须清理外表面灰尘及油泥，以免拆装过程中污染各装配表面；拆卸活塞和连杆以前，用刮刀清除掉气缸壁上部的积碳。

注意：不要用金刚砂布或砂纸清除缸套里的积碳，金刚砂布或砂纸里的氧化铝或砂粒会导致发动机严重损坏。

不要在活塞环运动区域里使用任何产生磨损的东西，否则会损坏缸套。

(2)盘转曲轴，将需拆的活塞连杆总成转到下止点。

拆卸连杆螺栓11、连杆盖10用力矩扳手和套筒交叉分步拆掉连杆螺栓及连杆盖。

注意：如果拆下连杆轴瓦打算要重装，请在每个轴瓦上挂上标签，标记拆卸时的气缸序号及安装位置。

拆卸活塞总成用软金属（如铜、铝）托扳或干净木板把连杆大头托起，再用软金属棒或手锤木柄推出连杆总成。

注意：在操作过程中小心，以免碰伤曲轴连杆颈及缸套孔。

拆卸气环1拆卸刮油环2拆卸油环部件3用活塞环扩张器拆下各道活塞环。

按气缸序号安放好拆下的活塞环。

告诫：不要试图用其它的工具去拆卸活塞环，活塞环的过度拉伸将降低活塞环的弹力。

拆卸挡圈4用挡圈装卸钳拆下活塞销挡圈。

告诫：拆装时注意防止挡圈回弹伤人拆卸活塞销5用锤子和铜棒轻轻敲出活塞销。

注意：如果活塞和活塞销打算要重装，请在每个活塞和活塞销上挂上标签，标记拆卸时的气缸序号及安装位置。

拆卸连杆体7拆卸上连杆轴瓦8、下连杆轴瓦9注意：按顺序安放好从各缸拆下的零件。

所有零件需要重新安装时，请在每个零件上挂上标签，并进行编号，标记拆卸时的气缸序号及安装位置。

注意：拆卸连杆螺栓时，须在螺栓帽上打上标记，以示使用一次，拆装时检查螺栓帽标记数量，超过2个标记，即螺栓已使用2次，必须报废。

清洗： 活塞1、使用热肥皂液和非金属刷去除活塞活塞环槽上部及活塞环槽的积炭，活塞内腔机油冷却油孔积碳。

注意：确保清洗液适用于铝制品，否则会造成活塞损坏。

将活塞放在盛有适于铝制品的清洗剂的容器中至少30 分钟。

八、活塞及连杆总成的拆卸及安装一、拆卸拆卸次序：如图2-5-5-11、气环7、连杆体2、刮油环8、上连杆轴瓦3、油环部件9、下连杆轴瓦4、挡圈10、连杆盖5、活塞销11、连杆螺栓6、活塞注意：（1）拆下的活塞连杆组按缸套打好标记安放。

（2）连杆螺栓及连杆盖和连杆瓦按原来装配形式拧装在一起。

（3）为避免损伤连杆螺栓螺纹，请不用气动扳手拆卸。

活塞连杆总成解体图拆卸准备工作：(1) 拆除缸盖前确保须清理外表面灰尘及油泥，以免拆装过程中污染各装配表面；拆卸活塞和连杆以前，用刮刀去除掉气缸壁上部的积碳。

注意：不要用金刚砂布或砂纸去除缸套里的积碳，金刚砂布或砂纸里的氧化铝或砂粒会造成发动机严重损坏。

不要在活塞环运动区域里使用任何产生磨损的东西，否则会损坏缸套。

(2) 盘转曲轴，将需拆的活塞连杆总成转到下止点。

拆卸连杆螺栓 11、连杆盖 10 用力矩扳手和套筒交叉分步拆掉连杆螺栓及连杆盖。

注意：如果拆下连杆轴瓦打算要重装， 请在每个轴瓦上挂上标签，标记拆卸时的气缸序号及安装位置。

拆卸活塞总成用软金属（如铜、铝）托扳或干净木板把连杆大头托起，再用软金属棒或手锤木柄推出连杆总成。

注意：在操作过程中小心，以免碰伤曲 轴连杆颈及缸套孔。

拆卸气环 1 拆卸刮油环 2拆卸油环部件 3用活塞环扩张器拆下各道活塞环。

按气缸序号安放好拆下的活塞环。

告诫：不要试图用其它的工具去拆卸活塞环，活塞环的过分拉伸将减少活塞环的弹力。

连杆小头孔内径mm52.020 最小 52.035最大连杆大头孔内径 mm92.046 最小 92.088最大清洗：活塞1、使用热肥皂液和非金属刷去除活塞活塞环槽上部及活塞环槽的积炭，活塞内腔机油冷却油孔积碳。

注意：确保清洗液合用于铝制品，否则 会造成活塞损坏。

将活塞放在盛有适于铝制品的清洗剂的容器中最少30 分钟。

注意：不要使用金属刷子，金属刷会损坏活塞环槽。

不要使用玻璃，胡桃壳粉或塑料喷丸来清洗活塞环槽或销孔。

实验报告3：活塞环拆装分析实验报告实验报告3：活塞环拆装分析
实验目的
本实验的目的是分析活塞环的拆装过程，并探索其中的技术要点和注意事项。

实验过程
1. 准备工作：清洁工作台、准备所需工具和材料。

2. 拆卸活塞环：请按照正确的顺序使用适当的工具，进行活塞环的拆卸。

3. 分析活塞环结构：观察活塞环的结构和材质，分析其特点和用途。

4. 维护和清洁：拆卸完活塞环后，进行清洁和维护工作，保证其良好状态。

5. 安装活塞环：按照正确的顺序将活塞环安装回原位，注意不要损坏活塞环或活塞。

6. 检查和测试：重新安装后，进行必要的检查和测试，确保活塞环正常工作。

技术要点和注意事项
- 选择合适的工具和材料，并根据步骤正确使用。

- 在拆卸和安装过程中，避免用力过猛或不当操作，以免损坏
活塞环或活塞。

- 活塞环的结构和材质会影响其性能和耐久性，需要进行适当
的检查和维护。

- 清洁和润滑是活塞环维护的重要环节，确保其正常运行和延
长使用寿命。

实验结果
根据实验过程，成功拆卸和安装了活塞环，并进行了必要的检
查和测试。

活塞环工作正常，没有发现任何问题。

结论
通过本次实验，我们深入了解了活塞环的拆装过程和维护要点，并成功完成了相关操作。

活塞环的正确拆装和维护对于发动机的正
常运行和性能表现至关重要。

参考资料
[1] 张三, "汽车发动机活塞环拆装技术要点", 机械工程, 2015.
[2] 李四, "活塞环维护与润滑", 内燃机技术, 2016.。

活塞的拆装步骤与检测方法
嘿，大家知道吗，活塞可是发动机里超级重要的一个部件呢！今天咱就来好好聊聊活塞的拆装步骤与检测方法。

先来说说拆装步骤吧。

那可真是得小心翼翼，就像呵护宝贝一样。

首先得把发动机外部的部件拆下来，给活塞腾出空间呀。

然后呢，小心地松开连杆螺栓，把连杆和活塞一起取出来。

哎呀，这里可千万不能粗心大意，要是不小心弄伤了其他零件，那可就糟糕啦！在安装的时候呢，要注意活塞环的安装方向，还有各个部件之间的配合间隙，一定要精确无误呀，不然发动机工作起来可就不顺畅啦。

再说说这过程中的安全性和稳定性。

这就好比走钢丝，必须得稳稳当当的。

在拆装过程中，一定要确保工具使用正确，操作规范，不然稍有不慎，就可能引发事故呢。

而且要保证操作环境安全，不能有任何干扰因素，这样才能让整个过程顺顺利利的呀。

那活塞的这些操作有啥应用场景和优势呢？这用处可大啦！不管是汽车发动机的维修保养，还是工业机械的运行维护，都少不了它呀。

它的优势就在于能够让发动机高效稳定地工作，让设备发挥出最佳性能。

就像给机器注入了强大的动力，让它能风驰电掣地运转起来。

咱来看看实际案例吧。

之前有个汽车发动机出了问题，拆开一看，就是活塞那里出了点小毛病。

经过师傅们精心的拆装和检测，重新安装好活塞后，哇塞，发动机又生龙活虎啦！这效果，那真是立竿见影呀！
所以呀，活塞的拆装步骤和检测方法真的超级重要！大家一定要重视起来，只有这样，才能让我们的机器设备健康长寿地运行下去呀！。

活塞环槽

环槽 汽油机一般有2~3道 环槽 上面1~2道用以安装 气环，下面一道用 以安放油环。 在油环槽底面上钻 有许多径向小孔， 使被油环从气缸壁 上刮下来的多余机 油，得以经过这些 小孔流回油底壳。
回油孔
为了保护和加强活塞环槽，可在铝合金活塞环槽部位铸入 由耐热材料制造的环槽护圈。

活塞裙部

测量活塞环端隙

根据维修手册选好测量位置，将活塞环放入缸筒，将活塞倒 置用活塞头部把环压到测量位置进行测量

活塞环背隙的测量


将活塞环装入活塞内，将环落入环槽底，再用深度游标卡尺 测出环外圆柱面沉入环岸的数值。 也可以用经验法来判断，将环置入环槽内，环应低于环岸， 且能在槽中滑动自如，无明显松旷感觉即可。
发动机机械系统检修
单元二 曲柄连杆机构的检修
项目三 活塞与活塞环的拆装与检测
活塞

1.功用、工作条件、要求及材料


功用 与气缸盖、气缸壁共同构成燃烧室 ，承受气体压力，并将此力通过活 塞销和连杆传给曲轴。 工作条件 高温、高压、高速、润滑不良和散 热困难。并承有受着周期性的气压 力、惯性力和一定的热应力。
活塞销偏置

什么是活塞销偏置？

活塞销座朝向承受作功侧 压力的一面（图示左侧） 偏移1mm～2mm 减轻活塞换向时对气缸壁 的敲击

活塞销偏置的作用？


原理

因销座偏置，在接近上止点时，作用在活塞销座轴线以右的 气体压力大于左边，使活塞倾斜，裙部下端提前换向。而活 塞在越过上止点，侧压力反向时，活塞才以左下端接触处为 支点，顶部向左转（不是平移），完成换向。
筒形钢片式 浇铸时，将钢筒夹 在铝合金中，冷凝 时钢筒内外侧的铝 合金分别产生“收 缩缝隙”和拉应力 。工作时因要先消 除“收缩缝隙”和 拉应力而膨胀量减 小。