挡土墙设计毕业设计论文
毕业设计（论文）题目：挡土墙设计
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挡土墙课程设计
目录 一、挡土墙的用途 (3) 二、荷载计算 (4) 三、挡土墙稳定性验算 (7) 四、基地应力及合力偏心距验算 (7) 五、墙身截面强度验算： (8) 六、墙身排水、沉降缝、伸缩缝和变形缝的设置 (9)
挡土墙设计计算 一、挡土墙的用途 挡土墙定义：用来支撑天然边坡或人工填土边坡以保持土体稳定的建筑物。 按照设置位置，挡土墙可分为：路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等类型。 1.作用： 1）路肩墙或路堤墙：设置在高填路堤或陡坡路堤的下方，防止路基边坡或基底滑动，确保路基稳定，同时可收缩填土坡脚，减少填方数量，减少拆迁和占地面积，以及保护临近线路的既有重要建筑物。 2）滨河 及水库路堤挡 土墙：在傍水 一侧设置挡土 墙，可防止水 流对路基的冲 刷和浸蚀，也 是减少压缩河 床或少占库容 的有效措施。 3）路堑挡 土墙设置在堑 坡底部，用于支撑开挖后不能自行稳定的边坡，同时可减少挖方数量，降低边坡高度。 4）山坡挡土墙设在堑坡上部，用于支挡山坡上可能坍滑的覆盖层，兼有拦石作用。 二、荷载计算 (一)、车辆荷载换算 采用浆砌片石重力式路堤墙，墙高米，填土髙4米，填土边坡1：，墙背俯斜，1：（α=19°），墙身分段长度15米。 按墙高确定的附加荷载强度进行换算
附加荷载强度q 墙高H （m ） q(kPa) ≤ 20 ≥ 10 注：H=～时，q 由线性内插法确定. 墙高米，按墙高确定附加荷载强度进行计算。按照线性内插法，计算附加荷载强度：q ＝m2。 (二)、土压力计算 其中： 676.05 .185 .12γ0===q h 基挡土墙因路基形式和荷载分布的不同，土压力有多种计算图式. 以路堤挡土墙为例，按破裂面交于路基面的位置不同，可分为5种图示：破裂面交于内边坡，破裂面交于荷载的内侧、中部和外侧，以及破裂面交于外边坡。 破裂棱体位置确定： a=4m, d = , H= 8 m ,α= 19o （1）破裂角θ的计算 假设破裂面交于荷载范围内，则有： Ψ = φ + α + δ = 38o+19o+19o =76o A 0 =
陡坡挡土墙设计探讨 [摘要]分析陡坡挡土墙破坏的原因，提出陡坡挡土墙设计时不能仅考虑墙后土体主动土压力，而且还要充分考虑地形、地质及水文等不利因素，对墙后土体滑坡的可能性进行验算，计算滑坡推力，并以这两种力进行比较，找出对挡土墙作用的最不利因素，从而对挡土墙的稳定性、强度及基底进行验算。 [关健词]陡坡挡土墙滑坡推力主动土压力 1、引言 挡土墙在道路桥梁工程、房屋建筑等工程中应用广泛，如桥台、路堤挡土墙等。 然而，修筑在陡坡上的挡土墙，在施工中或交付使用后，往往出现各种类型的破坏，如墙身开裂、倾斜、平移、地基隆起、甚至倒塌。究其破坏的原因是多方面的，施工、养护及使用不当可造成挡土墙的工程破坏，但也不能否认设计环节的失误对挡土墙修建的失败有着不可推卸的责任。 目前挡土墙的设计方法一直沿用有关土压力的理论和公式，先凭经验初步拟定截面尺寸，然后进行挡土墙的验算，如不满足要求，则改变截面尺寸或采取其它措施。挡土墙的计算包括以下内容：（1）稳定性验算，包括抗倾覆和抗滑移稳定性验算；（2）地基的承载力验算；（3）墙身强度验算。然而，陡坡挡土墙修筑在陡坡上，横坡较大，容易出现墙后土体滑坡，设计上只考虑主动土压力，而忽略比主动土压力对挡土墙的作用更为不利的滑坡推力，则是挡土墙修建失败的重要原因之一。 2、滑坡的形成条件 引起滑坡的根本原因在于组成斜坡的岩土性质、结构构造和斜坡的外形。也就是滑坡产生的内部条件。 （1）由软质岩石及覆盖土所组成的斜坡，在雨季或浸水后，因抗剪强度显著降低而极易产生滑动。 （2）斜坡的岩层层面、节理、裂缝以及断层面等部位易于风化，抗剪强度低，当它们的倾向与斜坡的坡面的倾向一致时，就容易产生滑坡。 （3）斜坡的坡高、倾角和断面形状对斜坡的稳定性也有很大的影响。 滑坡产生的主要外部条件有：（1）水的作用；（2）地震作用；（3）人为因素的影响，如不合理地开挖坡脚、不适当地在斜坡上弃土或堆置材料等。
挡土墙施工技术方案 本上挡墙K16+073～K16+215段墙身采用M7.5浆砌块石仰斜式挡土墙，基础均采用C20卵石砼整体式基础，墙高4米。 一、材料要求 石料应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料，石料强度等级不小于MU30。强度等级以5cm×5cm×5cm含水饱和试件的极限抗压强度为准。采用M7.5水泥砂浆砌筑块石。 砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。反滤层可选用砂砾石等具有反滤作用的粗颗粒透水性材料。挡墙墙背后30cm范围内设置反滤层。 为了防止挡土墙因地基不均匀沉降或温度变化引起挡土墙裂缝而破坏，需10m设置变形缝（沉降缝和伸缩缝一般宽度为2～3cm），并在缝内填塞填缝料。为保证变形缝的作用，两种接缝均须整齐垂直、上下贯通，并且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接，必要时缝两侧的石料须修凿。接缝中需要填塞沥青麻絮防水材料，可贴置在接缝处已砌墙段的端面，也可在砌筑后再填塞，但均需沿墙壁内外、顶三边塞满、挤紧，填塞深度均不得小于20cm，以满足防水要求。 二、施工准备及放样 挡土墙施工前应做好地表排水和安全生产的准备工作，施工前先将墙后地表的虚方全部清除，并将原地面开挖成台阶状，同时必须对设挡土墙段落到断面重新放样，若发现实地墙趾地面线与设计横断面有较大出入，应及时反馈到监理工程。当挡土墙位于平曲线范围内时，在施工过程中应注意放样精度，使墙面顺滑过渡。 三、基坑开挖
基础位于横向斜坡地面上时，墙趾埋入地面的深度和距地表的水平距离应满足下表要求： 开挖前，应作好场地临时排水措施，雨天坑内积水应随时排干。基础的各部份尺寸、形状以及埋置深度，均应按设计要求进行施工。基坑不得连通开挖，应采用跳槽开挖，以防基坑坍塌。当基坑深度大于5m时，应加设平台，这不仅有利于基坑边坡的稳定，又利于基坑开挖。 任何土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露、挠动、浸泡。以免削弱基底承载能力。一般土质基坑，挖至接近标高时，宜保留10～20cm的厚度，在基础砌筑前突击挖除。 四、基底处理 当基底为土质（如碎石土、砂砾土、砂性土、粘性土）时，应将其整平夯实，对受水浸泡的基底土，特别时松软的土应全部予以清除，若承载力达不到设计要求，需换以透水性和稳定性良好的材料并夯填至设计标高，方可进行挡墙的混凝土基础浇筑。对于岩石地基，若发现岩层有孔洞、裂缝，应视裂缝的张开度以水泥砂浆或小石子混凝土、水泥或其他双液型浆液等浇注饱和。 当基础开挖后，若发现基底地质与设计情况有较大出入或岩层地基的岩层结构面存在外倾和软弱层时，应及时反馈设计部门。 五、基础混凝土浇筑 基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认平面位置和标高正
重力式挡土墙课程设计 作者姓名 学号 班级 学科专业土木工程 指导教师 所在院系建筑工程系 提交日期
设计任务书 一、 设计题目 本次课程设计题目：重力式挡土墙设计 二、 设计资料 1、线路资料：建设地点为某一级公路DK23+415.00~DK23+520.00段，在穿过一条深沟时，由于地形限制，无法按规定放坡修筑路堤，而采取了贴坡式（仰斜式）浆砌片石挡土墙。线路经过的此处是丘陵地区，石材比较丰富，挡土墙在设计过程中应就地选材，结合当地的地形条件，节省工程费用。 2、墙后填土为碎石土，重度30/18m kN =γ，内摩擦角 35=?；墙后填土表面为水平，即 0=β，其上汽车等代荷载值2/15m kN q =；地基为砾石类土，承载力特征值 kPa f k 750=；外摩擦角δ取 14；墙底与岩土摩擦系数6.0=μ。 3、墙体材料采用MU80片石，M10水泥砂浆，砌体抗压强1.142/mm N ，砌体重度30/24m kN =γ。 4、挡土墙布置形式及各项计算参数如下图所示： 图4-1 挡土墙参数图（单位：m ）
目录 设计任务书 (2) 一、设计题目 (2) 二、设计资料 (2) 设计计算书 (4) 一、设计挡土墙的基础埋深、断面形状和尺寸 (4) 二、主动土压力计算 (4) 1、计算破裂角 (4) 2 、计算主动土压力系数K和K1 (4) 3、计算主动土压力的合力作用点 (5) 三、挡土墙截面计算 (5) 1、计算墙身重G及力臂Z G (6) 2、抗滑稳定性验算 (6) 3、抗倾覆稳定性验算 (6) 4、基底应力验算 (7) 5、墙身截面应力验算 (7) 四、设计挡土墙的排水措施 (8) 五、设计挡土墙的伸缩缝和沉降缝 (8) 六、参考文献 (8) 七、附图 (8)
坡地建筑挡土墙设计探讨 中國建筑有许多因为不重视挡土墙的设计，从而引起事故的例子屡见不鲜，经济损失惨重。挡土墙设计是否合理，关系到建筑的稳定性及滑坡问题。本文根据笔者多年的工作经验，对挡土墙的设计进行分析。 标签坡地；挡土墙；结构设计 引言 在设计坡地建筑的时候有什么难点呢？坡地建筑有四个不原则：①除了保护生态环境来说，具体来讲，超过15米以上的大树，或者是有价值的树种，珍贵的树种，尽量的保留，不要砍伐，必要的时候可以移栽；②尽量不做大量的挖土和填土；③尽量不做太高的挡土墙，最好不要超过1.5米；我曾经在参与过一个项目，原来这个首席的设计，是好多很高的挡土墙，有的甚至是4、5米高，一般都有3米高，如果我们认真地去做总图设计，认真地区用这些山体的原件，就可以减少很多的挡土墙，其后的第二第三期的设计，我们已经减少好多的挡土墙，而这些挡土墙在建造的时候全部都不会超过1.5米；④如果有些区内的道路，要衡过山谷，这个架桥道路的高度，最好不要超过1.5米，因为挡土墙和高架桥，不单只是建筑成本比较贵，在视觉上会影响山坡的生态上都是不值得鼓励的，问题是要花一些心思，用一些聪明的办法，就可以令到小区里面的规划，一方面可以减少道路面积，做到局部的人车分流，提高这个成本的效益。采取这个四个不的原则，但是这样是要多花心思的。以下为笔者对挡土墙设计方面的一些建议。 1、挡土墙设计的前期准备工作 在进行挡土墙设计前，必须充分做好准备工作，才能把挡土墙设计做好。设计前需获得工程地点的平面地形图及相关的地形剖面图，同时去现场实地踏勘或测量，必要时对现场进行专门的地质勘察工作，获得工程地质勘察部门提交的工程地质勘察报告。设计人员应根据工程特点及挡土墙设计需要，对勘察工作提出具体要求。如勘察范围应根据开挖深度及场地的岩土工程条件确定，并宜在开挖边界外按开挖深度的1～2 倍范围内布置勘测点，对于软土，勘察范围宜扩大；勘察的深度应根据挡土墙结构设计的要求确定，不宜小于 1 倍开挖深度，软土地区应穿越软土层；勘探点间距应视地层条件确定，可在15～30m 内选择，地层变化较大时，应增加勘探点，查明其分布规律。对于规模较小的工程和重要性较低的工程，如果没有专门的地质勘察资料，一般可按照当地或场地附近的相关地质资料作为参考设计。 2、挡土墙结构设计方案的确定 对于一个挡土墙的结构设计，应当根据现场的自然地形、地质及当地的经验及技术条件，综合考虑选定一个最优的设计方案。这个方案应是符合国家的经济技术方针、政策、规范及条例，技术先进，安全可靠，造价经济，施工方便的挡
路基与路面工程课程设计任务书 题目: 重力式挡土墙设计 （一）初始条件： （1）浆砌片石重力式仰斜路堤墙，墙顶填土边坡1:1.5，墙身纵向分段长度为10m ；路 基宽度26m ，路肩宽度3.0m ； （2）基底倾斜角0α：tan 0α＝0.190，取汽车荷载边缘距路肩边缘d =0.5m ； （3）设计车辆荷载标准值按公路－I 级汽车荷载采用，即相当于汽车?超20级、挂车 ?120（验算荷载）； （4）墙后填料砂性土容重γ=183 /m kN ,填料与墙背的外摩擦角τ=0.5φ；粘性土地基 与浆砌片石基底的摩擦系数μ=0.30，地基容许承载力[0σ]=250a kP ； （5）墙身采用 2.5号砂浆砌25号片石，圬工容重k γ=223/m kN ，容许压应力a a kP 600][=σ，容许剪应力a j kP 100][][==στ，容许拉应力a L kP 60][=σ； 墙后砂性土填料的内摩擦角φ： 34° 墙面与墙背平行，墙背仰斜坡度（1:n ）： 1:0.25 墙高H ： 7m 墙顶填土高a ： 3.0m （二）要求完成的主要任务： 按《公路路基设计规范》（JTG D30－2004）“5.4 挡土墙”一节，采用极限状态设计法进 行设计： （1）车辆荷载换算； （2）计算墙后主动土压力a E 及其作用点位置； （3）设计挡土墙截面，墙顶宽度和基础埋置深度应符合规范要求。进行抗滑动稳定性 验算及抗倾覆稳定性验算； （4）基础稳定性验算与地基承载力验算； （5）挡土墙正截面强度及抗剪强度验算。
重力式挡土墙设计 1 设计参数 挡土墙墙高H=7m ，取基础埋置深度D=1.5m ，挡土墙纵向分段长度取L=10m ； 路基宽度26m ，路肩宽度3.0m ； 墙面与墙背平行，墙背仰斜，仰斜坡度1:0.25，α=－14.03°，墙底（基 底）倾斜度tan 0α=0.190，倾斜角0α=10.76°； 墙顶填土高度a =3.0m ，填土边坡坡度1:1.5，β=arctan （1.5）1-=33.69°， 汽车荷载边缘距路肩边缘d =0.5m 墙后填土砂性土内摩擦角φ=?34，填土与墙背外摩擦角δ=φ/2=?17，填 土容重γ=18kN/m 3 ；粘性土地基与浆砌片石基底的摩擦系数μ=0.30； 墙身采用2.5号砂浆砌25号片石，墙身砌体容重 k γ=22kN/m 3,砌体容许压应力[ a σ]=600kPa,砌体容许剪应力[τ]=100kPa,砌体容许拉应力[wl σ]=60kPa ； 地基容许承载力[0σ]=250kPa 。 2 车辆荷载换算 0.78m 3 主动土压力计算 3.1 计算破裂角θ ===18 140γq h
挡土墙设计 第8-1节概述 一、挡土墙的分类及用途 为防止路基填土或山坡土体坍塌而修筑的承受土体侧压力的墙式构造物，称为挡土墙。在公路工程中，它广泛地用于支撑路堤填土或路堑边坡，以及桥台、隧道洞口和河流堤岸等处。 路基工程中，挡土墙的建筑费用较高，故路基设计时，应与其他可能的工程方案进行技术经济比较，择优选定。 公路工程中的挡土墙主要按下述几种方法进行分类。 按照挡土墙设置的位置，挡土墙可分为：路堑墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙等类型，如图2-5-1所示。 按照结构形式，挡土墙可分为：重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙、加筋土挡土墙等。 按照墙体材料，挡土墙可分为：石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、钢板挡土墙等。 挡土墙各部分名称如图2-5-1a)所示。靠回填土或山体的一侧面称为墒背；外露的一侧面称为墙面．也称墙胸；墙的顶面部分称为墙顶；墙的底面部分称为基底或墙底；墙面与墙底的交线称为墙趾；墙背与墙底的变线称为墙踵；墙背与铅垂线的夹角称为墙背倾角a。 挡土墙设置位置不同，其用途也不相同。 路堑墙设置在路堑边坡底部，主要用于支撑开挖后不能自行稳定的山坡，同时可减少挖方数量，降低挖方边坡的高度(图2-5-1a)。 路堤墙设置在高填土路提或陡坡路堤的下方，可以防止路堤边坡或路堤沿基底滑动，同时可以收缩路堤坡脚，减少填方数量，减少拆迁和占地面积(图2-5-1b)。 路肩墙设置在路肩部位，墙顶是路肩的组成部分，其用途与路堤墙相同。它还可以保护临近路线的既有的重要建筑物(图2-5-1c)。沿河路堤，在傍水的一侧设置挡土墙，可以防止水流对路基的冲刷和侵蚀，也是减少压缩河床的有效措施(图2-5-1d)。 山坡墙设置在路堑或路堤上方，用于支撑山坡上可能坍滑的覆盖层、破碎岩层或山体滑坡(图2-5-1e、图2-5-1f)。
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 浸水重力式挡土墙稳定性的最不利水位确定 ■地基基础工程福建建设科技 2012. No. 511浸水重力式挡土墙稳定性的最不利水位确定阙云（福建省东南建筑设计院福建三明365004）［摘要］根据浸水重力式挡土墙不同墙型，采用传统逐步试算法与求极值的方法分别确定抗滑与抗倾覆稳定最不利水位计算公式，并通过算例对比验证，结果表明: 墙后填料为砂性土时，浸水重力式挡土墙抗滑最不利水位一般位于墙高约 2 /3 处，而抗倾覆最不利水位则位于墙顶处; 墙后填料为粘性土时，浸水重力式挡土墙抗滑与抗倾覆最不利水位一般均位于墙顶处; 一定墙前水位高程以下，水位差越大，挡土墙抗倾覆稳定性越好，而在一定墙前水位高程以上，水位差越大，挡土墙抗倾覆稳定性则越差; 两种方法计算结果接近，说明求极值方法可以确定浸水重力式挡土墙最不利水位。 ［关键词］重力式挡土墙最不利水位抗滑抗倾覆Determination of the most unfavorable water level equation of the Wetted Gravity Retaining WallAbstract： According to the different types of the flooding gravity retaining wall，the formula of the most unfavorable water level of resistance to slide and anti － overturning stability by traditional step －by －step algorithm and extreme value methods was respectively determined．Through comparison，the results indicate that： while the wall behind filler is sandy soil， 1/ 12
衡重式挡土墙课程设计 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
衡重式挡土墙课程设计 1、设计资料 （1）地形 中浅切割褶皱剥蚀中低山地区，地势起伏较大。 （2）工程地质条件 自上而下土层依次如下： ①号土层：耕植土，厚约0.9m ，黄褐色，含大量有机质。 ②号土层，中风化砾岩，厚度未揭露，地基容许承载力R=800kPa 。 （3）墙身及墙后填料材料参数 填料， 35=? 3m kN 18=γ，下墙2? δ=，上墙（假想墙背）?δ=。墙身容重 3k m kN 22=γ。基底摩擦系数f=。圬工材料[a σ]=600k a P ，[1σ]=100k a P ， =j τ500k a P 。 （4）荷载参数 本题组号为5，挡土墙高度，车辆荷载换算等代土层厚度为=0h ，分布在路基横断面方向的宽度0b =。 （5）水文地质条件
本次勘测未发现地下水，可不考虑地下水影响。 2、初步确定墙身尺寸 挡土墙高，选用上墙1H =3m ，选墙顶宽1b =,则上墙底宽1b =,下墙底宽B=,墙背俯斜1：（'11518 =α），衡重台宽1d =，下墙2H =，墙背仰斜1：（'20615 -=α），墙面坡1：，见下图： 3、上墙土压力计算 （1）求破裂角1θ 计算破裂角，判别是否出现第二破裂面，假想墙背倾角见下图， 则有 '1tan α=0 .3133.00.3tan 1111+?=+H d H α= 则'1α= 82.33 假想破裂面交于荷载内，按表第一类公式计算，得 验核破裂面位置如下：第一破裂面距墙顶内缘距离为 )tan (tan '11αθ+i H =×（+） =3.573m ＜0b =5.5m
(一)基本资料 挡土墙基本资料 墙身及基础填料及地基 挡土墙类型仰斜式路肩墙 填料种类 重度 砂类 土 19 墙高H(m) 5.00 填料内摩擦角35 墙面坡度1：0.25 填料与墙背摩擦角 墙背坡度1：0.25 基础顶面埋深(m) 0.80 砌筑材料 M5浆砌 MU5片石地基土类别重度 密实砂类 土 21 砌筑材料的重度23 地基土承载力 特征值 400 基地坡度 0.20 基地与地基土 摩擦系数 0.40 圬工砌体间的摩擦系数0.70 地基土摩擦系数0.80 公路等级及荷载强度片石砂浆砌体强度设计值公路等级一级抗压0.71 汽车荷载标准公路-Ⅰ级轴心抗拉0.048 墙顶护栏荷载强度7.00 弯曲抗拉0.072 直接抗剪0.120
建挡土墙的截面尺寸见图1，按本细则的规定对其进行验算，如下：
图1挡墙横断面尺寸布置及挡墙型式示意图 的墙体重量为：
截面各部分的重心至墙趾（）的距离： 单位墙长的自重重力为： 全截面重心至墙趾的距离： 按本细则表4.2.5的规定，当墙身高度为5m时，附加荷载标准值： 换算等代均布土层厚度为： 因基础埋置较浅，不计墙前被动土压力。 当采用库仑土压力理论计算墙后填土和车辆荷载引起的主动土压力时候，计算图式如图3所示： 按本细则附录A.0.3条所列土压力计算公式，计算结果如下： 因d=0，故
墙顶至后踵点 后踵点土压力为： 单位墙长（1m）上土压力的水平分量：单位墙长（1m）上土压力的竖直分量：土压力水平分量的作用点至墙趾的距离：土压力竖直分量的作用点至墙趾的距离：
基础最小深（算至墙趾点）： ， 符合基础最小埋深的规定；但， 所以修正后的地基承载力特征值等于地基承载力特征值。 按本细则表5.2.8的规定，当采用荷载组合H时，地基承载力特征值提高系数K=1.0, 故 =1.0 400=400（kPa） 验算地基承载力时，计入作用在挡土墙顶面的护栏荷载强度与车辆附加荷载标准值， 基底应力计算的力系图可参见图4
挡土墙设计 一、挡土墙的分类及用途 为防止路基填土或山坡土体坍塌而修筑的承受土体侧压力的墙式构造物，称为挡土墙。在公路工程中，它广泛地用于支撑路堤填土或路堑边坡，以及桥台、隧道洞口和河流堤岸等处。 路基工程中，挡土墙的建筑费用较高，故路基设计时，应与其他可能的工程方案进行技术经济比较，择优选定。 公路工程中的挡土墙主要按下述几种方法进行分类。 按照挡土墙设置的位置，挡土墙可分为：路堑墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙等类型，如图2-5-1所示。 按照结构形式，挡土墙可分为：重力式挡土墙、锚定式挡土墙、薄壁式挡土墙、加筋土挡土墙等。 按照墙体材料，挡土墙可分为：石砌挡土墙、混凝土挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、钢板挡土墙等。 挡土墙各部分名称如图2-5-1a)所示。靠回填土或山体的一侧面称为墒背；外露的一侧面称为墙面．也称墙胸；墙的顶面部分称为墙顶；墙的底面部分称为基底或墙底；墙面与墙底的交线称为墙趾；墙背与墙底的变线称为墙踵；墙背与铅垂线的夹角称为墙背倾角a。 挡土墙设置位置不同，其用途也不相同。 路堑墙设置在路堑边坡底部，主要用于支撑开挖后不能自行稳定的山坡，同时可减少挖方数量，降低挖方边坡的高度(图2-5-1a)。 路堤墙设置在高填土路提或陡坡路堤的下方，可以防止路堤边坡或路堤沿基底滑动，同时可以收缩路堤坡脚，减少填方数量，减少拆迁和占地面积(图2-5-1b)。 路肩墙设置在路肩部位，墙顶是路肩的组成部分，其用途与路堤墙相同。它还可以保护临近路线的既有的重要建筑物(图2-5-1c)。沿河路堤，在傍水的一侧设置挡土墙，可以防止水流对路基的冲刷和侵蚀，也是减少压缩河床的有效措施(图2-5-1d)。 山坡墙设置在路堑或路堤上方，用于支撑山坡上可能坍滑的覆盖层、破碎岩层或山体滑坡(图2-5-1e、图2-5-1f)。
目录 一、挡土墙设计资料----------------------------------- 1 二、主动土压力计算----------------------------------- 1 三、挡土墙抗滑稳定性验算---------------------------- 3 四、抗倾覆稳定性验算-------------------------------- 3 五、基底应力及偏心距验算---------------------------- 3 六、墙身截面强度验算-------------------------------- 4 七、伸缩缝与沉降缝----------------------------------- 6 八、排水设计---------------------------------------- 6 九、挡土墙的平面、立面、横断面图--------------------- 6
一、挡土墙设计资料 1.车辆荷载，计算荷载为汽车-20级，验算荷载为挂车-100，当量土高度为0.8m 。 2.K0+420挡墙墙身的尺寸 墙面坡度为1:0.35，墙背坡度为0，墙顶宽度为1.6m ，基础的埋置深度为6.5m 。则。o 0=α挡墙横断面布置及挡墙型式如下图： 图1 K0+420挡墙横断面布置及挡墙型式示意图 3.填料为粘性土，其密度=γ19KN/m 3，计算内摩擦角o 20=?，粘聚力c=20kPa ，填料与墙背间的摩擦角o 102/==?δ，塑限8.5%，液限16.8%。 4.地基为整体性较好的石灰岩，其允许承载力[]0σ=500KPa ，基地摩擦系数为f=0.45。 5.墙身材料采用5号砂浆砌30号片石，砌体a γ=22KN/m 3，砌体容许压应力为[]600=a σKPa ，容许剪应力[τ]=100KPa ，容许拉应力[wl σ]=60 KPa 。 如某些具体指标没有列出，请结合区划及当地具体情况自行选取，并要进行注释说明。 二、主动土压力计算 裂缝深度： m c h o o c 0.322045tan 1920 2245tan 2o =??? ? ??+??=??? ??+=?γ 令o 30=++=δα?ψ 破裂角为：
本科生毕业论文（设计）题目：挡土墙设计
毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名：日期： 指导教师签名：日期： 使用授权说明 本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名：日期：
学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名：日期：年月日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名：日期：年月日 导师签名：日期：年月日
永川区中山路储备地块道路及配套管网工程 E路（K0+340～K0+480）段道路左侧 仰 斜 式 挡 土 墙 专 项 施 工 方
案 重庆市宏贵建设有限公司编制单位： 人：制编 人核审: 月年编制日期：2015523日 目录 第一节编制依据 (1) 第二节编制原则 (1) 第三节工程概述 (4) 第四节施工总体安排 (7) 主要分部分项工程施工工艺及施工方法……………………13 第五节质量保证体系及保证措施……………………………………15 第六节 危险源的预防控制措施………………………………………18 第七节环境保证措施…………………………………………………19 第八节文明施工保证措施……………………………………………20 第九节危险源识别及控制措施………………………………………21 1 附表22 施工进度计划…………………………………………………附表2
第一节编制依据 1、本工程设计单位出具的《仰斜式路肩挡土墙设计图》； 2、《城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50-078-2008)； 3、本工程施工现场实际情况及我公司以往施工经验。 第二节编制原则 1、本方案适用于E路K0+340~K0+480段道路左侧仰斜式挡土墙施工，内容主要有测量放线、修整现状边坡和基槽开挖、基础浇筑、砼墙身浇筑、墙背回填、护栏等。 2、坚持实事求是，注重调查研究，合理安排工期，周密组织劳动力，采取有效方法科学组织施工，确保安全、合格工程。 3、实施“项目法管理”的原则，建立质量保证体系，加强质量管理，降低工程成本，提高经济效益。 4、现场实行规范管理，标准化作业，严格遵守《环境保护法》及水土保持等有关要求，保护生态环境，维持生态平衡。 第三节工程概述 3.1 主要技术标准 主要技术标准参数见下表： 表1：挡土墙技术标准
浅谈挡土墙施工中的问题及对策 周凌峰 （北京华路捷公路工程技术咨询有限公司北京） 【摘要】本文对挡土墙施工中的问题以及对策进行了综述。首先，对挡土墙进行了简单介绍；其次，对挡土墙施工中的问题进行了分析；最后，根据存在的问题，对其解决对策进行了探讨。 【关键词】挡土墙；施工中的问题；对策措施 随着我国社会建设迅速加快，在水利、道路和建筑工程中，尤其是在地形边坡超过土体所要求的最大边坡以及有着极其复杂地形的工程中，应该合理设置不同种类不同形式的支挡构筑物，因此，往往通过建立挡土墙作为支挡构筑物来避免土体坍塌滑动的现象出现，以保证工程的安全与经济效益。但是在整个工程建设过程中，极易忽视挡土墙施工的重要性，施工中很多问题也就随之出现，此时，我们应该积极分析出现的问题，大力探讨出对策措施，同时严格按照工程建设的规程要求施工，以保证工程施工的安全顺利开展。 1.挡土墙的简单介绍 挡土墙是一种常见的支挡构筑物，它不仅能够抵挡或者支撑边坡侧向土压力，还能保证边坡的稳定。尤其在公路工程中，挡土墙有着极其广泛的应用。用于路基工程中的挡土墙，使土石方占地面积与工程量减小，路堑边坡以及路堤边坡稳定和水流冲刷路基的现象减少，同时还能够对滑坡和坍方路基病害进行整治。挡土墙的种类极其多，形式极其多样化，按照挡土墙的结构特点对其进行分类，主要包括：石砌重力式挡土墙，锚杆式挡土墙，往板式挡土墙以及加筋土轻型式挡土墙；按照周围的环境条件对其进行分类，主要包括：地震地区挡土墙，一般地区挡土墙和浸水地区挡土墙。当然，还可以按照其它的情形对其进行分类。总之，挡土墙的种类相当多，形式也极其多样化。下文将结合笔者的工作实践经验，对挡土墙施工中的问题以及对策进行了分析。 2.挡土墙施工中的问题 （1）挡土墙基底工作有待于严格合理。在挡土墙基底落在填土地基的情况下，为了使填土地耐力能够达到施工要求，往往对填土地耐力进行测试。对不太高的挡土墙填土地耐力进行测试时，可以对填土地耐力的压实系数进行限定调整，以使其达到地耐力的要求；在挡土墙基底落在淤泥的情况下，可以把25cm左右粒径的块石作为抛石，并把这些块石分为两层压入淤泥中，这样可以使处理的地基效果更好；同时，挡土墙基底垫层不应该太厚，一般
重力式挡土墙设计 一、设计依据 1.某公路8+636~8+652段需设路肩墙 2.公路等级：三级公路 3.设计荷载：汽车—20级，挂车—100 4.路基宽：9米 5.墙后填料：碎石土，内摩擦角m KN /.61840==γ? 6.墙身材料：2.5号砂浆砌片石，m kN a /3.22=γ 片石：[]KPa 680=σ压 []KPa 78=σ拉 []KPa 100=σ剪 7.地基：坚硬岩石，地基容许承载力[]KPa 1470=σ，地基与墙底摩擦 系数f=0.6 8.墙背摩擦角：2? δ= 9.路堑边坡1:0.25，边沟底宽0.4米，深0.4米 10.8+636~8+652段纵坡i=0.5%，路基设计标高：8+636处为37.74米 11.中桩地面高：8+636处为39.94米，8+642处为40.38米，8+652处为39.54米 12.路基横断面地面线：
注：表中单位为米 二、车辆荷载换算 当m H 2≤时，q=20.0KPa 当m H 10≥时，q=10.0KPa 由直线内插法得到：H=8m 时，().5KPa 122020102 1028=+-?-- 换算均布土层厚度：672.06 .185.120===r q h 三、主动土压力计算 假设破裂面交于荷载中部 1.破裂角θ 由 202 14014====?δ?α得到：
()()()()()()()()' 0000003225.02232.914tan 672.0202882 1672.0000021tan 222 121376 .3780672.02802 122 174201440???? ???==-=??+?+??-?++??=++-++==+??++?=+++==++=++=θαδα?ψh a H H h d b ab H a h H a B A 验核破裂面位置 路肩破裂面位置距路基内侧水平距离为9m 由于5.23m<9m ，所以破裂面交于荷载内，假设成立。 2.主动土压力系数K 和1K ()() ()()()()168.18 8672.021********.014tan 05.22tan 7405.22sin 4005.22cos tan tan sin cos 223011=??+=+??? ??-+==+++=+++=H h h H h H a K K αθψθ?θ 其中： 0tan tan tan 1=+-=α θθa b h
第一章绪论 1.1重力式挡土墙定义 重力式挡土墙，指的是依靠墙身自重抵抗土体侧压力的挡土墙。重力式挡土墙可用块石、片石、混凝土预制块作为砌体，或采用片石混凝土、混凝土进行整体浇筑。半重力式挡土墙可采用混凝土或少筋混凝土浇筑。重力式挡土墙可用石砌或混凝土建成，一般都做成简单的梯形。 1.2重力式挡土墙构造 重力式挡土墙的尺寸随墙型和墙高而变。重力式挡土墙墙面胸坡和墙背的背坡一般选用1：0.2～1：0.3，仰斜墙背坡度愈缓，土压力愈小。但为避免施工困难及本身的稳定，墙背坡不小于1：0.25，墙面尽量与墙背平行。 对于垂直墙，如地面坡度较陡时，墙面坡度可有1：0.05～1：0.2，对于中、高挡土墙，地形平坦时，墙面坡度可较缓，但不宜缓于1：0.4。 采用混凝土块和石砌体的挡土墙，墙顶宽不宜小于0.4m；整体灌注的混凝土挡土墙，墙顶宽不应小于0.2m；钢筋混凝土挡土墙，墙顶不应小于0.2m。通常顶宽约为H／12，而墙底宽约为（0.5～0.7）H，应根据计算最后决定墙底宽。当墙身高度超过一定限度时，基底压应力往往是控制截面尺寸的重要因素。为了使地基压应力不超过地基承载力，可在墙底加设墙趾台阶。加设墙趾台阶时挡土墙抗倾覆稳定也有利。墙趾的高度与宽度比，应按圬工（砌体）的刚性角确定，要求墙趾台阶连线与竖直线之间的夹角θ，对于石砌圬工不大于35°，对于混凝土圬工不大于45°。一般墙趾的宽度不大于墙高的二十分之一，也不应小于0.1m。墙趾高应按刚性角定，但不宜小于0.4m。 墙体材料：挡土墙墙身及基础，采用混凝土不低于C15，采用砌石、石料的抗压强度一般不小于MU30，寒冷及地震区，石料的重度不小于20kN/m3，经25次冻融循环，应无明显破损。挡土墙高小于6m砂浆采用M5；超过6m高时宜采用M7.5，在寒冷及地震地区应选用M10。 1.3重力式挡土墙特点 重力式挡土墙优点是就地取材，施工方便，经济效果好。所以，重力式挡土墙在我国铁路、公路、水利、港湾、矿山等工程中得到广泛的应用。 重力式挡土墙靠自重维持平衡稳定，因此，体积、重量都大，在软弱地基上修建往往受到承载力的限制。如果墙太高，它耗费材料多，也不经济。当地基较好，挡土墙高度不大，本地又有可用石料时，应当首先选用重力式挡土墙。 重力式挡土墙一般不配钢筋或只在局部范围内配以少量的钢筋，墙高在6m 以下，地层稳定、开挖土石方时不会危及相邻建筑物安全的地段，其经济效益明显。
K35+283～K35+475右侧挡土墙施工方案 一、工程概况 K35+283～K35+475路堤位于武冈市安乐乡独山村，该处路线走向约169°。根据设计提供的1：2000地形图及路线纵断面图，该处路堤起讫里程桩号为K35+283-K35+475，总长192m，中线最大填方位于K35+285处，填方高度约8.0m。 二、主要施工方法 本挡土墙施工工工艺流程为：池塘中水抽干测量放线基坑开挖开挖降水井地基承载力测定基础下换填碎石墙身砌筑墙身前回填墙背回填（含泥量小的砂） 挡土墙施工工艺框图
1、池塘抽水、修下坡道 该池塘中蓄水量为m3，为迅速降低池塘中水位，组织20台3KW抽水机进行24小时不间断抽水，将池塘中地表水人全部抽出。在抽水的同时，采用一台PC400挖机在挡墙位置两侧进行开道，以利于后期挖机下到池塘中作业，同时将所挖出土方采用汽车及时运走，空出场地以利于材料的堆放。 2、测量放线 将挡墙基础底面轴线放出，靠路基一侧距轴线4.4 m、5.6 m，放出开挖线及放墙线，靠池塘一侧距轴线5.3 m、6.5 m放出开挖线及放墙线，从挡墙中间设一沉降缝，而后往两边分，第10m设一道沉降缝，将沉降缝位置全部定出，并放出沉降缝复桩，以利于控制。 3、推扎围堰 在池塘一侧放坡线外1m处，采用编织袋装土堆码宽1.0m、高1.0m的围堰一道，在池塘中部安设3KW抽水机5台，及时将村庄中排出污水及降雨造成的地域表水及时排出池塘范围，以免下渗而增加基础开挖抽水难处。 4、钢筋防护布设 将挖机开到挡土墙中部位置，将放坡线内池塘底部表面0.2~0.3m厚的淤泥进行清理干净。随后，在两开挖线位置，按照每隔0.5m一根的间距采用挖机将6.0Mta 钢管全部垂直打入直到与地表面平，在距挡墙基坑外侧2.0m 处外侧先打入两排钢管，内径为2.5m×2.5m两排钢管间距0.5m。 5、降水坑开挖 先使用挖机将降水坑中砂砾层挖下1m，让砂砾层形成自然坡度，而后在1、2、3位置的两排钢管之间紧靠钢管横向插入2.5m×0.2m竹夹板两层，在两层竹夹板中采用编织袋装碎石填入，以防砂砾过量涌入积水而造成过大的积水坑中清砂工作量。同时在顶端将每排竖向钢管采用短钢管连接成排，以增加钢管排架的整体受力能力。接着，再采用挖机继续挖深降水坑。在开挖的同时，按上循环及时加设竹夹板、编织袋装碎石及横向钢管，充分利用碎石自重压迫竹夹板及及自身下沉，以阻挡外部砂砾原涌入，直至挖到基坑底面设计标高以下1.5~20.m为止，在此同时，逐步将钢管打下，始终保持钢管埋没深度达到2.5m以上。当降水井因流砂涌入量太大而难以控制要求深
. B.0.1施工组织设计/（专项）施工方案报审表 工程名称：贵州万山经济开发区丹砂路工程编号：
填表说明：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。 . . 贵州万山经济开发区丹砂路工程 K2+300-K2+420段仰斜式护堤墙 专项施工方案 : 编制:
审核: 审批 中冶建工集团有限公司月二〇一七年七 . . 目录 第一章编制依 据 (2) 第二章编制原 则 (3) 第三章工程概 述 (4) 3.1主要技术标准 (5) 3.2工程概况、主要工程项目及数量 (5) 3.3工程特点 (5) 第四章施工总体安 排 (6) 4.1施工准备工作 (6) 4.2施工顺序及工期安排 (7) 4.4人员配置情况 (7) 4.5施工供水 (7) 第五章主要分部分项工程施工工艺及施工方 法 (8) 5.1施工工艺流程 (8) 5.2施工方法 (9) 5.3施工要点 (12) 5.4施工注意事项 (12) 第六章质量保证体系及保证措 施 (13) 6.1质量保证体系 (13) 6.2质量保证措施 (14) 第七章安全施工保证措 施 (15)
7.1基础开挖施工安全保证措施 ....................................... 15 7.2混凝土浇筑安全保证措施 ......................................... 16 7.3夏季作业安全保证措施 ........................................... 16 第八章环境保证措 施 (17) 第九章文明施工保证措 施 (18) . .