路基路面工程挡土墙设计.ppt

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挡土墙设计教学PPT课件

《公路路基设计规范》；
《建筑地基基础设计规范》；
02
CHAPTER
地质条件与挡土墙设计
介绍常用的地质勘察方法，如钻探、坑探、地球物理勘探等，以及各方法的适用条件和优缺点。
地质勘察方法
地质报告内容
地质参数确定
详细解读地质勘察报告，包括地层岩性、地质构造、水文地质条件、不良地质现象等方面的内容。
根据地质勘察结果，确定挡土墙设计所需的地质参数，如土壤容重、内摩擦角、黏聚力等。
03
CHAPTER
挡土墙结构设计
重力式挡土墙
悬臂式挡土墙
扶壁式挡土墙
加筋土挡土墙
01
02
03
04
依靠自身重力维持稳定，适用于高度不大且地基较好的情况。
由立壁、趾板和踵板组成，适用于地基较差或墙高较大的情况。
在悬臂式挡土墙的基础上增设扶壁，适用于墙高较大且地基较差的情况。
由面板、拉筋和填土组成，适用于填土高度较大的情况。
03
基于概率论和数理统计原理，考虑影响挡土墙稳定性的各种不确定性因素，通过可靠度指标评价挡土墙的稳定性。该方法能够全面反映挡土墙的实际安全状况。
实例二
某加筋土挡土墙稳定性计算。通过介绍加筋材料、加筋间距、荷载组合等，详细演示加筋土挡土墙的稳定性计算过程。
实例一
某重力式挡土墙稳定性计算。通过介绍地质条件、设计参数、荷载组合等，详细演示重力式挡土墙的稳定性计算过程。
03
02
01
介绍常用的地基处理方法，如换填法、强夯法、深层搅拌法等，以及各方法的适用条件和施工要点。
地基处理方法
针对不良地质条件，提出有效的加固措施，如设置桩基、锚杆、注浆等，以提高挡土墙的稳定性和安全性。
加固措施

路基路面挡土墙设计

2P
22
第23页/共90页
式中：
P cos sin cos( ) sin cos cos( ) Q cos( ) cos( ) cos( ) cos( ) R cos sin cos( ) sin cos( ) cos
将(4)式代入(3)式
2024/2/20
Ea
1 2
第一节概述
一、挡土墙的用途挡土墙是用来支撑天然边坡或人工填土边
坡以保持土体稳定的建筑物。在公路工程中，它广泛应用于支撑路堤或路坡、隧道洞口、桥梁两端及河流岸壁等。
2024/2/20
1
第2页/共90页
2024/2/20
二、挡土墙的类型 1.重力式挡土墙：依靠墙身自重支撑土压力来维持稳定。 2.锚定式挡个土墙：包括锚杆式和锚定板式两种。 3.薄壁式挡土墙：是钢筋混凝土结构，包括悬臂式和扶壁式。 4.加筋土挡土墙：由填土、填土中布置的拉筋及墙面板三部分组成。
(a H 2h0 )(a ab (b d )h0
1 2
H) H (H
2a
2h0 )tg
则 : S A0tg B0 (5)
25
第26页/共90页
G r( A0tg B0 )
代入Ea
cos( ) sin( )
G
( A0tg
B0
)
cos( sin(
) )
(6)
令:
dEa 0
d
(
rA
cos(
sin(
) )
cos( ) cos( ) sin( )sin( cos2 ( )
)
sin( ) cos( )
sin(
)sin( ) cos( sin2 ( )

挡土墙设计图文课件

第一节概述 20
第五章挡土墙设计
四. 基础 ⑴类型
⑵ 设计要求：
①展宽墙址 (≥20cm), 高宽之比： h/b=3/2 (刚性角约为35º) 。 ②斜坡地形设置挡墙，如遇坚硬岩石，将基底做成阶梯形，可
减少挖方数量。 ③当用倾斜基底时，墙址处厚度h1≧50cm，墙踵处厚度h2≧70
cm 。反向倾斜的倾斜度为
钢筋砼扶壁式锚杆式
宜在石料缺乏、地基承载力较低的填方路段采用。墙高不宜超过15m。
宜用于墙高较大的岩质路堑地段。可用作抗滑挡土墙。可采用肋柱式或板壁式单级墙或多级墙。每级墙高不宜大于8m，多级墙的上、下级墙体之间应设置宽度不小于2m的平台。
锚定板式
宜使用在缺少石料地区的路肩墙或路堤式挡土墙，但不应建筑于滑坡、坍塌、软土及膨胀土地区。可采用肋柱式或板壁式，墙高不宜超过10m。肋柱式锚定板挡土墙可采用单级墙或双级墙，每级墙高不宜大于6m，上、下级墙体之间应设置宽度不小于2m的平台。上下两级墙的肋柱宜交错布置。
第一节概述 6
第五章挡土墙设计
⑹抗滑挡土墙 —— 用于滑动地段, 可稳定滑坡岩土体, 多采
用重力式墙体。当使用竖向预应力锚杆时, 墙体用片石砼。
第一节概述 7
第五章挡土墙设计
⑺桥头挡土墙——支承桥梁上部建筑及保证桥头填
土稳定, 一般要求用料石砌筑。
第一节概述 8
第五章挡土墙设计 Ⅲ. 按挡土墙的适用条件分类(与墙身用料有关)
计算土压力:
① 先拟定两组破裂面,选取相应公式算出 9i，以确定第一破裂面的位置;
② 如与假定相符, 就按拟定边界条件套用相应公式计算αi ，并验证是否出现第二破裂面，若不出现则仍按一般墙背的库仑土压力公式计算; 有则应按第二破裂面库仑土压力计算，《公路设计手册 ·路基》中提供了各种边界条件下第二破裂面库仑主动土压力计算公式,可供参考。

挡土墙设计资料PPT课件

3
特殊环境下的材料选择
如在腐蚀性土壤或水域中，需选择耐腐蚀的材料。
结构构造与连接设计
挡土墙结构类型
重力式、悬臂式、扶壁式等。
结构构造要求
根据挡土墙类型和设计要求，确定合理的截面形状、尺寸和连接方式。
连接设计
包括基础与墙身连接、墙身与墙顶连接等，确保整体稳定性。
结构配筋与计算
配筋原则
根据挡土墙的受力特点和设计要求，进行合理的配筋设计。
03
安全事故应急处理
建立挡土墙施工安全事故应急处理机制，明确应急处理流程和相关责任
人，确保在发生安全事故时能够及时有效地进行处置。
THANKS
感谢观看
挡土墙设计必须保证安全可靠，能够承受各种荷载和不利因
素的影响。
经济合理
在满足安全可靠的前提下，应尽可能降低造价，提高经济效
益。
适用美观
挡土墙设计应考虑到当地的环境和景观要求，做到适用美观
。
施工方便
挡土墙设计应考虑到施工的方便性，尽可能简化施工过程和
降低施工难度。
02
挡土墙设计基础
地质勘察与资料收集
03
挡土墙与基础连接处应设置防水层，防止地下水渗入墙体。
04
挡土墙排水设施应定期检查和清理，确保排水畅通。
06
挡土墙施工与验收
施工方法与工艺
施工方法
根据挡土墙类型、地质条件、施工环境等因素，选择合适的施工方法，如明挖法、盖挖法、暗挖法等。
施工工艺流程
明确挡土墙施工的工艺流程，包括测量放线、基坑开挖、基础处理、墙体砌筑、回填土等步骤。
设计要求。
地基变形分析
分析地基在挡土墙荷载作用下的变形情况，为后续设计提供依据

06路基路面工程挡土墙设计PPT46页

1 2
H
2
K
a
Q Q2 4 PR
tg
2P
P＝cosαsinβcos(ψ－）－sincosψcos（α－β） Q=cos(α－β)cos（ψ＋）－cos(ψ－）cos（α＋δ） R＝cossinψcos(α－β）－sinαcos（ψ－）cosβ
个别复杂的挡土墙，如高、长的沿河曲线挡土墙，应作平面布置，绘制平面图，标明挡土墙与路线的平面位置及附近地貌与地物等情况，特别是与挡土墙有干扰的建筑物的情况。沿河挡土墙还应绘出河道及水流方向，防护与加固工程等。
第三节挡土墙压力计算
一、作用在挡土墙上的力系按力的作用性质分为主要力系、附加力、特殊力。
（四）沉降缝与伸缩缝
设计时，一般将沉降缝与伸缩缝合并设置，沿路线方向每隔10～15m设置一道，兼起两者的作用，缝宽2～3cm，缝内一般可用胶泥填塞，但在渗水量大，填料容易流失或冻害严重地区，则宜用沥青麻筋或涂以沥青的木板等具有弹性的材料，沿内、外、顶三方填塞，填深不宜小于0.15m，当墙后为岩石路堑或填石路堤时，可设置空缝。
1、一般地区挡土墙受到的主要力系： 1）挡土墙自重G及位于墙上的衡载 2）作用于墙背上的主动土压力Ea 3）基底的法向反力N及摩擦力T 4）墙前土体的被动土压力Ep
2、浸水地区：还包括常水位的静水压力和浮力。
3、附加力：季节性作用于挡土墙上的各种力
如：洪水时的静水压力和浮力，动水压力，波浪冲击力，冻胀压力，冰压力等。
（6）柱板式挡土墙
（7）桩板式挡土墙
钢筋混凝土锚固桩
（8）垛式（框架式）挡土墙
预制件框架内填石
第二节挡土墙的构造与布置
挡土墙的构造： 1、墙身（墙背、墙面、墙顶、护栏） 2、基础：砌挡土墙之前打的地基，与挡土墙是一整体。选择形式：正常情况下浅基，特殊情况下桩基确定埋置深度：与地质条件、水文情况、冻结深度、临近建筑物的基础等因素有关（P122表6-3） 3、排水设施：疏干墙后填料中的水分，免墙身承受额外的静水压力、消除黏性土的膨胀压力、减少冻胀压力地面排水：防地表水渗入墙背填料或地基，地面排水沟。墙身排水：迅速排除墙后积水，泄水孔。 4、沉降缝与伸缩缝：为防止因地基不均匀、圬工砌体变化而引起墙身开裂。

挡土墙设计教学课件讲解

HongxiaTAN
第6章挡土墙设计
路基路面工程
2019/6/9
HongxiaTAN
路基路面工程
2019/6/9
HongxiaTAN
6.1 挡土墙的用途
路基路面工程
1）支撑土体，保持稳定； 2）减少填挖方数量，节约用地； 3）防止水流冲刷（浸水挡土墙）； 4）防治滑坡（山坡墙）。
2019/6/9
力多边形法 6）不同土层土压力计算 7）有限范围内土压力计算 8）被动土压力计算 9）计算参数
2019/6/9
图6-20 路堤墙粘性土主动土压力计算
力多边形法
HongxiaTAN
6）不同土层土压力计算
7）有限范围内土压力计算
8）被动土压力计算
9）计算参数
路基路面工程
2019/6/9
图6-22 有限范围内填土的土压力计算
2019/6/9
HongxiaTAN
第二破裂面情况
路基路面工程
2019/6/9
HongxiaTAN
路基路面工程
4）折线形墙背上、下墙分别按库仑理论计算。上墙容易计算，下墙可采用近似方法（延长墙背法）或力多边形法。
5）粘性土的土压力
采用等效内摩擦角[D (5 ~ 10 ) ]
力多边形法
HongxiaTAN
8）计算参数：
填料的计算内摩擦角和重度墙背摩擦角
路基路面工程
填料的计算内摩擦角和重度参考值
填料种类粘性土砂类土砂砾、卵石土碎石土、不易风化的岩石碎块不易风化的石块
计算内摩擦角 15°～30° 28°～40° 35°～40° 40°～45° 45°～50°
重度γ（kN/m3） 17 18

路基路面工程 ppt课件

通联系及对外交通为主的道路。
Ø次干道：连接主干道之间的辅助性干道。
Ø支路：是次干道与街道的连接线，以服务功能为主，
解决地区交通。
ppt课件
10
各级城市道路的主要技术指标
城市道路各类（级）道路主要技术指标
表 4-1
项目级别
类别
设计车速（ km/h）
双向机动车道数（条）
机动车道宽（m）
分隔带设置
1、本课程在教学体系中的位置公共课程—数学、英语、人文等基础课程—工程力学、结构力学、弹性力学
等专业基础课程—道路建筑材料、测量学、土力
学与土质学、工程地质学；
专业课程—道路勘测设计、路基路面工程、桥梁工程等
专业提高课程—众多ppt课选件修课程
5
◇ 课程的具体内容
概论
路基工程部分
一般路基设计( Design)
➢第三节路基路面稳定的影响因素 (Factors)
➢第四节路基土的分类 (Category)
➢第五节公路自然区划 (Nature Category)
➢第六节路基的水温状况与干湿类型(Moisture)
➢第七节土基的受力特征及要求 (Mechanical)
➢第八节路基的变形、破p坏pt课及件防治 (Deformation)
Ø面层
Ø基层 (Base)
Ø底基层
(Subbase)
Ø路基（含垫层）
ppt课件
17
◆ 8、路基路面工程
（4）路面各层的特点
面层：面层是直接同行车及大气接触的表面层次，它承受较大行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用，同时还受到降雨的浸蚀和气温变化的影响，因此，同其它层次相比，它应具有较高的结构强度、抗变形能力和较好的水稳定性与温度稳定性，且应耐磨、不透水，表面还应有良好的抗滑性与平整度。

道路工程路基挡土墙设计PPT课件

即是土体产生的侧压力
第20页/共117页
3、路基挡土墙的土压力考虑
1）主动土压力与被动土压力的区分：
假定挡土墙处于极限移动状态，土体有沿
墙及假想破裂面移动的趋势，则土推墙即为主
动土压力，墙推土即为被动土压力。
2）路基挡土墙的土压力考虑：
路基挡土墙一般都有可能有向外的位移或
倾覆，因此，在设计中按墙背土体达到主动极
第14页/共117页
2、挡土墙布置
①横向布置
主要是在路基横断面图上选定挡土墙的位置，确
定是路堑墙、路肩墙、路堤墙还是浸水挡墙，并确
定断面形式及初步尺寸。
②纵向布置
在墙趾纵断面图上进行墙的纵向布置，布置后绘
成挡土墙正面图。包括：
1）分段，设伸缩缝与沉降缝；
2）考虑始、末位置在路基及其它结构处的衔接；
第8页/共117页
5、各式挡土墙的使用条件
第9页/共117页
第10页/共117页
6、挡土墙的破坏
第11页/共117页
第12页/共117页
第二节挡土墙的构造与布置
1、挡土墙的构造
①墙面（墙胸）
②墙背（俯斜、仰斜、垂
直、直线形、和折线形）
③墙顶及护栏
④墙底（墙趾、墙踵)
挡土墙的组成示意图
的情况；
③地面倾斜，墙背倾角ε＞(45°-φ/2）的坦
墙；
④L型钢筋混凝土挡土墙；
⑤墙后填土为粘性土或无粘性土。
第28页/共117页
2）库伦理论的适用条件
下述情况宜采用库伦理论计算土压力：
①需考虑墙背摩擦角时，一般采用库伦
理论；
②当墙背形状复杂，墙后填土与荷载条
件复杂时；

路基路面工程挡土墙设计

当挡土墙处于地质不良地段，地基土内可能产生滑动面时，应进行抗滑稳定性分析，将基础底面埋置在滑动面下列，或采用其他措施，预防挡土墙滑动。
排水设施：
目旳：梳干填料中旳水分、预防地表水下渗造成积水、消除粘性土因为含水量变化造成旳膨胀压力，减小冻胀压力。
排水措施：设置地面排水沟，引排地面水；扎实回填土顶面和地面松土，预防雨水及地面水下渗，必要时可加设铺砌；对路堑挡墙墙趾前旳边沟应予以铺砌加固，以防边沟水渗人基础；设置墙身泄水孔，排除墙后水。
衡重式墙背上墙墙背坡度一般为1：0.25到1：0.45，下墙一般为1：0.25，上下墙旳墙高比一般采用2：3。
墙面：一般基础以上均为平面，本地面横坡比较陡时，墙面可直立或外斜1：0.05到1：0.2，以减小墙高，本地面横坡平缓时，墙面可放缓，一般能够采用1：0.2到1： 0.35较为经济，但不宜缓于1：0.4，以免过多增长墙高。
个别复杂旳挡土墙，如高、长旳沿河曲线挡土墙，应作平面布置，绘制平面图，标明挡土墙与路线旳平面位置及附近地貌与地物等情况，尤其是与挡土墙有干扰旳建筑物旳情况。沿河挡土墙还应绘出河道及水流方向，防护与加固工程等。
问题：
• 挡土墙设计主要考虑哪些力？ • 什么是主动土压力？什么是被动土压力？ • 路基挡土墙受到最大土压力旳破裂面怎样拟定？ • 挡土墙旳设计旳荷载组合怎样拟定？ • 挡土墙旳稳定性验算涉及哪些内容？ • 增强挡土墙稳定性旳措施有哪些？
行，布置后绘成挡土墙正面图 1）拟定挡土墙旳起迄点和墙长，选择挡土墙与路基或其他构造物旳衔接方式； 2）按地基及地形情况进行分段，拟定伸缩缝与沉降缝旳位置； 3）布置各段挡土墙旳基础； 4）布置泄水孔旳位置，涉及数量、间隔和尺寸等；
路线纵坡泄水孔

路基路面工程-课件

相互依存的系统。 3、路基路面是一种复合结构，材料性状非线形，是应
力水平和温度的函数。分析设计复杂，有时不得不依赖经验的补充。
第二章行车荷载、环境因素、材料的力学性质
第一节行车荷载
第二节土基的荷载变形特性
第三节环境因素的影响
第四节路面材料的力学强度特性和变形
第一节行车荷（vehicleload）
行车荷载的重复作用：弹性材料：疲劳性质。弹塑性材料：变形累积。五、水平荷载：
易使路面产生波浪、拥包、推挤等损坏，要求面层材料有足够的抗裂强度。六、交通分析： 1、交通量：一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量。对于路面结构设计，不仅要求收集交通总量，还必须区分不同的车型。 ①N1——初始年平均日交通量； Ni——每日实际交通量； ② r——交通量年均增长率； ③ Ne——设计年限内累积交通量
（三）半填半挖横断面上，部分为挖方部分为填方的路基称为
半填半挖路基，通常出现在地面横坡较陡时候，它兼有上述路堤和路堑的构造特点和要求。
二、路面的构造。（一）路面结构层划分：
1、面层： 1) 特点：直接承受行车荷载作用大气降水和温度变化。要求：足够的结构强度、温度稳定性、耐磨、抗滑、平
到2000年底中国高速公路里程达到1.6万公里，位居世界第三位。中国用10年的时间走过了其他国家一般需要40年的发展里程。
各国公路总里程排行表（单位：公里）
我国路面发展的三个阶段
第一阶段：恢复原有公路和加快建设一些干线公路，解决通车
问题。代表性的正规路面：泥结碎石和级配砾石路面。
第二阶段：公路里程迅速增长的同时，改善路面的行车质量，
路基路面工程
目录
绪论

路基路面工程课件——挡土墙设计

但不应修建在滑坡、水流冲刷崩塌等不良地段。
拉筋
路
填土
基
面板
路
面
工
程
9
锚定式挡土墙
锚杆式
构成：预制的钢筋混凝
土立柱、挡土板构成墙
面，水平或倾斜的钢锚
杆。
锚杆
受力特点：由锚杆与稳立柱定岩层或土层之间的锚
固力，使墙获得稳定。
路基路面
适用范围：墙高较大的岩质路堑地段，可用作抗滑挡土墙。
一、挡土墙的构造墙身构造
墙背
路基路面 a) 仰斜式 b) 垂直式工程
c) 俯斜式 d) 凸斜式 e) 衡重式
14
墙面墙顶护栏
基础
基础类型(如下图)
基础埋置深度
路基
无冲刷时，应在天然地面以下至少1m；
路
有冲刷时，应在冲刷线以下至少1m；
面
受冻胀影响时，应在冻结线以下不少于0.25m。
棱体L的荷载，简称超载)；基底的法向反力N及摩擦力T；墙前土体的被动土压力Up。
路
基
路
面
工
程
19
三、土压力计算
土压力
静止土压力
主动土压力
被动土压力
路
基
路
面
工
程
20
静止土压力
挡土墙在压力作用下不发生任何变形和位移，墙后填土处于弹性平衡状态时，作用在挡土墙背的土压力。
路
Eo
基
路
面
工
程
21
路堑墙
设置在路堑坡底部，主要用于支撑开挖后不能自行稳定的边坡，同时可减少挖方数量，降低挖方边坡的高度。
路肩墙
路

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3）当地基压应力超过地基承载力过多时，需要的加宽值较大，为避免加宽部分的台阶过高，可采用钢筋混凝土底板。(b)
4）地基为软弱土层时，可采用砂砾、碎石、矿渣或灰土等材料予以换填。(c)
5）当挡土墙修筑在陡坡上，而地基又为完整、稳固、对基础不产生侧压力的坚硬岸石时，可设置台阶基础，以减少基坑开挖和节省圬工。(d)
5.浸水挡土墙用于沿河路堤，需要收缩坡脚或防止水流冲淘
（二）按照挡土墙的结构形式（1）重力式挡土墙
依靠墙的自重支撑土压力，形式简单，施工ຫໍສະໝຸດ 便A 竖直式B 俯斜式
C 仰斜式
D 折线式
E 衡重式
A、B、E多用于路肩墙、路堤墙；C、D多用于路堑墙
（2）锚定式挡土墙
1.锚杆式
锚杆式分为钢筋混凝土主栓，挡土板，钢锚杆
4.护栏
为保证交通安全，在地形险峻地段，或过高过长的路肩墙的墙顶应设置护栏。为保持土路肩最小宽度，护栏内侧边缘距路面边缘的距离，二、三级路不小于0.75m，四级路不小于0.5m。
（二）基础构造
1.基础类型
1）大多数挡土墙都直接修筑在天然地基上。
2）当地基承载力不足，地形平坦而墙身较高时，为了减小基底压应力和增加抗倾覆稳定性，采用扩大基础。(a)
2.墙面
墙面一般均为平面，其坡度应与墙背坡度相协调。墙面坡度直接影响挡土墙的高度。因此，在地面横坡较陡时，墙面坡度一般为1：0.05～1：0.20，矮墙可采用陡直墙面；地面平缓时，一般采用1：0.20～1：0.35较为经济。
3.墙顶
墙顶最小宽度，浆砌挡土墙不小于50cm，干砌不小于60cm。浆砌路肩墙墙顶一般宜采用粗石料或混凝土做成顶帽，厚40cm。如不做顶帽，对路堤墙和路堑墙，墙顶应以大块石砌筑，并用砂浆勾缝，或用5号砂浆抹平顶面，砂浆厚2cm。干砌挡土墙墙顶50cm高度内，应用25号砂浆砌筑，以增加墙身稳定。干砌挡土墙的高度一般不宜大于6m。
路基在下列情况下宜修建挡土墙：（1）陡坡路段或岩石风化的路堑边坡路段；（2）需要降低路基边坡高度以减少工程量的路段；（3）强化不良地质路段边坡稳定性，防滑坍；（4）防沿河路段水流冲刷；（5）桥梁或隧道与路基的连接路段；（6）节约用地、减少拆迁、少占农田；（7）需要特殊保护的路段（建筑物、生态坏境、文化古迹）
2、路肩挡土墙
用于：（1）陡坡路堤，为保证路堤稳定，收缩坡脚；（2）为避免与其它建筑物(如房屋、铁路、水渠等)干扰或防止多占农田；（3）为防止沿河路堤受水流冲刷和淘刷。
3、路堤挡土墙用于：地形受限，需要收缩坡脚；防止陡坡坡堤下滑。
4、山坡挡土墙
用以支挡山坡上可能滑坍的覆盖层土体或破碎岩层（需要时可分设数道）
（6）柱板式挡土墙
（7）桩板式挡土墙
钢筋混凝土锚固桩
（8）垛式（框架式）挡土墙
预制件框架内填石
第二节挡土墙的构造与布置
挡土墙的构造： 1、墙身（墙背、墙面、墙顶、护栏） 2、基础：砌挡土墙之前打的地基，与挡土墙是一整体。选择形式：正常情况下浅基，特殊情况下桩基确定埋置深度：与地质条件、水文情况、冻结深度、临近建筑物的基础等因素有关（P122表6-3） 3、排水设施：疏干墙后填料中的水分，免墙身承受额外的静水压力、消除黏性土的膨胀压力、减少冻胀压力地面排水：防地表水渗入墙背填料或地基，地面排水沟。墙身排水：迅速排除墙后积水，泄水孔。 4、沉降缝与伸缩缝：为防止因地基不均匀、圬工砌体变化而引起墙身开裂。
2.锚定板式
构件段石小，工程量省适用于：特别适用于地质不良时，石料缺乏，挖基困难，有锚固条件的路基挡土墙
（3）薄壁式挡土墙 1.悬臂式
2.扶壁式
特点：自重轻，做工省，适用于墙高较大，地质条件一般，需用一定量的刚材，经济效果好。
（4）加筋土挡土墙
（5）土钉（钉土）挡土墙
受力：放置拉筋材料，填土压实，通过填土与拉筋间的摩擦作用，把土的侧压力传给拉筋。特点：柔性结构，对地基变形随意性大，建筑高度大，适用于填土沙基，节约投资30%~70%，经济效益大。
第六章挡土墙设计
第一节概述第二节挡土墙的构造与布置第三节挡土墙土压力计算第四章挡土墙设计总则第五节重力式挡土墙设计第七节地震地区挡土墙设计
第一节概述
一、挡土墙的用途
挡土墙是用于支撑路基填土或者山坡土体侧压力、防止边坡或山坡变形失稳的工程构造物。广泛用于支撑路基边坡、桥台、桥头引道和隧道洞口等处。
（一）墙身构造 1.墙背
1）仰斜墙背适用于路堑墙及墙趾处地面平坦的路肩墙或路堤墙。仰斜墙背的坡度不宜缓于1：0.3 ，通常在1：0.15～1：0.25 2）俯斜墙背适用于路堤墙、路肩墙。常用1：0.15～1：0.25，不超过4m的低墙可用垂直墙背 3）凸形折线墙背多用于路堑墙，也可用于路肩墙。上下墙的墙高比一般采用2：3 4）衡重式墙适用于堤墙，也可用于路堑墙。上墙俯斜墙背的坡度1：0.25～1： 0.45，下墙仰斜墙背在1：0.25左右，上下墙的墙高比一般采用2：3 5）其他类型挡土墙的墙背形式可参考有关规范和设计手册
挡土墙设置与否，宜于与其工程方案比较确定 1.与移改路线位置进行比较； 2.与填筑或开挖边坡相比较； 3.与拆移有关干扰路基的构造物（房屋、河流、水渠）等比较； 4.与设置其他类型的构造物（桥、护墙）等比较。
二、挡土墙的分类
（一）按照挡土墙设置的位置
1、路堑挡土墙用于陡峭山坡的路堑底部，降低边破高度、减少开挖、防止地质不良地段的滑坡
6）如地基有短段缺口(如深沟等)或挖基困难(如需水下施工)，可采用拱形基础。
(e)
a）墙趾或墙踵部分加宽；b）钢筋混凝土底板； c）换填地基；d）台阶基础；e）拱形基础
2.基础埋置深度
对于土质地基，基础埋置深度应符合下列要求： (1)无冲刷时，应在天然地面以下至少1m； (2)有冲刷时，应在冲刷线以下至少1m； (3)受冻胀影响时，应在冻结线以下不少于0.25m。当冻深超过1m时，采用1.25m，但基底应夯填一定厚度的砂砾或碎石垫层，垫层底面亦应位于冻结线以下不少于0.25m。