自闭与贯通区别

的 是 氧 化 锌 避 雷 器 ，它 具 有 较 好 的 非 线 性 伏 一安 特 性 ，如 图 １所 示 ，在 正 常 电 压工 作 下 ，呈 绝 缘 状 态 ， 只 有 微 量 泄 漏 电 流 ＜ １ ｍＡ。在 过 压作 用 下 ，它 呈 低 电 阻状 态 ，泄 放 大 电 流 ＞ ３ ｋＡ，使 被 保 护 的线 路 绝 缘 限制 在 安 全 的 残 压 值 下 ，过 电 压 消 失 后 迅 速 恢 复 高 阻绝 缘 状 态 。但 在 线 路 的 应 用 中 避 雷 器 的残 压 峰 值 ５１．８ ｋＡ，但 残 压 值 仍 很 高 ，呈 现 低 阻 导 通 状 态 泄 雷 电 流 ， 由于 雷 电 能 量 的 泄放 与 放 电时 间成 正 比 ，能 量 越 大 放 电时 间 越 长 ，容 易使 系 统 电源 通 过 二 相 或 三 相 导 通 的 避 雷 器 和 地 线 沟 通 ，能 引 起 系 统 电源 过 电 流 或 短 路 ，也 会 造 成 跳 闸 故 障 。
１ 影 响 线 路 跳 闸 的 因 素
我 们 从 避 雷 方 式 、 中 性 点 不 接地 系 统 、线 路 绝 缘 ３个 方 面 讨 论 分 析 ，找 出 影 响 线 路 跳 闸 主要 因 素 。 １．１ 避 雷 方 式 的 影 响
线 路 避 雷 方 式 有 避雷 针 、避 雷 线 、避 雷 器 和保 护 间 隙 等 几 种 。 １０ ｋＶ 线 路 常 用 避 雷器 和 保 护 间 隙 作 为 主 要 避 雷 方 式 。
孙 澈 ， 陈 国林 ，王 蝉 瑞
（太 原 铁 路 水 电 段 ， 山 西 太 原 ０３００１ ３）
摘 要 ：对 １０ ｋＶ 贯 通 （自 闭 ）线 路 的 雷 害 进 行 深 入 的 分 析 ，阐 述 了 雷 害 影 响 线 路 跳 闸 的 各 种 因 素 ，

压 隔离 变压 器容量 都 在 ４ ０ｋ Ａ及 以下 ， 压 器 的 阻 ０ Ｖ 变
隔 离 变 压 器 的 阻抗 电 压 值 ， 来提 高 其 抗 短 路 能 力 ， 高其 供 电 提
的 可 靠性 。
抗 电压为 ４ ％时 ， 据 化 学 出 版社 出版 的《 厂供 电》 根 工
中 的公式 ：
器组 别 的调整 ， 使相 位一 致 ， 达到在 运行 中并 相倒 闸 的
条件 。在 实际运 行 中 由于种种 原 因经常 发生 有载 调压
线 电压 ， Ｖ；
—
—
隔离 变压 器烧 损 的事 故 ， 家 庄供 电段 近 几 年来 共 烧 石
一
。
阻抗 ， Ｑ。
损有 载调压 隔 离变压 器 ９台 ， 直接 设 备 损 失 和对 运 输 的间接损 失都 很 大 。
收 稿 日期 ： ０ ６—０ ２０ ３—２ ； 回 日期 ： ０ ６—０ ７ 修 ２０ ６—０ ５ 作 者简 介 ： 兰和 （９ ４ ） 男 ， 程 师 。 王 １５ 一 。 工
，： ：！ ：２０Ａ ８ ４ｘ ３。 ４ ３×２ ０
从 计算 结果 可 以看 出 ， 调 压 隔离 变压 器 二 次 侧 在 短路 时短路 电流可达 到 ２ ０Ａ左 右 。２ ０ｋ Ａ 调压 隔 ８ ０ Ｖ 离变压 器 的额定 电流 为 Ｉ Ａ， 允许 的 ２ Ｉ 所 ５倍短 路 电流 为 ２ ５Ａ， 压 器 的 阻 抗 电压 允 许 有 －Ｏ ４ 的 误 差 ， ７ 变 ｔ ．％ － 也 就 是 说 在 ３ ６ ～ ． ％ 都 是 合 格 的 。从 产 品 的 试 ．％ ４４
式中
＝
×了ｓ Ｕ
４ ％—— 变 压器 阻抗 电压 ；

第一章 电力供电系统概述
放射式配电网络 放射式配电网络由铁路地区变、配电所 引出单独的回路，直接送至各室内、外变 电所或直接对高压设备供电。放射式配电 网络适用与向一级负荷或负荷功率较大的 设备供电。配电网络故障时，互相影响不 大，控制也方便，但基建投资较高，线路 通道站地多，较大的站场采用架空配电线 路通过时往往有困难。
第一章 电力供电系统概述
电力供电系统是整个铁路运输系统的重要组成部分， 是确保调度指挥、信号、通信、旅客服务等系统重 要负荷安全、可靠、不间断运行的基础设施，担负 着铁路指挥系统、自动化系统、牵引系统及铁路各 行各业的供电任务，因此其供电质量的好坏直接影 响到高速列车运行的正常与否，乃至直接危及到铁 路工作人员及乘客的生命安全。
第一章 电力供电系统概述
第一章 电力供电系统概述
两端供电式配电网络 两端供电式配电网络是铁路自动闭塞信号供电均采用此 种配电方式，即铁路沿线两相邻自动闭塞配电所（相距约 40~60km）向自动闭塞信号变压器供电。两个相邻自动 闭塞配电所的电源可互为备用，并装设自动闸及备用自动 投入装置。同时信号变压器二次侧还采用了低压联络线， 保证了对自动闭塞一级负荷的供电。 专为自动闭塞用的高压电力线路，在保证所供信号用电 安全的前提下，可供给通信设备及无电源地区的中间站与 行车有关房屋照明用电。
第二章 电力线路基础知识
独立电源应具备的条件 两路电源之间无联系，如取自两发电厂或不同电源的两个变电所， 其中一个厂或所发生故障时，另一个厂或所应继续供电。 两路电源之间有联系，但发生任何一种故障时，两路电源的任何 部分应不致受到损坏。 电压选择 电压等级选择 受电电压根据用电容量、可靠性和输电距离，可采用35(63)kV、 10(6)kV和0.38／o.22kV。自备发电所的发电机电压，可采用400V 和6.3kV。

电缆 方式 ， 路径 采用专用 电缆沟 敷设 ， 大大减 少了受 外界影 响， 提 高了 供电的可 靠性 。 由于 大量 电缆 的使 用， 系统 容性电流 显著增 大， 中性 点 接地方式也 随之相应 改变， 与既有 的普 速铁路存在较 大的差异 。 １ ． 高速 铁 路与 普 速铁 路 ｌ Ｏ ｋ Ｖ 电 力贯通 线 路 的不 同 普 速铁 路沿 铁 路线 架设 的 ｌ Ｏ ｋ Ｖ电力线路称 为 自闭线 路和 贯通 线 路， 根 据铁 路线路对 供 电的需 求设单 回路或双 回路 。 自闭、 贯通 ｌ Ｏ ｋ Ｖ 电 力线路通 过沿 铁路线 相邻４ ０ ～ ６ ０ ｋ ｍ的 变配电所形成 互供 ， 一般 以架空
黼 毒论
高速与普速铁路ｌ Ｏ ｋ Ｖ电力贯通线路 中性点接地方式及其运行方式差异化分析
王 令 璇 北京铁 路局供 电处
间歇性 的弧光 接地能 导致 危险 的 【 摘 要】本文详细论述 了 高速与普速铁路１ Ｏ ｋ Ｖ ％２贯通 线路各 自 的 歇性 的弧光接 地或稳 定 的弧光接 地。 构成 方式、 负荷特点， 以及 由此引发的系 统中性 点接地 方式的差异。 近而对 过 电压 ， 稳 定的 电弧 接地会导 致相 间短路 ， 造成 重大事 故 。 为了避 免弧 目前高速铁路 １ Ｏ ｋ Ｖ 电力贯通线路 两种不 同接地 方式对供电系统的安全性、 光 接地 造 成 危及 电 网及设 备 的安 全 运 行， 必须 改 变 中性 点的 接 地方 式。 可靠性、 经济性等进行了综合 分析， 得 出了高铁贯通 线路建设的较优 方案。
系统 多采用Ｌ Ｇ Ｊ －７ ０ ｍｍ 架空线 路， 备 供铁 路信号、 通信、 ５ Ｔ系统 等一 级负荷用 电， 同时 向区间及各站 生产生 活等设施供 电 。 由于线 路多以架 空线 路为主 ， 线路 电容 电流较 小 ， 发生单 相接地 时接地 电流一 般不会超

普速铁路站场及区间多采用杆架式变电台为用电负荷供电 ，但部分重要的厂所或变压器容量超过200kVA时也采用 10/0.4kV变电所、箱式变电站方式。
10/0.4kV变电所、箱式变电站高压部分采用SF6气体绝缘 环网柜；变电所内变压器选用SCB10系列干式变压器；低 压开关柜采用高可靠性、模数化柜型。电力远动变电所、 智能远动箱式变电站所有高低压开关均设置电动操作机构 ，并通过集中设置的RTU装置纳入电力远动系统。
.
电力调度室
.
电力调度机房
.
八、高、普速铁路电力系统工程的区别
类别 序号
高速铁路
普速铁路
变1
变配电所宜采用免维护、少维
10kV配电所高压开关柜均一
配
修设备：本线新建10kV配电所（除 般采用KYN28型空气绝缘柜；调压
电
卓资东10kV配电所、呼东动车运用 器采用油浸式SZ9型；
所
所10kV配电所外）高压开关柜均采 用GIS气体绝缘柜；调压器采用
.
二、电力供电主要设计原则
1、用电负荷分布 全线负荷主要包括：信号系统、通信系统、自动售检票系
统、火灾自动报警系统、机电设备监控系统、站房内照明 、应急照明、广告照明、变配电所操作电源、电扶梯、消 防泵、气体灭火、事故风机、雨水泵、生活用给排水设备 、空调制冷及水系统设备、清洁电源、电加热设备、商业 用电等负荷。 全线地上区间负荷主要包括：无线通信基站、光线直放站 、防灾视频、 电力牵引各所操作电源、接触网远动开关操作电源。 全线地下区间负荷主要包括：隧道照明、无线通信基站、 光线直放站、给排水设备等用电负荷。
一级负荷由两路相对独立电源供电至用电设备或低压双电 源切换装置处，当两个电源中一个电源发生故障时，另一 个电源不应同时受到损坏。

由于铁 路 １ ０ ｋ Ｖ高 压贯 通 （ 自闭 ） 线路 单 相接 地故
Ｇ Ａ间的数据传递 ， 而 Ｄ Ｓ Ｐ 程序和采集 的数据需存储
在 外 部存 储 器 ， Ｆ Ｒ Ａ Ｍ和 Ｆ ｌ ａ ｓ ｈ是 对 存 储 空 间 进 行 的
扩展。
障时 ， 故障信号微弱、 干扰大 、 影响因素多等特点 ， 采 用传统小波变换奇异性检测行波波头测距精度和测
相接地故障检测数据的有效性。 关键词 ：铁路 ｌ Ｏ ｋ Ｖ线路 ； 电压行波测距 ； 小波 变换 ； 故 障定位
根据现行波测距装置实测状况 ， 采用 以下硬件与
软件综合改进方案 ， 以便解决漏检 、 误检 、 检测精度低
等 问题 。
１ ． １ 行波 采样装 置 改进方 案
０ 引言
中 ，为 了 进一 步 提 高 故 障测 距 的 精度 ，准 确 提 取 行
图１ 故 障 行 波 采样 装 置 改进 后 组 成原 理 图
故 障测距 系统采用 Ｄ型双端电压行波测距法完
成 故 障定位 。 原行 波 采样装 置 由基 于 Ｄ Ｓ Ｐ和单片 机 的 组 合采 集 平 台构成 ， 由于单 片机 运算 速 度 和控 制精 度 等 偏低 ， 使 得 系统 最终 在 实 际线 路复 杂 状况 下 检 测故
铁路 ｌ Ｏ ｋ Ｖ高压 贯 通 （ 自闭 ） 线路输送距离长 ， 且
多为山区丘陵地带。 线路一旦发生故障， 其故障点的快
速、 精 确定 位 ， 一 直是铁 路 电力 部 门 尚未 解决 的难题 。 铁路 １ ０ ｋ Ｖ高压 贯通 （ 自闭 ） 线 路对 整 个铁 路行 车 信号
障信号时测试精度低 ，为此 ，我们采用基于 Ｄ Ｓ Ｐ和

２ ）基 于 ＧＰ ＲＳ进 行 铁 路 １ Ｖ 电 力 贯 通 （ ０ｋ 自
通线 、 电力 自闭线 的供 电可 靠性 要求 高 、 电负 荷 供
轻 ， 般 采 用 １ Ｖ“ 拉 手 ” 线 ， 铁 路 线 架 设 一 ０ｋ 手 接 沿
一
闭） 线路 上 的断路 器 和配 电所 开关 柜 的断 路 器 进
现场设 备 层共 ３层组 成 （ 图 １ 。调 度 监控 层 与 见 ）
现 场 终 端 控 制 层 间 的 通 信 采 用 ＧＰ ＲＳ技 术 。
调度 ： 监 控层
电所 向 线 路 段 试 送 电 。若 拉 开 的是 故 障 的 线 路
段 ， 送 电肯定 是成 功 的 ； 试 若拉 开 的是非 故障 线路 段， 则试 送 电时 供 端 配 电所 断 路 器 保 护肯 定 再 次 启动跳 闸 ， 此 原 理直 到 找 出故 障点 最 邻 近 的两 依 架线路 开关 为止 。很 明显 ， 上述 方法 因需 多次 分 、 合线路 段负 荷而 存在 以下致 命 的缺 点 ： 故 障排 ① 查 时 间长 ， 力物 力 消 耗 大 ； 对 上 一 级 供 电 系 人 ② 统 和负 荷侧用 户 电器 冲击大 ； 对 本 身供 电线路 ③
器 、 络服 务器组 成 ， 要功 能如 下 。 网 主 １ ）从 安 全 性 考 虑 ， 控 中心 主 站 设 在 局 域 网 监 中 ， 直 接 连 在 Ｉｔｒｅ 网 上 ， 过 网 络 服 务 器 负 不 ｎｅｎ ｔ 通
令 ， 制高 压开关 的分 合操作 ； 控 （ ）接 收 来 自监 控层 的招 测 指 令 ， 送 各 站 ３ 上 的状态参 数 （ 电流 、 电压 、 开关 状态 位等 ） ；
远 程 控 制 及故 障 处理 系统 结 构

3、测量电流的接线： 测量电流的接线：
3．1．4 加强作业监护对于工作条件复杂， ． ． 加强作业监护对于工作条件复杂， 感应电较强或有触电危险的工作， 感应电较强或有触电危险的工作，应设专职 监护人员。专职监护人员不得兼任其他工作， 监护人员。专职监护人员不得兼任其他工作， 以便在杆上作业人员出现异常情况时， 以便在杆上作业人员出现异常情况时，能够 迅速采取急救措施。 迅速采取急救措施。 3．1．5 建立统计台帐有感应电的区段线路， ． ． 建立统计台帐有感应电的区段线路， 各电力班组必须建立相关的统计资料台帐， 各电力班组必须建立相关的统计资料台帐， 并加强在该区段日常作业时的安全措施。 并加强在该区段日常作业时的安全措施。
3、预防措施
3.1 注意作业安全
进行电力作业时， 进行电力作业时，应将停电的电力贯通线 进行有效短路接地， 进行有效短路接地，以有效消除静电感应 电压，并改变电磁感应电动势的分布情况， 电压，并改变电磁感应电动势的分布情况， 最大程度地降低接触网感应电压对作业人 员的危害。作业时， 员的危害。作业时，应具体采取以下安全 防范措施。 防范措施。
三、感应电压对作业人员的危害： 感应电压对作业人员的危害：
1 、两线平行距离与感应电压的关系 1)二线平行距离与静电感应电压的对应关系值，根据 二线平行距离与静电感应电压的对应关系值， 二线平行距离与静电感应电压的对应关系值 实测数据资料如下表所示: 实测数据资料如下表所示 两线平行距离／ 两线平行距离／m 10 20 30 50 100 250 500 30 5 1
预防措施
3．1．1 严格执行作业规程在邻近接触网 ． ． 的电力贯通线上作业时， 的电力贯通线上作业时，应尽量避开阴雨 同时，须严格遵守铁道部铁运[1999] 天。同时，须严格遵守铁道部铁运 103号部令中关于电力作业安全的有关要求， 号部令中关于电力作业安全的有关要求， 号部令中关于电力作业安全的有关要求 作业人员应穿绝缘状况良好的绝缘鞋， 作业人员应穿绝缘状况良好的绝缘鞋，在 挂拆接地封线时，应戴绝缘手套， 挂拆接地封线时，应戴绝缘手套，穿绝缘 鞋(靴)，并用绝缘杆操作，人体不得接触金 靴 ，并用绝缘杆操作， 属导体和地线。 属导体和地线。

在整堂课的教学中，刘教师总是让学 生带着 问题来 学习， 而问题 的设置 具有一 定的梯 度，由 浅入深 ，所提 出的问 题也很 明确
3、操作至极限位置时，停止操作。 4、从观察窗观察隔离开关位置，是否到位。 4、变压器出线单元操作步骤 A、停电操作： 1、用手按下分闸按纽，断开负荷开关。 2、取负荷开关操作手柄，插入接地开关操作孔。 3、逆时针旋转，合接地开关。 4、提起下门把手，向上提起，然后向外拉，打开下门。 5、在本单元下部进行检修操作、接电缆等工作。 B、送电操作： 1、工作完毕后，装入下门，压到底。 2、取负荷开关操作手柄，插入接地开关操作孔。 3、顺时针旋转，分开接地开关。 4、取发挥开关操作手柄，插入负荷开关合闸操作孔。 5、顺时针方向旋转，合上负荷开关，完成操作。 5、远动箱变自闭低压柜操作步骤 A、停电操作： 1、确认本站电务机械室、铁通、TMIS、GSM-R使用贯通电源正常。 2、分开本站远动箱变自闭低压柜低压分总开关，挂牌。 3、分开本站远动箱变自闭低压柜低压刀开关，挂牌。
在整堂课的教学中，刘教师总是让学 生带着 问题来 学习， 而问题 的设置 具有一 定的梯 度，由 浅入深 ，所提 出的问 题也很 明确
原青岛地区远动高压图 纸
S11--M50/10
贯通线 路
S11--M50/10
自闭线路
说明：1.主供线路方向带变压器侧，例如：济南至明水自闭线由二
配
供
电
2.则自闭变压器由济南侧方向电缆供电，贯通变压器由明 生带着 问题来 学习， 而问题 的设置 具有一 定的梯 度，由 浅入深 ，所提 出的问 题也很 明确
B、送电操作： 1、合上本站远动箱变自闭低压柜低压刀开关，拆牌。 2、合上本站远动箱变自闭低压柜低压总分开关，拆牌。 3、确认本站电务机械室、铁通、TMIS、GSM-R自闭电源正常。 6、远动箱变贯通低压柜操作步骤 A、停电操作： 1、确认本站电务机械室、铁通、TMIS、GSM-R使用自闭电源正常。 2、分开本站远动箱变贯通低压柜低压分总开关，挂牌。 3、分开本站远动箱变贯通低压柜低压刀开关，挂牌。 B、送电操作： 1、合上本站远动箱变贯通低压柜低压刀开关，拆牌。 2、合上本站远动箱变贯通低压柜低压总分开关，拆牌。 3、确认本站电务机械室、铁通、TMIS、GSM-R贯通电源正常。