关于民航机务维修系统安全风险监测的探讨
- 格式:pdf
- 大小:107.07 KB
- 文档页数:1
科学发展
关于民航机务维修系统安全风险监测的探讨
毛操 每 豫沩砖
(东方航空技术有限公司(上海)200335)
摘要:在社会经济与科学技术不断发展的背景下,飞机这种交通工具逐渐受到人们的重视,特别是在城市,其是人们出行的重要交通方式之一。如
何保证民航安全运行已经是当今社会重点关注的问题,因此,民航机务的维修系统也就顺势而生,其为民航安全做了重大贡献 本文就民航机务的维修系
统发生的安全风险进行分析,并提出具体解决民航机务维修系统安全风险的措施,保障人们出行安全。
关键词:民航机务潍修系统:风险监测
1 前言
民航工作人员的基本工作就是保障乘客的安全,民航机务维修时,相
关机务维修工作人员不仅要确保航空设备可靠安全,还要不断完善、改进
与设计民航机维修过程应用的技术,提高民航机整体质量,同时保证飞机
发生故障后相关技术设施可以得到及时恢复。而且从已发生的飞机事故来
看,民航机维修工作懈怠是航空设备正常工作受到严重影响的主要原因,
因此,机务维修人员要深入研究维修过程中可能出现的风险,并寻找解决
策略,保障民航机可以正常飞行。
2.民航机务维修系统出现安全风险的主要原因
2.1管理因素
虽然在近几年民航机的发展过程中,航空公司已经具有民航机务的维
修体系,但实际操作的过程中并不能得到很好的执行,这在很大程度上阻
碍了民航机务维修工作的顺利开展。
2.2环境因素
目前,民航机务的维修工作经常会因为环境因素而受到影响,而环境
方面维修系统的安全风险一般包含以下两点:第一,自然环境,大气的温度
不适合飞机飞行;民航机所处环境噪声过大;光线不适合飞行:飞机维修过
程遇到飞行物撞击等。第二,人为因素,参加民航机务维修工作人员的工作
压力比较大,无法集中精力进行工作,如果不能采用适合的维修设备与工
具,都会导致飞机的维修系统发生安全风险[1】。
2.3飞机自身的因素
飞机自身如果存在问题,那么不管怎样升级机务维修安全的系统,也
达不到效果。就民航机而言,一般存在可靠性、安全性比较低等问题,尤其
长时间工作下更容易引发各种安全风险。
2 4人为因素
2 4.1部分民航机务的维修工作人员维修技能不达标、经验不足
民航机的制造工艺虽然在不断的提高,但部分机务维修工作人员并没
有受过专业训练,这类工作人员工作技能水平比较低,无法满足新型民航
机需求,进而加大了飞机飞行中安全风险发生的可能性。
2.4.2民航机务的维修人员积极性与工作热情不高
由于民航机务的维修人员报酬与工作条件比较差,不能和民航其他工
作相比,这在某种意义上降低了维修人员的工作积极性与热情。再加上民
航机务维修的领导人员过于重视利润,经常会忽视了机务的维修工作,进
而影响了维修人员工作的积极性,不能提高工作效率。
3.机务维修系统的安全风险监测工作的完善措施
3.1构建民航机务维修系统的安全风险监测模型
要想保证民航机正常飞行,不仅需要选择合理的安全风险监测技术,
还要构建安全风险的监测体系,同时按照民航机务的维修系统运行状态建
立评价分析模型,全方面的评估安全风险,确保安全风险监测工作可以顺 利展开,进而执行安全管理的制度。
3.2提高民航机各项指标与生产水平
近几年来,社会不断发展与进步,人们对航空运输的要求也越来越高,
因此,为满足大众需求,需要不断提高民航机的各种性能。但由于受技术水
平限制,很多问题还不能彻底解决,一旦飞机失事,其损失难以估量。近些
年爆发的空难基本是飞机自身问题导致的,为降低空难发生率,需要维修
人员寻找问题的根源,同时民航机制造者与设计者要考虑可能存在的问
题,加强飞机的安全性与可维修性,延长飞机的飞行时间。
3.3完善监督管理的系统
‘要保障飞机飞行的安全,首先需要各个管理部门出台相关管理规范,
同时不断完善,给管理监督系统构建提供有力的指导依据,保证各项工作
可以顺利进行。但是飞机管理监督系统比较庞大与复杂,要想真正发挥管
理监督的作用,必须严格制定工作的内容并根据相关要求实行,也就是要
详细规定监管内容、配置与管理方式,保证监督管理的工作可以顺利进
行。3.4加大机务维修人员的培养力度
新时代,飞机数量日益增长,因此,为保障民航机安全,要提高民航机
维修工作的重视程度;加大维修队伍建设的力度,大力培养专业维修民航
机的工作人员,具体要做到以下两方面:
第一,为保证飞机维修工作人员的专业素养与工作能力,使维修工作
人员的专业技能提高速度跟上科技发展速度;重视维修工作人员的专业技
能实践与培训,以此保证飞机出现故障时,维修工作人员能够及时发现问
题并解决,将事故损失降到最小;按照目前航空技术完善与发展的程度,不
断更新与补充知识;实时组织维修人员的交流学习活动,进而完善维修工
作人员的危机应变处理能力与自身工作能力【2]。
第二,航空公司要尽可能和高校合作,在高校开设机务维修专业,为今
后民航机维修工作人员培养打下坚实的基础。航空公司和高校合作,不只
能够保证维修工作人员数量,还可以提升民航机的维修工作效率。
4.结语
总而言之,在科学技术与社会经济不断发展、进步的新时代,人们对于
民航机务维修系统安全的重视程度也逐渐提高。为保证民航机飞行安全,
需要相关维修工作人员找到发生安全风险的真正原因,并各个击破;还要
提高飞机的自身质量、加强维修工作人员职业素养以及完善监管体系,尽
可能降低民航机务维修系统的安全风险,确保飞机飞行的安全性与稳定
性,进而保证人们人身财产的安全。■
【参考文献】
[1]何干.民航机务维修系统的安全风险监测问题分析u】_军民两用技术
与产品,2014,35(09):3.
[2】刘李掂.关于民航机务维修系统安全风险监测解析 山东工业技
术,2014,23(18):189.
(上接125页)
检验批的划分要求,对施工过程中的主控项目和一般项目进行了检查。检
查结果表明:主控项目全部合格;一般项目达到合格标准,未出现安全及质
量问题。
5、结语
采用梁与钢筋混凝土柱“钢套筒节点连接”施工工艺,减少了施工工
序,有效地缩短了工期 在保证施工质量和进度同时,大大地减少了该项工
程的综合造价,取得了良好的施工效果。在逆作法施工面积大、工期紧张的
条件下,实现了“安全、优质、快速”施工;该项技术的实施得到了监理及业
■ 126 主等相关单位的赞扬与肯定,为企业赢得了声誉;并为公司的技术研究工
作积累了经验,拓宽了解决问题的思路,为未来的生产建设打下了坚实的
基础。一
参考文献:
[1]石震东逆作法工程中主要施工节点的处理U Jl建筑施工.2006(07)
[2]李兵复合基础的逆作法施工工艺应用 中国集体经济(下半月).
2007(o3) [3]曹旭明,罗忠印.复合基础的逆作法施工工艺应用卟中国集体经济
(下半月).2007(05)