民航机务维修系统安全风险监测概述

基于信息化技术的航空机务维修管理系统设计摘要：现阶段，航空运输在所有运输方式中占有较大的比重，能够为国家经济发展以及人们生活提供帮助。

同时，随着社会的发展，人们越来越关注航空安全，对航空安全提出了更高的要求，在这个背景下航空机务维修系统非常重要，但是安全管理监测在实际使用过程中仍然存在一定的问题，需要进行深入研究。

关键词：航空机务维修；安全管理；监测1航空机务维修系统产生安全管理风险的原因1.1管理因素维修差错会受到管理因素的直接影响，结合实际情况来看，很多维修差错都会在不同程度上受到组织机构的影响，既包括运行方面也包括监管方面。

主要是以下因素会对运行方面产生影响：缺少完善的质量管理体系、不能合理进行生产资源调度、基层管理人员缺乏相关的技术素养、内部信息管理机制不完善、缺乏健全的应急管理体系等。

监管方面的主要原因是没有完善的规章制度、监管队伍技术水平较低、监管力度不足、缺乏足够的专业人才等。

这些因素的存在，导致航空机务维修系统的安全管理监测水平较低，无法确保航空机务维修的可靠性与安全性。

1.2环境因素主要是两个方面的环境因素会对航空机务维修系统的安全管理产生影响。

第一是自然环境，如大雨、雷电、大雪等，不利于开展航空机务维修工作。

另一个方面是社会环境，如工作压力、社会交往等。

维修人员的情绪会对维修质量产生直接影响，导致容易出现维修差错。

自然环境因素的存在是不可避免的，但是可以预防，只要做好预警工作，便能降低自然环境造成的影响。

对于社会环境来说，其实也可以通过合理的措施降低危害。

但是无论何种因素，都需要对其进行提前判断，做好预防，有效控制风险。

1.3飞机因素飞机本身存在可能对安全管理产生影响的原因有：拥有较低的可维修性和可靠性、安全性能得不到有效满足、使用年限过长等。

可通过使用情况、维修保养飞机的情况、飞机型号以及使用年限得到反映。

1.4人为因素对航空机务维修系统的安全管理产生影响的人为因素有：维修人员的身体及信息状况不佳、性格马虎、缺乏相关的工作经验、缺乏安全意识、不能有效沟通、缺乏职业责任心等。

飞机定检维修风险管理探究摘要：飞机定检维修对飞机的安全运行非常重要。

在定检维修中，必须预测飞机在飞行过程中可能存在的潜在风险和故障，通过科学的风险管理措施，消除摇篮中的隐患。

事前管理和控制风险管理是一种手段，以降低飞机在飞行过程中的风险为目标，通过对飞机在定检维修过程中的飞行状态和飞机数据以及机械设备、备件等的检测、维修和诊断，针对飞机在定检维修过程中可能存在的风险提出相应的解决方案，从而保证飞行安全。

关键词：飞机维修；定检维修；风险管理经济发展和人民物质生活水平的不断提高，带动了旅游业的快速发展。

飞机在运输旅行过程中的作用也更加重要。

飞机的安全关系到每一位乘客的切身利益。

飞机的安全飞行离不开全面细致的定检、保养和维护。

通过对飞机的检查和维护，及时发现飞机使用中存在的潜在故障，及时消除风险，才能保证飞行安全。

1飞机定检维修的特征1.1可逆性和必然性飞机的定检维修往往具有可逆性和必然性。

飞机装备和零部件并不是一成不变的，而是与时俱进的，空中交通的发展促进了飞机装备的升级换代，及时的设备创新，才能促进飞行安全，保证运行状态，优化飞机性能。

同时，飞机的性能与设备的状态密切相关，乘客的体验，即飞行舒适度也会受到影响。

就飞机内部结构而言，飞机制造以高科技为支撑，相关设备和装备的内部结构极其复杂。

在定检维修过程中，维护难度比较高，对维护人员来说是一个挑战。

由于技术水平、操作标准和责任等因素的影响，维修差错容易发生。

为了有效地提高维修工作的可靠性，需要积极采取一些手段来弥补维修工作的不足。

所谓维修可逆性，可以减少人为影响，促进维修优化，促进高效维修，通过维修策略的改进，优化飞机的整体性能。

1.2应急特性和偶然性在飞机的定检维修过程中，有应急特性。

所谓应急特性，就是在维修过程中存在很多不确定因素，维修失误容易引起飞行故障。

这类故障与维修质量有关，而维修质量又受到维修中诸多不确定因素的影响，因此，存在着偶然性。

在维修中，一个操作误差可能产生波动效应。

技术与检测Һ㊀浅论民航飞机维修系统安全预警子系统王慧媚摘㊀要：飞机维修系统安全预警系统的主要研究对象：从自然原因㊁机械故障原因和人为原因而导致对飞机可靠性和安全性的威胁入手，采取科学的理论㊁途径和方法解决实际问题㊂文章提出一系列措施和安全预警方法程序，其宗旨就是提高飞机维修系统的工作可靠性，达到保证安全的目的㊂关键词：飞机维修系统；安全预警；科学措施一㊁维修系统安全预警系统研究的目的（一）建立科学的飞机维修系统安全预警子系统㊂（二）有效地从公司政策㊁制度㊁管理和技术上提高航空器的维修质量和安全水平，并实现预防和杜绝维修人为差错，保证飞行安全㊂二㊁基本理论飞机维修系统安全预警系统的研究和工程运用需要建立在以下理论基础上㊂（１）管理学知识；（２）计算机软件开发；（３）安全预警相关知识；（４）科学化㊁程序化管理；（５）飞机维修可靠性理论；（６）质量保证系统；（７）飞机发动机状态监控理论和技术；（８）人员技术和综合素质的培养㊂三㊁飞机维修系统安全预警问题的基本方法（一）系统原因分析研究飞机维修系统安全预警问题，首先要深刻认识和考虑到威胁 飞机维修系统安全预警系统 的三大因素：自然原因㊁机械故障原因和人为原因㊂１．自然原因：除了战争以外的㊁由于大自然的原因，如：风切变㊁鸟击㊁雷击（雷雨）㊁冰雹㊁大雾等自然因素都会对飞机飞行安全性构成很大的威胁㊂２．机械故障原因：由于飞机及其部件均由固有可靠度㊂按照公司ＭＥＬ最低设备清单的运行要求和限制，一些系统和部件故障飞机是不可以飞行的㊂３．人为原因：由于 人 的种种原因可以导致飞机维修人为差错，从而降低了航空器的固有可靠性和安全性；这也是对航空器运行安全埋下不安全的隐患㊂（二）维修安全预警系统的中心工作主要围绕上述这三大主要因素展开相关的数据采集㊁数据分析㊂采用先进的理论㊁算法㊁计算机辅助㊁建立相应的数学分析模型进行研究㊂对主要指标进行定量或定性分析，有效地解决飞机维修系统安全预警问题㊂（三）安全预警系统基本方法１．自然的原因，如：风切变㊁鸟击㊁雷击（雷雨）㊁冰雹㊁大雾等因素问题㊂可通过改善机场地面雷达的性能和对飞机机载设备实现安全预警功能，以增加航空器机载设备预警性能来抵御大自然的安全威胁并提高安全预警性能㊂２．飞机机械故障原因是本课题研究的一个主要问题之一㊂飞机机械故障是不可避免和有规律可循的㊂引入大数据分析理论和仿真飞机机械故障的内在联系和规律性，以达到安全第一，预防为主的最终目的㊂３．目前主流的工作方法和工作程序如下：（１）以可靠性为中心的飞机维修管理：实现航空器安全性和经济性的统一；（２）对发动机的状态监控ＥＣＭ或ＱＡＲ译码，通过收集在翼发动机运行重要参数数据，监控发动机的技术状态或安全欲度，科学设定发动机参数 门槛值 或警戒值，有效实现安全预警；（３）建立飞机系统和部件非计划拆换率分析模型㊂建立飞机系统和部件非计划更换／拆换数据库，再利用概率和数理统计方法，通过计算机辅助手段可模拟出飞机故障规律性，为安全预警提供科学依据㊂４．维修人为因素应该也是文章研究的重点问题之一㊂飞机维修工作中的人为差错主要来源于 人㊁机㊁料㊁法㊁环 五大要素㊂要围绕飞机维修各环节和各因素进行充分分析，从制度上㊁管理上和程序上优化和减少 不匹配 ，减少对飞机维修工作者的影响，以最终达到飞机维修安全预警的目的㊂四㊁飞机维修系统安全预警子系统的工作职责飞机维修安全预警子系统的运行实际上是个全员性的系统工程㊂具体职责如下㊂（一）航空公司的安全技术和运行部门：是全公司安全运行预警系统的龙头；负责全公司安全工作管理和制订安全预警系统的总体策略和宏观管理㊂（二）维修单位／技术公司：负责建立飞机维修安全预警子系统，并制订实施飞机维修安全预警子系统的管理和实施策略㊂（三）质量部门：质量管理职能是维修安全预警子系统的管理部门㊂除了安全预警子系统的运行工作程序和规定以外，建立科学安全预警子系统模型㊁制订安全预警子系统警戒值，并对预警子系统反馈信息加以数据分析并进行持续动态修订，承担安全预警子系统质量保证和监督功能㊂（四）工程技术部门：负责安全预警子系统各项工作的量化和立法工作（包括：维修方案㊁技术工作单／卡的制订㊁维修规范的制订等），尤其是确定对重大工作和飞机关键系统维修工作，保证飞机维修安全预警子系统的可靠运行㊂（五）生产组织部门：负责具体预警子系统的组织与协调㊂（六）生产保障部门：严格规章，满足飞机维修工作所需要的各种航空材料㊁部件㊁设备和工具等，使得飞机维修安全预警系统运行畅通和物质上的保证㊂（七）人员培训部门：除了对维修人员进行必要的人为因素知识培训之外，还要对所有飞机维修从业人员进行 飞机维修安全预警子系统 相关知识㊁责任心㊁维护作风㊁工作流程和维护技能等方面的细化专项培训㊂（八）飞机维修车间：维修人员才是直接飞机维修工作的主体，是飞机维修工作的最底层，也是飞机维修安全预警系统的直接执行者和落实者，是飞机维修安全预警系统的 执行机构 最重要的群体㊂五㊁综述飞机维修安全预警子系统仅是航空公司安全预警系统的一个分支子系统，而影响飞机维修工作安全的因素是很多的，它是一个标准安全管理系统工程，需要机务维修全系统和全员共同参与和协调工作的㊂随着公司ＳＭＳ安全管理体系工作的深入，必将在我们未来安全管理工作中发挥积极作用㊂在真正意义上实现，有把握的安全㊁可靠的安全㊁持续的安全㊂作者简介：王慧媚，中国东方航空技术公司附件部㊂３９１。

民航机务维修现状及应对民航机务维修是指对民用航空器进行维护和修理的过程，它是确保飞机安全运行和延长使用寿命的重要环节。

目前，民航机务维修面临着一些挑战和问题，需要采取相应的应对措施。

民航机务维修面临着技术力量不足的问题。

随着航空业的快速发展，机务维修所需的技术人才需求量不断增加，但现有的技术人才供应不足。

特别是高级技术人员的培养周期较长，导致技术力量的缺口无法迅速填补。

为了解决这个问题，应该加大对机务维修技术人才的培养力度，加强对高级技术人员的培训和进修，吸引更多的年轻人从事机务维修工作。

民航机务维修面临着设备和工具更新的问题。

随着飞机技术的不断发展，机务维修所需的设备和工具需要不断更新。

由于成本和资金限制，许多单位无法及时更新和购置新的设备和工具。

这会导致机务维修效率低下和工作质量下降。

为了解决这个问题，应该加大对机务维修设备和工具更新的投入，加强与供应商的合作，寻求更便宜和高效的设备和工具。

民航机务维修面临着标准和规范不统一的问题。

由于各地区以及不同的航空公司对机务维修的标准和规范要求不一致，导致机务维修行业存在一定程度的混乱。

这会增加机务维修人员的工作难度，同时也增加了飞机出现问题的风险。

为了解决这个问题，应该加强机务维修行业的标准化工作，制定统一的标准和规范，加强各方之间的合作和沟通。

民航机务维修面临着安全风险的问题。

机务维修是保障飞机安全运行的重要环节，但由于一些人员素质不高和工作态度不端正，可能出现一些安全隐患和操作失误。

为了解决这个问题，应该加强对机务维修人员的培训和教育，引导他们树立正确的工作态度和安全意识，严格按照标准操作，确保飞机的安全和可靠。

民航机务维修在面临一些挑战和问题的也有一些应对的措施可供选择。

通过加大对技术人才的培养力度，更新设备和工具，规范标准和加强安全管理，可以有效提升民航机务维修的效率和质量，确保飞机的安全运行和延长使用寿命。

民航飞机维修现状及风险管理摘要：民航是社会经济和科技高度发达的重要标志。

与其他交通方式相比，具有快速、高效、安全的特点。

但民航建设成本高、能耗高、技术复杂、运输能力小，受自然因素影响较大。

在此背景下，民航飞机维修技术和方法也要与时俱进，积极创新，以避免飞行事故的发生。

本文主要对民航飞机维修的风险管理进行分析，以提高民航飞机维修的水平和质量。

关键词：民航；飞机维修；风险管理在航空发展过程中，新建了许多通用航空企业，其中机型、任务的多样化增加了航空工程师在航线维修方面所承担的风险，这些风险的背后也可能隐藏着重大安全事故。

在航空维修管理中，相应的准备、建设和关闭都包含在航空维修管理的范围内。

工作的细节管理是非常重要的，包括维修和施工的细节管理，全部从人为因素和管理体系因素，安全节能培训，以减少误差到最小。

1民航飞机维修的特征1.1偶然性与隐蔽性偶然性的存在也有一定的必要条件，在民航维修过程中，维修误差的积累会产生质变，导致民航维修的偶然性，这种隐藏仍然是基于微妙的差异。

民航维修完毕后，还需要进行运行试验。

只有在测试结果没有问题后，才能完成维修工作。

然而，由于飞机结构的复杂性，许多隐藏的内部部件可能会被维修人员忽略，导致严重的后果。

1.2必然性与可逆性随着社会的进步和科学技术的不断发展，飞机的装备和系统也在不断更新，飞机的组成结构越来越复杂，对维修人员的要求也越来越高。

飞机的维修工作大多是通过人工进行维修，所以可能会有自身因素和系统的复杂性，并且在维修中会出现一些错误，这是维修的必然性。

此外，飞机维修具有可逆性，主要表现在：在某一地点进行维修时，可以对以前的维修进行有效验证，并可以对维修进行再次检查。

1.3可积累性在民航飞机维修过程中，一旦出现问题，其他环节都会受到影响。

此外，飞机具有一定的复杂性，在操作过程中，可能需要多个系统同时发挥作用。

一旦发生故障，维护人员需要根据异常的位置进行故障诊断，准确判断故障点，然后进行故障的维护工作。

浅析民航机务维修安全管理摘要：随着社会经济的发展，民航运输量不断提升，更多的旅客选择民航这种便捷高效的交通方式出行。

但民航因其运行位置复杂、设备要求高、天气依赖度大等特点一直被人们视为高风险行业。

民航事故的发生不仅会造成较大的人员伤亡和财产损失，更会引起广泛的社会关注，造成人们的恐慌心理，从而对民用航空业的发展产生严重的影响基于此，对民航机务维修安全管理进行研究，以供参考。

关键词：民航;机务维修;安全管理引言航空维修是指对飞机及机载技术装备进行相关维护和修理，保持飞机的可靠性，以确保飞行安全，提高飞机的出勤率。

航空气动维修设备是航空维修中必不可缺的维修保障设备，用于对飞机起落架缓冲支柱、应急放起落架系统、液压蓄压器、飞机轮胎等设备或系统实施氮气充放或压力检查。

现有的飞机气动维修设备存在通用性不足、体积大、重量重、综合化程度较低等问题，已经难以适应现代航空维修“有效设备管理、合理资源配置和精简保障规模”的要求，现代航空亟需具备通用化、小型化、综合化（“三化”）的新一代航空气动维修设备。

1民航飞行安全文化建设现状民航安全文化的维度，包括组织承诺、管理参与、员工权限、奖励系统、报告系统。

中国民航正由“基于制度的科学管理”阶段向“人文内涵式安全管理”阶段迈进，旨在形成共同的安全价值观、责任感、信念、使命。

《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国飞行基本规则》等一系列法律、法规、规章不断健全，各类飞行运行手册、程序、标准不断完善；民航安全监管能力和水平持续提高，安全法制教育、飞行技能培养和安全知识培训等受到突出重视和强化；“当代民航精神”和“三个敬畏”得到大力弘扬和践行，中国民航安全生产基础不断加强。

但受制于我国民航发展水平限制，部分飞行员安全意识和法规意识不足，安全意识有待加强；对安全政策等制度相关信息和不安全事件信息不能充分了解；自愿、主动报告安全问题的意识和行为没有全面养成。

另外，完备合理的信息报告政策、科学合理的安全文化评价方法等制度保障还没有完全形成，管理层对安全文化水平的整体把握没有系统标准。

浅谈民航机务航线维修的安全管理随着我国社会交通运输行业的不断发展，航空交通的发展也成为现代社会交通发展中不可忽视的一种交通运输方式。

发展的同时伴随着风险的产生。

航班量的不断增加，大量新基建、新工具、新设备的投入，新员工的加入等各方面的因素，使机务安全管理的压力倍增。

只有从行为、细节、规范、创新等方面入手，不断提高员工的安全素质和安全意识，使其养成良好的安全行为习惯，才能有效降低事故及人为差错的发生，从而实现航线维修的安全。

一、良好的安全行为习惯，是安全生产的前提习惯是长期养成的、不易改变的行为和心理倾向，具有很强的惯性，习惯伴随着人的一生，影响人的行为、思维、生活方式、工作方式，甚至决定个人的成长道路，所以，习惯对人极为重要。

我们在航线维修中的一些违章违规行为，很多都是由不良的行为习惯造成的。

据国内外专家分析，人们之所以违章操作不断有以下原因：一是因为安全教育没抓好，实际操作人员安全意识不强，对操作规程不熟悉；二是“不良行为习惯”在作祟。

违规人员通常的理由是“原来就是这么干的，从来都没出事！”、“规章是规章，只要不出事就可以了，你管那么多干嘛！”他们认为规章太繁琐，按规章操作太麻烦，所以在工作中会想尽各种理由或办法来达到速成。

就是这样一些不良的行为习惯和思想牢固盘踞在许多人的头脑中挥之不去，最终导致不该发生的事故发生。

良好的安全行为习惯不是一朝一夕能养成的，它是长期安全教育和规范操作的结果。

我们应该通过安全学习来增强安全意识，安全意识的形成，会直接影响一个人安全行为习惯的养成。

人的思想意识往往指导着自己的行为，有什么样的意识就有什么样的行为。

有了安全意识，才能知道违章作业、违章操作的危害，摒弃一切侥幸心理。

有些人总存在一些侥幸心理，认为偶尔一次违章不会发生维修事故。

大量的维修事故案例说明，就是这“偶尔”的一次违章行为，导致了终生的遗憾。

因此，良好的安全生产行为必须要坚持不懈，形成惯性，来不得半点马虎。

民航机务维修人员违章行为风险识别及预警研究摘要：在现阶段，民航机务维修工作人员时常会出现违章行为，而其预防方式仍然是传统的“情景-应对”模式，因此无法预防违章行为的出现。

为了减少民航机务维修人员违章行为给旅客、航空企业带来的不良影响，需要及时对机务维修人员的违章行为危害做出警示，并在其违章行为产生时发布警示信息，这样才能最大程度的预防违章行为的出现。

关键词：民航机务；维修人员；违章行为；风险识别引言：目前，民航对违章行为的解决方式主要是暴力处罚、撤销许可、通报批评、暂扣证照、降职减薪等方法，上述手段的效果有可能造成更大的恶劣后果，问题在于民众没有对违章真正的认识，所以还没有从根本上改善人们的违章行为。

因此迫切需要一个全新的理论体系运用到民航机务维修当中，以便从根本上减少违章事故产生的可能性和严重程度。

一、民航机务维修人员工作特征和违章行为特性（一）民航机务维修人员的工作特征航线维修工作是承担飞行的维护，还有飞机在飞行前、中途、以及航行过后的综合检查，还涉及到每次民航飞机晚间休息时的故障排除，这样才能更好的排除掉一部分的不必要突发情况。

笔者通过多方研究探讨，将民航机务维修管理工作的重点简单的总结了一下，分为以下几点：1、工作时间负荷过大。

在以往的民航机务管理工作中，飞机的航运情况和公司经济效益是息息相关的，如果想要更为有效的提高整体运营效益的话，就非常需要维修工作人员在短时间内，有质量、高效化的完成针对机体整体及零件的检修和排除。

这样的前提情况，也就要求工作人员务必在规定的时间内开始检修工作，例如提前一个半小时，同时工作人员也需要在检修工作开始前一个小时就到达现场，这样才能更好的完成后续工作[1]。

2、工作程序严格按照规范。

现代航空维护工作要求严格按照维护计划、说明书、工卡、指令要求完成维修工作，各公司也需要针对本企业航线构造、飞机容量、维护任务、人员素质等情况编制工卡，机务维护管理人员完成每一次维护任务也需要严格遵循工卡所要求的工作方法进行。