航天军工企业及上市公司
(2011-03-19 13:48:01)
●军工行业十大集团
我国的军工行业有10大集团，分别是中国航空工业集团、中国航天科技集团、中国航天科工集团、中国兵器装备集团、中国兵器工业集团、中国船舶重工集团、中国船舶工业集团、中国核工业集团、中国电子科技集团和中国核工业建设集团。
目前中航工业、兵器工业集团、航天科工集团、航天科技集团均提出较为明确的资产整合目标。央企整合看军工，军工整合看中航。中航的资产证券化最快，但目前也只不过24%的比例。兵器工业集团自上而下的重组刚刚开始，兵器工业的证券化比率目前是13%，兵器装备集团的民品销售占优势。航天科技、航天科工两大集团的局部重组已经拉开序幕。电子科技集团下有47家二级单位，上市公司只有6家，未来重组空间巨大，目前具有重组预期的是四创电子.地方国资委控股的企业行业竞争力都非常强。比如，陕西国资委控制的宝钛股份占据高端钛材市场的90%，太原重工的主营业务正在转向机车轮片和车轴，受益高铁概念。对当前的军工热点，一些机构把目光主要集中在航天领域的北斗导航系统、卫星产业，直升机、大型飞机，航天发动机、航空母舰等领域。
一、中国航天科技集团
简介：中国航天科技集团公司源于1956年10月8日成立的国防部第五研究院，经过第七机械工业部、航天工业部、航空航天工业部、中国航天工业总公司的历史沿革，经国务院批准，于1999年7月1日正式成立。中国航天科技集团公司是拥有“神舟”、“长征”等著名品牌和自主知识产权、主业突出、自主创新能力强、核心竞争力强的特大型国有企业。集团公司拥有8个以航天产品经营为主的产、研结合的经济技术实体和一个外贸公司以及若干直属研究所、咨询机构、公司等，主要从事运载火箭、人造卫星、载人飞船和战略、战术导弹武器系统的研究、设计、生产和试验；以控股的7家境内外上市公司为代表，主要从事卫星应用、信息技术、新型材料与先进能源、航天特种技术应用、汽车零部件及特种车辆等民用产品的研发生产。
1、中国卫星(600118) ：公司是上市公司中唯一的卫星制造公司。全资子公司航天东方红是公司小卫星研制业务的经营主体。在未来小卫星和微小卫星的竞争中，航天东方红凭借先发优势在未来仍将保持垄断地位。
2、航天电子(600879) ：公司是中国航天科技集团公司旗下从事航天电子测控、航天电子对抗、航天制导、航天电子元器件专业的高科技上市公司，产品被广泛地应用于各类型号卫星、火箭运载工具，在国内卫星导航系统集成方面具有一定的垄断性优势，核心竞争力明显。
3、航天动力(600343) ：公司以航天流体技术为核心，逐步实现向液力传动系统、泵及泵系统、流体计量系统整体开发的战略布局。目前公司车载消防泵产、销量居国内厂家首位，在国内市场的占有率为70%-80%。
4、航天机电(600151) ：公司是国内唯一的卫星数据接收平台及地面数据处理站的生产基地，开发的卫星数据采储系统运用于“风云三号”和“资源一号”卫星等，航空航天概念突出。
二、中国航天科工集团
简介：中国航天科工集团公司(CASIC)是国有特大型独资企业，由中央直接管理。1999年7月，中国航天机电集团公司成立，2001年7月正式更名为中国航天科工集团公司。集团公司内设4个事业部，拥有6个大型研究院，共计180多个企事业成员单位。集团公司以导弹武器系统为基业，以军民两用信息技术、卫星与卫星应用、能源与环保以及成套设备为主业。创建46年来，先后为国家提供了大量不同类型、性能先进的导弹武器系统；以成
功发射"航天清华一号"卫星为标志，集团公司在微小卫星、固体运载火箭领域取得了长足进展；各类性能优良的航天产品成为在长征运载火箭、载人航天工程中不可替代的重要组成部分；以航天金税、金卡和金盾等为代表的高科技产品，对推动经济建设、提高人民生活质量发挥出了巨大的作用。
1、航天科技(000901)：公司是我国航天系上市公司中唯一一家拥有生产固体运载火箭核心技术和资产的企业，在"神舟六号"载人飞船的发射过程中承担了不可替代的作用。公司作为航天三院唯一的上市平台，具有优质军工资产注入预期。
2、航天通信(600677) ：公司在军工上市公司中具有3个唯一：公司是上市公司中国防科工委体制改革唯一试点单位，是导弹武器系统总装唯一上市公司，是上市公司中唯一具有保军能力的企业。(所谓保军能力就是鉴于公司在军品生产中的重要地位，即使全部停产也可获国家一定水平的补贴，以维持企业基本生存能力。)公司主要军品业务有导弹总装、军用通信设备、导弹系统配套。公司导弹主要产品为单兵肩扛式防空导弹
3、航天长峰(600855) ：公司是我国首家经国防科工委批准军工资产上市的企业，也是国内惟一能生产第三代红外成像设备的企业，该设备是国内石油、电力、交通运输等领域急需的产品，同时还是国家武器装备现代化急需的装备。经过业务转型，公司以手术室整体解决方案牵引的产品线初步形成，麻醉机、呼吸机、手术灯、床、手术室洁净工程等业务全面展开,其中呼吸机、麻醉机产品市场占有率约为30%，高速旋转式压片机、全自动胶
囊填充机市场占有率约为20%，环保系统设备及项目市场占有率约40%。
4、航天晨光(600501) ：公司是国家定点武器装备研制和生产企业，长期以来，一直从事航天发射地面设备和车载机动特种装备的研制和生产，2007年3月公司以18.49元/股公开增发新股募资投向该领域(3.8亿元)，重点开发导弹运输车、运载火箭加注系统、战略导弹加注系统、火箭燃料加注车、火箭燃料储罐、航天金属软管、机场地勤装备系列、坦克群车加油车、野战机动装备系列、陆地和海上油料储运装备等产品。
5、航天信息(600271) ：公司主业是防伪税控系统，是一项政府工程，国务院和国家税务总局对公司所生产的防伪税控系统实行有计划地强制性推广。在航天军工方面。2007年8月，公司投资2550万元对湖南航天卫星通信科技有限公司进行增资扩股，增资完成后，航天信息将持有湖南卫通公司51%的股份。湖南卫通公司是由国有军工雷达研制与生产的专业厂改制设立，拥有数字卫星电视接收机、卫星接收天线等四种卫视设备生产许可证，
并且是军工系统、湖南省唯一一家具有两种以上产品许可证的企业。投入3亿元建航天信息产业园。
6、航天电器(002025) ：公司是贵州省三家国家级创新型企业之一，其军用连接器和继电器领域在国内具有特殊地位，且由于公司产品定位于中高端市场，加大了军品营销的力度，新型连接器销售情况良好，一直是国内两家军用高端连接器供应商之一，在国内同行业中具有明显的优势。去年8月下旬，公司原第一、二大股东分别将所持股权无偿划转给贵州航天。贵州航天成为公司第一大股东后，将整合实际控制人中国航天科工集团在贵州所属资源，将航天电器打造成为国内电子器件行业的旗舰企业，使得其发展前景看好。
三、中国航空工业集团公司
简介：新中国航空工业管理体制几经变化。从最初的二机部四局、三机部、航空工业部、直到后来的航空航天部。1993年，航空航天部撤销，分别组建中国航空工业总公司和中国航天工业总公司。1999年，中国航空工业总公司一分为二，分别组建中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司。为了适应我国航空工业发展，国家决定对航空工业体制进行改革重组，在原中国航空工业第一集团公司和第二集团公司的基础上，整合成
立中国航空工业集团公司，于2008年11月8日在北京举行挂牌仪式。
中航集团设有防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理等10大产业板块，下辖近200家子公司、有20多家上市公司，拥有总资产2900多亿元。
1、哈飞股份(600038) ：公司主要产品是直升机和支线飞机，是中国直升机和通用飞机科研生产基地，代表了中国民用航空工业发展的最新水平。“运12”是我国目前唯一具有自主知识产权，并同时获得英、美适航许可的通用航空飞机；公司90%以上的产品为航空产品。“直9”是我国目前最先进也是军方配备最多的轻型直升机，公司每年可生产Z9平台机40架左右；2009年12月EC175/直15中法合作项目的首架直升机在法国马赛成功首飞。公司被正式确认为波音787翼身整流罩全球唯一供应商，承担2007至2021年这一产品的全部交付任务。公司出资0.3亿元参股设立天津中天航空工业投资有限责任公司，占该公司注册资本的10%，新公司设立后，将作为空中客车A320系列飞机天津总装线项目公司的中方投资主体。
2、西飞国际(000768) ：公司确立了军机、民机、航空服务和国际合作等四大支柱产业，完成了由飞机零部件制造商向整机制造商的转变。公司目前是轰六系列、飞豹系列、运七系列、新舟系列等军民用飞机主制造商，是国产新支线飞机ARJ21主要分承制商，是国产C919大型客机主要机体结构供应商和起落架系统供应商。
3、洪都航空(600316) ：公司巩固和培育“三个基地”，即中国教练飞机出口基地、航空转包生产基地、通用航空发展基地。公司生产的二代高级教练机K8教练机是国内唯一一家，占有国内全部市场，近10年来K8出口交付占到世界同类教练机出口贸易总量的70%以上。2008年5月，公司参与研制的L15(猎鹰)高级教练机03架科研机在洪都航空集团自用机场首飞成功。L15(猎鹰)高级教练机是由我国自主研发的新型高级教练机种，拥有自主知识产权，是国内唯一的三代高教机。公司持有中航电测681万股，占11.35%股权。
4、贵航股份(600523) ：贵航集团是中国航空行业中综合配套能力最大、最全的集团公司，拥有飞机、航空发动机、机载设备等专业化产品，飞机自配率73%以上；在“十一五”期间，贵航集团将建成国内最大的高级教练机和无人机的科研生产基地，对贵航股份重组的第一步是在一年内选择包括军品中的机载设备、资产等优良产业和优质资产注入贵航股份；第二步则是根据贵航股份发展需要，进一步注入飞机、无人机中的专业化产品及系统，最终争取实现贵航集团的整体上市。公司是我国西南地区规模最大的汽车零部件生产企业，同时也是国内同行业中品种齐全、产销量最高、市场覆盖率和占有率最大的密封条生产企业，国内市场占有率35%；铝质散热器年产能达60万套，市场占有率20%以上。
5、成飞集成(002190)：公司是中国汽车覆盖件模具重点骨干企业，是行业内四大汽车覆盖件模具企业之一，是四川省确立重大工艺装备国产化基地。拟不低于9.7元/股定向增发不超过1.06亿股，募资不超过10.2亿元，将全部用于增资控股中航锂电(洛阳)有限公司建设锂离子动力电池项目，预计占全部增资完成后中航锂电约60%股权。项目建成后，将形成6.8亿AH大容量锂离子动力电池生产能力，预计年均净利润3.74亿元。
6、中航光电(002179)：公司拥有完整连接器研发、制造和检测试验体系，是国内规模最大军用连接器制造企业，也是国内同行业中规模最大同时具备研制和生产光、电两类连接器产品专业化企业，在国内光器件细分市场中居于领先地位。2008年度，公司军品订货增长43%，其中航天、船舶订货均增长100%，兵器、航空订货增长分别达到80%和40%，被评为中国市场电子元件领军厂商。
7、中航精机(002013) ：公司第一大股东中国航空救生研究所隶属中航集团，是国内唯一从事火箭弹射救生系统研究、设计、制造、试验的大型专业机构。公司精冲技术应用水平已达到国际先进水平，在国内也处于领先地位，是国家锻压协会冲压委员会精冲技术委员会副理事长单位。公司研制的TJL手轮式系列调角器，填补了国内空白；TJB系列调角
器，技术创新性极强，已取得中国、日本两国专利，并获得汽车工业科学技术进步三等奖，TJB2A轿车座椅调角器及TJB6轿车座椅调角器先后列入国家级火炬计划。
8、成发科技(600391) ：大股东成发集团是以生产航空高科技产品为主的大型国有独资公司，其生产的6号发动机主要零部件由成发科技独家供应；气动Ｖ型牵伸装置主要应用于纺织机，已占国内市场份额70%-80%；而其生产的汽轮机叶片是国内名牌产品，成为国内最为重要的涡轮机叶片供应商；2008年11月，中国航空工业集团公司设立，公司实际控制人变更为中国航空工业集团公司。
9、中航重工(600765)：持有安大航空锻造公司100%股权，该公司在高温合金环形锻件的精化工艺研究上居国内领先地位，成为中国航空工业环形锻件制造中心。2009年12月，公司以挂牌价39,453万元竞得陕西宏远航空锻造公司100%股权。陕西宏远，是我国军用飞机和发动机锻造件核心供应商，已经是波音、罗罗、宇航、东芝以及西门子等国际大公司的锻铸件供应商。
10、ST昌河(600372)：公司完成向中航集团增发收购上航电器及兰航机电100股权，主营航空机载照明与控制系统产品的制造业务，我国军机的照明系统几乎被这两家公司垄断。中航工业合计持有公司31661万股(占65.33%)，成为公司实际控制人。
11、中航电测(300114)：是中国航空工业集团公司控股的机载设备骨干企业，主营电阻应变计、应变式传感器及汽车综合性能检测设备等应变电测产品及相关应用系统的研发、生产和销售。中航电测的“ZEMIC”商标已在中国及其他70多个国家和地区注册，在全球行业内中高档品牌的位置已得到普遍认同，在称重衡器、工业过程测量控制等行业具有较高国际知名度。2009年公司电阻应变计销售额居全球第4，份额为5.7%，居国内第1；应变式传感器销售额居全球第7，份额为2.3%，居国内第2；其中板式传感器销售额居国内第1，份额达25%。公司的电阻应变计和应变式传感器的市场占有率均排名国内第一。
12、东安动力(600178) ：公司是我国最大的微型汽车发动机的开发及生产基地之一，发动机产能为每年35万台。2009年12月，中航工业将持有的哈飞汽车、昌河汽车等公司股权及在与中国航空科技工业股份有限公司进行股权置换后获得的东安动力股权(中航工业将持有54.51%东安动力股权)，划转到兵装集团全资子公司中国长安汽车集团股份有限公司；同时，中国兵装将持有的中国长安部分股权划转至中航工业。中国长安成为公司控股股
东，中国兵装成为实际控制人。
13、东安黑豹(600760) ：中航工业总经理林左鸣表示，希望相关单位依托东安黑豹平台，加快整合，把中航工业专用车打造成中国第一，世界一流企业。重组后，东安黑豹将通过航空机载机电液一体化技术与车载机电液技术的嫁接，以航空机电液产品的改进改型延伸运用到包括专用车、微型、轻型货车、工程机械在内的车用领域，进一步巩固中航工业专用车产业在国内专用车行业的优势地位。
14、ST宇航(000738) ：定向增发及资产置换完成后，将成为目前国内唯一的航空发动机控制系统的研制、生产和试验基地，主营业务定位为航空发动机控制系统的研制与生产，同时不同程度地从事公司产品维修业务。
四、中国兵器工业集团公司(中国北方工业集团公司 )
简介：中国兵器工业集团公司(CNGC)与中国北方工业集团公司属于一个公司两个名称。集团公司不仅是我国陆军武器装备的主要研制、生产基地，同时也为海军、空军、二炮等诸兵种以及武警、公安提供各种武器弹药和装备，是我国国防现代化建设的战略性基础产业。公司在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第32，2007年度中国企业500强排名中名列第30，2007年度中国企业500强排名中名列
中国航母航天军工龙头股 投资分析： 1、从去年11月以来军工板块普遍成为了两市之中的重灾区，平均跌幅达到近30%，个别个股跌幅超过40%，这主要是由于军工板块的估值压力，以及经济环境恶化所致，但是军工板块仍属于一个历史性的发展期间，不管是国防还是民防方面，军工产业近年来迅速发展，军用零件生产更是主要以外包加工为主，这一块已经给相关有制造能力的上市公司带来了空前的良机。现在军工板块整体的估值基本处于历史中位，鉴于军工板块普遍拥有的重组超预期等情况，投资价值已经开始逐渐显现。 2、而且近期出现的例如南海军演，我军横跨冲绳等新闻更是显示了我国海军的军力，以及对于航母的迫切需求，短期内已经极大的刺激了相关个股，例如中船股份，中国重工等个股股价，走势明显强于大盘，其中中国重工主要负责各类舰船动力，发动机设计，而中船股份主要负责各种控制系统，应该说是有直接关系，而这些航母概念的异军突起也带动了整个板块的活跃。中国航母将会在7 月1日下水试航，未来几年还会继续增加制造。 3、在近年来大军工的背景下，还将催生出一批整合个股，尤其是中航系的个股有相当强烈的重组预期，而航天系个股有科研改革的预期，这两年如果边境趋势持续恶化，将会推动我国进一步增加军费支出，武器的不断升级将会为军工类个股带来相当可观的收益。特别是几个细分行业的龙头，如卫星龙头中国卫星，航空发动机龙头航空动力等，业绩具有较大的成长性和想象空间，估值上也在同行业里面具有优势。 4、从下列图表中的000768西飞国际来看，股价前面破10块区域，更为显眼的是本轮下跌的最低价是9.89元的吉祥数字，可见仍有中长线资金控盘守驻。我在前面文章中也提到过类似话题，当跌回10元以下内在价值区域附近，必会受到中长期的资金关注，特别是有成长性的个股。该股虽然营运费用增大，导致一季度业绩不佳，但从整个板块以及当前的股价在后期潜力具在。 案例个股分析，并非荐股，切勿跟随。——李志尚 见下图…………
十一大军工集团 中国航空工业集团：中直股份，洪都航空，中航沈飞（中航黑豹），中航电子，中航飞机，中航重机，中航机电，贵航股份，成飞集成，中航光电，中航三鑫，中航电测，中航资本，中航善达（中航地产），飞亚达，深天马A，天虹股份（天虹商场），宝胜股份，中航高科，深南电路 中国航空发动机集团：航发动力（中航动力），航发科技（成发科技），航发控制（中航动控），中航新材（三板） 中国兵器工业集团：北方股份，华锦股份，光电股份，晋西车轴，内蒙一机（北方创业），北化股份，北方导航，长春一东，凌云股份，中兵红箭，中兵通信（三板） 中国兵器装备集团：长安汽车，保变电气，江铃汽车，中国嘉陵，湖南天雁，东安动力，利达光电，西仪股份，中原特钢，石晶光电，北方国际 中国航天科技集团：中国卫星，航天机电，航天动力，航天电子，乐凯胶片，乐凯新材，航天工程，航天彩虹（南洋科技），康拓红外，中国卫通 中国航天科工集团：航天信息，航天通信，航天晨光，航天长峰，航天科技，航天电器，航天发展 中国船舶工业集团：中国船舶，中船科技（钢构工程），中船防务（广船国际）中国船舶重工集团：中国重工，中国动力，中国应急（华舟应急），中国海防（中电广通），久之洋，乐普医疗 中国核工业集团：中核科技，中国核电，中核钛白（军转民），东方锆业，中国核建 中国电子科技集团：国睿科技，杰赛科技，海康威视，太极股份，华东电脑，四创电子，卫士通，金陵电机，天奥电子，凤凰光学 中国电子信息产业集团：深科技，南京熊猫，华东科技，中国长城（长城信息，长城电脑），中国软件，上海贝岭，确安科技，振华科技，振华新材，协多利，深桑达A，彩虹股份，彩虹新能源（港股），中电光谷（港股），冠捷科技（港股），晶门科技（港股）
！央企重组航天军工“打头阵”中国证券综合报道 10-11-02 【编者按】近日，受国务院国资委有关“十二五”期间中央企业数量将减少至30-50家这一消息刺激，央企重组概念股表现强劲。特别是航天军工板块最为明显，其中，天通股份、中航精机、中航重机等个股涨停。有行业分析师表示，近期包括航天军工板块在内的央企重组题材将引发交易性机会，不妨选择估值相对便宜、已公布重组预案、有良好市场预期的股票作短线交易。 航天军工板块今日涨幅居首近7只个股涨停 在稀土主宰的多方市场，除了有色金属、黄金、云计算等出现游资关注外，另一板块也悄悄披上了“神秘面纱”。 盘口显示，今日板块涨幅居首的是“航天军工板块”。个股表现如，中航地产、中航动控、中航重机、航天通信、中核科技等近7只个股涨停，涨幅超过4%的个股有21家。占今日A股市场的一半。 这个板块的优势在于，集团优质资产较多，注入预期强烈，通过再融资，可以加强企业的研发力度。而且该板块还有部分公司尚未重组，潜力较大个股。技术上来看，大盘在10日均线上企稳在，多方气势磅礴的此时，建议投资者除了关注热门板块，可尽一步挖掘题材，参与交易性机会。（世基投资） 中投证券：军工行业后续关注战略新型产业规划主题 投资要点： 10月份以来军工行业依然行情火爆，主要是复牌催化行情和战略新兴产业规划的催化。先是由ST昌河复牌点燃，其次有中航精机复牌接力火爆行情，最后中航重机复牌点燃了当月军工最后一把火。整体行情超越大盘，军工行业估值水平提升到80倍。 10月以来涨幅最大的3支股票为中航精机、航天动力和中航动控，表现最弱的3支股票为四创电子、中国卫星和航空动力。今年1-10月涨幅最大的3支股票为成飞集成、ST昌河、中航精机；1-10月涨幅最小的3支股票为西飞国际、西仪股份和航天通信。本月行情的催化剂主要有中航精机、中航重机的复牌等事件性因素及战略新兴产业规划等因素。后续需要关注行业内有催化剂作用的事件如航空航天展以及战略性新兴产业规划、十二五规划等相关产业政策因素。 3季报结束，从整个行业盈利数据来看，好于09年同期，10年1-9月军工行业营业收入同比增长约22%，毛利率基本持平，期间费用率下降0.58个百分点，归属母公司股东的净利润同比增长近40%。 对于军工股的投资思路，我们认为有两个主要题材：重组和成长空间。 对于重组，我们寻找重组预期较强的公司。按整合思路明确程度和执行难易程度排序，我们认为依次为中航工业集团、兵器工业及兵装集团、航天科技集团和航天科工集团、电子科技集团。具有较明确重组预期的公司如中航工业下的哈飞股份、贵航股份
【绝对干货】中国军工上市公司分类及投资视角 注：因文章发表在年初，故有部分上市公司事实与文中所述有差别。强军固本是全国的共识，军工改革渐行渐近。军工行业的改革或将体现为军工企业类资产注入(整体上市)的持续推进，以及军队体制编制、军品定价机制、军民结合、管理层持股、军工科研院所改制等方面。这些变革有望成为相关上市公司中短期业绩改善及中长期成长的驱动力。就军工板块的投资而言，主要的逻辑有注资、重组和改革。中国军工上市公司有四个群落：一是十大军工集团下属的62多家上市公司（A股）；二是其他央企下属的涉军上市公司，不足10家；三是地方国企的涉军企业，主要的大约10家；四是若干民企参军的企业，主要有10家。随着更多的民企上市，民参军还会不断增加。目前整个军工股板块大约有100家上市公司，总市值大约3000亿元；扣除控股股东及一致行动人的持股，实际流通市值约1200亿元。市场普遍认为，大多数军工上市公司都具有业绩差、估值高的特征，长期以来只具有概念炒作意义。但是，随着国企改革和军企重组步伐的加快，随着军品采购体制的逐步市场化，这一观念必须有所转变。军工是一座山，莽莽苍苍；军工是一片海，迷雾蒙蒙。既然难以看透，那就不必以报表为视角了。如果专注于财务分析，无异于上山数石头，下海捉浪花。观其大略，
军工企业分类的方法有多种，不同的分类带来了不同的投资视角。（一）从是否有过资本运作角度看，可分为：1．最近一两年内已进行过注资或增发的公司。资产重组是军工概念股之所以受到追捧的主要原因之一。近年来，军工资产证券化进展最快的当属中航工业集团。旗下的相关上市公司不时有黑马狂奔。军工股资产重组的主要方式有两种，注资和借壳上市。借壳上市比较成功的范例很多，如国睿科技、中航动控等。但是，注资却被市场误读的很深。因缺乏公开透明，一些公司拟注入的资产存在严重的高估现象，其作假程度远超新股发行。现行制度下，注资主要依靠中介机构的把关，因缺乏必要的监督和处罚机制，往往是评估值根据大股东的需要而定，想要多少就是多少。二级市场上，投资者盲目炒作注资概念，造成股价的严重透支。去年，监管层还对同行业的资产整合开辟了绿色通道，或将助推注资过程的资产高估行为。所以，关注注资，更需要谨慎，更需要关注注资之后上市公司的增长性、成长性。2．尚未有任何资本运作动作。目前,我国军工行业的证券化率只有20%–25%,整个国防工业仍有70%以上的资产未实现上市,这正是资产注入的预期所在。因此，此类军工上市公司都有注资、重组的可能。值得重点关注的是那些股本小、市值低、主业不振，经营陷入困境的公司，可能最先得到集团的注资救助。此外，其他央企和地方国企所有的的优质军工资产，在国企混合所有制
序号企业（集团）名称旗下上市公司 1 中国核工业集团公司中核科技（000777）东方锆业（002167）中核国际（02302） 2 中国核工业建设集团公司 3 中国航天科技集团公司中国卫星（600118）航天机电（600151）航天动力（600343）航天电子（600879）中国航天万源（01185）乐凯胶片(600135)航天控股（00031）亚太卫星(01045)四维图新(002405) 4 中国航天科工集团公司航天信息（600271）航天通信（600677）航天晨光（600501）航天长峰（600855）航天科技（000901）航天电器（002025） 5 中国航空工业集团公司哈飞股份（600038）中航科工（02357）洪都航空（600316）中航电子（600372）成发科技（600391）东安黑豹（600760）中航动控（000738）中航飞机（000768）中航重机（600763) 中航三鑫（002163）航天动力（600893）中航机电（002013）贵航股份（600523）成飞集成（002190）中航光电（002179）中航地产（000043）飞亚达A（000026) 深天马A（000050）天虹商场（002419）中国航空工业国际（00232）中航国际控股（00161）中航资本（600705) 中航电测（300114） 6 中国船舶工业集团公司中国船舶9600150) 广船国际（600685）钢构工程（600072） 7 中国船舶重工集团公司中国重工（601989）风帆股份（600482） 8 中国兵器工业集团公司华锦股份（000059）北化股份（002246）光电股份（600184）北方导航（600435）晋西车轴（600495）江南红箭（000519）北方国际（000065）长春一东（600148）北方股份（600262）凌云股份（600480）北方创业（600967）安捷利实业（08298） 9 中国兵器装备集团公司长安汽车(000625) 中原特钢(002423) 西仪股份(002265)
军工概念股有哪些？ 我国军工产业可分为航天、航空、兵器、船舶、核工业以及军事电子六个方向，这也构成了国防工业的子系统。 军工概念股一览： 航天系统主要指航天科技集团和航天科工集团旗下的上市公司，包括航天科技、航天电器（002025）、航天晨光（600501）、航天电子（600879）、航天机电、航天动力（600343）等13家公司。 航空系统指中航工业集团旗下的上市公司，包括西飞国际（000768）、中航精机（002013）、中航光电（002179）等17家公司，中航工业集团也是拥有上市公司最多的军工企业集团。 兵器工业系统则包括中国兵装集团和中国兵工集团，两家集团旗下合计拥有15家上市公司。 船舶系统，包括了中国船舶（600150）重工集团和中国船舶工业集团，两家集团分别拥有1家和3家上市公司，其中，风帆股份（600482）和中国重工隶属中船重工集团，广船国际（600685）、中国船舶和中船股份（600072）都属于船舶工业集团。 核工业系统也包括中国核工业集团和中国核工业建设集团两家公司，其中，中核科技是核工业集团旗下唯一的上市公司，核工业建设集团旗下则没有上市公司。 在军工电子领域，有3家上市公司隶属于中国电子科技集团，它们是华东电脑（600850）、四创电子（600990）以及*ST高陶 军工龙头股，军工概念龙头股： 1、航天科技 中国卫星(600118)：星研制、应用。其中军用60%，民用40%。航天五院，卫星及航天器研制及应用，其中军用近50%。 航天电子(600879)：军品75%，连接器、传感器等。民品25%，电缆、钻井测斜仪等航天时代电子，军用及民用电子产品，军队及宇航占2/3。
A股军工类上市公司名单一览 A股军工股回调后有望再度迎来暴涨行情 仔细分析可发现，军工概念股主要分为三类:军工材料，包括抚顺特钢(600399,股吧)、中原特钢(002423,股吧)等。军工船舶，包括中国重工(601989,股吧)、中国船舶(600150,股吧)等。军工航天，包括航天科技、中国卫星(600118,股吧)等。在9月前两周，涨幅居前的军工个股依次是北方导航(600435,股吧)、海兰信(300065,股吧)和抚顺特钢，涨幅分别达到49%、38%和35%。但是在第三周内，这些涨幅居前的个股跌起来也同样快，北方导航、海兰信和抚顺特钢的周跌幅分别达到13%、22%和18%，而同期上证综指的跌幅仅5%。 舰艇制造:中国重工(601989,股吧)(601989,股吧)（601989）、中国船舶(600150,股 吧)(600150,股吧)（600150）、中船股份(600072,股吧)(600072,股吧)(600072,股吧)（600072） 航空武器系统：西飞国际(000768,股吧)(000768,股吧)(000768,股吧)（000768）、哈飞股份(600038,股吧)(600038,股吧)(600038,股吧)（600038）、洪都航空(600316,股 吧)(600316,股吧)(600316,股吧)（600316）、北方导航(600435,股吧)（600435）动力系统：航空动力(600893,股吧)(600893,股吧)(600893,股吧)（600893）、成发科技(600391,股吧)(600391,股吧)(600391,股吧)（600391）、中航动控(000738,股吧)(000738,股吧)(000738,股吧)（000738） 电子系统：高淳陶瓷(600562,股吧)(600562,股吧)(600562,股吧)（600562）、四创电子(600990,股吧)(600990,股吧)(600990,股吧)（600990） 导航系统：中国卫星(600118,股吧)(600118,股吧)（600118） 机电系统：中航电子(600372,股吧)(600372,股吧)(600372,股吧)（600372）、中航精机(002013,股吧)(002013,股吧)(002013,股吧)（002013）
军工企业整体上市研究 我国的军工企业是在国家的支持和指导之下逐步发展起来的。我国的军工企业在建国初期取得了突出的成就,但是由于经济体制的原因,我国的军工企业在很长的一段时间里处于发展趋于停滞的困境。改革开放以后,随着国家对国防军事工业的改革的持续进行,军工企业的全方位改革也拉开了大幕。军工企业具有资金密集型和技术密集型的特点,资金密集型意味着高融资难度,技术密集型意味着高竞争风险。 我国的军工企业由于特殊的历史和制度原因,在规模、效益、技术和经营模式等方面,与国外知名军工企业均存在着较大的差距,从国际大型军工企业的发展历程来看,资本市场是推动军工企业发展的最大助力。目前,我国的军工企业正处于资本证券化改革的时代,从国家的现行政策来看,行业整合势在必行。今后的一段时间内,由于国家国防发展的需要和政府的政策支持,以及市场的不断利好,军工企业的整体上市必将成为军工行业的一大趋势。在这样的现实情况下,综合当前的商业实践案例,在理论上针对整体上市的概念进行系统化分析,分析整体上市对我国国防军事工业和相关企业的影响,为我国的军工企业未来的发展提供一些具有实用价值的意见,就是一个十分有意义的课题。 本文在系统梳理整体上市相关理论及我国军工企业整体上市政策背景的基础上,主要采用案例分析和比较分析的研究方法,以中国重工为案例分析对象,结合其他商业案例,通过分析其资本运作实践、交易数据和经营情况,总结出了军工企业进行整体上市的四种模式,并将各种上市模式的适用情况分别进行讨论。本文认为,整体上市实质上是公司边界的调整,是军工企业证券化的一个重要途径,有利于军工行业的资源整合和企业竞争力的提升,因此应该在体制机制、制度规则和监督管理等方面加大改革力度,为军工企业整体上市营造良好的政策环境。
十大军工集团下属上市公司 我国的十大军工集团分别为： 中国核工业集团、中国核工业建设集团、中国航天科技集团、中国航天科工集团、中国航空工业集团公司、中国船舶工业集团、中国船舶重工集团、中国兵器工业集团、中国兵器装备集团、中国电子科技集团。 中国核工业集团旗下目前拥有2家上市公司：（about:blank） 1家A股：中核科技 1家H股：中核国际股票代码：HK02302（科铸技术集团有限公司CNNCINT"L） 中国核工业建设集团旗下暂无上市公司； 中国航天科技集团旗下目前拥有8家上市公司：（about:blank） 5家A股：中国卫星、航天机电、航天动力、航天电子、四维图新 3家H股：中国航天万源（股票代码：HK01185）、航天控投（股票代码：HK00031）、亚太卫星（股票代码：HK01045） 中国航天科工集团旗下目前拥有6家上市公司：（about:blank） 6家A股：航天长峰、航天信息、航天科技、航天晨光、航天电器、航天通信 中国航空工业集团公司旗下目前拥有21家上市公司：（about:blank）
18家A股：洪都航空、哈飞股份、ST昌河、成发科技、东安黑豹、ST宇航、西飞国际、中航重机、航空动力、中航精机、贵航股份、成飞集成、中航光电、中航三鑫、中航地产、飞亚达A、深天马A、天虹商场 3家H股：中航科工（股票代码：HK02357）、深圳中航集团股份（股票代码：HK00161）、中国航空工业国际（股票代码：HK00232） 中国船舶工业集团旗下目前拥有3家上市公司：（about:blank） 3家A股：中国船舶、中船股份、广船国际 中国船舶重工集团旗下目前拥有2家上市公司：（about:blank#） 2家A股：中国重工、风帆股份 中国兵器工业集团旗下目前拥有12家上市公司：（about:blank） 11家A股：辽通化工、北方国际、北化股份、长春一东、新华光、北方股份、中兵光电、凌云股份、晋西车轴、北方创业、江南红箭； 1家H股：安捷利实业（股票代码：HK08298） 中国兵器装备集团旗下目前拥有11家上市公司：（about:blank） 9家A股：长安汽车、中原特钢、西仪股份、东安动力、中国嘉陵、利达光电、江铃汽车、ST轻骑、天威保变； 1家B股：建摩B； 1家H股：长安民生物流（股票代码：HK08217）
关于航天军工单位项目成本和价格管理优化的思考 一、航天军工单位项目成本和价格管理存在的问题 航天军工事业有价格因素和质量性能两个核心因素，航天军工单位在研发生产过程中不仅要对项目的质量性能进行严格管理，同时也要对项目的价格因素采取科学合理的管理措施。通过这两方面的积极配合，在成本和价格管控方面做到节约成本，科学报价，就能够平衡在产品研发中对质量性能把控所投入的时间、精力和金钱等一切成本。然而，航天军工单位在科研生产实践中，对项目成本和价格的管理存在诸多问题。 1.1成本补偿方式和定价模式不科学。 根据《国防科研项目计价管理办法》的相关规定，我国军工单位对于项目成本的管理采取的是成本加成的补偿方式。这一成本补偿方式的特点是先投入，后消耗，并且按照年度对实际支出进行核销，不能进行跨年费用结算。 然而，航天军工项目本身属于科研项目的一种，通常从立项到研发，再到正生产，要历经多年才能完成，一个项目的时间跨度按照年度核销的方式进行计算，不符合航天军工事业的特点。这一成本管理方式，容易导致消耗时间越长、消耗费用越大、技术改造越慢，反而实现的利润越大的情况发生。因此，严重打击了航天军工单位的科研积极性和技术创新积极性。 1.2价格机制和成本控制制度不完善。 航天军工单位在价格形成机制和开支范围方面接受财务政策和经费主管部门出台的规章制度的管理。由于管理航天军工单位的经费主管部门不只有一家，每家出台的规章制度不尽相同，所以给航天军工单位的成本控制和价格机制的形成造成了范围不一、标准不明确的困境。 在这种情况下，航天军工单位的经费计算方法不一致，计算的过
程也不尽相同，涉及到的成本管理和价格机制的设定标准也混乱不清，致使正个行业在成本控制和价格机制设定方面缺乏统一性和专业性。 1.3现行计价办法和经费管理不合理。 我国航天军工单位目前使用的计价办法和经费管理办法，针对的主要内容是科研过程中的材料成本、外购成品附件成本、外购样品样机成本和专用设备仪器购置成本等，并未包含科研人员的智力成本和航天软件开发的补偿等方面。 航天军工行业对科学技术水平要求很高，涉及到的科研人员的智力成果十分多，在现行计价办法和经费管理中无法明显体现出对这一部分无形成本的补偿，容易打击科研人员进行项目研究的积极性和主动性。 1.4成本管理内容和管理方法不先进。 目前在科研实践中，我国航天军工单位对项目成本管理的内容十分片面，管理方法落后，全部管理过程中缺乏价值链分析和战略成本管理，在具体科研项目中，进行成本管理和控制的方法和工具十分简单，对于控制的重视程度远远高于预测和分析。 就现阶段我国航天军工单位状况而言，其承担的军品生产任务繁重复杂，而且科研项目工程十份艰巨。作为科研项目成本管理中关键的一环就是成本控制，成本控制中仅仅注重控制，而忽略进行控制前的成本预算设定、成本预测和财务分析等工作，这就造成成本控制灵活性不足，容易在科研生产过程中，对项目进度产生阻碍。 二、航天军工单位项目成本和价格管理优化的建议 2.1建立多元化成本补偿方式和定价模式。 针对成本补偿方式单一和定价模式不可学的问题，需要在未来的工作中建立多元化的成本补偿方式，实行阶梯式的浮动收益率。建议航天军工单位在实际管理工作中，结合科研项目的技术方案、科研时间预测、技术上的可行性和科研过程中存在的风险等方面，采用成本加奖励的方式，改变成本补偿方式单一化的缺点，增强计价工作的灵活性。
航天军工行业信息安全解决方案
目录 一、行业方案概述 (3) 二、功能需求分析 (4) 三、相应实施方案 (5) 四、综合价值体现 (6) 五、行业成功案例 (6)
一、行业方案概述 航天军工行业技术含量高、生产周期长，由于其行业的特殊性使得该行业具有很强的垄断性，行业内竞争非常有限，且不受宏观经济调控影响，并且国家安全部门控制的航天企业产品销售基本上以政府采购为主，毛利率较高。 此外，近年来，国家对航天、航空和国防等高技术领域的投入也明显加大，因政策的高度扶持也使航天军工行业具备长期良好的成长性。 中长期来看，航天军工行业在国内的发展前景良好。近两年来，各军工集团均将“十一五”期间实现旗下主要经营性资产整体上市作为其五年计划的规划目标，并多以此为基础规划了各年度收入及盈利增长速度，并将运用资本市场纳入到战略规划中，借助资本市场加速企业发展，军工资产的注入提升该板块的投资价值。中国军工支出长期以来让位于经济发展，在经济积累已经达到较高程度的情况下，发展军工产业已成为中国必须面对的问题。全球经济危机的大背景下，为抑制衰退，政府通过扩大内需拉动经济增长，更是为中国航天军工的发展创造了良好条件。2009年中国国防支出预算为4806.86亿元，比2008年增长约15%。中国政府是中国航天军工最大的客户和需求方，航天军工产业依靠政府的国防开支可以有明确的增长预期。 信息化的发展，正在对经济、政治、社会、科技、文化、教育等产生日益深刻的影响，同时也对网络安全提出了新的要求。可以说，信息化发展越深入，对经济社会发展影响越大，对网络安全的要求也更高。国家提出必须“深入贯彻落实科学发展观、构建和谐网络，进一步提高对网络安全工作重要性的认识，切实增强使命感、责任感和紧迫感，坚持一手抓发展，一手抓管理。一方面，加快网络信息技术进步与创新步伐，加强信息技术在社会各行业、各部门、各领域的推广应用，深入推动信息化进程；另一方面，着力构筑一个技术先进、管理高效、安全可靠的网络信息安全体系，推进和谐网络建设，努力做到积极发展、有效管理，促使信息化建
俺看军工板块投资脉络这么把握比较恰当： 第一，从所属集团的规模、集团内上市公司家数及业务看资产注入预期和潜力； 第二，优质资产注入带来上市公司盈利能力的提升； 第三，产业链整合带来的协同效应释放； 第四，同一业务下多家上市公司整合后带来的其它行业资产注入预期。 中国十大军工集团56家A股上市公司归属及主营业务一览 一、中国核工业集团，08年集团收入：366亿元 所属上市公司： 中核科技：主营工业阀门制造；军品比重：低 二、中国核工业建设集团，08年集团收入：不详 所属上市公司：无 三、中国航天科技集团，08年集团收入：582亿元 所属上市公司： 中国卫星：主营小卫星制造；军品比重：56% 航天电子：主营航天电子、信息、元器件；军品比重：80%。 航天机电：主营汽车零部件、新能源；军品比重：无 航天动力：主营工程机械配件；军品比重：无 四、中国航天科工集团，08年集团收入：623亿元 所属上市公司： 航天晨光：主营航天发射地面辅助设备、汽车、电子元器件、电机。军品比重：20% 航天电器：主营电子元器件、电机。军品比重：90% 航天科技：主营智能控制领域。军品比重：无 航天通信：主营武器系统、电信增值服务。军品比重：19% 航天信息：主营防伪税控系统。军品比重：无 航天长峰：主营计算机、医疗设备。军品比重：无 五、中国航空工业集团，08年集团收入：1660亿元 所属上市公司： 西飞国际：主营运输机、轰炸机。军品比重：70% 贵航股份：主营航空、汽车零部件。军品比重：40%（注资后） 中航重机：主营关键基础件。军品比重：39% 中航三鑫：主营玻璃幕墙。军品比重：无 哈飞股份：主营直升机。军品比重：66% 航空动力：主营航空发动机制造。军品比重：58% ST 宇航：主营航空发动机控制。军品比重：80%（重组后） 成发科技：主营外贸转包。军品比重：0.51% ST 昌河：主营飞机照明系统。军品比重：65%（重组后） 中航光电：主营电子元器件。军品比重：54%
中国航天科技集团 航无科技集团金业理念体系 企业目标：建设国际一流大型航天企业集团 企业使命：创人类航天文明铸民族科技丰碑 发展方针：发展航天强大集团改革创新铸造一流 企业精神：自信自强无私无畏敢想敢为尽善尽美 核心价值观：以国为重以人为本以质取信以新图强 企业作风：严慎细实 管理理念：质量观--质量是政治质量是生命质量是效益 人才观--人才是航天的发动机航天是人才的推进器 市场观--以需求为牵引以质量创信誉以创新谋发展以服务增效 益学习观--让学习成为生活习惯把学习作为终生需求 成本观--成本是责任成本是效益成本是竞争力 学 习 观 市 场 观 人 才 观 质 董 观 金业宣传用语
诚勇勤和 田职业行为规范 领导干部 管理人员 科技人员 生产工人 服务人员 政治坚定 科学管理 把握规律 爱岗敬业 文明礼貌 勤勉清廉 务实高效 吃透技术 精通技能 优质服务 科学决策 积极主动 合作包容 安全操作 真诚公道 创新图强 执行有力 勇于创新 确保质量 讲求信誉 □公共关系规范 热情友好 平等坦诚 遵规守诺 合作共赢 中国航空集团公司 核心价值观和企业精神:中国航空集团公司积极倡导以 和合力行， 积健为雄”为核心内容的价值观体系，以 集美聚善，引领群伦”为基 本内涵的 凤凰精神”，并通过艰苦卓绝的不懈努力，打造世界级的 领先企业。 中国航空集团公司核心价值观:和合力行，积健为雄。 中国航空集团公司精神即“凤凰精神”： 集美聚善，引领群伦。 中国航空集团公司企业愿景与使命 :展望本世纪头二十年，党和国家 已提出全面建设小康社会的奋斗目标，中国民航也提出建设民航强 国的宏伟目标。中航集团将与社会经济文化发展同步，与中国民航 快速发展同行，主动适应国家改革开放、经济建设和民航深化改革 需要，坚定不移地推进内部改革，围绕成为 具有国际竞争力的航空 运输产业集团”，到2015年航空运输主业在规模、效益、品牌、服 务、价值上要进入世界前 10强；国航要成为 大型网络型承运人”， 努力实现 “竞争实力世界前列、发展能力持续增强、客户体验美好独 特、相关利益稳步提升 ”四大愿景目标。 行为准则 创 日常礼仪规范 遵约守时文明有序 举止得体谦和礼让
军工航天战略性产业迎来上升周期 《红周刊》作者马弋寻 近期有关航天军工方面的利好消息不断，从国务院常务会议明确释放“强强联合”的央企重组目标指引，到近期国防科工局印发2015年军民融合专项行动计划，再到本月16日工信部正式启动军民融合深度发展2015专项行动，无不刺激着军工股的市场表现。4月23日，一则上交所与中航工业集团签署战略合作协议，军工资产证券化的消息更是进一步扩大了军工股利好面。在诸多利多消息刺激下，板块整体表现强势，航天军工概念也由此成为本周百度股市通热搜指数最受关注的热点之一。 主升浪结束后将迎大分化 随着市场对军工航天板块关注度的提升，板块慢牛走势已有共识。不过，随着本轮大盘指数逐步接近压力位，向来以波段操作为主的本板块也会在接近上方压力位时呈现明显分化。军工航天指数显示，2008年至2012年的58个月间，指数持续维持近千点大箱体震荡。直到2012年底，该指数开始起飞并上涨至今。按箱体理论量度涨幅，预期第一压力位应位于2087点（图2）。目前指数正以主升浪方式趋近该位置。 资金面上，WIND数据显示，自春节前2月9日大盘本段起涨至今，航天军工板块呈现资金的持续流出，显示有较大获利盘阶段看淡并逐步析出，而以中小资金为主的融资盘则在最近呈现持续涌入。考虑到今年以来散户开户数的激增以及杠杆率的升级（部分高达5~10倍），当指数到达压力位大震荡将不可避免，而去杠杆时阶段走弱品种的股价也将呈现剧烈波动，阶段利润也面临大幅缩水风险。
从低市净率和高市盈率估值取向来看，2007年大牛市中军工航天板块于2008年1月31日见顶。各细分板块中，目前的航空装备、地面兵装市净率（PB）已超过2008年板块顶部水平（特别是地面兵装），而市盈率（PE）则明显拉低，阶段性估值高企（表1）。航天装备PB也接近当时的高点，呈现阶段性冲高末段态势。相对而言，船舶制造业PB、PE数据则表现健康。分析师表示，后市应结合央企改革、军民融合预期，重点关注船舶制造类的较明确机会。另外，涨幅相对有限的航天装备类可以持股，但在阶段冲顶前应逐步调减仓位。而航空装备和地面兵装则宜回避。 国企改战略性产业先行 随着中巴数千亿基建大单的签订，“一带一路”基建投资输出战略呈现加速趋势。不过，此前一系列出海中经历的波折，令高层越来越体会到“强强联合”和强军护航力量的重要性。因此，以南北车合并、中电投和国家核电并购为开端，后续必将迎来军工航天各央企集团的混改、拆分并购的大潮。板块内细分装备制造业、核电、通信等战略性产业为重要着眼点。 目前来看，除北方创业停牌已显示兵器集团改革破局苗头外，南北船管理层互换也或并购有关。特别地，近期国家审计署进驻中航工业集团，该集团又与上海证券交易所签署战略合作协议的消息更加惹人注目。而此前，中航工业集团即已传闻将进入第二批央企试点名单。透过该集团与上交所协议中一系列改革、创新和合作信号，市场人士表示，未来中航系引入混改预期非常强烈。 有关中航系，本刊前述央企改革主题中多有详述。由于该集团旗下上市公司众多，分析师表示，在发动机重大专项立项后，除发动机多公司有整合潜能外，具备操作平台、壳资源优势者亦为后续关注点。相关20家上市公司中，目前仍处低价区的中航科工（港股）因大
国防军工概念股大全 中国重工(601989)：公司作为我国航母建造的重要参与方，是我国海军装备的龙头企业，未来将极大受益于我国航母战斗群的建设。目前公司的海军装备、 海洋工程、舰船装备、高技术船舶、重大能源装备、特种交通装备均属于高端 装备制造范围。 中国船舶(600150)：公司大股东--中船工业集团旗下的江南造船集团、沪东中华造船、黄埔造船等企业都是中国重要的海军装备供应商，但都未纳入600150上市公司的范畴。中国船舶上市公司定位民船及其关键装备的造修， 与军工产品暂无直接关系。 中船股份(600072): 中船江南重工股份有限公司是中国重要的海军装备供应商，大型舰船制造厂，随着航母战斗群发展的推动，我国将进入大型舰艇建造的高 峰期，这将长期利好该股。 西飞国际( 000768)：战机、轰炸机、运输机、支线客机及部件生产为主。 哈飞股份(600038)：直升机及部件生产占90%。 洪都航空(600316)：航空产品占90%(教练机等)。 航空动力(600893)：发动机制造。公司看点在于战斗触发发动机需求;资产注 入预期强;，发动机发展空间大，将进行进口替代。
成发科技(600391)：发动机部件占70%，(以转包为主)，房地产占30%。其 中航空发动机为主，也包括汽车和摩托发动机。 中航动控( 000738)：发动机控制及部件占80%，其余为转包等。 中航电子(600372)：航空电子系统及产品，军品为主。 航天动力(600343)：电机、泵、传动产品等。大部分民用，少部分军用。航天六院，主要产品是火箭发动机，民品包括动力配件等。 海兰信( 300065)：主营航海电子设备，涉及海事、军工和环境监测三大主业。是中国海军的合格供应商之一。 北方导航(600435)：前身为中兵光电。产品包括70Km、150Km、300Km远程制导火箭弹、火箭炮、无人侦察机、无人车、导引头等，军工占60%以上，其余为能源化工产品。 中原特钢( 002423)：大型特殊钢精锻件应用于造船、模具制造、铁道车辆、 重矿机械及军工等行业。 光电股份(600184)：军工占60%(包括导弹发射车，火炮精确制导系统、精确制导导引头等)，其余为光学产品和光伏产品。 航天科技( 000901 )：公司主业为航天飞行器和汽车电子产品制造，其它产业 为家用电子、军用电子、航天固体运载火箭、航天微特电机伺服系统、烟气排 放连续检测系统、精密机械制造等。
航天军工企业知识产权管理现状和管理模式思考 发表时间：2018-08-20T17:24:54.740Z 来源：《电力设备》2018年第15期作者：赵丹 [导读] 摘要：随着信息与网络技术的发展，全球一体化是未来的发展趋势，国家之间的军事竞争都将表现为以知识产权为载体的技术创新能力的竞争。 （江南机电设计研究所贵州贵阳 550009） 摘要：随着信息与网络技术的发展，全球一体化是未来的发展趋势，国家之间的军事竞争都将表现为以知识产权为载体的技术创新能力的竞争。航天军工企业作为我国基础研究和高新技术领域的主力军，理应对知识产权给予充分的重视。本文介绍了航天军工企业知识产权管理现状，并探讨了航天军工企业知识产权管理的措施与建议。 关键词：军工企业；知识产权；管理现状；管理模式 1航天军工企业知识产权管理现状 尽管从“十二五”开始，军工企业在知识产权管理方面取得了一定的成绩，但整体能力和水平参差不齐，有的单位还处于初级入门阶段。虽然有些单位的知识产权管理已取得一定成效，但与波音、空客、三菱等世界知名军工企业相比还有较大差距，主要表现在以下几个方面。 1.1知识产权资产管理意识还未完全建立 目前，很多军工企业长期受计划经济的影响，从单位主要领导到中层干部再到科研人员，通常把知识产权作为一项任务性或指令性工作来看待，报奖牵引、职称牵引现象非常普遍，以致在预研、研制、生产和经营过程中忽视知识产权的价值创造，很多企业还存在“有制造无创造、有创造无产权、有产权无应用、有应用无保护”的现象。 1.2 知识产权在企业经营管理中的地位还偏弱 尽管很多军工企业已经形成了知识产权管理体系，有的体系看起来还比较完善，但在实际工作中运行得并不好，知识产权在企业经营管理中的重要地位难以体现。许多军工企业并未真正设立专门的知识产权管理机构，有的甚至没有专门的人员编制。目前，大多数所级军工企业的知识产权业务归口研发处、科技处、法律处或经营处，具体工作通常是由这些处室的管理人员兼管。由于这些管理人员常忙于其他事务，如成果报奖、项目管理等，很难有精力涉足知识产权管理。的深层工作。 1.3 专利信息的利用能力有待加强 大多数军工企业而言，还未真正认识到专利信息对掌握技术发展趋势、明确技术方向、提升研发起点、提高创造水平的真正作用和价值；多数军工企业不清楚如何利用专利信息，更不用说利用专利信息进行侵权风险预警和开展专利布局。尽管有些军工企业已经在项目中开展专利分析工作，但很多时候都是委托相关专业机构来开展，科研人员主动利用专利信息的比较少。 1.4 知识产权整体质量还未得到明显提升 虽然军工企业知识产权保护意识增强了，专利数量的拥有量和增长率保持了较高的水平，但整体质量并未得到明显提升。绝大多数军工企业还是靠指标牵引、报奖驱动，在型号项目、产品研发的立项阶段或研发阶段大多缺少顶层策划，基本是在项目结题验收、评奖或评职称前才申请专利，很少考虑围绕核心关键技术、重点产品和市场进行系统布局，降低了专利对技术和市场的保护力度。 1.5 知识产权转化动力明显不足 在军转军方面，由于长期受计划经济体制的影响，军工企业之间的竞争远不像美国、欧洲等国家那么激烈，各方对知识产权也不够尊重，加之知识产权的权利归属和利益分配问题长期得不到解决，军工企业作为知识产权名义上的所有人，对知识产权的实施基本处于消极作为的状态。同时，各个军工企业为了承担更多的型号科研任务，都不愿意把核心技术转让给其他单位，因此，各单位对拥有的国防知识产权通常以自实施的方式进行转化应用。在军转民方面，由于军工企业大部分属于国家全额拨款事业单位，以完成国家武器装备科研生产任务为第一要务，科研人员都承担繁重的科研任务，没有精力也没有义务考虑科技成果的知识产权转化。再者，国防知识产权的保密性壁垒导致大量具有民用发展前景的军工科技成果不能及时转化，再加上军工企业的责任人担心承担国有资产流失的“罪名”，使知识产权转化还只是停留在形式层面上。 2 完善航天军工企业知识产权管理思考 2.1 形成以“保护国家安全，维护国家利益”为核心，以市场为导向的知识产权管理理念 军工企业的知识产权管理要以“保护国家安全、维护国家利益”为核心，坚持强军为首责，始终围绕军工企业的核心使命，把在重要领域、关键技术上掌握自主知识产权作为重要目标，配合军队把军事战略转化为作战，把作战需求转化为装备需求，把装备需求创新发展。在保障军工企业核心任务的前提下，树立知识产权资产管理的意识，坚持以市场为导向，用知识产权手段保障军工企业可持续快速发展。 2.2建立航天军工企业知识产权管理机构的设想 机构模式：层次结构，可分为两个层次： (1) 行业层的总领导机构, 其主要任务是抓全局, 包括提升整个行业的知识产权意识, 推动有关法规政策的制订和运行机制的形成。 (2)各企业及其下属单位的知识产权管理机构, 它们受中国航天上一级知识产权管理机构和本企业的双重领导, 是中国航天知识产权管理的基本单元, 大量具体而烦琐的管理事务将在这个层面展开。 2.3 建立有意识地利用、有质量地创造、有策略地保护和有目的地运用知识产权管理体系。 由军委装备发展部国防知识产权局为主起草编制的《装备承制单位知识产权管理要求》（简称《要求》）由中央军委装备发展部颁布。这是我国首部装备建设领域知识产权管理国家军用标准，已于2017年12月1日起实施，航天军工企业应该严格参照《要求》规定，贯彻执行。 2.4 制定战略引领、覆盖面广、内容全面、指导性强的知识产权管理制度建立与企业发展战略相适应的知识产权战略，建立以知识产权管理办法，科技成果管理办法，知识产权奖励办法为核心，以合同管理办法，项目管理办法，企业经营管理办法等为补充的知识产权制度体系。 2.5 将知识产权管理纳入武器装备科研生产全生命周期。 在各类科研项目的合同中，在装备采购各阶段中明确知识产权管理等内容，从装备预先研究、型号研制、生产、维修保障等各阶段，
精心整理全面分析十大军工集团整合趋势（附最新军工上市公司） ? 每过一段时间里，军工整合投资重组等等都是最大的投资亮点。中航重机原隶属中航工业一集团贵州金江公司，主营民用液压件。2007年通过增发，收购了中航世新燃气轮机公司、安大航空锻造公司、永红航空机械公司以及金江公司。2008年，定向增发收购中航工业燃机动力公司、江苏金河铸造公司以及无锡马山永红换热器公司。2009年，收购金州包头可再生能源有限公司，进入了风力发电领域。10月29日中航重机公告，拟以15.35元/股价格，增发1.16亿股，中航工业携17.9亿资产注入，中航重机（600765）进军风电制造业。二级市场上，该股一字封停。 ??? 1999 一分为二，形成了军工十大集团。 ? 外经验看，上世纪90年代，美国军工企业由50多家经过并购整??? 根据40家资产规模超过1000亿元的 一航。目前已经有近60多家具有军工背景的公司实现了上市，总市值超过3500亿元，流通市值超过2500亿元。但除此之外，军工集团内仍有大量优质资产没有上市。我国十大军工集团资产证券化率并不高，目前，中航仅完成了约20%的资产注入工作。兵器工业集团上市公司资产占总资产比例为21%，但营业收入占比仅9%。航天科技和航天科工集团上市公司资产占集团总资产的比率也只有11%、13%。各军工集团均拥有大量未注入上市公司的优质资产，这意味着未来其资产证券化大有可为，军工行业资产的整合将是一场巨大的资本盛宴。 ??? 应关注当前和未来重组可能性最大的中航工业、兵器工业、航天科技和航天科工四大军工集团中的投资机会。
1、中航工业： 中航工业是十大集团当中重组时间最早，重组力度、广度最大的集团。盘点2009年至今中航工业的重组动 作，中航重机、洪都航空、航空动力、中航三鑫、ST宇航五家上市公司已经完成重组；当前已通过董事会预案、重组正式启动的有洪都航空、西飞国际、成发科技、*ST昌河、东安黑豹及中航地产六家。 承诺2011年前实现旗下子公司的整体上市。 ??? 、 A、深天马、*ST宇航、哈飞股份(600038)、洪都航空(600316) ??? 、成飞集成(002190)、中航光电(002179)、中航精 机(002013)(000768)。 2、兵器工业： 中国兵器工业集团公司将是继中航工业之后进行大规模重组的军工企业。2009年初，兵工集团提出按照"专 业化、地域化、产研结合"的方针进行重组，用3年多时间，把四个事业部下110多家成员单位重组为30多个专业