铁路桥梁桩基施工技术分析

铁路桥梁桩基施工技术分析
发表时间：2019-08-09T15:20:54.317Z 来源：《防护工程》2019年9期作者：张莹
[导读] 在铁路桥梁工程建设与施工过程中，桩基础使其颇为重要的基础性施工项目。

中国铁路哈尔滨局集团有限公司道口平改立工程建设指挥部黑龙江省哈尔滨市 150000
摘要：铁路作为现在主要的交通道路，在进行建设时至关重要。

铁路桥梁工程是铁路建设的重要组成部分，桥梁桩基是桥梁工程的重要部位，对于整个桥梁建设的工程质量有着重大影响。

由于桥梁桩基是存在于地面之下的一个较为隐蔽的工程，受到地下水的影响较大，对于桥梁桩基的施工存在着一定的难度。

关键词：铁路桥梁；桩基；施工技术
1、路桥梁项目中桩基础的关键作用
在铁路桥梁工程建设与施工过程中，桩基础使其颇为重要的基础性施工项目，其施工的安全性以及质量状况关乎整个工程的可靠性与安全性，这种关联是极为紧密的，因此我们应该重点关注桩基础的施工作业所发挥的重要作用。

在桩基础的实际施工工作开展期间，还是出现了诸多不良问题和缺陷，由于桩基础是非常重要的，干系重大，还存在一定的安全风险以及隐患，会受到很多不可预料和难以防控因素的不良影响，发生了一系列常见的质量病害，施工人员都意识到其中很多问题都是通病和经常出现的，因此就引起了更高程度的重视与关注。

为了提高桩基础的施工质量，需要彻底解决各类施工问题，工程人员也要认识到桩基础对于整个工程的关键性作用，提高施工效率和质量，不但能够有效降低施工问题和隐患发生的几率，还可以减少施工成本的付出与消耗，从而有效控制好工程的造价，为铁路桥梁建设以及铁路运输提供安全保障，同时提高承建企业和单位的经济利润，增强企业的核心竞争能力。

2、铁路桥梁桩基施工技术
2.1科学测定铁路桥梁桩基础桩位
科学测定铁路桥梁桩基础桩位是保证人工挖桩顺利进行的重要前提，需要施工单位在施工场地利用木桩准确合理的标注每一个桩位的高程以及中心，根据标注埋设护桩，要保证地面高度与桩高平衡，再对护桩位置进行砂浆浇筑，起到固定护桩的作用，要进一步保证装的稳定与牢固。

最后要对护桩的固定作业进行检查，在确定检查合格之后进一步确定桩位，为人工挖桩奠定基础，铁路桥梁桩基础多采用钢材料的护筒，要保证钢质护筒的厚度在2米以上，在掩埋护筒时要做好粘土的夯实工作，保证粘土要接触到护筒的底部，使桩位中心与护筒中心保持一致，尽量缩小桩位中心与护筒中心的差距。

2.2桩基的钻孔施工
2.2.1钻孔施工技术
进行钻孔时，一般划分2个层次，初次钻孔与正常钻进。

首次进行钻孔时，工作人员要合理地控制住进孔的尺度，应该采用慢速进行钻进。

如果使用正反循环钻减压钻进，而冲击钻使用小冲程即可。

同时注意，钻具重力之和的80%是孔底能够承受的钻压的最大极限。

正常钻进后，使用正反循环钻时，当钻头全部进入地层之后，才可以进行加速钻进，而采用冲击钻只需调整冲程即可，冲程可采用中冲程或大冲程，注意最高冲程上限是6 m。

同时在钻进的过程中应及时地进行排渣处理。

另外，施工人员应该切实关注地层变化情况，对于有变化的地方应进行取渣作为样本，据以判断地质类型，并且记录到专门的表格当中，与绘制的地质剖面图进行对照，同时将钻渣的样品进行编号并且保存起来，用于分析和备查。

2.2.2钻孔施工注意事项
施工人员进行正常钻进时，应该进行排渣处理，以防钻孔被堵塞和损坏钻孔机器。

进行钻孔作业时必须保持连续不断地进行，一旦遇到特殊情况而必须停钻时，施工人员应对孔口加上保护盖，并且禁止孔内存在钻头，避免出现埋钻的现象。

另外，施工人员应该经常检查泥浆的各项指标，例如，泥浆稠度、比重、含砂率等，依据地质情况及时开展调整。

另一方面，施工人员要注意钻孔深度达到设计要求时，利用测量绳等检测仪器对孔径、孔深以及孔位等进行检查，防止钻孔深度过深或者深度不够的现象出现。

经过检查达标后，由专门人员填写检查合格证，并要得到专业人员的认可，才可进行下一步桩基施工工作。

2.3钢筋笼的制作及吊装
（1）钢筋笼的制作。

按照“三集中”的要求在钢筋加工场内制作，钢筋加工场内挂有钢筋大样图，按照设计图纸配筋，电焊工持证上岗。

对于直径≥25 mm的钢筋接头，采用墩粗直螺纹套筒连接方式。

钢筋笼的绑扎、焊接按照规范规定的要求进行操作，应特别注意主筋接头的布置，必须错开。

钢筋笼保护层按照设计要求设置圆饼式高强度混凝土砂浆垫块，圆饼式垫块中心穿小钢筋焊在主筋上，每隔2 m左右设一道，每道沿圆周对称设置不小于4块保护层垫块。

钢筋笼制作完成后方可开钻。

（2）安排2～3名焊工同时施焊，在规定的时间内焊接完毕。

尽量缩短成孔的空置时间，防止塌孔。

按照规范要求施工，包括：钢筋和电焊条的品种、型号、规格以及质保书和验证试验报告；焊缝的长度和焊缝厚度等；要注意钢筋笼的中轴线必须对直，不可产生偏角。

对于机械接头的安装，其钢筋端头应做到：挤压长度、平整度、丝口长度和深度满足图纸及规范要求，保证钢筋进入套筒的长度，套筒拧紧牢固。

（3）钢筋笼在吊放过程中应做到：钢筋笼垂直、对中桩中心并保证其周围保护层的厚度。

（4）钢筋笼吊放到位后，要控制其顶面标高和中心位置，钢筋笼准确安放定位后，在孔口位置固定牢固。

严禁将钢筋笼直接挂在护筒上，应在高于孔口且距孔口50 cm以外的地方另外架设槽钢，将钢筋笼挂在槽钢上。

防止在不良地质部位的护筒因钢筋笼的重量而下沉、造成标高变化、塌孔、钢筋笼移位等现象。

2.4灌注混凝土技术
一般进行灌注混凝土工作前，施工人员应首先将孔壁和孔底的残渣进行详细的清理，认真检查成孔的质量，检查孔壁是否存在松动现象，孔底有没有积水和沉渣的存在。

如果碰到孔内的积水多而且不容易排干的情况，施工技术人员可以利用导管法进行水下灌注混凝土。

在终孔与安装钢筋笼之后，施工人员进行导管的安装，要求每节导管的壁厚与长度符合规定，导管内径一般取30 cm合适，至于导管的总长度依据钻孔的孔深度所决定。

首先安装导管时，为了保证导管的封密性，施工人员应该利用螺栓与法兰连接于导管的两端，再垫上橡皮圈，避免导管漏水或者渗水现象的出现。

然后将导管插于孔的中央位置，使其底部距离孔底位于20~30 cm左右，切记导管不能够深入到孔
底的泥浆之中，不然导管的混凝土容易漏出。

将漏斗接于导管的上口，将漏斗之中装入足够量的混凝土，打开隔水栓，使混凝土落入到孔底，注意利用导管法灌注混凝土时，混凝土的颗粒不宜过大，施工人员可以选择粒径小于5 cm的碎石。

这样一来，可以逐渐地提高孔内的水位，将混凝土成功地灌注于孔内中。

混凝土进行拌和时要有科学合理的拌合时间，保证混凝土拥有具有较好的粘性与一定的流动性。

另外，进行混凝土搅拌工作时，施工人员应开展坍落度的检测，便于灌注时如果坍落度的损失较大，可及时改变混凝土的配合比。

另外，灌注混凝土要进行全过程的质量控制，进而保证混凝土桩基的质量。

对于灌注混凝土的标高，施工人员应该进行合理的标高设计，由于顶部的凿除部分有一个浮浆层，桩头一般需要伸入到承台内部大约10 cm左右。

为此，在设计时，应该进行预计超出的高度，一般可以保证其高度处于1 m左右。

结语
铁路桥梁桩基建设是整个桥梁建设结构的基础，它的施工质量的优劣影响着桥梁的使用期限与自身的承载能力的高低情况。

为此，施工人员应掌握住铁路桥梁桩基施工技术，利用这些科学合理的技术，进行桩基建设，从而提高铁路桥梁的建设质量，间接促进整条铁路质量的提升，推动铁路交通道路的进一步发展。

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