奥迪V8发动机结构和功能

奥迪W12发动机简单介绍新型奥迪四轮驱动A86．0L quattro轿车配备一台排量为6L的12缸全铝发动机，其功率可达309kw。

它是豪华型轿车中所能看到的排量最大、功率最强的12缸发动机。

它的最大扭矩可达550N.m，这在配备12缸发动机的同类轿车中创下了新的记录。

在汽车发动机历史上，曾经已有过采用W型设计发动机的例子。

早在20年代，就有人曾设计出了传奇性的“泪滴”形汽车。

该车的设计者采用了3x2排列6缸发动机。

几年之后又出现了以飞机用W12发动机为动力、排量达24L、功率为370kW的汽车。

三人曾驾驶这辆车创造了世界记录。

在70年前，即1931年秋季，霍希公司率先设计出了供成批生产的12缸发动机，成为德国汽车发展史上的里程碑。

霍希公司后来成为奥迪品牌的渊源之一，它曾将一台V12发动机安装在敞篷车里，该发动机与新型W12一样，都是6L发动机。

奥迪是当前采用双V型或W型串联配置12汽缸制造发动机的厂商之一。

W型发动机的设计原理具有非常显著的特点：尽管汽缸数量多、排量大，但是W12新型发动机的体积却与V8型一样大，而比传统的V12型要小得多。

W12新型发动机的特点与以往技术相比，新型奥迪12缸发动机具有无法比拟的优点。

它结构紧凑，动力强劲，而且重量很轻。

由于这款发动机的长度仅为513mm，而宽度为690mm，因此安装在汽车前面，可与四轮驱动系统组合在一起。

然而，其他类型的12缸发动机因体积较大，只能与后轮驱动系统相匹配。

因为在汽车前面的发动机下部没有足够的空间容纳前轮驱动部件。

新型W12发动机设计紧凑，再加上采用铝和镁等轻金属材料，使这款12缸发动机具有另一个优点，这就是重量很轻。

奥迪A8L6．0 quattro轿车上因采用W12发动机，整车重量随之被空前地降低到1980kg，低于所有其他车型。

该车单位马力需加速的重量仅为4．7kg，这一数字堪与高性能跑车相竞争。

与以往设计相比，这款发动机已算不上是经典意义的W12型发动机，因为它没有采用三排式分离配置，而是将三根连杆安置在同一曲轴销上。

奥迪A8L 2.5FSI/4.0T/S8将在今晚上市今晚（9月8日），奥迪将为中国消费者带来三款新车型，分别是A8L 2.5FSI/4.0T和新一代奥迪S8，预计新车将在晚上9点左右上市，请关注汽车之家第一时间的报道。

此次上市的A8L入门级装备2.5升FSI自然吸气发动机，最大功率仅有140千瓦（190马力），峰值扭矩为250牛米，和奥[]迪A6L 30FSI发动机相同，预计驱动形式也将只采用前轮驱动。

这款车将成为A8L在国内的入门级车型。

A8L 2.5FSI采用和A6L 30FSI相同的发动机另一款A8L 4.0T车型装备一台4.0TFSI双涡轮增压V8发动机，其最大功率420马力，峰值扭矩550牛米，与之相匹配的是8AT变速箱，它的出现让A8L车系中终于拥有了装备8缸发动机的车型。

据国外媒体报道，即将添加进A8产品序列的4.0T发动机配备了汽缸关闭技术，在车辆巡航时可以关闭一半汽缸以提升燃油经济性。

与发动机匹配的是8速自动变速箱和quattro 四驱系统。

A8L 4.0T介于V6和W12车型之间除此之外，更为运动的奥迪S8也将进口国内，外观方面，S8增加了诸多运动套件，轮毂尺寸也更大，且镶嵌了“S”标识，另外底盘调教也将更加运动化，并装配带可变阻尼的自适应空气悬挂和动态转向系统等。

新款奥迪S8作为奥迪顶级豪华运动车型，全新S8放弃了上一代的V10发动机，新车将搭载高功率版本4.0升双涡轮增压发动机，可提供382千瓦（520马力）的最大功率和650牛米的强大扭矩，配备8速手自一体变速箱，官方0-100公里/小时加速时间仅为4.2秒，最高时速被电子设备限定在250公里/小时。

新款S8装备4.0升双涡轮增压发动机价格猜想：据经销商透露，2.5FSI入门级车型【】售价有望进入70万元区间。

A8L 4.0T的售价在170万元左右；目前还没有S8车型的更多消息，结合之前老款S8和海外现款S8的售价，编辑预测，这款S8的售价或在200万元左右。

第二章 曲柄连杆机构
§2.1 概述 §2.2 机体组 §2.3 活塞连杆组 §2.4 曲轴飞轮组 连接关系图示 作业
2014年7月12日
本课件用于汽车专业教学
教学目的与要求
1、掌握曲柄连杆机构功用及组成。 2、了解曲柄连杆机构受力情况。
3、掌握气缸体与曲轴箱的型式，气缸的排列型式，气缸盖的功用、组成及其缸盖
回目录
气缸体、曲轴箱
§2.2 机体组
气缸盖
气缸盖、气缸垫
油底壳
气缸垫
油道和水道
气缸体 曲轴箱
油底壳
气缸
机 体 组 图 示
水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体， 称为气缸体——曲轴箱。
一 、 气 缸 体 和 曲 轴 箱
缸体是发动机中最大的单独式部件，它基本上是 一个金属体，为了达到润滑和冷却的目的，该部 件被制造成既有汽缸又有油道和水道网。另外， 缸体的侧面装有机油滤清器、水泵以及其它辅助 部件。
1.往复惯性力： 0 max 0
惯性力 离心力
上止点
活
前半行程 后半行程
（惯性力向上）（ 惯性力向下）
塞
下止点
当活塞从下止点向上止点运动时，正好相反。
2.离心力： 其大小与曲柄半径、旋转部分的质量及曲
轴转速有关。离心力总是沿着半径背离圆心方向。 上止点
惯性力FJ
离 心 力 FC
下止点
（顺时针旋转）
力、摩擦力等。
曲柄连杆机构的组成
曲柄连杆机构
机体组
活塞连杆组
曲轴飞轮组
气 缸 体
曲 轴 箱
气 缸 盖
气 缸 套
气 缸 垫
油 底 壳
活 塞
活 塞 环
活 塞 销

《视频图解汽车构造与原理》
思考题
2.1 发动机气缸排列形式主要有哪三种？ 2.2 直列发动机有什么优点和缺点？ 2.3 V形发动机有什么优点和缺点？ 2.4 水平对置发动机有什么优点和缺点？ 2.5 W形发动机与V形发动机相比有什么优点？
《视频图解汽车构造与原理》
第一节 发动机动力来源
什么说发动机动力来自于爆炸？ 什么是内燃机和外燃机？ 怎样计算发动机排气量和压缩比？
《视频图解汽车构造与原理》
第二节 底盘布局形式
什么是前置发动机、前轮驱动车型？ 什么是前置发动机、四轮驱动车型？ 什么是前置发动机、后轮驱动车型？ 什么是后置发动机、后轮驱动车型？ 什么是前纵置发动机、四轮驱动车型？ 什么是后中置发动机、四轮驱动车型？ 什么是前中置发动机、后轮驱动车型？
《视频图解汽车构造与原理》
气门数为什么不能太多？
为什么说凸轮轴像是指挥棒？
什么是顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴？
为什么发动机需要正时？
在进气、压缩、做功和排此可知，凸轮轴的转速必须是曲 轴转速的一半，才能上下合拍，也就是达到正时。因此，凸轮 轴齿（带）轮齿数是曲轴齿（带）轮齿数的两倍，以使它的转 速慢下一半来。
《视频图解汽车构造与原理》
思考题
4.1 为什么进气门都要比排气门大或多？ 4.2 DOHC和SOHC分别是什么意思？ 4.3 为什么活塞顶部有个凹进去的小坑？ 4.4 活塞的工作行程是曲柄长度的多少倍？ 4.5 平衡重和平衡轴的作用是什么？ 4.6 V形发动机中气缸数是曲拐数的多少倍？
《视频图解汽车构造与原理》
第三节 可变气门技术
可变气门有什么优点？
奔驰CAMTRONIC可变气门是怎样工作的？ 宝马Valvetronic电子气门是怎样工作的？ 本田VTEC可变气门是怎么回事？