新能源汽车高压安全与防护-试卷及答案
新能源汽车高压安全防护》期末试卷
一、单选题（每题2分×10＝20分）
1、以下不属于个人安全防护用品的是（）。
A、绝缘鞋 B、绝缘手套 C、防护眼镜 D、护腿板
2、电动汽车动力来源于（）。
A、电动机 B、发电机 C、起动机 D、发动机
3、援救电气事故中受伤人员时，你应该放在第一位考虑的问题是（）。
A、受伤人员的安全 B、自身的安全 C、设备的安全 D、电气事故的原因
4、e5车型中，以下不带高压互锁的零部件是（）。
A、高压电控总成 B、动力电池包 C、电动机总成 D、PTC
5、高压互锁的作用是（）。
A、防止高压电路意外打开 B、防止高压电路意外关闭 C、提高高压电路的电压 D、降低高压电路的电压
6、高压电工作时，人体可能受到的最大电流值是（）。
A、0.01mA B、0.1mA C、1mA D、10mA
7、高压电工作时，人体可能受到的最大电压值是（）。
A、50V B、100V C、200V D、500V
8、高压电工作时，人体可能受到的最大电击时间是（）。
A、0.1s B、0.2s C、0.3s D、0.5s
9、高压电工作时，人体可能受到的最大电击次数是（）。
A、1次 B、2次 C、3次 D、5次
10、高压电工作时，人体可能受到的最大电击能量是（）。
A、0.1mJ B、1mJ C、10mJ D、100mJ
二、判断题（每题2分×10＝20分）
1、电动汽车的高压电路是指电压大于60V的电路。（ ）
2、电动汽车的动力电池包是由若干个电池单体组成的。（ ）
3、电动汽车的高压电路必须带有高压互锁装置。（ ）
4、电动汽车的高压电路可以在没有任何保护措施的情况下进行维修。（ ）
5、在进行电动汽车高压电路的维修时，必须先切断电源，然后使用绝缘工具进行维修。（ ）
6、电动汽车高压电路的维修必须由具有相应资质的人员进行。（ ）
新能源汽车高压安全与防护考核
一、选择题
1.目前国标对安全电压规定是（）以下。[单选题] *
A．直流60V，交流36V
B．直流36V，交流36V
C．直流60V，交流30V√
D．直流30V，交流60V
2.驱动电机逆变器输出的电压是（）。[单选题] *
A、直流高压
B、交流高压√
C、交流低压
D、直流低压
3.电动汽车维修人员应取的应急管理部门颁发的（）。[单选题] *
A、《特种作业操作证》（高压电工作业）
B、《特种作业操作证》（低压电工作业）√
C、高级维修技师技能等级证
D、汽车维修上岗证
4.电工在测量低压交流电动机的电流时， 所使用的仪表是（）。[单选题] *
A.交流钳形电流表√
B.万用表 C.兆欧表
5.当电压高到一定值以后，会有相应的电流流过人体。当大约（）mA的电流通过人体时，会产生肌肉收缩和疼痛感。[单选题] *
A、1mA
B、5至10mA√
C、80mA
D、100mA
6.触电后，人体的血液和细胞液成为电解液并被电解，结果会发生严重的中毒，称为（）。[单选题] *
A、电击效应
B、热效应
C、化学效应√
D、电弧伤害
7.根据存在的时间分类，新能源汽车高电压系统的高电压主要存在的形式是（）。[单选题] *
A、持续存在
B、运行期间存在
C、充电期间存在
D、以上都是√
8.国家标准规定电动汽车在最大工作电压下绝缘电阻应不小于是（）。[单选题] *
A、直流和交流电路都是500Ω/V
B、直流和交流电路都是100Ω/V
C、直流电路100Ω/V，交流电路500Ω/V√
D、直流电路500Ω/V，交流电路100Ω/V 9.以下会造成动力电池过温的是（）。[单选题] *
A、过充电
B、过放电
C、过电流
D、以上都是√
10.以下不属于电动汽车安全防护装备的是（）。[单选题] *
A、绝缘手套
B、护目镜
C、绝缘安全鞋
D、绝缘测试仪√
11.电动汽车火灾的分类，最准确的应该是（）。[单选题] *
後术创新 | TECHNOLOGY INNOVATION
摘要：当前，节能环保已经成为了人们关注的热点问题，而新能源汽车的不断发展則与节能环保的观念不谋而合。因此，当前 国家大乃支持新能源汽车的发展。在新能源汽车中，高压系统存在比较高的危险性，因此，对于新能源汽车高压安全与防护 研究的重要性也逐渐凸显。文章对新能源汽车高压安全与防护技术进行探讨与研究。关键词：新能源汽车：高压安全：高压防护
新能源汽车高压安全与防护技术
■文/李晓霖王广博
1.新能源汽车高压系统
1. 1动力电池组动力电池组由很多动力电池模组组成，同时还包括电池 管理系统（BMS)、动力电池箱以及辅助元件等，通过高低
压插件实现同整车的连接。动力电池组为各系统提供能量，
同时，动力电池组中的电池管理系统能够对电池组的状态进 行实时监测，根据监测结果判断动力电池组是否存在异常，
及时对动力电池组进行综合管理，并将电池状态及故障情况 上传，以保证动力电池组的工作状态，延长使用寿命。1.2高压控制盒
高压控制盒由是“配电枢纽”，用来完成动力电池高压
电源的输出及分配，实现对支路用电器的保护及切断，其内以实现对电机的精准控制。驱动电机控制器主要由IGBT模
块、驱动板、控制板等部件组成。
1.4 DC/DC转换器
在新能源汽车中，电源包括主电源即动力电池组以及辅
助电源即低压蓄电池。其中，动力电池组充当着汽车行驶的
驱动力，而辅助电源则为仪表系统等进行供电。对于辅助电
源来说，传统汽车是通过发电机发电对其进行充电，而在新
能源汽车中则是通过DC/DC转换器进行电压转换来完成对
低压蓄电池的充电过程，这就避免了传统汽车由于用电设备
接入过多而导致的发电机供电不足等问题。因此，DC/DC
转换器是新能源汽车中十分关键的部件，它将动力电池组的
部包括PTC熔断器、压缩机熔断器、DC/DC熔断器、车载
充电机熔断器等部件，如图1所示。
1.3驱动电机及电机控制器
驱动电机是一个紧凑、质量轻、高功率输出、高效率的 永磁同步电机（PMSM),永磁铁被镶入转子中，旋转磁场
512022/10·汽车维修与保养
栏目编辑：高中伟 ******************新能源汽车
(接2022年第8期)
一、准备知识
1.高压电定义
说来话长，以前汽车修理厂的工种设有“交流电工”和
“直流电工”，前者维修厂房电气设备，后者维修汽车电器设备
(图1)。现在电动汽车维修人员，还要掌握一些交流电知识，例如
不清楚交流电三线四线制，就无法理解单相触电和两相触电。
(1)旧定义
电气设备分为高压和低压两种，DL408-1991《电业安全
工作规程》，定义对地电压250V以上为“高压”、以下为“低
压”。当时无电动汽车，无需定义电动汽车属于高压还是低压。
(2)新定义
GB/T 2900.50-2008《电工术语 发电、输电及配电》，定
义交流1 000V以上或直流1 500V以上 为“高压”，以下为“低
压”。我们生活中使用的单相220V交流电、生产中使用的三相
380V交流电均属于低压，电动汽车上的300～700V直流电也属
于低压，所以电动汽车维修工应考取“低压电工”证，而不是“高
压电工”证。
2.强电与弱电
电气施工中使用“强电”和“弱电”这两个名词，例如家◆文/北京 李玉茂纯电动汽车学习入门(十四)——高压电安全防护(上)李玉茂 (本刊编委会委员、特约编辑)中国汽车工程学会认证资深工程师、中国汽车工程学会汽车应用与服务分会特聘专家，从事汽车维修工作40余年，在大众车系电控系统故障诊断领域经验丰富。现任北京市工业技师学院汽车技术应用系顾问，清华大学、北京理工大学师资培训基地汽车专业专家。
装中强电是指灯具、电源插座等具有强电流的电，弱电是指电话
线、网线、有线电视等具有弱电流的电，简单地说摸到能打人的
就是强电，摸到没感觉的就是弱电。强电一般指频率为50Hz的
交流电，称为“工频电”。
高压直流电也属于强电，但与工频电有很多不同，例如直流
电可以储存在电池中，而工频电随发随用；直流电只有一个电压
值，而交流电压具有有效值、峰值(幅值、最大值)、平均值。
