鑫天.格林香山16#、17#栋塔吊基础工程施工方案
一、工程概况：
工程名称：鑫天?格林香山16#、17#栋
建设地点：长沙县暮云镇莲华村建设单位：长沙鑫天置业发展有限公司设计单位：中国轻工业长沙工程有限公司勘察单位：湖南有色工程勘察研究院有限公司监理单位：长沙升达建设工程项目管理有限公司施工单位: 湖南雄新建筑有限公司. 建筑规模及结构形式：本工程位于长沙县暮云镇莲华村，地上二十七层。16# 栋总建筑面积17692.17m 2、17# 栋总建筑面积10515.65m 2。标准层层高为2.9m 。主体结构为剪力墙结构，地下室为框架剪力墙结构，抗震等级，剪力墙三级，框架三级。
该工程地下一层，为建设方采取机械大开挖后，我项目部采取人工
开挖塔吊基座。
二、塔吊的选型、基础平面布置及基座尺寸：
16# 栋采用一台QTZ63(TC5512) 塔吊，17# 栋采用一台QTZ63(TC5510) 塔吊，安装具体位置见附图：
基座尺寸：5000 X5000 x i420mm
三、基础加固方案的确定：根据塔吊的地基承载力的出厂说明，并查阅地质勘察报告，该塔吊基础采用天然地基基础，基础持力层为粉质粘土层：
厂家说明书中要求基础承载力不得低于0.16MPa, 而基座底标高
40.46 位置查阅勘查报告该部位土层为粉质粘土层，其承载力特征徝为230KPa, 大于0.16MPa ，地基承载力满足设计要求。
基座砼为C35 ，基座配筋及其地脚螺栓的预埋等均出厂说明书施
工。
四组地脚螺栓M36 0000（16根）相对位置必须准确，确保基节安装，安装地脚螺栓用水准仪校准其的水平高度且位置应准确，基础的重量不小于72.6 吨，基础表面应抹平，其水平平整度不大于1/1000. 四：底板混凝土基础的处理：
1 、因基座置于基础底板下，标准节支承点采用700*700 ，钢筋砼柱，
支承出底板顶标高。（见附图）
2、基座采用240 标砖，砌筑胎模。
湖南雄新建筑有限公司鑫
天.格林香山16#、17# 栋
二0 一三年十一月
鑫天.格林香山16# 、17# 栋
塔
吊
基
础
施
工
鑫天.格林香山16# 、17# 栋项目部编制日期：二0
一三年十一月
塔吊基础施工方案审批表
结论:
审批单位（盖章）： 塔吊基础施工方案审批记录
湘质监统编
审核人: 日 期:
审批人:
精品文档 塔吊基础加固施工方案 1施工方案确定 1） 因预埋完的螺栓上头不在同一水平面上，导致塔吊基座安装完毕后，个 别螺帽紧完后螺栓丝未露出。螺栓的抗拉强度无法满足塔吊正常使用的要求， 由 此如何处理好螺栓抗拉强度满足塔吊正常安全使用是重中之重。 2） 经过多种方案分析及计算论证，确定采用后植筋法加固处理，即在塔吊 单腿种植16颗M30-8.8级高强度螺栓面覆承重钢板， 30圆钢与承重压板套丝 上螺母固定。 3） 材料选用 （3.1）螺栓设计抗拉[F1]=124 kN （破断拉力266.7 kN,种植深度500 mm ） 见植筋抗拔力计算； （3.2 ） 承重压板采用 280 mm X 120 mm x 20mm 材质：Q345B （3.4 ）采用固得植筋胶，产品标准 M30-8. 8级螺栓种植深度为500; 2植筋抗拔力计算 1、在植筋抗拔试验中发现有两种破坏形式，大部分是从混凝土中植筋底部 按近似B =10°?15°角度斜面破坏拔出（见图1），小部分因混凝土强度较低沿 植筋胶与混凝土之间界面被拔出（见图 2）。 植筋从混凝土斜面破坏（如图1）抗拔力 混凝土破坏面 植筋 植筋胶 植筋 植筋胶
由于图1中锥形底面积较小，不考虑该混凝土抗拔力，混凝土破坏的侧面积为：As=2n Lc 则混凝土抗拔力Ni=a2 f t As （公式1） 上式中，Ni—植筋抗拔力，KN； f t—混凝土的抗拉设计强度，N/mrh;（C35混凝土的抗拉设计强度值取 1.57 N/mm2） As—图1中混凝土倒锥体斜面面积； a2 —折减系数，无筋混凝土结构取值0.3?0.5 ;钢筋混凝土结构取值 0.5 ?0.7 在原塔吊基础（强度C35）中钻直径36mm ft径孔，按附图一（塔吊螺栓平面布置图）布置。M30螺栓种植深度500 mm由图1可得： 令B =12°，a2=0.5，c=500tg B =105.75mm L=500/cos B =511.56mm 3 2 As=2n Lc =33.97 X 10 mm 由公式（1）得（M30螺栓）N植筋抗拔力=0.5 X 1.57 X 33.97 X 10 =266.7KN 令B =12°，a2=0.5，c=420tg B =88.83mm L=420/cos B =429.71mm 3 2 As=2n Lc =23.97 X 10mm 2、群锚受拉内力计算 轴心拉力作用下（图3），各锚栓所承受的拉力设计值应按下式计算： NSd = N / n （公式2） 式中NSd-锚栓所承受的拉力设计值； N—总拉力设计值； n—群锚锚栓个数。
1、工程概况与说明 吉林燃料乙醇自备电站汽机间建筑面积2524.5ｍ2,汽机间A轴上部结构已完成，吊车梁及吊车梁牛腿砼强度已达到要求，钢屋架现已制作完，大型屋面板也已预制完，现特制定此方案以指导综合性吊装施工。 2、编制依据 （1）《电力建设施工及验收技术规范》 （2）起重吊装技术的手册 （3）《CC1400型液压履带起重机性能表》 （4）《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009.1－92 （5）《电建质量验收标准》 （6）《钢结构施工验收规范》 3、机索选择 （1）起重机选择： 吊车梁重w = 14t（13t）吊装重量G = 16t 选CC1400型液压履带起重机 塔身角：850 主杆：48ｍ 副杆：30ｍ 最大吊装幅度：34ｍ 最大吊装重量: 31ｔ 满足要求 （2）索具的选择： 吊装物的自重G＝14ｔ吊点为吊车梁的1/4处吊环. 吊索所受的拉力S＝ａ/ｎ×1/ｓｉｎ600=140/2×1/ｓｉｎ600=80.83ｋN 钢丝绳的长度L=2/ｃｏｓ600=4ｍ 由表中查得,极限强度为1850Mｐａ的6×37+1直径为30ｍｍ的钢丝绳作吊索 允许拉力Pａ=Pｍ/K=544.5/6=90.75ｋN 安全系数K=6 Array满足要求; （3）卡环由表中查得型号为9.5见（GB559-65） （4）起吊高度为24ｍ＋3.46ｍ＋2ｍ=29.46ｍ （5）吊车梁的站位见附图及说明; 4、吊车的站位选择 4、1由于汽机间A轴边柱标高24ｍ，吊装的总高度为30ｍ。所选择的吊车主臂高 48ｍ,吊车站位距A轴边柱外皮8m，由此得 30ｍ处L吊杆=30÷ｓｉｎ85=30.11ｍ 主杆探入A轴L=(48－30.11)×ｃｏｓ85=1.559ｍ
塔吊基础施工方案 (QTZ60) 编制单位： 编制： XXXX 审核： XX 批准： XX 编制日期： 2016年10月9日
塔吊基础施工方案 塔吊为QTZ60型基础设计为5800×5800,高度为1350,混凝土强度≥C30配上下两层钢筋，分别为φ25@220，φ25@220 ，拉筋φ12 。地基承载力≥0.2M pa。地基持力层位于第三层粉质沙土，天然地基地基承载力特征值为fak=130kpa。不满足设计要求，经计算基础面积，为5800×5800，其他不变（计算书附后）。 一、布置： 塔吊基础在K轴与6线交叉点为中心线。塔吊基础顶标高+0.500米。 二、基础施工： 1.放线、定位复核无误后，用挖掘机开挖，尺寸按5800×5800直上直下，挖至- 2.95米处。做40㎝厚、面积6.50×6.50二层三七灰土夯实后,再做100厚C10砼垫层,弹出钢筋位置线，上口砌挡土台，高200mm，防止雨水进入。坑底面设集水坑。 2.放入塔吊机座，固定牢固，保证四个固定支脚顶端所组成的平面与水平面的斜度不大于1/1000。绑扎钢筋，底板钢筋保护层按35、侧壁70。φ22主筋钢筋间距220，上下两层共为26×4=100根。上下两层间立筋间距440mm。钢筋安装完毕，验收合格并办理隐蔽工程记录后方可进行下一道工序。 三、混凝土浇筑 混凝土采用泵送商品混凝土，标号C30。混凝土体积45.4立方。 A.混凝土入场后及时检查坍落度，不符合要求时应退回或由搅拌站进行一次搅拌，现场对每车混泥土的出车时间，开始浇筑及持续时间等各时间段进行登记并留置试件。 B.混凝土分层浇筑，第一层500mm，第二层350mm，第三层350mm，用振捣棒振捣。操作时做到快插慢拔，在振捣时应插入下层混凝土中50mm，每一震点时间为20-30s。视其混凝土表面呈水平不再显著下沉，不再出现表面泛浆为宜。插点要均匀排列，移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍，一般为40-50mm，振捣棒距模板边50-100mm为宜，应避免碰撞钢筋模板，预埋基座。 C.混凝土浇筑后表面用刮杆刮平，泌水应及时排除，及时覆盖浇水养护。 D.待混凝土强度达到70%以上时，可进行塔吊安装。
设备吊装专项施工方案 一、编制依据 1 、******设备及电气安装工程施工图纸及有关技术文件 2 、本工程所采用的施工技术规范及标准 施工图纸设计要求及现场实况。 《大型设备吊装施工工艺》SH/T3515-2003 《起重吊装手册》人民交通出版社。 《起重吊运指挥信号》GB5082-85 3 、我公司编制并实施的符合ISO-9001标准的《管理手册》 4 、我公司类似工程的施工经验 5 、50t液压吊车（QY50）吊车性能表 6 、施工现场条件 二、工程概况 1 、***泵站设备及电气安装工程共有42台静设备需要吊装。根据甲方要求及设备到货安排，施工日期为：2012年3月25日—2012年4月25日。设备重量分布情况：重量在10t以上的设备有18台，重量在3t~10t的设备有24台。 2、设备型式分布情况：均为立式设备。 3 、设备单元分布情况：泵16台、电动机16台、变压器4台、箱式变电站4台、电动单梁式起重机2台。 4、泵类及电动机类设备都是重量重就位在框架内，还有部分设备就位高度高且为框架上面，吊装存在一定的难度。
5 、为了确保大型设备的顺利吊装就位，需要对土建施工提出一些要求，例如，为了确保大型吊车的就位，就必须要求土建对设备吊装周围的一些设备基础暂缓施工，待大型设备就位后再施工。有些在钢结构框架里的大型设备吊装前必须将妨碍吊装的钢结构进行预留，待设备吊装就位后，再行安装该部分钢结构。 6 、设备吊装，尤其是大型设备吊装，安全工作极为重要。吊装工作量大，吊装难度大，吊装安全要求高是本工程设备吊装的三大特点，同时也是整个工程施工的重点和难点，应在施工中引起我们的高度重视，选取最佳最安全的吊装方案，投入最精良的吊装机械，抽调优秀的具有丰富经验的吊装工程师和起重工人，参加本工程的设备吊装。与此同时，我们要精心组织，精心指挥，精心施工，确保每台设备都万无一失，完好无损地吊装就位。 三、实物工程量 本工程需吊装42台静设备，设备详细情况见表1（大型设备一览表）。
1.0 工程概况 1、工程名称：深业泰富广场（06地块）施工总承包工程。 2、工程地址：深圳市罗湖区笋岗街道梨园路与梅园路交汇处。 3、主要建设参与单位： 建设单位：深业泰富物流集团股份有限公司； 勘察单位：深圳市协鹏工程勘察有限公司； 设计单位：深圳市建筑设计研究总院有限公司； 施工单位：中建四局第三建筑工程有限公司； 监理单位：深圳市英来建设监理有限公司； 监督单位：。 4．主要技术、经济指标： 总用地面积：18600.5㎡； 总建筑面积：206971.0㎡； 建筑总高度：97.5m（A、B座）、99.4m（C座）；机房屋顶总高度104.5m（A座）、104.2m （B、C座）、26.0m（裙房楼梯间屋面）； 建筑层高：地下室负四层层高为3.2m；负三层层高为4.1m；负二层层高为3.3m；负一层层高为5.9m；首层高为6.0m；二～五层层高：4.5m；六～二十六层层高为3.5m（A、B座）； 六～三十一层层高为2.9m（C座）； 主要结构类型：框架-核心筒结构（A、B座）、部分框支剪力墙结构（C座）、框架结构（商业裙房），筏板基础； 栋数、层数：3栋、26层（A、B座）和31层（C座）（地下室4层）。 5、功能与用途：4层地下室为地下商业、共用停车库和公用设备用房；首层及以上为办公、商务公寓、商业，市政配套。 6、质量要求：合格。 7、总工期：731日历天，计划开工日期为2017年4月30日（具体以监理开工令为准），计划竣工日期为2019年4月30日。 8、本工程设计相对标高±0.000相当于绝对标高（黄海高程）13.80m。 2.0 塔吊基础设计依据
1、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）。 2、《砼结构设计规范》（GB50010-2010）。 3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）。 4、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）。 5、《工程测量规范》（GB50026-2007）。 6、《塔式起重机砼基础工程技术规程》（JGJT187-2009）。 7、桩基承台结构计算参见《钢筋砼建筑结构与特种手册》陈载赋主编。 8、业主提供的《深业泰富物流集团股份有限公司深业泰富广场一期项目拟建场地岩土工程勘察报告》（深圳市协鹏工程勘察有限公司<二〇一六年十一月>）。 9、业主提供的《深业泰富广场一期基坑支护设计施工图》（深圳市勘察研究院有限公司<二〇一四年八月>）。 10、深圳市建筑设计研究总院有限公司出具的《设计更改通知单》（结改02）及附图《注浆孔布置图》。 11、长沙中联重工科技发展股份有限公司提供的《（QTZ160）TCT7015-10E塔式起重机机使用说明书》。 12、本公司同类型工程施工经验。 13、本工程施工招标文件及相关施工图纸。 3.0 塔吊基础布置要求及相关参数 1、结合本工程周边环境并考虑本项目工程现场实际情况，拟定安装五台塔吊，分别编号为1号塔吊、2号塔吊、3号塔吊、4号塔吊、5号塔吊。五台塔吊主要承担着地下室及主楼施工期间的砖胎模砌筑材料及零星砼、钢管支架及模板周转材料、钢筋及型钢、机具、装饰装修材料吊运等作用。 2、1号塔吊型号为QTZ160（TCT7015-10E），为基础固定、外墙附着式，由中联重科股份有限公司生产。独立式起升高度为52m，附着式时起升最大高度可达200m。吊臂出厂时长为70m，可根据不同施工场地情况，可将吊臂另外组合成65m、60m、55m、50m、45m、40m、35m、30m 八种工作幅度。1号塔吊拟安装高度为124m，吊臂工作幅度60m。 3、塔吊基础设置于基坑内地下室底板中，具体位置详见塔吊平面布置图。1号塔吊基础采用压密注浆处理地基（详见2017年4月24日本工程设计单位深圳市建筑设计研究总院有限公司出具的结改-02号《设计更改通知单》），承台基础持力，基础承台尺寸8100×8100×2000。塔吊基础砼强度等级均为C35、抗渗等级均为P10，具体详见本方案中的相关附图。 【结改-02号《设计更改通知单》）】更改内容：结施B02（06地块底板平面布置图）中说明增加
1．编制说明： 目的和使用范围：为优质、安全、如期完成郑州煤机集团公司液压电控中心吊车梁延跨工程，特编制本施工方案。 2 工程概况 结构简介 液压电控中心吊车梁为焊接H型钢，型钢采用03SG520-2图集，构件编号；GDLM9-2长，吊车梁安装于液压电控中心○A、○C、○F、○L轴钢柱标高米新建钢制牛腿上，轴柱间距分别为，吊车梁最大总量不超过吨。由于受限于现场，暂计划用手动吊葫芦吊装。 现场施工条件 吊车梁由构件厂制作完成后运抵厂区，由于车间空间有限，暂计划用平板车自行运抵安装现场。吊车梁、行车轨道安装在液压电控中心内进行，安装前对现场设备及线路进行维护。根据现场层面高度，吊车梁、行车轨道安装必须由钢支撑作为吊装架进行吊装作业。 质量目标：优良。 确保钢构件一次交验合格率100%，一次交验优良率90%以上；确保钢结构安装工程一次交验合格率100%，一次交验优良率90%以上。 安全目标 确保工程、设备、现场安全，施工人员轻伤事故频率低于2 ‰；无重伤和死亡事故。 3 人力组织 人力配制表：（表3-1） 4.设备配备 表4-1 设备配备表
5.设备防护及安装计划 设备及线路防护 由于厂区不停产，吊车梁下部机械不能移动。暂用钢管脚手架搭设成方形防护架，上铺木胶板，对机械设备形成防护。线路用防火带进行缠绕防护。 （1）现场设置的施工区域铺设木板或其它材料垫离地面，防止油污、焊点粘贴在地面上。见图5-2 （2）在进行电、气焊作业时，采取钢板隔离措施，以防损坏已做好的设备、线路、地面和墙面。（3)在安装施工时，施工人员戴了干净手套和穿了干净工作服后方可进行施工。 （4)钢构刷油漆时要小心谨慎，切勿将油漆滴落在设备产品上，如有滴落，应立即用汽油或其它溶剂擦洗干净。 （5)积极开教育全体参建职工成品保护教育，严禁在土建建筑上乱涂乱画，如发现，将立即责令当事人出场。 （6）所有精密仪器、仪表元件、原设备等产品进行封闭围护，以防进入灰尘和损坏。 （7）钢结构施工时，采取防水、防尘等对设备进行钢管支架外封木工板密封保护。 吊车梁安装时间：由厂区了解到，每日中午12:00-13：15分为停机时间， 计划在这段时间进行吊车梁的吊装。争取不耽误车间生产。 对原材料的成品保护措施 1)所有原辅材料经验收合格后，由仓库管理员负责材料入库，做好入库手续，并按规定标记清楚，严禁混合堆放。 2)所有材料储存时均制定保护措施，存放时底部使用水平木材垫平，每层之间须以薄木条隔离。 3)工厂材料搬运中所需运输均应有预防措施，以免损坏材料。 4)材料加工平台须按规定铺垫木板，并注意不得有杂物，严禁在平台上施动材料，所有材料移动须垂直抬放。 5)加工完成的材料或成品，须将表面内腔的杂屑全部清除，并进行清洁及加贴保护膜。 6)每道工序经自检、专业检查之后可转入下道工序，并接受质管人员的随时抽检。 图5-1 小型设备防护罩
塔吊基础施工方案 一、塔吊基础参数 1、塔吊基础基本尺寸为6m*6m*1.40m，塔吊基础垫层选用C20砼，厚100mm，四周每边超出塔基400mm。塔吊基础严禁超挖。 塔吊基础选用强度不低于C35的商品砼浇筑，混凝土抗渗等级为P6。 2、6m*6m*1.4m 承台配筋。 塔吊基础配筋：T:X&Y25@200mm，B:X&YC25@200mm（即纵横向均31根钢筋），底保护层厚度100mm，四周及面保护层50mm，拉筋采用三级钢，直径14纵横间距400m m，马凳采用三级钢，直径25，纵横间距1000mm,马凳采用几字型马凳。 二、塔吊基础施工 2.1 放线定位 塔吊基础须根据方案塔吊定位图、平面布置图放线。 2.2 基础承台施工 1、塔吊基础承台施工时土方开挖采用自然放坡，坡度为1：1，考虑工作面上部坑边土方2. 0高采用台阶式挖除，确保坑壁的安全。塔吊基础严禁超挖，在施工塔吊基础时及后续塔楼承台施工时均需额外注意。 2、在土方开挖前，由项目施工员对挖土人员详细的技术交底。放好坡顶线，坡底线经复测及验收合格后开始挖土。 3、承台土方开挖用机械开挖至承台垫层底标高以上0.3m后停止，剩余土方采用人工开挖。 4、挖土过程要注意保护好工程桩，挖土机械不得碰撞，防止破坏桩体。 5、挖至基底后应及时进行基槽验收，合格后及时进行垫层等下一道工序施工，尽量避免土体暴露，防止土体水分蒸发损失，导致土体积膨胀或因下雨侵泡土体，必要时基底覆盖塑料薄膜，帆布等措施。 6、基坑顶离坑边500左右做临边防护栏杆，栏杆用黄黑相间的钢管搭设，栏杆高度为1.5米，设三道水平横向杆，并在围护栏杆四周用密目网封闭围护。 7、塔吊均在地下室底板上，均需要在基础施工阶段做好地下室的排水即可。 8、承台施工前，进行桩基检测及管桩桩顶与承台构造处理。 9、塔吊基础承台砖胎膜采用灰砂砖砌筑370mm 厚并用15 厚防水砂浆两边抹面，砖胎膜出地下室底板面500mm。 10、按塔吊说明书准确预埋件，防雷引下线一并预埋。基础模板要牢固，混凝土一次浇筑成型，振捣密实、砼面抄平。做好隐蔽验收记录及影像资料。基础浇筑完成后，要进行养护。
安全专项施工方案报审表 GDAQ21103口工程名称：佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程）
佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程） 汽车吊装方案 工程名称：佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程） 施工单位：佛山市自来水工程有限公司项目经理：钟添和 监理单位：广东德正工程管理有限公司项目总监：刘印 设计单位：中国市政工程华北设计研究院总院有限公司 建设单位：佛山市西江供水有限公司 编制日期：2017年11月
目录 1、工程概况 (1) 2、编制依据 (1) 3、汽车吊吊装使用情况 (1) 4、吊装准备工作 (1) 5、吊运步骤 (2) 6、汽车吊使用注意事项 (2) 7、汽车吊操作安全技术规程 (6)
汽车吊吊装方案 1、工程概况 建设地点：工程管道以西江厂内预留出厂管预留口为起点，沿着X523县道敷设，以三水二桥南延线管道工程起点为终点。 项目建设规模：本工程敷设管道全长约 2.6 公里，管材主要采用钢管，管径为DN1800mm。采用放坡开挖、钢板桩支护开挖施工。 本工程吊车主要用于吊装管材，管材内径dn1800,单根长度6m，根据现场情况，吊车采用25t汽车吊。 2、编制依据 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《建筑结构荷载规范》(GB5009-2001)(2006版)； 施工图纸。 3、汽车吊吊装使用情况 本工程主要使用25汽车吊，用于管材、设备吊装。 4、吊装准备工作 (1) 安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 (2) 汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 (3) 吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放，以便于吊装顺利进行。 (4) 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力，确定其型号及直径。 (5) 起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。 (6) 起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。
一、工程概况 荷康花园（2栋、3栋、4栋、5栋、6栋、幼儿园）工程位于深圳龙岗区深惠路与荷坳路交汇处，荷康城一期A区占地面积：23208.4㎡，住宅94692.24㎡，商业1720㎡，配套1150㎡，地库40701㎡（具体以国土局竣工查丈的面积为准），由2栋、3栋、4栋、5栋、6栋、幼儿园组成。 二、塔吊选型 根据本工程实际情况，为了能很好的组织材料水平、垂直运输，在施工现场共布置三台塔吊。一台（1#塔吊）布置1-3栋南侧，一台（2#塔吊）布置于1-4栋西边，一台（3#塔吊）布置4栋东侧。塔吊型号均为FO/23B（塔身截面2×2m），1#塔吊基础拟采用M126N（6000mm ×6000mm×1500mm），2#塔吊基础拟采用M101N（5600mm×5600mm×1350mm），3#塔吊基础拟采用M101N（5600mm×5600mm ×1350mm），砼强度等级不低于C35。1#塔机起重臂长50m，平衡重为16.1t，臂端最大吊重为2.3t；2#塔机起重臂长50m，平衡重为16.1t，臂端最大吊重为2.3t。该机最大起重力矩为145 t·m，最大起升高度为203.8m。最后一道附着以上的塔身节数≤15，两道附着之间塔身节数不大于12。整机尺寸和机械性能如下：
臂端部到另一台塔的塔身距离不小于2米③为方便材料的倒运，本工程两台塔吊吊臂的最大交叉距离为5米；确保其发挥最大效率且尽量能覆盖整个作业面;保证与塔楼外脚手架的安全距离不小于2.6m，并尽量减少对现有基坑边坡支护的破坏。根据以上原则，1#，2#、3#塔吊具体布置定位图见附图。
塔吊基础定位图 四、基础的选择 对于各种高度和各种型号的塔机来说，基础的选择取决于现场的地基承压力，如不能满足要求，应进行地基加固处理。根据说明书要求，基础表面平整度偏差≤1/1000。（基础钢筋绑扎图见附图）。本塔吊基础顶面绝对标高定为地下室底板顶面标高底100mm。塔吊基础会与该位置的地下室底板有部分重叠，因此在绑扎塔吊基础钢筋时，需预埋与底板同规格钢筋，待绑扎底板钢筋时，与其搭接。
攀钢热电厂利用余热余能发电二期工程主厂房吊车梁系统专项施工 方案 一、工程概况 本工程属于攀钢热电厂利用余热余能发电二期工程建设项目，工程地点位于攀枝花大花地攀钢热动厂内，主厂房平台吊车梁系统位于6轴线与11轴线之间，A轴线与B轴线之间。 1.2、工程建筑和结构设计特点 本工程地基基础设计等级为乙级，建筑场地类别为Ⅱ类，地震设防烈度为7度，框架抗震等级为三级，建筑物重要性类别属丙类，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度为0.1g。本次吊车梁系统起重机技术参数及所有构件如下两表所示 本 次吊车 梁共有8 根，全部 采用现 浇，采用 材料：混 凝土 C40；钢 筋 HPB235, HRB335；钢材采用Q235-B。焊条采用E55，焊缝高度除注明外，其他均为8mm。混凝土环境类别为一类，纵向受力钢筋保护层厚度25mm，混凝土保护层除满足上述要求之外且不应小于钢筋的公称直径。 吊车梁系统位于厂房系统柱牛腿相对标高16.220米处，轨道标高17.800米
1.3、主要分部分项工程的施工特点 本次吊车梁预制之后的吊装的相对高度达到十米以上，属于高空作业，保证施工人员的安全是重中之重。此吊车梁上预埋件较多，要求钢筋模板工在施工前认真阅读图纸，做到钢筋绑扎正确，模板搭接合理，避免尺寸误差。 整个吊装过程中，吊车梁的钢筋笼吊装必须在厂房柱的混凝土强度达到设计强度的70%以上才能进行，并逐榀吊装。吊车梁钢筋笼绑扎时，两根吊索要等长，绑扎点要对称设置，以便使吊车起吊后能基本保持水平。校正时使用边吊边校法，吊车梁校正时避免在纵轴线方向撬动吊车梁，而导致柱的不良偏移。 吊车梁就位时用垫铁垫平即可，之后进行模板支护。 二、编制依据 2.1根施工图51-103Y6-1~4编制。 2.2根据合同编号：CPG102A-019号文件编制，施工组织总设计。 2.3国家和地方现行相关的施工技术规程、规范： 《建筑施工组织设计规范》（GB/T50502-204） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《砼强度检验评定标准》（GB107-87） 《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《建筑施工安全检验标准》（JGJ59-99） 《工程测量规范》（GB50026-93） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-2002） 《火力发电厂土建结构设计技术规定》（DL5022-93） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）（2008年版） 攀冶QEO文件 《项目策划控制程序》 《施工安全防护管理程序》 《固体废弃物管理控制程序》 《污水控制程序》 三、施工部署 3.1、施工目标：优质、安全、文明施工；节能、减排、保护环境；诚信、守法、持续改进。 3.1.1、工期目标：7天内完成。不致因吊车梁施工，而延迟桁车安装日期，影响个工程施工进度。 3.1.2、质量目标：梁构件施工工程验收合格率100%，杜绝重大质量事故（重大质量事故零）。 3.1.3、安全目标：实现人身伤害事故零，杜绝重大交通、火灾、设备事故。 3.1.4、环境目标：消灭重大责任环境污染事件，水、气、声达标排放；固（液）废弃物处置符合法规和攀钢标准，创市级安全文明施工标准化工地。 3.2进度安排和空间组织 此次平台工程中主要分部工程分为吊车梁的钢筋笼绑扎，吊装，吊车梁的浇三步 钢筋安装绑扎→吊车梁吊装→垂直度校正→平面位置校正→吊车梁的最后固定模板支护→及埋件预埋→砼浇筑→模板拆除→构建养护。 其重点难点是埋件的预埋要精确，保证轨道的安装和与一期工程的契合。 吊车梁钢筋笼的安装及模板的支护必须保证精确，保证与一期轨道的对接。 3.3、工程管理的组织结构形式
高层塔吊基础施工方案 一、编制依据 1、本工程施工组织设计； 2、本工程岩土工程勘察报告； 3、GB50202-2013《地基与基础施工质量验收规范》； 4、GB50205-2015《钢结构工程施工质量验收规范》； 5、GB50007-2011《建筑地基基础设计规范》； 6、GB50017-2014《钢结构设计规范》； 7、JGJ33-2012《建筑机械使用安全技术规程》； 8、本工程设计图纸； 9、TC5610型塔式起重机和TCT5013型塔式起重机使用说明书及其他相关规范。 二、工程概况 海博星都工程；工程建设地点：衡阳市高新技术产业开发区34号街区01号地块，东临光辉街，南临潭衡西连接线，总建筑面积：240000平方米；总工期：1000天。 本工程由衡阳恒勘房地产开发有限公司投资建设，深圳市物业国际建筑设计有限公司设计，湖南核工业建设有限公司地质勘察，友谊国际工程咨询有限公司监理，湖南湘江工程建设有限公司组织施工；由王建平担任项目经理。 工程说明：海博星都（衡勘花苑）住宅小区规划总用地面积为：45255.7m2(合67.88亩)（其中：代征道路绿化用地面积：1000.2平方米，净建设用地面积：44255.5平方米），总建筑面积：230042.4平方米，容积率为3.96，建筑密度为：22.71%，居住总户数：1151户，绿地率为：36.52%，机动车位：1709个。 本项目由两栋30层纯住宅（1#、2#）、三栋31层纯住宅（4#、5#、6#）、一栋30层商住楼（3#）、两栋18层商住楼（7#、8#）、一栋28层综合楼（9#）和一座两层地下室（其中1#楼建筑面积为21144.9m2, 2#楼建筑面积为31728.9m2，3#楼建筑面积为24849.8m2，
吊车安装施工方案
QTZ63塔吊安装施工方案 一、工程概况 复旦路小学教学楼，位于哈尔滨南岗区，总建筑面积6000平方米，其中局部地下100平方米，地上5900平方米，教学楼为4层，为14班型小学校，一~四层为普通教师，教师业务用房、会议室等。 本工程室内外高差0.45米，一层层高为4.2米，二~四层层高为3.6米，教学楼总浇筑高度为17米。 二、塔吊性能参数概况 本工程共投入塔吊共1台，为QTZ63塔吊。选用的塔吊型号为QTZ63塔吊，自重Gmax=67.1t,Gmin=61.1t；基础最大受荷弯矩Mmax=1796KN.M,最大水平荷载Fmax=73.5KN；其塔吊标准吊臂臂长为55m；塔吊标准节1.6×1.6×2.8；最大起重6吨，最大幅度起重量1吨，平衡臂长11.310m，配重13.5吨；其自由高度可达40m，电功率31KW，380V，50HZ，配有力距限制器，重量限制器，变幅限位以及各种信号装置。根据本工程建筑物±0.000上高度最大值为17m，加±0.000以下至塔吊基础面2m，塔吊吊勾伸缩空间约10m，故整机安装高度约29m；基本能满足本工程的材料运输需要。
三、机具配备 配备以下仪器及机具、劳保用品： 1、16吨吊车一台，手拉辘轳2吨2只、大、小锤：橄榄冲配套 2、经纬仪一台。 3、万用表一只，兆欧表一只，接地摇表一只。 4、活络板手12”2把、18”4把，螺丝刀一套，各种索具配套。 5、安全帽每人一只、安全带10付、手套30付，工具包2只。 6、棕绳30M/根：2根 四、塔吊安装程序及要求 <一>、地基与基础： 固定式塔式起重机的地基基础是保证塔吊安全使用的必要条件，基础严格参照《塔式起重机说明书基础部分》的说明施工。塔吊基础中心位置5轴以北4.5 m，F轴以东11.14m处， 1.2*1.2*7.7交叉梁基础，C35砼。基础顶标高- 2.3m。塔吊基础砼浇捣施工顺序为：塔基放线→塔基周边采用模板支护→塔基坑土方开挖→100 厚C15素砼垫层、基坑护壁→基础底钢筋网绑扎
塔吊基础加固施工方案 1 施工方案确定 1）因预埋完的螺栓上头不在同一水平面上，导致塔吊基座安装完毕后，个别螺帽紧完后螺栓丝未露出。螺栓的抗拉强度无法满足塔吊正常使用的要求，由此如何处理好螺栓抗拉强度满足塔吊正常安全使用是重中之重。 2）经过多种方案分析及计算论证，确定采用后植筋法加固处理，即在塔吊单腿种植16颗M30-8.8级高强度螺栓面覆承重钢板，30圆钢与承重压板套丝上螺母固定。 3）材料选用 （3.1）螺栓设计抗拉[F1]=124 (破断拉力266.7 ，种植深度500 )，见植筋抗拔力计算； （3.2）承重压板采用280 ×120 ×20，材质：Q345B； （3.4）采用固得植筋胶，产品标准M30-8．8级螺栓种植深度为500； 2 植筋抗拔力计算 1、在植筋抗拔试验中发现有两种破坏形式，大部分是从混凝土中植筋底部按近似β=10°～15°角度斜面破坏拔出（见图1），小部分因混凝土强度较低沿
由于图1中锥形底面积较小，不考虑该混凝土抗拔力，混凝土破坏的侧面积为：2π 则混凝土抗拔力N 1=As f a t ? ? 2 （公式1） 上式中，N 1 —植筋抗拔力，； t f—混凝土的抗拉设计强度，2；（C35混凝土的抗拉设计强度值取1.57 2 ） As—图1中混凝土倒锥体斜面面积； 2 a—折减系数，无筋混凝土结构取值0.3～0.5；钢筋混凝土结构取值0.5～0.7 在原塔吊基础（强度C35）中钻直径36直径孔，按附图一（塔吊螺栓平面布置图）布置。M30螺栓种植深度500 ，由图1可得： 令β=12°， 2 a=0.5，500β=105.75，500β=511.56 2π =33.97×1032 由公式（1）得（M30螺栓）N 1植筋抗拔力 =0.5×1.57×33.97×103=266.7 令β=12°， 2 a=0.5，420β=88.83，420β=429.71 2π =23.97×1032 2、群锚受拉内力计算 轴心拉力作用下(图3)，各锚栓所承受的拉力设计值应按下式计算： = N / n (公式2) 式中─锚栓所承受的拉力设计值； N─总拉力设计值； n─群锚锚栓个数。
抗震加固施工工艺 一.粘钢施工工艺: 流程:粘贴面处理→ 加压固定及卸荷系统准备(根据实际情况和设计要求，卸荷步骤有时省去) → 胶粘剂配制→ 涂胶和粘贴→ 固化、卸加压固定系统→ 检验→ 维护 1.粘贴面处理 1.1.混凝土面应凿除粉饰层，油垢、污物，然后用角磨机打磨除去1-2mm厚表层，较大凹陷处用找平胶修补平整，打磨完毕用压缩空气吹净浮尘，最后用棉布沾丙酮拭净表面，待粘贴面完全干燥后备用。 1.2.钢板粘贴面应用角磨机进行粗糙、除锈处理，直至打磨出现光泽，使用前若洁净仅用干布擦拭即可。否则可用棉布沾丙酮拭净表面，待完全干燥后备用。 1.3.该工序所用主要物资:护目镜、防尘口罩、冲击电锤及扁铲、手锤、角磨机、金刚石磨片、砂轮片、空压机、棉布、丙酮。 2.加压固定及卸荷系统准备(根据实际情况和设计要求，卸荷步骤有时省去) 2.1.加固构件所承受的活荷载如人员、办公机具宜暂时移去，并尽量减小施工临时荷载。2.2.加压固定宜采用千斤顶、垫板、顶杆所组成的系统，该系统不仅能产生较大压力，而且加压固定的同时卸去了部分加固构件承担的荷载，能更好的使后粘钢板与原构件协同受力，加固效果最好，施工效率较高。 2.3.加压固定也可采用膨胀螺栓、角钢、垫板所组成的系统，该系统需要在加固构件上合适位置钻孔固定膨胀螺栓，仅能产生较小压力，不能产生卸荷效果，适合侧面钢板的粘贴。 3.胶粘剂配制 3.1.建筑结构胶为A、B两组份，取洁净容器（塑料或金属盆，不得有油污、水、杂质）和称重衡器按说明书配合比混合，并用搅拌器搅拌约5-10分钟至色泽均匀为止。搅拌时最好沿同一方向搅拌,尽量避免混入空气形成气泡，配置场所宜通风良好。 3.2.该工序所用主要物资:搅拌器、容器、衡器、腻刀、手套。 4.涂胶和粘贴 4.1.胶粘剂配制好后，用腻刀涂抹在已处理好钢板面上(或混凝土表面)，胶断面宜成三角形，中间厚3毫米左右，边缘厚1毫米左右，然后将钢板粘贴在混凝土表面，用准备好的固定加压系统固定，适当加压，以胶液刚从钢板边缝挤出为度。 4.2.该工序所用主要物资:加压固定及卸荷系统，腻刀、手套。
目录 第一章编制依据 ........................................................... 错误!未指定书签。第二章工程概况 ........................................................... 错误!未指定书签。第三章塔吊选型及相关参数信息............................................... 错误!未指定书签。 3.1塔吊选型......................................................... 错误!未指定书签。 3.2塔吊技术参数...................................................... 错误!未指定书签。 3.3塔吊自重......................................................... 错误!未指定书签。第四章塔吊基础型式........................................................ 错误!未指定书签。第五章QTZ80塔吊基础的计算书.............................................. 错误!未指定书签。 5.1四桩承台计算书.................................................... 错误!未指定书签。 5.2五桩承台计算书.................................................... 错误!未指定书签。第六章基础制作 ........................................................... 错误!未指定书签。 6.1管理机构及劳动力计划.............................................. 错误!未指定书签。 6.2施工部署......................................................... 错误!未指定书签。 6.3质量保证措施...................................................... 错误!未指定书签。 6.4安全保证措施...................................................... 错误!未指定书签。第七章附图............................................................... 错误!未指定书签。 7.1塔吊基础平面定位图................................................ 错误!未指定书签。 7.2承台剖面图、配筋表错误!未指定书签。
汉国城市中心地下人行通道工程 汽车吊吊装方案 编制： 审核： 审批：
一、工程概况 1、工程概述：本工程位于深圳市深南路与福明路交叉口西南侧，暗挖段52米，明挖段27米，总长79米；地下通道平面布置呈L形，连接既有华富路地下人行通道方向的主通道通行净宽 4.0m,通行净高 2.5m，出福明路方向疏散通道净宽3.0m，净高2.5m；出口梯道净宽2.65m。地道埋深受制条件较多，主通道中部需要下穿并避开未来深南路左转华富路下穿隧道，主通道最大覆土约9.7米，与地下待建隧道净距约1.0米。 2、工程相关单位： 建设管理单位：深圳市广海投资有限公司 设计单位：天津城建设计院有限公司 监理单位：深圳市龙城建设监理有限公司 施工单位：深圳市中邦集团建设总承包有限公司 二、编制依据 《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑施工安全技术手册》 《建设工程安全生产管理条例》
《广东省建设工程文明施工若干规定》 三、汽车吊吊装使用情况 本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装，主要使用吊车型号20吨—50吨，汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》 四、汽车吊施工组织流程 汽车吊使用申请（项目工作负责人）→→汽车吊进场检查（公司设备管理员）→→吊装交底（公司责任技术负责人）→→吊装作业安全监督（项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员） 五、吊装准备工作 1、公司责任技术负责人根据吊装工作内容选择吊车，项目工作负责人填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。 2、安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 3、汽车吊进场后应通知公司设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 4、公司责任技术负责人应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。 5、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。 6、吊索具选型 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。 7、起重机进场前，必须提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。
吊车梁施工方案修
1．编制说明： 1.1 目的和使用范围：为优质、安全、如期完成郑州煤机集团公司液压电控中心吊车梁延跨工程，特编制本施工方案。 2 工程概况 2.1 结构简介 液压电控中心吊车梁为焊接H型钢，型钢采用03SG520-2图集，构件编号；GDLM9-2长，吊车梁安装于液压电控中心○A、○C、○F、○L轴钢柱标高6.29米新建钢制牛腿上，轴柱间距分别为9.0m，吊车梁最大总量不超过1.5吨。由于受限于现场，暂计划用手动吊葫芦吊装。 2.2 现场施工条件 吊车梁由构件厂制作完成后运抵厂区，由于车间空间有限，暂计划用平板车自行运抵安装现场。吊车梁、行车轨道安装在液压电控中心内进行，安装前对现场设备及线路进行维护。根据现场层面高度，吊车梁、行车轨道安装必须由钢支撑作为吊装架进行吊装作业。 2.3 质量目标：优良。 确保钢构件一次交验合格率100%，一次交验优良率90%以上；确保钢结构安装工程一次交验合格率100%，一次交验优良率90%以上。 2.4安全目标 确保工程、设备、现场安全，施工人员轻伤事故频率低于
2 ‰；无重伤和死亡事故。 3 人力组织 人力配制表：（表3-1） 4.设备配备 表4-1 设备配备表 5.设备防护及安装计划 5.1 设备及线路防护
5.1.1 由于厂区不停产，吊车梁下部机械不能移动。暂用钢管脚手架搭设成方形防护架，上铺木胶板，对机械设备形成防护。线路用防火带进行缠绕防护。 （1）现场设置的施工区域铺设木板或其它材料垫离地面，防止油污、焊点粘贴在地面上。见图5-2 （2）在进行电、气焊作业时，采取钢板隔离措施，以防损坏已做好的设备、线路、地面和墙面。 （3)在安装施工时，施工人员戴了干净手套和穿了干净工作服后方可进行施工。 （4)钢构刷油漆时要小心谨慎，切勿将油漆滴落在设备产品上，如有滴落，应立即用汽油或其它溶剂擦洗干净。 （5)积极开教育全体参建职工成品保护教育，严禁在土建建筑上乱涂乱画，如发现，将立即责令当事人出场。 （6）所有精密仪器、仪表元件、原设备等产品进行封闭围护，以防进入灰尘和损坏。 （7）钢结构施工时，采取防水、防尘等对设备进行钢管支架外封木工板密封保护。 5.2 吊车梁安装时间：由厂区了解到，每日中午12:00-13：15分为停机时间， 计划在这段时间进行吊车梁的吊装。争取不耽误车间生产。 5.3 对原材料的成品保护措施 1)所有原辅材料经验收合格后，由仓库管理员负责材料入库，做
1.编制依据 1、成都珠江新城国际A区工程提供的相关图纸及数据。 2、现行国家及成都市政府有关部门相关标准及规范、规定： （1）《塔式起重机》（5031-2008）； （2）《塔式起重机安全规程》（5144-94）； （3）《塔式起重机技术条件》（9462-1999）； （4）《建筑地基基础设计规范》（50007-2002）； （5）《混凝土结构设计规范》（50010-2002）； （6）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（50202-2002）； （7）《电气安装工程施工及验收规范》（232）； （8）《塔式起重机操作使用规程》（100—1999）； （9）《施工现场临时用电安全技术规范》（46-2005）； （10）《建筑机械使用安全技术规程》（33-2001）； （11）《施工现场临时用电安全技术规范》(46-88)； （12）《70/30塔式起重机安装使用说明书》（塔吊厂家提供的技术资料以及数据和图纸）； （13）现场勘察报告《珠江新城A区工程岩土工程详细勘察报告》（中南勘察设计院（湖北）有限责任公司）； （14）城乡建设环境保护部关于加强塔式起重机安全使用管理的若干规定； （15）其它成都市相关文件要求。 2.工程概况 2.1工程项目基本概况
2.2工程概况 由我局承建的成都珠江新城国际A区工程（以下简称“本工程”），其一期工程为A0和A4#楼，在结构施工阶段需用5台塔式起重机配合施工；二期工程为A1、A1.5、A2、A3#楼，在结构施工阶段需用3台塔式起重机配合施工。为确保安全顺利地完成塔吊施工，项目部技术人员经过对施工现场的实际勘察及与塔吊安装技术人员会研，编制《成都珠江新城国际A区工程1#塔吊基础施工方案》（以下简称《方案》），用以指导塔吊基础的施工作业。 本工程总建筑面积达72.3万㎡，地下室总面积约为21.7万㎡，地上建筑总面积约为50.6万㎡；其中，一期地上建筑面积约19万㎡，地下建筑面积约为13万㎡；二期地上建筑面积约31.6万㎡，地下建筑面积约为8.7万㎡。整个地块主要配置由四栋超高层办公塔楼和商业组成，依次从地块的西侧沿南北走向依次布置，高度从南往北降低，与用地北面D地块的塔楼共同构成一个高层带，以A1塔楼（230m）为起点标志。地块的东侧为大型商业，是包含大型百货商场、影院、零售商业、餐饮、娱乐为一体的商业综合体。 本工程的高层部分为A1、A2、A3、A4#塔楼，A1#楼为办公楼，高度为229.50m，地上总层数为53层，标准层高为4.250m；A2#楼为公寓楼，高度为190.15m，地上总层数为53层，标准层高为3.50m；A3#楼为公寓楼，高度为172.50m，地上总层数为48层，标准层高为3.50m；A4#楼为办公楼，高度为146.50m，地上总层数为35层，标准层高为3.90m。本工程的商业部分为A0、A1.5#楼，A0高度为29.50m，地上总层数为4层，局部为5层；A1.5高度为12.80m，地上总层数为2层；地下室为3层，基底标高为-18~22米。 2.3 1#塔吊基础定位情况说明 本工程总基地面积约为7.6万㎡，建筑体量相当巨大，根据本工程料场位置、