钢构安装高空作业方案设计

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高空作业施工方案

工程名称：**********工程

编 制 人： 职务（职称）： 项目技术负责人

审 核 人： 职务（职称）： 项目经理

监理审批： 职务（职称）： 项 目 总 监

编制日期： 2015年5月13日

施工单位： **********

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一、 编制依据：

1、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ81-91

2、北京市《建筑施工安全检查标准》实施细则。

3、现场平面布置情况及施工图。

二、工程概况

本工程结构形式为独立柱框架结构，耐火等级为一级，建筑面积为3860㎡，长度90米，宽为36米，最高檐口高度为10.25米，

三、安装前的准备

（1）建立钢结构测量控制网：根据土建提供的测量控制点，在工程施工前引测控制点，布设钢结构测量控制网，将各控制点做成永久性的坐标桩和水平基准点桩，并采取保护措施，以防破坏。

（2）根据土建提供的基准点，进行钢结构基准线和轴线的放线和测量。

（3）基础验收和交接，与土建单位进行基础验收和交接，并做好交接记录。

A 根据钢筋混凝土结构施工提供的基础验收合格资料进行现场复测，并将基础施工提供的轴线、标高及轴线、标高的基准点标划出，做好记录。

B 对预埋件、预埋螺栓及支承支座的具体位置复核，并对照钢结构施工规范和设计内容检测，提出修改措施。

C 在符合安装要求的钢筋混凝土支座上，弹出安装基准线。

（4）根据现场的情况和吊装特点，进行堆场布置，以减少现场倒运，加快作业速度。

（5）对运输中变形的构件，在安装前在地面修复完毕，减少高空作业。修复时，以火焰矫正和千斤顶矫正为主，尽可能较少噪声对周围人员的影响。

四、钢结构安装测量 标准实用

文案大全 根据本工程的结构特点，钢结构安装主要分为钢柱吊装、钢架梁吊装和吊车梁吊装等阶段，钢结构安装测量工作贯穿于整个吊装过程中。

（1）平面轴线控制

为了使钢结构与基础土建结构顺利衔接，钢结构吊装与基础土建结构施工使用同一个平面控制网。以土建基础施工平面控制网测设各定位轴线于基础顶面，并弹成墨线，做出醒目的标志。测距相对中误差应不大于1/30000，测角中误差不大于5″。

（2）高程控制

为使钢结构与土建结构顺利衔接，钢结构吊装与土建结构施工使用同一个高程控制系统。在土建的基础结构施工完后，以土建结构施工高程控制基准点为起点，测量各钢柱预埋件标高，采用钢垫铁垫至柱底标高。钢架梁的就位标高采用水准仪和钢尺传递。

（3）钢结构吊装测量

1）钢柱吊装测量

钢柱吊装就位后，利用临时固定钢柱用的缆风绳将钢柱调垂直。在钢柱垂直度调整过程中，采用两台互成90°架设的经纬仪进行监测，以掌握钢柱垂直度的情况。提供数据供调整人员使用。钢柱垂直度偏差不仅要在规范允许的偏差内，而且应尽可能小些，以保证钢架梁就位的准确。

2）钢架梁吊装测量

钢架梁拼装过程中的测量：

钢架梁制作在工厂进行，根据设计图，每榀钢架梁段制作，运到现场后，在吊装前将分段钢架梁拼装成吊装单元进行吊装。为使拼装成的钢架梁与设计标准实用

文案大全 一致，必须对整个拼装过程进行测量控制。控制的对象是拼接接头。采用经纬仪放线，水准仪操平，控制拼装胎架。以保证钢架梁拼装单元成型的几何尺寸。

钢架梁就位测量：

钢架梁就位的标高位置可以从结构施工标高基准点传递到钢架梁就位设计标高位置，并作出明显的标志供钢架梁就位时使用。

钢架梁就位的平面位置应根据梁端节点定位线与建筑定位轴线的关系，在钢架梁就位点上将相关定位轴线标出，供钢架梁就位时用。

五、钢结构吊装

1、钢结构分区安装和安装顺序

（1）安装分区

本工程钢结构吊装分为两个吊装区域，北车间为Ⅰ区，南车间为Ⅱ区，每个区域构件的安装又分为钢柱安装、柱间支撑安装、钢架梁安装、吊车梁安装、围护结构安装等内容。

（2）钢结构安装顺序

钢结构安装基本顺序是：钢柱安装---柱间支撑安装---钢架梁安装---吊车梁安装---围护结构安装。

2、钢柱安装

本工程柱脚采用地脚螺栓连接，其安装方法如下：

（1）在每个基础上安装四个螺母，按设计标高调整好高度，在起吊过程中，起重机边起钩，边回转起重臂，直至把柱子吊直为止。

（2）为了保证吊装索具安全，吊装钢柱时，在钢柱顶设置安装吊耳。

（3）钢柱吊装前，设置登高挂梯，作为钢柱吊装后作业人员卸钩用。

（4）在钢柱吊装前，在钢柱顶部设置4道缆风，缆风上串联倒链，待钢标准实用

文案大全 柱吊装就位，底部临时安装耳板安装完后，利用4根缆风对钢柱进行垂直度校正。

钢爬梯钢柱吊装安全措施示意图钢柱钢柱钢爬梯吊装钢丝绳临时吊装耳板吊钩

（5）钢柱垂直度和柱轴线复校

a.吊到位置后，利用起重机起重臂回转进行初校，一般钢柱垂直度控制在H/1000mm之内，且不超过10mm。

b.对钢柱底部的位移校正，采用螺旋千斤顶加链索、套环和托座，按水平方向顶校钢柱。

c.在吊装钢架梁时，还须对钢柱进行复核。校正利用设置于柱顶钢丝绳和葫芦进行校正，待钢架梁安装完后，方可松开缆索。

3、柱间支撑安装

柱间支撑用汽车吊直接吊装就位。 标准实用

文案大全 4、钢架梁安装

1）钢架梁吊装单元组装

为了最大限度减少高空作业，满足吊装构件的自身稳定，根据本工程的实际情况，每榀钢架梁分两段吊装。

每个吊装单元组对完后，参照放样尺寸与设计要求，对组装单元作最后的检查与核对，并作好记录。

2）钢架梁吊装

a.钢架梁吊装单元拼装好后，复核其空间几何尺寸，符合要求后，按施工吊点位置结构所受吊装、安装荷载情况，结构变形量等计算值的内容，通过绑扎杉木杆、钢管以及挂钢丝绳和倒链等方式加固结构，确保钢架梁吊装时的强度、刚度和整体稳定性。

b.吊车就位起吊，先将整个吊装单元吊离地面500mm后，观察整个结构受力后的具体情况，符合要求后，指挥吊车提升。

5、吊车梁安装

待整个刚架系统（钢柱、系杆及屋架梁等）安装完毕并形成稳定结构体系后，即进行吊车梁的安装。吊车梁按每跨分别单根吊装。

（1）吊车梁安装工艺流程

（2）吊车梁复检

吊车梁吊装前对吊车梁制作资料及吊车梁型号、长度、截面尺寸和钢柱牛腿位置、标高等进行检查。 吊车梁复检 钢柱牛腿、轴线及标高复核

吊车梁吊升及临时就校 正 复 核 固 定 吊车梁绑扎 标准实用

文案大全 A吊车梁连接牛腿的复核

对支承钢吊车梁的牛腿用水准仪（精度为±3mm/km）测出牛腿面实际标高值，以设计标高值为基准，得出各搁置吊车梁牛腿面的标高差值。根据各个标高差值和吊车梁的实际高差来加工不同厚度的钢垫板（由刨床作精加工制作）。搁置同一钢吊车梁牛腿面上的钢垫板应分成二部分加工，以保证两根吊车梁端头高度值相同。

B吊车梁纵横轴线的复测和调整

在已安装柱间支撑和竖向构件的钢柱上复测吊车梁的纵横轴线，并用撬棍或千斤顶调整吊车梁的轴线偏差。

（3）吊车梁的绑扎与吊升

A吊车梁采用吊装夹具四对称吊点起吊，吊车梁的吊装方法见下图：

A-A吊索吊装夹具吊装夹具70°至吊车20002000钢梁AA 标准实用

文案大全 B吊升至安装位置的吊车梁用安装螺栓临时固定，所用临时安装螺栓数量不少于该节点螺栓总数的1/3，且不少于2颗，吊车梁初步固定牢固后，方可松钩。

C吊车梁安装安全措施见下图。

500A-A钢梁600φ50×6钢管吊蓝挂安全带用钢筋φ8钢丝绳A800A吊蓝800框架柱至吊车L50×5角钢

（4）吊车梁的校正施工要点

1）临时固定的吊车梁，复核其轴线和标高位置，符合要求后按设计要求固定。

2）对于吊车梁，因其安装要求相当精确，须采取以下方法进行检测并校正。

A、检测如下内容：

a.吊车梁表面的标高。

b.吊车梁的轨道中心线（轨道中心线检测如下图所示）及吊车梁的垂直度。 标准实用

文案大全 检测吊车梁轴线示意图经纬仪框架柱轨道中心线吊车梁1000钢板尺(精确到1mm)

B、吊车梁的校正时间控制

a.标高校正在屋盖吊装前进行；

b.其他项目校正在屋盖吊装完成并固定后进行，因为屋盖安装可能会引起钢柱在跨度方向有微小的变动，从而影响校正质量。

C、校正方法

吊车梁校正，主要是对吊车梁标高和跨距进行移动使之符合设计要求和吊车行走要求。见下图：

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文案大全 走道平台框架柱端头封板钢垫板弹簧测力器

a.标高校正

主要是对梁的端部标高进行校正。主要采用油压千斤顶顶空，然后在梁底填设钢垫块，并保证支承贴紧面不少于70%。

b.跨距校正

用油压千斤顶进行。重型行车梁用油压千斤顶和倒链解决水平方向移动较为方便。

D、吊车梁的固定

a.校正好的钢吊车梁，复测其垂直度、跨距、标高。

b.安装吊车梁端部斜撑或中部剪力撑（即制动系统），使吊车梁基本固定不变。

c.最后复测吊车梁的有关质量数据，达到标准后，进行制动系统的安装和紧固。

6、屋面、墙面檩条的安装

屋面和墙面檩条的安装在主体结构形成刚性单元后即可进行，因单根重量较轻，安装高度不高，安装时采用滑轮人力提升，如下图所示： 标准实用

文案大全 屋面檩条吊装示意图至人力辇引说明：檩条另一端吊装方法相同。檩条滑轮钢架梁

檩条在安装时应控制好檩距和相邻檩条端部高差，檩距控制在±5mm之内，相邻檩条端部高差不超过3mm。

屋面檩条安装时，须采取安全防护措施，即在屋架梁上设置安全绳，供作业人员挂安全带和行走时作扶手用，如下图：

ㄥ50×5角钢φ11.5钢丝绳沿屋架梁通长布置60001000屋架梁屋架梁上安全绳设置示意图