桥梁工程毕业设计——预应力混凝土简支T型梁桥
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1 方案拟订与比选
1.1 设计资料
(1）技术指标：汽车荷载：公路—I级
桥面宽度:26m采用双幅（12+2×0.5）m
（2）设计洪水频率：百年一遇 ；
（3)通航等级：无 ；
(4)地震动参数：地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0。35s,相当于原地震基本烈度VI度。
1.2 设计方案
鉴于展架桥地质地形情况。该处地势平缓，故比选方案主要采用简支梁桥和连续梁桥形式。根据安全、适用、经济、美观的设计原则，我初步拟定了三个方案。
1。2。1 方案一：(8×40）m预应力混凝土简支T型梁桥
本桥的横截面采用T型截面（如图1—1).防收缩钢筋采用下密上疏的要求布置所有钢筋的焊缝均为双面焊，因为该桥的跨度较大，预应力钢筋采用特殊的形式（如图1—2)布置,这样不仅有利于抗剪，而且在拼装完成后,在桥面上进行张拉，可防止梁上缘开裂。
优点:制造简单,整体性好,接头也方便，而且能有效的利用现代高强材料，减少构件截面,与钢筋混凝土相比，能节省钢材，在使用荷载下不出现裂缝等。
缺点：预应力张拉后上拱偏大，影响桥面线形，使桥面铺装加厚等。
施工方法：采用预制拼装法（后张法）施工,即先预制T型梁,然后用大型机械吊装的一种施工方法。其中后张法的施工流程为：先浇筑构件混凝土,并在其中预留孔道，待混凝土达到要求强度后，将预应力钢筋穿入预留的孔道内，将千斤顶支承与混凝土构件端部，张拉预应力钢筋，桥梁工程毕业设计——预应力混凝土简支T型梁桥
第2页 使构件也同时受到反力压缩.待张拉到控制拉力后，即用夹片锚具将预应力钢筋锚固于混凝土构件上，使混凝土获得并保持其预压应力.最后，在预留孔道内压注水泥浆。，使预应力钢筋与混凝土粘结成为整体.
桥中心桩号1：1000立 面卵石卵石卵石亚粘土亚粘土亚粘土淤泥质土淤泥质土淤泥质土细砂细砂亚砂土亚砂土亚砂土 立面图（尺寸单位：cm）
I 编号：08018110。。。
南阳师范学院2012届毕业生
毕业设计
题 目： 32米预应力混凝土T型梁桥设计
完 成 人： *****
班 级： 2008-02
学 制： 4 年
专 业： 土木工程
指导教师： *****
完成日期： 2012-04-23
南阳师范学院毕业论文
I 目 录
摘 要 ....................................................... III
1．前 言 ...................................................... 1
1.1 钢筋混凝土T型简支梁的特点及研究意义 ................................ 1
2. 理论计算部分 ................................................ 2
2.1 设计资料与结构尺寸 ................................................. 2
2.1.1 设计资料 ....................................................... 2
2.1.2 横截面布置 ..................................................... 3
1 预应力简支梁桥课程设计
目录
1 计算依据与基础资料 ............................................................................................... 3
1.1 主梁跨径及全长 ........................................................................................... 3
1.2 桥面净空：21m ............................................................................................. 3
1.3 设计荷载：公路Ⅱ级 .................................................................................... 3
1.4 计算方法：极限状态法 ................................................................................ 3
1.5 设计依据 ......................................................................................................... 3
1.6 材料和工艺 .................................................................................................... 3
1.7 设计要点 ......................................................................................................... 4
试题：预应力混凝土简支梁桥建模分析与设计
一、已知条件
规范：中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）
结构类型：预制装配预应力混凝土简支梁桥，单学号为全预应力混凝土，双学号为A类部分预应力混凝土，安全等级二级
截面：T型截面，使用PSC截面定义
图1 横截面（单位：mm）
材料：混凝土C45（单学号），C50（双学号），预应力钢筋strand1860；其中混凝土按04规范考虑收缩徐变效应（环境湿度80%）
跨度：35米（单学号），40米（双学号）
预应力钢束特性： 12股φ15.2，导管直径0.15m；
预应力钢筋线形：采用曲线配筋，全跨配置1束。
跨中预应力钢筋距梁底0.1m，布置在对称线上；
弯起点距跨中截面水平距离9m，弯止点据跨中截面15m，弯起半径35m；
锚固点近似取为据跨中截面17.5m（端部支点），位置抬高1m。
如图2所示。
弯起点弯止点锚固点
图2 预应力钢筋纵向布置图（单位：cm）
普通钢筋：截面底部沿马蹄宽度方向均匀布置3根D18纵向钢筋，保护层厚度0.05m；
箍筋沿梁全长均匀布置，间距0.15m，双肢箍筋，箍筋直径D10。
荷载：自重； 预应力荷载：每根钢筋的张拉控制应力为1395MPa；
二期恒载：均布荷载集度为1.5KN/m；
移动荷载：公路1级车道荷载，车道荷载作用位置为全桥作用，偏离单元中心0.1m布置（y轴正向），车辆荷载选择CH-CD，结构基频按1.8Hz考虑。
荷载组合：按混凝土规范自动生成
PSC设计参数：构件类型单学号为全预应力混凝土，双学号为A类部分预应力混凝土，其他酌情确定
说明：未涉及到的参数可采用默认值或酌情确定
二、成果要求
1、依据以上条件，随堂利用Midas/Civil软件建立有限元模型，进行结构分析。具体要求如下：
建模过程：（1）模型中所有需要输入名称的，如材料、模型、车道等等，名称中必须包含你本人名字的第一个字母，如訾富坤，混凝土材料名称，可定义为“zfk混凝土”。
