现浇箱梁施工方案范本

镇溧高速公路ZL-ZJ3合同段

C匝道现浇连续箱梁施工技术方案

东盟公司镇溧高速公路ZL-ZJ3合同段项目经理部 二零零五年十月十一日

目录

一 编制依据 .............................. .4

二 工程概况 .............................. .4

三 施工准备…… .......................... 5

四 施工方案 .............................. ..6

4.1 施工工艺流程 .. ……………………………….6

4.2 施工测量控制 ………… ..…………………… .9

4.3 支架体地基处理 ……………………………… 9

4.4 支架体的施工方法与技术措施 …. ………….10

4.5 支座安装 ….……………………………… .….17

4.6 加载预压 ….………………………………… ..17

4.7 模板施工方法与技术措施 …….…………… .18

4.8 钢筋加工与技术措施 ………………………… 20

4.9 预埋件施工 …………………………………… ..21

4.10 混凝土的浇铸方法与技术措施 …………… ... 23

4.11 预应力施工与技术措施 ………………… .… ... 25

4.12 管道压浆与端头封堵 …………… . ……….….29

五 质量管理与质量保证 ……………………… .30

5.1 质量目标 …………………………………… .30

5.2 组织管理 ……………………………… . ……31

5.3 技术保障 …………… .……… .. ……… . ….…31

5.4 过程控制保证 ……………………… . ………31

3.1

六 安全文明施工与环境管理措施 …….. .......... .32

6.1安全文明施工管理措施 ................. .32

6.2 环境管理措施 …………………………….35

附件 1、质量保证体系图

附件 2、安全管理体系图

附件 3 、C 匝道跨主线桥现浇箱梁预压沉降观测记录

附件 4、C 匝道跨主线桥现浇箱梁支架立面图

附件 5 、C 匝道跨主线桥现浇箱梁地基处理平面布置图

附件 6、C 匝道跨主线桥现浇箱梁支架搭设特征断面平面位置示意图

附件 7、C 匝道跨主线桥现浇箱梁特征断面支架搭设示意图5.5 材料采购保证

C匝道现浇砼连续箱梁施工技术方案

一、编制说明

1.1 编制依据

1.1.1 扬州至溧阳高速公路镇江至溧阳段施工图设计 (江苏省 交通规划设计院， 2004年 4月)；

1.1.2 《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041-2000 )

1.1.3 镇溧高速公路 ZL-ZJ3 合同段施工组织设计

二、工程概况

2.1 工程地理位臵

镇溧高速公路 ZL-ZJ3 合同段线路总体呈南北走向，西傍 连绵蜿蜒的茅山山丘， 东临平缓的长江冲积平原， 呈现西高东 低的地势格局， 因其间受北西－南东向河沟切割， 线路纵断面 波状起伏，

以北线路靠近茅山山麓， 以岗地阶地为主， 以南线 路基本从冲湖积水网平原通过，地势平坦。

C 匝 道 跨 主 线 桥 梁 与 主 线 路 基 交 叉 桩 号 为

MK17+980=CK0+197.674

2.2 工程地质条件

C 匝道跨主线桥：桥位范围内详勘地质钻孔号为 ZK312、

ZK312-1、ZK313 ZK314 ZK315,其地质概况如下：

2- 1 粘土，灰黄色，可塑状态，中等压缩性。

3- 2 粘土 : 灰黄色，可塑状态，中等压缩性。

4- 2 亚粘土夹碎石 : 黄褐色，亚粘土硬塑状态，中等压缩性。 6C-3

弱风化粉砂质泥岩： 棕红色，岩芯呈柱状， 泥钙质胶结， 手掰不断。

2.3 工程结构形式

C匝道上跨主线桥，桥梁起点桩号为CK0+026.334,终点桩 号为CK0+349.014,桥梁总长322.68m。全桥共三联，桥梁孔 径布臵为第一联 6X 20 m 第二联20+2X 28+20m第三联5X 20m上部结构第一、三联采用普通钢筋现浇连续梁，第二联 采用预应力钢筋混凝土现浇连续梁。现浇箱梁非变宽段断面顶 宽15.5m,底宽10.5m，非变宽段和变宽段均采用梁高 1.5m

单箱三室混凝土箱梁。桥面铺装为水泥混凝土调坡层+防水层 + 10cm厚沥青混凝土。两侧桥台及 6#、10#过渡墩处各设D80 毛勒伸缩缝一道，下部结构为双柱式墩、双肋板式台，钻孔灌 注桩基础，桩基础均按摩擦桩设计。

2.4主要工程量

2.4.1现浇预应力箱梁 C50混凝土 926帚；现浇普通钢筋混凝 土箱梁C40混凝土 2217m。

2.4.2预应力钢绞线：采用符合 ASTM A416-97标准的270级

b 5

钢绞线，钢绞线规格为 “15.24mm , Ry =1860Mpa , Ey 九95 10 MPa , 松驰率w

2.5%,延伸率＞4% 重量为30656kg。

2.4.3 普通钢筋：主要采用① 28、①25、①16、①12、①10, 重量分别为 326005kg、81722kg、347908kg、112221kg、 12646kg,共 880502kg。

2.4.4波纹管，采用$ 70,$ 100波纹管，长度分别为765m 1153m

三、施工准备

3.1施工技术准备

3.1.1熟悉图纸

仔细研究图纸，熟悉图纸内容，了解设计意图

3.1.2 测量控制

布臵测量控制网，复核导线点及水准点等。

3.1.3 模板及支架搭设 模板均采用竹胶板。事先对支架搭设进行设计。

3.2 施工条件准备

3.2.1 场地 支架上跨主线范围在路基石灰土填筑碾压报验后的上表

面直接作为满堂支架搭设的持力层， 主线外原地表掺灰碾压处 理20cm,压实度大于85%后其上采用40cm 4%石灰土分二层 进行填筑，碾压压实度》93%在支架搭设范围场地的灰土上 浇注5cm厚混凝土。

3.2.2 通道

过车通道：在与主线施工便道相交叉的第 7 跨留设一处 4.0 X

4.5m 通道。

3.3 材料与设施准备

3.3.1 混凝土 采用桥梁一分部混凝土集中拌和站泵送施工。

3.3.2 支架 采用碗扣式钢管支架进行支撑。

3.3.3 堆载体 采用袋装黄砂作为堆载体进行预压。

3.3.4 模板 模板采用竹胶板。

四、施工方案

4.1 工艺流程

4.1.1 预应力混凝土现浇箱梁施工工艺流程

场地处理

支架预压、沉降观测

模板制作

安设波纹管 预应力筋制作

张拉机具及锚具准备

穿预应力筋束

安装内侧模板

浇筑底、腹板砼

底模标高变化观测

安装顶板及翼缘板模板 婷 顶模标高调整

绑扎顶板及翼缘板钢筋 钢筋加工

浇筑顶板及翼缘板砼

底模标高变化观测

清理预应力管道

卸架

4.1.2普通钢筋混凝土现浇箱梁施工工艺流程

4.2 施工测量控制

4.2.1 水准及导线控制

C匝道跨主线桥采用 H7水准点，高程为4.414m。施工前 对相邻导线点、 水准点进行联测平差， 确保导线点、 水准点准 确。架体原地面处理后进行自然面标高测量， 作为架体的架设 高程控制。

计算桥墩中心点、 墩台两端点、 中心点、 桥端点及 桥中心轴线点等点的坐标，并用全站仪测量控制。

4.2.2 沉降观测

沉降观测点布臵于底板边缘及中线， 每断面 3 点，纵向每 跨

L/4 、L/2 、3L/4 三个断面布设。在加载完成后，每天至少 进行一次沉降观测。

4.3 支架体地基处理

在箱梁满堂脚手架支设前，为提高地基强度，消除沉降变 形，对支架体18m宽（包括两侧模板外侧的临时护栏支架宽度） 的范围内进行压实处理。

主线内路基进行正常填筑，承载力满足要求；主线外部分 的地基处理方法为：除对地基进行原地表处理压实外，采用 4%灰土处理厚度40cm分二层碾压密实，压实度不小于 93% 并形成 1%的横坡度。在与引道路基及台前溜坡结合处，应开 挖台阶。 为防止地基被水浸泡， 在支架体地基全宽范围内浇筑 5cm厚C15砼作为防水层和承力层，在砼承力层上安放40 X 50 x 15cm的C25砼预制块，为防止预制块脱空而偏心受压，在

预制块下面坐浆牢固。满堂支架周边范围外 1m开挖排水沟以

利排水。 由于第七跨为主线施工便道， 故在第七跨设门式过车 通道一处，支架采用脚手架组合贝雷片、 砂箱的型式进行拼装， 在7#跨采用灰土处理后，其上浇筑梁高 1.5m、宽度1.0m、中 线两侧各9.2m长的C25砼系梁，并预留钢管支墩位臵。

4.4 支架体的施工方法与技术措施

4.4.1 支架设计

支线桥全部采用 WDJ碗扣型多功能钢管架组成施工支架， 进行上部结构混凝土施工。

支架方案图见附件。

4.4.2 支架组装方法

支架体范围内地基压实硬化处理完毕后进行脚手架搭设。

4.4.2.1 在支架体、脚手架搭设周边区域设明沟排水，同 时在支架每一跨跨端设计横桥向两侧排水的排水沟以免雨天 浸泡地基使其承载力下降。

4.4.2.2 在搭设之前， 必须对进场的脚手架配件进行严格 的检查，禁止使用规格和质量不合格的杆件。

4.4.2.3 脚手架搭设作业，必须在统一指挥下，严格按照 以下规定程序进行：

（ 1 ）按搭设方案纵横向洒出灰线， 设臵底座并标定立杆位

臵，在立杆位臵下加铺 40 X 50 X 15cm的C25砼预制块垫块， 其