连续刚构施工过程中底板砼防崩关键技术设计施工指导书
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连续刚构施工过程中底板混凝土防崩关键技术设计施工指导书
前言
连续刚构跨中底板混凝土在施工过程中的崩裂在国内已经发生多起。依据贵州省交通运输厅科技项目《连续刚构施工过程中底板砼防崩关键技术》的研究成果及省内多座连续刚构的设计、施工实践，针对连续刚构施工过程中出现的底板混凝土崩裂的病害，特制定本指导书。本指导书从设计、施工方面明确提出处理措施及解决方案，以避免底板混凝土崩裂的病害。
1 总则
1.1 为避免预应力混凝土连续刚构施工过程中出现底板混凝土崩裂的病害，特制定本指导书。本指导书补充提出预防连续刚构底板混凝土崩裂的一些构造措施以及施工要点，作为《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）和《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的补充。
1.2本指导书可作为相关设计、施工规范的补充，省内预应力混凝土连续刚构的设计与施工可参考。
1.3施工过程中应采取可靠措施来确保混凝土的强度符合设计要求。
2设计要点
1 适当加大梁底曲线的曲率，以避免合龙段附近出现较集中的外崩力。
2 设计过程中准确计算预拱度，以避免调整高程而出现较集中的外崩力。
3 横向加劲肋（或横隔板）可显著提高连续刚构跨中合拢段附近位置的底板抗裂防崩性能。
4 箱梁底板应根据横向计算成果来配置一定横向受力主筋，主筋直径不宜φ20，间距不宜大于25cm。
5 建议设置有底板束的梁段底板横向上下缘主筋均采用φ20，顺桥向间距采用20cm，横桥向间距采用12cm。箍筋采用φ12，间距采用24cm，顺桥向的闭合箍筋，梅花形布置，箍筋角点应有部分交汇点点焊，剩余部分绑扎。底板钢筋应确保上下缘横向主筋共同受力，同时应与肋板钢筋焊接，形成整体骨架。
6 底板设计时应注意:波纹管净间距与外径之比d/D拟定在1附近为宜；波纹管外径与净保护层厚度之比D/h拟定在1.05附近为宜，主要目的是要保证波纹管与底板下缘之间的保护层厚度；底板预应力钢束应尽可能应均匀布置以分散径向力，同时力求减小管道对截面的削弱。
7 由于施工的复杂性和不可逆性以及许多局部构造施工误差的隐蔽性，防崩钢筋的设置应该有足够的安全储备。
3施工要点
1 连续刚构施工过程中应该严格控制直线管道定位误差，严格按设计要求布置管道定位钢筋。
2 施工过程中应及时对预拱度和预抛高做出较准确的调整，尽可能减少在局部节段上作突变性的预抛高度调整，特别在跨中附近。
3 施工过程应准确放样，以尽可能减少施工中的放样误差。
4 控制合拢段高差，保证合拢段高差不应超过3厘米。
5 连续刚构底板纵向预应力钢束应分成两批、三批，甚至四批来进行张拉、灌浆。
6 建议施工设有底板束的梁段时，先在钢筋加工场焊接闭合箍，与4根底板上下缘横向筋形成一榀骨架（如图1所示）后，运至模板内，再与肋板钢筋焊接。如闭合箍与预应力管道冲突应切掉闭合箍避让，但应就近补充闭合箍，不得减少闭合箍的数量。
图1 底板钢筋一榀骨架
7 施工时应确保管道之间和管道底部混凝土的密实度和均匀性。
