钢结构设计计算公式及计算用表 为保证承重结构的承载能力和防止在一定条件下出现脆性破坏，应根据结构的重要性、荷载特征、结构形式、应力状态、连接方法、钢材厚度和工作环境等因素综合考虑，选用合适的钢材牌号和材性。 承重结构的钢材宜采用Q235钢、Q345钢、Q390钢和Q420钢，其质量应分别符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700和《低合金高强度结构钢》GB/T 1591的规定。当采用其他牌号的钢材时，尚应符合相应有关标准的规定和要求。对Q235钢宜选用镇静钢或半镇静钢。 承重结构的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷含量的合格保证，对焊接结构尚应具有碳含量的合格保证。 焊接承重结构以及重要的非焊接承重结构的钢材还应具有冷弯试验的合格保证。 对于需要验算疲劳的焊接结构的钢材，应具有常温冲击韧性的合格保证。当结构工作温度等于或低于0℃但高于-20℃时，Q235钢和Q345钢应具有0℃C冲击韧性的合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有-20℃冲击韧性的合格保证。当结构工作温度等于或低于-20℃时，对Q235钢和Q345钢应具有-20℃冲击韧性的合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有-40℃冲击韧性的合格保证。 对于需要验算疲劳的非焊接结构的钢材亦应具有常温冲击韧性的合格保证，当结构工作温度等于或低于-20℃时，对Q235钢和Q345钢应具有0℃冲击韧性的合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有-20℃冲击韧性的合格保证。 当焊接承重结构为防止钢材的层状撕裂而采用Z向钢时，其材质应符合现行国家标准《厚度方向性能钢板》GB/T 5313的规定。 钢材的强度设计值（材料强度的标准值除以抗力分项系数），应根据钢材厚度或直径按表1采用。钢铸件的强度设计值应按表2采用。连接的强度设计值应按表3~5采用。
钢结构承载计算用表 为保证承重结构的承载能力和防止在一定条件下出现脆性破坏，应根据结构的重要性、荷载特征、结构形式、应力状态、连接方法、钢材厚度和工作环境等因素综合考虑，选用合适的钢材牌号和材性。 承重结构的钢材宜采用Q235钢、Q345钢、Q390钢和Q420钢，其质量应分别符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T 700和《低合金高强度结构钢》GB/T 1591的规定。当采用其他牌号的钢材时，尚应符合相应有关标准的规定和要求。对Q235钢宜选用镇静钢或半镇静钢。 承重结构的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷含量的合格保证，对焊接结构尚应具有碳含量的合格保证。 焊接承重结构以及重要的非焊接承重结构的钢材还应具有冷弯试验的合格保证。 对于需要验算疲劳的焊接结构的钢材，应具有常温冲击韧性的合格保证。当结构工作温度等于或低于0℃但高于-20℃时，Q235钢和Q345钢应具有0℃C冲击韧性的合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有-20℃冲击韧性的合格保证。当结构工作温度等于或低于-20℃时，对Q235钢和Q345钢应具有-20℃冲击韧性的合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有-40℃冲击韧性的合格保证。 对于需要验算疲劳的非焊接结构的钢材亦应具有常温冲击韧性的合格保证，当结构工作温度等于或低于-20℃时，对Q235钢和Q345钢应具有0℃冲击韧性的合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有-20℃冲击韧性的合格保证。 当焊接承重结构为防止钢材的层状撕裂而采用Z向钢时，其材质应符合现行国家标准《厚度方向性能钢板》GB/T 5313的规定。 钢材的强度设计值（材料强度的标准值除以抗力分项系数），应根据钢材厚度或直径按表2-77采用。钢铸件的强度设计值应按表2-78采用。连接的强度设计值应按表2-79至表2-81采用。 钢材的强度设计值（N/mm2）表2-77
2-5 钢结构计算 2-5-1 钢结构计算用表 为保证承重结构的承载能力和防止在一定条件下出现脆性破坏，应根据结构的重要性、荷载特征、结构形式、应力状态、连接方法、钢材厚度和工作环境等因素综合考虑，选用合适的钢材牌号和材性。 承重结构的钢材宜采用Q235钢、Q345钢、Q390钢和Q420钢，其质量应分别符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T 700和《低合金高强度结构钢》GB/T 1591的规定。当采用其他牌号的钢材时，尚应符合相应有关标准的规定和要求。对Q235钢宜选用镇静钢或半镇静钢。 承重结构的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷含量的合格保证，对焊接结构尚应具有碳含量的合格保证。 焊接承重结构以及重要的非焊接承重结构的钢材还应具有冷弯试验的合格保证。 对于需要验算疲劳的焊接结构的钢材，应具有常温冲击韧性的合格保证。当结构工作温度等于或低于0℃但高于-20℃时，Q235钢和Q345钢应具有0℃C冲击韧性的合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有-20℃冲击韧性的合格保证。当结构工作温度等于或低于-20℃时，对Q235钢和Q345钢应具有-20℃冲击韧性的合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有-40℃冲击韧性的合格保证。 对于需要验算疲劳的非焊接结构的钢材亦应具有常温冲击韧性的合格保证，当结构工作温度等于或低于-20℃时，对Q235钢和Q345钢应具有0℃冲击韧性的合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有-20℃冲击韧性的合格保证。 当焊接承重结构为防止钢材的层状撕裂而采用Z向钢时，其材质应符合现行国家标准《厚度方向性能钢板》GB/T 5313的规定。 钢材的强度设计值（材料强度的标准值除以抗力分项系数），应根据钢材厚度或直径按表2-77采用。钢铸件的强度设计值应按表2-78采用。连接的强度设计值应按表2-79至表2-81采用。 钢材的强度设计值（N/mm2）表2-77 钢材抗拉、抗压和抗弯抗剪端面承压（刨平顶紧）
“梁梁拼接全螺栓刚接”节点计算书==================================================================== 计算软件：MTS钢结构设计系列软件MTSTool v3.5.0.0 计算时间：2012年12月02日16:53:51 ==================================================================== H1100梁梁拼接全螺栓刚接 一. 节点基本资料 节点类型为：梁梁拼接全螺栓刚接 梁截面：H-1100*400*20*34，材料：Q235 左边梁截面：H-1100*400*20*34，材料：Q235 腹板螺栓群：10.9级-M20 螺栓群并列布置：10行；行间距70mm；2列；列间距70mm； 螺栓群列边距：50 mm，行边距50 mm 翼缘螺栓群：10.9级-M20 螺栓群并列布置：2行；行间距70mm；4列；列间距70mm； 螺栓群列边距：45 mm，行边距50 mm 腹板连接板：730 mm×345 mm，厚：16 mm 翼缘上部连接板：605 mm×400 mm，厚：22 mm 翼缘下部连接板：605 mm×170 mm，厚：24 mm 梁梁腹板间距为：a=5mm 节点前视图如下： 节点下视图如下：
二. 荷载信息 设计内力：组合工况内力设计值 工况N(kN) Vx(kN) My(kN·m) 抗震组合工况1 0.0 115.4 152.3 否 组合工况2 0.0 135.4 172.3 是 三. 验算结果一览 验算项数值限值结果 承担剪力(kN) 6.77 最大126 满足 列边距(mm) 50 最小33 满足 列边距(mm) 50 最大88 满足外排列间距(mm) 70 最大176 满足 中排列间距(mm) 70 最大352 满足 列间距(mm) 70 最小66 满足 行边距(mm) 50 最小44 满足 行边距(mm) 50 最大88 满足外排行间距(mm) 70 最大176 满足 中排行间距(mm) 70 最大352 满足 行间距(mm) 70 最小66 满足净截面剪应力比0.066 1 满足 净截面正应力比0.000 1 满足 净面积(cm^2) 163 最小162 满足 承担剪力(kN) 8.93 最大140 满足极限受剪(kN·m) 9450 最小7670 满足 列边距(mm) 45 最小44 满足 列边距(mm) 45 最大88 满足
《高等钢结构原理》 节点分析习题作业 系（所）：建筑工程系 学号：1432055 姓名：焦联洪 培养层次：专业硕士 选做题目：第一题 2014年12月24日
01[1.0] 梁柱节点如图01 示。设梁柱钢材均为Q345，hb ×bb×tfb×twb =500×250×20×12（h 表示截面全高，下标b 表示beam,f 表示flange ，w 表示web ），hc ×bc ×tfc ×twc = 400×350×22×14（下标c 表示column ）。不考虑梁端剪力对连接的影响。问： （1）设图示连接中柱身未设加劲肋的情况。假定翼缘采用一级对接焊缝、腹板采用焊脚尺寸hf=14mm 的双面角焊缝。则保证该连接不失效，梁端作用的弯矩设计值最大为多少？ （2）设在梁上下翼缘对应位置柱子有横向加劲肋的情况。加劲肋厚度为20mm ，宽度为120mm 。倘梁端弯矩达到其截面全塑形弯矩，计算该节点承载能力是否满足强度要求。 （3）如腹板改为摩擦型高强度螺栓连接，试选择螺栓级别、直径、排列等。设梁端弯矩达到其在边缘屈服弯矩值。 梁截面尺寸 柱截面尺寸 (1)对于母材为Q345钢，一级对接焊缝的强度设计值为2,/295mm N f w t c =，角焊 缝的强度设计值2/200mm N f w f =。 翼缘采用一级对接焊缝、腹板双面角焊缝，为保证该连接不失效，应以角焊缝的强度来作为控制强度(即角焊缝边缘达到强度设计值连接失效)。
考虑梁腹板两侧的开孔： 433 4.131681894212)28460(147.0212 )2(7.0mm h h h I f b f b =?-??=?-?= 423 23484120000221020240212 202102)2(212 )2(mm t t b a t t b I fb fb b fb fb b f =???+??=?-?+??-= 44.6158018944841200004.131681894mm I I I f b =+=+= 由w f f I My ≤=σ得y I f M w f ≤ 带入参数连接承载能力为： 2187.5703.570186939)14230/(4.615801894200m KN mm N M ?=?=-?≤ H 形钢柱受压时的强度和稳定计算。由柱子 腹板厚度控制，根据钢结构设计规范式有： )(,强度c e b c bf cw f b f A t ≥ r t t b cf fb e 25++= )(235 30稳定yc c cw f h t ≥ 受拉时的强度计算，由柱子翼缘板厚度控制：
目录 1、基本资料 (1) 1.1、建筑物基本资料 (1) 1.2、设计荷载 (2) 2、内力图 (2) 3、钢材级别和梁柱截面 (4) 4、焊接方法和焊条型号 (5) 5、节点设计 (5) 5.1梁柱节点 (5) 5.1.1柱节点螺栓强度验算 (5) 5.1.2端板厚度验算 (6) 5.1.3梁柱节点域剪应力验算 (6) 5.1.4螺栓处腹板强度验算 (6) 5.2梁梁节点 (6) 5.2.1梁梁节点螺栓强度验算 (6) 5.2.2端板厚度验算 (7) 5.2.3螺栓处腹板强度验算 (7) 6、施工图 (8) 参考文献 (8) 1、基本资料 1.1、建筑物基本资料 1
2 某单层单跨钢结构厂房长度150m ，檐口高度：7500mm ，基础顶埋深：800mm ，柱距：7500mm ，跨度：15000mm ，屋顶坡度0.1。如图0框架立面图。 图0框架立面图 1.2、设计荷载 恒载：2 /KN 3.0m ，风载：2 /KN 4.0m ，活载：2 /KN 5.0m ，不考虑抗震设防。 2、内力图 用力学求解器计算这种荷载作用下的门式钢架内力，并经最不利组合得出的弯矩包络图，剪力包络图，轴力包络图如下所示。
图1弯矩包络图（单位：KN·M） 图2剪力包络图（单位：KN） 3
4 图3轴力包络图 （单位：KN ） 3、钢材级别和梁柱截面 本门式钢架采用碳素结构钢，牌号表达为Q235钢。经PKPM 软件计算得出钢材截面。由图2可知截面大小，梁采用焊接H 型钢HM234×180×6×8，柱采用焊接H 型钢HM480×250×6×8。 （a ） （b ） 图4截面示意图 （a ）梁截面；（b ）柱截面
1、建筑体系 1-1、门式刚架体系 1-1-1、基本构件图 1-1-2、说明 力学原理 门式刚架结构以柱、梁组成的横向刚架为主受力结构，刚架为平面受力体系。为保证纵向稳定，设置柱间支撑和屋面支撑。 刚架 刚架柱和梁均采用截面H型钢制作，各种荷载通过柱和梁传给基础。 支撑、系杆 刚性支撑采用热轧型钢制作，一般为角钢。柔性支撑为圆钢。系杆为受
压圆钢管，与支撑组成受力封闭体系。 屋面檩条、墙梁 一般为C型钢、Z型钢。承受屋面板和墙面板上传递来的力，并将该力传递给柱和梁。 1-1-3、门式刚架的基本形式 a.典型门式刚架 b.带吊车的门式刚架 c.带局部二层的门式刚架
1-1-4、基本节点 a.柱脚节点 铰接柱脚刚接柱脚一刚接柱脚二b.梁、柱节点
柱头节点一柱头节点二梁间连接节点 吊车梁牛腿节点抗风柱连接节点 ■局部二层节点参照多层框架体系。 1-1-5、刚架衍生形式 a.单坡单跨 b.山墙刚架 c.连跨多屋脊 d.连跨单屋脊 e.单坡连跨
■吊车和局部二层可在衍生形式刚架中布置。 ■山墙刚架其本质也是多连跨刚架，不过中间柱与刚架柱比截面旋转了90度。
1-2、多层框架体系 1-2-1、框架图示 1-2-2、说明 力学模型 a.纯刚接框架：纵横两个方向均采用刚接的框架。 b.刚接-支撑框架：横向采用刚接，纵向采用铰接，并在纵向设置支撑，以传递水平力。 c.支撑式框架：纵横向均采用铰接，两向均设置支撑传递水平力。 d.有时为保证足够的刚度，在刚接框架中亦设置支撑。 框架柱 框架柱可采用H型截面、箱形截面、十字形截面、圆管形截面等。所有上部结构的力都通过框架柱传递给基础。 框架梁 框架梁一般采用H型截面。楼盖和屋盖上的力通过框架梁传递给框架柱。
10.2.3 门式刚架横梁与立柱连接节点，可采用端板竖放、平放和斜放三种形式（图10.2.3a 、b 、c ）。斜梁与刚架柱连接节点的受拉侧，宜采用端板外伸式，与斜梁端板连接的柱的翼缘部位应与端板等厚度；斜梁拼接时宜使端板与构件外边缘垂直（图10.2.3d ），应采用外伸式连接，并使翼缘内外螺栓群中心与翼缘中心重合或接近。 10.2.8 屋面梁与摇摆柱连接节点应设计成铰接节点，采用端板横放的顶接连接方式（图 10.2.8）。 10.2.9 10.2.11 4 ）；吊 10.2.12 (a)端板竖放 (b)端板平放 (c)端板斜放 (d)斜梁拼接 图10.2.3 刚架连接节点
1 圆钢支撑与刚架梁柱连接可用连接板连接（图10.2.14a ）；也可直接与梁柱腹板连接，但应设置垫块，宜采用角钢垫块或特制的楔形垫块（图10.2.14b 、c ），当圆钢直径大于25mm 或腹板厚度不大于5mm 时，应对支承孔周围进行加强。圆钢端部应设丝扣，待校正定位后宜采用花篮螺栓张紧。 2 型钢支撑与刚架梁柱连接宜用连接板连接（图10.2.14d ）；受力较大时，可设置双片柱间支撑，并双片柱间支撑间沿支撑的长度方向每隔一定距离设置连接板焊于柱间支撑。 10.2.15 系杆与刚架梁柱连接应设计成铰接节点，可采用普通螺栓连接（图10.2.15）。对于钢管系杆，钢管端部应设置封头板，对于双角钢系杆，应沿系杆长度方向每隔一定距离设置垫块以保证其协调工作。 10.2.16 隅撑与刚架构件腹板夹角不宜小于 45，宜采用单角钢制作。隅撑可连接在刚架构件受压侧附近的腹板上（图10.2.16a ）；也可连接在受压翼缘上（图10.2.16b ）；也可在靠受压侧设置连接板，隅撑连接在连接板上（图10.2.16c ）。隅撑与刚架和檩条连接可采用普通螺栓，每端可设置一个螺栓。 螺栓连于刚架上，但重叠部分的檩条应采用螺栓相互连接。 2 当连接处采用连续搭接时，檩条的搭接长度2a （图10.2.17-2）及其连接螺栓的直径应 按连续檩条支座处承受的弯矩确定，且搭接长度不应小于檩条长度的10%。 ，为圆钢连接板 圆钢角钢垫块 圆钢楔形垫块连接板型钢图10.2.14 支撑与刚架梁柱连接节点 (a)圆钢用连接板连接 (b)圆钢用角钢垫块连接 (c)圆钢用楔形垫块连接 (d)型钢用连接板连接 图10.2.16 隅撑与刚架梁柱连接节点 (a)隅撑连于腹板 (b)隅撑连于翼缘 (c)隅撑连于连接板 屋架上弦 图10.2.15 系杆与刚架梁柱连接节点 (a) 钢管系杆 (b)单角钢系杆 (c)双角钢系杆
钢结构节点设计浅析 摘要：钢结构节点的设计与工程的质量有着密切的关系，本文介绍了钢结构接点设计的一般措施并提出了优化改进的途径。 关键词：钢结构；节点设计；梁柱 引言 钢结构生产具备成批大件生产和高度准确性的特点，可以采用工厂制作、工地安装的施工方法，使其生产作业面多，可缩短施工周期，进而为降低造价、提高效益创造了条件，再加上钢结构在大跨度上优势明显且轻质高强，因此，现代建筑中，钢结构的应用越来越广泛。 一、钢结构梁柱节点的基本特征 在钢结构设计时，对于钢结构的连接形式在计算模型中的确定是钢结构计算、设计必须首先解决的问题，其次要明确传力途径，然后才能将整个结构受力模型简化出来用软件进行分析计算。按照传力特征不同，节点分刚接、铰接和半刚性连接。 1、铰接连接节点，具有很大的柔性。钢梁仅在腹板处采用高强螺栓连接，上、下翼缘无需进行现场焊接。采用铰接时构造简单，使现场安装程序大为简化，现场作业量大大减小，现场安装可以不受天气及季节的影响，钢结构的安装速度大大提高。但是，铰接连接刚度和耗能性能差，对于结构抗风、抗震不利。 2、刚性连接节点，具有较高的强度和刚度。其特点是受力性能好，但构造复杂，施工难度大。设计中梁柱节点一般是做刚接，这是由于梁柱节点承受的荷载一般较大而且还要抵御风荷载和水平地震引起的位移。 3、半刚性连接节点，刚度和强度介于铰接和刚接之间。我国《钢结构设计规范》中没有给出半刚性连接的具体计算和设计方案，而且节点转动刚度很难确定。这样的节点形式在工程设计中一般很少采用。结构设计中习惯的做法是把连接当成理想刚接或者铰接，这样做能够使计算大大简化，得到的计算结果必然与实际存在偏差。目前，主要通过采用调整系数来减少这种偏差。 二、钢结构梁柱节点的一般设计 目前抗侧力框架和梁柱的抗弯连接均采用刚性方案。梁柱刚性连接的主要构造形式有3种：全焊节点、高强螺栓连接节点、栓焊混合节点。 1、全焊节点 1.1全焊节点连接形式
1.梁与柱的刚性连接 (1)梁与柱刚性连接的构造形式有三种，如图所示： (2)梁与柱的连接节点计算时，主要验算以下内容： ①梁与柱连接的承载力 ②柱腹板的局部抗压承载力和柱翼缘板的刚度 ③梁柱节点域的抗剪承载力 (3)梁与柱刚性连接的构造 ①框架梁与工字形截面柱和箱形截面柱刚性连接的构造: 框架梁与柱刚性连接 ②工字形截面柱和箱形截面柱通过带悬臂梁段与框架梁连接时，构造措施有两种： 柱带悬臂梁段与框架梁连接
梁与柱刚性连接时，按抗震设防的结构，柱在梁翼缘上下各500mm的节点范围内，柱翼缘与柱腹板间或箱形柱壁板间的组合焊缝，应采用全熔透坡口焊缝。 (4)改进梁与柱刚性连接抗震性能的构造措施 ①骨形连接 骨形连接是通过削弱梁来保护梁柱节点。 骨形连接 梁端翼缘加焊楔形盖板 梁端翼缘加焊楔形盖板 在不降低梁的强度和刚度的前提下，通过梁端翼缘加焊楔形盖板。 (5)工字形截面柱在弱轴与主梁刚性连接 当工字形截面柱在弱轴方向与主梁刚性连接时，应在主梁翼缘对应位置设置柱水平加劲肋，在梁高范围内设置柱的竖向连接板，其厚度应分别与梁翼缘和腹板厚度相同。柱水平加劲肋与柱翼缘和腹板均为全熔透坡口焊缝，竖向连接板与柱腹板连接为角焊缝。主梁与柱的现场连接如图所示。 2梁与柱的铰接连接
(1)梁与柱的铰接连接分为：仅梁腹板连接、仅梁翼缘连接： 仅梁腹板连接仅梁翼缘连接 柱上伸出加劲板与梁腹板相连梁与柱用双盖板 相连 （2）柱在弱轴与梁铰接连接分为：柱上伸出加劲板与梁腹板相连、梁与柱用双盖板相连 柱的拼接节点一般都是刚接节点，柱拼接接头应位于框架节点塑性区以外，一般宜在框架梁上方1.3m左右。考虑运输方便及吊装条件等因素，柱的安装单元一般采用三层一根，长度10～12m 左右。根据设计和施工的具体条件，柱的拼接可采取焊接或高强度螺栓连接。 按非抗震设计的轴心受压柱或压弯柱，当柱的弯矩较小且不产生拉力的情况下，柱的上下端应铣平顶紧，并与柱轴线垂直。柱的25％的轴力和弯矩可通过铣平端传递，此时柱的拼接节点可按75％的轴力和弯矩及全部剪力设计。抗震设计时，柱的拼接节点按与柱截面等强度原则设计。 非抗震设计时的焊缝连接，可采用部分熔透焊缝，坡口焊缝的有效深度不宜小于板厚度的 1/2。有抗震设防要求的焊缝连接，应采用全熔透坡口焊缝。
一般可以分成几大块：1、柱脚：包括柱底板、地脚螺栓、抗剪件。 2、刚架。按榀数计算，钢柱、钢梁、节点（板及高强螺栓） 3、支撑。（分屋面支撑和墙面支撑。屋面支撑包括有1、水平支撑2、系杆。3、雨棚梁等；墙面支撑包括： 1、柱间支撑 2、系杆。） 4、檩条（同样按屋面及墙面分。屋面：1、檩条 2、隅撑 3、檩托板 4、拉条、斜拉条、撑杆。墙面：1、檩条（墙面檩条、窗侧檩条、雨棚檩条） 2、隅撑 3、檩托板 4、拉条、斜拉条、撑杆 5、门柱、门梁。） 5、建筑维护。分屋面及墙面。（屋面一般含：1、屋面彩板及收边 2、天沟 3、落水管 4、若有采光板或屋脊气楼或涡轮通风器或DK600等顺坡气楼；墙面：1、墙面彩板及收边(若有女儿墙需计算女儿墙内层板) 2、门窗 一般可以分成几大块：1、柱脚： 2、钢柱 3、刚架 4、支撑。 5、檩条 6、建筑维护。分屋面及墙面
序号项目名 称 构件 名称 图示 计量 单位 工程量 计算规则 备注 轻钢1 预 埋 件 部 分 预埋锚 栓 套 按规格、长度分别计算 1、预算报价：以规格分类按 套数计算报价 2、内部结算：以吨位计算＝ 长度（a+b）*该规格的理论重量， 螺母、垫板需另行计算 （圆钢理论重量＝0.00617*d2） 1、总数量：锚栓套数 （参照锚栓布置图）预埋件 加劲板1 加劲板2 (1) (2) T （1）、钢柱预埋件： ①柱脚板：A*B*该规格的理论重 量 ②加劲板： a*b该规格的理论重 量 （2）、门框柱预埋件： ①预埋板：a1*b1*该规格的理论 重量 ②螺杆：（L1+L2）*该规格的理论 重量 （钢板理论重量＝7.85*t） （圆钢理论重量＝0.00617*d2） 1、钢柱的柱脚板及加 劲板的工程量并入钢 柱工程量中，门框柱 等预埋件单列
钢结构实例节点设计的分析和探讨 发表时间：2019-07-23T14:08:45.923Z 来源：《基层建设》2019年第13期作者：康毅 [导读] 摘要：钢结构作为常规土木工程中经常使用的材料，具有非常多的优点，例如：材料各向同性，更符合材料力学的假定，强度高，轻质，延性好，利于抗震等特点。 西藏中驰股份有限公司上海分公司上海 201100 摘要：钢结构作为常规土木工程中经常使用的材料，具有非常多的优点，例如：材料各向同性，更符合材料力学的假定，强度高，轻质，延性好，利于抗震等特点。并且现今社会越来越多的结构使用钢结构建造，大跨度，异形结构等，相对于传统的混凝土更具有很多大优势，现今中国现人工成本高，制造成本高，运输成本高等情况，必将持续推动钢结构的蓬勃发展。 关键词：钢结构；节点设计 钢结构连接的介绍 钢结构由于不像钢筋混凝土那样可以现场绑扎钢筋，所以对于节点设计会有更高的要求，而且是钢结构设计的一个难点，因为首先要有以下几点： 1.符合结构力学的受力假定，有理论基础，足够支撑你的力学假定。 2.有足够安全的实验数据，例如螺栓的性能的测试，表面处理等。 3.符合经验的构造要求，经常会需要考虑构造要求。例如：螺栓的边距，栓距等，这些是非常重要的要求，只是计算通过，构造不满足也是不合格的设计。 4.可实施，就算有好的节点构造和创意，无法实施实践也是不可行的，所以还需要考虑加工情况和现场可施工情况。例如：焊接所需要最小施焊间距，大量的对结构产生的变形等因素。 所以对于钢结构的节点设计并不是一个简单的工作，相对于结构设计本身也需要考虑更多的因素。 由于钢结构节点的重要性，有时要求连接节点的承载力大于或者等于其所连接构件的承载力。 常见的钢结构连接节点有刚接节点和铰接节点。刚节点能够同时承受并传递弯矩、剪力、和轴力，如钢框架结构中的一些梁柱连接、构件中的拼接节点等。而钢结构中的铰接节点，理论上认为只能承受并传递轴力和剪力，不能承受或传递弯矩，如一些梁柱铰接节点、桁架和网架的连接节点等。实际上，多数铰接节点并不是完全不能承受或者传递弯矩，只是节点的抗弯刚度相对较小，弯矩作用不会对结构强度、稳定和刚度产生太多不利的影响，分析时，按照铰接处理可以简化计算。铰接假设是工程实际的一种常用手段，这也是结构设计必须要掌握的一种方法。 按照连接方式分类，在钢结构连接节点中有螺栓连接、焊接连接和铆钉连接。其中铆钉连接虽然韧性和塑性较好，但是施工复杂，现在已经很少使用，现阶段大部分使用的都是焊接和高强螺栓连接。 根据现场实际情况的应用不同，我们选择的连接处理的方式可能也会有所差别，其中焊接连接有三种焊缝质量等级，一级焊缝要做100%焊缝长度探伤检测，二级焊缝要做20%焊缝长度，三级焊缝不需要做探伤检测，但是需要达到外观要求，常规钢结构连接节点如果是现在焊接连接，一般都需要做一级焊缝，由于现场施工条件差，有时候还要高空作业 所以很难保证焊缝质量，如果现场焊接作业焊接质量不好，将无法通过探伤检测，会造成现场多次需要重新清除原焊缝后再次焊接，严重的可能会报废整根构件，造成很大的经济损失，而且整体影响也很差，应力集中、不均匀更加明显，不利于节点受力，所以应尽力减少现场焊接，多做螺栓拼接连接。实在没有办法的情况下再考虑现场焊接连接，但是如果螺栓布置过多，开孔过大，会对整个型钢截面有很大的削弱，所以设计时需要复核型钢的净截面，一般来说螺栓孔削弱面积不应高于截面面积的85%，如果使用现场螺栓拼接对型钢整体加工精度要求高，包括螺栓孔，型材垂直度，整体偏差等，很多情况是现场由于吊装变形、运输变形、孔精度不够等情况导致现场无法安装，那时候就需要扩孔或者补强焊接。但是这些程序都需要得到业主和监理的批准才可以使用，所以有时候会消耗大量的沟通和协调的时间，而且还可能面临索赔。 但是使用螺栓连接，以以往的经验来判断，大多数钢结构的斜撑构件在现场都是无法安装的，斜撑构件一般安装滞后，在梁，柱，楼板等构件安装完成后才进行安装，造成前期所有累计的误差全部在最后体现，而且原国标GB50017对于高强螺栓是不允许现场焊接和使用长孔和槽孔，螺栓群整体精度不够，没有调节余量，所以很多业主或者施工单位为了保证精度，会在工厂进行预拼装控制整体的公差和精度，但是这也会增加整体费用。不过，新的钢结构标准允许高强螺栓开长孔和槽孔，整体以后会对采用高强螺栓节点的钢结构精度有了调节的余量，使结构更便捷的安装。 节点设计的一些要点 我们在做节点设计前需要有一些概念要非常清晰，有很多关键点需要考虑，由于结构设计属于半理论半经验的设计，所以概念设计在整个设计思路中非常重要。我们要做节点设计前需要了解一下几点概念： 1.节点设计应满足承载力极限状态，放置节点因强度破坏、局部失稳、变形过大、连接开裂等引起节点失效。 2.节点构造应符合结构设计的假定，节点传力途径明确可靠，减少应力集中。当节点偏心橡胶时，尚应考虑局部弯矩的影响。 3.非抗震设计时，按弹性受力阶段设计，节点设计一般按照满足杆件内里设计值的要求即可。 4.抗震设计时，构件连接应遵循“强连接弱杆件”的概念设计原则，保证大震不倒。连接时候应符合等强设计。 5.构造复杂的重要节点应通过有限元分析确定承载力，并宜通过实验进行验证； 6.节点构造应尽可能简单，便于加工制作、运输、安装、维护、防止积水、积尘，并采取可靠的防腐和防火措施；设计时，首先要使节点具有良好的承载力，其次是施工方便与经济合理。 7.拼接节点应保证被连接构件有良好的连续性； 8.节点构造应避免采用约束度大和易使板件产生层状撕裂的连接方式。 应用实例 由于标准型材和运输长度，现场条件等问题的限制，需要将原本超长的构件进行分段，比如24米高的柱子，我们要分两段小于12m的构件，所以在实际情况中最长碰到最常见的节点，的就是柱与柱连接节点见（图1），所以计算此类型节点了解其设计原理。下面以常见的
10.2.3门式刚架横梁与立柱连接节点， 可采用端板竖放、平放和斜放三种形式 （图10.2.3a 、b 、 c ）。斜梁与刚架柱连接节点的受拉侧， 宜采用端板外伸式，与斜梁端板连接的柱的翼缘部位应 与端板等厚度；斜梁拼接时宜使端板与构件外边缘垂直（图 使翼缘内外螺栓群中心与翼缘中心重合或接近。 10.2.8屋面梁与摇摆柱连接节点应设计成铰接节点，采用端板横放的顶接连接方式（图 10.2.8 )。 图10.2.9 屋面梁和混凝土柱连接节点 10.2.11吊车梁承受动力荷载，其构造和连接节点须满足以下规定： 4吊车梁与制动梁的连接，可采用高强度摩擦型螺栓连接或焊接。吊车梁与刚架上柱的 连接处宜设长圆孔（图 10.2.11-3a ）；吊车梁与牛腿处垫板采用焊接连接（图 10.2.11-3b ）；吊 车梁之间应采用高强螺栓连接。 10.2.3d ），应采用外伸式连接，并 屛 1 M (b) 端板平放 图 10.2.3 （c ） 刚架连接节点 端板斜放 (d) 斜梁拼接 (a) (b) 图 10.2.8 IT 10.2.9屋面梁与混凝土柱采用锚栓连接（图 10.2.9），该连接节点应为铰接节点，锚栓及底板 设计同铰接柱脚。 (b) 屋面梁和摇摆柱连接节点 (a)
10.2.12用于支承吊车梁的牛腿可做成等截面，当也可做成变截面(图 10.2.12);柱在牛腿上 下翼缘的相应位置处应设置横向加劲肋；为保证传力均匀，在牛腿上翼缘吊车梁支座处应设 置垫板，垫板与牛腿上翼缘连接采用围焊；为避免较大的局部承压应力，在吊车梁支座对应 的牛腿腹板处应设置横向加劲肋。 牛腿与柱连接处承受剪力 V 和弯矩M=Ve 作用，其截面强 度和连接焊缝应按现行钢结构设计规范 GB50017进行计算。 10.2.13在设有夹层的结构中，夹层梁与柱可采用刚接，也可采用铰接(图 10.2.13)。当采用 刚接连接时，夹层梁翼缘与柱翼缘应采用全熔透焊接，而腹板可采用高强螺栓与柱连接。柱 图10211-3 吊车梁连接节点 (a)等截面牛腿 (b) 图10.2.12 牛腿节点
钢结构节点施工技术探讨 最近同事遇见一难题：现浇混凝土梁纵筋要穿过劲钢柱，解决方案有5。 1.将梁的纵筋弯曲，绕过劲钢柱，施工起来有一定困难。 2.将劲钢柱上预留出穿筋孔，形势如图：在一些参考书中有过介绍。 3.将纵筋断开，弯起90度，与柱焊接双面角焊缝15倍钢筋直径。 4.在劲钢柱上作钢牛腿与混凝土连接，或直接用劲性钢梁。 5.在钢柱上焊接钢筋连接器，纵筋通过钢筋连接器与钢柱连接，但此种形式我只柱的连接中见过。请各位从不同阶段（如设计、施工、使用等）分析几种方法的优劣，望不吝赐教。 SRC柱与砼梁节点构造有几个注意事项 1、柱中钢骨应尽量为砼梁钢筋留出通道，梁内主筋尽量通过节点区，保持连续性 2、应避免钢骨翼缘开孔穿筋 3、砼梁钢筋不应直接焊接在钢骨上 4、钢骨腹板开孔大于20%时，要加强，尽量不要超20% 掌握以上原则，就可以判断你的这5种做法哪个合适，一般采用 1、梁外侧钢筋贯通，中间钢筋可与钢骨短梁搭接 2、梁外侧钢筋贯通，中间钢筋可与钢骨柱上焊接套筒连接 3、梁外侧钢筋贯通，中间钢筋可与钢骨柱牛腿焊接双面》 我的个人观点： 1.梁外侧钢筋贯通，中间钢筋可与钢骨短梁搭接； 3、梁外侧钢筋贯通，中间钢筋可与钢骨柱牛腿焊接双面》5D。这两种方案应该
比较相似，本人也认为这两种方案相对来说比较实际，效果应该不错。 但朋友倾向于用2、梁外侧钢筋贯通，中间钢筋可与钢骨柱上焊接套筒连接。此方法我在参考书上只用在轴心受压得SRC柱与砼柱节点。未见过在SRC柱与砼梁节点上应用过，我分析有以下不利： 1.套管焊接内部无法清根，形成人工缝，外力作用下引起应力集中。 2.若在钢柱安装前，焊接套管，定位是个难题；若安装完成焊接，焊接难度较高。 3.若（可能性相当大）梁的纵筋较密，套管的排部、焊接都有困难。 4.若梁的两端有SRC柱，那梁的纵筋须断开，纵筋在连接、接头控制也是一个问题。 5.如此繁琐的过程，不会影响工期吗？对套管焊接（关系到梁的承载力）部位用不用检测。 有异、同看法请赐教。 套筒和钢骨焊接都是在工厂完成,质量相对现场应该可靠,且套筒多选用Q345B 低合金高强度钢,性能是有保障。 但是套筒处须在钢骨焊接水平加劲肋，影响混凝土浇捣 如果梁钢筋不是很多的话，还有一种方法，就是梁钢筋在节点处，梁中间的钢筋水平弯向两侧，在梁的两侧形成钢筋束（2根或3根），直接错开柱型钢或者从柱型钢腹板穿孔而过。 钢筋总数不是很多的话，也可以将梁钢筋布两排，第一排对着柱型钢的钢筋布到第二排靠梁外边。第一排中间加构造钢筋。 个人认为牛腿和短梁两种连接方式有以下缺陷： 1.梁外侧钢筋贯通，内侧梁筋与短钢梁搭接。在钢骨柱上加焊一段工字形钢梁，
钢结构计算用表 为保证承重结构的承载能力和防止在一定条件下出现脆性破坏，应根据结构的 重要性、荷载特征、结构形式、应力状态、连接方法、钢材厚度和工作环境等 因素综合考虑，选用合适的钢材牌号和材性。 承重结构的钢材宜采用Q235钢、Q345钢、Q390钢和Q420钢，其质量应分别符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T 700和《低合金高强度结构钢》GB/T 1591的规定。当采用其他牌号的钢材时，尚应符合相应有关标准的规定和要求。对Q235钢宜选用镇静钢或半镇静钢。 承重结构的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷含量的合格保证，对焊接结构尚应具有碳含量的合格保证。 焊接承重结构以及重要的非焊接承重结构的钢材还应具有冷弯试验的合格保证。 对于需要验算疲劳的焊接结构的钢材，应具有常温冲击韧性的合格保证。当结 构工作温度等于或低于0℃但高于-20℃时，Q235钢和Q345钢应具有0℃C冲击韧性的合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有-20℃冲击韧性的合格保证。当结构工作温度等于或低于-20℃时，对Q235钢和Q345钢应具有-20℃冲击韧性的 合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有-40℃冲击韧性的合格保证。 对于需要验算疲劳的非焊接结构的钢材亦应具有常温冲击韧性的合格保证，当 结构工作温度等于或低于-20℃时，对Q235钢和Q345钢应具有0℃冲击韧性的 合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有-20℃冲击韧性的合格保证。 当焊接承重结构为防止钢材的层状撕裂而采用Z向钢时，其材质应符合现行国 家标准《厚度方向性能钢板》GB/T 5313的规定。 钢材的强度设计值（材料强度的标准值除以抗力分项系数），应根据钢材厚度 或直径按表2-77采用。钢铸件的强度设计值应按表2-78采用。连接的强度设 计值应按表2-79至表2-81采用。 钢材的强度设计值（N/mm2）表2-77
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/ea2771714.html, 钢结构节点模型的制作以及推广 作者：仲亮朱蕾蒋正 来源：《科技风》2016年第05期 摘要：介绍我国国内的钢结构体系发展现状，并将国外钢结构建筑发展状况与国内发展现状进行比较，钢结构建筑体系具有很多优点，并能应用于许多高层建筑、大跨度建筑中，发展前景广泛，所以我们必须加强钢结构人才的培养，对于当代土木专业的大学生，我们队伍通过制作实际模型提高应用型高技能人才的创新精神和实践活动，并且将模型推广到课堂中，使学生的空间思维得到充分发展。 关键词：钢结构建筑体系发展现状钢结构模型钢结构推广 随着我国的经济快速发展，我国的房地产业在国民经济中的地位越来越重要，而建筑业一直是房地产业中的支柱产业。其中，钢结构建筑大约占所有建筑的5%，而钢结构建筑在其他发达国家被广泛运用，例如美国，德国等，这些国家的钢结构建筑大约占40%以上，由此可见，我国的钢结构建筑具有很大的发展空间。 目前，钢结构建筑在我国仅仅只应用在高层，超高层建筑、大跨度结构以及厂房等。远落后于那些发达国家。但是，随着我国经济以及相关政策的扶持，我国的钢结构正在猛力向前进步，我国进一步发展建筑钢结构已经具备了较充分的工程材料、设计、制造和施工优势等条件。例如，1997年我国的钢产量达10700万吨，已居世界首位，2001年的钢产量达15700万吨。安徽马钢引进的200～700mm热轧H型钢、T型钢、L型钢等大截面型材的生产线已于1998年9月正式批量投产。鞍山一轧和莱芜钢厂用以生产较小规格热轧H型钢的生产线已投产并进入市场，结束了我国不能自行生产热轧H型钢的历史。此外，上海、南京、武汉、广 州等地生产的50mm以上的厚钢板、冷弯薄壁型钢、彩色涂层钢板，年产量大80万吨左右。这些都为我国发展高层钢结构、轻型钢结构提供了必要的物质条件。在设计、制造、施工等方面也具备了成套和成熟的技术。发展钢结构，我们已基本具备了必要的物质基础、技术基础和经济基础。国内钢结构设计的计算机软件不断涌现，它们各具特色，可分别适应我国普钢结构、高层钢结构、轻钢结构、网架结构、薄壁拱形结构的设计需要。这些软件的出现和不断完善，将对我国钢结构行业的发展起到重要作用。 钢结构结构体系是一个技术要求较高，比较复杂的的系统工程，需要不同岗位的专业人才一起合作。为了增加国内钢结构专业人才的数量，我们应该加强大学时期对土木工程类专业学生的教育，钢结构基础知识系统化，不断补充新的知识、新技术、新方法，提高自身素质，但是，由于钢结构课本中的平面图过于抽象，且知识且为复杂，需要较强的空间想象能力，所以我们团队对几类常见的钢结构节点进行画图分析，并且制作出实际的模型。 其中一个模型原图以及作品如下：
浅谈钢结构节点设计 黄双凤1 王 明2 (1.陕西新陆设计有限责任公司 710001 西安; 2.陕西省现代建筑设计研究院 710048 西安) 摘 要:本文从结构设计角度阐述钢结构节点设计的原则,并提出一些解决问题的方法。关键词:门式刚架;高强螺栓;加劲肋。 钢结构房屋具有强度高、自重轻、施工速度快,抗震性能好及工业化程度高等特点,钢结构节点设计是结构能否安全可靠的关键,应该按照"强节点弱构件"或节点等强设计的原则,节点设计合理对结构整体性、可靠度以及建设周期有着直接影响。 本文主要介绍钢结构节点设计的常规做法、国外改进后的节点形式。 1.钢结构节点设计常规做法: 1.1在钢结构连接中最常用的是焊缝连接和螺栓连接,铆钉连接现已很少采用: 1.1.1焊缝设计中焊缝大小要通过计算确定,不得任意加大焊缝,焊缝的重心应尽量与被连接构件中心接近;焊丝焊剂应与母材强度相匹配,当两种材质钢材焊接时应选用与低标号材质相适应的焊条。如:E43对应Q235,E50对应Q345.;Q235与Q345连接时,应该选择低强度的E43,而不是E50。 1.1.2螺栓连接分普通螺栓连接、高强螺栓连接。普通螺栓抗剪性能差,多用在次要结构部位。高强螺栓根据受力特点分摩擦型连接和承压型连接,两种连接方式工作原理不同,可查阅相关资料,目前钢结构施工上摩擦型高强螺栓的连接应用较广泛,常用8.8s和10.9s两个强度等级。高强螺栓最小规格为M12,常用M16～M30。超大规格的螺栓性能不稳定,设计中应慎重使用。 1.1.3节点设计必须考虑安装螺栓、现场焊接等的施工空间及构件吊装顺序等。构件运到现场无法安装是初学者常犯的错误。此外,还应尽可能使工人能方便的进行现场定位与临时固定。 1.1.4节点设计还应考虑制造厂的工艺水平。比如钢管连接节点的相贯线的切口需要数控机床等设备才能完成。 1.2节点形式的选择: 1.2.1在进行结构设计时,在结构分析过程中就应该想好用哪种节点形式,根据结构构件的选用,传力特性不同判断用刚节点、铰节点还是半刚节点,连接方式的不同对结构影响很大,比如:门式刚架结构,为了降低用钢量,钢柱选用变截面柱子,那么柱脚节点做成铰接,梁与柱连接处做成刚接就比较合理。 1.2.2轻钢结构形式多样,近年来,门式刚架钢结构获得了迅速发展,这种体系用钢省、造价低、制作简便、施工期短、商品化程度高,而且造型美观,适用面广,显示出很强的竞争优势。门式刚架中,连接节点的设计是整个设计过程中极其重要的一环,节点设计得当与否,对保证结构的整体性、可靠度以及建设周期和成本有着直接影响。轻型门式刚架中普遍采用高强度螺栓的端板连接,一般推荐采用端板连接作为主要的梁柱连接和构件拼接节点。 2.国外改进后的节点形式: 2.1国内外大量研究和实践证明,在轻型钢结构的抗弯连接中,端板连接最为经济,它比通常的腹板、翼缘连接节省材料和紧固件,而且避免现场焊接,所以目前它己成为抗弯连接的主要形式。端板连接节点是轻型钢结构中普遍采用的连接形式,它可分为刚性节点、半刚性节点和铰接节点三类,半刚性节点需要通过实验来取得较准确的设计数据,国内设计一般不采用。 同时,一些其他新型的节点连接形式也相应出现;比如带有加劲肋的刚性节点法兰连接和无加劲肋的半刚性节点法兰连接等。 2.2钢框架结构的梁柱连接多按刚性连接设计,主梁与柱的连接具有足够刚度。在钢结构设计中经常会遇到节点不满足要求的,例如:箱形柱与工字钢梁刚接时,对于箱形柱,最常见的是该柱强轴方向节点域屈服承载力不满足要求,[ψ 61陕西建筑 2009年9月总第171期
建筑钢结构节点设计要点分析 裴艳 (长治市三强宏业轻钢彩板有限公司，山西长治046000) [摘要]随着建筑行业的发展，建筑材料和结构的运用也更加复杂多样。钢结构是一种典型的建筑结 构类型?它主要是通过焊接和铆钉等方式来完成钢板材料的连接，由于钢结构施工简便，自身性能较好被广 泛的用于现代大型建筑施工项目中Q本文将介绍钢结构的节点简单分类，重点阐述钢结构节点设计的要点，希望对施工单位实际运用有所帮助。 [关键词]钢结构；节点设计;界面构件 文章编号:2095 -4085(2019)01 -0046 -01 钢结构是由钢制材料组成的。钢材材料是近代建 筑施工的重要材料，它以其高质量和优良的延性被各 行各业广泛运用。随着我国建筑项目的增多，建筑企 业对钢材材料的需求更加旺盛。尽管该材料的延性能 很好地满足建筑施工需要，但要想保证钢材的延伸 性，还需要节点来帮助钢结构塑造更多建筑需要的形 状。建筑钢结构节点更适宜现代建筑的设计需要，因此要做好钢结构节点设计，保证钢结构的承重能力和 结构稳定性。 1建筑钢结构节点的分类 1.1钢结构刚性节点 只有在建筑整体的连接节点创建完成后，节点的 建筑功能才得以有效的发挥。刚性节点就是在建筑结 构受力变形过程中梁柱夹角保持不变或变形微量的节 点。为了建筑结构能够最大程度的承载建筑的质量，就需要钢结构的各节点与梁结构出现的角度不会有大 的差别，也要控制好节点连接的稳定性和强度。 1.2钢结构铰接节点 铰链是连接在两个物件之间的装置。铰链节点就 是在钢结构的连接过程中，当刚性节点在连接主要梁 和柱身之间只有垂直方向的剪力结构时，其不会使钢 结构发生弯矩，铰链结构能自由的转动。铰链节点在 施工过程中安装也比较简单，操作性和实用性较高。一般会在建筑的各个端部采用钢结构铰链节点来连接 各个结构，以此来增强端部的承载力。 1.3钢结构半刚性节点 半刚性节点是处于刚性节点和铰链节点之间，它 既能够帮助钢结构塑造形态，还能承受弯矩的力量。半刚性连接介于刚性和柔性连接之间，必须具有一定 的抗弯能力。可以有效的增强建筑的抗震能力。它的 弯矩能力高于钢结构梁的承载能力。但就现实的施工 设计来看，半刚性的节点设计有一定的难度，在现实 设计中很少被广泛地应用。一旦设计不当，就会使得 钢结构的弹性刚度加大，影响连接各构件的安全，对 整个建筑的施工安全和使用安全有一定的危害。 2建筑钢结构节点设计要点 2. 1梁的连接与主次梁的构件 建筑施工中，梁结构的连接方式主要采取的是焊 接和螺栓固定的方式。螺栓的连接方式比较常见，操 作也很简便，同时也能很好的固定各节点，保证梁与 梁之间拼接的稳定性。在建筑施工过程能够很好地完 成螺栓的固定。而焊接方式在实际操作中比较复杂，对于不同的节点需要不同的焊接方式。而且对钢结构 ?46?的刚度要求较高，在梁的拼接上也讲求焊接工艺的水 平。焊接节点通常在专门的工厂加工后才将成品用于 施工现场梁的拼接。而在主次梁节点的连接中一般采 用简支连接的办法。如果建筑对整体钢结构要求较高 时也可以采取刚性节点的连接方式。 2. 2梁与柱的连接 边柱和梁的连接设计对建筑结构的承重能力有一 定的要求，因此刚性节点连接方式适用于此类的连 接。施工人员会采取承重能力较好并具有一定抗震性 的端板来设计结构的连接。这样能够确保钢结构节点 连接的稳定性，保证建筑施工的质量。在柱和柱的连 接上，在柱截面的形式决定了拼接方式的不同。在施 工时，如果是梁构件的方式和焊接相同时可以采取等 截面连接来焊接节点。 2. 3其他注意事项 建筑钢结构本身的钢材变形能力较强，材料有很 好的塑造性，能很好的承受建筑的荷载。因此对建筑 钢结构自身也要做好设计才能使其性能得到最大程度 的发挥。钢结构在建筑中广泛应用，要做好钢结构表 面的防腐蚀和防火的防护措施，施工人员可以在钢结 构的表面涂特殊化的材料，防止钢材材料生锈和受外 部环境的影响。为保证钢结构总体的稳定性能，施工 人员在设计时要缩短杆件与节点的距离，采用的材料 要满足节点连接的弯度设计，同时要求节点的设计体 现刚度和灵活度，以便后续施工。 3结语 钢结构广泛的用于建筑行业，提高了建筑行业建 设质量，也使得钢结构节点设计技术水平得以不断提 升。对于不同钢结构连接不同的地方应该采取不同的 节点连接方式。刚性节点、铰链节点以及非刚性节点 都有其自身的连接优势，但在施工过程中要考虑到施 工结构的不同，以促进建筑整体的结构稳定，抗震效 果优良以及施工的可行性为出发点，灵活运用不同的 节点设计来优化钢结构的整体构建，以保证钢结构施 工和使用的质量和安全。 参考文献： [1]张世君.建筑钢结构设计与安装研究[J].绿色环保 建材，2018,（11). [2]郭可.建筑钢结构设计的要点分析[J].建材与装 饰，2018，（40). [3]倪尔全.建筑钢结构节点分类及设计要点[J].居 业，2018，（09). [4]王园升.建筑钢结构节点分类及设计要点[J].建材 与装饰，2018,（20).