重油乳化技术及其应用

利用ZGH—ZB增能泵及ZGH—JN重油稳定剂对超稠油的降低粘度研究摘要：重油稳定剂利用ZGH-92A乳化柴油机制不仅可以体现乳化柴油的特性，而且又避开了单纯乳化重油会增加粘度的特征，在试验过程中甚至有将超稠油加工成农用柴油机用油记录。

关键词：重油稳定剂研究增能泵技术1、超稠油的ZGH-ZB增能泵技术及ZGH-ZJ重油稳定剂由于超过油属杂环、粒状分布状态，并由于各种烃类的混淆所以增大了稠油的粘度，重油稳定剂的特征在于将稠油的分子链拉直，并通过增能泵装置对油水分子结构进行有序化的调整，增加了超稠油的开链能力。

由于在重油稳定剂中部分采用了我国唯一通过国家鉴定的ZGH-92A乳化柴油机制，使超稠油内含的微量水改变了状态（难以分离部分的微量水），按乳化柴油的油包水模式，将微量水均匀、稳定的分散在超稠油中。

并相应增大了所需轻质油的表面积（约四倍关系），这样就大幅度降低了轻质油的含量，并在使用过程中体现乳化柴油的节能、降低排放的特征，由于ZGH-92A柴油乳化剂的强融溶机制（在特定情况下甚至可以分解聚乙稀，此项暂不介绍。

）所以重油稳定剂利用ZGH-92A乳化柴油机制不仅可以体现乳化柴油的特性，而且又避开了单纯乳化重油会增加粘度的特征，并可以根据用户需要, 按线型粘度变化去加工任意粘度值的燃料油，在试验过程中甚至有将超稠油加工成农用柴油机用油记录。

2、超稠原油的降粘由于油田超稠粘度很高，给开采和集输都造成很大困难，有些并因稠油，数年不能投产．而造成死井。

采用表面活性剂化学降粘后，稠油可以得到正常开采。

稠油管道输送采用化学降粘，如果重油稳定剂项目继续发展可以取消加热设备，从而节约了加热所耗损的原油，大大减少天然气和轻质油的损失，防止结蜡，减少机械磨损，延长泵的检修周期，提高泵送效率，降低耗电量。

原油化学降粘主要有乳化降粘法和润湿降阻法。

乳化降粘法，是使用水溶性好的表面活性剂作为乳化剂水包油），按一定量加到水中，注入油井，使原油一团一团地分散在水中，达到开采稠油的目的。

煤焦油沥青乳化剂及其助剂摘要：我国煤炭产量和消费量均居世界首位。

高温炼焦是煤炭转化的重要方向之一。

今年来，随着我过钢铁工业的快速发展，促进了炼焦工业的发展，使得焦油的集中和估摸加工成为可能。

此外，随着石油资源的短缺和与原油价格的高攀，使得重油燃料油的供应紧张。

以煤沥青调和燃料油代替重油作为燃料油，不但可以弥补重油供应的缺口，而且在价格上具有优势，已经获得了广泛应用，因而可以彻底解决煤焦油加工的瓶颈问题，即沥青的处理，为煤焦油加工的发展奠定了基础。

煤焦油沥青煤焦油沥青简称煤沥青，是煤焦经煤蒸馏后所得到的煤焦油中最重要的馏分，作为煤油加工过程中分离出的大宗产品，产率高，约占煤焦油的50%~60%，其加工利用水平和效益对整个煤焦油加工工艺来说是至关重要的。

乳化沥青稀释沥青需要大量的容积，而汽油、煤油、柴油等溶剂都是宝贵的能源，并且稀释沥青铺到路上后要让这些溶剂挥发掉才能成型，这会污染环境，同时稀释沥青使用时也不安全。

因此，现在在公路工程中很少使用稀释沥青。

目前广泛使用的是热沥青，但热沥青施工需要大量的热能，特别是大量的沙石料需要烘烤热，操作人员施工环境差，劳动强度大。

使用乳化沥青施工时，不需要加热，可以在常温下进行喷洒或拌和摊铺，可以铺筑各种结构的路面，更为重要的是，乳化沥青在常温下可以自由流动，并且可以根据需要做成不同浓度的乳化沥青，做贯入式或透层容易达到所要求的沥青膜厚度，这是热沥青不可达到的。

沥青乳化原理所谓的乳化沥青，就是将沥青热熔，经过机械的作用，沥青以细小的微滴状态分散于含有乳化剂的水溶液中，形成水包油状的沥青乳液，这种乳状液在常温下呈液态。

乳化沥青是沥青以很小的颗粒分散在水中形成的低粘度、能满足不同施工要求的乳状液。

这种乳液不是溶液，溶液是以一种或多种物质的分子均匀的分散在另一种物质中，没有明显的界面；乳状液是一种物质以抖个分子形成的集合体分散在另一种物质中，两种物质之间没有明显的界面。

（一）液压油的分类与牌号划分：液压油的种类繁多,分类方法各异,长期以来,习惯以用途进行分类,也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。

这些分类方法只反映了油品的挣注,但缺乏系统性,也难以了解油品间的相互关系和发展。

1982年ISO提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品---第四部分H组》分类,即ISO 6743/4一1982,该系统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发展。

GB 7631.2一87等效采用ⅠS0 6743/4的规定。

液压油采用统一的命名方式,其一般形式如下: 类—品种数字L Hv 22 其中：L--类别(润滑剂及有关产品,GB7631.1) HV--品种(低温抗磨) 22--牌号(粘度级,GB3141) 液压油的粘度牌号由GB 3141做出了规定,等效采用ISO的粘度分类法,以40'C运动粘度的中心值来划分牌号。

（二）液压油的规格、性能及应用：在GB/T7631.2一87分类中的HH、HL、HM、HR、HⅤ、HG液压油均属矿油型液压油,这类油的品种多,使用量约占液压油总量的85%以上,汽车与工程机械液压系统常用的液压油也多属这类。

以下分别介绍其规格、性能及其应用。

l.HH 液压油按GB 7631.2一87分类,HH液压油是一种不含任何添加剂的矿物油。

这种油虽己列入分类之中,但在液压系统中己不使用。

因为这种油安定性差、易起泡,在液压设备中使用寿命短。

2.HL液压油(也称通用型机床工业用润滑油) l)规格HL液压油是由精制深度较高的中性基础油,加抗氧和防锈添加剂制成的。

HL液压油按40C运动粘度可分为15、22、32、46、68、100六个牌号。

2)用途HL液压油主要用于对润滑油无特殊要求,环境温度在O‟C 以上的各类机床的轴承箱、齿轮箱、低压循环系统或类似机械设备循环系统的润滑。

它的使用时间比机械油可延长一倍以上。

该产品具有较好的橡胶密封适应性,其最高使用温度为80‟C。

亮净厨房去重油剂安全数据表一、介绍亮净厨房去重油剂是一种用于清洁厨房油污的产品。

本文将详细介绍该产品的安全数据表，包括成分、安全性评估、使用注意事项等内容。

二、成分亮净厨房去重油剂的主要成分如下：1.表面活性剂：用于分散和溶解油污，使其易于清洗。

2.乳化剂：帮助将油污乳化，使其更容易被清除。

3.pH调节剂：用于调整产品的酸碱度，以提高清洁效果。

4.防腐剂：防止产品在储存和使用过程中受到微生物污染。

5.香料：为产品添加香味，提升使用体验。

三、安全性评估亮净厨房去重油剂经过严格的安全性评估，以下是评估结果：1.皮肤刺激性：经过皮肤刺激测试，本产品未引起明显的皮肤刺激反应。

然而，个别人群可能对某些成分过敏，因此在使用前建议先进行小面积皮肤测试。

2.眼刺激性：经过眼刺激测试，本产品对眼睛无刺激作用。

但如果不慎接触到眼睛，应立即用清水冲洗，并在必要情况下寻求医疗帮助。

3.吞咽安全性：本产品不宜用于食品，如不慎吞入，请立即饮用大量清水，并在必要情况下就医。

4.环境影响：本产品在正确使用和储存的情况下，不会对环境造成显著影响。

四、使用注意事项在使用亮净厨房去重油剂时，请注意以下事项：1.避免接触眼睛和皮肤：使用本产品时，应避免将其接触到眼睛和皮肤。

如不慎接触，请立即用清水冲洗，并在必要情况下就医。

2.避免吞咽：本产品不宜用于食品，如不慎吞入，请立即饮用大量清水，并在必要情况下寻求医疗帮助。

3.储存注意：请将本产品放置在儿童无法触及的地方，远离火源和高温环境。

4.使用时通风良好：在使用本产品时，请确保室内通风良好，以避免浓度过高对人体造成不适。

五、使用方法使用亮净厨房去重油剂的方法如下：1.将适量的去重油剂倒入清洁布或海绵中。

2.擦拭厨房表面的油污区域，重点清洁油烟机、炉灶等易积油的部位。

3.如果油污较严重，可将去重油剂涂抹在油污处，静置片刻后再进行擦拭。

4.使用清水将清洁区域彻底冲洗干净，并用干净的布擦干。

六、注意事项使用亮净厨房去重油剂时，请注意以下事项：1.避免与其他清洁剂混合使用，以免产生有害物质。

Biodisel and the microemulsion additives生物柴油及微乳化剂简介生物柴油（biodisel）是指以一部分可再生生物质资源代替不可再生柴油，通过特殊的工艺和技术生产的一种燃烧高效的环保柴油。

本公司推出的生物柴油是利用微乳化剂，将9%-12%的水和80%-84%的柴油这两种完全不相溶的液体在特定的条件下经过物理化学反应，生成一种透明、稳定的微乳化生物柴油。

本产品不同于现有市场上通过乳化剂和乳化设备加工而成的白色乳浊状柴油，而是通过巧妙的物理化学工艺生成的燃烧值更高，物化性质更为稳定的微乳化生物柴油（以下简称微乳化柴油）。

微乳化柴油的特点：1、透明、清澈，经过充分乳化后，外观与常规柴油外观相同，完全不同于目前市场上的白色乳浊状乳化柴油。

2、状态稳定。

在-20℃到80℃的恶劣工况下无油水分离现象。

3、燃烧值高。

微乳化柴油的燃烧值>9800Cal/kg，完全达到或超过国家0#柴油的标准。

4、环保清洁。

有害气体量下降30%以上，PM达到欧Ⅱ标准，能清洁常用设备的油路。

5、使用范围广。

该乳化柴油适用于不同型号的柴油发动机和其他内、外燃机使用。

6、微乳化范围广。

可以针对市场上常用的柴油和重油进行微乳化调配。

微乳化柴油的工作原理：柴油分子链较长，在正常使用的情况下20%-30%的柴油都是在没有经过充分燃烧的情况就排放掉，这样理论净燃烧值就大打折扣。

微乳化柴油则是通过掺入一定比例的水，通过微乳化剂的作用，在柴油体系中形成稳定的纳米粒径（<50nm）的油包水（w/o）稳定结构。

这样，柴油在燃烧的过程燃烧不充分形成的C和CO经过水分子的参与下以微爆的形式得以充分燃烧，最终以CO2的形式排出，从而提高柴油的燃烧效率。

其作用化学反应原理如下所示：CO + H2O ＝＝CO2 + H2+E(能量)2H2 + O2 ＝＝H2O + E（能量）微乳化柴油的工作示意图：柴油液滴微乳化柴油液滴水珠0#柴油在锅炉燃烧器上的燃烧情况 微乳化柴油在锅炉燃烧器上的燃烧情况0#柴油在燃烧时有较大的污染烟气 微乳化柴油燃烧时能有效降低污染烟气达50%左右5-20µm 油珠燃烧不均匀 柴油瞬间燃烧图 100微乳化柴油瞬间燃烧图充分 燃烧微乳化剂和微乳化柴油的工艺示意图Procedure of nanoemulsiono diesel and additive微乳化柴油经过权威部门（上海汽车集团检测中心、中交水运行业能源利用监测中心、上海市环保产品质量监督检疫总站）的鉴定。

现场重油乳化的形成
陈新民
【期刊名称】《世界石油科学》
【年(卷),期】1996(000)A00
【摘要】重油通常是以油包水乳化液的形式产出，乳化液是是在油藏中形成的？
如果是，其对采收过程中有何影响？这一总是的争议由来以久，本文研究油包水乳化液在现场形成的条件及其流动特性。

【总页数】6页(P185-190)
【作者】陈新民
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】TE624.1
【相关文献】
1.重油乳化及重油-煤-水三元混合流体燃料的研究 [J], 马宏文;邵忠宝;李淑艳;张力军
2.SMH（I）重油乳化添加剂及乳化装置在氢氧化铝焙烧窑... [J],
3.SMH重油乳化剂和乳化管在锻式钢块连续加热炉上的应用 [J],
4.电工技术在重油乳化剂中的应用——QZD-0508全自动乳化机控制电路设计 [J], 安英奇
5.重油与乳化重油催化裂化反应比较 [J], 杨基和;徐鸽;姬婷;尚延斌
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重油的降粘和管道运输的流变1 引言原油在世界上是交易最活跃的物品之一。

其每天价格的变化影响着供应量和需求量，在过去20年全球对原油的需求稳步增长，每天的需求量从60000万桶增加到84000万桶。

由于媒体的缓引价格，重油的市场价格只有轻质原油的一半。

石油运输已经成为一种复杂和技术性很强的工作。

在管道运输中最大的难题就是高效、经济地运输重油类的高粘性液体。

重油的密度接近甚至超过水的密度。

通常是极其粘稠，不等同重糖蜜在室温下为固体的一致性。

重质原油在管道中不容易抽运通过，因为高浓度的硫和多种金属，尤其是镍，钒。

原油是复杂的液体，在生产，分离，运输和炼油过程中可引起各种困难[ 1,2]。

乳液的形成是在石油行业中出现的另一个问题。

事实上，原油从井里出来时经常与水混合。

由于油水混合物通过电抗器和阀门，机械输入，导致形成水油（O / W）乳液[3-5]。

由于乳液的生产损失和运输困难等各种成本高昂的问题。

导致这种乳液被视为石油行业里严重的问题，重质原油储量占到了世界上潜在的可采石油储量的很大一部分。

这些原油的粘度在室温下由l00mPas到510mPas不等原油的理想粘度<400mPas是传统的最大所需的管道粘度[5 - ＆]。

因此，在管道运输中使用不同的方法以减少重质原油粘度。

例如，与较轻的原油或醇类，加热，使用表面活性剂稳定乳液的稀释是一些常见的方法。

利用加热来解决重油管道运输的问题是一种常见的方法[1]。

这种方法的基础在于，加热重油，重油的粘度降低，从而更容易抽运。

因此，利用加热原油的一点使其粘度降低时很重要的。

加热管道的缺点是长距离输送资本高和运营成本高[9]。

此外，重油通过加热管道的水下管道运输是非常困难的，因为周围水的冷却效果、维持抽水站及供热站比较困难[10,11]。

另一种方法是在运输中使重质原油形成乳液[12.13]。

这种方法是使用表面活性剂和洗涤剂使重油形成稳定的微球悬浮于水中形成O / W乳化液，从而实现减小表面粘度[14,15]。