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浅谈西安枢纽北环铁路平立交道设计铁道第一勘察设计院吕海军摘要:西安铁路枢纽新建北环线工程东起于陇海铁路新丰镇编组站,向西从北侧绕经陕西省西安市、咸阳市城区,西至茂陵车站接入陇海线。
该工程建成后,西安枢纽初步形成准环形混合型枢纽,枢纽内陇海线(新丰镇～茂陵)基本实现客、货分线运输、客内货外的运输格局。
该工程正线长度63.95km,配套联络线2条4.83km,途径西安、咸阳市区,共设各级道路交叉179处,其主要特点是既有新建铁路,又有增建第二线区段,工程类型多;道路密度、等级均高。
通过对该项目的总结,提出平原地区铁路平立交道勘测设计的基本思路和方法。
关键词:铁路平立交道设计1项目的基本特征1.1沿线地形、地貌项目位于关中平原中部、渭河两岸的一、二、三级阶地上,地形平坦开阔,局部有起伏,但相对高差不大,海拔在360m～440m之间。
线路行经西安、咸阳两市市区或近郊,属陕西省经济较发达地区,居民点、厂矿企业星罗棋布,各种等级道路交错纵横,交通发达,农业机械化程度较高。
1.2既有道路现状区内道路的基本特点是密度大、标准高。
全线179处交叉,平均每公里达3处。
交叉道路中城市道路10条,高等级公路4条,国道(现状为二级公路)2条,省道(现状为三级公路)4条。
与其它项目或地区相比,县级以下道路普遍路面宽、纵坡小、路面标准高,路面硬化的道路占85%左右。
1.3北环铁路的设计1.3.1主要技术标准铁道部批复的主要技术标准如下:铁路等级:I级;正线数目:双线;限制坡度:6‰;最小曲线半径:一般1200m,困难800m;货物列车速度不超过120km/h;牵引种类:电力;机车类型:SS3;牵引质量: 4000t;到发线有效长度:850m;闭塞类型:自动闭塞。
3线路纵断面设计与既有铁路接轨及并行地段,线路设计高程受既有铁路高程的控制;新建地段,线路设计高程受铁路及道路交叉高度、河流洪水位控制;大型车站及两端线路,线路设计高程根据地形条件、工程类型综合比选确定。
大型铁路综合客运枢纽站改扩建规划研究——以铁路长春站改扩建为例韩超【摘要】随着高速铁路客运专线和轨道交通引入,既有铁路综合客运站枢纽功能将发生重大变化,综合枢纽能否发挥出最高效率,其改扩建规划建设的研究尤为重要.从大型铁路综合客运枢纽站各种交通衔接、流线组织、换乘设计、客运枢纽的改建、新建等方面进行分析,提出大型铁路客运交通枢纽站改扩建规划技术路线和方法,通过铁路长春客运枢纽站改扩建的归纳总结,对国内类似大型铁路综合客运枢纽站改扩建规划建设有借鉴意义.%With high-speed railway passenger-dedicated line and rail transit coming into being,the terminal function of the existing comprehensive railway passenger station will be changed significantly.Therefore,whether the comprehensive terminal gives its maximum efficiency or not largely depends on how its reconstruction and expansion planning have been researched.By analyzing relevant issues,such as the connection among various traffic modes,streamline organization,interchange design,reconstruction and new construction and so on,the author suggests the technical strategy and method for the reconstruction and expansion planning of large comprehensive railway passenger terminal station.Also,the author makes a summarization on the reconstruction and expansion project of Changchun Railway Passenger Terminal Station,which can serve as reference for the planning research of reconstruction and expansion project of similar large comprehensive railway passenger terminal station in our country.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2013(000)006【总页数】5页(P118-122)【关键词】铁路客运枢纽站;长春站;改扩建;交通换乘;交通组织【作者】韩超【作者单位】中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安710043【正文语种】中文【中图分类】TU248.1长春铁路枢纽为我国东北地区重要的铁路枢纽，连接京哈、长图、长白3个方向，旅客发送量日均5万人次，承载能力已经达到饱和状态，由于新建哈大客运专线、新建长吉城际铁路线的引入，长春市拟建轨道交通1、3、4号线也在此接入，需完善长春站综合客运交通换乘中心的功能，对长春铁路客运交通枢纽站进行改扩建，成为服务东北三省城市群的综合交通枢纽站。
4。
3合理发展交通运输一、单选题1.在下列交通运输方式中，属于我国最重要的交通运输方式之一的是（）A. 铁路B. 公路C。
水运D。
空运【答案】A【解析】解：我国最重要的交通运输方式是铁路运输，该运输方式速度较快、运载量较大、运价较低．故选:A．我国有众多的交通运输方式，其中公路运输的特点是机动灵活、速度较快、适应性强，铁路运输的特点是速度较快、运载量较大、运价较低，航空运输的特点是速度快、舒适、安全，管道运输的特点是连续性强，灵活性差,运量大，受天气影响小．本题考查我国最重要的交通运输方式,牢记即可．2.陇海线与京沪线、京广线、焦柳线相交汇的城市是（）A。
徐州郑州洛阳 B. 郑州徐州西安”C. 徐州郑州宝鸡D。
郑州洛阳宝鸡【答案】A【解析】本题主要考查了我国主要的铁路干线。
我国铁路干线纵横交错、四通八达，在主要的铁路干线交汇处形成重要的交通枢纽,其中陇海线与京沪线的交汇枢纽是徐州,陇海线与京广线的交汇枢纽是郑州，陇海线与焦柳线的交汇枢纽是洛阳，A对，BCD错。
故选A.3.读图，小宇从泉州回老家宁德(距离300公里左右），最便宜的运输方式是A。
公路B。
铁路C. 水运D。
航空【答案】B【解析】本题考查了交通运输方式的选择。
读图可知，运距小于80千米时,最便宜的运输方式是公路运输；运距在80~550千米时,最便宜的运输方式是铁路运输;运距大于550千米时，最便宜的运输方式是水路运输；无论运距大小，航空运输始终是运价最高的运输方式。
由此可知,从泉州到宁德（300公里左右）最便宜的运输方式是铁路运输。
ACD不符合题意，B符合题意，故选B。
4.通过各种快递公司，可以把我们网购的天南海北的商品及时送到我们手中，说明交通运输业在经济发展中的重要作用是 ( ）A. 基础B. 主导C. 先行官D。
重要增长源【答案】C【解析】本题主要考查了交通运输业的作用。
交通运输与我们的生活息息相关，而且对社会经济发展起着极其重要的作用，人们把交通运输形象地比喻成“经济发展的先行官"，C对,ABD错。
西安铁路枢纽西安站改扩建工程站房工程给排水及采暖工程施工方案中铁建工集团有限公司西安站改项目经理部二○二○年五月西安铁路枢纽西安站改扩建工程站房工程给排水及采暖工程施工方案编制人：审批人：批准人：二○二〇年五月给排水及采暖工程施工方案1、工程概况 (2)1.1工程简介 (2)1.2工程内容 (2)1.3工程特点、难点及对策 (6)1.4编制依据 (7)2、施工部署 (9)2.1施工总体布置 (9)2.2施工准备阶段 (9)2.3施工生产阶段 (12)3、主要施工方法及技术措施 (12)3.1施工工艺流程 (13)3.2材料准备及验收 (17)3.3预留预埋施工 (21)3.4室内管道施工 (31)3.5支吊架制作、安装 (77)3.6阀门及其他附件安装 (84)3.7设备安装 (99)3.8卫生洁具安装 (107)3.9管道保温 (113)3.10室外工程施工方法 (116)3.11无管网七氟丙烷灭火系统 (132)3.12系统调试 (133)4、质量控制 (141)4.1质量控制点及控制措施 (141)4.2关键部位质量控制点及保证措施 (141)4.3质量检验、试验措施 (144)4.4质量通病防治措施 (146)4.5工程资料的管理 (155)5、安全技术措施 (156)5.1高空作业 (156)5.2吊装作业 (163)5.3试压作业 (163)6、冬雨季施工措施 (164)6.1季节性施工的一般措施 (164)6.2雨季施工措施 (164)6.2冬季施工措施 (164)7、成品保护措施 (165)7.1成品管理 (165)7.2成品保护措施 (165)1、工程概况1.1 工程简介西安铁路枢纽西安站改扩建工程站房工程位于原西安站位置，在线路北侧新建北站房及东配楼，对既有南站房进行改造。
北站房与东配楼广场北面为大明宫遗址公园，丹凤门与北站房、东配楼相对而望，成“品”字形布局。
南站房及南广场南侧为城墙。
初中地理中国交通专题练习（含试题解答与参考答案）一．选择题（共25小题）1．关于下图中铁路线的叙述正确的是（）A．四图中的铁路枢纽都是省级行政中心B．由沈阳至武汉便捷的铁路线，要通过图②④中的纵向铁路干线C．①②③④四地中，从①处乘火车去贵州最远D．①③位于亚热带季风气候区，②④位于温带季风气候区2．读我国四个重要的铁路枢纽示意图，分析以下说法正确的是（）A．①铁路线是陇海线B．②铁路线是京九线C．③铁路线是贵昆线D．④城市位于我国最大的综合性工业基地3．哈大线、滨洲线、滨绥线的交点是（）A．哈尔滨B．大连C．满洲里D．绥芬河4．根据如图“各种交通方式的距离与票价的关系图”，小芳同学从厦门大学回到距离300千米远的家乡渔村度假，最经济便捷的交通方式是（）A．铁路B．水运C．航空D．公路5．下列铁路枢纽中，表示郑州的是（）A．B．C．D．6．如图早20四季80年代来某地区各种运输方式运费和距离的相关统计图，当运输距离在80～550千米时，最廉价的运输方式是（）A．空运B．公路C．铁路D．水运7．读我国四个重要的铁路枢纽示意图，分析以下说法正确的是（）A．①铁路线是包兰线B．②铁路是京九线C．③城市既是铁路枢纽，又是省级行政中心D．③是我国最大的城市，位于黄河入海8．读“贵广高铁示意图”贵广高铁的桥梁和隧道特别多，主要原因是（）A．地形复杂B．降低成本C．气候多变D．保护耕地9．对图中所示区域的描述，不正确的是（）A．如图区域位于第二级阶梯B．如图区域气候干旱C．京沪线经过如图区域D．如图区域位于四川盆地10．下列既跨黄河又跨长江的一组铁路干线是（）A．陇海线、兰新线B．京包线、京九线C．沪昆线、焦柳线D．京广线、京九线11．青藏铁路在修建过程中采用以桥代路的方法主要原因是（）A．为了保护草皮B．为了不破坏冻土层C．为了野生动物安全迁徙D．防止水土流失12．读铁路枢纽结构图，下列铁路线判断正确的是（）A．①是京九线B．②是京沪线C．③是青藏铁路D．④是京九线13．浙赣线和京广线的交汇城市是（）A．南昌B．长沙C．株洲D．衡阳14．西安某同学想在暑假乘火车到杭州旅行，读图分析，乘车路线合理的是（）A．陇海线﹣连云港﹣京沪线﹣上海﹣﹣﹣沪杭线﹣﹣﹣﹣杭州B．陇海线﹣﹣﹣徐州﹣﹣﹣京沪线﹣﹣﹣上海﹣﹣﹣沪杭线﹣﹣﹣﹣杭州C．陇海线﹣﹣﹣郑州﹣﹣﹣京九线﹣﹣﹣株洲﹣﹣﹣浙赣线﹣﹣﹣杭州D．陇海线﹣﹣﹣徐州﹣﹣﹣京九线﹣﹣﹣南昌﹣﹣﹣浙赣线﹣﹣﹣杭州15．与古丝绸之路走向大体一致的铁路干线是（）A．京包﹣包兰线B．京哈﹣京广线C．宝成﹣成昆线D．陇海﹣兰新线16．比较我国主要运输方式的运量和速度的关系，说出图中数字①②③④所代表的运输方式依次为（）A．公路、空运、水运、铁路B．公路、空运、铁路、水运C．水运、铁路、空运、公路D．铁路、水运、空运、公路17．哈尔滨到大连的高铁用了“以桥代路”，其目的是（）①节约投资成本②方便地面车辆和行人出行③方便藏羚羊通过④节约沿途地区的土地资源．A．①②B．②③C．③④D．②④18．山西煤运到上海的最佳运输选择是（）A．公路B．铁路C．铁路+长江航运D．铁路+海运19．长江沿岸重要的四大港口自西向东依次是（）A．重庆宜昌南京上海B．宜宾武汉南京上海C．宜宾重庆汉口上海D．重庆武汉南京上海20．被称为“第二条亚欧大陆桥”的铁路线在我国是指（）A．陇海、兰新、北疆三条铁路干线B．京广、京沪、京九三条铁路干线C．浙赣、湘黔、贵昆三条铁路干线D．南疆、北疆、青藏三条铁路干线21．陇海线与京沪线、京广线、宝成线交汇的城市依次是（）A．徐州郑州宝鸡B．郑州徐州西安C．徐州洛阳宝鸡D．郑州洛阳宝鸡22．如图遵循上北下南左西右东的原则，若北线为京广线，则交通枢纽一定不是（）A．北京B．株洲C．郑州D．武汉23．下列铁路线附近，既有观光、文化旅游景点，又有沙漠探险内容的是（）A．沪杭线一京沪线一京哈线B．陇海线一兰新线﹣南疆线C．浙赣线一湘黔线一贵昆线D．陇海线一宝成线一成昆线24．下列铁路线中，受大风和沙尘天气影响比较严重的是（）①京包铁路②宝成铁路③包兰铁路④青藏铁路．A．①②B．②③C．①③D．③④25．读图，判断下面的说法正确的是（）A．甲地是温带大陆性气候B．乙地位于我国地势第一阶梯C．丙地有京津唐工业基地D．图中京沪铁路线经过济南二．解答题（共15小题）26．2012年12月26日开通的京广高铁，是全世界最长的高铁线路。
