上海别克轿车蓄电池的结构特点及正确使用

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使用・维修・ 
上海别克轿车蓄电池的结构特点与正确使用 
解放军汽车管理学院 朱 毅 吴政清 
【Abstract】BuICK passenger cars are equipped with non—service batteries.Its specification:rated reserve capacit) 
1 1 5 W,cold starting electric cu ̄ent 600 A,testing load 300 A,and over 20℃lowest voltage 9.6 V.Structure features,charg— 
ing,faulty diagnosis and usage of the battery are introduced. 
【摘要】上海别克轿车装用免维护型蓄电池,其主要技术参数:额定储备功率为115 W,冷起动电流为600A,测 
试负载为300 A,20℃以上时蓄电池的最低电压为9.6 V。介绍了该蓄电池的结构特点、蓄电池的充电、蓄电池的故障 
诊断及蓄电池的正确使用。 
Topic words:Battery,Structure,Service 
主题词:蓄电池结构维修 
中图分类号:U463.63 文献标识码:B文章编号:1000—3703(2002)09—0035—02 

上海别克轿车装用免维护型蓄电池,其主要技 
术参数:额定储备功率为115 kW,冷起动电流为 
600 A,测试负载为300 A,20cc以上时蓄电池的最低 
电压为9.6 V。为了正确使用这种新型蓄电池,下面 
从其结构特点人手,对其正确使用、充电和主要故障 
诊断进行介绍。 

2 

1 结构特点 6电5状%态卜荷电60状%念卜衙 
该免维护蓄电池的栅架材料成分与一般蓄电池 
稍有不同,它不是铅锑合金栅架,该栅架中含有钙、 
镉或锶,能减少析气量和自行放电。由于栅架不用 
锑,强度较低,因此采用加强筋的方法以增加强度, 
该加强筋还可起到减小蓄电池内阻、增大放电电流 
的作用。极板隔套由微孑L塑料制成,隔套可有效地减 
少活性物质脱落,延长蓄电池的使用寿命。 
该蓄电池除留有一个电解液和水蒸气不能排出 
的小通风孑L外,其余为全密封。蓄电池内部设有一个 
允许内部出现膨胀和收缩的膨胀室。由于水蒸气不 
能从内部排出,因而不需要定期给蓄电池添加蒸馏 
水。蓄电池内部存有水蒸气,电解液不会流到其表 
面,因而可以减少表面被腐蚀和通过表面进行自行 
放电的可能性。 
该蓄电池内部还有一只能指示荷电状况的密度 
计,如图1所示。如果该密度计顶部的圆点呈绿色, 
表示蓄电池荷电充足;如果圆点模糊或呈黑色,表示 
蓄电池荷电不足,需进行补充充电;如果圆点呈黄色 
或是透明的,说明电解液液面过低,必须更换蓄电 
池。 

2002年第9期 

图1 内装密度计 
1.绿色2.模糊或黑色3.透明或黄色4.蓄电池 
顶部5.观察镜6.无色塑料杆7.绿色小球 

2蓄电池的充电 
蓄电池完全放电后或起动出现困难时,需要检 
查蓄电池。如果蓄电池密度计显示黑点或暗点则可 
对蓄电池进行补充充电。在车上对蓄电池进行补充 
充电的方法如下。 
a.断开充电机开关。 
b.将充电机正极引线连接到蓄电池正极: 
c.将充电机负极引线连接到发动机固定搭铁 
上。 
d. 对于放电后的蓄电池,充电电流一般应选 
40 A-50 A。 
e. 开始充电后每隔0.5 h应检查蓄电池一次: 
f轻敲密度计以逐出气泡,检查密度计,直至 
出现绿色。 
g. 在密度计出现绿色后l h左右即可停止充 
电。 
在对车下的蓄电池进行充电时,其要求与在车 


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上基本相同,但在充电时需要使用配备的充电适配 器,如图2所示。 图2免维护蓄电池的允电适目 器 1.充电适配器2.螺栓3.锁紧螺母4.绝缘带 3蓄电池的故障诊断 蓄电池故障现象主要有外观损坏和不能正常起 动车辆两种。 如果蓄电池出现故障,应先从外观开始检查,检 查蓄电池壳、托架、托架周围是否有溢出的酸液,检 查蓄电池壳是否有裂纹或损坏。其次检查内装密度 计是否显示绿色等。 免维护蓄电池损坏的原因如下: a. 电气设备短路、传动带扣 滑及发电机故障 等引起的蓄电池过量放电。 b. 车辆附件在发动机不工作时使用的时间太 长。 c. 蓄电池未进行良好的保养,引起蓄电池接 线柱腐蚀严重或接触不良。 d. 蓄电池长时间存放,又没有妥善处理。 e.起动机使用时间过长。 £充电时间过长 g. 亏电的蓄电池没有按规定进行充电,且充 电时间过短。 4蓄电池的正确使用 蓄电池电缆每端的接头应保证有良好的接合 面,接合处必须干净,连接必须牢固可靠,以免出现 电弧放电和发生腐蚀,最大限度地降低接触电阻,以 保证蓄电池有足够的电流输出。 使用中值得注意的是,不要将蓄电池的极性接 反,因为极性接反会损坏轿车的计算机控制系统和 其他用电设备。 蓄电池在车上安装必须牢固。若不加以固定,即 使正常的振动也会造成极板活性物质脱落;剧烈振 动时,蓄电池可能发生倾斜而引起两电极接线柱短 路,造成不应有的损坏。 一36一 蓄电池除正常起动发动机大量消耗电能外,还 
有正常的“寄生”消耗。所谓“寄生”消耗是指蓄电池 
安装在现代车辆上之后,由于诸如像电子控制模块 
和数字式时钟等各种电气装置的记忆电路需要用很 
小的电流作动力,致使蓄电池不断地放电而引起的 
消耗。上海别克轿车如果要停驶一个月以上时,应断 
开蓄电池的搭铁导线。如果不断开搭铁线,则要每 
2O天至60天给蓄电池充电一次,直至能够看到内 
置密度计圆点呈绿色为止。 
当蓄电池的电量微弱或已大量放电则很难起动 
发动机,此时需要另外的蓄电池进行跨接起动一跨接 
起动的基本步骤如下。 
a.将变速器置于P挡,并施加驻车制动: 
b.断开车上所有非寄生电负载电路: 
c. 检查蓄电池的密度计,确认是蓄电池亏电 
引起车辆不能起动。 
d.将蓄电池电力充足的车辆开到要起动车辆 
附近。 
e.用一根跨接导线将两蓄电池的正极可靠连 
接。 
f.用另一根跨接导线的一端与电力充足的蓄 
电池负极相连,并将另一端连接在电力微弱蓄电池 
负极附近的接铁处,此处应距蓄电池负极30 cm,如 
图3所示。不要与电力微弱的蓄电池的负极相连,也 
不要与金属管路等直接相连接。 

, 
图3跨接起动导线正确的连接方法 

1.电力充足的蓄电池2、4.与起动开关连接3、8.跨 
接导线5.电力微弱的蓄电池6、9.与地线连接7. 
发动机体或车架搭铁线 
首先对电力充足蓄电池的车辆进行发动,并关 
闭所有的附件,然后发动因蓄电池大量放电而不能 
起动的另一辆车的发动机。 
在拆除跨接导线时,要严格按照e步和f步中 
相反的顺序进行。 
(责任编辑谷雨) 
修改稿收到日期为2002年4,Lj 18 H 

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