巴黎备忘录公布201O年各船型滞留率

船 旗 国 ，同比去 年 多 了两个 。 白名 单 中 包括 ５ 个船 旗 国 ， ９
在 不符 合 规 定 的情 况 下屡 次 向 美港 口发送 靠 港 请 求 。针
对此 现 象，Ｕ Ｃ Ｓ Ｇ出 台一项 政 策 ：在提 出靠港 申请 的前 １ ２ 个 月内有 ５ 滞留记 录 的船 舶 均禁止 向 美 国港 口发送靠 港 次 请求 。
长 ０ ２ ％ 与２ ２ ％外 ，其 余船型 的 海损 滞 留率 与去 年 同期 ．４ ．０
相比都 有所 减少 。
ＳＣ Ｔ Ｗ公 约２ １ 年修 正 案 获通 过 Ｏ Ｏ
源自文库
检 查记 录及船 舶 的船龄 、船 型 均 为影响 船舶 评 分 的 因素 。
全 面实施该体 系将 依赖 于港 口岸 基信 息的搜 集 。新 的信 息 系统 “ Ｈ Ｔ ” 全面代替现 行 的Ｓ ， ａ 信 息 系统 。 ＴＥＩ 将 Ｓ Ｉ ＮＣ Ｐ ， ｅ
６ ２ 日至 ２ 月 １ ５日，国际海 事组 织 （ ０ Ｉ ）在 菲律 宾马尼 Ｍ
拉 召 开 了《 员培－ｌ 发证和值班 标 准 国际公 约》 约国外 海 ｂ、 ｌ 缔
交大会 。会议 审议 并通 过 了ＳＣ Ｔ Ｗ公 约 ２ １ 年修 正 案及 １ ０ ０ ９
ＵＣ 禁 止 １４－ ＳＧ ， ２ 月内有 滞 留记 录的船 舶 靠港 次
项大会 决议 ，并 决定每年 ６月２ ５日为世 界 海 员 Ｅ。 ｌ 这是 对 ＳＣ Ｔ Ｗ公 约的 第二 次全 面修 订 ，其主要 内容 包括
ＵＣ ＳＧ公 布的 ２ ０ 年 年 报 显示 ： ０ ９ 因航 行 安 全 和 ０９ ２０年
理顺证 书 管理体 系，提 高证 书签发 、签证 与认可 的审 查要
麦等 国一直位 列 白名 单 中 ，表现 良好 。
本 月 巴 黎 备 忘 录 通 过 网 站 公 布 了 ２ １ 年 各 船 型 滞 留 ０ ０
率 表格 ，从 表格 中不难 看 出，多 用途船 、冷藏货物 运输船
与散 货船 的 滞 留率 依 旧居 高不下 ，分别 以 ５ ７ ％、５ ８ ％ ．８ ．２
同比去年 少 了两个 。有 多个核 心船 旗 国仍 在 黑名 单之 列 ， 且 大 多数的船 被认 为是 高风 险船舶 。表现较 差 的 为朝 鲜、
利比 亚、 多哥 、玻利 维 亚、阿 尔 巴尼 亚和 塞拉利 昂。此 次
巴黎备 忘 录公 布２ １ 年 各 船 型 滞 留率 Ｏ Ｏ
巴拿马从 黑名 单升 级灰名 单 中，波 兰和 克 罗地亚从 黑名 单 跻 身白名 单 ，越 南、瑞士 从 白名 单掉 入灰名 单 。 中国、丹
求 ，明确并细 化独 立评价报 告 的 内容要 求 、人 员资格要 求 及质量体 系审核 机 制 ，明确 海 员健康标 准及 健康证 书 签发
要 求 ，增 加 电子 员与 电子枝 工及 高级 值班 水手 与高级值班
机工 的适任 要求 ， 强化保 证海 员有 充足休 息 时间的要求 等。
６０
中国船检 ＣＨＩＡＳ ＰＳＵ ＶＥ ０ ０７ Ｎ ＨＩ Ｒ Ｙ ２ １
巴黎备 忘 录推 出新 的ＰＣ 查机 制Ｎ Ｓ检 况
与 ２ ９％ 的滞 留率 上 榜 。 巴黎 备 忘 录 ２ １ 滞 留率 表 格 中 ．５ ００
还反 映 出各 船型 缺 陷 的数据 。钻 井平 台 ２ １ 年 检 查 ２ ， ０ ０ 艘
２ １ 年 ５月 １ Ｏ ｏ ， 巴 黎 备 忘 录 第 ４ 次 会 议 推 出 了 新 ０日 ５
撇
瓣 爨
：．信 息 动 态 ： ．
２ ４ 船 旗 国名 列 巴黎 备 忘 录黑名 单 ３＂ －
船 舶 不 能有 效实 施安 全管 理体 系是 导 致船 舶 滞 留的 主 要 因素 。在 此 次 年报 中，ＵＣ 特 别 强调 现在 少数 船 舶 ＳＧ
如 今 船 舶 的 滞 留率 以 及船 旗 国家 的信 誉排 名 已经越 来越 被 重视 。２ １ 年 的 巴黎 备 忘 录的 黑名 单 中 包括 ２ 个 ００ ５
缺 陷率 为 １ ０ ；冷 藏货物 运输 船 ２ ８ ，缺 陷船舶 为２ ％ ０ ８艘 １ ９ 艘 ，缺 陷率 为 ７ ． ４ ６ ０ ％。在 与 同期 海损 滞 留率 对 比 中可 以 看 出，除 了冷藏 货物运输船 与普通 贷物 运输 船 同比 分别增
的 ＰＣ 查机制 ＮＰ，该检 查机 制将 代 替原 有 的 ＰＣ 查 机 Ｓ检 Ｉ ． Ｓ检
制 并于 ２ １ 年 １ １ Ｏ１ 月 日生 效 。Ｎ 的推 出经 历 了对现 有Ｐ Ｃ Ｉ Ｒ Ｓ 机制 的反 复审查 ，意在对 高风 险船舶 采取 更加集 中有 效的 手段和 采取 更加深 入和频 繁的检 查 。
ＮＰ将 充 分 运 用 公 司 的 效 能 、 ＪＯ自愿 审 核 机 制 、 船 旗 Ｉ ． Ｍ 国效 能 、 认 可 组 织 来 识 别 船 舶 的 风 险 系数 ， 而 船 舶 的 历 史
环 保 缺 陷而 滞 留 的船 舶 总艘 数从 原有 的 １ ６ 降 到 １２； 下 ７ ６ 因船 舶保 安 方 面的缺 陷而滞 留的船 舶 总艘 数从 原 有的 ２ ７ 下 降到 】 各 船 旗 国 的安 全表现 ，连 续 三 年 的 滚动 平 均 ８； 滞 留率 从原 有的 １ ７％上 升为 １ ９ ％。 ．５ ．２