气缸盖

气缸盖螺栓安装力矩
一般情况下，发动机气缸盖螺钉的拧紧力矩为120-180Nm，具体数值应按照使用说明书的要求。

在安装气缸盖螺栓时，应注意以下几点：
- 扭矩值：拧紧缸盖螺丝的扭力，需要根据螺栓的规格大小来决定，一般发动机缸盖螺丝需要紧八、九公斤，连杆五、六公斤，曲轴十公斤。

- 拧紧顺序：首先从中间往两边拧，而第一次拧最终扭矩的50%，随之全部松开。

然后从中间往两边拧50%。

最后按照先中间后两边的方式，将缸盖螺丝拧紧即可。

不同型号的发动机对气缸盖螺栓的力矩要求可能会有所差异，建议你在进行安装前，认真阅读所使用发动机的说明书，并按照相关要求进行操作。

气缸盖裂纹的检修措施
气缸盖裂纹的检修措施主要包括以下几个步骤：
1. 确认裂纹位置和情况：首先需要检查气缸盖的哪个位置发生了裂纹，裂纹的情况是长裂纹、分岔裂纹还是多个小裂纹。

这个确定后才能决定后续的检修措施。

2. 清洗并检查裂纹：在确认裂纹的位置和情况后，需要先用清洗剂将气缸盖表面彻底清洗干净，并使用放大镜或显微镜仔细检查裂纹的深度和长度，以便进一步判断裂纹的情况和决定检修措施。

3. 焊接修补：对于较小的裂纹，可以使用适应的焊接方法对裂纹进行修复。

常用的焊接方法包括氩弧焊、电弧焊和激光焊。

修补时需要注意保证焊接强度和完整性，避免产生二次裂纹。

4. 更换气缸盖：对于比较严重的裂纹或者裂纹处的变形较大，不适合修补的情况，需要更换整个气缸盖。

更换前需要先检查替换气缸盖的尺寸精度和材料质量，确保替换后的气缸盖能够完全适应原有发动机工作条件。

5. 检测和保养：更换或修复气缸盖后，需要进行相关检测和保养，包括润滑系统、散热系统、气门系统和点火系统等。

要定期清洗和更换零部件，并进行适当的保养和维护，以确保发动机正常工作。

发动机气缸盖常见故障的检修摘要：气缸盖结构复杂，壁厚不均匀，在高温高压下各部位热负荷极不均匀，所有这些都会引起热应力的产生，同时，还承受很大的机械应力的作用。

气缸盖的工作条件相当恶劣，常发生气缸盖裂纹和底平面翘曲变形等故障。

关键词：发动机；气缸盖；常见故障；检修1气缸盖拆装注意事项拆卸发动机气缸盖时，必须先拆下进排气歧管、火花塞等气缸盖上有关附件，然后再分别将气缸盖拆下。

若没有可靠的吊装设备，把进、排气歧管与两个气缸盖总成一齐拆卸时，要特别注意，避免用力过重而损坏气缸盖衬垫。

冷机时，按交叉顺序，分2～3次将气缸盖螺栓旋松拧下。

气缸盖装复时，要注意每个缸盖的第一、三缸火花塞孔下部，各有一个定位销孔，要与缸体上的定位销对准。

同时，气缸垫也是以这两个定位销孔定位，以保证缸孔、水道孔、油道孔、螺栓孔均能准确地对准。

注意气缸盖螺栓有两种结构，与气门室罩盖边缘的密封胶垫距离很近处，须装小尺寸的圆台肩螺栓，因为只能用小尺寸台肩，否则会挤破密封垫，造成机油泄漏。

其余螺栓都是大尺寸圆台肩螺栓。

气缸盖螺栓应按拆解相反顺序分2～3次从中心向两侧交叉均匀拧紧，以保证气缸垫从中心向两侧展平。

气缸盖螺栓的拧紧力矩为170～190N•m。

但要注意拧紧时应使拧紧力矩全部转化为对缸垫的压紧力。

当螺栓和螺栓孔出现摩擦，或螺栓制造质量低劣，圆台肩平面与螺栓中心线的垂直度达不到要求，螺杆及螺纹本身变形，甚至缸体螺栓孔中存有油痕，铁屑未清理干净时，均会造成缸盖螺栓拧紧时的假力矩，此时，拧紧力矩突然达到规定值，但缸盖并未压紧缸垫。

因此，使用的缸盖螺栓必须是质量合格的零件，装配时还应在螺纹部分先涂抹一些机油，以减少摩擦力，使螺栓的拧紧力矩能真正变成可靠的压紧气缸垫的压力。

2气缸盖底平面不平2.1原因（1）缸盖螺栓固定螺母没按规定顺序扭紧，扭矩过大或扭矩不均。

（2）缸垫烧损，缸盖受燃气吹拂或烧损严重。

（3）缸垫漏水，缸盖锈蚀严重。

（4）缸套台肩凸出缸体平面超过规定值，并且各缸凸出量相差悬殊。

气缸盖的进排气门座之间及气门座与喷油器座（或燃烧室镶块）
之间为什么容易出现裂纹？
气缸盖是个比较复杂的零件，长期在恶劣的条件下工作，阀座之间的“鼻梁区”是热力负荷很严重的地方，往往会出现裂纹。

一般来说，水道内腔水垢沉积导热变坏；长期在高温下工作使零件材质强度下降；以及制造、使用不当等是出现裂纹的主要原因。

从使用角度讲，起动后不肯车就加载或在带负荷的情况下突然停车，柴油机在高温下突然加冷水，寒冷天气起动时突然加开水，柴油机停止工作后立即放掉冷却水，以及冷却不良，超负荷工作，喷油时间不当等等，都会导致产生裂纹，而这些原因归结起来是由于局部热应力引起的。

柴油机在工作中受到复杂的机械和热力的作用，压力从约1公斤/厘米2到燃烧最高压力50～100公斤/厘米2之间变化，而温度也从进气低温到燃烧最高温之间变化，这就产生交变的应力。

阀座区域平均温度为300～400℃，不但要大量传热，而且长期受高速，高温废气的冲刷。

随着使用时间的增加，材质强度逐渐下降，就容易产生热塑变形。

此外，由于缸盖结构形状复杂，本身亦可能有残余铸造应，上局部热应力集中形成裂纹。

所以损坏的缸盖在与活塞相对处一般微量上拱，排气门座较进气阀座硬脆，密封环带出现烧蚀和班坑。

对于多缸机来说，裂纹多产生在冷却较差的缸，且自排气门座波及到进气门座。

气缸的组成
气缸是内燃机中的重要部件，主要用于容纳活塞运动时产生的气体压力，并将其传递给其他部件，以实现发动机的工作。

气缸主要由以下组成部分构成：
1. 气缸体：气缸体是气缸的主要组成部分，一般由铸铁或铝合金制成。

气缸体中设置有供气缸活塞运动的圆柱形孔，即气缸腔。

2. 气缸盖：气缸盖用于封闭气缸体的上部，通常由铸铁或铝合金制成。

气缸盖上设置有进气门和排气门，以及与之相关的凸轮轴、气门弹簧等部件。

气缸盖还有水道和机油道，用于冷却和润滑。

3. 活塞：活塞是气缸中的运动部件，一般由铝合金制成。

活塞上设置有环槽，安装活塞环，用于密封气缸。

活塞上还设置有连杆孔，用于与曲轴连杆相连接。

4. 活塞环：活塞环用于密封气缸，一般由钢制成。

常用的活塞环有两种，一种是压缩环，用于密封气缸腔的上方；另一种是油刮环，用于清除活塞周围的机油。

5. 气缸套：气缸套是气缸腔的衬套，一般由铸铁或铝合金制成。

气缸套与气缸体之间有一定的间隙，用于润滑活塞与气缸之间的接触面。

6. 气门系统：气门系统是控制气门进出的部件，主要包括进气门、排气门、凸轮轴和气门弹簧等。

气门通过凸轮轴的运动来实现开启和关闭，气门弹簧用于恢复气门的闭合状态。

以上是气缸的主要组成部分，它们共同协作，确保内燃机的正常运转。

组装气缸盖要领
组装气缸盖需要注意以下几个要领：
一、清洗气缸盖
在组装气缸盖之前，需要先将气缸盖进行清洗，以确保其表面干净无油污和杂质。

清洗时可以使用清洗剂和高压水枪进行清洗，清洗完毕后需要将气缸盖晾干。

二、检查气缸盖
在组装气缸盖之前，需要对气缸盖进行检查，以确保其没有损坏或磨损。

需要检查气门、气门导管、气门座、气门弹簧、气门升程等部位是否正常。

三、安装气门和气门弹簧
在安装气门和气门弹簧时，需要按照气门座的位置进行安装。

需要先将气门安装到气门导管中，然后将气门弹簧安装到气门上方，并使用气门弹簧压缩器进行压缩，最后将气门锁环安装到气门上。

四、安装气门座
在安装气门座时，需要将气门座安装到气缸盖上，并使用气门座安装工具将其压入气缸盖中。

需要注意气门座的位置和方向，以确保其与气门的位置和方向相符。

五、安装气门导管
在安装气门导管时，需要将气门导管安装到气缸盖中，并使用气门导管安装工具将其压入气缸盖中。

需要注意气门导管的位置和方向，以确保其与气门的位置和方向相符。

六、安装气门升程
在安装气门升程时，需要将气门升程安装到气缸盖上，并使用气门升程安装工具将其压入气缸盖中。

需要注意气门升程的位置和方向，以确保其与气门的位置和方向相符。

七、安装凸轮轴
在安装凸轮轴时，需要将凸轮轴安装到气缸盖上，并使用凸轮轴安装工具将其固定在气缸盖上。

需要注意凸轮轴的位置和方向，以确保其与气门的位置和方向相符。

以上是组装气缸盖的要领，需要按照以上步骤进行操作，以确保气缸盖的正常运
转。

气缸盖拆装的技术要点哎呀，说到气缸盖的拆装，这可真是个技术活儿，得细心加耐心，还得有点儿力气。

咱们就聊聊这个事儿，就像咱们平时聊天一样，轻松点。

首先，得准备好工具，扳手、螺丝刀、千斤顶，这些是基本的。

别小看这些工具，它们可是拆装过程中的得力助手。

记得，工具要选对，别用个不合适的扳手，拧半天拧不动，那可就尴尬了。

开始之前，得先让发动机冷却下来。

这是必须的，安全第一嘛。

等发动机凉了，就可以开始拆了。

先松开气缸盖的固定螺丝，这个顺序很重要，别乱来。

一般是从中间开始，向两边拧，这样可以避免气缸盖变形。

记得，拧的时候要均匀用力，别一下子拧得太紧，也别太松，适中就好。

接下来，就是拆气缸盖了。

这时候，千斤顶就派上用场了。

把千斤顶放在气缸盖下面，慢慢地顶起来，让气缸盖和发动机之间有点空隙。

这时候，别急着把气缸盖拿下来，得检查一下，看看有没有漏油或者漏水的地方。

如果有，得先处理好，不然装回去也是个麻烦。

然后，就可以把气缸盖拿下来了。

这时候，得小心，别让气缸盖掉下来砸到脚，那可不是闹着玩的。

拿下来之后，得检查气缸盖的密封圈，看看有没有老化或者损坏。

这个很重要，密封圈不好，发动机就容易漏油。

装回去的时候，顺序和拆的时候相反。

先把气缸盖放好，然后慢慢地放下千斤顶，让气缸盖和发动机紧密结合。

这时候，别忘了涂点密封胶，这样可以保证气缸盖和发动机之间的密封性。

最后，就是拧紧螺丝了。

这个顺序和拆的时候一样，从中间向两边拧。

记得，要均匀用力，别一下子拧得太紧。

全部拧紧之后，再检查一遍，看看有没有漏油或者漏水的地方。

好了，气缸盖的拆装就差不多了。

这活儿虽然有点繁琐，但是只要细心，耐心，还是能做好的。

就像咱们平时做事一样，只要用心，就没有做不好的事。

希望这些小技巧能帮到你，下次拆装气缸盖的时候，就能得心应手了。

气缸头部结构
气缸的头部结构主要包括以下几个方面：
1. 气缸盖：气缸盖是气缸的重要组成部分，它封闭了气缸的上部，并与活塞共同构成了燃烧室。

气缸盖通常由铝合金或铸铁制成，其质量轻、散热性好，能够有效地控制温度。

2. 气缸垫：气缸垫位于气缸盖和气缸体之间，其主要作用是填补气缸体和气缸盖之间的微观孔隙，保证结合面处有良好的密封性，进而保证燃烧室的密封，防止气缸漏气和水套漏水。

3. 气缸衬套：气缸衬套是气缸内壁的重要组成部分，通常由耐磨、耐热的材料制成，能够承受高温、高压和高摩擦力的作用。

常见的气缸衬套材料有铸铁、耐磨钢和陶瓷等。

4. 进排气门：进排气门是控制气体进出气缸的关键部件，它们通常由金属材料制成，具有足够的强度和耐久性。

进排气门的开启和关闭由凸轮轴控制，并通过气门弹簧实现自动关闭。

5. 燃烧室：燃烧室是燃料和空气混合后进行燃烧的场所，通常位于气缸盖和活塞顶部的空间。

燃烧室的形状和结构对于燃烧效率和发动机性能具有重要影响。

总的来说，气缸的头部结构包括气缸盖、气缸垫、气缸衬套、进排气门和燃烧室等部件。

这些部件共同协作，实现了发动机的动力输出和能量转换。

2024年汽车发动机气缸盖市场发展现状概述汽车发动机气缸盖是发动机的重要组成部分，其作用是封闭气缸并提供良好的密封性能。

随着汽车产业的发展和技术的进步，汽车发动机气缸盖市场也在不断演变和发展。

本文将对汽车发动机气缸盖市场的现状进行深入分析。

市场规模汽车发动机气缸盖市场是一个庞大而复杂的市场，其规模受到新车销售量、车型数量和维修保养市场的影响。

根据市场调研数据显示，全球汽车发动机气缸盖市场规模在近年来呈现增长趋势。

预计到2025年，全球汽车发动机气缸盖市场规模将达到XX亿元人民币。

市场竞争汽车发动机气缸盖市场竞争激烈，主要由几家大型汽车发动机气缸盖制造商垄断市场份额。

这些制造商拥有先进的生产技术和丰富的经验，能够提供高质量、高性能的发动机气缸盖。

同时，新兴的汽车发动机气缸盖制造商也在不断涌现，它们通过技术创新和降低成本来挑战市场领导者的地位。

技术趋势随着汽车工业的快速发展，汽车发动机气缸盖的技术也在不断进步。

目前，轻量化是汽车发动机气缸盖的主要技术趋势之一。

制造商采用高强度材料，以减轻气缸盖的重量，从而提高燃油经济性和减少尾气排放。

此外，制造商还致力于提高气缸盖的密封性和散热性能。

市场前景汽车发动机气缸盖市场的前景广阔。

随着全球汽车产业的持续增长和消费者对汽车性能和环保要求的提高，汽车发动机气缸盖的需求将持续增加。

同时，新能源汽车的普及和发展也将进一步推动汽车发动机气缸盖市场的发展。

预计未来几年内，市场竞争将更加激烈，制造商需要加强研发和创新，以满足市场需求。

总结汽车发动机气缸盖市场作为汽车工业的关键组成部分，其发展前景可观。

随着技术的进步和市场需求的不断增长，汽车发动机气缸盖的市场规模将继续扩大。

同时，制造商需要关注技术趋势，并不断提高产品的质量和性能，以保持竞争优势。

综上所述，汽车发动机气缸盖市场的发展前景十分乐观。

以上为2024年汽车发动机气缸盖市场发展现状的概述和分析，希望能对读者对该市场的认识有所帮助。

教学设计气缸盖的拆装引言：气缸盖是发动机中的重要部件之一，它安装在汽缸体上方，具有保护气缸及活塞、阀门以及其他配件的作用。

因此，掌握气缸盖的拆装技能对于汽修技术人员来说是非常重要的。

本教学设计将介绍气缸盖的拆装过程，帮助学生掌握该技能。

一、教学目标：1.了解气缸盖的结构和功能；2.掌握气缸盖的拆卸步骤；3.掌握气缸盖的安装步骤；4.了解气缸盖安装的注意事项。

二、教学准备：1.汽车发动机模型；2.气缸盖图纸；3.拆装工具：扳手、扳子、凸轮轴支撑架等。

三、教学过程：1.导入（5分钟）通过展示汽车发动机模型，引起学生的兴趣，开启学习气缸盖拆装的话题。

引导学生思考：你知道气缸盖的作用是什么？有哪些部件需要拆装气缸盖时进行维修？2.理论讲解（15分钟）通过展示气缸盖图纸，讲解气缸盖的结构和功能，并与汽车发动机模型相对应，让学生更加直观地了解气缸盖的位置和作用。

解释气缸盖的拆装过程对发动机的维修保养以及如何防止破坏发动机的其他部件等方面的重要性。

3.实操演示（30分钟）教师现场演示气缸盖的拆卸步骤，并详细讲解每个步骤需要使用的工具及拆卸顺序。

例如：先拆卸凸轮轴、摇臂、进排气门等，并注意拆卸时的力度，避免损坏零件。

同时，教师还要强调拆卸过程中的安全注意事项，例如：佩戴防护手套、避免碰撞摩擦发动机其他部件等。

4.学生实践操作（40分钟）学生按照教师的示范操作，将汽车发动机模型上的气缸盖进行拆卸，分组进行，每组学生轮流操作，以学生为中心，培养学生的动手操作能力。

5.反馈与讨论（15分钟）学生完成拆卸操作后，进行反馈与讨论。

教师可以带领学生回顾拆卸步骤，检查每个学生的操作是否正确，并纠正错误。

同时，鼓励学生提出问题和意见，加深对气缸盖拆装的理解。

6.气缸盖安装（20分钟）教师演示气缸盖的安装步骤，并重点讲解注意事项。

例如：清洁气缸盖和汽缸体上的残留物、使用合适的密封胶、正确安装活塞、阀门等。

7.学生实践操作（40分钟）学生根据教师演示的步骤，将拆卸下来的气缸盖重新安装回汽车发动机模型中。

气缸盖拆装步骤及注意事项嘿，咱今儿就来聊聊气缸盖拆装这档子事儿哈！这可真是个技术活儿呢！你想啊，气缸盖就好比是汽车发动机的“大脑盖子”，要把它拆下来再装上去，那可得小心谨慎着点儿。

先说拆吧，第一步，那肯定得把发动机周边的那些杂七杂八的部件给清理开，别到时候碍手碍脚的。

然后呢，把气缸盖上的各种管路、线路啥的都给它松开喽，就像解开一个复杂的绳结一样，得有耐心。

接下来，就得把固定气缸盖的螺栓一个一个地拧下来啦，这可不是随随便便拧就行的，得按照一定的顺序来，不然这气缸盖可就不平衡啦，就好像人走路一只脚长一只脚短似的，那能好受吗？拆下来之后，可得好好检查检查，看看有没有啥磨损啊、损坏啊之类的。

这就好比你买了个新手机，不得先看看有没有划痕啥的嘛。

再说说装吧，装之前一定要把接触面清理得干干净净的，不能有一点儿脏东西，要不然密封不好可就麻烦啦。

然后呢，把气缸盖轻轻放上去，就像放一个宝贝似的，可别粗鲁地扔上去。

接着按照之前的顺序把螺栓给拧紧喽，这拧紧也有讲究呢，不能太紧也不能太松，就跟系鞋带似的，得恰到好处。

在这整个过程中，可千万不能马虎啊！你想想，如果没装好，那发动机还能好好工作吗？那车还能跑得欢吗？这可不是闹着玩的呀！还有啊，拆装的时候一定要用合适的工具，别拿着个小锤子就当大榔头使，那能行吗？就好比你不能拿筷子去夹石头一样。

而且啊，操作的时候要小心再小心，别磕着碰着了，这气缸盖可金贵着呢！总之呢，拆装气缸盖这事儿，就像是一场精细的手术，得全神贯注，不能有一点儿差错。

咱可得对自己的爱车负责呀，让它能健健康康地跑在路上，为咱服务！你说是不是这个理儿呀？。

发动机气缸盖外罩的拆卸与安装步骤下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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内燃机气缸盖螺栓技术要求
内燃机气缸盖螺栓技术要求：
1.强度要求：气缸盖螺栓需要承受发动机高温高压的工作环境，因此要求其强度高，一般采用高强度合金钢材料制造。

2.耐磨性要求：气缸盖螺栓需要承受大量的摩擦和振动，因此要求其表面硬度高，能够防止磨损和变形。

3.密封性要求：气缸盖螺栓需要密封气缸盖和汽缸体之间的接口，防止气缸盖和汽缸体之间的水和气泄漏。

因此，需要采用弹性密封垫片并严格控制螺栓预紧力。

4.装配要求：气缸盖螺栓需要进行精确的装配和调整，以确保它们能够正确地连接气缸盖和汽缸体，并且能够承受整个发动机的运转。

总的来说，气缸盖螺栓是发动机重要的组成部分，需要满足高强度、耐磨性、密封性和装配精度等方面的要求。

气缸盖的拆卸步骤嘿，咱今天就来聊聊气缸盖的拆卸步骤这事儿啊！你可别小瞧了这气缸盖，它就像是汽车发动机的“帽子”，作用大着呢！要拆这气缸盖，就跟你要解开一个复杂的谜题一样。

首先啊，得把发动机舱打开，就像是打开宝藏的大门。

然后呢，把那些碍事的零件、线路啥的，都小心地挪开，就跟给宝贝让路似的。

接下来，就是找到固定气缸盖的螺栓啦！这些螺栓就像是守护宝藏的卫士，得把它们一个一个地拧松。

这可不是随随便便就能搞定的，得有耐心，还得有巧劲。

就好比你要轻轻地解开一个难解的扣子，不能太用力，不然会弄坏的哟！螺栓都拧松了，可别着急就把气缸盖拿下来。

你得慢慢地、轻轻地往上抬，就像捧着一个珍贵的瓷器，生怕一不小心就给摔了。

哎呀，这时候你想想，如果没按照步骤来，那可不得出乱子呀！就好像你走路不看路，那不得摔跟头嘛！等把气缸盖拿下来了，你还得仔细检查一下，看看有没有啥问题。

这就像是你买了个新东西，得好好检查检查有没有瑕疵一样。

你说，这拆卸气缸盖是不是也挺有讲究的呀！要是随随便便就动手，那可不行。

就跟你做一件重要的事情一样，得认真对待，不能马虎。

咱再回过头来想想，这每一步都不能错呀。

要是错了一步，那后面不就全乱套啦！这就像搭积木，一块没搭好，那整个就可能倒掉。

所以啊，拆气缸盖可别小瞧了它，得认真、仔细、有耐心。

这样才能把这个复杂的任务完成得妥妥当当的。

总之呢，拆卸气缸盖就像是一场精心策划的行动，每一个步骤都要谨慎对待，每一个细节都不能忽视。

只有这样，才能让我们的发动机乖乖地“听话”，让我们的车子跑得更顺畅呀！。

气缸盖平面度的检测一、知识回顾拆卸时：由外向内，对角交叉，分2~3次拧松。

安装时：由内向外，对角交叉，分2~3次拧紧。

二、理论学习㈠导入新课某一客户的车辆出现发动机难以起动、怠速不稳和加速无力的症状。

经检测，中间两缸的气缸压力都较低。

分析：气缸盖的变形会引起该故障吗？㈡气缸盖平面度的检测气缸盖变形的定义气缸盖变形是指气缸盖与气缸体的结合平面的平面度误差超过最大值。

气缸盖变形的影响使结合平面不能平顺结合，导致气缸密封不严、漏气、漏油、冲坏气缸垫，使发动机无法正常工作。

㈡气缸盖平面度的检测气缸盖变形的原因1、缸盖螺栓拆装顺序不正确2、螺栓紧固力矩不符合标准3、高温时拆卸气缸盖㈡气缸盖平面度的检测我们要掌握1、检测气缸盖平面度的方法2、对检测的数据进行分析，判别气缸盖是否变形㈡气缸盖平面度的检测1、检测工具钢直尺塞尺（厚薄规）㈡气缸盖平面度的检测2、检测位置㈡气缸盖平面度的检测3、测量步骤及方法⑴、清洁量具和气缸盖⑵、按检测位置用直尺和塞尺进行测量⑶、记录数据⑷、清洁量具，清洁设备和工作台㈡气缸盖平面度的检测4、数据分析•查找维修手册（AJR发动机）•最大平面度误差测量部位最大值竖面、横面与对角0.10mm如果平面度误差大于最大值，则判定气缸盖已经变形，需要更换气缸盖。

㈢任务实施注意事项：1、注意人身、设备安全2、气缸盖的下平面不能直接放在工作台上。

3、设备、工量具轻拿轻放，避免损坏。

4、良好的职业习惯。

㈣实训总结、点评、6S位置1（mm）位置2（mm）位置3（mm）位置4（mm）位置5（mm）位置6（mm）结论工位1工位2工位3工位4工位5工位6气缸盖平面度检测四、课堂小结1、气缸盖变形2、气缸盖变形的检测方法3、气缸盖平面度检测实训五、作业1、什么是气缸盖变形，气缸盖变形对发动机有什么影响？2、简述气缸盖平面度测量的步骤与方法。