5奇瑞汽车营销服务培训中心东方之子品牌的品牌架构东方之子1.8东方之子2.0AT 舒适型豪华型8180091800舒适型豪华型988001088006奇瑞汽车营销服务培训中心东方之子的品牌历程2003年东方之子上市2003年7月东方之子荣誉上市，凭借其集公务、商务、生活于一身的经济车型定位。
与世界潮流同步的设计风格，稳重、大气的车身线条，立即取得了市场对其的肯定。
2006年2月新东方之子上市2006年2月22日, 奇瑞斥巨资全面升级改进的新东方之子在清华校园隆重上市。
新东方之子在7大方面、56子项，超过200多个改进点进行全面升级改进，并装载了ACTECO 发动机等自主品牌最高的先进技术，作为奇瑞最高端的产品，新东方之子的面市为当时奇瑞奔腾06“三大飞跃”，品牌飞跃、服务飞跃、品质飞跃”再掀高潮。
7奇瑞汽车营销服务培训中心2006年12月推出1.8L2006年12月东方之子1.8L 的“横空出世”，凭借极大的价格竞争优势和“低价高配置”的杀手锏，在中级公商务细分市场开始了新一轮“破冰行动”，引起了关注不少消费者的关注。
2007年9月推出07款东方之子2007年9月推出的07款东方之子，是奇瑞公司为迎合市场新需求，在2007年度9月对原产品进行了针对使用、装备、技术、动力四个方面，共计12项目的产品升级。
升级后的07款东方之子更能符合现代商务人士对车的要求，性价比进一步提高，更具市场竞争力。
东方之子的品牌历程8奇瑞汽车营销服务培训中心东方之子获得的荣誉Ø2004年1月9日：奇瑞东方之子喜获“2003年十大家用汽车”称号Ø2004年6月：奇瑞“东方之子”成为APEC 会议指定用车Ø2006年4月1日：全国百城万人试乘试驾新东方之子系列车型，赢取登顶西藏之旅活动启动Ø2006年6月28日：“奇瑞21世纪东方之子公益基金”设立，东方之子成为国旗班护卫队指定用车Ø2006年11月：东方之子首次进入国家公安部购车企业名单Ø2007年6月：奇瑞再获政府采购大单--国务院购入百辆东方之子Ø2007年8月：东方之子上半年出口量增幅达1286％9奇瑞汽车营销服务培训中心Ø2008年9月29日：奇瑞东方之子荣膺神七航天员指定礼宾车Ø2009年4月：2009上海国际车展官方礼宾车Ø2009年12月：第四届中部投资贸易博览会官方指定用车Ø2009年：东方之子获得政府采购大单以及出租车订单超1000台东方之子获得的荣誉10奇瑞汽车营销服务培训中心东方之子的概念中国 B 级商务车价值标杆中国 B 级商务车价值标杆v 东方之子是奇瑞的一款高端产品，定位为“超值商务车，实在好选择”，它拥有B 级车的舒适尊贵享受，同时却具备A 级车的务实价格与使用成本。
出租车合法运营车辆方案出租车是城市中重要的公共交通之一，能够方便人们出行和解决交通拥堵问题。
出租车的合法运营需要合适的车辆方案，本文将介绍一些出租车合法运营车辆方案。
1.电动出租车近年来，随着节能减排政策的不断推广，电动车成为出租车行业新宠。
电动出租车具有零排放、环保、低成本等优点，能够有效的降低城市交通污染和噪音污染。
目前，国内外许多城市的出租车已经开始采用电动车。
电动车的驱动电机发出的声音非常低，可以有效降低车辆的噪音污染。
同时，电动车拥有非常低的运营成本。
据统计，与普通燃油车相比，电动车每公里运营成本只有0.2元左右，可以大大节省行业成本。
电动出租车是一种非常好的出租车运营方案。
2.燃气出租车燃气车是近年来出租车行业比较常见的车辆，它具有环保、经济、高效等优点。
目前，燃气出租车已经成为出租车运营的主流。
燃气车是一种以天然气、甲烷、焦油等为燃料的车辆，燃气车将传统燃油车的高碳排放量降低了八成左右，大大减少了环境污染。
同时，燃气车运行成本也非常低，每公里运营成本大概在0.7元左右，是传统燃油车的一半左右，这对于行业成本控制非常重要。
3.混合动力出租车混合动力出租车是一种将燃油引擎和电机结合在一起的车辆，它具有节能减排、经济、环保等优点。
混合动力出租车在行驶过程中，可以将部分制动能量转换为电能，储存到电池中，节约了燃油资源的同时也减少了环境污染。
与传统燃油车相比，混合动力车的燃油效率更高，每百公里燃油消耗量只有3-4升，同时混合动力车的运行成本也非常低，每千米的成本只有1元出头，能够有效的降低出租行业成本。
4.燃油出租车虽然电动车、燃气车、混合动力车等新能源车在市场上越来越普及，但是燃油车依然是出租车的主力，燃油出租车具有价格便宜、耐用、维修方便等优点。
目前，汽油和柴油车这两种燃油车仍然是出租车行业的主流车型。
这两种车型具有价格便宜、驾驶习惯相同、散热能力好等优点。
但是，燃油车由于碳排放等问题，还是会给环境造成一定的影响。
出租车排放标准分类引言：作为城市交通工具的出租车对环境污染的影响不可忽视。
为了保护环境、降低空气污染，各国都制定了出租车排放标准。
本文将会介绍出租车排放标准的分类，内容包括国内外的出租车排放标准、各种排放标准的特点以及对环境的影响等方面。
一、国内出租车排放标准分类1.国一标准：国一标准是我国早期的汽车排放标准，适用于九十年代以前的出租车。
由于技术较为滞后，国一标准对于尾气中的氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）和颗粒物（PM）的排放控制较弱，导致排放的污染物较高。
2.国二标准：国二标准于2002年开始实施，适用于新一代的出租车。
相较于国一标准，国二标准对排放污染物的控制有了较大的提升，对NOx、HC和PM的排放限值进行了一定的降低，明显减少了尾气产生的污染物。
3.国三标准：国三标准于2005年开始实施，对于国内的出租车来说，也是九十年代以后生产的车辆需要符合的排放标准。
国三标准对NOx、HC和PM的排放控制更加严格，限值较国二标准又有所降低，能够进一步减少尾气排放所带来的污染。
4.国四标准：国四标准是我国于2008年实施的新一代车辆排放标准，对于国内的出租车来说，国四标准是在国二标准基础上进行的进一步排放控制。
国四标准进一步降低了NOx、HC和PM的排放限值，有效减少了尾气排放对环境的影响。
5.国五标准：国五标准是我国于2018年开始实施的最新一代排放标准，对于车辆尾气排放的控制再次提升。
国五标准在国四标准基础上进一步降低了NOx、HC和PM的排放限值，使得出租车的尾气排放更加清洁，对环境的污染更小。
二、国外出租车排放标准分类1.欧洲排放标准：欧洲排放标准是指由欧洲相关部门制定的汽车尾气排放标准，适用于欧洲国家和地区的所有车辆，包括出租车。
欧洲排放标准分为欧一至欧六六个阶段，随着阶段的提高，对排放污染物的要求越来越严格。
2.美国排放标准：美国排放标准是由美国国家环境保护局（EPA）制定的汽车尾气排放标准。
新能源汽车——我国新能源汽车的发展现状与趋势811112班学号：81111207 王国庆汽车是现代工业文明的象征之一，也是推动一国或地区经济发展的重要引擎。
随着环境保护、低碳经济、降低能耗的理念为人们重视，汽车工业因其尾气排放污染环境、高能耗等一系列负效应，面临日益严峻的挑战。
相对传统的燃油汽车，新能源汽车能够有效降低汽车排放废气污染。
从环境角度讲，新能源汽车废气排出量比传统汽车可减少92%-98%，从而实现交通能源多元化，保护环境；从能源角度讲，全球石油危机日益严重，汽车工业又是能耗的最大组成部分，新能源汽车的开发和使用有效解决了交通能源重消耗的问题，实现低碳经济可持续发展。
因此，随着低碳经济、节能环保意识深入人心，以解决环保和能源短缺为出发点的新能源汽车产业得到各国政府和学者的关注。
1.1新能源汽车定义严格来讲，由于存在着相对概念，这样的描述并不规范，甚至可以说比较荒谬。
因为随着时间的推移，今日的新能源可能成为明日的旧能源。
一个优秀的名词定义应该经得起时间的考验，而不应经常变更，故而我们把目光放远，希望能在国际上找寻类似的定义，通过对著名的维基百科的检索，我们发现了类似的词汇（Green Vehicle）绿色（环保）汽车，顾名思义，这种类型的汽车就是指对环境较为友好的，排放相对内燃机汽车较少的道路机动车。
不难看出，这个定义也存在着相对的概念，并不具备太多的参考价值。
新能源汽车聚焦网认为，目前新能源汽车的定义还比较宽泛，只要新型车辆满足”新能源“、”新技术“、”新结构“这三大基本要件中的任意二个，都能称之为新能源汽车。
维基百科中绿色（环保）汽车的后续介绍也支持了这个观点，“Green vehicles are powered by alternative fuels and advanced vehicle technologies“（直译为为绿色汽车是由替代燃料与新型汽车技术所驱动的）。
2.1新能源汽车的发展历史2.1.12001年，“863”计划汽车专项我国从“八五”期间开始了电动汽车的研究开发，并取得了一批成果且正在推动成果转化及产业化。
