电机车司机（中级）复习题一、填空题：1、《规程》规定：在高瓦斯矿井应使用矿用防爆特殊型蓄电池机车或矿用防爆柴油机车。
2、防爆特殊型蓄电池机车或矿用防爆柴油机车都必须在机车内装设瓦斯自动检测报警断电（油）装置。
3、防爆特殊型蓄电池机车的电源有蓄电池和蓄电池电源装置组成。
蓄电池又分酸性蓄电池和碱性蓄电池两种。
4、防爆特殊型蓄电池机车的电气部分有控制器、电阻、牵引电动机、照明、蓄电池组、电源装置、插销连接器等组成。
5、蓄电池的寿命是以充放电次循环次数表示的酸性蓄电池不低于750个充放电循环，碱性蓄电池为2000个充放电循环。
6、配制酸性蓄电池电解液时应将浓硫酸用蒸馏水稀释，其比重为1.23—1.27。
7、脉冲调速装置主要由稳压电源、脉冲发生器和脉冲放大器组成。
8、机车的闸、灯、警铃、连接器以及3t以上机车的撒沙装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
9、配制蓄电池电解液稀释浓硫酸时，应将浓硫酸缓慢地倒入蒸馏水中，并边倒入边搅拌。
10、使用蓄电池机车时，首先要检查蓄电池的电压及剩余电量是否符合要求。
否则应及时为蓄电池补充电能。
11、当电机车的换向控制电路发生断路故障时会导致电机车的单向运行故障。
12、主控制器具有完成电机车的启动、调速以及电气制动等功能。
13、插销连接器是蓄电池电源装置和用电设备之间或充电设备之间的连接装置。
14、插销连接器内装有熔断器，可对电机车主电路起到过载和短路保护作用15、单只蓄电池的端电压：酸性不得低于1.75v，碱性不得低于1.1v。
16、插销连接器零件齐全完整，电流脱扣器要与电动机容量相匹配，动作灵活可靠。
17、闸瓦磨损余厚薄小于10mm，同一制动梁2闸瓦的厚度差不大于10mm，在松闸状态下，闸瓦于车轮面的间隙为3—5mm.18、控制器触头烧损修复后余量不得小于原厚度的50﹪，连接导线断丝不得超过25 ％。
19、井下蓄电池充电室内必须采用矿用防爆性电气设备，测量电压时，允许使用普通型电压表，但必须在揭开电池盖10分钟后进行。
电机车操作规程（15篇范文）第1篇电机车操作规程1、机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装置必须齐全。
符合使用要求。
开车前必须检查。
2、开车前必须发送开车警号,停车时不得关闭车灯。
3、单机和列车必须前有照明,后有红灯。
4、列车运行中,司机不得将头或身体探险出车外。
5、工作中,司机不得离开座位,如必须撤离,司机要煞紧车闸,将控制手柄取下来保管好,切断电源,但不得关闭车灯。
6、除调车和处理事故,列车只准牵引不准推广推进。
列车接近较大的下坡、道岔、弯道,或有障碍物时,必须减速,并且发出警号。
7、摘挂钩人员不得在弯道内侧或空、重线之章进行工作。
司机未与摘挂车工人联系好之前,不得发送开车警号。
8、机车运行时,不得摘挂钩,不得上下人员,装卸材料。
9、重车时速不得超过十二公里,空车不得超过十五公里。
道口人员稠密处时速不得超过行人速度,弯道上行驶时速减半,并响铃示警。
10、机车严禁乘人,列车严禁蹬钩。
11、两辆列车同向行驶,必须保持不少于一百米距离,并且必须减低速度。
12、机车掉道时,不得硬拉,应利用杠杆抬起车轮,并用方木垫平使其上道。
第2篇电机车司机操作规程一、接班上岗后,必须详细检查电机车各部件的情况,熟悉电机车状况。
操作时,要严格遵守电机车行车管理规定。
二、每次开车前,应检查巷道及轨道有无障碍物,检查所牵引的车辆数不得超过规定,装载情况应符合要求。
三、司机必须坐在座位上开车,不得坐在车帮上或在车外开车,严禁将头、手及身体露出车外。
四、机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段,以及前面有车辆、视线有障碍或前方有行人时,都必须减低车速,并发出警号。
五、行车中如遇停电,必须将控制器手把拉回零位,待送电后重新启动。
六、正常制动停车,应提前减速,采用机械制动,非紧急情况不准使用动力制动,严禁采用反向制动。
七、如必须离开司机座位时,应分断自动开关,刹紧车闸,取下手把保管好,但不得关闭车灯。
八、不得用车闸控制列车的行车速度,列车应避免停在道岔上或弯道附近。
第一章安全及注意事项1、CT系列电机车是煤矿用防爆特殊型蓄电池电机车，在煤（岩）高瓦斯矿井和瓦斯喷出区域中，在全压通风的主要风巷内使用。
2、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。
机车运行中严禁将头或身体探出车外。
司机离开机车时，必须切断电动机电源，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
3、机车必须定期检修，经常检查，发现隐患及时处理。
机车上的制动装置、铃、插销连接器以及撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该车。
4、机车部件如有不正常气味、响声和卡紧现象，电气部件及轴承部位有异常发热现象（轴承的发热温度不超过95度）时，应停车检查，及时处理。
5、行驶在通风不良巷道或更换停车地点应增加检测瓦斯含量的次数。
6、机车在运行中不能随意打开电池箱盖，要保持箱盖闭锁长期有效。
7、电池箱盖及箱体各通气间隙必须保持畅通。
如遭遇意外碰撞发生变形，应及时恢复，以保持通风排气安全性能,对积存的煤尘脏物应随时清除，并要禁止在箱盖上放重物。
8、运行中蓄电池如发热严重，或有异常气味等现象，应回车库，检查蓄电池电源装置。
9、应合理安排运输任务，避免蓄电池过放电。
10、电池箱维修工作只允许在车库指定地点，参照防爆特殊型电源装置说明书进行。
11、若是轨道状况需用撒砂时，应在开始启动和在整个加速阶段内进行撒砂以增加粘着，禁止在车轮空转和滑行时撒砂。
12、列车的制动距离每年至少测定一次，其制动距离应符合《煤矿安全规程》要求：运送物料时不得超过40m，运送人员时不得超过20m。
13、调速器出厂前已经调试合格，安装后用键盘输入电机额定转数即可。
14、调速器的检修检验，必须在固定专用场所进行。
只有对本调速器负责检修人员才能从事检修工作。
15、调速器必须断开电源五分钟后开盖，由于箱内设有大容量电解电容器件，须用50W10Ω电阻放电后才能进行检修检验工作。
16、调速器进行检修检验时，机车前后禁止站人，以免误操作伤人。
