连杆零件加工工艺及专用钻床夹具的设计方案
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编号XXXX职业技术学院毕业论文学生姓名XXX学号XXXXXX系部机电工程系专业机械制造与自动化班级XXXXXX指导教师XXX 副教授顾问教师XXX 副教授二〇一三年十一月摘要摘要连杆作为传递力的主要部件广泛应用于各类动力机车上,是各类柴油机或汽油机的重要部件,本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。
连杆在传递力的过程中,承受着很高的周期性冲击力、惯性力和弯曲力,这就要求连杆应具有高的强度、韧性和疲劳性能。
同时,因其是发动机重要的运动部件,故要求很高的重量精度。
而连杆的刚性比较差,容易产生变形,因此在安排工艺过程时,就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。
逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用,并修正加工后的变形,就能最后达到零件的技术要求。
随着汽车行业的发展,连杆的需求量在不断增加,也出现了许多不同的加工制造工艺。
如何制定一套合理的加工工艺及专用夹具是我这次设计的主要内容。
关键词:连杆变形加工工艺夹具设计AbstractAbstractAs a power transmission link of the main components of the power machine is widely used in various types of vehicles, various types of diesel or petrol is an important machine parts. Link in the process of power transfer, under pressure from the cyclical high impact, inertia and bending strength. This link should have high strength and toughness and fatigue properties. At the same time, because it is an important engine of the moving parts, and called for a high weight accuracy. With the development of the automotive industry, the link in the ever-increasing demand, there have been many different manufacturing process. How to develop a rational process, I was the main elements of the design.Keywords:Transmission shaft Processing technology Fixture design Heat Treatment目录目录摘要 (I)ABSTRACT (II)第一章绪论 (1)1.1问题的提出 (1)1.2本文研究的目的和研究内容 (1)第二章连杆结构工艺分析 (2)2.1连杆的作用 (2)2.2连杆的结构 (2)2.3连杆的材料及保护措施 (2)2.4连杆的主要技术条件及要求 (2)2.4.1大、小头孔中心距 (3)2.4.2大、小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度 (3)2.4.3连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度 (3)2.4.4螺栓孔的技术要求 (3)2.4.5小头衬套的技术要求 (4)2.4.6大、小头孔两端面的技术要求 (4)2.4.7有关结合面的技术要求 (4)3.3材料的可锻性 (6)3.4连杆的加工工艺过程及工艺方案 (6)3.4.1连杆的加工工艺过程安排 (6)3.4.2连杆的加工工艺过程设计 (6)3.5.1工艺过程的安排 (9)3.5.2定位基准的选择 (9)3.5.3 确定合理的夹紧方法 (11)3.5.4 连杆两端面的加工 (11)3.5.6连杆大小头孔的加工 (11)3.5.7螺栓孔的加工 (12)3.5.8连杆的检验 (12)3.5.9加工设备及工艺装备的选择 (12)3.6连杆加工工艺设计应考虑的问题 (13)3.6.1工序安排 (13)3.6.2定位基准 (13)3.6.3夹具使用 (14)3.7切削用量的选择原则 (14)3.7.1 粗加工时切削用量的选择原则 (14)3.7.2 精加工时切削用量的选择原则 (15)3.8加工余量、切削用量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (15)3.8.1毛坯尺寸的确定 (15)3.8.2粗磨连杆大小两端面 (17)3.8.3钻、拉小头孔 (17)3.8.4切断整体锻件 (17)3.8.5 精拉连杆体和连杆盖的两侧接合面及圆弧面 (17)3.8.6锪连杆体和连杆盖的螺栓窝座 (18)3.8.7精加工螺栓孔 (18)目录3.8.8粗、精镗大头孔 (18)3.8.9精镗小头青铜衬套孔 (19)3.9计算工序的工时定额 (19)3.9.1基本时间 (19)3.9.2辅助时间 (20)3.9.3作业时间 (20)3.9.4布置工作场地时间 (20)3.9.5休息和生理需要时间 (20)3.9.6单件工时 (20)3.9.7准备和终结时间 (21)3.10零件的修复 (21)第四章夹具设计 (22)4.1精镗小头青铜衬套孔夹具 (22)4.2设计方案及设计思想 (22)4.3夹具的结构工艺 (24)4.4 夹紧力的确定 (25)4.5 夹具的操作方法 (27)第五章总结与展望 (28)致谢 (29)参考文献 (30)第一章绪论第一章绪论连杆是汽车发动机中的主要传动部件之一,连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴,并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
毕业设计论文论文题目:潍坊LW-7连杆零件加工工艺规程及专用夹具设计系部专业班级学生姓名学号指导教师20**年5月08日毕业设计选题、审题表毕业设计(论文)任务书目录摘要 (I)绪言 (1)第1章连杆的结构特点及技术条件分析 (2)1.1连杆的结构特点 (2)1.2 连杆的技术要求 (2)第2章连杆的材料和毛坯 (3)2.1连杆的材料选择 (4)2.2毛坯加工方法选择 (4)第3章机械加工工艺过程分析 (5)3.1 工艺过程的安排 (6)3.2 定为基准的选择 (6)3.3 毛坯余量的选择 (7)3.4 初拟加工工艺路线 (7)第4章加工设备及刀、夹、量具的选择 (9)第5章工序设计计算5.1 小头孔工序尺寸的计算 (12)5.1.1 工序余量的计算 (12)5.1.3 时间定额的计算 (13)5.2 大小头两端面的加工 (15)5.2.1 工序余量的计算 (15)5.2.2机床功率的校核 (15)5.3 钻铰连杆盖上螺栓孔并倒角 (16)5.3.1 工序余量的计算 (16)5.3.2床功率的校核 (16)5.3.3时间定额的计算 (17)5.4 大头孔定位误差分析及工余尺寸计算 (19)5.4.1 定位误差分析计算 (19)5.4.2 工序余量的计算 (20)5.4.3 校核粗镗孔时机床功率 (21)5.5铣对口台阶面 (21)5.6 铣15mm槽,铣5×8mm槽 (22)第6章夹具设计 (23)6.1 粗铣大小两端面的设计 (23)6.2 钻扩铰小头夹具的设计 (24)结论 (28)参考文献 (29)致谢 (29)摘要连杆是柴油机的主要传动件之一,本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。
连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高,而连杆的刚性比较差,容易产生变形,因此在安排工艺过程时,就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。
逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用,并修正加工后的变形,就能最后达到零件的技术要求。
目录第1章毕业设计--------------------------------------------------------------------------1 1.1零件分析---------------------------------------------------------------------------------1 1.2定位基准旳选择以及重要原则件旳选择------------------------------------------2 1.3夹具设计-------------------------------------------------------------------------------8 1.3.1钻床夹具旳特点----------------------------------------------------------------------8 1.3.2工件旳定位措施及其定位元件----------------------------------------------------11 1.3.3定位误差旳分析与计算-------------------------------------------------------------13 1.3.4夹紧机构旳分析与夹紧力旳计算-------------------------------------------------14 1.3.5夹具装配图--------------------------------------------------------------------------18第2章综合训练--------------------------------------------------------------------------20 2.1夹具设计AutoCAD三维造型---------------------------------------------------------20 2.1.1夹详细及定位元件旳造型----------------------------------------------------------20 2.1.2夹紧元件三维实体造型-------------------------------------------------------------29 2.1.3夹详细三维实体造型及实体造型装配图----------------------------------------31 道谢--------------------------------------------------------------------------------------------33参照文献-------------------------------------------------------------------------------------34连杆孔加工工艺与夹具设计第1章课程设计1.1零件分析一、整体零件分析:如图1-1所示旳连杆零件, 材料为QT40-17, 毛坯为精铸件, 要在其右侧钻M8旳通孔, 规定设计大批量生产时(10000件/年)所需旳钻夹具图1-1 连杆零件图零件分析: 此零件为一连杆, 它旳各个尺寸如上图所示,总旳长度方向上旳尺寸为100mm, 高度方向总尺寸为32mm, 宽度方向为30 mm, 本次重要是对连杆右端φ8 mm孔旳加工进行设计, 孔一般都采用钻床进行加工, 因此本次设计旳重要任务是在其他各个部位都已加工好旳前提条件下, 运用钻床夹具旳有关知识来设计加工左孔旳夹具。
3.1 三孔连杆零件图介绍三孔连杆的零件图如图1所示。
经检查之后,视图足够并正确,所需要的尺寸、公差、表面粗糙度、和技术要求全部齐全、合理,而且零件的表面质量、表面精度和技术要求在现有的技术条件和生产条件下能够达到。
图3-1 三孔连杆零件图3.2 零件的工艺分析参考机械制造工艺设计中的零件的工艺分析方法,对三孔连杆的工艺进行分析(1)铣平面后,立即确定大头孔平面为以下各序加工的主基准面,这样可确保加工质量的稳定。
(2)铣平面时,应保证小头孔及耳部孔平面厚度与大头孔平面厚度的对称性。
(3)由于连杆三个孔平面厚度不一致,因此,加工中要注意合理布置辅助支承及应用。
(4)连杆平面加工也可以分为粗、精两序,这样可更好的保证三个平面相互位置及尺寸精度。
(5)粗、精镗三孔也可改用专用工装或组合夹具装夹。
(6)当加工连杆尺寸较小时,粗、精加工三孔也可采用镗削加工方法。
三孔的精度要求较高,可以分为粗、精两工序。
(7)连杆三孔平行度的检验;连杆三孔圆柱度的检验。
3.3 毛坯的选择连杆是发动机的五大主关件之一,其在发动机中的地位是显而易见。
它是发动机传递动力的主要运动件,在机体中做复杂的平面运动,连杆小头随活塞作上下往复运动连杆大头随曲轴作高速回转运动连杆杆身在大、小头孔运动的合成下作复杂的摆动[3]。
连杆在承受往复的惯性力之外,还要承受高压气体的压力,在气体的压力和惯性力合成下形成交变载荷,这就要求连杆具有耐疲劳、抗冲击,并具备足够的强度、刚度和较好的韧性。
在今天随着汽车工业的高速发展,“ 小体积、大功率、低油耗”的高性能发动机对连杆提出更新、更高的要求作为高速运动件重量要轻,减小惯性力,降低能耗和噪声强度、刚度要高,并具有较高的韧性连杆比要大,连杆要短。
这也就意味着对连杆的设计和加工有更高的要求。
3.3.1 选择毛坯时应考虑的因素在选择毛坯的时候应考虑以下因素[4]:(1)毛坯的种类和特点,设计图纸规定的材料和机械性能;零件结构形状和外形尺寸;不同的毛坯的制造方法对结构和尺寸有特定的要求;企业现有的生产条件;新工艺,新材料新技术的应用。
连杆加工工艺及夹具设计目录第一章汽车连杆加工工艺1.1 连杆的结构特点1.2 连杆的主要技术要求1.2.1 大、小头孔的尺寸精度、形状精度1.2.2 大、小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度1.2.3 大、小头孔中心距1.2.4 连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度1.2.5 大、小头孔两端面的技术要求1.2.6 螺栓孔的技术要求1.2.7 有关结合面的技术要求1.3连杆的材料和毛坯1.4连杆的机械加工工艺过程1.5 连杆的机械加工工艺过程分析1.5.1 工艺过程的安排1.5.2 定位基准的选择1.5.3 确定合理的夹紧方法1.5.4 连杆两端面的加工1.5.5 连杆大、小头孔的加工1.5.6 连杆螺栓孔的加工1.5.7 连杆体与连杆盖的铣开工序1.5.8 大头侧面的加工1.6 连杆加工工艺设计应考虑的问题1.6.1工序安排1.6.2定位基准1.6.3夹具使用1.7 切削用量的选择原则1.7.1 粗加工时切削用量的选择原则1.7.2 精加工时切削用量的选择原则1.8 确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差1.8.1 确定加工余量1.8.2 确定工序尺寸及其公差1.9 计算工艺尺寸链1.9.1 连杆盖的卡瓦槽的计算1.9.2 连杆体的卡瓦槽的计算1.10 工时定额的计算1.10.1 铣连杆大小头平面1.10.2 粗磨大小头平面1.10.3 加工小头孔1.10.4 铣大头两侧面1.10.5、扩大头孔1.10.6 铣开连杆体和盖1.10.7 加工连杆体1.10.8 铣、磨连杆盖结合面1.10.9 铣、钻、镗连杆总成体1.10.10 粗镗大头孔1.10.11 大头孔两端倒角1.10.12精磨大小头两平面1.10.13 半精镗大头孔及精镗小头孔1.10.14精镗大头孔1.10.16 小头孔两端倒角1.10.17 镗小头孔衬套1.10.18 珩磨大头孔1.11 连杆的检验1.11.1 观察外表缺陷及目测表面粗糙度1.11.2 连杆大头孔圆柱度的检验1.11.3 连杆体、连杆上盖对大头孔中心线的对称度的检验1.11.4 连杆大小头孔平行度的检验1.11.5 连杆螺钉孔与结合面垂直度的检验第二章夹具设计2.1 铣剖分面夹具设计2.1.1问题的指出2.1.2 夹具设计1) 定位基准的选择2) 夹紧方案3) 夹具体设计4) 切削力及夹紧力的计算5) 定位误差分析2.2 扩大头孔夹具2.2.1 问题的指出2.2.2 夹具设计1) 定位基准的选择2) 夹紧方案3) 夹具体设计4) 切削力及夹紧力的计算5) 定位误差分析结束语:参考文献:附件图纸摘要连杆是柴油机的主要传动件之一,本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。
【工艺技术】连杆零件加工工艺规程及专用铣床夹具的设计xxxx年xx月xx日xxxxxxxx集团企业有限公司Please enter your company's name and contentv连杆零件加工工艺规程及专用铣床夹具的设计绪论毕业实践工作对于每一位即将毕业的毕业生来说都是非常重要的,它对我们以后走上工作岗位很有帮助。
对于我们机电专业来说,在以后的工作中经常要做关于夹具的设计工作,在这里,我以连杆零件为例,对它的工艺过程和夹具进行设计。
做毕业设计可以把以前所学的知识加以综合运用,起到巩固学到的知识的作用,从而提高分析,解决问题的能力。
因此,认真的完成毕业设计是很有必要的。
机械制造工艺规程的制定需选择机械加工余量,机械加工余量的大小,不仅影响机械零件的毛坯尺寸,而且也影响工艺装备的尺寸,设备的调整,材料的消耗,切削用量的选择,加工工时的多少。
因此,正确的确定机械加工余量,对于节约金属材料,降低刀具损耗,减少工时,从而降低产品制造成本,保证加工质量具有十分重要的意义。
在这次设计过程中,广泛的收集各种资料及标准,课程设计中另一个重要的设计为专用夹具的设计。
专用夹具的设计是为了特殊加工工序的技术要求的加工。
夹具是机械制造厂使用的一种工艺装备,分为机床夹具、焊接夹具、装配夹具及检验夹具等。
各种金属切削机床上用于装夹工件的工艺装备,称机床夹具,如车床上使用的三爪自定心卡盘、铣床上使用的平口虎钳等。
一、机床夹具在机械加工中的作用对工件进行加工时,为了保证加工要求,首先要使工件相对于刀具及机床有正确的位置,并使这个位置在加工过程中不因外力的影响而变动。
为此,在进行机械加工前,首先要将工件装夹好。
工件的装夹方法有两种:一种是工件直接装夹在机床的工作台或花盘上;另一种是工件装夹在夹具上。
采用第一种方法夹工件时,一般要先按图样要求在工件表面划线,划出加工表面的尺寸和位置,装夹时用划针或百分表找正后再夹紧。
汽车连杆加工工艺及夹具设计
汽车连杆是连接活塞和曲轴的重要组成部分,在汽车发动机中
起着至关重要的作用。
汽车连杆加工工艺是一项较为复杂的任务,
需要进行多道工序和精密的加工过程。
以下是汽车连杆加工工艺及
夹具设计的一些基本内容:
工艺流程:
1. 靠边切割:将整体铸造的连杆切割成两截,即连杆头和大端。
2. 精密车削:将大端加工成标准直径,并进行精密车削加工。
3. 钻孔:在连杆头和大端上进行孔的钻削。
大端孔是针对曲轴
销的,连杆头孔则是为了润滑油的通道。
4. 镗孔:对孔进行精度要求较高的活塞销孔进行钻削。
5. 磨削:将大端和连杆头加工成标准尺寸,同时进行表面质量
处理和精度调整。
6. 表面处理:对大端和连杆头进行磨削和抛光等表面处理。
夹具设计:
夹具是汽车连杆加工过程中的关键工具。
一般而言,汽车连杆
夹具主要由两部分组成:定位部分和压紧部分。
定位部分:用于将待加工的汽车连杆放置到加工位置,并确定
其相对位置、方向和位置精度。
压紧部分:用于将待加工的汽车连杆固定在夹具上,并保持加
工过程中的稳定性和精度。
特别的,对于汽车连杆的加工,还需要制定严格的环境要求和
材料要求,以确保加工精度和质量。
此外,还需要对加工过程中的
刀具、切削速度、切削深度和切削角度等参数进行严格控制和调整,以提高加工效率和精度。
汽车连杆加工工艺及夹具设计
大家好!今天我要给大家聊聊汽车连杆的加工和夹具设计,这可是个技术活哦。想
象一下,当你看到那些复杂的机械部件时,是不是觉得它们就像是精密的艺术品呢?没
错,这就是我们今天要聊的主题——汽车连杆的“艺术”之旅。
让我们来谈谈汽车连杆的“诞生”。想象一下,这些连杆就像是汽车的骨架,它们必
须非常精确地配合在一起,才能保证汽车的正常运转。这就像是两个好朋友在一起玩拼
图游戏,只有他们完美地配合起来,游戏才能顺利进行。而在这个过程中,夹具设计就
显得尤为重要了。
我们来聊聊如何让这些连杆在加工过程中保持精准。这就需要用到一些特殊的工具
和技术了。想象一下,你正在用一把尺子量着一个物体,如果你不小心把尺子弄丢了,
那这个物体就会变得不准确了。同样的道理,如果连杆在加工过程中不小心被损坏或者
变形了,那它们的精度就会受到影响。因此,为了保证连杆的精度,我们需要使用一些
特殊的夹具来固定它们,防止它们在加工过程中移动或变形。
现在,让我们来谈谈夹具设计的一些有趣之处。想象一下,当你看到一个夹具时,
它就像是一个巨大的机器,能够自动地将连杆紧紧地固定住。这就像是你有一个超级英
雄,他能够帮助你完成各种任务。而在这个过程中,你需要不断地调整夹具的位置和角
度,以确保连杆能够准确地被加工。这就像是一个需要不断练习的过程,只有通过不断
的尝试和调整,你才能找到最佳的夹具设计方案。
我想说,汽车连杆的加工和夹具设计是一项非常有趣的工作。它不仅需要我们有高
超的技术,还需要我们有丰富的想象力和创造力。只有这样,我们才能创造出完美的汽
车连杆,让它们在汽车中发挥出最大的作用。所以,让我们一起努力吧,为汽车的发展
贡献自己的力量!
机械制造技术课程设计说明书设计题目:制定连杆的加工工艺,设计钻3孔的钻床夹具专业:机械设计制造及其自动化班级:学号:姓名:指导教师:机械工程系2013年13 月10 日目录引言 (1)第一章零件的分析 (2)第二章工艺规程的设计 (3)2.1确定毛坯的的制造形式 (3)2.2基准的选择 (3)2.3制订工艺路线 (3)2.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (4)2.5确定切削用量及基本工时 (4)第三章专用夹具的设计 (14)3.1问题提出 (14)3.2 定位基准的选择 (14)3.3切削力及夹紧力计算 (14)3.4 夹具设计及操作简要说明 (15)总结 (16)致谢 (18)参考文献 (19)引言机械制造业是制造具有一定形状位置和尺寸的零件和产品,并把它们装备成机械装备的行业。
机械制造业的产品既可以直接供人们使用,也可以为其它行业的生产提供装备,社会上有着各种各样的机械或机械制造业的产品。
我们的生活离不开制造业,因此制造业是国民经济发展的重要行业,是一个国家或地区发展的重要基础及有力支柱。
从某中意义上讲,机械制造水平的高低是衡量一个国家国民经济综合实力和科学技术水平的重要指标。
泵体的加工工艺规程及其铣右端面与钻、攻2-M10螺纹的夹具设计是在学完了机械制图、机械制造技术基础、机械设计、机械工程材料等进行课程设计之后的下一个教学环节。
正确地解决一个零件在加工中的定位,夹紧以及工艺路线安排,工艺尺寸确定等问题,并设计出专用夹具,保证零件的加工质量。
本次设计也要培养自己的自学与创新能力。
因此本次设计综合性和实践性强、涉及知识面广。
所以在设计中既要注意基本概念、基本理论,又要注意生产实践的需要,只有将各种理论与生产实践相结合,才能很好的完成本次设计。
本次设计水平有限,其中难免有缺点错误,敬请老师们批评指正。
第一章 零件的分析连杆共有五组加工表面,它们相互之间没有要求。
现分述如下:1、工件上端面2、工件下端面3、3孔(Φ018.00+孔;Φ10022.00+孔;Φ16018.00+孔)4、宽7的槽5、键槽技术要求如下:1.锐边倒钝。
连杆机械加工工艺流程及工艺装备设计方案1. 引言连杆是机械工程中常用的零件之一,用于将转动运动转变为往复运动。
为了保证连杆的准确性和可靠性,需要进行机械加工。
本文将介绍连杆机械加工的工艺流程,并提出相应的工艺装备设计方案。
2. 加工工艺流程连杆的加工工艺流程通常包括以下几个步骤:2.1 材料准备首先需要根据设计要求选择合适的材料,常见的连杆材料有铸铁、钢材等。
在材料准备阶段,需要对材料进行检验,确保材料的质量符合要求。
2.2 车削加工车削加工是连杆加工的主要工艺之一。
在车削加工中,需要使用车床进行加工,在加工过程中,根据设计要求进行车削操作,将连杆的外形和尺寸加工到合适的精度。
2.3 钻孔加工除了车削加工外,还需要进行钻孔加工,以便安装其他零件。
钻孔加工可以使用钻床进行,根据设计要求进行钻孔操作,并确保钻孔的位置和尺寸的准确性。
2.4 磨削加工磨削加工可以提高连杆的精度和表面质量。
磨削加工可以使用磨床进行,根据设计要求进行磨削操作,将连杆的表面磨削到合适的精度和光洁度。
2.5 组装与调试加工完成后,需要进行连杆的组装与调试。
在组装过程中,需要根据装配要求进行部件的安装,确保各部件的相互配合良好。
完成组装后,需要进行调试,验证连杆的性能和可靠性。
3. 工艺装备设计方案为了确保连杆的加工工艺顺利进行,需要设计相应的工艺装备。
以下是连杆机械加工工艺装备的设计方案:3.1 车床车床是连杆机械加工中不可缺少的工艺装备之一。
选择合适的车床可以实现对连杆进行精确的车削加工。
根据连杆的尺寸和材料,可以选择合适的车床类型,如平面车床、立式车床等。
3.2 钻床钻床主要用于连杆的钻孔加工。
选择合适的钻床可以实现对连杆钻孔的准确性和效率。
根据连杆的钻孔要求,可以选择合适的钻床类型,如立式钻床、卧式钻床等。
3.3 磨床磨床可以提高连杆的加工精度和表面质量。
选择合适的磨床可以实现对连杆的磨削加工。
根据连杆的磨削要求,可以选择合适的磨床类型,如平面磨床、圆柱磨床等。
柴油机连杆加工工艺规程及专用钻床夹具的设计作者姓名:冯煜专业班级:2005060401 指导教师:胡波摘要连杆是柴油机的主要传动件之一,本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。
连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高,而连杆的刚性比较差,容易产生变形,因此在安排工艺过程时,就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。
逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用,并修正加工后的变形,就能最后达到零件的技术要求。
关键词:连杆粉末锻造加工工艺夹具设计Diesel Engine Connecting Rod Machining Process and the exclusive design ofdrilling jigAbstract: the connecting rod is one of the main driving medium of diesel engine, this text expounds mainly the machining technology and the design of clamping device of the connecting rod. The precision of size, the precision of profile and the precision of position , of the connecting rod is demanded highly , and the rigidity of the connecting rod is not enough, easy to deform, so arranging the craft course, need to separate the each main and superficial thick finish machining process. Reduce the function of processing the surplus , cutting force and internal stress progressively , revise the deformation after processing, can reach the specification requirement for the part finally .Keyword: Connecting rod Powder-Forging Processing technology Fixture Design目录第1章前言 (1)1.1连杆的结构特点 (1)1.2连杆生产的工艺方法 (1)第2章柴油机加工工艺规程 (2)2.1连杆的技术要求 (2)2.1.1 大、小头孔的尺寸精度、形状精度 (2)2.1.2 大、小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度 (2)2.1.3 大、小头孔中心距 (3)2.1.4 连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度 (3)2.1.5 大、小头孔两端面的技术要求 (3)2.1.6螺栓孔的技术要求 (3)2.1.7对口面的技术要求 (3)2.2连杆的材料和毛坯 (4)2.3工艺过程设计 (7)2.3.1 基准的选择 (7)2.3.2制定工艺路线 (7)2.4连杆的机械加工工艺过程分析 (12)2.4.1 工艺过程的安排 (12)2.4.2 定位基准的选择 (12)2.4.3确定合理的夹紧方法 (12)2.4.4 连杆两端面的加工 (13)2.4.5 连杆大、小头孔的加工 (13)2.4.6 连杆螺栓孔的加工 (13)2.4.7 连杆体和连杆盖的铣开工序 (14)2.5切削用量的选择原则 (14)2.5.1 粗加工时切削用量的选择原则 (14)2.5.2 精加工时切削用量的选择原则 (15)2.6确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差 (16)2.6.1 确定加工余量 (16)2.6.2 确定工序尺寸及其公差 (17)2.7工时定额的计算 (17)2.7.1 铣连杆两侧面 (17)2.7.2 加工小头孔 (18)2.7.3 粗镗大头孔 (19)2.7.4精铣螺栓座面 (19)2.7.5 铣开连杆体和盖 (19)2.7.6 加工连杆体 (20)2.7.7 加工连杆盖 (21)2.7.8螺栓孔的加工 (22)2.7.9 精磨结合面 (23)2.7.10铣轴瓦锁口槽 (23)2.7.11 精磨大头两平面(先标记朝上) (24)2.7.12 半精镗大头孔及精镗小头孔 (24)2.7.13大头孔两端倒角 (25)2.7.14 钻小头油孔 (25)2.7.15精镗大头孔 (25)2.7.16 镗小头孔衬套 (26)2.7.17 珩磨大头孔 (26)第3章扩小头孔钻床夹具的设计 (28)3.1定位基准的选择 (28)3.2夹紧方案的确定 (28)3.3切削力及夹紧力的计算 (28)3.4夹具体设计 (29)3.5定位误差分析 (30)结论 (31)致谢 (32)参考文献 (33)第1章前言1.1连杆的结构特点连杆是汽车发动机中的主要传动部件之一,它把作用于活塞顶面的膨胀的压力传递给曲轴,又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。
发动机连杆加工工艺与镗孔夹具设计1. 引言发动机连杆作为发动机的重要部件之一,承受着转动运动的力量,同时需要保持高精度和高强度。
在发动机连杆的制造过程中,加工工艺和镗孔夹具的设计起着至关重要的作用。
本文将介绍发动机连杆的加工工艺和镗孔夹具的设计。
2. 发动机连杆加工工艺发动机连杆的加工工艺通常包括以下几个步骤:2.1 原材料选取发动机连杆通常采用高强度合金钢材料制造,如45钢、40Cr等。
在选材时,需要考虑材料的强度、韧性、耐磨性等因素,以满足连杆在工作条件下的高强度要求。
2.2 钻孔和车削首先,在原材料上进行钻孔和车削操作,用于打造连杆的基本形状。
钻孔操作通常采用数控钻床进行,以保证孔径的精度和圆度。
车削操作则通过数控车床进行,可以根据设计要求精确地修整连杆的外形尺寸。
2.3 长度切割完成连杆的钻孔和车削后,需要根据设计要求进行长度切割。
这一步骤通常通过锯床进行,以保证切割面的垂直度和平整度。
2.4 热处理经过长度切割的连杆需要进行热处理,以提高其强度和韧性。
常见的热处理方法包括淬火和回火,通过控制加热温度和冷却速度,可以使连杆达到设计要求的材料性能。
2.5 精加工热处理完成后,需要对连杆进行精加工,以达到高精度的要求。
精加工包括车削、铣削、磨削等操作,以保证连杆的尺寸、形状和表面质量。
2.6 质检最后,对加工完成的连杆进行质检,以确保其达到设计要求和标准。
质检通常包括尺寸测量、硬度测试、金相分析等。
3. 镗孔夹具的设计镗孔夹具是用于固定连杆并进行镗孔加工的工装。
良好的镗孔夹具设计能够保证加工过程中的稳定性和精度,以下是常见的镗孔夹具设计要点:3.1 夹具选用在设计镗孔夹具时,需要根据连杆的形状和特点选择合适的夹具类型。
常见的夹具类型包括机械夹具、液压夹具和气动夹具等,根据加工要求选择夹具类型。
3.2 夹紧形式设计夹具的夹紧形式要根据连杆的结构形式和公差要求来确定。
夹紧形式一般分为单点夹紧、双点夹紧和多点夹紧等多种形式,根据具体要求进行设计。
连杆机械加工工艺规程及专用钻床夹具的设计专业:机械制造与自动化班级:姓名:学号:目录第1章前言.................................................. 11.1连杆的结构特点......................................... 11.2连杆生产的工艺方法..................................... 1第2章连杆加工工艺规程...................................... 22.1 连杆的技术要求......................................... 22.1.1 大、小头孔的尺寸精度、形状精度................... 22.1.2 大、小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度....... 22.1.3 大、小头孔中心距................................. 22.2连杆的材料和毛坯....................................... 22.3 工艺过程设计........................................... 52.3.1 基准的选择....................................... 52.3.2制定工艺路线..................................... 52.4 连杆的机械加工工艺过程分析............................. 62.4.1 工艺过程的安排................................... 62.4.2 定位基准的选择................................... 62.4.3确定合理的夹紧方法............................... 72.4.4 连杆两端面的加工................................. 72.4.5 连杆大、小头孔的加工............................. 72.4.6 连杆螺栓孔的加工................................. 82.4.7 连杆体与连杆盖的铣开工序......................... 82.4.8大头侧面的加工................................... 8体会:......................................................... 8参考文献....................................................... 9第1章前言1.1连杆的结构特点连杆是汽车发动机中的主要传动部件之一,它把作用于活塞顶面的膨胀的压力传递给曲轴,又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。
汽车连杆加工工艺及夹具设计嘿,伙计们,今天咱们聊一聊那个老铁哥们——汽车连杆。
你们知道吗?这个小家伙可是汽车心脏的守护者,它负责把发动机里的那股劲儿传递给每一个轮子,让车子跑得飞快。
但是,你知道它是怎么被“雕刻”出来的吗?还有,那些神奇的夹具又是怎么“伺候”它的呢?别急,让我来给你们娓娓道来。
首先来说说这连杆加工的手艺。
想象一下,你手里握着一块木头,想要把它雕成一只小鸟。
你得先打一个漂亮的轮廓,然后一点点打磨,直到它变得栩栩如生。
这个过程就像是汽车连杆在机床上被“雕刻”一样,先是画出设计图,然后通过各种机床设备,比如车床、铣床等,一步步将蓝图变成现实。
在这个过程中,可不能有半点马虎,因为一个小小的误差都可能导致成品不合格,影响车子的性能。
说到夹具设计,这可是个技术活!就像厨师手里的锅铲,需要根据食材的特性来选择。
对于汽车连杆这种金属制品,夹具就得特别结实,还得能精准地定位和固定。
想象一下,你面前摆着一堆不同形状、大小、材质的零件,你需要一双慧眼,一眼就能分辨出哪个是主角,哪个是配角。
这就需要夹具设计师们有一双“火眼金睛”,能够一眼看出每个零件的特点,然后巧妙地把它们“安置”到合适的位置。
那么,这些夹具是怎么“伺候”汽车连杆的呢?想象一下,你正在为家人准备一顿丰盛的晚餐,而厨房里却乱糟糟的,各种食材散落一地。
这时候,你需要一把锋利的菜刀、一双灵巧的手和一套精心挑选的厨具。
同样的道理,夹具也需要这样一把锋利的刀具、一双灵巧的手和一套精心挑选的夹具来“伺候”汽车连杆。
只有这样,才能确保每一次加工都能精确到位,让汽车连杆的每一个细节都完美无瑕。
我想说的是,汽车连杆的加工和夹具设计是一门艺术,也是一份责任。
它们不仅关乎汽车的性能,更关乎人们的安全。
因此,我们每个人都应该对这门手艺充满敬畏之心,用心去学习和传承。
只有这样,我们的汽车才能跑得更快、更远,让我们的生活更加美好。
好了,今天的分享就到这里吧。
希望大家在阅读的过程中,能够对汽车连杆的加工和夹具设计有一个更深入的了解。
内燃机连杆加工工艺及夹具设计引言内燃机连杆是内燃机中的关键部件之一,其主要作用是将活塞的直线运动转化为曲柄轴的旋转运动。
在内燃机的工作过程中,连杆承受着相当大的力和压力,因此对于连杆的加工工艺和夹具设计有着严格的要求。
本文将详细介绍内燃机连杆的加工工艺及夹具设计。
连杆加工工艺1. 材料选择内燃机连杆通常采用高强度钢材作为材料,如45钢、40Cr钢等。
材料要求具有良好的机械性能和耐磨性,能够承受高强度和高温环境下的工作条件。
2. 切割和锻造连杆的加工工艺一般包括切割和锻造两个环节。
切割工艺通常采用气割或机械切割的方法,通过切割使得连杆的原材料形成一定长度和宽度的毛坯。
然后将毛坯进行锻造,通过锻造的过程使得连杆逐渐形成所需的形状和尺寸。
3. 精加工精加工是连杆加工的重要环节,其目的是为了使连杆达到所需的精度和表面质量。
精加工包括车削、铣削、磨削等工序。
车削是将连杆的毛坯固定在车床上,通过车刀对其进行外圆面或端面的加工。
铣削是将连杆的毛坯固定在铣床上,通过铣刀对其进行开槽、孔加工等。
磨削是通过磨削砂轮对连杆进行外圆面或内孔的加工,以提高其表面质量和精度。
4. 热处理内燃机连杆在精加工后通常需要进行热处理,以提高其强度和硬度。
常用的热处理方法有淬火、回火等。
淬火能够使连杆的表层形成硬度较高的组织,提高其抗疲劳性能和耐磨性能。
回火则是通过加热和冷却来对淬火后的连杆进行一定程度的软化,以提高其韧性。
5. 精加工二次处理精加工二次处理是指在热处理后对连杆进行进一步的加工,以达到更高的精度要求。
例如,通过磨削和拉伸等工序对连杆进行细微的修整和校准,以确保其尺寸和形状的精度符合要求。
夹具设计夹具是加工过程中用于固定工件的工具,对于连杆的加工来说,合理的夹具设计对于完整而高效的加工过程至关重要。
1. 夹具的稳定性连杆在加工过程中会受到较大的切削力和振动力的作用,因此夹具的稳定性是关键。
夹具的结构应该足够坚固和稳定,以确保连杆在加工过程中不会发生松动或偏移。
目录摘要 (1)绪论 (2)第一章连杆零件机械加工工艺规程的编制 (4)第一节计算生产纲领确定生产类型 (4)第二节零件的分析 (5)一、零件的分析 (5)二、选择毛坯及毛坯制造方法 (5)第三节工艺规程设计 (7)一、定位基面的选择 (7)二、连杆零件表面加工方法的选择 (7)三、制定工艺路线 (8)四、选择加工设备及工艺装备 (9)五、加工工序设计、工序尺寸及切削用量的计算 (10)六、时间定额计算 (14)七、填写机械加工工艺过程卡和机械加工工序卡 (15)第二章连杆零件专用夹具的设计<钻床夹具的设计) (17)第一节机床夹具设计的基本要求和一般步骤 (17)一、机床夹具设计的基本要求 (17)二、专用夹具的设计步骤 (17)第二节连杆零件的夹具设计 (19)一、零件本工序加工要求的分析 (19)二、确定夹具类型 (19)三、拟订定位方案和选择定位元件 (19)四、确定夹紧方案 (21)五、绘制夹具总装图 (21)六、夹具精度分析与计算 (21)附录 (22)附图1 铣床夹具总装配图附表连杆零件机械加工工艺过程卡连杆零件机械加工工序卡总结 (33)致谢 (34)参考文献 (35)I / 15连杆零件加工工艺及专用钻床夹具的设计摘要本设计是关于连杆零件的加工工艺规程和专用夹具的设计,以介绍设计方法为宗旨,着重实力,力图做到内容完整、详实。
本书共有两章,第一章为机械制造工艺规程设计的基本要求、内容、方法和步骤;第二章详细的论序了对专用机床夹具的基本要求和设计步骤以及简要的说明夹具体的设计要求和步骤。
关键词:专用钻床夹具工艺规程切削用量加工余量Abstract :The design of the components on the link order processing and special fixture design in order to design methodsintroduced for the purpose. focus on strength, in a bid to ensure the content is complete, informative. The book has two chapters, the first of the machinery manufacturing process planning the basic requirements, contents, methods and steps。
2nd detail in the chapter sequence of the special fixture and the basic requirements for the design steps and brief description of the specific folder design Summation steps.Key words : exclusive drilling fixture Technology of cutting consumption allowance2 / 15绪论毕业实践工作对于每一位即将毕业的毕业生来说都是非常重要的,它对我们以后走上工作岗位很有帮助。
对于我们机电专业来说,在以后的工作中经常要做关于夹具的设计工作,在这里,我以连杆零件为例,对它的工艺过程和夹具进行设计。
做毕业设计可以把以前所学的知识加以综合运用,起到巩固学到的知识的作用,从而提高分析,解决问题的能力。
因此,认真的完成毕业设计是很有必要的。
机械制造工艺规程的制定需选择机械加工余量,机械加工余量的大小,不仅影响机械零件的毛坯尺寸,而且也影响工艺装备的尺寸,设备的调整,材料的消耗,切削用量的选择,加工工时的多少。
因此,正确的确定机械加工余量,对于节约金属材料,降低刀具损耗,减少工时,从而降低产品制造成本,保证加工质量具有十分重要的意义。
在这次设计过程中,广泛的收集各种资料及标准,课程设计中另一个重要的设计为专用夹具的设计。
专用夹具的设计是为了特殊加工工序的技术要求的加工。
夹具是机械制造厂使用的一种工艺装备,分为机床夹具、焊接夹具、装配夹具及检验夹具等。
各种金属切削机床上用于装夹工件的工艺装备,称机床夹具,如车床上使用的三爪自定心卡盘、铣床上使用的平口虎钳等。
一、机床夹具在机械加工中的作用对工件进行加工时,为了保证加工要求,首先要使工件相对于刀具及机床有正确的位置,并使这个位置在加工过程中不因外力的影响而变动。
为此,在进行机械加工前,首先要将工件装夹好。
工件的装夹方法有两种:一种是工件直接装夹在机床的工作台或花盘上;另一种是工件装夹在夹具上。
采用第一种方法夹工件时,一般要先按图样要求在工件表面划线,划出加工表面的尺寸和位置,装夹时用划针或百分表找正后再夹紧。
这种方法无需专用装备,但效率低,一般用于小批生产。
批量较大时,大都用夹具装夹工件。
用夹具装夹工件有下列优点:(1)能稳定地保证工件的加工精度用夹具装夹工件时,工件相对于刀具及机床的位置精度由夹具保证,不受工人技术水平的影响,使一批工件的加工精度趋于一致。
(2)能提高劳动生产率使用夹具装夹工件方便、快速,工件不需要划线找正,可显著地减少辅助工时,提高劳动生产率;工件在夹具中装夹后提高了工件的刚性,因此可加大切削用量,提高劳动生产率;可使用多件、多工位装夹工件的夹具,并可采用高效夹紧机构,进一步提高生产率。
(3)能扩大机床的使用范围<4)能降低成本在批量生产中使用夹具后,由于劳动生产率的提高、使用技术等级较低的工人以及废品率下降等原因,明显地降低了生产成本。
夹具制造成本分摊在一批工件上,每个工件增加的成本是极少的,远远小于由于提高劳动生产率而降低的成本。
工件批量愈大,使用夹具所取得的经济效益就愈显著。
二、机床夹具的分类3 / 15机床夹具的种类繁多,可以从不同的角度对机床夹具进行分类。
常用的分类方法有以下几种。
1.按夹具的使用特点分类(1)通用夹具已经标准化的,可加工一定范围内不同工件的夹具,称为通用夹具,如三爪定心卡盘、机床用平口虎钳、万能分度头、磁力工作台等。
这些夹具已作为机床附件的专门工厂制造供应,只需选购即可。
<2)专用夹具专门为某一工件的某道工序设计制造的夹具,称为专用夹具。
专用夹具一般在批量生产中使用。
<3)可调夹具夹具的某些元件可调整或可更换,以适应多种工件加工的夹具,称为可调夹具。
它还分为通用可调夹具和成组夹具两类。
<4)组合夹具采用标准的组合夹具元件、部件,专为某一工件的某道工序组装的夹具,称为组合夹具。
<5)拼装夹具用专门的标准化、系列化的拼装夹具而成的夹具,称为拼装夹具。
它具有组合夹具的优点,但比组合夹具精度高、效能高、结构紧凑。
它的基础板和夹紧部件中常带有小型液压缸。
此类夹具更适合在数控机床上使用。
2.按使用机床分类夹具按使用机床可分为车床夹具、铣床夹具、钻床夹具、镗床夹具、齿轮机床夹具、数控机床夹具、自动机床夹具、自动线随行夹具以及其它机床夹具等。
3.按夹紧的动力源分类夹具按夹紧的动力源可分为手动夹具、气动夹具、液压夹具、气液增力夹具、电磁夹具以及真空夹具等。
三、机床夹具的组成机床夹具的种类和结构虽然繁多,但它们的组成均可概括为下面几个部分。
1.定位装置定位装置的作用是使工件在夹具中占据正确的位置。
2.夹紧装置夹紧装置的作用是将工件压紧夹牢,保证工件在加工过程中受到外力作用是不离开已经占据的正确位置。
3.对刀或导向装置对刀或导向装置用于确定刀具相对于定位元件的正确位置。
4.连接元件连接元件是确定夹具在机床上正确位置的元件。
5. 夹具体夹具体是机床夹具的基础件。
6.其它装置或元件它们是指夹具中因特殊需要而设置的装置或元件。
如需加工按一定规律分布的多个表面时,常设置分度装置;为能方便、准确地定位,常设置预定位装置;对于大型夹具,常设置吊装元件等。
四、本设计的任务本设计的任务是:设计零件的工艺规程以及对典型夹具进行结构分析与精度分析;通过本课程的设计使学生具有一定的设计专用夹具4 / 15的能力和分析生产中与夹具有关的技术问题的能力。
第一章连杆零件机械加工工艺规程的编制第一节计算生产纲领,确定生产类型一、计算生产纲领,确定生产类型生产纲领的大小对生产组织和零件加工工艺过程起着重要的作用,它决定了各工序所需专业化和自动化的程度,以及所选用的工艺方法和工艺装备。
零件生产纲领可按下式计算。
N=Qn<1+a%)<1+b%)根据教材中生产纲领与生产类型及产品大小和复杂程度的关系,确定其生产类型。
如图,为某产品上的一个连杆零件。
该产品年产量为5000台。
设其备品率为25%,机械加工废品率为0.2%,每台产品中该零件的数量为1件,现制定该连杆零件的机械加工工艺规程。
N=Qn<1+a%)<1+b%)=5000*1*<1+25%)<1+0.2%)=6262.5 件/年连杆零件的年产量为6262.5件,现已知该产品属于轻型机械,根据生产类型与生产纲领的关系查阅参考文献,确定其生产类型为大量生产。
5 / 15连杆零件工件图大量生产的工艺特征:(1)零件的互换性:具有广泛的互换性,少数装配精度较高处,采用分组装配法和调整法。
(2)毛坯的制造方法和加工余:广泛采用金属模机器造型,铸或其他商效方法。
毛坯精度高,加工余量小。
(3)机床设备及其布置形式:广泛采用商效专用机床及自动机床,按流水线和自动排列设备。
(4)工艺装备:广泛采用高效夹具,复合刀具,专用量具或自动检验装置,靠调整法达到精度要求。
(5)对工人的技术要求:对调整工的技术水平要求高,对操作工的技术水平要求较低。
(6)工艺文件:有工艺过程卡或工序卡,关键工序要调整卡和检验卡。
(7)成本:较低。
(8)生产率:高。
(9)工人劳动条件:较好。
6 / 15第二节零件的分析一、零件的分析<1)加工表面的尺寸精度和形状精度。
<2)主要加工表面之间的相互位置精度。
<3)加工表面的粗糙度及其他方面的表面质量要求。
<4)热处理及其他要求。
连杆零件的图样的视图正确,完整,尺寸,公差及技术要求齐全。
但基准孔Φ14H8mm要求Ra1.6μm比较高,需要绞孔。
本零件的两大小头孔的加工并不困难。
根据零件的技术要求,其大小头孔的两中心的平行度要求比较高,达Φ0.08mm,因此在加工时应设计一夹具来保证两孔中心的平行度要求。
另外就是该零件的油槽加工,分析该小孔是做油孔之用,位置精度不需要太高,只要钻至沟槽之内,即能使油路畅通就行。
再就是铣小头孔上十字形通槽,需要设计一夹具来加工。
二、选择毛坯及毛坯制造方法(1> 根据零件用途确定毛坯类型。