技术总结、论文申报评审表富水砂卵石地层暗挖技术中铁十四局集团第二工程有限公司张思林摘要北京地铁四号备用站台项目隧道穿越砂卵石地层，存在围岩易塌落、隧道底部起鼓和涌砂、顶板上方土体沉降，影响道路和桥梁安全等施工风险，并且不易钻孔注浆，工效较低。
针对以上问题，改进了小导管设计参数和注浆参数，提出了砂卵石地层浅埋暗挖法“早封面、管细短、少扰动、快凝固、固拱脚、中拉槽”施工原则，施工效果较好。
文章介绍了砂卵石地层台阶法施工工艺，提出了下台阶反核心土开挖，以及小导管注浆施工要点。
关键词地铁隧道砂卵石浅埋暗挖法施工技术1.工程背景1.1.工程概况北京地铁四号线备用站台工程位于颐和园北宫门站西北清河东侧，毗邻四号线盾构接收井。
备用站台工程所有分部工程包括：连接通道、备用站台、汽车通道。
连接通道是连接四号线盾构井的通道；备用站台为四层地下矩形结构，平面尺寸为20*15m；汽车通道总里程为250m，主要依次下穿小清河、京密引水渠、五环路高架桥。
1.2.工程特征该段穿越的地层主要为强- 弱风化砾岩层、弱-微风化砾岩层及第四系卵石层。
上部地层多为第四系松散层，空隙大，富含第四系孔隙潜水；在小清河和京密引水渠的河底下方（15.9 ）m 的位置穿过，与河道走向“ T”形交叉，隧道拱、墙部位处于古河道沉积形成的砂卵石层内，含砂量45%，为中细砂，卵石直径Dmax=12-15cm，Dav=2-5cm，＞2cm 颗粒质量约占全重的55%；地层富含孔隙潜水，地下常水位高于隧道拱顶（7.265 ）m。
1.3.工程风险（1）DK0+135——DK0+170 段隧道顶部以强- 弱风化砂岩层，局部为全风化砂岩，节理发育，岩体破碎，围岩稳定性差，在暗挖隧道开挖时无法形成自然力拱，易发生塌落现象。
（2）隧道结构边墙下部以砂卵石地层为主，且含有潜水赋存水，容易发生坍塌现象，隧道结构底部易出现底涌和涌砂。
（3）备用通道从五环路高架桥南桥48号墩和北桥7 号桥台之间穿过。
深厚富水砂卵石地层注浆封闭止水及加固技术
李曼;刘琳;王俊卿;孙延军
【期刊名称】《山西建筑》
【年(卷),期】2024(50)8
【摘要】针对深厚富水砂卵石地层的防渗,列举了常用止水方式高压旋喷帷幕灌浆及混凝土防渗墙的众多不足,采用一种新型、高效的基坑注浆全封闭止水及加固技术,将注浆技术与建筑物地基加固和基坑的支护、防渗、止水融为一体,加固坡面和基底,解决了基坑支护、止水、降水问题,同时增强了卵石层地基的地基承载力、强度和渗透稳定性,有利于工程建成后水工建筑物的安全运行,取得了良好的工程应用效果。
【总页数】4页(P74-77)
【作者】李曼;刘琳;王俊卿;孙延军
【作者单位】中核勘察设计研究有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU472
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富水砂卵石特殊地层盾构施工关键技术发表时间：2019-08-06T10:35:42.140Z 来源：《防护工程》2019年9期作者：田定胜[导读] 作为应对此类特殊地层盾构施工技术难点与安全风险管控措施的参考。
中交机电工程局有限公司北京 100000摘要：随着我国基建大发展和工程技术的进步，盾构施工技术日益成熟，目前盾构施工技术已经能够完成绝大多数地质条件下的隧道施工任务。
然而，与应用范围的不断扩大同步增加的是更复杂的地质环境和更艰巨的技术挑战。
本文通过对施工经验的提炼，总结了富水砂卵石特殊地层盾构施工关键技术，作为应对此类特殊地层盾构施工技术难点与安全风险管控措施的参考。
关键词：盾构施工富水砂卵石特殊地层关键技术选型刀具耐磨渣土改良0 引言富水砂卵石地层在我国分部十分广泛，但是在此类地层中进行城市轨道交通工程隧道盾构施工却会面临一系列的技术难题与安全风险。
典型如xx市，地下大多属于富水砂卵石地层，即在细小沙粒中夹裹着坚硬的卵石，强度不均，同时地下水丰富、水位高。
盾构机在这样的地层中施工难度大，尤其是沉降不易控制，安全风险极高。
以下选具有代表性的工程环境与案例，对克服此类地层的盾构关键技术进行总结。
1 地质情况灰色、青灰色、褐黄色，密实，饱和，卵石成份以花岗岩、灰岩、砂岩为主，磨圆度好，分选性差，粒径60～180mm约占75%以上，局部地段见漂石，一般长度约210-300mm，钻孔揭示最大约380mm，探坑揭示最大粒径600mm以上，余以中、细砂充填，局部地段含有薄砂层。
卵石土分选性、均匀性差，抗压强度高，自稳性较差，渗透系数大，透水性强，富水性良好。
沿线地下水位随季节变化较大，主要为砂土、卵石土中赋存的孔隙潜水。
地下水静止水位埋深约3.80～8.70m。
2 盾构机设计A盾构机参数外径：刀盘直径为8634mm，A环外径8580mm、B环外径8570mm、C环外径8560mm；盾构全长约105m；连接桥长16.2m，盾构机长度10845mm,盾构主体长度9935mm、切口环长度890mm；支撑环长度5370mm、盾尾长度3675mm，内径8440mm、盾尾间隙40mm。
富水砂卵石地层常见问题及处置方法韩惠军（中铁城市发展投资集团有限公司，四川成都610000)摘要：成都地铁截止目前已开通&条线路，线路总长约l%km，在建线数达到10条、里程3$lkm，随着建设规模的不断扩大，富水砂卵石地层盾构掘进的问题越来越突出。
文章通过总结参与线路盾构施工的具体问题，提出相应的解决方案和预防措施，同时对未来施工提出一些设想。
关键词！富水砂卵石；刀盘结泥饼;卡刀盘;超方；处置方法中图分类号:TU471 文献标志码：B文章编号：1007-7359(2018#04-0135-02D0l：10.16330/ki.1007-7359.2018.04.065富水砂卵石地层由于高富水、渗漏系数大，强度 高，级配不均，内摩擦角大等特性，导致盾构在推进过 程中产生了一系列问题。
成都地铁自2005年建设以 来，通过建设者的不懈攻关和经验积累，基本解决了 盾构推进的技术问题，但在推进过程中，稍有不慎极 易出现结泥、超方、卡刀盘等问题。
笔者从成都地铁1、3、7、8、9 150km的盾构 经出，通过本 富水卵石地层问题出现的 进 •，提出工程实过程中的实用措，以期为后 .程积累经验。
1刀盘结泥饼1.1主要现象在的推，度 ，刀盘者 不，在 推的，掘进度不 在刀盘的 过程中，速度不通过 ，大 的卵石 ，后，卵石 提高1.2原因分析成刀盘泥饼的有方①：过程中的 ，的 不，期，过程中水不导致性不②盾构 验，度大于出 度致内饼;③ 中高。
1.3解决方法在 饼不 的 ，用 性作者简介：韩惠军（1975-%，男，河南洛阳人，本科，工程师，研究方向：地铁盾构。
，通过增加刀盘面板加水和土仓加水的形式软化。
在饼一的情况下，采用 者，一 24h以上，在推过程中述措夕卜，在膨润箱中人水：=10:1的混合液注人，的聚。
在饼的 ，直接开仓进行处理。
1.4预防措施在设备场前，注意刀盘开口和格栅的布置形，避免 不畅。
另外注意牛腿数量的，根据经验，刀盘 4辐 于6辐。
