当前位置：文档之家 › CRTS-I型双块式无砟轨道专项施工方案

CRTS-I型双块式无砟轨道专项施工方案

  • 格式：doc
  • 大小：2.12 MB
  • 文档页数：28

1、
1

长昆（湖南段） TA1-3
III类施工方案报审表
编号：
标段名称 CKTJ-Ⅳ标段 施工单位 中交一公局

施工方案名称 CRTSⅠ型双块式无砟轨道专项施工方案

我单位已根据要求编制完成 CRTSⅠ型双块式无砟轨道专项施工方案 ，并经我
单位技术负责人审查批准，请予以审查。
附：CRTSⅠ型双块式无砟轨道专项施工方案

施工单位（章）
负 责 人
日 期

监理分站审核意见：

监理分站 (章)
监理组长
日 期

监理站审批意见：

监理站 (章)
总监理工程师
日 期

注：本表一式4份，施工单位2份，公司、监理各1份。

新建铁路沪昆客运专线长昆湖南段CKTJ-Ⅳ标
1、
2
CRTSⅠ型双块式无砟轨道
专项施工方案

编 制：
复 核：
审 核：

中交一公局沪昆客专长昆湖南段Ⅳ标
二○一三年十一月
1、

3
目 录
1、编制依据 .............................................................. 1
2、适用范围 .............................................................. 1
3、工程概况 .............................................................. 1
4、施工资源配置 .......................................................... 1
4.1主要施工人员配置 .................................................. 1
4.2主要机械配置 ...................................................... 2
4.3施工技术培训 ...................................................... 3
5、施工进度计划 .......................................................... 4
6、工程运输组织 .......................................................... 4
7、施工工艺 .............................................................. 5
7.1 基本工艺流程 ...................................................... 5
7.2 支承层施工 ........................................................ 5
7.3 端梁施工 .......................................................... 7
7.4 桥上混凝土底座施工 ................................................ 8
7.5 混凝土道床板施工 ................................................. 11
7.6 路桥、路隧无砟轨道过渡段施工 ..................................... 18
8、质量目标、体系及措施 ................................................. 18
8.1质量目标 ......................................................... 18
8.2质量保证体系 ..................................................... 18
8.3质量管理制度 ..................................................... 19
8.4质量保证措施 ..................................................... 20
9、安全目标、体系及措施 ................................................. 21
9.1安全目标 ......................................................... 21
9.2安全保证体系 ..................................................... 21
9.3安全生产管理制度 ................................................. 22
9.4安全保证措施 ..................................................... 23
9.5安全应急救援预案 ................................................. 24
10、环境保护和文明施工目标及措施 ........................................ 25
10.1环境保护目标 .................................................... 25
10.2环境保护措施 .................................................... 25
10.3文明施工目标 .................................................... 25
10.4文明施工措施 .................................................... 25
1、

沪昆铁路客专CKTJ-IV标段（轨道工程） CRTSⅠ型双块
式无砟轨道专项施工方案
1

CRTSⅠ型双块式无砟轨道专项施工方案
1、编制依据
（1）国家相关法律、法规；
（2）《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241）；
（3）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241）；
（4）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）；
（5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；
（6）《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）；
（7）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；
（8）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【2006】158）；
（9）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基【2005】101号）；
（10）《客运专线250Km/h和350Km/h钢轨检验及验收暂行标准》（铁建设【2005】
402）；
（11）《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成〔2006〕220号）；
（12）《新建铁路长昆客专（湖南）段无砟轨道指导性施工组织设计》；
（13）《沪昆客专长昆湖南段指导性施工组织设计2013年度动态调整》；
（14）《铁路综合接地系统》（通号〔2009〕9301号）；
（15）《路基地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构设计》（长昆客专（长玉段）施轨
01-1-01～12）；
（16）《隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构设计》（长昆客专（长玉段）施轨
02-1-01～14）；
（17）《桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构设计》（长昆客专（长玉段）施修
轨03-1-01～23）；
（18）《桥上CRTS I型双块式无砟轨道预埋件设计》（长昆客专（长玉段）施轨
04-3-01～07）；
（19）《CRTSⅠ型双块式无砟轨道过渡段结构设计桥台与路基过渡》（长昆客专（长
玉段）施轨15-1-01～25）；
（20）《CRTSⅠ型双块式无砟轨道工点结构设计》（长昆客专（长玉段）施轨
14-2-01～35）
（21）《CRTSⅠ型双块式无砟轨道工点结构设计》（长昆客专（长玉段）施轨
14-3-01～70）
（22）《中交一公局沪昆客专CKTJ-Ⅳ标CRTSI型双块式无砟轨道工程实施性施工
组织设计》；
（23）《CRTS I型双块式无砟轨道施工技术及管理骨干室内培训材料》
（24）《关于明确长昆湖南段曲线超高设置标准的通知》（工管函【2013】3号）；
（25）现场调查相关资料。

2、适用范围
本方案适用于中交一公局沪昆客专长昆湖南段第四项目分部CRTSⅠ型双块式无砟
轨道施工段落，同类工程可参考施工。

3、工程概况
中交一公局沪昆客专长昆湖南段第四项目分部承担第3、4单元CRTSⅠ型双块式无
砟轨道，施工段落DK197+487.00～DK204+235.00，正线全长6.75km。
曲线超高设置：曲线超高均采用外轨抬高的方式，其中路基上曲线超高在路基基
床表层设置；隧道内曲线超高在道床板上设置；桥梁地段曲线超高在底座上设置。

4、施工资源配置
4.1主要施工人员配置
表1 主要人员配置表

合集下载

CRTS_I型双块式无砟轨道底座施工作业指导书

CRTS_I型双块式无砟轨道底座施工作业指导书

目录一、编制依据、编制目的 (2)1.1编制依据 (2)1.2编制目的 (2)二、施工工艺及技术要求 (2)2.1 桥梁底座概述 (2)2.2 桥梁底座施工工艺 (3)2.3 桥梁底座施工方法 (3)2.4 施工作业标准 (5)三、人员配置 (9)四、底座主要施工设备配置 (10)五、施工安全与劳动保护 (10)5.1 一般规定 (10)5.2 各工序作业注意事项 (11)CRTS I 型双块式无砟轨道桥梁底座施工作业指导书一、编制依据、编制目的1.1编制依据1、《桥上双块式无砟轨道设计图》；2、《高速铁路轨道工程施工质量验一收标准》（TB10754-2010）；3、《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设（2010）241）4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010 ）5、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010 ）1.2编制目的明确CRTSI型双块式无砟轨道桥梁底座施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导和规范CRTSI型双块式无砟轨道桥梁底座施工。

二、施工工艺及技术要求2.1 桥梁底座概述桥梁地段道床板支承结构为底座板，底座板直接浇筑在桥面混凝土上，并用连接钢筋与桥面混凝土间采用预埋套筒连接，当连接钢筋无法拧入预埋套筒时，需依据设计要求进行植筋处理，混凝土强度等级设计为C40。

结构宽度为2800mm，长度分6400mm、5750mm、6075mm、6825mm 四种类型，底座板顶面设置4mm厚的聚丙烯土工布，每块底座板底座设置2个限位凹槽，顶面尺寸为1000mm ×700mm，底面尺寸为978×678mm，凹槽侧面铺设8mm厚的弹性垫板，弹性垫板四周使用泡沫板填平，并使用胶带粘贴牢固。

32m梁上底座板由2块6400mm、1块5750mm、2块6825mm组成，24m梁上底座板由1块6400mm、2块6075mm组成，1块5750mm组成。

CRTS I型双块式无砟轨道轨排法施工工法

CRTS I型双块式无砟轨道轨排法施工工法

CRTS I型双块式无砟轨道轨排法施工工法CRTS I型双块式无砟轨道轨排法施工工法一、前言现代城市轨道交通建设中，为了提高运行速度和安全性，无砟轨道轨排法成为一种主流的施工工法。

CRTS I型双块式无砟轨道轨排法是其中一种常用的工法，本文将对该工法进行详细介绍。

二、工法特点CRTS I型双块式无砟轨道轨排法是一种采用预制轨排的施工工法。

其特点主要包括以下几点：1. 工法简单直观，易于操作和施工。

2. 施工速度快，能够大幅缩短工程周期。

3. 满足高速铁路和城市轨道交通的要求，能够提供平稳的行车条件。

4. 适用于各种地质条件和客流量。

5. 施工质量高，能够确保轨道线性度和平整度。

三、适应范围CRTS I型双块式无砟轨道轨排法适用于城市轨道交通、高速铁路等要求较高的铁路项目。

同时，它也适用于各种地质条件，包括软土、淤泥、砂土和岩石等。

四、工艺原理该工法主要通过预制轨排，将轨道的底床和轨枕分离，采用可拆卸的夹具将轨排固定在底床上，然后将轨板安装在轨排上。

这样，轨道就能够达到平整度和线性度的要求。

工程实际中，根据具体情况采取的技术措施包括：制定详细的施工方案，合理选择施工机械和工具，加强施工质量控制等。

五、施工工艺 1. 基础处理：对基础进行清理和加固处理。

2. 底垫施工：将混凝土底垫铺设在基础上，并保护好底垫面。

3. 轨道底床铺设：将预制的轨道底床组合安装在底垫上，并使用夹具固定。

4. 轨排安装：使用夹具将轨排固定在底床上，并进行调整和校正，以保证轨道的平整度和线性度。

5. 轨板安装：将预制的轨道板安装在轨排上，并进行校正和固定。

6. 铺设轨道板：安装轨道板，保证轨道连接的牢固和平整。

7.轨道调整：进行轨道调整和校正，确保轨道的平整和线性度。

8. 固定和固定：最后进行轨道的固定和调整。

六、劳动组织根据具体工程的规模和要求，合理调配施工人员和设备，确保施工工程的进度和质量。

七、机具设备CRTS I型双块式无砟轨道轨排法所需的机具设备包括：轨道底床组合机、轨道板安装机、调整机、固定机等。

CRTSI型双块式无砟轨道作业指导书

CRTSI型双块式无砟轨道作业指导书

CRTSI型双块式无砟轨道轨道排架法施工作业指导书1.编制目的明确双块式无砟轨道道床板施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导和规范双块式无砟轨道道床板施工。

2．编制依据2.1兰新线无砟轨道施工图及设计文件2.2高速铁路轨道工程施工技术指南2.3《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》﹝TB10754-2010﹞2.4《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》﹝TB 10424﹞2.5《高速铁路工程测量规范》﹝TB 10601-2009﹞3．适用范围兰新铁路第二双线CRTSI型双块式无碴轨道。

4．施工控制要点4.1前期准备阶段4.1.1熟悉并掌握施工设计图纸及相关规范、规程、标准、技术条件、细则、指南等。

4.1.2进行沉降变形观测和无碴轨道铺设前质量评估。

4.1.3组织技术、测量试验和施工人员岗前培训。

4.1.4配合设计院进行CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ精密测量控制网布设，完成新网下的线路拟合；组织对CPⅡ、CPⅢ测量成果进行复测，报设计院确认。

4.1.5选定混凝土配合比。

4.1.6原材料进场检验、标识存放。

4.2过程控制阶段包括组装工具轨排，钢筋工程施工，电阻测试，轨排就位、粗调、精调和轨道几何位置复测，灌注道床板混凝土，道床板养护、封堵螺栓孔等。

4.2.1钢筋绝缘情况采用目测检查和电阻测试，灌注混凝土前的精度复测，灌注混凝土等重要工序监理全过程旁站。

4.2.2建立内部各工序交接验收管理办法，各工班之间办理签字交接，上道工序不合格不允许进入下道工序施工。

4.2.3在施工的各阶段，根据测量统计分析数据，在施工现场定期（不长于1个月）召开由技术负责人、测量、安全、试验、物资设备、质量人员和工班长等参加的各类分析、探讨和阶段性总结会，适时增补具有针对性的技术、质量管理要求。

4.3后期综合整理阶段首先，对铺设长钢轨后的轨道进行复测；然后根据精调和复测后的结果，进行数据统计分析，制定相应的轨道综合调整方案。

CRTS I型双块式无砟轨道道床轨排框架法施工

CRTS I型双块式无砟轨道道床轨排框架法施工

CRTS I型双块式无砟轨道道床板轨排框架法施工作业指导书一、工法特点采用轨排框架将工具轨、轨枕、扣件系统连接成整体，能有效的控制轨排的稳定性、可靠度，利用框架自带的高程调节螺杆和轨向调节螺杆来调整轨道的几何形态，易于调节且精度较高。

(1)轨排框架集成化程度高，通过制定一系列新技术、新工艺和新标准，过程控制容易，实现了“提高一级精度控制”的目标。

(2)可以使用高效率的粗调测量系统进行轨排框架粗调，然后用轨检小车测量工艺进行精调和复测，提高了施工过程中轨道调整速度和控制精度。

(3)将轨排框架做为工具用于现场组装轨排，集成化性能好；排架及其支撑系统使轨距、中线、水平、轨面高低、三角坑均可精确控制；轨排组装、吊运、定位机械化，混凝土运输灌注等全作业过程为平行流水式，施工程序容易掌握、各工序衔接紧凑有序，环境污染小，安全性好，利于工序质量控制和现场施工管理使用范。

(4)通过对框架轨向锁定器的改进，使其支撑在支撑层或者底座上，把以前仅运用于隧道中的框架法，运用于路基及桥梁中。

二、适用范围本工法适用于适合于高精度的无砟轨道铺设，尤其是连续长段落路基、桥梁的无砟轨道施工。

三、工艺原理1、根据偏差逐步消除的原则，轨排框架调整分为准确就位、粗调和精调三个工步；准确就位目的是减少粗调工作量、提高整体施工效率和减少排架的变形；粗调目的是使轨道分级逐步接近设计位置，精调目的是使轨道结构达到精确的三维定位、整体趋于均匀和平顺。

2、轨道排架主要部件有：托梁、工具轨（60Kg/m钢轨线上一级轨）、楔形夹板、中心标、螺柱支腿和轨向锁定器等。

螺柱支腿进行轨道排架的高低、水平的调整；轨向锁定器进行轨道排架的横向调整和固定。

配属专用制式吊具的龙门吊吊铺排架，粗调测量系统控制粗调、轨道检测小车控制精调和固定轨道，泵送混凝土入模，道床板施工采取多次抹面收光、分阶段养护等综合措施来提高混凝土的密实性和减少表面裂纹。

四、施工工艺本工程中采用的单梁轨排框架长度为6.45米，根据双线的特点，配属2台双线龙门吊，轨排直接在施工作业面进行组装；首先委托有资质和经验的工厂按照精度要求制作单梁轨排框架；轨排进场时需对其进行检验、编号，并按工装设备进行全过程管理。