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俄空军三种战场特种运输机，特色鲜明值得解放军学习借鉴当前，俄罗斯从军的作战实力正在提升之中。
2014年，俄罗斯空军装备换代达到顶峰，全年交付了142架战斗机、教练机、特种飞机和135架各型直升机。
除了充足的油料、维修和勤务保障使部队的飞行小时数增加，特种任务飞机能力提升也是直接的助力因素，而且俄罗斯空军的特种飞机型号多样，特色鲜明，能够满足俄军大部分任务需求。
其中，安-12BK战场特种运输机（北约代号“幼兽-A”）是前苏联最大的战术运输机，长33米，翼展38米，最大起飞重量61吨，升限10200米，巡航速度550～600千米/小时，最大载荷航程2000千米，机尾安装2门23毫米航炮。
乘员6人，可运载91名士兵或60名伞兵，主要用于空投和战术空降作战，功能与美军的C-130类似。
安-12从1959～1972年总计生产了约65架，目前在俄罗斯已经取代的伊尔-76的战术功能，作为空军基地级的支援飞机使用。
另外，俄空军还装备有安-12PP超视距电子战护航飞机。
安-26，北约代号“卷曲”，是俄空军现役轻型运输机，改装自民用型安-24，长23.8米，翼展29.2米，最大起飞重量24吨，升限9000米，最大速度540千米，航程2700千米。
安-26机身较宽，机尾有液压收放装卸舱门，舱门水平状态下可空投物资。
1970～1985年总计生产约140架，改装机型有安-26RT战术通信中继机、安-26M空中救护机（搭载手术设施）和安-26SH 导航教练机。
机组3～5人，能够运载5.5吨物资或40名士兵或30名伞兵，救护型可运载24名伤员和3名医护兵。
安-72，北约代号“煤船”，是用来换代安-26的双涡扇轻型短距起降运输机，长28米，翼展31.9米，最大起飞重量36.5吨，升限11800米，最大速度705千米/小时，满载航程1350千米，最大航程9600千米，最大载荷10吨（标准载荷5吨）。
安-72A后机身和机翼较短，采用与波音YC-14类似的吹气襟翼技术，能够在小型简易机场起飞，最大起飞重量时的起飞距离930米，着陆距离420～465米。
Logistics Sci-Tech 2018.11收稿日期：2018-09-11作者简介：王光辉（1992-），男，河南兰考人，空军勤务学院研究生大队一队硕士研究生，研究方向：运输机运用工程；陈思杨（1976-），男，江苏徐州人，空军勤务学院航空运输与投送保障系，副教授，研究方向：运输机运用工程。
•军事物流•文章编号：1002-3100(2018)11-0132-04物流科技2018年第11期Logistics Sci-Tech No.11,2018摘要：航空军事运输是我军未来战争中重要的运输保障力量，其运输效率和运输能力的大小直接影响着作战的进程。
装卸装备则是实现高效运输保障能力的关键。
文章分两类分析了美军物资装卸平台的发展现状，指出我军航空运输装卸装备的不足，并从装备发展理论，以及外军发展经验技术等方面对我军物资装卸平台的建设发展提出了启示。
关键词：航空运输；装卸平台；装备发展中图分类号：E233文献标识码：AAbstract:This paper analyzes the development status of the us military material handling platform in two categories,points out the deficiency of our military air transport loading and unloading equipment,and provides enlightenment for the con -struction and development of our military material handling platform from three aspects,namely,the development theory of equipment and the experience and technology of the develop -ment of foreign military.Key words:air transport;loading platform;equipment devel -opment美军航空运输物资装卸平台特点及对我军装备发展的启示The of Platform to of 王光辉1，陈思杨1，李亚杰2WANG Guanghui 1,CHEN Siyang 1,LI Yajie 2（1.空军勤务学院，江苏徐州221000；2.郑州联勤保障中心，河南郑州450000）(1.Air Force Logistics College,Xuzhou 221000,China;2.Zhengzhou Joint Service Support Center,Zhengzhou 450000,China)图125K 机场摆渡装卸平台图225K TAC 机场摆渡装卸平台1.1.225K TAC 机场摆渡装卸平台未来信息化战争条件下，航空军事运输将成为战略战役应急保障的重要力量[1]。
军用运输机的巡航速度一般是陆上最快运输方式高铁速度的2～3倍，是海上运输速度的20倍以上，航程能达数千甚至上万千米，经空中加油后还可实施全球到达。
现代战争的快节奏、远距离、大机动，使得运输机的作用更加明显。
军用运输机是一种军用支援保障类飞机，主要承担实施兵力机动和后勤支援任务，可以快速将部队及其装备部署转移到目标区域，并为部署在前沿或前线作战的部队提供人员、装备和其他物资。
按照任务性质和能力的不同，军用运输机一般分为战略运输机和战术运输机两大类。
战略运输机主要承担远距离、大量人员、大中型装备的运输任务，有的还承担大规模空降任务。
战术运输机多在战区附近及战区以内承担近距离运输任务，一般为中小型飞机，短距起降性好，对机场条件要求低。
按最大起飞质量和有效载荷，运输机又可分为大、中、轻型3个类别。
起飞质量大于150t，有效载荷大于36t的通常为大型运输机，最大起飞质量小于40t、有效载荷小于9t的为轻型运输机，介于中间的为中型运输机。
最大起飞质量超过350t，载荷超过100t的，为重型运输机（具体分类见表1）。
表1 军用运输机分类军用运输机及其动力发展历程最早的军用运输机是在民用运输机的基础上发展起来的。
美国自1938 年开始将民航客机DC-3 改装为C-47A 军用运输机。
当时，世界上著名的军用运输机还有德国的容克斯52 和苏联的AHT-9 等。
但这些机型基本上都是从民用客机或轰炸机改装而来。
20世纪40年代，世界上最早广泛使用的全金属结构运输机是美国道格拉斯飞行器公司研发的C-47“空中火车”运输机，配装2台普惠公司的R-1830-90C活塞式发动机，起飞质量为11t，为轻型战术运输机，是第二次世界大战中的主要军用运输机。
20世纪40—50年代，美军装备了起飞质量33.5t的C-54“空中霸王”运输机，采用的是4台普惠公司的R-2000-7活塞式发动机。
随着发动机技术的变革，洛克希德-马丁（洛马）公司在20世纪50年代研制了C-130“大力神”中型多用途战术运输机，运载能力达到18t，起飞质量大约70t，其动力采用了涡桨发动机，代替当时使用活塞式发动机的中程运输机，提高了飞机的载荷、延长了飞机使用寿命。
各国军事装备发展对我军的启示随着全球军事技术的迅猛发展和国际军事竞争的日益激烈，各国军事装备的发展成为了军事领域的热门话题。
对我军来说，各国军事装备发展不仅是一种挑战，更是一种机遇。
通过学习和吸收各国军事装备的先进技术和经验，我军可以不断提升自身装备的水平和战斗力，保障国家安全和维护世界和平。
深入研究各国军事装备发展对我军的启示，对于我军的发展具有重要的指导意义。
各国军事装备发展对我军的启示在于加强军事科技创新。
通过观察各国军事装备的发展趋势，可以发现军事科技的创新已经成为提升战斗力的重要手段。
各国都在加大军事科技的投入和研发力度，不断推出具有颠覆性的军事装备，如无人机、激光武器、高超音速飞行器等。
这些装备的问世不仅改变了传统战争的格局，而且极大地提升了国家的国防实力。
尤其是在信息化战争的背景下，军事科技的创新已成为了我军提升战斗力不可或缺的关键环节。
各国军事装备的发展对我军启示，就是在于要加强自主研发和创新能力，积极开展军事技术的研究与攻关，推动科技创新成为战斗力的核心驱动力。
各国军事装备发展对我军的启示在于强化装备改革和优化配置。
在现代战争中，军事装备的发展已经成为了支撑战争胜利的重要因素。
各国都在加大对军事装备的研发和采购力度，不断引进先进的装备和技术，以提升自身的军事实力。
军事装备的更新换代也成为了军队现代化建设的重要内容，各国都在借鉴最先进的装备技术，对自身的装备进行不断的改革和优化。
在这方面，我军也需要加强对军事装备的改革，不断引进最先进的武器装备，加大对重点领域的装备研发和生产力度，不断提升我军的战斗力和战斗效能。
各国军事装备发展对我军的启示在于提升装备的多功能化和综合化能力。
随着信息化技术、智能技术等的发展，军事装备已经不再只是单一的作战工具，而是要求具备更高的多功能和综合作战能力。
各国都在研发具备多种作战能力的军事装备，具备空、陆、海全域作战能力的多用途战斗机、具备复合作战能力的通用作战直升机、具备多种作战模块化能力的装甲车辆等。
运输机研究报告运输机研究报告一、引言运输机是一种专为运送货物和旅客而设计的飞机。
它的主要功能是在不同地点之间运输大批量和大重量的物资，或运送大量的旅客。
本报告旨在介绍运输机的发展历史、分类、性能、应用和未来发展方向等。
二、发展历史20世纪20年代初，运输机作为一种专门的空中运输工具开始出现。
最早的运输机是由美国波音公司设计制造的“模型80A”飞机，它能够运送12名乘客。
随着时代的发展，运输机的发展方向逐渐由乘客运输向货物运输为主。
20世纪50年代，随着航空工业技术的不断发展，国产化和现代化水平的提高，中国开始着手制造大型运输机。
70年代末，我国首款大型运输机“运-8”开始投产，目前已发展到第三代，成为中国空军和民航运输的主力军。
三、分类按照机身结构和使用目的，运输机可以分为以下几类：1、军用运输机：一般用于军队内部物资和士兵的运输。
2、民用运输机：主要用于运输民间物资和客户。
3、货运运输机：专为货运而设计，用于从一地运送一批货物到另一地。
4、混合运输机：兼备民用货运运输功能。
四、性能1、承载能力：运输机所搭载的货物重量一般在10吨以上，最大起飞重量可达200吨以上。
2、航程：一次飞行的航程通常在5000公里以上，最远可飞行20000公里左右。
3、起降距离：运输机的起降距离比一般客运飞机友好，可以在较短的跑道上起降。
4、机身结构：运输机一般具有大型货仓和载货门，以便更好地进行货物装卸。
五、应用运输机广泛应用于战争物资运输、灾害救援、货物运输、民用运输等领域。
世界各国军队均拥有自己的巨型运输机部队，以便更快、更有效地对全球任何地方的冲突或灾害响应。
六、未来发展未来，运输机将向着更大、更快、更环保的方向发展。
同时，还有可能朝着更智能化、自动化的方向发展，以方便人们的使用。
七、结论运输机的出现和不断发展，大大提高了世界各国的物资和人员运输效率，为经济和社会发展作出了重要贡献。
预计在未来，运输机将持续发展壮大，成为全球物流运输的主要承担者之一。
各国军事装备发展对我军的启示近年来，随着国际形势的不断变化和全球军事竞争的日益激烈，各国纷纷加大了军事装备的研发和投入。
这些国家在军事装备的发展过程中，无论是技术创新还是战略调整都对我军的建设提供了宝贵的启示。
下面将从军事技术创新和战略调整两个方面进行分析。
各国的军事技术创新为我军军民融合发展提供了重要借鉴。
随着科技的不断进步，军事技术的创新成为军队现代化建设的核心驱动力。
美国军事装备发展中的无人系统和人工智能技术对我军的装备现代化具有重要借鉴意义。
美国先进的无人系统在实施远程侦察、无人机打击等军事行动中发挥了重要作用，而人工智能技术在指挥决策、智能化作战等方面的应用也取得了显著成果。
俄罗斯的超音速和高超音速武器技术以及日本和韩国的导弹防御系统等也给我军在军事技术创新方面提供了启示。
通过借鉴各国的军事技术创新，我军可以加快装备的现代化进程，提高作战能力和保障能力。
各国的战略调整对我军的战略思维和作战理念具有重要影响。
在全球军事竞争日益激烈的背景下，各国纷纷进行军事战略调整，以适应新的安全环境和威胁。
美国军队通过实施“再平衡亚洲”战略，加强与亚太国家的军事合作，提高在该地区的影响力。
俄罗斯则通过实施“北极战略”，加强北极地区的军事布局和能力建设。
日本和韩国等国家也加强了与美国的军事合作，并加大了对朝鲜和中国等邻国的军事压力。
这些国家的战略调整都对我军的战略思维和作战理念提供了重要启示，要不断适应和应对国际安全形势的变化，加强国际军事合作，提高自身的战略定力和应战能力。
各国军事装备发展对我军的启示是多方面的。
从军事技术创新角度来看，我们应借鉴各国的先进技术，加快装备的现代化，提高军队的作战能力和保障能力。
从战略调整角度来看，我们应加强军事合作，积极应对新的威胁和挑战，提高战略定力和应战能力。
我们也要保持独立自主的研发能力，不断提升自身的科技实力和创新能力，在全球军事竞争中保持主动。
只有综合运用各方面的启示，我军建设才能不断进步，保持对国家和人民安全的有效保障。
自上世纪初美国的莱特兄弟实现人类第一次动力飞行以来，人类进入了航空时代。
世界大国地位的标志逐渐从制海权跃升为制空权。
第一次世界大战中，航空飞行器在战争中的重要地位开始崭露头角。
到了第二次世界大战，航空飞行器几乎成了所有战争武器中最具决定意义的力量。
“善攻者，动于九天之上”，2000多年前中国军事思想家孙子的一句名言成了描述20世纪现代战争特点的准确预言。
二战之后世界进入冷战时期，航空工业成为任何一个希冀在国际舞台上有所作为的国家在打造自己综合国力时不得不进行角逐的制高点。
而在这场角逐中，以前苏联为代表的一方和以美国为代表的一方各自走出了一条大相径庭的发展道路，值得我们反思。
前苏联走的是一条相对封闭的单纯军事工业的道路，从而走向衰落；而以美国为首的西方阵营在丝毫不放松对航空军事武器研发的同时，积极地让航空飞行器大规模进入民用市场，并与整个经济体系相辅相成，从而构建起一个军民结合、良性互动的航空科技工业发展模式，在市场运作中日趋成熟，甚至一度成为整个经济发展的火车头。
一个越做越强，一个越做越弱。
正反两方面的经验教训，给我们留下深刻的启示。
☆一、注重技术领先与经济适用相统一理论上讲，发展军用航空武器应该以打得赢作为压倒一切的硬道理，为了赢得战争，可以不惜血本。
然而伴随着时代的发展，现代战争胜负的条件却越来越复杂，能否打得赢，首先取决于能否打得起。
美国所创造的模式诠释了这样一种规则：民用航空发展中遵循技术领先的原则与兼顾经济适用性原则不可或缺。
进入二十一世纪，国际航空领域一枝独秀的是“高低搭配”模式，美国再次率先推出新一代（第四代）战斗机F-22，并且已开始小批装备部队。
与此同时，与F-22相搭配的多用途四代战机F-35也进入研发的攻关阶段。
先发展一种技术领先、性能全面、成本较高的主战飞机（F-22造价约每架2亿美元）后，再选择其中经济性好的通用技术发展一型低成本主战飞机。
两型飞机搭配装备部队使用，这是美国人从第三代战机开始创新的一种模式，实现了技术领先与经济适用相统一，保证了美国在未来战争中既能打得起，又能打得赢。
风、痢疾、鼻衄、目赤肿痛、喉痹、咳嗽,龙胆花用于治疗感冒发烧、咽喉肿痛、口干舌燥、声音嘶哑、肺炎咳嗽。
野战医疗所在执行高原高驻高训卫勤药品保障任务时,出发前药品的筹备在药品保障中最为重要。
药品品规必须按急慢性病种筹备齐全,多发病、常见病治疗药物尽可能多备[6],中西药兼顾以应对各种病患需求,中药携带方便、储藏受气候影响小,中药大锅汤对防治流感效果好,驻地易采到新鲜中草药,单方疗效明显,值得推广。
药品、医用氧气选择适宜的储存和运输方式,对药品安全、质量及后续保障尤为重要。
前期存放有序、建账明细对后期展开保障能起到事半功倍的作用。
途中药品保障有力,是应对紧急高原第一波发病高峰的重要基础,对多发病、高原病药品必须足量准备。
驻地卫勤保障展开后,药房值班制度需要严格落实。
随着任务的变化、保障时间的延长,要做好药品供应的预案,提前协调供应渠道、筹措方案,保证药品保障不断供,特殊情况可以就地采集中草药进行应急补充。
最近任务中,应用“军卫一号”医院信息系统(HIS)组建局域网,实施数字化管理,提高了药品保障效率。
以后的工作中,可尝试利用实践大数据,指导野战医疗所药品保障,以期高原卫勤药品保障更加科学高效。
[1]王鹏,邱财荣.高原地区训练药品消耗情况与保障对策[J].人民军医,2015,58(10):1148.[2]孙玉红,韩磊,王方,等.某院高海拔演训药品保障分析[J].解放军医院管理杂志,2018,25(8):798.[3]杨锋,程旭辉,陈冰璞,等.野战医疗队夏季野外驻训时的药品保障体会[J].航空航天医学杂志,2013,24(6):718.[4]陆蕾,张小瑞,夏晴,等.部队急进高原药品需求与保障[J].解放军医院管理杂志,2018,24(8):739.[5]罗勇军,高钰琪.美国陆军环境医学研究所的近况及启示[J].人民军医,20,12,55(9):820.[6]张加雄,唐伟革,谭祖春,等.某部高原驻训用药分析与药品保障对策探讨[J].人民军医,2013,56(11):1353.(收稿日期:2020-05-25)鹿达,尉怀怀,贾彬莉R851.7A1004-0188(2021)03-0249-03doi:10.3969/j.issn.1004-0188.2021.03.019空运医疗后送(AE)是现代战争最重要的一种伤员后送方式[1]。
