溴化锂制冷机组COP改善和维护保养经验浅谈

蒸汽双效型溴化锂吸收式制冷机组是以蒸汽为热源，溴化锂溶液为吸收剂、水为制冷剂制取低温水的设备。２０世纪９０年代以来，焦化行业对焦炉煤气净化工艺进行了大规模改造，新的煤气净化工艺需要低温冷却水保证煤气净化生产，溴化锂吸收式制冷机开始广泛运用于焦化行业。在２００４年５月份二号６ｍ焦炉投产以前，湖南娄底涟钢焦化厂有一座６ｍ大焦炉和两座４．２ｍ小焦炉，２００２年投入使用的３台３５０万大卡的深蓝溴化锂吸收式制冷机就是根据两小一大三座焦炉的煤气发生量规模设计的。到２００４年上半年，制冷机组制冷量经过两年多的衰减，制冷效果大大降低，机组的制冷量只有额定冷量的６０％～７０％，故障停机次数也日趋频繁，直接影响了煤气净化装置效果和粗苯、焦油等化工产品的产量。为了确保制冷机组的制冷量能够满足生产的要求，２００５年５月新增了一台３５０万大卡的溴化锂吸收式制冷机，这样就暂时缓解了在深蓝制冷机出现故障时对生产的影响和压力。同时，根据深蓝制冷机组的现状和工艺制冷机维护保养的相关规定制定了科学的维护保养计划：运行机组的维保和停机维保。制冷机组所制取的低温水主要用作初冷器和终冷器的下段循环冷却水，而上段循环冷却水为敞开式循环冷却水，由于两座６ｍ焦炉和两座４．２ｍ焦炉的煤气发生量超出设计能力的１７％左右，致使初冷器和终冷器的上段冷却能力不足、冷却效果不好，大量热负荷下移至下段，使得机组低温水进口温度大大提高，最高达３３℃。在制冷机组处于超负荷状态时，如果不采取措施进行调节和控制，将会形成一个恶性循环，制冷机组低温水出水温度将会越来越高。为了解决这个问题，在７、８、９三个月温度比较高的时候，安排专人负责协调初冷器、终冷器、粗苯工段、蒸氨工段、脱硫工段的循环冷却水的阀门的调节，主要是通过调节加大上段水的流量、加大上段水过滤器排污频率、增加温度相对较低循环水井补水量以达到充分降低下段水负荷的目的。制冷机组是高真空状态下运行的制冷设备，真空度一
旦出现问题，首先是制冷量下降，其次引起运行故障，严
重时危及机组的使用寿命。真空管理的目的就是确保制冷
机组始终处于最佳真空状态，其核心是将机内的不凝性气
体含量控制在允许范围。当溶液视镜液位上升至三分之二
以上时，说明机内的不凝性气体含量较多，需要开启真空
泵抽真空。

循环冷却水存在的问题是过滤器、杀菌灭藻效果不
好，使得水中沉积物和污垢过多，轻则造成吸收器、冷凝
器温度过高，重则引起吸收器、冷凝器、蒸发器的铜管堵
塞，导致水流不畅而停机。水质管理的目标就是要通过精
确的水质取样化验数据分析来确保水处理药剂的有效性，
加强循环水过滤器的检修和维护（两年进行一次滤料再
生），确保过滤器良好的过滤效果。

新机组投运的前两年，状况都比较好，溴化锂溶液的
ｐＨ值和铬酸锂含量都不会有太大的变化。但是随着时间的
推移，溶液中所含缓蚀剂（铬酸锂）逐渐减少，机组腐蚀明显加剧，铜、铁锈垢等物或悬浮于溶液之中，或沉积在换热器表面，不仅直接影响热交换率，而且随时可能堵塞喷嘴和过滤网孔，轻则造成机组制冷量急剧衰减，重则将导致屏蔽泵损毁甚至整个系统瘫痪。为了确保制冷机组的安全稳定运行，每年维保人员根据溴化锂溶液的检测结果，对溶液进行在线再生，同时，按照行业标准添加适量辛醇和铬酸锂。（１）真空泵的检查：如果油的污浊与乳化比较严重，应该及时换油。（２）溶液泵与冷剂泵的检查：①有无异常的声音；②电动机的三相电流是否平衡。（３）溶液的检查：通过检测，如果溶液的浓度偏低的话，应该立即浓缩以提高制冷效果。（４）其它项目的检查：①通过冷剂水视镜检查冷剂水是否被溶液污染，如溶液进入了冷剂水，应及时旁通以确保制冷机组的效果；②检查隔膜式真空阀的气密性，橡皮隔膜的老化程度；③定期检查机器的密封性１运行机组的维保
１．１机组超负荷运行控制

１．２真空管理

１．３循环冷却水的水质管理
１．４溴化锂溶液的标准管理

１．５定期检查的项目

溴化锂制冷机组改善和维护保养经验浅谈COP
邱新兵
（湖南娄底涟钢焦化厂，湖南娄底４１７００９）

摘要：溴化锂制冷机２年以后，ＣＯＰ明显下降，制冷机组运行故障逐渐增多，为了确保制冷机组发挥出良好的效果，每
年都对制冷机组存在的一些问题和隐患进行了排查处理，同时也采取了一些提高ＣＯＰ的整改措施。笔者对几年来在调节
和维护保养所做工作做了一个总结。
关键词：溴化锂制冷机；ＣＯＰ；制冷机组维护保养

收稿日期：修回日期：
作者简介：
２００９－０９－１６２００９－１０－１９

邱新兵，男，湖南娄底籍，工程硕士，现任湖南娄底涟钢焦化厂车间主任，主要从事电气设备、工艺空调的管理工作。

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中国西部科技２００９年１１月（上旬）第０８卷第３１期第１９２期总
能，看是否有漏气的地方。④机组的真空度是运转中极需注意的问题，不管有无空气漏入，每周都应运转真空泵一次，抽除不凝气体。（１）应将蒸发器冷剂水全部旁通至吸收器，使溶液均匀稀释，以防止在环境温度下结晶。（２）清洗吸收器、冷凝器、蒸发器的铜管和低温水进口过滤器。（３）停机期间应对机组充灌０．０４Ｍｐａ的高纯氮。（４）疏通凝水排放管道。（５）将喷淋管从机组内取出，对全部喷淋头逐一清洗疏通。（６）安全保护装置：①检查防爆阀是否损坏。②检查靶流的靶片是否脱落、变形。（７）蒸汽调节阀执行机构：①将减速器拆成前盖、主轴部件及箱体进行清洗，并检查橡胶密封条是否损坏，通常应更换；②检查弹簧是否有弹性，若没有弹性应更换弹簧；③检查齿轮及轴承是否有损伤，若有损伤则进行更换；④清洗伺服电动机的前后盖，并检查制动轮磨损情况、电动机齿轮磨损情况、柱销松动情况、联轴器平键磨损情况，若存在磨损或柱销松动则更换。注：弹性片不管好坏都应更换成新品。通过这几年对机组运行和维修保养的了解，必须从以下几方面对机组进行全过程管理。（１）吸收器、冷凝器、
蒸发器的铜管每年都要清洗才能确保制冷机组的效果。
（２）由于冷水进口温度要求为３０℃以下，蒸发器和吸收器
的工作压力上升问题无法回避，因此机组的冷量选择应比所需冷量大，即有一定的裕量，才能有效缓解这一矛盾，确保制冷机组循环制冷。（３）真空是制冷机的生命，确保机组本体的气密性良好，尽量消除外漏对机组的影响是保证制冷效果的关键。（４）机组的真空管理工作以控制不凝性气体含量为核心。还必须强调两点：一是因机组的绝对压力为水汽分压与不凝性气体分压之和。因此，单纯用测绝对压力的方法来管理机组真空，是无法判别机组内部不凝性气体量的，应分别测出绝对压力和溶液的水汽饱和压力，再以两者之差为参考，来判别机内不凝性气体的含量。二是机组用旋片式真空泵，其极限真空度要定期检查，实测值不得大于１．３３Ｐａ。（５）溶液日常管理最重要的是检测和控制溶液ｐＨ值和缓蚀剂的含量。（６）完善的冷却水管理应包括控制水温、控制循环量、控制系统水量平衡和水质稳定处理等工作，其核心是水质稳定处理工作，必须确保污垢系数小于０．０８６ｍ・℃／ｋＷ。（７）机组自身及外部的计器仪表应准确无误，只有准确了解各个部位的参数，才能正确掌握和判断机组的运行效果和质量。２停机维保（停机时间５个月左右）

３经验总结
２
参考文献：（略）

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科学管理

环境。（４）在项目实施阶段，造价管理不容忽视。工程实施阶段是工程产品形成阶段，对建设项目全过程造价管理来说也是最难、最复杂的阶段。此阶段除伴随施工的时间推移发生的其他建设费用外，大量的投资资金通过施工这一环节不断“物化”，最终形成固定资产，实现项目投资。有效的造价控制可以很好地调节发承包双方的行为和利益，即降低业主的投入成本，增加项目利润，又可以促使承包商规范施工行为。作为工程造价咨询机构来说，实际操作中严格按约定办理协助业主分析索赔事项，分清责任，及时提出反索赔，挽回不必要的损失；按合同和已经约定的规定，及时计算每次变更引起的造价变动，为业主投资决策控制提供依据。（５）竣工结算阶段是如实反映建设项目的产品价格，也是工程造价管理的终点站。该阶段应认真审核工程预结算，剔除其中多算工程量、高套定额、高取费用、不切合实际的签证、不合理的技术措施等增加的费用；应根据所掌握的材料价格信息，着重审查是否抬高材料价格；应加强合同管理，实行合同逐项审查制度，使工程造价通过具有法律约束力合同得以确认和控制；此外，在工程竣工交付使用后，要进行项目后评价，根据原来的规则，分析比较工程范围、进度和造价的变化情况，总结经验，并将造
价资料整理好录入计算机，以便今后使用。

要实现对工程造价的规范化、法制化管理，保证工程
计价的客观性和准确性，必须夯实建章立制、定额管理和
信息管理等方面的基础工作，迅速改变目前基础工作滞后
于公路建设大发展的现状。必须突出抓好以下几项工作：
①建章立制，抓法规规章建设，尽快制定《全国公路建设
工程造价管理办法》，把造价管理机构的体制、职责和工
作要求从制度上固定下来。②进一步完善公路工程建设项
目的竣工决算编制办法。③研究制定成本价的构成和内
容，防止不合理的低价竞标。④为推进以市场形成工程造
价的运行机制，各省交通运输厅公路定额（造价）管理站应
从公路建设重点项目入手，研究建立本地区工程价格信息
网络和工程数据库，为发挥公路造价管理机构的引导、保
障和监督作用建立可靠的技术基础。

４加强应对措施，完善计价依据和技术法规建设
参考文献：
［１］杨子敏．公路工程造价指南．人民交通出版社，１９９９．
［２］袁建新，迟晓明．工程造价控制．中国建筑工业出版社，２００４．

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