二级注册建筑师场地与建筑设计

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二级注册建筑师场地与建筑设计

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学习方法、应试技巧

学习方法

1.课堂讲到的重要考点要理解并记牢。

2. 对知识点尽量做到覆盖面宽，并有一定的延伸，举一反三；

3. 结合真题及习题做练习，多练，多想，多记，熟能生巧。

应试技巧

二级注册建筑师“场地与建筑设计”考试科目即为场地与建筑设计方案作图题，但重点在于方案设计作图，这类试题基本相当于大学的快速设计，但比快速设计更加注重方案构思和工程实践能力，而淡化一些其他内容（如无立面设计和不特别看重图面质量因素等）。完计成这类考试建议分四步：

1 ．完全读懂题目要求，分析并明确作图任务； 2 ．根据任务描述、功能关系图等已知条件结合上述分析在草图纸上勾画草图； 3 ．确定结构柱网尺寸、面积等定量因素，同时对照题目要求调整、完善平面和功能关系及各部分面积； 4 ．在试卷上正式制图。提醒考生制图时要像画素描一样注意整体把握制图深度的一致性。应避免对细部、局部花过多时间和片面追求图面质量，而要把主要精力用于平面及功能关系等总体方案的构思和设计上。

在应试拿到考题时，建议考生首先用 10分钟左右将题从头到尾认真看一遍，领会每一项要求，先绘制草图，对主要功能分区进行构思，大的功能分区布置完成后，一定要对照题目要求，认真核对，看是否全部满足题目的各项要求，之后再进行流线组织，要求把各主要及次要使用空间用交通系统连接起来，注意题目要求的各功能分区的通达性如发现有不满足要求，或某些部分难以布局的时候，相应作出调整，开始可能是较大的方案变化，后面基本定型，草图必须有尺寸根据，不然容易在图上摆不下，草图质量要高，正式画图时要求草图基本不会再有大的变化，否则画错了，再用刮图刀片刮图，然后再改，一来卷面不好看，而来浪费大量时间，很可能画不完。一层画完后，垫在下面，画二层，因为二层很多地方包括柱网、主要使用空间，垂直交通等与一层都是相对的，一层垫在下面绘图质量和效率较高。

考生要根据个人的具体情况大致划分方案构思与制图两个阶段的时间分配量，在人工评卷中，每年都可以发现既有方案构思不错而制图未完成的，又有制图表达完整但方案有明显缺陷的，只有把握好两阶段的时间分配量，才能保证个人整体水平的充分发挥。

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总体说来，场地与建筑设计作图还是难度适中的，但想考出较高的成绩也很难。因此建议考生备考一定要重点明确，多看多记，争取60 分以上通过考试要。

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第一章 建筑设计原理

第一节 公共建筑设计原理

在公共建筑设计中，处理好功能、艺术、技术三者之间的关系，是一个重要的问题，也是做好公共建筑设计的基础。

各种类型公共建筑的设计都立足于处理好功能要求、艺术形象和技术条件这三者的关系。其中，物质功能和审美要求的满足是设计的目的，而技术条件则是达到目的的手段。

一、公共建筑的功能问题

功能问题包括以下几个主要方面：

空间构成、功能分区、人流组织与疏散以及空间的量度、形状和物理环境(量、形、质)。其中突出的重点则是建筑空间的使用性质和流线活动问题。

(一)公共建筑的空间构成

各种公共建筑的使用性质和类型尽管不同，都可以分成主要使用部分、次要使用部分(或称辅助部分)和交通联系部分三大部分。设计中应首先抓住这三大部分的关系进行排列和组合，逐一解决各种矛盾问题以求得功能关系的合理与完善。在这三部分的构成关系中，交通联系空间的配置往往起关键作用。

交通联系部分一般可分为：水平交通、垂直交通和枢纽交通三种基本空间形式。

1．走道（水平交通空间）布置要点：

应直截了当，防曲折多变，与各部分空间有密切联系，宜有较好的采光和照明。

例如走道。水平交通空间按使用性质的不同，可以分为下列几种情况：

（1）完全为交通联系的需要而设置的过道和通廊。如旅馆等的安全通道等是供人流集散时使用的，一般不包括再安排其他功能要求的内容。

（2）主要作为交通联系空间兼为其他功能服务的过道或通廊。如医院门诊部的过道，可兼供候诊之用。

（3）各种功能综合使用的过道。如某些展览陈列性质建筑的过道，观众可边看边走。

过道的空间形式是多种多样的，可以用封闭的，也可以用开敞的或半开敞的；是直线的或曲线形的，当然也可以是直线与曲线相结合的。过道的空间形式，除根据内容的需要之外，还应服从与建筑整体布局及空间艺术处理的需要而定。公共建筑通廊的宽度

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与长度，主要根据功能的需要、防火的规定及空间的感受来确定。过道的采光问题，一般考虑直接的自然采光，但也不排除人工照明。

2.楼梯（垂直交通空间）布置要点：

位置与数量依功能需要和消防要求而定，应靠近交通枢纽，布置均匀并有主次，与使用人流数量相适应。

（1）楼梯

楼梯是公共建筑中常用的垂直交通联系手段。楼梯的位置和数量应根据功能要求和防火规定，安排在各层的过厅、门厅等交通枢纽或靠近交通枢纽的部位。

楼梯可分为如下几种：

1） 直炮楼梯；

2） 双跑楼梯；

3） 三跑楼梯。

在公共建筑设计中，基于防火疏散的需要，至少需设置两部楼梯（出规范有特殊要求）。在楼梯布置时，常根据需要布置在担负人流大致相当的部位上。

（2）坡道

有的公共建筑常用坡道解决垂直交通问题，常应用在交通类建筑和医疗类建筑中。

坡道的坡度一般为8％～15％，人流比较集中的需要平缓一些，常为10％～12％。此外，坡道设计还要考虑防滑设计，因为坡道所占面积通常为楼梯4倍，一般室内较少采用。

（3）电梯

当公共建筑层数较多或某些建筑虽然层数不多但因有特殊需要（如医院），除布置一般楼梯外，还应布置电梯以解决垂直交通问题，布局中要考虑以下几点：

1）在设置电梯的同时，必须按防火规定的要求，配置辅助性的楼梯，供电梯发生故障时使用；

2）每层电梯出入口前，应考虑有停留等候的地方，并需让出一定的交通面积，以免造成拥挤和堵塞。

3）在8层左右的多层建筑中，电梯与楼梯几乎起着同等重要的作用，电梯宜与楼梯靠近布置或安排在同一个楼梯间内，以相互协助。

4）在超过8层的高层公共建筑中，电梯成为主要的交通工具，可考虑成组的安排

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在电梯厅内，一般每组电梯不超过8部，并与电梯厅的空间处理相适宜。

5）因电梯本身没有采光要求，所以电梯间的位置可以灵活布置，通常可布置在建筑的中心地带。

（4）自动扶梯

自动扶梯因具备连续不断地乘载大量人流性能，因而适用于具有这种人流特点的大型公共建筑，如大型商场等。

自动扶梯在建筑中可以单独布置成为上行或下行的，也可布置成为上下行并列的。一般自动扶梯的坡度较为平缓，通常300左右。

自动扶梯还具有如下几个优点：

1）使人们可以随时上下，不必象电梯那样需要一定的等候时间，这样自动扶梯就具有连续快速疏散大量人流的优越性；

2）自动扶梯不需要在建筑顶部安设机房和在底层考虑缓冲坑等，比电梯占用空间少。

3）发生故障时，自动扶梯可做一般楼梯使用，而不象电梯那样在发生故障时，产生中断使用的弱点；

当然，自动扶梯的行使速度缓慢是一个缺点。其次自动扶梯对于那些年老体弱及携带大件物品者也是不方便的，故在公共建筑中，在安装自动扶梯的同时，仍需考虑装设电梯或一般性楼梯，作为辅助垂直交通工具。

3．交通枢纽空间布置要点：

使用方便，空间得体，结构合理，装修适当，经济有效。应兼顾使用功能和空间意境的创造。

在公共建筑设计中，考虑到人流的集散、方向的转换、空间的过渡以及与过道、楼梯等空间的衔接，需要安排门厅、过厅等形式的空间，起到交通枢纽与空间过渡的作用。

门厅出入口部分的设计，主要依据两方面的要求：一是使用方面的要求，二是空间处理方面的要求。

(二)公共建筑的功能分区

功能分区的概念是，将空间按不同功能要求进行分类，并根据它们之间联系的密切程度加以组合、划分；

功能分区的原则是：

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分区明确、联系方便，并按主、次，内、外，闹、静关系合理安排，使其各得其所；同时还要根据实际使用要求，按人流活动的顺序关系安排位置。空间组合、划分时要以主要空间为核心，次要空间的安排要有利于主要空间功能的发挥；对外联系的空间要靠近交通枢纽，内部使用的空间要相对隐蔽；空间的联系与隔离要在深入分析的基础上恰当处理。

(三)公共建筑的人流疏散

公共建筑的人流组织问题，实质上是人流活动的顺序关系问题。一般分为平面和立体两种方式。

人流疏散是人流组织的一个重要内容，人流疏散分正常与紧急两种情况；正常疏散又可分为连续的(如商店)、集中的(如剧场)和兼有的(如展览馆)。而紧急疏散都是集中的。

公共建筑的人流疏散要求通畅，要考虑枢纽处的缓冲地带的设置，必要时可适当分散，以防过度的拥挤。连续性的活动宜将出口与人口分开设置。要按防火规范充分考虑疏散时间，计算通行能力。

(四)功能对于单一空间量、形、质的规定性

单一建筑空间的大小、容量、形状以及采光、通风、日照条件是适用性的基本因素，同样是建筑功能问题的重要方面，应在设计中综合考虑，统筹解决。

二、公共建筑的技术与经济问题

建筑空间和体形的构成要以一定的工程技术条件作为手段。建筑的空间要求和建筑技术的发展是相互促进的。选择技术形式时要满足功能要求，符合经济原则。

(一)公共建筑与结构技术

公共建筑常用的三种结构形式：墙承重结构、框架结构、空间结构。

1．墙承重结构

常为砖砌墙体、钢筋混凝土梁板体系，梁板跨度不大，承重墙平面呈矩形网格布置，适用于房间不大，层数不多的建筑(如学校、办公楼、医院)。结构特点：内墙和外墙起到分隔建筑空间和支撑上部结构重量的双重作用。

其承重墙要尽量均匀、交圈，上下层对齐，洞口大小有限，墙体高厚比要合理，大房间在上，小房间在下。

2．框架结构