船舶轴系的加工与安装工艺流程中心线与舵系中心线的指交度

AHTS70t 舵安装工艺本舵系为平行双舵，分别与船中相距4400mm。

舵杆中心线位于Fr0位，与主推进系统的轴系中心线相互正交。

舵机舱平台与船体基线相距4700mm。

呆舵下平面相距船体基线为3530mm。

舵系的正确安装十分重要，在安装时，除了必须保证上述相对位置的尺寸外，还必须按照下述工艺程序及要求严格执行。

舵系中的舵杆、舵叶安装必须在主推进系统安装结束并经检查确认合格后才能进行；但舵杆筒、轴承座套必须与主推进系统同步进行，要求在艉轴前后轴包镗孔前完成其定位装焊。

在定位安装前必须认真复查船体基线，轴系中心线以及Fr0肋位的正确性，在确认上述基准线的正确后，利用安装轴系所用的拉钢线支架与钢线，将轴系实际中心线钢线拉好（Fr1→Fr-3）。

外部的准备工作即告结束。

舵系的工艺安装程序为：（参见舵系布置图）1、舵杆筒与呆舵定位装焊。

2、舵销轴承座套（舵系布置图序号39）的定位装焊。

3、安装舵杆衬套（序号5）的顶盖和襟翼舵柄转动中心的筒体下端面顶盖。

4、舵杆与舵叶的安装。

5、安装海水密封组件（序号34、33、26）及舵承（推力调心轴承）。

6、舵销安装（序号12）与环氧浇注。

7、襟叶舵柄等安装。

8、安装舵叶阳极及封堵舵叶工艺检修孔等。

9、舵机等安装10、工艺说明1、安装舵杆筒与呆舵。

先装舵杆筒，其定位安装的正确性是舵系安装正确至关重要的一步。

按照舵系布置图上舵杆筒（序号4）的尺寸（外圆ф568），先在船体外板与舵机舱平台上，划线开孔，开孔尺寸ф1000，打磨毛边（要适当留有余量），为保证上述两处的开孔位置正确，装配间隙小而均匀，在工艺上要求：以舵杆与轴承座套的中心为基准拉钢线，并在钢线两端作好中心线的标记（合适的地方），后撤去所拉钢线，以经校直的中心线ф15的圆钢两端对准标记中心焊接固定。

以此作为切割的圆心进行定距切割。

在圆钢两端焊接前，将作为切割导向的圆环先套入圆钢上，切割时必须细心，慎防意外发生。

同时将舵杆筒组合件的包装拆解，经清洁后作必须的外观与重要尺寸的检查，看是否完好无损。

一轴系安装的注意事项：1 在进行轴系吊装前应仔细检查吊运工具，如吊素、眼板、卸扣等应安全可靠。

2 在整个施工过程中要严格遵守有关安全操作规程。

二主要参考图纸资料：1 轴系布置图（M252-104）2 尾管轴承详细图（B01-A060-11922）3 主机安装图（M250-205）4 螺旋桨图（M252-105）5 机舱布置图（M250-107）6 分段划分图7 尾管密封装置工作图三. 机舱后部区域底层分段合拢精度控制要点：为了确保轴系安装的精度要求，在分段制造、合拢中应满足相关文件的精度要求。

(参见精度作业指导书)特别在进行机舱后部区域低层分段合拢时，要对相关各段的位置精度进行严格控制。

四轴系安装前——照光采用工具及布置图图1FIG. 1光靶“3”的材料为5mm钢板，高度约4米左右，外圆直径约为1米五轴系中心线确定的条件：1 机舱前壁以后，主甲板以下主船体成型。

2 舵机平台以下焊接完。

3 轴系区域内主要辅机机座装焊完成，除主机以外的一般设备就位。

4 船体垫墩、支柱受力均匀、稳定牢固，不允许随意移动。

5 照光所用的仪器及测量工具应校验合格。

六轴系中心线的确定轴系中心线的确定应根据季节温度变化来进行，夏天一般在晚上8-9点进行,冬天一般在下午5点左右进行, 或在阴天进行，在轴系中心线的确定过程中，船上不应有能够导致船体变形的工作在进行。

1 船体尾部理论轴中心面的确定。

①以坞底平面上船体中心线的延伸点为基准，调整激光经纬仪“1”的轴线直至与船中心线重合。

②将激光经纬仪“1”射出的光点延伸到船坞尾部光靶“3”上，根据机舱区域舱底龙骨平整度数据平均值为基线高度并在垂直方向向上平移轴系高度+船体板厚，则此点为轴系轴线上一点。

以此点作为基点并打好样冲点，同时将激光经纬仪旋转180°将光点投射到尾柱平面上，并打好样冲，这样就可初步确定轴系尾部理论垂线。

2 机舱内轴系中心线的确定在机舱与尾管前平面适当位置设立一激光经纬仪“2”，将光点延伸到船体外部的光靶“3”，使之与光靶“3”上的样冲点重合。

舵系安装通用工艺G21-LR1舵系安装通用工艺目录序: 舵系安装通用工艺说明一: 舵系中心线找中应具备的条件二: 舵系中心线的找中三: 舵系镗孔四: 舵系衬套的加工及安装五: 舵杆玻璃钢包覆工艺六: 舵系的安装七: 舵“零”位及舵叶灵活性检查八：悬式平衡舵的安装说明九：下水前的工作舵系安装通用工艺说明：本工艺通用于我厂目前建造的各类内河、沿海使用的中、小型船舶。

舵系结构为：设有舵销承座的普通平衡舵、设有导流管的普通平衡舵及悬式平衡舵。

舵系数量为：单舵或多叶舵；操舵装臵为：手操、液压推舵等型式。

由于各建造船舶产品的舵系结构和特点不同，有本工艺顾及不到的特殊之处，车间工艺股应根据施工船舶产品特点的个性，制订补充工艺（其中包括工艺布臵图、舵系拉线图、舵系镗孔图等）以完善建造船舶的舵系安装工艺，但舵系安装的主要顺序，方法及技术要１．舵系船台焊接工作结束。

上舵承本体（舵杆套筒）或舵托应全部装配完工，船体密性泵水报验合格。

２．舵系中心位臵及尺寸已确定，应符合图纸要求，并经报验合格。

３．上舵承座面板平行于基线。

距基线的理论尺寸应符合要求，且上舵承座面板应留有镗削余量≥5mm。

４．下舵承本体，舵销承座内孔，均应留有镗削余量。

５．轴系中心线已测定。

６．舵系找中及安装期间，应停止一切振动性作业。

二：舵系中心线的找中：1.上基准点：可在舵机舱顶部，亦可在舵机平台甲板舵中心线上方，设臵可调拉线支架一具。

2.基准点：在舵销承座下方约800～1000mm处，焊装钢性支架，并在其上设臵可调节拖板。

悬式平衡舵系可在船台地面设臵刚性支架，亦可不设下基准点，利用钢丝挂重划线。

或者将已加工内孔的下舵承本体直接装焊于船体上。

3.通过上基准点和下调节拖板拉线，采用φ0.8mm的琴钢丝，挂重60kg，钢丝应平直，清洁和无扭曲，调节上、下基准，使其中心与舵系中心线同轴。

4.拉舵线与拉轴线应同时进行，其舵中心线位臵应符合图纸要求：1)舵系中心线与轴系中心线的相对位臵偏差，每米不得大于1mm（即角度偏差＜4′）(见图示)2)舵系中心线与轴系中心线的相对位臵偏差，不得超过下式计算数值：δ=0.001 3 L ，L Array 3)均不应大于5～10mm5.偏移及镗孔余量。

舵系安装工艺规范Workmanship Standard for Rudder Installation前言舵系安装工作是船舶建造过程中非常重要的关键项目之一，由于它技术要求高、施工难度大、安装质量难以操纵，因此，历年来备受船东船检的重视与关注。

为了确保该项施工的高质量，特制定本标准。

舵系安装工艺规范1范围本标准规定了舵系船上安装工作的前期准备、工装设计及其使用方法与舵系船上安装工作的有关工艺要求。

本标准适用于我公司建造的船舶舵系船上安装工作的工艺文件编制、施工过程的监控与施工质量的评审。

2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包含勘误的内容）或者修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

3 前期准备3.1 批阅有关图纸资料3.1.1 舵系布置图。

3.1.2 轴系布置图。

3.1.3舵机安装图。

3.1.4企业标准《船舶轮机安装质量要求》。

3.1.5挂舵臂加工图。

3.1.6其他资料。

3.2 要紧工装3.2.1 舵叶法兰临时拧紧螺栓。

3.2.2 舵叶法兰临时定位螺栓。

3.2.3 法兰螺栓液氮冷装箱。

3.2.4 挂舵臂镗孔设备。

3.2.5 法兰螺栓螺母扳手。

3.3 其它准备钢线、基准点。

3.3.2 100t液压千斤顶。

3.3.3 常用量具。

4 舵系拉线与基准点的制作4.1 拉线的前提条件4.1.1 船体工事应达到的程度及有关要求，与轴系照光的要求相同。

4.1.2 舵系上下基点设置并交验完毕。

4.1.3 舵系拉线做基准点工作务必与轴系照光工作同时进行。

4.2 拉线与检测4.2.1 通过舵系上下基点拉线。

4.2.2 配合轴系照光检查舵线与轴线的相交状况，两线同意偏离不大于6mm。

4.2.3 以钢线为基准检测挂舵臂内孔的偏中情况，做好记录。

4.2.4 参照施工图核对挂舵臂内孔的加工余量是否满足加工要求。