道岔启动电路及表示电路说明1、道岔表示电路的技术条件1．只能用继电器的吸起状态与道岔的正确位置相对应，分别设置道岔定位表示继电器DBJ和道岔反位继电器FBJ。
2．当室外联系线路发生混线或混入其他电源时，必须保证不致使DBJ或FBJ错误吸起。
3．当道岔在转换或发生挤岔事故、停电或断线等故障时，必须保证DBJ或FBJ失磁落下，因此必须使用安全型继电器。
2、四线制道岔控制电路（一）道岔启动电路现行的道岔控制电路采用四线制控制电路，通过三级电路完成对道岔转换的控制，如图四线制道岔控制电路图第一级控制电路是lDQJ3_4（道岔第一启动继电器）线圈励磁电路，检查联锁条件，确定能否接收控制命令。
人工操纵道岔[选路时DCJ(定位操纵继电器)↑或FCJ(反位操纵继电器)↑，单操时KF-ZDJ有电、AJ(按钮继电器)↑或KF-ZFJ有电、AJ↑]时，lDQJ3_4线圈检查了没有办理人工锁闭[CA(道岔按钮)在定位]，没有进行区段锁闭和进路锁闭[SJ（锁闭继电器）↑]，又经2DQJ（道岔第二启动继电器）检查道岔需要转换后，励磁吸起。
第二级控制电路是2DQJ的转极电路，确定道岔的转换方向（向定位转还是向反位转）。
1DQJ↑后使2DQJ转极。
第三级控制电路是1DQJ1一2线圈自闭电路。
接通并随时检查电动机动作电路是否正常。
1DQJ↑、2DQJ转极接通道岔动作电路：1DQJ检查电动机正常工作而自闭，道岔转换到底后由电动转辙机的自动开闭器的动作接点切断动作电路，使动作电路复原。
（二）道岔表示电路电路中使用了两个安全型偏极继电器，作为道岔表示继电器，使用了独立的表示变压器，并在电路的末端设置整流元件，检查电路完整后向发送端送回直流电源，为了防止半波整流造成表示继电器抖动，在表示继电器两端并联了4μF电容器起滤波作用。
3、六线制直流双电动转辙机控制电路当轨道线路采用12号60 kg/mAT道岔时，一台转辙机已经适应不了转换力和牵引力的要求。
四线制道岔控制电路教学方案教学目标1．熟悉掌握四、六线制道岔控制电路构成及工作原理；2．掌握四、六线制道岔控制电路故障处理能力；3．了解道岔控制电路图的逻辑关系，提高识图能力。
教学安排道岔控制电路图的学习分为四个课时，第一课时；讲解四、六线制道岔控制电路的构成及工作原理。
第二、三课时；讲解四、六线制道岔控制电路故障处理方法。
第四课时；考试，了解学员对四、六线制道岔控制电路的掌握情况。
教学过程第一课时道岔控制电路，分为启动电路和表示电路两部份。
启动电路指动作电动转辙机的电路，而表示电路指把道岔位置反映到信号楼内的电路。
四线制道岔控制电路室内与室外用四根线连接，X1和X2分别为道岔启动电路和表示电路的公用线，X3为表示电路专用线，X4为启动电路专用线。
道岔启动电路应实现的技术要求；为保证行车安全，道岔启动电路应保证实现以下技术条件；1.道岔区段有车占用时，或者道岔区段轨道电路发生故障时，该区段内的道岔不能转换。
对道岔的这种锁闭称之为区段锁闭。
2.进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能转换。
对道岔的这种锁闭称之为进路锁闭。
3.道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入的影响，也不受车站值班员的控制。
负责，在车辆进入道岔区段时，若道岔停转或受车站值班员控制而回转，就有可能造成脱轨或挤岔事故。
4.道岔启动电路接通后，由于电路故障（如自动开闭器接点、电动机碳刷接触不良）使道岔未转动，应能自动断开启动电路，以免因外界影响使故障消除后造成道岔自动转换。
5.道岔转换途中受阻不能转换到底时，应保证车站值班员能将道岔操回原位。
6.道岔转换完毕应能自动断开启动电路，并构成表示电路。
道岔控制电路的种类及组成；根据上述技术要求，设计出了许许多多的道岔控制电路。
例如我国曾经广泛使用的二线制道岔控制电路、由二线制道岔控制电路改良的三线制道岔控制电路，以及现在仍在使用的四、五、六线制的道岔控制电路。
四线制单动道岔控制电路使用一个单动道岔组合（DD）、一个阻容插件、一个二极管。
关于四线制道岔电路常见故障的检测及处理方法关于四线制道岔电路常见故障的检测及处理方法随着铁路跨越式发展，铁道信号设备也在不断的更新换代，以确保地对空安全和提升行车效率，以适应环境发展的更大建议。
从手动掌控的臂板信号、手扳道岔，发展至车站集中控制的色灯信号机及电动转辙机，再至目前最为一流的dmis系统及微机联锁设备，这些都证明铁路在发展过程中的明显改良，为社会各个行业的交通运输提供更多了更方便快捷、更安全的服务。
目前，国内绝大部分地区采用的6502电气集中联锁方式进行控制。
而在6502电气集中控制用于控制道岔的电路有三线制道岔控制电路和四线制道岔控制电路之分。
其中，在现场使用较多的是四线制道岔控制电路。
所以，我在本论文中以四线制道岔为例，进行分析和讨论。
同时，介绍一些四线制道岔控制电器的常见故障及处理方法。
一、道岔控制电路的共同组成及继电器促进作用道岔控制电路分启动电路和表示电路。
启动电路指动用电动转辙机的电路，表示电路指把各部分位置反映到信号楼里来的电路。
其中，道岔启动电路由1dqj、2dqj、熔断器、电动转辙机的自动开闭器及电机电路组成。
1dqj为jwxc－h125/0.44型继电器，作用是检查道岔区段是否空闲，进路是否在解锁状态，监督电动机能否正常动作。
1dqj3－4线圈起检查作用，1－2线圈起监督作用。
2dqj为加强接点的有极继电器jxjxc－220／220型，作用：1、2dqj转极、改变绕阻的电流方向，实现正转、反转或中途转回；2、利用2dqj极性保持特性，在车驶入道岔区段时，保证道岔转换到底。
道岔启动电路的电源为kz、kf 直流24v电源，用于控制1dqj、2dqj动作，dz、df直流220v电源，用于控制转辙机动作。
道岔表示电路由室内表示变压器、定位表示继电器dbj、反位表示继电器fbj、室外电动转辙机自动开闭器接点、整流匣、有关接点及电缆组成。
电气集中表示继电器采用偏极继电器jpxc－1000型，与室外整流匣配合给出相应的道岔位置表示，表示电源为交流220v，用于动作表示继电器。
