发动机电控系统概述和传统的机械控制的发动机相比，电控发动机通过一个中央电子控制单元（ECM）来控制和协调发动机的工作，ECM就象人的大脑一样，通过各种传感器和开关实时监测发动机的各种运行参数和操作者的控制指令，通过计算后发出命令给相应的控制元件，如喷油器等，实现对发动机的优化控制。
控制系统通过精确控制喷油时间和喷油量，以达到降低排放和提高燃油经济性的目的。
如下示意图所示，ECM处在整个发动机控制系统的核心位置。
各种输入设备，包括传感器、开关和油门踏板向ECM提供各种信息，ECM通过这些信息来判断发动机当前的运行工况和操作者的控制指令。
输出设备为执行元件，它们执行ECM通过计算得出的各种控制指令。
在所有的执行元件中，最重要的执行元件是实现喷油量控制和喷油时间控制的元件。
一、电子控制单元（ECM）电子控制单元(ECM)是整个控制系统的核心。
ECM内部有存储器，存储控制系统运行的程序。
这些程序在ECM没有物理损伤的前提下可以通过服务软件擦除重写。
ECM是精密的电子元件，在对车辆系统进行维修时要注意保护。
♦在查拔ECM上的连接插头前，请断开系统电源。
不允许带电插拔ECM上的连接插头。
♦在对ECM插头内的针脚进行测量时，一定要使用合适的转接导线，不可以用万用表的表笔直接测量。
在需要对底盘和发动机进行焊接作业时，一定要将ECM从发动机上拆下来，否则将损伤ECM，导致ECM失效。
输入设备输入设备向ECM输入各种参数，ECM通过这些参数来判断发动机当前的运行工况、司机的操作指令和其它的一些信号。
只有基于输入设备输入的正确参数，ECM才能做出正确的判断，控制发动机的运行。
按照输入设备功能的不同，可简单地将其分为三类，传感器、开关和油门踏板。
输入设备由ECM提供工作电源，大部分输入设备的工作电压都为5伏。
发动机主要通过安装在发动机和车辆上的各种传感器来实时监测当前的运行参数，不同的机型在传感器类型和数量上会有所不同，对柴油电控发动机，这些传感器通常包括：机油压力和温度传感器，进气温度和压力传感器，冷却液温传感器，柴油压力和温度传感器，发动机转速传感器，发动机位置传感器，大气压力传感器等等。
发动机电控教材在现代汽车中，发动机电控系统扮演着至关重要的角色。
它通过精确控制燃油和空气混合物的供应，来实现发动机的高效运行和低排放。
为了更好地理解发动机电控系统的工作原理和相关知识，本教材将从以下几个方面进行详细介绍。
一、发动机电控系统的基本原理1. 发动机电控系统的作用发动机电控系统通过监测各种传感器的信号，计算并控制燃油喷射、点火时机和气门的开闭等参数，以实现发动机的高性能和低排放。
2. 传感器的类型和作用传感器在发动机电控系统中起着关键作用，可以采集和传输各种关键参数，如氧气传感器、进气压力传感器、排气温度传感器等。
3. 控制单元的功能和工作原理控制单元是发动机电控系统的核心，它根据传感器提供的数据，计算并控制发动机各项参数的调整，以实现最佳性能和排放。
二、发动机电控系统的主要组成部分1. 燃油系统燃油系统包括燃油泵、油箱、喷油器等，它们负责将燃油输送到发动机，并根据电控系统的指令进行喷油。
2. 空气进气系统空气进气系统负责将空气引入发动机中，其中包括空气滤清器、进气歧管和节气门等部件。
3. 点火系统点火系统通过控制点火时机和电流大小，确保燃料在正确的时间点被点燃，从而产生爆炸驱动发动机运转。
4. 排放系统排放系统通过控制废气后处理设备，如催化剂和氧气传感器等，降低发动机产生的有害排放物。
三、发动机电控系统的故障诊断与维修1. 故障诊断方法故障诊断是发动机电控系统维修的关键步骤，常用的方法包括故障码读取、传感器信号检测和系统参数分析等。
2. 常见故障与维修技巧故障种类繁多，包括传感器故障、控制单元故障和线路连接问题等。
本教材将介绍一些常见故障及其对应的维修技巧。
四、发动机电控系统的未来发展趋势1. 智能化和自动化趋势随着科技的进步，发动机电控系统将更加智能化和自动化，例如采用人工智能技术和自适应控制算法。
2. 新能源汽车发动机电控系统随着新能源汽车的普及，发动机电控系统将逐渐向电动机、燃料电池和混合动力等新能源技术领域发展。
