事故 (15%)
机械磨损 (50%)
擦伤
金属疲劳
黏著
第二章 污染物 污染物从何而来
第二章 污染物
污染物从何而来
• 系统内原来残留的污染物
– 包括元件和系统在加工,转配,试验,包装,储存及运输过程中残留下来的污染 物, 如铸造型砂,切屑,焊渣,尘埃及清洗溶剂等. --SD对所有的零件进行了 清洗。而且在装配成液压产品的过程中特别注意了清洁的要求。
第一章-液压油 液压油粘度讨论:实际流体的内摩擦力
第一章-液压油
液压油的选择应同时考虑粘度及温度限制要求
– 粘度与润滑性 •油液对金属表面 的浸润性
•粘度越大,形成 的油膜越厚
•良好的润滑要求 相对运动的金属 表面间形成适当 厚度的油膜
– 粘度随温度变化 粘 - 温特性
– 尽量选择粘度高的 液压油,但不是越 高越好
• 装配污染
– 一些污染可能产生于最终的整机装配,特别是管件的连接,所以,也推荐 在试车之前通入液压油冲洗整个液压系统。
• 运转过程中产生的污染
– 元件磨损产生的磨屑,管道内的锈蚀剥落物,以及油液氧化和分解产生的 颗粒和胶状物。
– 通过液压缸活塞杆密封和油箱呼吸孔侵入系统的污染物,以及注油和维修 过程中带入的污染物。
第二章 污染物 油液的可压缩性举例
第二章 污染物
负载敏感系统稳定性讨论
• 大拇指原则:负载敏感控制管路内容积应等于泵出油口至负载 敏感信号返回点之间油管容积的 10%或更多。
系统不稳定时:
➢ 确保LS管路中不存在控制!!! 当LS管路中出油后再将LS管路安装于泵上。LS管路 排气可作为选项之一。
第一章-液压油 液压油的选择应同时考虑粘度及温度限制要求