第五篇汽机和小汽机电液控制系统第二章汽机电液控制系统的功能编写人：杨培成第一节汽机调节系统的基础知识一、转速调节系统汽轮机是一种原动机，各种原动机的调节系统最初都是转速调节系统，一般称为调速系统。
当原动机的负荷改变引起转速改变时，调速系统即动作，根据转速改变的大小，相应的调节进汽条件，改变出力，使功率重新达到新的平衡。
在功率稳定后，转速将有所改变。
转速调节主要有以下两种形式：有差转速调节系统，并网运行的汽轮机，机组在并网后，其转速调节仍起作用，一般采用比例调节方式，当转速偏离给定值时，调节系统按比例改变汽轮机功率（或阀门开度），并不要求将转速调到给定值。
有差转速调节是机组并网运行的必要条件。
无差转速调节系统，机组并网前的转速调节可以采用PI调节或PID 调节方式，因积分调节的作用，使转速与给定值相等。
用于驱动给水泵的小汽轮机的转速控制一般采用无差调节系统。
二、调节系统的静特性与不等率（一）汽轮机调节系统的静特性（二）调节系统不等率调节系统的静特性曲线是一条连续倾斜的曲线，其倾斜程度可用调节系统的不等率δs 表示，即：式中，n 1、n 2分别代表空负荷及满负荷时汽机转速，n 0代表汽轮机额定转速。
调节系统的转速不等率是评价调节系统的重要指标，它既反映一次调频能力的强弱，又表明稳定性的好坏。
不等率较小，一次调频能力强。
从调频能力看，似乎不等率越小越好，但是，不等率减小到一定程度将引起系统的不稳定，甚至引起系统的强烈振荡。
一般规定，带基本负荷的机组δs=4~6%，带尖峰负荷机组δs=3~5%。
（三）局部不等率机组由一种工况变换到另一种工况时，其功率频率的关系仅仅取决于静特性的局部形状，或者说取决于局部不等率δι，局部不等率可用式：nN 图5.2.1 汽机转速与功率的静特性曲线%100%1000021n n n n n s MAX ∆=-=∂式中Δn/n 0代表转速相对变化，ΔN/N 0代表功率相对变化。
第九篇 DEH调节系统DEH调节系统由DPU控制柜、工程师站（兼历史站）、操作员站（附轨迹球和后备手操盘）、以及电液转换系统组成。
它是把模拟调节、程序控制、数据监视和处理装置结合在一起的数字式电液控制系统。
运行人员通过DEH主画面选择命令，从显示屏幕得到汽轮机的运行参数，监视并调整机组运行状况。
DEH调节系统以电液伺服阀为界划分为电子和液压两部分。
电子部分具备以下功能：Ⅰ.汽轮机转速控制；Ⅱ.汽轮机负荷控制；Ⅲ.汽轮机超速保护控制；Ⅳ.自动并网；Ⅴ.自动汽轮机控制（ATC）；Ⅵ.高低负荷限制（包括升负荷率限制）；Ⅶ.主汽压力控制（参与协调控制）；Ⅷ.显示和数据记录（包括数据存储和检索）；Ⅸ.各站之间的数据传输；Ⅹ.打印输出DEH系统的各类数据；在DEH调节系统投入运行前，应对系统安装情况、外部接线、专用电缆、信号类型、量程范围等进行认真检查和核对，并进行静态调试、系统联调和动态试验。
1、设备安装1.1机柜控制柜应浮空安装，采用一点接地，以增强系统的抗干扰能力。
盘与柜、柜与柜之间连接用的预制电缆应完好无损、编号正确规范清晰、接线正确牢固。
1.2外部接线外部信号线应全部采用对绞对屏电缆，一端接地，焊接和绝缘性能良好。
1.3柜内接线检查根据功能设计及制造厂提供的图纸资料对柜内接线进行详细检查。
2、设备检修与调试机组检修前热工自动化专业的准备工作1.机组检修前应通过操作员站和工程师站对所有设备状态进行检查、分析和判断，以制定和补充检修项目。
2.对模拟量控制的主要趋势记录和整定参数进行检查、分析和判断。
3.核实超速保护及其定值。
2.1大修项目及周期DEH系统大修随机组主设备大修进行，其大修项目至少应包括下内容：2.1.1对DEH系统所有设备进行全面检查，作好记录。
2.1.2核实模件的标志和地址，参考制造设计厂家提供的图纸和参数，并以此为基准。
2.1.3停电后清扫控制柜和工程师站柜电源和柜内所有设备，清扫前应将模件拔出。
