西牛航运枢纽工程雷诺石笼护垫工艺的应用

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第13卷 2013芷 第2期 
2月 
中 国水运 

Oh i na Water Transport 
Vo J.13 February No.2 

2013 

西牛航运枢纽工程雷诺石笼护垫工艺的应用 
陈 恺 
(广东省航道利用外资项目管理办公室, 

摘要:介绍雷诺石笼的材料质量要求、施工方法、优点等。 
关键词:雷诺石笼;施工优点;应用 
中图分类号:TU81 文献标识码:A 文章编号:1006-7973(2013)02-0259—02 


工程简介 正在建设中的连江(又名小北江)西牛航运枢纽工程位于 广东省英德市西牛镇,工程概算总投资3.79亿元,由广东省 航道局投资。其中船闸的设计单向最大通过能力为262万t, 闸室尺度为140×16×2.2m,电站装机容量为3×3.33MW, 泄水闸为20孔×10×5.5m平板闸。工程建成后,连江干流 连州至连江口181公里航道全线由Ⅶ级(50t)提高到Ⅵ级 (1 00t级)航道标准,且全部实现渠化,航运条件得到根本 性的改善和提高。工程完工后不仅使航运条件得到根本性的改 善和提高,而目.对促进清远、英德、连卅IX大旅游中心的形成, 开发库区生态旅游和文化旅游资源,加快流域各地经济发展和 提高库区群众生产生活质量具有重要作用。本工程2005年开 工,至2009年底工程已经基本完成。 工程的护岸护脚工程大量采用雷诺石笼护垫,本工程共 计使用雷诺石笼约1 5万m。,局部区域采用浆砌石护坡和草 皮护坡。 二、雷诺石笼简介 雷诺石笼类似于常见的钢丝笼,在国外应用广泛,其英 文名称是:“Reno mattress”,翻译过来就是雷诺石笼或雷 诺金属丝网。其规格是遵照国际标准EN10223—3,雷诺石 笼护垫的结构是由双绞合的六边型尺寸为6 X 8的金属网格 构成(见图1和图2);为了加强结构,所有的网格面板的边 都用更粗的钢丝织边;雷诺石笼护垫由内隔膜分隔成均匀的 单元;网格和钢丝的组合参数(见表1)。 图1雷诺石笼护垫结构 _D .h 。D尺寸是两股连续绞合钢 丝中线之间的距离 它的 公差符合国际标准EN10223—3 图2雷诺石笼平面结构 表1雷诺石笼线径标准 

三、雷诺石笼材料质量要求 
1.抗拉强度:用于生产雷诺石笼护垫和绞合钢丝必须按 
照国际标准EN10223—3达到抗拉强度350 ̄500N/mm , 
钢丝的公差(表2)必须符合国际标准EN10218。 
2.延伸率:按照国际标准10223—3,延伸率不能低于 
1O%。实验必须用不短于30cm的样品做。 

表2雷诺石笼网格和钢丝的标准 

四、施工程序 
l 石制填充 l 
L..................——..-..--..--- 
图3雷诺石笼施工程序图 

五、施工要点 
1.首先雷诺石笼护岸设计线形应整齐流畅美观,并结合 
原有地形,保持施工中的土方平衡,即挖方和填方数量应大 
致相等。 
2.堤基清理:将施工范围内的竹根、草皮、杂物清楚干 
净,并挖除表层淤泥、有机质土等,由原地面向下清基至原 
状土,通过隐蔽工程验收后方进行土石方填筑。(如果是挖方 
护坡,坡面拍打密实,平整度等指标满足技术规范要求后可 
直接到第4个步骤—铺设土工布)。 
3.土方填筑:根据填筑施工前的工艺试验确定的施工参 
数进行土方填筑施工,土料填筑施工时根据现场实际情况采 
用进占法或回退法施工,用自卸汽车将士料运至填筑面,由 
挖掘机摊铺,铺土厚度40cm,l 4t振动碾错距法碾压8-10 
遍。施工注意事项: 
(1)保证填土压实的密实性及均匀性,避免碾压不平整, 
提高压实效率,在碾压机械碾压之前,先用挖掘机或人工整 
平,低速预压5-6遍。 
收稿日期:2012-10—12 
作者简介:陈恺(1982一)广东省航道利用外资项目管理办公室。