交通安全经验分享小案例

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查验证件及提取生活用水
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班组风险
雨雪天
穿越铁路易造成人员摔伤
查验证件
道渣松散道路不平整造成人员摔伤
风险
注意力不集中易造成伤害
上下班
查验证件
穿越铁路造成人员伤害
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风险消减措施
• 1.加强安全教育,积极提升安全防范技能， 严格执行安全警示标志,信号指令要求， 格劳动纪律,坚决执行十大不可违背条款， 执行“一站,二看,三通过”，
安全经验分享
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平行线上的音符 • 平行线上的符号
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事故案例
• 今年4月19日21时20分,一名安徽籍徐姓男子从高崎铁路 旁边的家门出去靠着铁轨走时,正好一列火车飞驰而过,男 子被火车卷到路边,左脚中间三根脚趾被火车车轮压断,男 子顿时昏迷，
•
7月21日上午10时左右,一名四川籍熊姓男子在高崎海
堤岗亭处的铁路口,被一列开往南京方向的列车撞死，据
目击者称,当时该名男子站在铁轨边,背对着厦门岛方向打
手机,当时一列火车飞驰而来,男子打电话过于专注,没有听
到火车开过来的声音,一下子就被火车撞倒,整个人都甩出
铁轨外，
3道口事故案例分析及控制措施
铁路道口是指道路与铁路在同一平面上相交,铁路可通行道路车辆和 行人部分 道口铺面 大于或等于2.5m时的平面交叉，铁路道口是铁路 在保证列车有序通行的前提下,允许道路车辆及行人在铁路机车车辆 运行的空闲时间内,有限制地通过的特殊空间，两种运输方式平面相 交,潜在着不安全因素,注定在这里就可能发生冲突，在道口上发生火 车与行人或其他车辆碰撞,造成人员伤亡或车辆破损,称为道口交通事 故，道口发生交通事故,就会中断铁路行车,同时还会造成人员伤亡和 机车、车辆损坏,后果相当严重，道口安全已成为影响我国铁路运输 安全畅通的薄弱环节，道口各类事故案例分析事故的发生既有它的偶 然性,也有必然性，千百年来,人类主要是“从事故学习事故”,根据事 故发生后残留的信息来分析、推论事故发生的原因及其过程,充分了 解、掌握各种可能导致事故发生的危险因素以及它们的因果关系,预 先采取有效的措施去消除这些安全隐患,可以防止类似事故的发生，

安全经验分享小案例故事_安全经验小故事大全(2)安全经验分享小案例故事篇8 图省事跌落罐车，造成手臂骨折1.事故经过：2005年4月中旬的一个晚上，那时我在湛江油库工作，当晚我库站要发运一列油罐车到南宁。

油罐车装好油后，库站需要对罐车进行计量，当时计量员为了贪图方便，未按规定作业程序从罐车的楼梯通道上罐顶，而是直接从过道跳到车顶，由于车顶上有残油，导致该计量员滑倒，从罐车车顶摔下掉到铁轨上，手臂当场就被摔断了。

2.原因分析：(1)油罐车车顶有残油，未作风险识别。

(2)该计量员不按照油罐车规定作业程序作业，贪图省事，在无任何安全措施的情况下，违规作业，酿成惨祸。

3.防范措施:在油站工作中，工作人员在对油罐车接卸油时，要认真落实岗位职责，严格执行安全规程谨慎细心的操作，杜绝违规作业，做到万无一失。

安全经验分享小案例故事篇9 车厢挡板砸断加油枪1.事件经过：2011年2月19日下午15：36左右，一辆拉羊的川E35486大货车在我站2号机加油时，突然车辆油箱上面的车厢挡板落下来，导致加油枪枪管折断，幸好砸到下面的人，否则后果不堪设想。

2.事件原因：车辆进站准备加油时，车箱的挡板挡住了加油箱，加油员和司机没有把抬起的车厢挡板固定绑好，在加油时由于车辆晃动导致挡板落下来。

3.防范措施：对有挡板挡住加油箱的车辆，一定把挡板固定绑好，并用木棒等作好支撑，确保安全。

安全经验分享小案例故事篇10 螺帽脱落酿险情1.事故、事件经过：2010年12月12日18:20左右，加油站外网突然停电，正赶上分公司储运安全部管理人员在现场进行次日施工前准备，就与我站人员一同去发电机房启动发电机，刚刚开启发电机，发现发电机电压表、频率表表针跳动很厉害，进一步确认，发现两个表头严重松动，马上停机检查，拆开仪表箱外壳后发现，仅有的两个固定电压表的固定螺栓，两个螺帽已不知去向，频率表的两个螺栓螺帽也严重松动。

经现场几个人仔细查找，先后在仪表箱体内、外找到了两个螺帽，其中一个螺帽已掉入发电机组的电机内部。

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二、盲区的分类——车外盲区 3、固定物体盲区
在行人、自行车与汽车混行的区域，尤其是街道转角、巷口、 小区出口等盲区，随时会出现行人、自行车或其他汽车，如果缺乏 防范，即使车速不快，也会给行人或骑车人造成严重伤害。
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二、盲区的分类——车外盲区 4、移动物体盲区
2013年6月18日傍晚，宁波奉化阳光茗都小区发生一起惨 烈车祸，小区一位女业主在地下车库倒车时，把在后面指挥的 老公顶在了车库墙上，本人伸出驾驶座车窗回头看时，头被夹 在车门和车库门框之间。夫妻俩在这起事故中双双离世。
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一、什么是盲区
对于驾车者而言，盲区就是视线的死角和意识不到的地方。通常情 况下，盲区分为车内盲区和车外盲区。车内盲区有的是车辆结构形成的 ，而有的则是人为造成的，比如在前面挂一些大的挂件，后备箱塞满物 品。车外盲区是因为固定或移动物体造成的。由于盲区的存在，极易造 成驾驶者的判断以至操作失误，并由此导致交通事故的发生，故汽车视 野盲区被视为驾驶员获取路面信息的最大障碍之一。
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三、针对盲区的有效防范措施
➢固定物体盲区：行驶要保持高度警惕，如道路允许，则要与这些盲区 之间留出足够的横向距离。 ➢移动物体盲区：看见公交站台，要么放慢车速，要么离站台远一点。 最关键的是，不论公交车是停止还是移动，超车时一定要提防车前冒出 行人或其他车辆，最好是在公交车左后侧与其同速行驶，当远离站用于道路上的超车。
汇报完毕 谢谢
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二、盲区的分类——车内盲区 1、左前方立柱盲区
前方立柱盲区是大部分车辆的“先天 不足”，而一些车除前方立柱外，甚至还 有硕大的后视镜，造成了更大的盲区。

老司机安全文明驾驶经验分享老司机安全文明驾驶经验分享在公路上行驶中，安全的驾驶习惯是很重要的，是营造一个和谐的交通环境的基本要求。

以下是店铺搜索整理的关于老司机安全文明驾驶经验分享，希望对大家有所帮助!想了解更多相关信息请持续关注我们店铺!一、浅色车安全系数最高澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。

在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高12%，在黎明前和黄昏后则高47%。

二、安全带必系，无论前后排福建有个青年带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追尾时，司机直接飞出车外，当场死亡!据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。

我上车第一件事先系安全带，如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅，切记：不管什么时候，只要带孩子出门，必须安装儿童座椅，车祸是14岁以下儿童死亡的主要因素。

三、日间行车灯提高安全系数我以前并不知道什么是日间行车灯，后来经常跑高速，每当后面出现奔驰时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我都提前准备让超。

如果白天开着大灯，反而增加了危险系数，其实，任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可以买来自己装，很简单，很方便，也很帅!四、着车前先等待发动引擎前，先将钥匙旋转到ACC状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要6至8秒。

平时上车时，我先把钥匙插上，旋转一下到达ACC状态，然后系安全带，等安全带系好时，故障灯已经熄灭，摸一下档位，踩离合，点火，这些都是在驾校里学的，这些习惯我一直保持到今天。

五、调整后视镜避盲区新手必须学会调整后视镜，有10%的交通事故与后视镜盲区有关!左右后视镜调整的标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子四分之一。

车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。

有几点说明：(1)调整后视镜时，要选择水平路。