海洋调查船舶和军用舰艇

发展·月刊人类使用船舶作为运输工具的历史，几乎和人类文明史一样悠久。

从远古的船舶史前刳木为舟起发展到现代的运输船舶，大体经历了四个时代：舟筏时代，独木舟、筏、木板船、桨、篙和橹；帆船时代，地中海的古帆船、北欧和西欧帆船、飞剪式帆船、中国帆船；蒸汽机船时代，早期的蒸汽机船、“大东方”号蒸汽机船、蒸汽机船、汽轮机船、柴油机船、油船和散货船、大型远洋客船；柴油机船时代，船舶大型化、船舶专业化、船舶高速化、船舶自动化、船舶内燃机化。

1879年世界上第一艘钢船问世，标志着船舶开始了以钢船为主的时代。

船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力（即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆）发展到使用机器驱动。

1807年，美国的富尔顿建成第一艘采用明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙脱”号，时速约为8公里/小时；1839年，第一艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船“阿基米德”号问世，主机功率为58.8千瓦。

这种推进器充分显示出它的优越性，因而被迅速推广。

1868年，中国第一艘载重600吨、功率为288千瓦的蒸汽机兵船“惠吉”号建造成功。

1894年，英国的帕森斯用他发明的反动式汽轮机作为主机，安装在快艇“透平尼亚”号上，在泰晤士河上试航成功，航速超过了60公里。

1902～1903年，法国建造了一艘柴油机海峡小船；1903年，俄国建造的柴油机船“万达尔”号下水。

20世纪中叶，柴油机动力装置遂成为运输船舶的主要动力装置。

当代海军力量较强的国家，在大、中型船舰中，除功率很大的采用汽轮机动力装置外，几乎都采用燃气轮机动力装置。

在民用船舶中，燃气轮机因效率比柴油机低，用得很少。

原子能的发现和利用又为船舶动力开辟了一个新的途径。

1954年，美国建造的核潜艇“鹦鹉螺”号下水，功率为11025千瓦，航速33公里；1959年，前苏联建成了核动力破冰船“列宁”号，功率为32340千瓦；同年，美国核动力商船“萨瓦纳”号下水，功率为14700千瓦。

现有的核动力装置都是采用压水型核反应堆汽轮机，主要用在潜艇和航空母舰上，而在民用船舶中，由于经济上的原因没有得到发展。

国外海洋调查船发展历史和趋势以及对我国的启示孟庆龙;杨维维;孙雅哲;李尉尉【摘要】海洋调查船是专门进行海洋调查研究的工具，涉及船舶设计、建造、海洋调查技术、航海管理和海洋调查实验管理等领域，是我国海洋强国战略和“一带一路”战略构想顺利实施的重要保障。

文章梳理欧美自大航海时代以来海洋调查船的发展历程，选取各时期具有代表性的船舶，总结其特点和最新发展趋势，以期为我国海洋调查船的设计建造思路提供启示。

%Research Vessel is a special tool for research on the sea,which relates to ship design, ship construction,ship operation and ship management.Research Vessel is a great guarantee for the successful of B&R.This paper summarized the history of foreign research vessel and listed a series of typical vessel to find out its developing trend.It will be helpful to guide the construction notion of China’ s research vessel.【期刊名称】《海洋开发与管理》【年(卷),期】2016(033)011【总页数】5页(P63-67)【关键词】海洋调查船;大洋调查;船舶工程【作者】孟庆龙;杨维维;孙雅哲;李尉尉【作者单位】国家海洋技术中心天津 300112;国家海洋技术中心天津 300112;国家海洋技术中心天津 300112;国家海洋技术中心天津 300112【正文语种】中文【中图分类】U674.951;P7欧美海洋调查船的建造和使用历经几个世纪的发展和探索，近年来具有新的特点和发展趋势。

2023年船舶制造行业市场调研报告近几年来，随着全球贸易的不断增长，航运需求也随之增长，船舶制造行业迎来了新的机遇。

据市场调研数据，全球船舶制造市场规模逐年增长，预计到2025年将达到1.8万亿美元。

以下是船舶制造行业市场调研报告：一、市场概况船舶制造是指建造、设计、研制和维修各种船舶的产业链。

根据船舶用途的不同，可以将船舶制造行业分为商业、军用和科研三大类。

随着人类对海洋的不断认识和需求的不断增长，船舶制造行业也在不断发展。

二、市场需求分析1.商业船舶需求商业船舶是指用于承运货物及旅客的船舶，包括集装箱船、散货船、石油船、液化天然气船、客运船等。

随着全球经济的发展，贸易量不断增加，商业船舶需求也在不断增长。

特别是中国、亚洲、东欧等地区正在快速发展经济，对商业船舶的需求更加强烈。

2.军用船舶需求军用船舶是指各类军事用途的船舶，包括军用运输船、驱逐舰、护卫舰、潜艇等。

此外，还包括海上救援船、货物运输船和破冰船等民用船舶。

近年来，随着全球局势的不断紧张，各大国家纷纷加强海军力量的建设，军舰需求也在不断增长。

3.科研船舶需求科研船舶是指为科学研究而设计和建造的船舶，包括海洋调查船、科学考察船、海洋捕捞船等。

随着海洋经济的快速发展，科研船舶需求也在不断增加。

同时，为了满足研究需要，科研船舶的技术要求也在不断提高。

三、市场前景展望1.技术不断升级随着科技的不断进步，船舶制造技术也在不断升级和创新。

例如，船舶数字化建模、虚拟化设计、智能制造等技术正在广泛应用，有效提高了制造效率和品质，加速了船舶制造行业的转型升级。

2.海上产业链趋势明显随着海洋经济的迅速发展，海上产业链正在形成，包括海洋工程、海上运输、海洋能源等产业。

这些产业对船舶的需求更加强烈，船舶制造企业的市场前景也更加广阔。

3.环保船舶成为发展趋势随着全球环境意识的增强，环保船舶成为发展趋势。

例如，氢能源船、电动船、自主驾驶船等环保船舶的研发和制造正在成为船舶制造行业的热点。

第一章船舶类型1.1船舶及分类·船舶常用的分类方法：按船舶用途分类、按航区分类、按航行方式分类、按有无自航能力分类、按推进动力分类、按推进器形式分类、按上层建筑形式分类、按建造材料分类、按机舱位置及连续甲板层数分类，·按船舶用途分类：军用舰艇、民用船艇。

工程船舶：挖泥船、打桩船、起重船、打捞船,布缆船、救助拖船、浮船坞、测量船、破冰船等。

渔业船:各种捕捞船及渔业辅助船。

港务船：港作拖船、引水船、航标船、港监船、供油船、供水船、消防船、交通船、带缆船、检疫船、浮油回收船、粪便处理船、水面清扫船及趸船。

·运输船舶的发展趋势：大型化、高速化、自动化,专用化、节能与环保化。

1.2典型的运输船舶·定义:运输船舶是指载运旅客与货物的船舶,通常又称为商船。

运输船舶按运载物的性质分类，可分成客船和货船两大类。

·客船:客船分为远洋客船、近海客船、沿海客船和内河客船等。

严格地讲，载客超过12人参均应视为客船。

对客船的要求首先是安全可靠，其次应具有良好的适航性和居住条件以及较快航速。

·干货船：常见的干货船主要有杂货船、集装箱船、散货船、滚装船、载驳船、运木船及冷藏船等。

·杂货船:用于载运各种包装、桶装以及成箱、成捆等件杂货的船舶。

机舱设在船舶中部或尾部。

前者有利于调整船舶纵倾,后者可增大载货容积,但空载时有较大纵倾。

双层底部空间可用作压载水舱，清水舱及燃料舱。

船的首尾分别设有首尾尖舱，以防船舶首尾端部碰撞破损时海水进入大舱，起到保证船舶安全作用。

·集装箱船:可分为全集装箱船和半集装箱船。

机舱及上层建筑通常位于船尾。

·散货船：散货船是指专门用于载运粉末状、颗粒状、块状等非包装类大宗货物的运输船舶。

主要有普通散货船(单甲板、尾机型，货舱截面呈八角型)、专用散货船(运煤、散粮、矿砂、散装水泥)、兼用散货船(车辆-散货船,矿-散-油兼用船)以及特种散货船(自卸货船、浅吃水肥大型船)等。

海上勘察方案一、背景介绍在近年来不断发展的海洋经济中，海上勘察成为了海洋资源开发和利用的基础工作。

为了确保勘察能够准确、高效地进行，制定一份科学合理的海上勘察方案至关重要。

二、勘察目标1.资源调查：对海洋中的各种资源进行调查，包括石油、天然气、矿藏、生物资源等。

2.环境评估：针对勘察区域的海洋环境进行评估，包括水质、生态系统、底质等。

3.海底地质调查：了解勘察区域的地质构造、沉积物分布等，为后续工程建设提供基础数据。

三、船舶装备1.调查船舶：选择适合海上勘察的调查船舶，船舶具备较强的航行能力和海上作业能力。

2.勘察设备：配备多种勘察设备，包括声纳、测深仪、摄像设备、取样器等。

四、勘察方法1.多层次综合调查：通过多个勘察方法相结合进行综合调查，确保数据的准确性和可靠性。

2.航线设计：根据勘察区域的特点和勘察目标，制定合理的航线设计，保证勘察全面覆盖。

3.勘探技术：利用声纳、卫星遥感、激光雷达等现代技术手段，提高勘察效率和质量。

五、调查内容1.水文地貌：对勘察区域的水深、海流、潮汐等进行调查，为后续工作提供水文基础数据。

2.底质描述：通过取样器采集底质样本，进行底质组成和地质特征的分析与研究。

3.生物资源调查：对海洋生态系统进行调查，包括鱼类、贝类、海藻等生物资源的分布与数量。

六、数据处理与分析1.数据收集：收集并整理所获得的勘察数据，包括声纳数据、摄像数据、底质样本数据等。

2.数据处理：对数据进行处理和清洗，提取有效信息，去除异常数据。

3.数据分析：通过统计分析和模型计算等方法，得出勘察区域的海洋资源及环境特征。

七、成果报告根据海上勘察的结果，编制详细的成果报告，包括勘察报告、数据分析结果和资源评估报告等。

报告要具备科学性、可行性和可理解性，为后续工程建设和决策提供依据。

八、安全与环保在海上勘察过程中，务必注重安全和环保问题，严格遵守相关法规，保障勘察人员和设备的安全，确保勘察活动对海洋环境的影响最小化。

大洋调查船舶调度指挥工作细则正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 大洋调查船舶调度指挥工作细则（1992年1月11日国海指发[1992]022号）船舶大洋调查的调度指挥工作，是一项系统性工程，涉及面广、多种因素相互制约，为使整个工作制度化、规范化和科学化，确保船舶行动安全和任务的顺利执行，根据国家海洋局《船舶条例》和《船舶调度指挥规则》特制定“大洋调查船舶调度指挥工作细则”，作为上述《条例》和《规则》的具体实施办法与补充。

第一章总则第一条为适应海洋事业的发展，确保大洋调查任务顺利完成，使大洋调查调度指挥工作制度化、规范化和科学化，特制定本细则。

第二条制定本细则的目的是明确船舶大洋调查调度指挥工作的原则、内容、工作程序、方法和各部门的职责分工，以及船舶海上行动的有关规定等。

第三条本细则根据《国家海洋局船舶条例》和《船舶调度指挥规则》的原则制定，是局、分局组织大洋调查，实施调度指挥工作的依据。

我局有关各级领导及业务部门的人员都必须熟悉、掌握并遵照执行。

第四条各级调度指挥部门制定大洋调查任务的各项规章制度、实施计划、岗位责任等，均必须符合本细则的要求。

第五条大洋调查船的调度指挥工作涉及面广、政策性强、情况复杂、随机因素较多，必须按系统工程方法实行统筹安排、分级管理。

各级领导要在目标论证的基础上，认真组织，周密计划，严格分工，大力配合，按统筹协调程序，作好各项组织协调和过程中的管理工作，安全园满地确保计划项目的顺利完成。

第二章大洋调查工作的前期准备第六条大洋调查任务的来源：（一）由国家下达的指令性或指导性任务；（二）有关部门委托的任务；（三）由局或局属单位根据我国海洋事业发展的需要提出、并获局批准纳入计划的项目。

船舶分类、种类大全（原创）之宇文皓月创作船舶的分类、种类依照分歧的方法划分的，本文根据我的造船知识，并参照了一些船舶专业书籍和互联网上的一些文章整理出来，试图找到最全的船舶分类与种类划分。

一、船舶分类的方法现代船舶是为交通运输、港口建设、渔业生产和科研勘测等服务的，随着工业的发展，船舶服务面的扩大，船舶也日趋专业化。

分歧的部分对船舶有分歧的要求，使用权船舶的航行区域、航行状态、推进方式、动力装置、造船资料和用途等到方面也各分歧，因而船舶种类繁多，而这些船舶在船型上、构造上、运用性能上和设备上又各有特点。

1、船舶的航行区域：船舶按航行区域可分为海洋船反作用、港湾船舶和内河船舶三种。

航行内湖泊上的船舶一般也归入内河船舶类。

2、船舶航行的状态：船舶按航行状态可归纳为浮行、滑行、腾空航行三种。

浮行是指船舶在航行时，船体的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶(又叫做排水量船)。

水下潜航的船舶也属于浮行。

滑行船舶是指高速状态下航行时，船体的大部分被水的动力作用抬起，在水面滑行。

滑行时船的排水量小于静止时的排水量，同时减小了湿概况积，水阻力大大减小，使船的速度加快。

如快艇、水翼艇。

腾空航行船舶是船身在完全脱离水面的状态下航行的。

如气垫船和冲翼艇。

3、推进方式：船舶按进方式可分为原始的撑篙、拉绎、划桨、摇橹等人力推进的船舶和风力推进的帆船；机械推进的明轮船，喷水船、螺旋桨船、以及空气推进船等。

dc明轮是船舶以机器作为动力以来，最古老的一种推进器。

以后又出现把推进哭装在船的艉部水面以下部分的螺旋桨推进器，后来，对少数殊要求的船舶有的在艉部螺旋桨上加上导管，也有在艏部加装辅助的螺旋桨。

大多数船舶螺旋桨的叶片是固定的，对经常驻要求改变工况的船，采取可调螺距的螺旋桨。

浅水航道中的船舶还有喷水推进的。

全浮式气垫船和腾空艇上则用空气螺旋桨推进。

4、动力装置：船舶按动力装置的种类可分为蒸汽机船、内燃机船，。

电力推进船和核动力装置船。

科学背景海洋科学综合考察船作为海洋探测与研究的重要平台，其发展水平不仅影响我国海洋科学发展的走向，更直接体现了国家的海洋科技实力。

当前，海洋深部丰富的资源成为世界各国关注的焦点，海洋系统和地球科学的系统认知亟待提升，探查深远海这一影响未来国家资源和安全保障的重要领域，已成为建设海洋强国的重大命题。

“科学”号海洋科学综合考察船的建设和投入使用，显著提升了我国深海大洋探测能力与研究水平，是我国海洋科学基础研究和海洋高新技术研发，特别是深海及大洋区的海洋基础科学研究的海上移动实验室和试验平台。

作为我国第一艘新一代海洋科学综合考察船，“科学”号引领了我国海洋科学综合考察船的发展，是我国未来 10—25 年深远海海洋科学考察的主力船只之一。

“科学”号海洋科学综合考察船将致力以下六大科学目标：大洋环流系统与气候变化；海洋动力过程与灾害； 深海生物、基因资源及生物多样性；大洋生态系统与碳循环；洋中脊与大陆边缘热液系统及地球深部过程； 深海海底油气（含天然气水合物）资源形成机理。

概述“科学”号海洋科学综合考察船是实现我国海洋强国战略、开展深远海考察研究的国家重大科技基础设施，其海洋环境立体探测范围涵盖全球 99.2% 的海域，船舶建造工艺水平和科学考察能力位居海洋强国新建和在建考察船前列。

“科学”号由中国船舶及海洋工程设计研究院设计，武昌船舶重工有限公司建造，于 2012 年建成，母港青岛，由中科院海洋所以“专业运行、开放共享”的模式运行。

“科学”号海洋科学综合考察船总长 99.8 m、型宽 17.8 m、吃水5.6 m，总吨位4 711，抗风力大于12级，续航力 15 000 海里，自持力 60 天，定员 80 人，满足无限航区要求，具有全球航行能力。

船舶采用吊舱式电力推进系统， DP-1 动力定位，一人驾驶桥楼，无人机舱，具备卓越的操控性能。

优化设计的球鼻艏、升降鳍板和艏侧推槽道口封盖的配置提供了低噪声的声学探测环境。

1.船舶的概念：航行或停泊于水域的运载、作战、作业工具，是各种船舰、艇、舢板以及水上作业平台的总称。

2.民用船舶包括哪些类型船舶：运输船舶（客船、货船、渡船、驳船等）；工程船舶：挖泥船、起重船、打捞救助船、布缆船、敷管船、打桩船、浮船坞等；渔船：网类渔船、钓类渔船、渔业加工船、渔政船、渔业调查船、冷藏运输、特种渔船等；海洋开发船：海洋石油钻井装置、海洋地质勘探船、海洋调查船、海底采矿船、海洋能源开发船、生物资源开发船、地质勘探船、深潜器等；工作船：破冰船、引航船、消防船、港作拖船、助航工作船、带缆船、海关艇等；其它：农用船、供电船、环境保护船、游艇等3.军用船舶包括哪些分类：战斗舰艇：水面舰艇【航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、鱼雷艇、导弹艇、猎潜艇、登陆舰艇、两栖攻击舰、布雷舰、猎（扫）雷舰等】、水下潜艇【常规潜艇、攻击型核潜艇、弹道导弹核潜艇等】辅助舰船：运输舰、侦察舰、医院船、补给舰、修理舰、浮桥舟、供应舰、救生船、靶船、训练舰、交通船、研究试验船等4.船舶为什么要分为不同航区？船舶航区如何划分?不同航区的船舶结构和稳性等要求不同。

Ⅰ类航区即无限航区；Ⅱ类航区离海岸线200海里以内；Ⅲ类航区20海里以内；内河船: A、B、C 和急流航段5.何谓客船？设计客船有哪些要求？客船：载运旅客及其行李的船舶。

安全性：船体强度、完整稳性、破舱稳性、防火、消防、救生设备、通信等，必须满足有关的规范、公约、规则等。

较好的舒适性：耐波性、振动、噪声、温湿度有一定要求。

居住舱室（采光、通风、照明、空调、卫生等设施）；宽敞的甲板和舒适的休闲、娱乐、就餐和健身等。

较高航速6.何谓散货船？散货船有什么特点？散货船和杂货船的主要区别是什么？散货船：专门运输各种谷物、矿砂、煤炭等大宗散装货的干货船散货船的船型特点：单层甲板、双层底、尾机型、方形系数较大，船速较低;舱口较大，装卸速度快。

（批量大）不设起货设备可用港口设备（通常有专用码头装卸，大型抓斗、机械传送机等设备）；底边内底斜升使货物向中央集中；底压载水舱作用是空载航行时，加压载水，保证航行性能。

海洋工程与船舶作业指导书第一章海洋工程概述 (2)1.1 海洋工程简介 (2)1.2 海洋工程发展历程 (2)1.3 海洋工程的重要性 (3)第二章海洋工程设计与规划 (3)2.1 海洋工程设计原则 (3)2.2 海洋工程规划方法 (4)2.3 海洋工程设计与环境评估 (4)第三章船舶作业基本知识 (5)3.1 船舶分类与结构 (5)3.2 船舶动力系统 (5)3.3 船舶作业安全规范 (6)第四章船舶操纵与控制 (6)4.1 船舶操纵原理 (6)4.2 船舶控制设备 (7)4.3 船舶操纵技巧 (7)第五章海洋工程船舶作业 (8)5.1 海洋工程船舶选型 (8)5.2 海洋工程船舶作业流程 (8)5.3 海洋工程船舶作业安全管理 (9)第六章海洋工程设备与材料 (9)6.1 海洋工程设备分类 (9)6.2 海洋工程材料特点 (10)6.3 海洋工程设备与材料的应用 (10)6.3.1 海洋工程设备应用 (10)6.3.2 海洋工程材料应用 (10)第七章海洋工程环境与灾害 (11)7.1 海洋工程环境因素 (11)7.1.1 气象因素 (11)7.1.2 海洋因素 (11)7.1.3 地质因素 (11)7.1.4 生物因素 (11)7.2 海洋灾害类型 (11)7.2.1 热带气旋 (12)7.2.2 海啸 (12)7.2.3 潮汐灾害 (12)7.2.4 海底滑坡 (12)7.2.5 海洋污染 (12)7.3 海洋工程灾害预防与应对 (12)7.3.1 完善法律法规 (12)7.3.2 强化风险评估 (12)7.3.3 提高设计标准 (12)7.3.4 加强监测预警 (12)7.3.5 提高应急能力 (12)7.3.6 开展宣传教育 (13)第八章海洋工程监测与维护 (13)8.1 海洋工程监测技术 (13)8.2 海洋工程维护方法 (13)8.3 海洋工程监测与维护案例分析 (14)第九章海洋工程法律法规与政策 (14)9.1 海洋工程法律法规体系 (14)9.1.1 概述 (14)9.1.2 国家法律 (14)9.1.3 行政法规 (15)9.1.4 部门规章 (15)9.1.5 地方性法规和规范性文件 (15)9.2 海洋工程政策环境 (15)9.2.1 概述 (15)9.2.2 国家政策 (15)9.2.3 行业政策 (15)9.2.4 地方政策 (15)9.3 海洋工程法律法规与政策实施 (16)9.3.1 法律法规实施 (16)9.3.2 政策实施 (16)第十章海洋工程案例分析 (16)10.1 典型海洋工程案例概述 (16)10.2 海洋工程案例分析 (16)10.3 海洋工程案例总结与启示 (17)第一章海洋工程概述1.1 海洋工程简介海洋工程是指利用海洋资源、保护海洋环境、开发海洋产业的一门综合性工程技术。

海监船49海监船46海监船配备武器作用详解海监船49海监船46配备武器作用详解?海监主要职能是依照有关法律和规定，对国家管辖海域（包括海岸带）实施巡航监视，查处侵犯海洋权益、违法使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海上设施、扰乱海上秩序等违法违规行为，并根据委托或授权进行其他海上执法工作中国海监其主要职责（一）制定并组织实施海洋执法监察工作规划、计划。

（二）拟定海监经费使用计划，监督管理业务经费使用。

（三）建设和管理海监队伍，制定海洋执法监察工作的规章制度。

（四）组织协调管辖海域海洋执法监察工作，发布海洋执法监察公报和通报。

（五）组织对海上重大事件的应急监视、调查取证，并依法查处。

（六）建设和管理海洋监视网，管理海洋执法监察信息。

（七）建设和管理海洋执法监察技术支持系统，组织拟定海洋执法监察的技术规范、标准。

（八）承办海洋监察员资格管理和培训工作，核发海洋监察员证书。

（九）拟定并组织实施海监船舶、飞机和设备及物资的配备、维护计划，监督中国海监船舶、飞机的安全工作。

管理海监队伍的配备和使用。

（十）监督管理海监船舶、飞机眩号和海监人员的着装、标识的使用。

（十一）承办海洋局交办的其他事项。

海监船是实施海洋执法监察工作的平台1983年3月1日，《中华人民共和国海洋环境保护法》生效；国家海洋局所属的海监船亮相，“中国海监”11号、41号、71号分别从青岛、上海、广州起航，巡察中国四海[1]，标志着我国海洋管理进入了新的阶段。

“中国海监83”船由上海江南造船厂建造，是中国目前综合性能最优越、已进入世界领先水平的多功能大型中远程海洋监察船。

它除装备了基本的船用设备外，还装备了世界最先进的全回转舵桨合一的电力推进设备、世界最先进的自动控位和定向系统、直升机升降平台和机库、世界上最先进减摇船水舱控制系统及国内最先进的卫星通信与计算机网络系统。

海监船全回转舵桨合一的电力推进设备的应用使该船成为国内首艘没有舵和主机，只依靠电力就可以推进的公务船舶。