链传动 一选择题 (1) 与齿轮传动相比较，链传动的优点是 D 。 A. 传动效率高 B. 承载能力大 C. 工作平稳，无噪声 D. 传动中心距大 (2) 链传动人工润滑时，润滑油应加在 C 。 A. 紧边上 B. 链条和链轮啮合处 C. 松边上 (3) 链传动中，p表示链条的节距、z表示链轮的齿数。当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应 D 。 A. 增大p和z B. 增大p、减小z C. 减小p和z D. 减小p、增大z (4) 链传动中，一般链条节数为偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是 A 。 A. 磨损均匀 B. 抗冲击能力大 C. 减少磨损与胶合 D. 瞬时传动比为定值 (5) 当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选取 B 。 A. 大节距的单排链 B. 小节距的多排链 C. 两者均可 (6) 链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了 A 。 A. 减少传动的运动不均匀性和动载荷 B. 防止链节磨损后脱链 C. 使小链轮齿受力均匀 D. 防止润滑不良时加速磨损 (7) 链传动中作用在轴上的压力要比带传动小，这主要是由于 C 。 A. 这种传动只用来传递小功率 B. 链的质量大，离心力也大
C. 啮合传动不需很大的初拉力 D. 在传递相同功率时圆周力小 (8) 滚子链传动中，滚子的作用是 B 。 A. 缓和冲击 B. 减小套筒与轮齿间的磨损 C. 提高链的极限拉伸载荷 D. 保证链条与轮齿间的良好啮合 (9) 链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动 D 。 A. 工作平稳 B. 链条与链轮轮齿磨损均匀 C. 提高传动效率 D. 避免采用过渡链节 (10) 链条磨损会导致的结果是 D 。 A. 销轴破坏 B. 链板破坏 C. 套筒破坏 D. 影响链与链轮的啮合，致使脱链 (11) 链传动的瞬时传动比等于常数的充要条件是 C 。 A. 大齿轮齿数2z 是小链轮齿数1z 的整数倍 B. 12z z = C. 12z z =，中心距a 是节距p 的整数倍 D. 12z z =，p a 40= (12) 链传动大链轮齿数不宜过多的原因是 C 。 A. 为减小速度波动 B. 避免传动比过大 C. 避免磨损时过早脱链 (13) 应用标准滚子链传动的许用功率曲线，必须根据 B 来选择链条的型号和润滑的方法。 A. 链条的圆周力和传递功率 B. 小链轮的转速和计算功率 C. 链条的圆周力和计算功率 D. 链条的速度和计算功率 (14) 链传动张紧的目的是 C 。 A. 使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率 B. 使链条与轮齿之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率 C. 避免链条垂度过大时产生啮合不良 D. 避免打滑 (15) 链传动中心距过小的缺点是 C 。 A. 链条工作时易颤动，运动不平稳 B. 链条运动不均匀性和冲击作用增强 C. 小链轮上的包角小，链条磨损快 D. 链条铰链易发生胶合 (16) 当链条磨损后，脱链通常发生在 B 。 A. 小链轮上 B. 大链轮上 C. 同时在大、小链轮上 (17) 在一定使用寿命和良好润滑条件下，链传动的承载能力决定于 A 。 A. 铰链元件的疲劳强度 B. 铰链销轴的耐磨性 C. 链的静强度 D. 链轮轮齿的耐磨性
链传动试题
链传动试题 一. 是非题：正确的在（）中写“＋”，错误的在（） 中写“－”（本大题共 18 小题，每小题-1分，总计 -18 分 ） 1、与带传动相比，链传动对轴的压轴力比较小。 ( ) 2、推荐链轮最大齿数z max ≤120。此限制是为了保证链速的均匀性。 ( ) 3、链条的节数宜采用偶数。 ( ) 4、滚子链传动中，滚子的作用是保证链条与轮齿 间的良好啮合。 ( ) 5、链传动的平均传动比i d d 2 1。 ( ) 6、滚子链可实现比较平稳和无噪声工作传动。 ( ) 7、链传动运动的不均匀性是造成瞬时传动比不恒定的原因。 ( ) 8、滚子链传动中，滚子的作用是减轻轮齿的磨损。 ( ) 9、链节距愈小，链轮齿数愈多，动载荷将愈大。 ( )
10、链条中应尽量避免使用过渡链节，这主要是因为装配困难。( ) 11、链传动的平均传动比是准确的。( ) 12、由于链传动是啮合传动，所以链传动的瞬时传动比是准确的。( ) 13、一般情况下，链传动的多边形效应只能减小，不能消除。( ) 14、链传动通常放在传动系统中的高速级。( ) 15、链传动能在恶劣环境下工作。( ) 16、当链传动的中心距不能调整时，可设置张紧轮，张紧轮一般是紧压在松边靠近小链轮处。( ) 17、链传动属于具有直接接触的工作元件的啮合传动。( ) 18、与滚子链相比，齿形链传动比较平稳和噪声较小。( ) 二.选择题：把正确的选项代号填入（）中（本大题 共17 小题，每小题1分，总计17 分） 1、链传动中两轮轴线的相对位置应__________。 A.平行 B.相交成一定的角度 C.相交成直角 D.成任意角交错
习题与参考答案 一、单项选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案) 1 带传动是依靠来传递运动和功率的。 A. 带与带轮接触面之间的正压力 B. 带与带轮接触面之间的摩擦力 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 2 带张紧的目的是。 A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 使带具有一定的初拉力 3 与链传动相比较，带传动的优点是。 A. 工作平稳，基本无噪声 B. 承载能力大 C. 传动效率高 D. 使用寿命长 4 与平带传动相比较，V带传动的优点是。 A. 传动效率高 B. 带的寿命长 C. 带的价格便宜 D. 承载能力大 5 选取V带型号，主要取决于。 A. 带传递的功率和小带轮转速 B. 带的线速度 C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力 6 V带传动中，小带轮直径的选取取决于。 A. 传动比 B. 带的线速度 C. 带的型号 D. 带传递的功率 7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由决定。 A. 小带轮直径 B. 大带轮直径 C. 两带轮直径之和 D. 两带轮直径之差 8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起。 A. 带的弹性滑动加剧 B. 带传动效率降低
C. 带工作噪声增大 D. 小带轮上的包角减小 9 带传动的中心距过大时，会导致 。 A. 带的寿命缩短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现颤动 10 若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力F elim 与初拉力F 0之间的关系为 。 A. F elim )1/(20-=ααv f v f e e F B. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e F D. F elim ααv f v f e e F /)1(20+= 11 设计V 带传动时，为防止 ，应限制小带轮的最小直径。 A. 带内的弯曲应力过大 B. 小带轮上的包角过小 C. 带的离心力过大 D. 带的长度过长 12 一定型号V 带内弯曲应力的大小，与 成反比关系。 A. 带的线速度 B. 带轮的直径 C. 带轮上的包角 D. 传动比 13 一定型号V 带中的离心拉应力，与带线速度 。 A. 的平方成正比 B. 的平方成反比 C. 成正比 D. 成反比 14 带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带 。 A. 进人大带轮处 B. 紧边进入小带轮处 C. 离开大带轮处 D. 离开小带轮处 15 带传动在工作中产生弹性滑动的原因是 。 A. 带与带轮之间的摩擦系数较小 B. 带绕过带轮产生了离心力 C. 带的弹性与紧边和松边存在拉力差 D. 带传递的中心距大 16 带传动不能保证准确的传动比，其原因是 。 A. 带容易变形和磨损 B. 带在带轮上出现打滑 C. 带传动工作时发生弹性滑动 D. 带的弹性变形不符合虎克定律
链传动试题 一.是非题：正确的在（）中写“＋”，错误的在（）中写“－”（本大题共18 小题，每小题-1 分，总计-18 分） 1、与带传动相比，链传动对轴的压轴力比较小。( ) 2、推荐链轮最大齿数z max ≤120。此限制是为了保证链速的均匀性。( ) 3、链条的节数宜采用偶数。( ) 4、滚子链传动中，滚子的作用是保证链条与轮齿间的良好啮合。( ) 5、链传动的平均传动比i d d 2 1 。( ) 6、滚子链可实现比较平稳和无噪声工作传动。( ) 7、链传动运动的不均匀性是造成瞬时传动比不恒定的原因。( ) 8、滚子链传动中，滚子的作用是减轻轮齿的磨损。( ) 9、链节距愈小，链轮齿数愈多，动载荷将愈大。( ) 10、链条中应尽量避免使用过渡链节，这主要是因为装配困难。( ) 11、链传动的平均传动比是准确的。( ) 12、由于链传动是啮合传动，所以链传动的瞬时传动比是准确的。( ) 13、一般情况下，链传动的多边形效应只能减小，不能消除。( ) 14、链传动通常放在传动系统中的高速级。( ) 15、链传动能在恶劣环境下工作。( ) 16、当链传动的中心距不能调整时，可设置张紧轮，张紧轮一般是紧压在松边靠近小链轮处。( ) 17、链传动属于具有直接接触的工作元件的啮合传动。( ) 18、与滚子链相比，齿形链传动比较平稳和噪声较小。( ) 二.选择题：把正确的选项代号填入（）中（本大题共17 小题，每小题1分，总计17 分） 1、链传动中两轮轴线的相对位置应__________。 A.平行 B.相交成一定的角度 C.相交成直角 D.成任意角交错 2、链传动属于_______________。 A.具有挠性拉曳元件的摩擦传动 B.具有挠性拉曳元件的啮合传动 C.具有直接接触的工作元件的摩擦传动 D.具有直接接触的工作元件的啮合传动 3、链传动的特点是__________________________。 A.瞬时传动比和平均传动比都是常数 B.瞬时传动比和平均传动比都不是常数 C.瞬时动比是常数而平均传动比不是常数 D.瞬时动比不是常数而平均传动比是常数 4、链传动的合理链长应取___________。 A.链节距长度的偶数倍 B.链节距长度的奇数倍 C.任意值 D.按链轮齿数来决定链长
第10章 链传动 重要基本概念 1．链传动的主要工作特点 (1) 平均传动比准确，没有弹性滑动； (2) 可以在环境恶劣的条件下工作（突出优点）； (3) 中心距大，传递动力远，结构较小，没有初拉力压轴力小； (4) 瞬时传动比不准，工作中有冲击和噪声； (5) 只限于平行轴之间的传动，不宜正反转工作。 2．确定小链轮齿数z 1时应考虑的因素 (1) 考虑动载荷的大小，小链轮齿数越少，链传动的多边形效应和动载荷越大； (2) 考虑大链轮齿数z 2，为防止大链轮过早脱链应使：z 2 ≤150； (3) 考虑链速，当链速高时，小链轮齿数z 1应尽量取的多些； (4) 考虑链长为偶数，为了磨损均匀，链轮齿数应取奇数，并与链长互为质数； (5) 传动所占空间大小，尽量使结构紧凑。 3．滚子链条的主要参数尺寸 主要尺寸参数：节距、链长、排数。节距是最重要的参数。 链条的链号表示其节距的大小，是英制单位，换算为标准计量单位为： 16 4 .25× ""=16×""=链号吋链号p mm 4．链传动的润滑方式选择 如果链传动的润滑条件不能满足，其传动能力降低70~80%。链传动有推荐的润滑方式，根据链速和链号进行选择。包括：人工定期润滑、滴油润滑、油浴或飞溅润滑、压力喷油润滑。润滑油应加在链条的松边，使之顺利进入需要润滑的工作表面。 自测题 一、选择题 10-1．与齿轮传动相比，链传动的优点是_________。 A ．传动效率高 B ．工作平稳，无噪声 C ．承载能力大 D ．传动的中心距大，距离远 10-2．链传动设计中，一般链轮的最多齿数限制为z max =150，是为了_________。 A ．减小链传动的不均匀性 B ．限制传动比 C ．防止过早脱链 D ．保证链轮轮齿的强度
链传动 一、填空题： 1、链轮转速越________，链条节距越________，链传动中的动载荷越大。 2、当链节数为_________数时，必须采用过渡链节联接，此时会产生附加________。 3、滚子链的最主要参数是链的_________，为提高链传动的均匀性，应选用齿数________的链轮。 4、为减小链传动的动载荷，小链轮齿数应选的_________些，为防止链传动过早脱链，小链轮齿数应选的_________些。 5、选用链条节距的原则是：在满足传递_________的前提下，尽量选用_________的节距。 6、链条节数选择偶数是为了_________。链轮齿数选择奇数是为了_________。 7、在链传动布置时，对于中心距较小，传动比较大的传动，应使________边在上，________边在下，这主要是为了防止_________。而对于中心距较大，传动比较小的传动，应使紧边在________，松边在________，这主要是为了防止_________。 8、在设计链传动时，对于高速、重载的传动，应选用________节距的________排链；对于低速速、重载的传动，应选用________节距的________排链。 9、链传动和V 带传动相比，在工况相同的条件下，作用在轴上的压轴力________，其原因是链传动不需要_________。 10、链传动张紧的目的是________。采用张紧轮张紧时，张紧轮应布置在________边，靠近________轮，从________向________张紧。 二、判断题： 1、 链传动和带传动相比，链传动有准确的平均速比，传动功率大，作用在轴和轴承上的力也大。 （ ） 2、 和带传动相比，链传动有一定的动载荷和冲击，传动平稳性差，工作时有噪声，适于低速重载传动。 （ ） 3、 链传动的平均传动比为1 22112z z n n i ==。 （ ） 4、 链传动的平均传动比和瞬时传动比不变。 （ ） 5、 链传动通常布置在高速级。 （ ） 6、 链传动水平布置时，紧边应位于下方。 （ ） 7、 在承载能力足够的条件下，应选取小节距的单排链，高速重载时，可选用小节距的多排链。 （ ） 8、链节数最好取偶数。 （ ） 9、一般链传动的失效主要是链条的失效。 （ ） 10、链的节距越大，承载能力越强，但传动的平稳性越差。 （ ） 三、选择题： 1、 两平行轴中心距较大，在高温、低速、多尘、油污及其有腐蚀性介质等恶劣条件工作时，采用什么传动（ ）。 A ．带传动 B ．齿轮传动 C ．链传动 D ．蜗杆传动
机械零件的主要失效形式有： 根断表面压碎表面点蚀塑性变形过量弹性形变共振过热和过量磨损等 平键按用途分为平键导键滑键 普通平键用于静联接，即轴与轴上零件之间没有先对移动。按端部形状不同分为A型（圆头） B型（平头） C型（单圆头） 3种 导键和滑键均用于动联接。导键适用于轴上零件轴向位移量不大的场合；滑键用于轴上零件轴向位移较大的场合。 平键的宽度应根据轴的直径选取 润滑剂的主要作用是减小抹茶，磨损，降低工作表面温度。 常用的润滑剂有：液体润滑剂，半固体润滑剂，固体润滑剂，气体润滑剂径向滑动轴承动压油膜的形成过程 静止时，轴与轴承孔自然形成油楔；刚启动，速度低。由于轴径与轴承之间摩擦，轴承沿轴承孔上爬。随着速度增大，被轴径带动起来的润滑油进入楔形间隙并产生东亚力将轴径推离，形成动压油膜。 提高螺纹连接强度的措施有： 1. 改善螺纹牙间的载荷分配; 2. 减小螺栓的应力幅 3. 采用合理的制造工艺（冷镦，液压，冷作硬化） 4. 避免附加弯曲应力 5. 减小应力集中的影响 6. 氰化氮化，喷丸等表面硬化处理 改善螺纹牙间的载荷分配，避免附加弯曲应力是针对静强度，其余是疲劳强度 当螺纹公称直径，牙型角，螺纹线数相同时，细牙螺纹的自锁性能比粗牙螺纹的自锁性能好螺纹联接的主要类型有 1. 螺栓联接，常用语被联接件不太厚和周边有足够装配空间的场合 2. 双头螺栓联接，用于常装拆或结构上受限制不能采用螺栓联接的场合 3. 螺钉联接，用于不经常装拆联接的场合 4. 紧定螺钉联接，多用于轴和轴上零件的联结，可传递不大的力和转矩 对于普通螺栓组联接，当被联接件受横向工作载荷作用时，其螺栓本身主要受拉应力。 带传动中的两种滑动 弹性滑动：带传动中，拉力差使带的弹性型变量变动，而引起带与带轮之间的相对滑动，称为弹性滑动。使带传动比不精确，且使带与带轮之间产生磨损； 打滑：当外界传递功率过大，所需有效拉力大于极限有效拉力时，带与带轮之间的显著滑动。使带传动失效，但起过载保护作用。 与V带传动相比，同步带传动最突出的优点是传动比准确 带传动的主要失效形式是：打滑和带的疲劳破坏。 带传动的计算准则是：保证工作时不打滑，并具有足够的疲劳强度。 带传动工作时所受的拉应力有： 拉应力（紧边拉应力，松边拉应力），离心拉应力（作用于带的全长）和弯曲应力（小带轮处的弯曲应力比大带论处的弯曲应力大。）最大应力发生在带的主动边刚绕上小带论处
第9章链传动 重要基本概念 在上述的重点、难点教学内容分析中所涉及的大多是本章的重要概念。除此之外，还有一些基本概念需要掌握，分述如下。 1．链传动的主要工作特点 (1 平均传动比准确，没有弹性滑动； (2 可以在环境恶劣的条件下工作（突出优点）； (3 中心距大，传递动力远，结构较小，没有初拉力压轴力小； (4 瞬时传动比不准，工作中有冲击和噪声； (5 只限于平行轴之间的传动，不宜正反转工作。 2．链轮的齿形 对链轮齿形的要求：保证链条顺利啮入和啮出；受力均匀；不易脱链；便于加工。目前的国家标准齿形：“三圆弧一直线”齿形。 3．确定小链轮齿数z 1时应考虑的因素 (1 考虑动载荷的大小，小链轮齿数越少，链传动的多边形效应和动载荷越大； (2 考虑大链轮齿数z 2，为防止大链轮过早脱链应使：z 2 ≤150； (3 考虑链速，当链速高时，小链轮齿数z 1应尽量取的多些； (4 考虑链长为偶数，为了磨损均匀，链轮齿数应取奇数，并与链长互为质数； (5 传动所占空间大小，尽量使结构紧凑。 4．滚子链条的主要参数尺寸 主要尺寸参数：节距、链长、排数。节距是最重要的参数。 链条的链号表示其节距的大小，是英制单位，换算为标准计量单位为：
5．链传动的润滑方式选择 如果链传动的润滑条件不能满足，其传动能力降低70~80%。链传动有推荐的润滑方式，根据链速和链号进行选择。包括：人工定期润滑、滴油润滑、油浴或飞溅润滑、压力喷油润滑。润滑油应加在链条的松边，使之顺利进入需要润滑的工作表面。 长沙大 p =" 链号" × 1 吋25. 4=" 链号" ×mm 1616 学 精选例题与解析 例9-1 已知链条节距 p = 12.7 mm，主动链轮转速n 1= 960 r/min，主动链轮分度圆直径d 1= 77.159 mm，求平均链速v 。 解题注意要点： 必须先求出链轮齿数，才能求出平均链速。解：根据： d 1= p =77. 195 mm 180°sin z 1
高邮市菱塘民族职业中学备课纸（首页）课题链传动的失效形式与应用课型新授 授课日期授课 时数 总课 时数 教具 使用 课件 教学 目标 了解失效形式、布置形式、润滑 教学重点和难点重点：失效形式、布置形式、润滑难点：合理的布置形式 学情 分析 本节为补充内容，难度不大，学生掌握基本可以。 板书设计一、滚子链的失效形式 二、链传动的布置形式 三、链传动的润滑和维护 教学后记
第1页 课前提问:1、滚子链的主要参数有哪些？ 新授： 一、滚子链的失效形式 链传动中，一般链轮强度比链条高，使用寿命也较长。所以链传动的失效主要是由链条的失效而引起的。链条的主要失效形式有： (1)链条元件的疲劳破坏传动时链条受到交变应力的作用，当达到一定的循环次数时链条将发生疲劳破坏。 (2)链条铰链的磨损润滑不良，磨损加快，造成脱链，是开式链的主要失效形式。 (3)销轴与套筒的胶合主要出现在高速、载荷很大情况下。 (4)链条的拉断在低速重载时，链条所受拉力超过静力强度，导致链条拉断。 二、链传动的布置形式 链传动中，为保证链和链轮的正确啮合，传动布置必须合理。 三、链传动的润滑和维护 为了延长链传动的寿命，要进行润滑和维护。润滑可以减轻链条和链轮齿面的磨损，缓和链条和链轮齿面的冲击，降低链环节内部的温度。常用润滑方式有：1．人工定期润滑适于低速(v ≤4m／s )、不重要的链传动。 2．滴油润滑用油杯通过油管滴入松边内、外链板间隙处，适于 v≤10m／s的传动。 3．油浴润滑将松边的链条浸入油池中，浸油深度为6～12mm。 4．飞溅润滑在密封容器中用甩油盘将油甩起，经壳体上的集油装置将油导流到链条上。甩油盘的线速度应大于3m／s。 5．压力润滑用于v≥8m／s的大功率重要设备，使用油泵将油喷射至链条与链轮啮合处。
第五章 链传动 5.1重点、难点分析 本章的重点内容是滚子链传动的主要参数选择及设计计算方法。难点是链传 动的多边效应以及附加动载荷。 5.1.1 链传动的运动特性 1．链传动的平均传动比 当链条套在链轮上后，实际上就形成了以相邻两销轴中心为边长的正多边形，见图5-1。 图5—1链传动的运动分析 正多边形边长相当于链节距p ，边数相当于链轮齿数z 。链轮每转一周，链 移动的距离为zp 长度，对应链轮转速n (r/min)时，每秒钟链轮转过的圈数为(n /60) ，故链的平均速度v 为 1000 601000602211?=?=pn z pn z v 式中 p —链节距，mm ；z 1、z 2——主、从动链轮的齿数；n 1、n 2——主、从动 链轮的转速，r/min 。 由上式可得链传动的平均传动比为： 1 221z z n n i == 2．链传动的运动不均匀性 由于链节在链轮上呈多边形分布，即使主动链轮的角速度ω1=常数，链传动 的瞬时链速和瞬时传动比都要按照一定的周期变化。 如图5-1所示，设链的紧边在传动时处于水平位置。并设主动轮以等角速度 ω1转动，则其分度圆线速度为v 1 (v 1= R 1ω1)。当链节进入主动轮时，其销轴总是
随着链轮的转动而不断改变位置，相应的销轴和链轮中心线与重直方向上的夹角β也不断变化。当位于β角的瞬时，链水平运动的瞬时速度v 等于链轮圆周速度v 1 的水平分量，链垂直运动的瞬时速度v 1′等于链轮圆周速度v 1的垂直分量。即： βωβνcos cos 111R v == βωβνsin sin 1111 R v ==' 式中：β角的变化范围±?1/2之间，?1为每一个节距（即正多边形的一个边）对 应的圆心夹角，?1=360?/z 1。因此，当主动轮匀速转动时，链速v 是变化的。每转 过一个链节距，链速就周期性变化一次。 同样，从动链轮由于瞬时链速v ≠常数和γ角（见图5-1）的不断变化，因此 它的角速度ω2也是变化的（γωcos /22r v =）。 所以，链传动的瞬时传动比i s 为： β γωωcos cos 1221R R i s == 由此看来，尽管主动轴的角速度ω1为定值，但ω2随γ、β的变化而变化，瞬 时传动比i s 也随时间变化，所以链传动工作不平稳。传动比和链速的周期性变化 的现象就为链传动的运动不均匀性，也称链传动的多边效应。只有当两链轮的齿 数相等（z 1=z 2）及链紧边的长度恰好是节距的整数倍时，瞬时传动比才能得到恒定值。 3．链传动的动载荷 在链传动中存在动载荷，其原因是多方面的，仅从在链传动中所产生的加速 度分析来看。 链在运动中产生的加速度为： dt dv a =βωββωsin sin 21111R dt d R -=-= 根据动力学分析，链传动产生的动载荷和链传动产生的加速度变化是有直接联系的，加速度的变化趋势和特点也决定了动载荷的形成及变化规律。 在链传动设计时要尽可能减小动载荷，必须合理选择参数，同时由于链传动的动载荷效应，使链传动不宜用于高速。 综上分析，在链传动过程中，由于存在多边形效应，使得链条速度和瞬时传动比发生周期性波动，造成传动不平稳现象。同时链节与轮齿啮合瞬间存在相对运动，也要引起冲击和噪声，并产生动载荷。为减小多边形效应，设计时应合理的选择链传动的各种参数。
习题 1．选择题 1）链传动设计中，一般大链轮最多齿数限制为Z max ＝120，是为了____。 （1）减小链传动运动的不均匀性 （2）限制传动比 （3）减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性 （4）保证链轮轮齿的强度 2）链传动中，限制小链轮最少齿数的目的之一是为了____。 （1）减少传动的运动不均匀性和动载荷 （2）防止链节磨损后脱链 （3）使小链轮轮齿受力均匀 （4）防止润滑不良时轮齿加速磨损 3）设计链传动时，链节数最好取____。 （1）偶数 （2）奇数 （3）质数 （4）链轮齿数的整数倍 4）链传动中，链条的平均速度v ＝____。 (1) 1000 601 1?n d π (2) 1000 602 2?n d π (3) 1000 6011?p n z (4) 1000 6021?p n z 5）多排链排数一般不超过3或4排，主要是为了____。 （1）不使安装困难 （2）使各排受力均匀 （3）不使轴向过宽 （4）减轻链的质量 6）链传动不适合用于高速传动的主要原因是_________。 （1）链条的质量大 （2）动载荷大 （3）容易脱链 （4）容易磨损 7）链传动设计中，当载荷大、中心距小、传动比大时，宜选用____。 (1)大节距单排链 （2）小节距多排链 （3）小节距单排链 （4）大节距多排链 2．思考题 1）为什么链传动的平均传动比准确、瞬时传动比不准确？ 2）链传动产生动载荷的原因及影响因素有哪些？ 3）链传动的失效形式及设计准则是什么？ 4）链传动中为什么小链轮的齿数不宜过少？而大链轮的齿数又不宜过多？ 5) 套筒滚子链已标准化，链号为20A 的链条节距p 等于多少？有一滚子链标记为： 10A-2×100GB1243.1-1997，试说明它的含义？ 3．设计计算题 1) 设计一往复式压气机上的滚子链传动。已知电动机转速n 1=960 r/min ，功率P = 3 kW ，压气机转速n 2=320 r/min ，载荷变动较大，希望中心距不大于650 mm （要求中心距可以调节）。 2) 某单列套筒滚子链传动由三相异步电机驱动，传递的功率P=22kW 。主动链轮转数n 1=720r/min ，主动链轮齿数Z 1=23，从动链轮齿数Z 2=83。链条型号为12A ，链节距p=19.05mm ，如果链节数L P =100，两班制工作。采用滴油润滑，试验算该套筒滚子链是否满足要求？若不满足如何改进？ 链传动答案 1． 选择题 1)(3) 2)(1) 3）(1) 4） （3） 5）（2） 6）（2） 7）（2） 2．思考题(略) 3．设计计算题 1) 设计一往复式压气机上的滚子链传动。已知电动机转速n 1=960 r/min ，功率P = 3 kW ，压气机转速n 2=320 r/min ，载荷变动较大，希望中心距不大于650 mm （要求中心距可以调节）。
问答题 1.问：按用途不同，链可分为哪几种 答：传动链、输送链和起重链。输送链和起重链主要用在运输和起重机械中，而在一般机械传动中，常用的是传动链。 2.问：滚子链的接头型式有哪些 答：当链节数为偶数时，接头处可用开口销或弹簧卡片来固定，一般前者用于大节距，后者用于小节距；当链节数为奇数时，需采用过渡链节。由于过渡链节的链板要受到附加弯矩的作用，所以在一般情况下最好不用奇数链节。 3.问：齿形链按铰链结构不同可分为哪几种 答：可分为圆销式、轴瓦式、滚柱式三种。 4.问：滚子链传动在何种特殊条件下才能保证其瞬时传动比为常数 答：只有在Z1=Z2（即R1=R2），且传动的中心距恰为节距p的整数倍时（这时β和γ角的变化才会时时相等），传动比才能在全部啮合过程中保持不变，即恒为1。 5.问：链传动在工作时引起动载荷的主要原因是什么 答：一是因为链速和从动链轮角速度周期性变化，从而产生了附加的动载荷。二是链沿垂直方向分速度v'也作周期性的变化使链产生横向振动。三是当链节进入链轮的瞬间，链节和链轮以一定的相对速度相啮合，从而使链和轮齿受到冲击并产生附加的动载荷。四是若链张紧不好，链条松弛。 6.问：链在传动中的主要作用力有哪些 答：主要有：工作拉力F1，离心拉力Fe，垂度拉力Ff。 7.问：链传动的可能失效形式可能有哪些 答：1）铰链元件由于疲劳强度不足而破坏；2）因铰链销轴磨损使链节距过度伸长，从而破坏正确啮合和造成脱链现象；3）润滑不当或转速过高时，销轴和套筒表面发生胶合破坏；4）经常起动、反转、制动的链传动，由于过载造成冲击破断；5）低速重载的链传动发生静拉断。 8.问：为什么小链轮齿数不宜过多或过少 答：小链轮齿数传动的平稳性和使用寿命有较大的影响。齿数少可减小外廓尺寸，但齿数过少，将会导致：1）传动的不均匀性和动载荷增大；2）链条进入和退出啮合时，链节间的相对转角增大，使铰链的磨损加剧；3）链传动的圆周力增大，从而加速了链条和
链传动 基本要求：了解链传动的工作原理、类型、特点、应用范围和失效形式。掌握套筒滚子传动的参数选择和设计计算。 1．与带传动、齿轮传动相比、链传动有何特点？为什么自行车传动采用链传动？多级传动时，为什么链传动常放在低速级，带传动常放在高速级？ 优点： ?与带传动相比 –平均传动比不变，无弹性滑动和打滑现象。 –张紧力小，轴上作用力小，结构紧凑。 –传动效率较高，可在低速下传递较大的载荷。 –在同样的使用条件下，结构紧凑。 –能在油污、尘土、高温等恶劣环境下工作。 ?与齿轮传动相比 –两轴的中心距较大。 缺点： ?只能用于两平行轴间的同向回转传动。 ?瞬时传动比变化，传动平稳性差（工作时有冲击和噪声）。 ?无过载保护能力。 自行车传动采用链传动：链传动能在油污、尘土、高温等恶劣环境下工作；传动效率较高，可在低速下传递较大的载荷；两轴的中心距较大。 多级传动时，链传动常放在低速级：链传动瞬时传动比变化，速度有波动，传动平稳性差（工作时有冲击和噪声）；无过载保护能力。 2．试分析链传动动载荷产生的原因及其影响因素？p286 ?因为链速v 和从动链轮角速度的周期性变化，从而产生了附加的动载荷； ?链的垂直方向分速度v’的周期性变化,导致链传动的横向振动，也是链传动动载荷中很重要的一部分。 ?当链条的铰链啮入链轮齿间时，由于链条铰链做直线运动而链轮轮齿做圆周运动，两者之间的相对速度造成啮合冲击和动载荷。 ?链传动的多边形效应是链传动的固有特性。 ?若链张紧不好，链条松弛，在起动、制动、反转、载荷变化等情况下，将产生惯性冲击，使链传动产生很大的动载荷。 3．链传动的主要失效形式有哪些？在什么条件下容易出现这些失效形式？p288 链传动的失效形式可能有： 正常润滑的链传动，铰链元件由于疲劳强度不足而破坏； 因铰链销轴磨损，使链节距过渡伸长，从而破坏正确的啮合和造成脱链现象； 润滑不当或转速过高时，销轴和套筒的摩擦表面易发生胶合破坏； 经常起动、反转、制动的链传动，由于过载造成冲击破断； 低速重载的链传动，铰链元件发生静强度破坏； 链轮轮齿磨损等。 4．中高速链传动与低速链传动的设计准则各是什么？何时需进行静强度校核？p288、289 ?一般链传动的设计 –v≥0.6m/s –按链传动的功率曲线设计
链传动复习题 简答题 1.问：按用途不同，链可分为哪几种？ 答：传动链、输送链和起重链。输送链和起重链主要用在运输和起重机械中，而在一般机械传动中，常用的是传动链。 2.问：滚子链的接头型式有哪些？ 答：当链节数为偶数时，接头处可用开口销或弹簧卡片来固定，一般前者用于大节距，后者用于小节距；当链节数为奇数时，需采用过渡链节。由于过渡链节的链板要受到附加弯矩的作用，所以在一般情况下最好不用奇数链节。 3.问：齿形链按铰链结构不同可分为哪几种？ 答：可分为圆销式、轴瓦式、滚柱式三种。 4.问：滚子链传动在何种特殊条件下才能保证其瞬时传动比为常数？ 答：只有在Z1=Z2（即R1=R2），且传动的中心距恰为节距p的整数倍时（这时β和γ角的变化才会时时相等），传动比才能在全部啮合过程中保持不变，即恒为1。 5.问：链传动在工作时引起动载荷的主要原因是什么？ 答：一是因为链速和从动链轮角速度周期性变化，从而产生了附加的动载荷。二是链沿垂直方向分速度v'也作周期性的变化使链产生横向振动。三是当链节进入链轮的瞬间，链节和链轮以一定的相对速度相啮合，从而使链和轮齿受到冲击并产生附加的动载荷。四是若链张紧不好，链条松弛。 6.问：链在传动中的主要作用力有哪些？ 答：主要有：工作拉力F1，离心拉力Fe，垂度拉力Ff。 7.问：链传动的可能失效形式可能有哪些？
A、工作平稳，无噪声 B、寿命长 C、制造费用低 D、能保持准确的瞬时传动比 2、与齿轮传动相比，链传动的优点是＿＿。 A、传动效率高 B、工作平稳，无噪声 C、承载能力大 D、能传递的中心距大 3、套筒滚子链中，滚子的作用是＿＿。 A、缓冲吸震 B、减轻套筒与轮齿间的摩擦与磨损 C、提高链的承载能力 D、保证链条与轮齿间的良好啮合 4、在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀和动载荷，应＿＿。 A、增大链节距和链轮齿数 B、减小链节距和链轮齿数 C、增大链节距，减小链轮齿数 D、减小链条节距，增大链轮齿数 5、为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制＿＿。 A、小链轮的转速 B、传递的功率 C、传动比 D、传递的圆周力 6、链传动在工作中，链板受到的应力属于＿＿。 A、静应力 B、对称循环变应力 C、脉动循环变应力 D、非对称循环变应力 7、大链轮的齿数不能取得过大的原因是＿＿。 A、齿数越大，链条的磨损就越大 B、齿数越大，链传动的动载荷与冲击就越大 C、齿数越大，链传动的噪声就越大 D、齿数越大，链条磨损后，越容易发生"脱链现象" 8、链传动中心距过小的缺点是＿＿。 A、链条工作时易颤动，运动不平稳 B、链条运动不均匀性和冲击作用增强 C、小链轮上的包角小，链条磨损快 D、容易发生"脱链现象" 9、两轮轴线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应布置在上面，松边应布置在下 面，这样可以使＿＿。 A、链条平稳工作，降低运行噪声 B、松边下垂量增大后不致与链轮卡死 C、链条的磨损减小 D、链传动达到自动张紧的目的 10、链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在＿＿情况下。 A、低速重载 B、高速重载 C、高速轻载 D、低速轻载 11、链条在小链轮上包角过小的缺点是＿＿。 A、链条易从链轮上滑落 B、链条易被拉断，承载能力低 C、同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快 D、传动的不均匀性增大 12、链条的节数宜采用＿＿。 A、奇数 B、偶数 C、5的倍数 D、10的倍数 13、链传动张紧的目的是＿＿。 A、使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率 B、使链条与轮齿之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率 C、避免链条垂度过大时产生啮合不良 D、避免打滑 答案：B、D、B、D、A、D、D、C、B、A、C、B、C 填空题
1.问：按用途不同，链可分为哪几种？ 答：传动链、输送链和起重链。输送链和起重链主要用在运输和起重机械中，而在一般机械传动中，常用的是传动链。 2.问：滚子链的接头型式有哪些？ 答：当链节数为偶数时，接头处可用开口销或弹簧卡片来固定，一般前者用于大节距，后者用于小节距；当链节数为奇数时，需采用过渡链节。由于过渡链节的链板要受到附加弯矩的作用，所以在一般情况下最好不用奇数链节。 3.问：齿形链按铰链结构不同可分为哪几种？ 答：可分为圆销式、轴瓦式、滚柱式三种。 4.问：滚子链传动在何种特殊条件下才能保证其瞬时传动比为常数？ 答：只有在Z1=Z2（即R1=R2），且传动的中心距恰为节距p的整数倍时（这时β和γ角的变化才会时时相等），传动比才能在全部啮合过程中保持不变，即恒为1。 5.问：链传动在工作时引起动载荷的主要原因是什么？ 答：一是因为链速和从动链轮角速度周期性变化，从而产生了附加的动载荷。二是链沿垂直方向分速度v'也作周期性的变化使链产生横向振动。三是当链节进入链轮的瞬间，链节和链轮以一定的相对速度相啮合，从而使链和轮齿受到冲击并产生附加的动载荷。四是若链张紧不好，链条松弛。 6.问：链在传动中的主要作用力有哪些？ 答：主要有：工作拉力F1，离心拉力Fe，垂度拉力Ff。 7.问：链传动的可能失效形式可能有哪些？ 答：1）铰链元件由于疲劳强度不足而破坏；2）因铰链销轴磨损使链节距过度伸长，从而破坏正确啮合和造成脱链现象；3）润滑不当或转速过高时，销轴和套筒表面发生胶合破坏；4）经常起动、反转、制动的链传动，由于过载造成冲击破断；5）低速重载的链传动发生静拉断。 8.问：为什么小链轮齿数不宜过多或过少？ 答：小链轮齿数传动的平稳性和使用寿命有较大的影响。齿数少可减小外廓尺寸，但齿数过少，将会导致：1）传动的不均匀性和动载荷增大；2）链条进入和退出啮合时，链节间的相对转角增大，使铰链的磨损加剧；3）链传动的圆周力增大，从而加速了链条和链轮的损坏。 9.问：链传动的中心距过大或过小对传动有何不利？一般取为多少？ 答：中心距过小，链速不变时，单位时间内链条绕转次数增多，链条曲伸次数和应力循环次数增多，因而加剧了链的磨损和疲劳。同时，由于中心距小，链条在小链轮上的包角变小，在包角范围内，每个轮齿所受的载荷增大，且易出现跳齿和脱链现象；中心距太大，会引起从动边垂度过大。 10.问：与带传动相比，链传动有何优缺点？ 答：链传动是带有中间挠性件的啮合传动。与带传动相比，链传动无弹性滑动和打滑现象，因而能保持准确的平均传动比，传动效率较高；又因链条不需要像带那样张得很紧，所以作用于轴上的径向压力较小；在同样使用条件下，链传动结构较为紧凑。同时链传动能用于高温、易燃场合。 ★判断题（每题10分，共50分）。 1. 链节距越大，链传动运动不均匀性越小。（） A.正确 B.错误
1 滚子链传动的主要失效形式 链传动的主要失效形式有以下几种： （1）链板疲劳破坏链在松边拉力和紧边拉力的反复作用下，经过一定的循环次数，链板会发生疲劳破坏。正常润滑条件下，疲劳强度是限定链传动承载能力的主要因素。 （2）滚子套筒的冲击疲劳破坏链传动的啮入冲击首先由滚子和套筒承受。在反复多次的冲击下，经过一定的循环次数，滚子、套筒会发生冲击疲劳破坏。这种失效形式多发生于中、高速闭式链传动中。 （3）销轴与套筒的胶合润滑不当或速度过高时，销轴和套筒的工作表面会发生胶合。胶合限定了链传动的极限转速。 （4）链条铰链磨损铰链磨损后链节变长，容易引起跳齿或脱链。开式传动、环境条件恶劣或润滑密封不良时，极易引起铰链磨损，从而急剧降低链条的使用寿命。 （5）过载拉断这种拉断常发生于低速重载或严重过载的传动中。 链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。链传动有许多优点，与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小；所需张紧力小，作用于轴上的压力小；能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。链传动的缺点主要有：仅能用于两平行轴间的传动；成本高，易磨损，易伸长，传动平稳性差，运转时会产生附加动载荷、振动、冲击和噪声，不宜用在急速反向的传动中。 在链传动中，按链条结构的不同主要有滚子链传动和齿形链传动两种类型： l链节距和排数 链节距的大小直接决定了链的尺寸、重量和承载能力，而且也影响链传动的运动不均匀性(也称多边形效应)，产生冲击、振动和噪声。设计时应尽量选用较小的链节距。高速重载时，宜用小节距多排链；低速重载时，宜用大节距排数较少的链。
链 传 动 1、 【答】 与属于摩擦传动的带传动相比，链传动无弹性滑动和打滑现象，因而能保证准确的平均传动比，传动效率较高；又因链条不需要像带那样张得很，所以作用于轴上的径向压力较小；在同样的条件下，链传动结构较为紧凑。同时链传动能在高温和低温的情况下工作。 2、 【答】 链传动运动中由于链条围绕在链轮上形成了正多边形，造成了运动的不均匀性，称为链传动的多边形效应。这是链传动固有的特性。 减轻链传动多边形效应的主要措施有： 1） 减小链条节距； 2） 增加链轮齿数; 3） 降低链速。 3、 【答】 滚子链传动的主要失效形式和原因如下： 1）链的疲劳破坏：链在工作时，周而复始地由松边到紧边不断运动着，因而它的各个元件都是在变应力作用下工作，经过一定循环次数后，链板将会出现疲劳断裂，或者套筒、滚子表面将会出现疲劳点蚀（多边形效应引起的冲击疲劳）。 2）链条铰链的磨损：链条在工作过程中，由于铰链的销轴与套筒间承受较大的压力，传动时彼此又产生相对转动,导致铰链磨损,使链条总长伸长,从而使链的松边垂度变化,增大动载荷,发生振动,引起跳齿,加大噪声以及其它破坏,如销轴因磨损削弱而断裂等。 3）链条铰链的胶合：当链轮转速高达一定数值时，链节啮入时受到的冲击能量增大，销轴和套筒间润滑油被破坏，使两者的工作表面在很高的温度和压力下直接接触，从而导致胶合。因此，胶合在一定程度上限制了链的传动的极限转速。 4）链条静力拉断：低速（6.0<υm/s ）的链条过载，并超过了链条静力强度的情况下，链条就会被拉断。
4、 a ） b ） c ） 题 4 图 【答】 a ）和 b ）按逆时针方向旋转合理。 c ）两轮轴线布置在同一铅垂面内下垂量增大，下链轮的有效啮合齿数减少，降低了传动能力，应采取（1）调整中心距（2）加张紧轮（3）两轮偏置等措施。 5、 【解】 （1）选择链轮齿数21,z z 。假定链速s m v /8~3=，由教材表9-8取主动链轮齿数23=1z ，则从动链轮齿数69=23×3==12iz z 。 （2）确定链节距p 。计算功率 kW P K P A ca 25.11=5.7×5.1== 由教材图9-13按小链轮转速估计链工作在额定功率曲线顶点的左侧。查教材表9-10得 23.1=)19 23(=)19(=08.108.11z K Z 初选中心距p a 40 则 =2 )2(+2++2=21221p πz z z z p a L p 34.127=40×)22369(+269+23+40×22p p πp p 取128=p L ，根据教材表9-10得 a