【单选】IMSBC规则的B类货物包括：①第4.1类物质；②第5.1类物质；③第7类物质；④第8类物质；⑤第9类物质；⑥MHB货物
A.①～⑥
B.①③④⑤⑥
C.①～⑤
D.②～⑥
【单选】克令吊旋转手柄置于“零”位时是空档，此时具有的特点是：①刹车松开；②刹车合上；③定子断电；
④电机转子为自由状态
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①④
【单选】对船舶有严重腐蚀作用的危险货物，应：
A.舱内积载
B.舱面积载
C.特殊积载
D.普通积载
【单选】某轮装货前的首吃水为6.055m，查得在该轮某舱加载100吨时首吃水的改变量为0.155m，如该舱装货量为697t，则装货后船舶的首吃水为______m。
A.6.422
B.9.276
C.8.562
D.7.135
【单选】按我国规定，对于国际航行船舶，以______为界将我国沿海海区划分为两个热带季节区域。
A.上海
B.汕头
C.香港
D.广州
【单选】将少量载荷装于船舶漂心处时，则船舶:
A.首尾吃水不变
B.吃水差不变，平行下沉
C.首吃水减少，尾吃水增加
D.首吃水增加，尾吃水减少【单选】船舶稳心半径BM是指：
A.漂心与稳心之间的垂直距离
B.稳心与浮心之间的垂直距离
C.浮心与漂心之间的垂直距离
D.重心与稳心之间的垂直距离
【单选】某船排水量Δ=6000t，现如果在其重心之上3m处加载货物300t，则此项加载对初稳性高度的影响值是_______m。 A.+0.14 B.0.14 C.+0.30 D.0.30
【单选】内辐射进入人体内对人体造成危害的主要途径是放射源由：①消化道进入；②呼吸道进入；③皮肤进入A.①② B.②③ C.①③ D.①②③
【单选】配载时，对于满载不满舱的船舶，宜采取______调整船舶稳性。
A.加压载水
B.垂向移动货物
C.加装部分货物
D.横向移动货物
【单选】散装谷物会使船舶稳性下降，其主要原因是散装谷物会产生______。
A.横向移动和向下移动
B.纵向移动和向上移动
C.纵向移动和向下移动
D.横向移动和向上移动
【单选】舷侧结构由______等所组成。①舷侧外板；②肋骨，舷侧纵桁；③舷边
A.①③
B.①②
C.①②③
D.②③
【单选】当船舶的干舷增大而其它影响因素不变时，在静稳性曲线图上：①GZmax增大；②θsmax增大；③θV减小 A.① B.② C.③ D.①②
【单选】尾机型船舶空载时处于______，空载出港时，压载舱应选择______。
A.中拱状态；漂心以前中部压载舱
B.中拱状态；漂心以后中部压载舱
C.中垂状态；漂心以前中部压载舱
D.中垂状态；漂心以后中部压载舱
【单选】货物积载因数是指每吨货物所占：①量尺体积；②舱容；③货舱总容积
A.①
B.②
C.③
D.①或②
【单选】船舶抵港前PSC自查项目中，涉及货舱的内容（包括具备条件时进入货舱对货舱内部构件进行目视检查），应达到的标准为：①货舱污水井液位无异常变化；②货舱内部构件无明显锈蚀、洞穿、裂纹；③货舱内部构件无严重变形(每档肋距范围内不超过8mm)；④货舱内部无明显渗水痕迹
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
【单选】下列______ 应与食品“用整个舱室或货舱隔离”。
A.有毒气体
B.低闪易燃液体
C.感染性物质
D.放射性物质
【单选】集装箱在船上的纵向位置用______表示。
A.层
B.列
C.行
D.堆
【单选】冷藏货物的冷处理方法分为：①速冻；②冷冻；③冷却
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
【单选】防止易流态化货物流态化的主要措施是：
A.货物表面压包
B.降低含水量
C.避开海况恶劣区域航行
D.固定货物表面
【单选】船舶动稳性曲线是表示：
A.复原力矩与横倾角的关系曲线
B.船舶的主要特性与横倾角的关系曲线
C.船舶主要特性与吃水的关系曲线
D.复原力矩所作的功与横倾角的关系曲线
【单选】专用集装箱船上的集装箱要认真系固，其系固方案的制定：
A.应严格按船上的《货物系固手册》进行
B.具有标准化系固系统的船舶不需要《货物系固手册》
C.执行码头的系固方案
D.这种船上的箱子不用系固
【单选】当船舶首尾货舱装货数量过多而中部货舱______时就会出现严重的中拱现象。
A.过少，船舶中部处于波峰之上
B.过少，船舶中部处于波谷之上
C.均衡装载，船舶中部处于波谷之上
D.均衡装载，船舶中部处于波峰之上
【单选】我国水尺计量工作一般由______负责并出具证明。
A.船方
B.港务局
C.理货公司
D.商品检验局或公证鉴定机构
【单选】油轮货舱液位报警系统中，高位报警信号的标志应以字高不小于______mm、白底黑字的“HIGH LEVEL ALARM”字样标识。
A.50
B.60
C.70
D.80
【单选】油轮在确定航次所使用的净载重量时，应考虑：①载重线的限制；②限制水深的约束；③油品密度较小时，油舱舱容的限制
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
【单选】先卸港的小木桶装流质货：
A.可配于中部货舱作打底货
B.应配于其它货物上面
C.可配于容积较小的首尾部底舱作打底货
D.应配于二层舱舱口四周底部，并在舱口位铺以衬垫
【单选】影响船舶浮力沿船长方向分布的因素是：
A.上层建筑形状
B.船体形状
C.船体水线下体积的形状
D.重力分布
【单选】船壳外板编号“SC2”表示：
A.左舷C列第2块板
B.左舷S列C行第2块板
C.右舷C列第2块板
D.右舷S列C行第2块板
【单选】船舶在实际营运计算航次的NDW中，不论航次时间的长短均取为定值的航次储备量包括：①锅炉油；
②供应品；③船用备品
A.①
B.②
C.③
D.②③锅炉油取为定值，但属于空船重量，不属于航次储备量
【单选】某国内航行散装谷物船按IMO《谷物装运规则》计算的谷物横向倾侧体积矩Mv=4980m4，则其未经平舱的满载舱的倾侧总体积矩Mv′为______m4。
A.4980
B.2290.8
C.3984
D.5577.7
【单选】船舶在实际营运计算航次的NDW中，不论航次时间的长短均取为定值的航次储备量包括：①锅炉油；
②供应品；③船用备品
A.①
B.②
C.③
D.②③
【单选】我国《法定规则》规定，校核木材船的稳性时应考虑______的影响。①自由液面；②甲板木材浮力；③甲板木材结冰
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
【单选】所有系固设备磨损、锈蚀后的尺寸，一般应不小于原有尺寸的：
A.60%
B.70%
C.80%
D.90%
【单选】克令吊使用时，下列说法正确的是：①平时应加强检查，切忌钢丝绳在舱口摩擦；②发生紧急情况时，按下紧急按钮开关；③吊着货物时，操作者不能离开；④船舶横倾角≥8°或刮大风时，应避免在最大幅度旋转A.①②③④ B.①②③ C.①②④ D.②③④
【单选】减少谷物移动倾侧力矩的措施有______。
A.将舱宽较宽的货舱作为部分装载舱
B.舱内谷物装舱深度处于该舱移动倾侧力矩的峰值附近
C.采用共通装载方式
D.严格按舱容比配载谷物
【单选】危险品隔离等级中的“远离”是指：
A.需间隔一个液火密舱室装载
B.不可在同一舱室装载，但可分别装在相邻的液火密舱室
C.可装入同一舱室，但水平方向上至少要有3m的分隔区
D.在纵向上间隔一个舱室装载
【单选】船舶因少量货物装卸左右不均形成较大初始横倾角，表明此时：
A.稳性较大
B.稳性较小
C.横倾力矩较大
D.货物重量较大
【单选】滚装船上，车辆的系索的水平和垂直绑扎角最好应控制在______。
A.10o～20o
B.20o～40o
C.30o～60o
D.60o～90o
【单选】产生集装箱运输货损货差事故的原因中，不由船方负责的有：
A.货物装箱不当
B.集装箱箱位配置不当
C.集装箱系固不当
D.运输途中未能及时排放污水阱内污水【单选】用重吊吊卸重大件货时，在吊杆头未越过船舷前，船舶的横倾角应不超过：
A.6度
B.8度
C.10度
D.12度
【单选】下列有关船舶卫生排泄系统描述正确的是：
A.该系统是船上冲洗卫生设备的系统
B.其特点是直接排放入海
C.该系统可用于冲洗船尾舵机间
D.该系统可代替甲板排水系统的功能
【单选】将重大件装于船舶上甲板，该轮的重心高度将：
A.减小
B.不变
C.增大
D.变化趋势不定
【单选】货物单元系指：①公路车辆、滚装拖车和铁路车辆；②集装箱与可拆集装箱构件；③包装单元与成组货；
④散装液体或固体货物
A.①②③④
B.②③④
C.①②③
D.①③④
【单选】稳性与船舶安全直接相关，因此______。
A.船舶稳性越大越好
B.船舶稳性越小越好
C.船舶稳性应保持在一个适度的范围内
D.满足稳性规范要求船舶就是安全的
【单选】根据《IMSBC规则》，具有化学危险的固体散货可分成以下______两大类。
A.列入《IMSBC规则》的固体散货和未列入其内的固体散货
B.列入《国际危规》和列入《IBC规则》的固体散货
C.列入《国际危规》的固体散货和易流态化的货物
D.列入《国际危规》的与包装危险货物同名的固体散货和MHB
【单选】表征集装箱船箱容量大小的指标包括：①20英尺箱容量；②40英尺箱容量；③20英尺换算箱容量；④标准箱容量；⑤特殊箱容量
A.①②③④⑤
B.①②③⑤
C.①②③④
D.②③④⑤
【单选】下列______ 常被用来统计普通货船的重量拥有量。
A.装载排水量Δ
B.热带满载排水量ΔT
C.总吨位GT
D.总载重量DW
【单选】原油洗舱的注意事项中，通常情况下，每个货油舱每______进行一次原油洗舱或每航次洗舱的数目为油舱总数的______。
A.3个月；1/3
B.3个月；1/4
C.4个月；1/3
D.4个月；1/4
【单选】船舶在港状态的许用弯矩和许用剪力通常______其海上状态值。
A.小于
B.等于
C.大于
D.大于、等于或小于
【单选】MFAG指南提供的紧急抢救方法是______。
A.二步法
B.三步法
C.五步法
D.流程图法
【单选】根据危险货物包装的等级，一般可以判断该货物的：
A.类别
B.状态
C.危险程度
D.包装形式
【单选】将一定货物______移动，尾倾减小最显著。
A.自船尾向船首
B.自船尾向船中
C.自船中向船首
D.自中后某处向中前某处
【单选】日本石油标准比重是指石油密度在______与等体积纯水在温度为______时的密度比值。
A.15℃；4℃
B.15℃；15℃
C.20℃；4℃
D.60°F；60°F
【单选】以下有关散装金属废料装货时要求的描述正确是：①应防止装载部位超负荷；②每一货舱装货开始阶段应防止货物从高处掉下损伤舱底；③在同一部位应先装重质的废料；④非金属物品不能装在金属废料的上层；⑤货物应密实和均匀装载，不能留出空挡或出现松散的无支撑斜面
A.①②③⑤
B.①②④
C.①②④⑤
D.①②③
【单选】散装化学品和液化气在装卸时限制装卸速度的主要原因是：
A.减少挥发
B.防止货品泄露
C.防止产生静电
D.减少装卸管系的压力
【单选】B类固体散货之间的最高隔离类别为：
A.隔离1
B.隔离2
C.隔离3
D.隔离4
【单选】相对于平吃水状态，当船舶首倾较大时，其对船舶稳性的影响:
A.使GM增大
B.使GM减小
C.不产生影响
D.对稳性影响不能确定
【单选】在船舶静水力曲线图中，水线面积Aw曲线是______钢质船壳板厚度在内的水线面面积随吃水变化而变化的曲线，Aw可用于计算______。
A.不包括；每厘米吃水吨数TPC
B.不包括；每厘米纵倾力矩MTC
C.包括；每厘米吃水吨数TPC
D.包括；每厘米纵倾力矩MTC
【单选】实际营运中，充分利用船舶载货能力的基本途径之一是：
A.正确进行船舶强度计算
B.正确绘制积载图
C.保证船舶具有适度的吃水差
D.轻重货物的合理搭配
【单选】IMO《国际散装谷物安全装运规则》对无批准文件而部分装载的散装谷物船舶要求______。
A.散装谷物重量不超过该船总载重量的1/2
B.散装谷物重量不超过该船总载重量的1/3
C.散装谷物重量不超过该船总载重量的1/4
D.散装谷物重量不超过该船总载重量的1/5
【单选】按IMO规定,专用木材甲板货船在计算稳性时，应计及______的影响。①木材甲板货因结冰增加的重量；
②航行途中油水消耗和自由液面；③木材甲板货因吸水增加的重量
A.①②
B.②
C.①③
D.①②③
【单选】在舱底以木板衬垫的目的是：①防止舱底受损；②防止货物水湿；③防止货物滑动
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
【单选】根据我国《法定规则》对非国际航行海船稳性的要求，以下_____船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m。①油轮；②木材船；③集装箱船；④滚装船；⑤固体散货船；⑥散装谷物船
A.①②③④⑤⑥
B.②③④⑤⑥
C.③⑥
D.②③⑥
【单选】"甲级分隔"是指经______分钟的标准耐火试验至结束时，能防止______通过。
A.60分钟；烟及火焰
B.90分钟；烟及火焰
C.60分钟；火焰
D.90分钟；火焰
【单选】除爆炸品外，其他危险货物的积载方式可分为______，其中积载类A是指______。
A.4种；仅限舱内积载
B.5种；仅限舱面积载
C.4种；可在舱面或舱内积载
D.5种；可在舱面或舱内积载【单选】水灭火系统的甲板管系除主要用于灭火外，平时还可用于：①冲洗甲板；②起锚时冲洗锚链和锚；③老式散粮船用于向其顶边舱灌装压载水；④粮食船载货前洗舱
A.①～④
B.①②③
C.②③④
D.①②④
【单选】根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值大于或等于L bp /600，则：
A.不允许开航
B.只能在好天气时开航
C.在任何天气情况下都可以开航
D.船舶处于极限中拱或中垂状态【单选】液舱测深孔在左舷，测深时船舶左倾，则所测得的空档高度：
A.大于舱内液面的平均空档高度
B.小于舱内液面的平均空档高度
C.等于舱内液面的平均空档高度
D.与舱内液面平均空档高度的关系不能确定
【单选】根据SOLAS公约对"B60型"船破舱稳性的要求，在船舱进水状况下初稳性高度应______。
A.不小于0.3m
B.不小于0.15m
C.不小于0.10m
D.为正值
【单选】下列______不属于船舶常数的内容。
A.供应品和备品
B.船体改装所增重量
C.货舱内的残留货物
D.库存破旧器材
【单选】根据SOLAS公约对"B60型"船破舱稳性的要求，在船舱进水状况下初稳性高度应______。
A.不小于0.3m
B.不小于0.15m
C.不小于0.10m
D.为正值
【单选】下列______不属于船舶常数的内容。
A.供应品和备品
B.船体改装所增重量
C.货舱内的残留货物
D.库存破旧器材
【单选】某集装箱船的船长L=272.2m，型宽B=32.2m，吃水d=12.5m，水线面系数CW=0.785则该船的水线面面积为______m2。 A.6533.2 B.7360.5 C.7850.7 D.6880.4
【单选】按照货物形态和装运方式分类的货物是：
A.危险货物
B.特殊货物
C.一般货物
D.杂货
【单选】两船装载散装谷物后，其排水量、初稳性高度和谷物倾侧体积矩均相同，则由于谷物移动引起的船舶横倾角： A.相同 B.不同 C.与谷物积载因数有关 D.与船舶尺度有关
【单选】现行《国际危规》中“危险货物一览表”位于其______中。
A.第1册
B.第2册
C.第2、3和4册
D.补充本
【单选】造成船舱进水的可能原因是______。①横舱壁破洞；②两船碰撞；③舱口盖变形；④冲滩搁浅；⑤船员舷窗未关闭；⑥船底板焊缝开裂
A.①②③⑥
B.②③④⑥
C.①②③④
D.②③④⑤
【单选】某轮经核算本航次允许使用的最大总载重量为4703t，燃油和淡水总量为614t，常数为54t，空船排水量为1349t，则船舶的净载重量为______t。 A.4035 B.4903 C.4849 D.2606
【单选】为保证集装箱船扭转强度不受损伤，应______。①减低船舶横摇；②垂向配置集装箱时应尽量做到下重上轻；③改变扭矩最大的斜浪航行状态；④分布均匀横向载荷
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
【单选】为保证矿石船的纵强度及在作业中避免出现过大的纵倾，其适宜的装舱顺序为：①先首部，后自尾向首；
②先中部，后首尾交替；③先尾部，后自首向尾
A.①
B.②
C.③
D.①②③均可
【单选】为保证集装箱船扭转强度不受损伤，应______。①减低船舶横摇；②垂向配置集装箱时应尽量做到下重上轻；③改变扭矩最大的斜浪航行状态；④分布均匀横向载荷
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
【单选】为保证矿石船的纵强度及在作业中避免出现过大的纵倾，其适宜的装舱顺序为：①先首部，后自尾向首；
②先中部，后首尾交替；③先尾部，后自首向尾
A.①
B.②
C.③
D.①②③均可
【单选】对于部分装载舱，装载完毕后应合理平舱:①将谷物表面平整至水平状；②使货物表面最高点与最低点间的垂直距离应不超过min{B/10，1.5m}；③可仅在舱口范围内平舱并使货物均匀盖满舱底
A.①
B.②③
C.③
D.①②③
【单选】判断下列两种装载下，是否会发生捣载。①先卸港箱位270204，后卸港箱位280282；②先卸港箱位250002，后卸港箱位240008
A.①②都会
B.①②都不会
C.①会②不会
D.①不会②会
【单选】当船舶装卸爆炸品或烈性易燃品时应该：①停止上甲板敲铲铁锈；②停止使用雷达；③停止检修雷达；
④停止其它一切作业
A.①②
B.③④
C.①②③
D.①②③④
【单选】船上载荷横移产生的横倾角与______成正比。
A.船舶排水量
B.初稳性高度
C.移动载荷的重量
D.船舶吃水差
【单选】通常情况下，表示船舶载货重量能力大小的指标是：
A.净载重量NDW
B.满载排水量
C.总吨位GT
D.总载重量DW
【单选】船舱进水后的实际水平面面积与空舱时对应的平面面积之比称为______。
A.面积系数
B.面积渗透率
C.主尺度比
D.自然损耗率
【单选】MARPOL 73/78公约附则Ⅱ根据其毒性和对环境污染的影响对散装化学品分为______大类，分别以______表示。 A.4；X、Y、Z、OS B.4；L、M、N、O C.3；A、B、C D.5；1、2、3、4、5
【单选】对一般杂货船来说，______局部强度较大。
A.上甲板
B.舱口盖
C.中间甲板
D.底舱底板
【单选】______适用IMO《木材甲板货运输船安全操作规则》。①甲板装有木材的船；②甲板和舱内均装载木材的船；③仅舱内装有木材的船
A.①
B.②
C.③
D.①②
【单选】对一般杂货船来说，______局部强度较大。
A.上甲板
B.舱口盖
C.中间甲板
D.底舱底板
【单选】某船△＝6743t，GM=0.82m，KG=5.14m，现拟在Zp=12.3m处装货，现要求船舶GM不小于0.60m，则最多可装货______t。 A.139 B.175 C.214 D.229
【单选】《船舶破损控制手册》有关船舶破损控制的实操指导和注意事项不包括：
A.船舶碰撞造成破损后的应急措施
B.调整横倾及纵倾的注意事项
C.进入或逃出水密舱柜的方法
D.船员和旅客的逃生的指导和建议
【单选】以下______不是船舶稳性报告书中的内容。
A.基本装载情况总结表
B.液体舱自由液面惯矩表及初稳性高度修正说明
C.许用重心高度曲线和最小许用初稳性高度曲线
D.纵向强度和局部强度校核表
【单选】某固体散货船装载后吃水差t=0.15m，则在水尺检量时，可以不进行______修正。①首尾垂线修正；②港水密度修正；③漂心修正 A.①② B.②③ C.①③ D.①②③
【单选】平板龙骨是船底结构中的强力构件，它应在船长范围内保持：
A.宽度与厚度均不变
B.厚度不变
C.宽度不变
D.宽度与厚度随位置不同而有所不同
【单选】测深管的作用是：①测量航道水深；②测量首、尾尖舱水量；③测量双层底及污水沟水量
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
【单选】下列______为货舱内适合于装载散装谷物条件。①货舱内无残留物；②舱盖保持水密状态；③通风设备及污水排放设备试运行良好 A.①② B.①③ C.②③ D.①②③
【单选】起货设备的检查分为：①航次检查；②季度检查；③半年检查；④临时检查。
A.①②③
B.①③④
C.①②④
D.②③④
【单选】货物计量时，所谓的“尺码吨”是指：
A.按货物重量计算运费时所使用的计量单位
B.按货物量尺体积计算运费时所使用的计量单位
C.按货物的重量或体积计算运费时所使用的计量单位
D.按船舶总吨位计算运费时所使用的计量单位
【单选】可进行旺盛通风的条件是：
A.舱内空气露点高于舱外空气温度和露点
B.舱内空气露点高于舱外空气露点且低于舱外空气温度
C.舱内空气露点低于舱外空气露点，且高于舱外空气温度
D.舱内空气露点低于舱外空气温度和露点
【单选】船舶由半淡水驶入淡水时：
A.排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾
B.排水量不变，吃水增加，浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定
C.排水量不变，吃水减少，浮心前移，略有尾倾
D.排水量不变，吃水减少，浮心后移，略有首倾
【单选】某船吃水dF=5.62m，dA=6.37m，Xf =0.46m，MTC=9.81×93KN.m/cm，TPC=18.36t/cm，Lbp=78m，在船中后28.4m处驳卸货物将尾吃水调整为6.00m，应驳卸______t货物。
A.260
B.236
C.182
D.164
【单选】根据《1974SOLAS》的要求，下列______可不配备《货物系固手册》。
A.高速货船
B.集装箱船
C.散装液货船
D.海上供给船
【单选】纵向强度是指：
A.船舶主甲板、船底板和龙骨板抵抗各种内外力作用使船舶沿纵向发生极度变形和破坏的能力
B.船舶结构抵抗各种纵向内力作用使船舶沿纵向发生极度变形和破坏的能力
C.船舶结构抵抗各种垂向内外力作用使船舶沿纵向发生极度变形和破坏的能力
D.船舶结构抵抗各种纵向水平的内外力作用使船舶沿纵向发生极度变形和破坏的能力
【单选】IMO完整稳性建议的天气衡准中面积的右边界对应横倾角不大于：
A.40°
B.50°
C.57.3°
D.90°
【单选】下列哪一项不是防止货物受压变形、压碎破损的措施：
A.先装后卸
B.限制货物的堆码高度
C.装卸时防止货物跌落
D.货垛之间加适当衬垫
【单选】对于重心较高的重大件货物，系固的主要目的是：①防止货物上跳；②防止货物水平移动；③防止货物倾覆 A.①② B.②③ C.③ D.①②③
【单选】当船舶的航线水深不受限时，船舶的最大装载水尺应根据______来确定。
A.航次货运量
B.航道水深
C.适宜的载重线
D.航次净载重量
【单选】船舶的每厘米纵倾力矩MTC的用途主要是供计算及调整船舶的：
A.吃水
B.最小倾覆力矩
C.吃水差
D.静稳性力臂
【单选】危险货物的联合国编号以4位阿拉伯数字表示，并在国际______运输方式中被公认。
A.航空、水运、铁路
B.航空、水运、公路
C.水运、公路、铁路
D.航空、水运、铁路、公路试
【单选】在积载图上，各票货物之间以虚线分隔。对于二层舱，应特别注意：
A.用斜虚线分隔左右二票货物
B.用斜虚线分隔上下二票货物
C.用斜虚线表示舱口位的货物
D.用斜虚线分隔左、中、右货物
【单选】临界初稳性高度曲线图的横、纵坐标分别是：
A.排水量；吃水
B.排水量；最小许用初稳性高度
C.吃水；重心高度
D.横倾角；最小许用初稳性高度【单选】在积载图上，各票货物之间以虚线分隔。对于二层舱，应特别注意：
A.用斜虚线分隔左右二票货物
B.用斜虚线分隔上下二票货物
C.用斜虚线表示舱口位的货物
D.用斜虚线分隔左、中、右货物
【单选】临界初稳性高度曲线图的横、纵坐标分别是：
A.排水量；吃水
B.排水量；最小许用初稳性高度
C.吃水；重心高度
D.横倾角；最小许用初稳性高度【单选】船长大于90m的船舶，如果在货舱内铺设木铺板，则其厚度应不小于：
A.50mm
B.55mm
C.60mm
D.65mm
【单选】船舶配载后经计算发现尾倾过大，无拱垂，则以下调整措施较为适宜的是______。
A.由船舶前部向中部移货
B.由船舶中部向前部移货
C.由船舶前后向中部移货
D.由船舶后部向前部移货【单选】某港口当局规定，船底富余水深取0.6m，该港基准水深7.38m，装货期间最小潮高0.45m，最大潮高1.36m，则船舶在装货期间的最大吃水不可超过______m。 A.7.23 B.8.14 C.7.83 D.8.74
【单选】首尖舱区域的加强方法有：①设置升高肋板；②设置延伸至首柱并与其牢固连接的中内龙骨；③设置开孔平台；④在中纵剖面处增设制荡舱壁 A.①②③ B.②③ C.①②④ D.①～④
【单选】自然通风系统中常见的通风筒有：①烟斗式通风筒；②排风筒；③菌形通风筒；④鹅颈式通风筒
A.②③④
B.①②③
C.①③④
D.①～④
【单选】根据我国现行《法定规则》对沿海航区普通货船完整稳性要求，说法错误的是______。
A.对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶正浮时的自由液面惯性矩
B.对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶横倾5度时的自由液面惯性矩
C.对船舶大倾角稳性的自由液面修正应计算船舶不同横倾角状态时的移动力矩对复原力臂的影响
D.当船舶横倾角大于船舶进水角时，认为船舶完整稳性丧失
【单选】下列______不是保证船舶局部强度不受损伤的措施。
A.重大件货物要绑扎牢固
B.装载重大件货物时应加适当衬垫
C.按船舶的腐蚀程度确定甲板允许负荷量
D.货物在舱内应均匀分布
【单选】当货物基本满舱取舱容中心作为该舱货物计算重心时：
A.实际重心高度偏高
B.初稳性高度计算值偏大
C.船舶偏于安全
D.计算方法复杂
【单选】自由液面的存在不会使大倾角稳性曲线上的______减小。
A.最大复原力臂
B.稳性消失角
C.极限静倾角
D.进水角
【单选】对于散装谷物船同一货舱而言，以下______对船舶稳性的不利影响最大。
A.经平舱的满载舱
B.未经平舱的满载舱
C.装载至50%的部分装载舱
D.装载至20%的部分装载舱
【单选】下列不属于船方运输途中货物保管不当的是：
A.货物通风不及时，导致货物霉烂
B.过大的风浪破坏了舱口，导致货物淹水
C.未及时排水，排污，收紧绑索
D.对危险货物等的检查和管理的疏忽
【单选】某轮装运重100t的圆柱形重件一件，拟装此重件装在上甲板（单位面积允许负荷量为2.0t/m2），则要使上甲板强度满足要求，至少衬垫面积最少为______m2（每平方米的衬垫重为1t）。
A.33.3
B.50
C.75
D.100
【单选】在校核船舶总纵强度时，若船中剖面实际装载状态时的静水弯矩Ms′为负值，且|Ms′|等于船舶许用静水弯矩Ms ，表明船舶：
A.处于中拱状态且满足总纵强度的要求
B.处于中拱状态且不满足总纵强度的要求
C.处于中垂状态且满足总纵强度的要求
D.处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
【单选】某轮装运重100t的圆柱形重件一件，拟装此重件装在上甲板（单位面积允许负荷量为2.0t/m2），则要使上甲板强度满足要求，至少衬垫面积最少为______m2（每平方米的衬垫重为1t）。
A.33.3
B.50
C.75
D.100
【单选】在校核船舶总纵强度时，若船中剖面实际装载状态时的静水弯矩Ms′为负值，且|Ms′|等于船舶许用静水弯矩Ms ，表明船舶：
A.处于中拱状态且满足总纵强度的要求
B.处于中拱状态且不满足总纵强度的要求
C.处于中垂状态且满足总纵强度的要求
D.处于中垂状态且不满足总纵强度的要求
【单选】按规范规定，船舶如需更新系固设备，则更新的系固设备应满足：①应为主管机关认可的型式和产品；
②具有由主管机关授权的验船师签发的产品试验证书；③对无试验证书的系固设备，应按有关要求对其进行相应的试验 A.①②③ B.①② C.②③ D.①③
【单选】在编制集装箱积载图时，危险品箱应在行箱位图相应的方格上集装箱状态栏标注：
A.E
B.R
C.D
D.M
【单选】配载后经计算船舶重心高度与浮心高度相同，则船舶的GM值：
A.为正
B.为负
C.为零
D.无法确定
【单选】布置轻型单千斤索双杆时，舷内吊杆保险稳索的下端系结点应尽量高一些，使其仰角：
A.越大越好
B.越小越好
C.接近90度
D.大于90度
【单选】《水路危规》的危险货物品名表中规定：危险货物品名顺序号______为一级危险品。
A.不超过300
B.不超过500
C.超过300
D.超过500
【单选】某船重心高度为8.08m，横倾30°时形状稳性力臂KN为4.62m，则该横倾角下静稳性力臂为______m。
A.0.39
B.2.31
C.0.58
D.4.04
【单选】某船排水量Δ=6746t，在左舷距船中5m处的压载舱注入46t压载水后，测得船舶横倾1.5°，则此时船舶GM=______m。 A.1.25 B.1.27 C.1.29 D.1.34
【单选】某轮装载后呈中垂状态，尾倾过大且初稳性高度过大，则应采取以下______措施来调整。
A.将首区货物移至中区
B.将中区双层底加满压载水
C.将首尖舱加满压载水
D.将中区底舱货物移至首区二层舱
【单选】对航行于冰区的船舶需按规范的规定进行加强，其加强部位主要有：①甲板；②船壳外板；③舷侧骨架；
④首尾结构；⑤拖带和操纵设备 A.①～⑤ B.①③④⑤ C.①②④⑤ D.①～④
【单选】下列对横骨架式船体结构特点描述正确的是：①建造方便；②货舱容积损失少；③船舶纵向强度大；④常用于沿海中小型船 A.①②③ B.①② C.②③④ D.①③④
【单选】某船Δ=7143t,KG=5.37m, KM=6.65m,现拟用船吊吊卸一重37t的重件，已知吊杆顶端到基线的垂直距离
14.48m,重件位于距基线3.2m处，拟卸至水平距离14.17m处,则吊卸过程中最大横倾角为______度。
A.3.4
B.3.8
C.4.1
D.4.4
【单选】液化气体的主要危险特性有______。①易燃易爆性；②毒害性；③低温危险性；④腐蚀性；⑤化学反应性；⑥压力危险性 A.①②③④⑥ B.①②④⑤ C.①②④⑥ D.①～⑥
【单选】某轮排水量为10000t，计算求得GM=0.46m，现要求初稳性高度达到0.68m，假如在上、下层舱间移动货物，垂向距离为8m，则至少应移货______t。 A.250 B.265 C.275 D.285
【单选】当船舶横倾角______时，静稳性力矩为零，而动稳性力矩曲线达到极值点。
A.θ= θsmax（极限静倾角）
B.θ= θdmax（极限动倾角）
C.θ= θv（稳性消失角）
D.θ= θf（船舶进水角）【单选】舱内40ft箱格导轨内装载20ft箱时，置于集装箱箱位底座和集装箱底部角件之间，起定位及防移作用的是______。 A.扭锁 B.桥锁 C.锥板 D.定位锥
【单选】驾驶员装运危险货物时，应熟悉与所运危险货物有关的各类文件，主要包括______。①挂靠港国家或当地危险货物运输法规；②相关危险货物运输规则；③国家及主管机关颁布的条例、标准、法规；④船公司的相关规章制度；⑤货物的提单 A.①～⑤ B.②～⑤ C.①②③⑤ D.①～④
【单选】某船Lbp =67.4m，Xf =1.27m，dF =5.31m，dA =6.15m，则该轮经纵倾修正后的平均吃水为______m。A.5.68 B.5.71 C.5.75 D.5.73
【单选】配载结束后，船舶的排水量△=8560t，初稳性高度GM=0.52m。货物装卸时，需将甲板上的一票货物（P=120t，Zp1=8.85m）移至底舱（Zp2=3.2m）。货物移动后，船舶的初稳性高度为______m。
A.0.44
B.0.60
C.0.74
D.1.32
【单选】封闭式危险箱与包装危险货之间的隔离要求与相应的两票包装危险货相比，下列叙述错误的是______。
A.隔离一可降为无隔离要求
B.隔离二可降为隔离一
C.隔离三可降为隔离二
D.隔离四仍为隔离四
【单选】客船动力滑动水密门需要的电源由：①应急配电板直接供电；②由位于舱壁甲板上方的专用配电板供电；
③船舶主电源供电 A.①②③ B.①② C.①③ D.②③
【单选】关于普通型重型吊杆，下列说法正确的是：
A.千斤索绞车控制吊杆的俯仰和左右回转
B.左右稳索绞车控制吊杆的俯仰和左右回转
C.吊货索绞车控制吊杆的俯仰和货物装卸
D.千斤索绞车控制吊杆的上下俯仰
【单选】某万吨货轮某航次半载出港时吃水差t=0.7m，则根据经验将会对船舶产生的影响是：①提高航速；②提高船舶舵效；③减少甲板上浪 A.① B.② C.③ D.①②③均有可能
【单选】船舶舷外水密度减少，且浮心位于重心以前，则船舶吃水：
A.增加
B.减少
C.不变
D.不能确定
【单选】下列有关舱口围板描述正确的是：①舱口围板的高度依据《1966年国际船舶吨位丈量公约》确定；②舱口围板的最低高度应不小于800mm；③纵向舱口围板的下部与甲板纵桁处于同一直线上，且兼作甲板纵桁的一部分A.①② B.②③ C.①③ D.①～③
【单选】一般来说，船舶的浮心距基线的高度KB______。
A.略大于船舶吃水的一半
B.随吃水的增加而变化不定
C.当船舶吃水较小时常在船中后
D.大小与排水量的变化无关
【单选】下列有关舭龙骨描述正确的是：①用来减轻船舶横摇；②在长度方向上，舭龙骨装在船中部，长度约在船长的1/4～1/3之内；③其宽度不能超出船的舷侧外板型线与船底板型线所围成的区域；④舭龙骨是承受船体总纵弯曲强度的构件之一 A.①～④ B.②③④ C.①②③ D.①③④
【单选】调驳阀箱属于______管系。 A.舱底水 B.压载 C.通风 D.消防
【单选】某轮No.3底舱装载了A、B、C三种货物，它们的堆货高度分别为1.20、2.32、3.36m（各货平铺），积载因数分别是0.55、1.35、2.57m3/t，舱高为10m，则该底舱局部强度______。
A.受损
B.不受损
C.舱容未知，不能确定
D.货重或货物体积未知，不能确定
单选】对吊杆装置进行吊重试验时，轻型吊杆应放置在与水平成______或经审查批准的设计图纸所规定的仰角位置。 A.10度 B.20度 C.15度 D.40度
【单选】船舶的稳性衡准数K是指：①最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值；②最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值；③最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值 A.① B.② C.③ D.①③
【单选】某船在测定船舶常数时由平均吃水查得△=7642t，船上当时存油215t，淡水255t，船员、行李、备品等22t，船舶资料中的空船重量为△L=6930t，则船舶常数为______。 A.220 B.175 C.131 D.245
【单选】装运煤炭的船舶，装船前托运人应提供给船长关于待运煤炭的______等有关资料。①实际含水量MC；②含硫量；③粒度；④适运水分限TML；⑤积载因数；⑥安全装载及运输建议
A.①②③⑥
B.①④⑤⑥
C.①④
D.①②③④⑤⑥
【单选】若经计算表明在货舱内某个集装箱的底角处出现分离力，则在该处应使用______。
A.绑扎装置
B.角锁紧装置
C.定位锥
D.双头定位锥
【单选】易流态化货物对船舶最大的危害在于：
A.具有相当的化学危险性
B.流态化后使船舶的稳性减小或丧失
C.在舱内横移和纵移
D.具有下沉性和散落性【单选】我国《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的要求应：
A.开航时必须满足
B.航行途中必须满足
C.到港时必须满足
D.整个航程必须满足
【单选】制荡舱壁一般设置在：①首尖舱；②尾尖舱；③双层底舱
A.①②
B.①③
C.②③
D.①～③
【单选】某船Δ=6237t，船内一长12.4m、宽7.8m的矩形油舱存在自由液面，舱内ρ=0.87g/cm3，则该液舱使船舶GM降低______m。 A.0.07 B.0.04 C.0.06 D.0.08
【单选】重大件货物系固绑扎时所使用钢丝绳的最大系固负荷MSL的大小主要取决于：①钢丝绳的破断强度；
②钢丝绳的新旧程度；③钢丝绳的破断系数 A.①③ B.②③ C.①② D.①②③
A．16.0 B．18.1 C．18.45 D．16.4 10.船内载荷水平横移对初稳性高度GM的影响是____。1 船舶结构与货运A.不改变GM值的大小，所以不影响船舶稳性 在静稳性曲线图上可求得：①极限静倾角；②最小倾覆力矩；③船舶的甲板1.B.相当于使船舶重心升高，使GM值减小 浸水角C.载荷横移后，横稳心距基线高度KM减小，所以GM减小 D．①②③A．①B．②C．③D.载荷横移后，船舶总重心G随之横移，使GM变大，横移距某船在装卸货时，将一票货物进行了横移，移动货物的重量为32t2.11.船尾结构区域要承受的力有：①水压力；②车叶转动的震动力和水动力；°，则离为，由横倾仪读得横倾角为2.814.6m，船舶当时的排水量为11200t③舵的水动力及车叶与舵叶的荷重 船舶的初稳性高度为：A．①②B．②③C．①③D．①②③ 1.74 1.20 D．．A．0.85 B．0.63 C1 2.油轮在配载时用来保证适宜吃水差的经验方法有____。①按照舱容比分配 3.船舶总吨位的用途是：各舱货重；②各留出首尾一个货舱不装满，用来调整吃水差；③安排不同密度A．表明船舶的载重能力的油种在前后货舱；④打排压载水B．表明各国造船工业的发展水平和国家的运输力量A．①②③④B．②③④C．②③D．①④ ．比较船舶大小及计算海损事故赔偿的依据C13.某杂货船在NO.5舱的二层舱配载一票箱装货，货重W=232t,其积载因数D．港口向船舶收取港口使用费和税金的依据SP=0.78t/m2。获得许用均布载荷为P=22.96kP，则该票货物在中间甲板堆装面类的固体散货，应：①远离热源、火源； ②舱位处于冷却和干燥状配装第4.4积不小于____，才能满足局部强度要求。 态；③船舶电气设备状态良好A．183㎡B．163㎡C．100㎡D．150㎡ D C ．①③．①②③ B ．①②A ．②③14.凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的____，轻柴油牌号越高，凝以防货件水平移动。重大件货系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需5.____点____。 ①增加其他货物支撑；②增加系锁道术；③加衬垫A最高温度，越高 B.最高温度，越低C最低温度，越高D最低温度，越低 B ．①②A ．②③．①③ C ．①②③ D 15.航行中的船舶横摇越平缓，说明船舶： 6.危险货物积载中，表示不可在同一舱室配装，但可在相邻舱室配装的称为：A.很稳定B稳性越大，抵御风浪能力强 间隔一个舱室远离 C .用一个货舱做纵向分隔D. B. 隔离A. B.稳性越大，操纵能力越好D稳性越小，抵御风浪能力差 ，，不包括亏舱的积载因数210t某轮配装一票箱装货，重量为7.SF=1.85m/t。16.下列对于散装谷物装货过程错误的说法是： 、____％，问装载该票货物所需舱容8亏舱率估计为㎡。A.监装中要特别注意装船谷物的质量B遇到雨雪天气要停装并关闭货舱 407.4 424.6 B 421.8 A．．C 390.6 ．D ．C.每装完一舱要计量货物质量D要注意调整横倾角 ____船舶少量装载时，可用8.计算吃水改变量。17.以下____的积载不必“避开居住处所”。 A.厘米纵倾力矩 C. 厘米吃水吨数 B.初稳性高度D.静稳性力臂A.遇潮湿空气会产生有毒或腐蚀性蒸气的物质 平方米，则此时船舶的海水厘米吃水，水线面面积某轮吃水9.d=9.0mA=1800B.易挥发的腐蚀性
大副考证班船舶货运计 算大全 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-
船舶货运计算汇编 一、舷外水密度改变对船舶吃水的影响计算 通用公式1 2d (1)100TPC ρ?δρ=- ；近似估算公式2211d d ρρ= 例1：某船从密度为ρ1=cm 3 的水域驶入密度为ρ2=cm 3的 水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=,则船舶平 均吃水改变量δd=_______cm 。 例2：船舶由水密度ρ=cm 3的水域驶入标准海水水域， 吃水约减小 。 A ．% B ．% C ．% D ．% 解：由近似估算公式计算得，×d 1=×d 2 ,所以d 2= d 1 ,吃 水改变量为（d 2- d 1）/d 1=所以应选A 。 二、利用FWA 判断船舶是否超载 FWA 是船舶淡水超额量，是船舶从标准海水驶入标准 淡水时船舶吃水增加量，当船舶位于半淡水水域时，船舶半 淡水超额量计算公式为： ()FW A d ??-=40025.12ρδ (cm) 式中2ρ是半淡水的密度，只要船舶吃水超过载重线的 部分不大于δd ，则船舶就没超载，否则就超载。 例1：已知某轮淡水水尺超额量FWA= m ，当船舶从ρ= t/m 3的水域驶往ρ= t/m 3的水域时，船舶平均吃水的变化量 _______。 A ．增大 B ．减少 C ．增大 D ．无法计算 解：将上述数据代入公式即得δd=21cm ，所以应选B 例2：某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm ，泊 位舷外水密度ρ= t/m 3，FWA=，则该轮______。 A ．已经超载 B ．船舶不适航 C ．没有超载 D ．不能确定
海运的一些基本知识 一、海运涉及的相关人1.基本相关人承运人：承担运输的船公司。发货人：企业、外贸公司收货人：国外客户、内贸客户。2.主管机关海关：征税主管机关。三检：商检、动植检、卫植检。（进口商品都必须做三检，出口法检商品才 需做商检）各地的海事局：船泊申报、危险品申报（只和船代直接有关）3.协作单位各地集装箱码头：船泊靠港、装卸货箱、海关放行查验都在此进行。（就是原来的港务公司）4.其它相关人（统称为代理）报关行：专门代理报关报检。船代：负责联系船泊靠港，申报，装卸货，接受订舱，船 员靠岸期的生活。有专业的船代，也有的船代会涉足货代业务。货代：专业货代就是负责代理发货人的货物顺利承运，与以上相关人进行沟通协调，处理相关具体事务的中间人。有些实力强的贷代同时即是船代也有自己的报关行。如外代，中运物流等等 二、海运的装载方式1.散装：非主流的运输方式，不过利润却很大，它主要涉及都是低值品，进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。通常都用散装船运输。2.集装箱运输：集装箱的出现是海运发展史上的里程碑。它改变了世界的贸易格局。其规格主要有20GP、40GP、40HC此外还有冷冻、框架、开
顶、油箱。20GP也即一个标准箱，用TEU来表示，各家港口比得就是谁的TEU多。船公司的每个集装箱都会有一个箱号，前4位字母后7位阿拉伯数字，例：AMSU4567898。当集装箱装货完毕后，会用船公司提供的铅封锁上，每个铅封都有号码。一旦开箱铅封就会损坏，很容易分清货物灭失的责任。船公司只要把重箱运到指定地，保证铅封完好，就算完成了承运任务。集装箱装载需用专门的集装箱船运输，母船的运载量一般为2000-6000个TEU，驳船的一般为200-400个TEU。（驳船又叫子船或小船，母船又叫大船或海船）每条船都有具体的船名，另外还有航次号，不同于空运航班号，海运航次号只能有一次，航次用V.XXXE来表示，尾数为E的表示出口，尾数为W的表示进口。 三、海运常用术语1.贸易术语：最常用的有FOB/CIF/CFR （知道就行了）FOB—－即船上交货(……指定装运港)。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。因此FOB货通常都是指定货，通常是国外客户指定发货人、收货人、通知人、指定的船公司、指定的海运销售价、销售成本，有时还会指定货代公司等等。在这种情况下，货代只能赚个代理费，但如果货量稳定，利润也可观的。目前采取FOB出口的货物已占中国整个出口货物的80%，并
《船舶货运》计算题小结 一. 水密度修正公式应用. 1. 计算公式 (1) )(TPC 100d 0 1ρρ-ρρ??=δρ (m) 式中: 1ρ--新水域水密度;0ρ----原水域水密度。 (2) TPC 100P d =δ (m) 式中: P 加载时取正;卸载时取负。 2. 计算题型 (1) 已知始发港吃水,求目的港吃水; (2) 已知目的港吃水,求始发港吃水. 3. 计算例题 （1）某轮在海水中的吃水为8.00m 时，查得排水量△=18000t ，TPC=25t/cm 。计划由标准海水港驶往一半淡水港(ρ=1.010)，抵达目的港的平均吃水限制为8m ，预计途中消耗油水200t ，在不考虑其他因素的情况下，问出发时该轮的平均吃水为多少? (答案:d=7.97m) （2）某轮自大连港开往非洲某港，开航时平均吃水d m =9.0m.排水量为19120t ，途中消耗油水共1000t ，求到达非洲某港(ρ=1.010t/m 3)时的平均吃水是多少?(TPC=25t/cm) (答案: )m 71.8d = 二. 满舱满载公式应用 1. 计算公式 (1) 货物积载因数S.F 为包括亏舱: (题中不给出货物的亏舱率) ch .i L L H H L H V F .S P F .S P NDW P P ∑=?+?=+ (2) 货物积载因数S.F 为不包括亏舱: (题中应给出货物的亏舱率,而且一般设各种货 物的亏舱率均相等) )C 1(V F .S P F .S P NDW P P s .b ch .i L L H H L H -∑=?+?=+ 2. 计算题型 (1) 已知货物积载因数为包括亏舱,求使船舶满舱满载的轻重货重量
船舶结构与货运1 1?在静稳性曲线图上可求得：①极限静倾角：②最小倾覆力矩：③船舶的甲板浸水角 A?①B?②C?③D. ?@? 2?某船在装卸货时，将一票货物进行了横移，移动货物的重量为32t,横移距离为14.6m.船舶当时的排水量为11200t,由横倾仪读得横倾角为2.8。，则船舶的初稳性髙度为： A.0.85 B. 0?63 C. 1.20 D. 1.74 3 ?船舶总吨位的用途是： A.表明船舶的载重能力 B.表明各国造船工业的发展水平和国家的运输力量 C?比较船舶大小及计算海损事故赔偿的依据 D.港口向船舶收取港口使用费和税金的依据 4?配装第4类的固体散货，应：①远离热源、火源；②舱位处于冷却和干燥状态：③船舶电气设备状态良好 A.?? B.②③ C. ?? D. ?@? 5?重大件货系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需—以防货件水平移动。①增加其他货物支撑；②增加系锁道术：③加衬垫 A.①② B.②③ C.①③ D. φgX3) 6?危险货物积载中，表示不可在同一舱室配装，但可在相邻舱室配装的称为： A.隔离B?远禽C?间隔一个舱室D?用一个货舱做纵向分隔 7?某轮配装一票箱装货，重量为210t,不包括亏舱的积载因数SC F=1.85m∕t,亏舱率估计为8%,问装载该票货物所需舱容—m? . A.421.8 B? 424.6 C? 390.6 D. 407.4 8?船舶少量装载时，可用—汁算吃水改变咼。 A.厘米纵倾力矩B?厘米吃水吨数C?初稳性高度D?静稳性力臂 9?某轮吃水d=9.0m,水线面而积A=1800平方米?则此时船舶的海水厘米吃水吨数为： A.i6?0 B? 18.1 C? 18.45 D? 16.4 10?船内载荷水平横移对初稳性髙度GM的影响是—o A.不改变GM值的大小，所以不影响船舶稳性 B.相当于使船舶重心升髙，使GM值减小 C.载荷横移后，横稳心距基线髙度KM减小，所以GIvI减小 D.载荷横移后，船舶总重心G随之横移，使GM变大 □?船尾结构区域要承受的力有：①水压力：②车叶转动的谡动力和水动力：③舵的水动力及车叶与舵叶的荷重 A.①② B.②③ C.①③ D.①?? 12.油轮在配载时用来保证适宜吃水差的经验方法有_。①按照舱容比分配各舱货重；②各留出首尾一个货舱不装满，用来调整吃水差；③安排不同密度的油种在前后货舱；④打排压载水 A. B. ??(S) C.②③ D. (D? 13?某杂货船在NO.5舱的二层舱配载一票箱装货，货重W=232ζ其积载因数SP=0.78t∕m20获得许用均布载荷 为P=22.96kP,则该票货物在中间甲板堆装而积不小于—?才能满足局部强度要求。 A.183 m, B? 163 m t C? 100 ∏T D?150 ∏T 14?凝点是指在规左的冷却条件下油品停止流动的—，轻柴汕牌号越髙，凝点—o A最高温度，越髙B?最高温度，越低C最低温度，越髙D最低温度，越低 15?航行中的船舶横摇越平缓，说明船舶： A.很稳定B稳性越大，抵御风浪能力强 B.稳性越大，操纵能力越好D稳性越小?抵御风浪能力差 16?下列对于散装谷物装货过程错误的说法是： A.监装中要特别注意装船谷物的质呈B遇到雨雪天气要停装并关闭货舱 C.每装完一舱要计量货物质量D要注意调整横倾角 17?以下—的积载不必“避开居住处所” o A.遇潮湿空气会产生有毒或腐蚀性蒸气的物质 B.易挥发的腐蚀性物质 C.易挥发的有毒物质
【单选】IMSBC规则的B类货物包括：①第4.1类物质；②第5.1类物质；③第7类物质； ④第8类物质；⑤第9类物质；⑥MHB货物 -------------------------------------------------------------------------------- A.①～⑥ B.①③④⑤⑥ C.①～⑤ D.②～⑥【单选】克令吊旋转手柄置于“零”位时是空档，此时具有的特点是：①刹车松开；②刹车合上；③定子断电；④电机转子为自由状态 -------------------------------------------------------------------------------- A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①④ 【单选】对船舶有严重腐蚀作用的危险货物，应： -------------------------------------------------------------------------------- A.舱内积载 B.舱面积载 C.特殊积载 D.普通积载 【单选】某轮装货前的首吃水为6.055m，查得在该轮某舱加载100吨时首吃水的改变量为
0.155m，如该舱装货量为697t，则装货后船舶的首吃水为______m。 -------------------------------------------------------------------------------- A.6.422 B.9.276 C.8.562 D.7.135【单选】按我国规定，对于国际航行船舶，以______为界将我国沿海海区划分为两个热带季节区域。 -------------------------------------------------------------------------------- A.上海 B.汕头 C.香港 D.广州 【单选】将少量载荷装于船舶漂心处时，则船舶: -------------------------------------------------------------------------------- A.首尾吃水不变 B.吃水差不变，平行下沉 C.首吃水减少，尾吃水增加 D.首吃水增加，尾吃水减少 试题题目
船舶货运计算汇编 一、舷外水密度改变对船舶吃水的影响计算 通用公式1 2d (1)100TPC ρ?δρ=-；近似估算公式2211d d ρρ= 例1：某船从密度为ρ1=1.021g/cm 3的水域驶入密度为ρ 2=1.003g/cm 3 的水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=54.41t,则船舶平均吃水改变量δd=_______cm 。 A.20.6 B.19.9 C.22.1 D.21.4 例2：船舶由水密度ρ=1.010g/cm 3的水域驶入标准海水水域， 吃水约减小。 A ．1.5% B ．3.0% C ．4.5% D ．6.0% 解：由近似估算公式计算得，1.010×d 1=1.025×d 2,所以d 2=0.985d 1,吃水改变量为（d 2-d 1）/d 1=0.015所以应选A 。 二、利用FWA 判断船舶是否超载 FWA 是船舶淡水超额量，是船舶从标准海水驶入标准淡水时船舶吃水增加量，当船舶位于半淡水水域时，船舶半淡水超额量计算公式为： ()FW A d ??-=40025.12ρδ(cm) 式中2 ρ是半淡水的密度，只要船舶吃水超过载重线的部分不大于δd ，则船舶就没超载，否则就超载。 例1：已知某轮淡水水尺超额量FWA=0.35m ，当船舶从ρ =1.010t/m 3的水域驶往ρ=1.025t/m 3的水域时，船舶平均吃水的变 化量_______。 A ．增大0.25m B ．减少0.21m C ．增大0.21m D ．无法计算 解：将上述数据代入公式即得δd=21cm ，所以应选B 例2：某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm ，泊位舷 外水密度ρ=1.003t/m 3，FWA=0.34m ，则该轮______。 A ．已经超载 B ．船舶不适航 C ．没有超载 D ．不能确定 解：将上述数据代入公式可得δd=22×0.34/25=30cm ，即本船在该半淡水港可将载重线上缘没入水中30厘米，而实际上该船只将载重线上缘没入水中28cm ，所以该船没有超载。
货运计算公式 一、重量计算 1、C G NDW DW L L +∑++?=+?=? 二、吃水 1、纵倾：12 ()()f m F A F A x d d d d d L -=++ 2、拱垂变形：)6(81A Z F m d d d d ++=（其中d z 为船中吃水） 3、水密度变化： 21 11()100S d δρρρ?=- 三、稳性 1、f GM KM KG GM δ=-- ， i x f GM i δρ?∑=? 1）矩形、等腰三角形、等腰梯形：))((222121481b b b b a x i ++= 2）直角三角形：3361ab x i = 3）直角梯形：))((222121361b b b b a x i ++= 2、P Y GM tg θ?=??? （本公式适用于横移，如果是加减少量载荷调整横倾，则先用公式4，得到新的排水量△+P 和GM 值，再代入本公式） 3、P Z GM δ?=? （垂向移动） 4、()P KG Z GM P δ-=?+ （加减少量载荷，小于10%排水量） 5、横摇周期：02 2458.0GM KG B f T +=θ 四、吃水差 1、()100100g i i b b X X PX X MTC MTC t ?-∑-?==（吃水差的基本计算公式） 2、2L f m F X d d t L -=+? ， 2L f m A X d d t L +=-?
3()100i i f P X X t MTC δ∑-=，210100L f i F F X P d d t L TPC δ-∑=++?， 210100L f i A A X P d d t L TPC δ+∑=+-?（加减少量载荷） 4、吃水差调整 （1）100t P X N MTC ?=?? （纵向移动，精确计算） （2）()100t f P X X N MTC -=?? （加减少量载荷，近似计算，因为没有考虑MT C 随着排水量变化） 5、舷外水密度变化引起的吃水差的变化 ρδδd x x t MTC TPC f b )(-= 五、重大件装卸 1、吊卸()b b P Y P Y tg P Z GM θ?+?=??-? 排水量不变。 2、吊装()()[]b b b P Y P Y tg P KG K P GM P θ?+?=-?++?+ 排水量产生变化。
如何做一名合格的大副 Prepared on 22 November 2020
左一名合格的大副可能很多人都能办到，然而要坐一名出色的大副，我认为不仅要做好航行值班和良好的货运知识，还应具备管理方面的技巧和性格锻炼，着就不是容易做到了，下面我对此做一点探讨，谈谈我的一点体会 一，大副应具有良好的管理能力和协调能力，以人为本，做好甲板部的功力工作：大副作为部门长，应关爱部门内每一位同志，这样会增加集体的凝聚力，，会使这个大家庭的气氛和谐融洽，有些同志，难免表现出情绪波动的异常现象，要多做了解，及时开到和帮助其调整思想情绪。在平时要建立团结融洽的气氛，开展情趣多样的文娱体育活动，时常关注和调节甲板部船员的业余生活。首先应通过各种途径和机会，了解甲板部船员的整体素质知道他们的优缺点，掌握他们的按职责要求完成规定操作或管理业务能力，对不利于安全生产和甲板部船员团结的隐患进行教育纠正。这些工作，光靠大副个人是很难全部做到做好的。但是船上有一个完整的管理组织，二三副，水手长木匠包括水手，他们都是大副实施技术管理和维修保养的得力帮手，应该充分发挥组织的力量。来达到安全管理的目的。作为一名管理人员，应该充分认识到，每个人都有被别人认可的要求这既是人性的优点也是人性的弱点，亦是管理者可以把握的管理工具。知人而善任，知识管理者必须具备的一种素质。在甲板部，大副是部门长，但是这部应该成为大副和其他管理人员之间的障碍，在日常生活中应该努力地将他们当做自己的朋友和兄弟，而不仅仅是自己的同事和下属，既要由足够的能力赢得他们的尊敬又要用自己的爱心赢得他们的爱戴和友谊，既要使他们在工作中能够不折不扣的用心去完成你的每项指令，又要使他们在当你的指令出现误差时，拥有向你提出意见的勇气，刚愎自用和过分拘泥于中
船舶货运计算汇编 一、舷外水密度改变对船舶吃水的影响计算 通用公式1 2d (1)100TPC ρ?δρ=- ；近似估算公式2 211d d ρρ= 例1：某船从密度为ρ1=1.021g/cm 3的水域驶入密度为ρ2=1.003g/cm 3的水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=54.41t,则船舶平均吃水改变量δd=_______cm 。 A.20.6 B.19.9 C.22.1 D.21.4 例2：船舶由水密度ρ=1.010g/cm 3的水域驶入标准海水水域，吃水约减小 。 A ．1.5% B ．3.0% C ．4.5% D ．6.0% 解：由近似估算公式计算得，1.010×d 1=1.025×d 2 ,所以d 2=0.985 d 1 ,吃水改变量为（d 2- d 1）/d 1=0.015所以应选A 。 二、利用FWA 判断船舶是否超载 FWA 是船舶淡水超额量，是船舶从标准海水驶入标准淡水时船舶吃水增加量，当船舶位于半淡水水域时，船舶半淡水超额量计算公式为： ()FWA d ??-=40025.12 ρδ (cm)
式中 是半淡水的密度，只要船舶吃水超过载重线的部分不大于δd，则船舶就没2 超载，否则就超载。 例1：已知某轮淡水水尺超额量FWA=0.35 m，当船舶从ρ=1.010 t/m3的水域驶往ρ=1.025 t/m3的水域时，船舶平均吃水的变化量_______。 A．增大0.25m B．减少0.21m C．增大0.21m D．无法计算解：将上述数据代入公式即得δd=21cm，所以应选B 例2：某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm，泊位舷外水密度ρ=1.003 t/m3，FWA=0.34m，则该轮______。 A．已经超载 B．船舶不适航 C．没有超载 D．不能确定 解：将上述数据代入公式可得δd=22×0.34/25=30cm，即本船在该半淡水港可将载重线上缘没入水中30厘米，而实际上该船只将载重线上缘没入水中28cm，所以该船没有超载。 例3：已知某船FWA=0.36m，8月底在装货，已知该轮夏季满载吃水d S=9.39m, 热带满载吃水d T=9.59m,该轮装货泊位最大吃水为9.63m，实测泊位舷外水密度ρ=1.008 t/m3，则该轮装载后最大吃水为______。 A．9.39m B．9.63m C．9.59m D．以上都不对
部分案例与计算题 案例1 有一批货物共100箱,自广州转运至纽约,船公司已签发了”装船清洁提单”。但货到目的港,收货人发现下列情况:1、5箱欠交;2、10箱包装严重受损,内部货物散失50%;3、10箱包装外表完好,箱内货物有短少。试问上述:三种情况应属船方还就是托运人的责任？为什么？ 如提单注明为100箱货物,船到目的港短交5箱,后经船公司查核大副收据及其它记载文件均为船公司实际收货为95箱,而不就是100箱。问托运人有无权利要求船公司按照提单交付100箱？为什么？ 案例分析 前2项就是承运人的责任(第2项如果就是自然灾害或意外事故造成的,且在保险的责任范围内,也可由保险公司承担),第3项就是托运人的责任。 提单作为收据的法律效力,英美法认为提单作为收据的法律效力应被视为表面证据,因为单据就是托运人填的,如果船方能提供充足的证据证明短少就是托运人交货时所短交,船方收货件数与目的港的交货相符,托运人就没有理由找船方提出赔偿要求。大陆法认为提单作为收据在法律上有绝对的证据作用,反证无效。 案例2 我国T公司向荷兰M公司出售一批纸箱装货物,以FOB条件成交,目的港为鹿特丹港,由M公司租用H远洋运输公司的货轮承运该批货物。当船方接收货物时,发现其中有28箱货有不同程度的破碎,于就是大副在收货单上批注“该货有28箱外表破碎”。卖方T公司要求船方不要转注收货单上的批注,同时向船方出据了下列保函:“若收货人因包装破碎货物受损为由向承运人索赔时,由我方承担责任。”船方接受了上述保函,签发了清洁提单。该货船起航后不久,接到买方M公司的指示,要求其将卸货港改为法国的马赛港,收货人变更为法国的F公司。经过一个多月的航行载货船到达马赛港,船舶卸货时法国收货人F公司发现该批货物有40多箱包装严重破碎,内部货物不同 程度受损,于就是以货物与清洁提单不符为由,向承运人提出索赔。后经裁定,向法国收货人赔偿20多万美元。此后,承运人凭保函向卖方T公司要求偿还该20多万美圆的损失。但T公司以装船时仅有28箱包装破碎为由,拒绝偿还其它十几箱的损失。于就是,承运人与卖方之间发生了争执。 试分析本案中,买方可否要求卖方退回货款并要求给予损害赔偿。为什么？承运人就是否有责任？应由谁承担赔偿损失？ 案例分析 可以,因为卖方装船时就提供了一部分包装破碎的货物,这本身就就是一种违约行为;不仅如此,还同承运人一起隐瞒真相,从而构成对买方的欺骗。 承运人有责任,应由承运人承担赔偿损失。 计算题1 某轮从广州装载杂货—人造纤维,体积为20m3,毛重为17、8公吨,运往欧洲某港口,托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg,Rotterdam&Hamburg都就是基本
. 《货运》计算题小结 一、水密度修正公式应用。 １．计算公式 （１）δdρ=?/100TPC?（ρs/ρ2-ρs/ρ1）（m） 式中：ρ1－新水域水密度；ρ0－原水域水密度。 （２）δd 式中：P加载时取正，卸载时取负。 ２．计算题型 （１）已知始发港吃水，求目的港吃水；（２）已知目的港吃水，求始发港吃水。 ３．计算例题 （１）某轮排水量Δ＝18000t，TPC＝25t/cm，计划由标准海水港往一半淡水港 （ρ=1.010），抵达目的港的平均吃水限制为8m，预计途中消耗油水200t，在不考虑其他因素情况下，问出发时该轮的平均吃水为多少？ （２）某轮自港开往非洲某港，开航时平均吃水dm＝9.0m排水量为19120t，途中 消耗油水共1000t，求到达非洲某地（ρ=1.010t/m3）时的平均吃水是多少（TPC=25t/cm） 二、满舱满载公式应用 １．计算公式 （１）货物积载数SF为包括亏舱（题中不给出货物的亏舱率） P H＋P L＝NDW P H×SF H＋P L×SF L＝ΣV i.ch （２）货物积载因数SF为不包括亏舱（题中应给出货物的亏舱率，而且一般 .
. 设各种货物的亏舱率均相等） P H＋P L＝NDW P H×SF H＋P L×SF L＝ΣV i.ch(1-C b.s) ２．计算题型 （１）已知货物积载因数为包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。 （２）已知货物积载因数为不包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。 ３．计算例题 （１）某轮满载排水量Δ＝19650t，ΔL＝5560t，航次储备量ΣG有燃油1429t，淡水325t，备品28t，船舶常数为200t，船舶总舱容为19864m3。已知装铜块5200t （S.F１=0.37m3/t），棉花1000t（S.F2=2.83m/t），问应再配沥青（S.F３=1.36m3/t）和亚麻（S.F４=2.80m3/t）各多少吨才能达到满舱满载？（各种货物积载因数包括亏舱） （２）某轮Δ＝12000t，Δ＝4000t，ΣG＋C＝1000t，船舶总舱容为1000m3，本航次计划配装罐头1500t（S.F1=0.8m/t），棉布500t（S.F2=4.8m3/t）还似配装日用品（S.F３=3.5m/t）及小五金（S.F４=0.55m3/t）问为使船舶满舱满载，日用品和小五金应各配多少吨？（以上四种货均未考虑亏舱，设其亏舱率均为15%）。 三、局部强度校核计算 １．计算公式 （１）上甲板允许载荷： Pd=9.81?Hc/S.F=9.81?Hc?γc 甲板间舱和底舱: P d=9.81?Hd/S.F=9.81?Hc?γc其中：γc＝0.72t/m3 则可推出：P d＝7.06H d （２）实际载荷： .
第一章船舶常识 (C)1、下列有关主船体描述正确的是：①、是船舶的主体部分；②、由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；③、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成； ④、是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构 A.①、② B.①、③ C.①、④ D.①、③、④ (D)2、船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为： A.舭肘板 B.舭龙骨 C.舭列板 D.舭部 (B)3、主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为： A.首舷和尾舷 B.船首和船尾 C.首部和尾部 D.首端和尾端 (C)4、主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为: A.船首(船端) B.船头 C.首舷(首部) D.首端 (C)5、主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为： A.船尾(尾端) B.船头 C.尾舷(尾部) D.船端 (A)6、船首两侧船壳弯曲处称： A.首舷 B.首楼 C.舭部 D.胯部 (D)7、船舶外板(又称船壳板)是指主船体中的： A.船底板 B.舷侧外板 C.舭部 D.构成船底、舷侧及舭部外壳的板 (A)8、就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是：①、为主船体垂向上成 上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；②、上甲板为船体的最高一层全通甲板；③、平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度 A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①、②、③ (B)9、上层连续甲板是指： A.船体的最高一层甲板 B.船体的最高一层全通甲板 C.水密横舱壁上伸到达的连续甲板 C.平台甲板 (A)10、平台甲板是指： A.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板 B.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板 C.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板 D.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板 (B)11、上甲板以下的第二层连续甲板常称为： A.二层甲板 B.三层甲板 C.主甲板 D.干舷甲板 (B)12、上甲板以下的第一层甲板常称为： A.一层甲板 B.二层甲板 C.舱内甲板 D.下甲板 (A)13、上甲板以上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称之为： A.上层建筑 B.甲板室
一：散量计算 1、某散粮船某航次装载S.F=1.25m 3/t 的谷物，装载排水量△=32503t ，计划除3舱外其余各舱均装满，各舱配载重量如下：No.1舱4739t ，No.2舱4033t ，No.3舱1058t ，No.4舱4041t ，No.5舱4041t ，No.6舱4739t 。已知该装载状态KM=9.92m ，全船垂向重量力矩∑P i Z i =266636×9.81KN.m （谷物重心取在体积中心）,自由液面修正力矩为2310×9.81KN.m,θf =41.5°,假定重心高度KG A =8.0m 。试校核本航次船舶稳性是否满足IMO 谷物规则对稳性的要求。 形状稳性力臂 V 表 解： 2、 某散装谷物船, ?=28350t, 谷物S.F=1.35 m 3 /t 的谷物, 其总的垂向力矩为232960t*m, 自由液面倾侧力矩为2433 t*m ，满载舱的倾侧体积矩为798 m 4 （重心取在舱容中心）, 部分装载舱的倾侧体积矩为6809 m 4 ，该轮的许用倾侧力矩表如下：试按74?SOLAS ?校4040402666362310 (1)9.929.928.200.07 1.650.3032503 (5913953471) 1.067086.9 1.12 (2)8255.3.1.25 8255.3 (3)tan 8.81232503 1.65 (4)40(5)1240(6) 1.0u GM m m M t m GZ GZ θθλ+=- =--=>+?+?+?'∑===?=?经核算，该航次船舶稳性满足要求。
《货运》计算题小结 一、水密度修正公式应用。 １．计算公式 （１）δdρ=?/100TPC?（ρs/ρ2-ρs/ρ1）（m） 式中：ρ1－新水域水密度；ρ0－原水域水密度。 （２）δd 式中：P加载时取正，卸载时取负。 ２．计算题型 （１）已知始发港吃水，求目的港吃水；（２）已知目的港吃水，求始发港吃水。 ３．计算例题 （１）某轮排水量Δ＝18000t，TPC＝25t/cm，计划由标准海水港往一半淡水港 （ρ=1.010），抵达目的港的平均吃水限制为8m，预计途中消耗油水200t，在不考虑其他因素情况下，问出发时该轮的平均吃水为多少？ （２）某轮自大连港开往非洲某港，开航时平均吃水dm＝9.0m排水量为19120t， 途中消耗油水共1000t，求到达非洲某地（ρ=1.010t/m3）时的平均吃水是多少（TPC=25t/cm） 二、满舱满载公式应用 １．计算公式 （１）货物积载数SF为包括亏舱（题中不给出货物的亏舱率） P H＋P L＝NDW P H×SF H＋P L×SF L＝ΣV i.ch （２）货物积载因数SF为不包括亏舱（题中应给出货物的亏舱率，而且一般设各种货物的亏舱率均相等） P H＋P L＝NDW P H×SF H＋P L×SF L＝ΣV i.ch(1-C b.s) 1
（１）已知货物积载因数为包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。 （２）已知货物积载因数为不包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。 ３．计算例题 （１）某轮满载排水量Δ＝19650t，Δ L ＝5560t，航次储备量ΣG有燃油1429t，淡水325t，备品28t，船舶常数为200t，船舶总舱容为19864m3。已知装铜块5200t （S.F１=0.37m3/t），棉花1000t（S.F 2 =2.83m/t），问应再配沥青（S.F３=1.36m3/t）和亚麻（S.F４=2.80m3/t）各多少吨才能达到满舱满载？（各种货物积载因数包括亏舱） （２）某轮Δ＝12000t，Δ＝4000t，ΣG＋C＝1000t，船舶总舱容为1000m3，本 航次计划配装罐头1500t（S.F 1=0.8m/t），棉布500t（S.F 2 =4.8m3/t）还似配装日 用品（S.F３=3.5m/t）及小五金（S.F４=0.55m3/t）问为使船舶满舱满载，日用品和小五金应各配多少吨？（以上四种货均未考虑亏舱，设其亏舱率均为15%）。三、局部强度校核计算 １．计算公式 （１）上甲板允许载荷： Pd=9.81?Hc/S.F=9.81?Hc?γc 甲板间舱和底舱: P d=9.81?Hd/S.F=9.81?Hc?γc其中：γc＝0.72t/m3 则可推出：P d＝7.06H d （２）实际载荷： Pd'＝9.81?P/S 或：Pd'＝9.81?h i/S.F i （３）最小底面积： A min=P/P d ２．计算题型 （１）确定A min（一般计算上甲板装载重大件货物） （２）校核P’d≤P d（一般校核二层甲板或底舱舱底板） 2
船舶结构与货运练习卷01 01、根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，集装箱船稳性应满足横倾角在30°～40°或进水角中较小者时，静稳性曲线下的面积应不小于______m.rad。（C为船体形状因数） A.0.016/C B.0.009/C C.0.09/C D.0.006/C 02、船舶大角度横倾时，其复原力矩的表达式为： A.MR =ΔGZ B.MR =ΔGZsinθ C.MR =ΔGMsinθ D.MR =ΔGMcosθ 03、当某种材料被加热至750 ℃时，既不燃烧也不发生足量的能造成自燃的易燃蒸气，该种材料则被称作： A.其他等效材料 B.耐火材料 C.认可材料 D.不燃材料 04、用船吊吊卸重大件时，船舶初稳性高度最小的时刻为： A.吊杆头的高度最大时 B.货物距基线的高度最大时 C.吊杆与船舶首尾线垂直时 D.吊杆与船舶首尾线平行时 05、固体散货船配载时，可使用下述______等方法合理分配各舱室的货物重量。 ①按照舱容比分配各舱货重；②根据货物的理化特性分配各舱货重；③利用装载仪计算确定各舱合理的货重；④根据船舶资料中的建议值分配 A.①②③④ B.①③④ C.①②④ D.①②③ 06、舱容系数较小的船舶，装运密度______的货物易达到满舱满载。 A.大 B.中等 C.小 D.无法确定 07、克令吊传动装置失灵时，应： A.立即关闭电源 B.将旋转手柄置于零位 C.将货物及吊臂放下，慢慢松开电机刹车 D.将旋转手柄置于空档 08、袋装货物的堆码方式中，操作方便且垛形稳固，但不利于通风的堆码方法是指：A.压缝堆码 B.垂直堆码 C.扎位堆装 D.纵横压缝堆码09、右图力端P与重物W的关系是： A.P=W/2 B.P=W/3 C.P=W/4 D.P=W/5 10、用来计算船舶总吨位和净吨位的尺度是： A.登记尺度 B.型尺度 C.最大尺度 D.理论尺度 11、以立方米为单位丈量得出的吨位是：①、总吨；②、净吨；③、排水量；④、净载重量 A.①、② B.③、④ C.②、③ D.②、④ 12、当______时船舶达到动平衡。①外力矩=稳性力矩；②外力臂曲线下的面积=复原力臂曲线下的面积；③外力矩作的功=复原力矩作的功 A.① B.② C.③ D.②和③ 13、对横骨架式双层底结构而言，设置实肋板的规定是：①、至少每隔4个肋距设置实肋板，且间距不大于3.2m；②、距首垂线0.2L以前区域应在每个肋位上设置实肋板；③、机舱、锅炉座及推力轴承座下应在每个肋位上设置实肋板A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①～③
基础知识 1.民航总局下辖七大管理局：分别是华北，华东，西北，西南，中南，东北，乌鲁木齐管 理局，河南属于中南管理局。 2.北京首都机场，广州白云机场和上海虹桥/浦东机场是我国主要的国际门户机场。 3.航班号的编排规定： A：国内航班号的编排规定 我国直属航空公司的国内航班编排办法，一般是由执行航班任务的航空公司二字代码和四位阿拉伯数字组成，第一个数字表示执行该航班任务的航空公司的数字代码，第二个数字表示该航班的终点站所属的管理局或航空公司所在地的数字代码，第三，四个数字表示该航班的具体编号。第四个数字为单数表示去程航班，双数为回程航班。 例如：CZ3101航班表示，中国南方航空股份有限公司（CZ）执行的由广州（南方航空3）飞往北京（所属华北管理局/国际航空1）的去程航班（01）。 地方航空公司的航班号为航空公司二字代码和阿拉伯数字组成，尾数单数表示去程航班，双数为回程航班。 例如：HU7802航班表示由海南省航空公司执行的由广州至北京的航班（回程）。B：国际航班号的编排规定 国际航班编号是由执行该航班任务的航空公司二字代码和三为阿拉伯数字组成。第一个数字表示执行航班任务的航空公司数字代码，第三个数字为单数表示去成航班，双数为回程航班。 4.《航班时刻表》有关知识： DAYS DEP ARR FLIGHT A/C VIA/CONNECT 班期离站到达航班号机型经停/衔接站 时刻表的内容： ①班期（DAYS）：代表航班在一周中某一天运营。 ②离站（DEP）和到达（ARR）：离站和到达时间均采用24小时制表示。如上午9：00表示为0900，下午9：00表示为2100。 ③航班号（FLIGHT）：航班号是由航空公司两字代码和四位阿拉伯数字组成。如：CZ----中 国南方航空公司3101---3102航班 ④机型（A/C）：代表机型号 ⑤经停（VIA）：表示此航班在飞机途中经停站 专业知识 5. 货物的尺寸限制： 最小体积：除新闻稿件类外，一般的体积长，宽，高合计不得少于40厘米，最小的一边不得少于5厘米。 宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250公斤，体积一般不超过100×100×140（厘米）；非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40×60×100（厘米）。在收运一件货物之前，应确定货物的尺寸是否适合运输路线所设计的机型和装卸，仓储的设施设备。 例如：确定一件货物（尺寸：245cm×62cm×74cm）能否被装上B737-300飞机。 首先，查找B737-300系列的装载表： 从装载表的左边第一列高度（Height）中查找74cm，因为这里未公布74cm，所以选择较大的76cm为基本高度，再查出获取基本高度为63cm，其交叉点是238cm小于要求的245cm，
船舶结构与货运1 1.在静稳性曲线图上可求得：①极限静倾角；②最小倾覆力矩；③船舶的甲板浸水角 A．① B．② C．③D．①②③ 2.某船在装卸货时，将一票货物进行了横移，移动货物的重量为32t，横移距离为14.6m，船舶当时的排水量为11200t，由横倾仪读得横倾角为2.8°，则船舶的初稳性高度为： A．0.85 B．0.63 C．1.20 D．1.74 3.船舶总吨位的用途是： A．表明船舶的载重能力 B．表明各国造船工业的发展水平和国家的运输力量 C．比较船舶大小及计算海损事故赔偿的依据 D．港口向船舶收取港口使用费和税金的依据 4.配装第4类的固体散货，应：①远离热源、火源；②舱位处于冷却和干燥状态；③船舶电气设备状态良好A．①② B．②③ C．①③D．①②③ 5.重大件货系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需____以防货件水平移动。①增加其他货物支撑；②增加系锁道术；③加衬垫 A．①② B．②③C．①③D．①②③ 6.危险货物积载中，表示不可在同一舱室配装，但可在相邻舱室配装的称为： A.隔离 B. 远离 C .间隔一个舱室 D. 用一个货舱做纵向分隔 7.某轮配装一票箱装货，重量为210t，不包括亏舱的积载因数S。F=1.85m/t，亏舱率估计为8％，问装载该票货物所需舱容____㎡。、 A．421.8 B．424.6 C．390.6 D．407.4 8.船舶少量装载时，可用____计算吃水改变量。 A.厘米纵倾力矩 B.厘米吃水吨数 C.初稳性高度 D.静稳性力臂 9.某轮吃水d=9.0m，水线面面积A=1800平方米，则此时船舶的海水厘米吃水吨数为： A．16.0 B．18.1 C．18.45 D．16.4 10.船内载荷水平横移对初稳性高度GM的影响是____。 A.不改变GM值的大小，所以不影响船舶稳性 B.相当于使船舶重心升高，使GM值减小 C.载荷横移后，横稳心距基线高度KM减小，所以GM减小 D.载荷横移后，船舶总重心G随之横移，使GM变大 11.船尾结构区域要承受的力有：①水压力；②车叶转动的震动力和水动力；③舵的水动力及车叶与舵叶的荷重 A．①② B．②③ C．①③D．①②③ 12.油轮在配载时用来保证适宜吃水差的经验方法有____。①按照舱容比分配各舱货重；②各留出首尾一个货舱不装满，用来调整吃水差；③安排不同密度的油种在前后货舱；④打排压载水 A．①②③④B．②③④ C．②③ D．①④ 13.某杂货船在NO.5舱的二层舱配载一票箱装货，货重W=232t,其积载因数SP=0.78t/m2。获得许用均布载荷为P=22.96kP，则该票货物在中间甲板堆装面积不小于____，才能满足局部强度要求。 A．183㎡ B．163㎡C．100㎡D．150㎡ 14.凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的____，轻柴油牌号越高，凝点____。 A最高温度，越高 B.最高温度，越低C最低温度，越高 D最低温度，越低 15.航行中的船舶横摇越平缓，说明船舶： A.很稳定 B稳性越大，抵御风浪能力强 B.稳性越大，操纵能力越好 D稳性越小，抵御风浪能力差 16.下列对于散装谷物装货过程错误的说法是： A.监装中要特别注意装船谷物的质量 B遇到雨雪天气要停装并关闭货舱 C.每装完一舱要计量货物质量 D要注意调整横倾角 17.以下____的积载不必“避开居住处所”。 A.遇潮湿空气会产生有毒或腐蚀性蒸气的物质 B.易挥发的腐蚀性物质 C.易挥发的有毒物质 D.腐蚀性物质 18.根据《货物积载与系固安全操作规则》，关于机车，变压器等重件货物积载与系固的说法，错误的是