铁路客车空调机组压缩机绝缘不良原因及对策

浅谈铁路客车空调机组故障分析与处理方法发表时间：2020-12-08T08:14:21.760Z 来源：《中国科技人才》2020年第23期作者：张雷[导读] 在铁路客车中，空调机组属于其中重要设备之一。

身份证号码：23230119761019XXXX摘要：在铁路客车中，空调机组属于其中重要设备之一。

近年来我国不断地对铁路进行了提速，加上部分空调机组的使用年限较长，使得铁路客车空调机组产生故障的频率也越来越高。

因此对铁路客车空调机组的故障进行分析，并及时采取处理措施就显得尤为重要。

关键词：铁路客车；空调机组故障；处理方法引言目前，铁路客车使用的空调机组绝大部分为单冷+电加热型的KLD空调机组。

夏季对客室进行降温时，启用机组单级压缩制冷循环系统进行制冷；冬季对客室进行升温时，启用机组空气预热器进行加热。

由于制冷循环系统是空调机组的最主要部分，包含的制冷元器件较多，元器件之间协调配合关系也较为密切，行业中对制冷功能的故障研究较广，而对空调机组的制热功能故障涉及较少。

1铁路客车空调机组的组成及作用铁路客车空调装置以供电方式的差异来进行分类，包含了集中供电式及本车供电式；以安装方式的差异来进行分类，包含了集中式与单元式。

当前我国大部分铁路客车空调机组都采用了单元式空调机组。

其主要是由空气冷却系统、通风系统、加热系统、电气控制系统以及加湿系统五个部分组成。

铁路客车空调机组主要是对空气进行冷却、除尘、加热、加湿、减湿，能够给产生通风、制冷、加热、加湿以及自动控制的作用。

铁路客车空调机组的空气调节原理是把部分新鲜空气与车内的空气进行混合处理，按照合理的速度输送至车内，并把车内的部分污浊空气排出，严格把控车内空气的适度、洁净度、温度以及流动速度。

节能减排已经成为我国生态文明建设的重要一环。

为了评价空调机组的季节能效指标，GB/T17758-2010《单元式空气调节机》对空调机组季节能效比做了规定，提出了空调制冷季节能效比SEER和制热季节能效比HSFP，计算公式为：2.2空调机组异音故障与处理铁路客车空调机组在正常运转时，伴随着有节奏、有规律的运行噪音，这是属于正常现象。

对空调客车主干线绝缘不良的分析及几点解决意见作者：史学峰来源：《城市建设理论研究》2013年第18期摘要：根据在实际工作中遇到的一些现象，本人通过调研分析找出了客车主干线绝缘不良的原因，并针对这些问题提出了几点解决意见。

关键词：主干线，绝缘中图分类号：P619.27 文献标识码：A 文章编号：空调客车电器绝缘不良故障是客车的多发性故障。

而且电器绝缘不良是引发火灾事故的主要原因，绝缘不良一旦发生后果严重，危害具大。

在客车绝缘不良的故障当中主干线绝缘不良所占的比例又很大。

因此解决空调客车主干线绝缘不良的问题具有重要的实际意义。

根据实际工作所遇到的问题来看，引起主干线绝缘不良的原因主要有以下几种：一、受潮进水：受潮进水造成绝缘不良的故障比较多，占主干线绝缘不良故障的比例较大。

尤其是东北地区主要是因为车下电力连接器插座、分线盒积水或者绝缘板受潮造成的。

而引起受潮进水的原因又有下面几种：1、客运乘务员、车内的保洁人员违章作业，用水直接冲洗车内墙壁和地板，造成水从地板渗入连接器插座和分线盒里面。

另外车辆洗面间、厕所玻璃钢地面、穿越地板的排水导管破损等问题均可导致有水渗入线管及线盒造成绝缘不良故障。

尤其是冬季旅客列车进入停留线时都要进行排水作业，在排水作业时存在未用导管将水直接引到车下，而是排在水槽内，一旦水槽排水孔出现脏堵，就会导致有水大量流到地板上，顺着地板的缝隙渗入车体内流入连接器插座内或者分线盒里极易导致绝缘不良。

而当列车运行时这些水会结成冰这时绝缘值通常会满足要求，当进入检修库房随着温度提高冰融化后又会导致绝缘值不达标，如此反复下去，对配线及列车电器元件都会造成一定程度的损害。

2、电力连接器接线盒底部排水孔太小，直径大多只有几毫米，很容易被脏东西堵塞。

而且有个别车的连接器插座及分线盒底部没有排水孔。

这样一来积水流入接线盒就很难排出去，不易蒸发，导致绝缘不良。

3、车辆连接器安装螺丝紧固不到位，密封胶垫老化，或是检修时没有把旧的密封胶条铲除干净，造成安装面不平整，在下雨和刷洗车皮时就会有水渗入造成漏电。

铁路客车空调装置的故障及检修摘要：在铁路客车上客车空调装置属于其主要组成部分，主要作用是将一定量的车外新鲜空气和车内再循环空气混合后，经过过滤、冷却或加热、加湿等处理，以一定的流速送入车内，并将车内一定量的污浊空气排出车外，保证旅客列车室内温度、湿度在相对适宜的范围内，给旅客提供舒适室内环境。

由于旅客列车空调装置在实际运行过程中不可避免的出现各类故障，而且导致该故障发生的因素也是由不同因素引起的。

在这篇文章里重点阐述空调装置可能出现的故障现象以及处理方法。

关键词:铁路客车；空调装置；故障；处理铁路客车作为当前我国必不可少的大型交通工具，其在生活中扮演的角色也是至关重要的。

作为铁路客车重要组成的空调装置也发挥了重要作用，调节车厢内的温度和湿度，保持车内水汽平衡，空气流通。

一旦其发生故障，车厢内的平衡就会被打破，导致乘客感到不适。

铁路客车空调出现的故障是多样化，复杂化的，每种原因在不同的环境中也会带来不同的故障现象。

一、铁路客车空调装置的介绍目前的我国铁路旅客列车空调装置的类型主要采用的单元式空调机组，即将压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器、通风机、冷凝风机以及空气预热器等安装在一个箱内，组成一个完整的单元后安装在车顶。

根据车型不同，每辆车上可安装一台或两台单元式空调机组。

送风道布置在车内顶棚的中央或两侧。

电气控制柜也是安装在乘务员室内。

单元式空调机组多采用全封闭式压缩机。

由于这种形式结构紧凑，制冷量大，重量轻，管路短不易泄露，不占用车下空间，但这种形式提高了车辆重心。

空调装置通常由通风系统、空气冷却系统、加热系统、加湿系统以及自动控制系统五大系统组成。

通风系统的作用是将车外新鲜空气吸入并与车内再循环空气混合，在滤清灰尘和杂质后，再压送分配到车内，同时排出车内多余的污浊空气，以保证车内空气洁净度和流动速度。

空气冷却系统的作用是在夏季对进入车内的空气进行降温、减湿处理，使夏季车内空气的温度与相对湿度维持在规定的范围内。

铁路客车空调装置的故障及检修作者：陈春棉来源：《科学家》2017年第15期摘要随着铁道车辆制冷和空气调节技术的高速发展，铁路客车的舒适性越来越好。

铁路客车空调系统的安全运行和有效维护是客车舒适性的重要保证，本文主要对铁路客车空调的故障进行简要的分析，并总结故障检修的方法。

关键词铁路客车；空调故障；检修中图分类号 U2 文献标识码 A 文章编号 2095-6363（2017）15-0037-01空调装置是保证铁路客车舒适度的重要车辆设备，为了保证空调装置设备系统能够正常运行和工作，需要经常对空调系统进行检修，排除空调故障，本文将简要探究和分析铁路客车的空调故障和检修方法。

1 铁路客车中空调系统的工作原理在铁路客车中主要采用的空调系统装置都是车顶集中单元式装置，这种空调装置是在车顶的两端各装一台空调机组，然后通过对这两台空调机组进行调度使得客车内不管是夏天还是冬天，也不管是在北方还是在南方，都能够让车厢内的温度始终保持在一定的范围之内。

铁路客车的空调设备组成主要包括制冷设备、加热设备和通风设备，其中最重要的部分是制冷设备。

制冷装置主要是利用R22制冷剂实现制冷作用的，这种制冷剂可以在低温条件下蒸发时吸收空气中的热量，夏天的时候，车厢内的热量被制冷剂吸收，从而达到制冷的目的，制冷剂循环图如图2所示。

另外，由于铁路客车的空调系统中还有通风装置，通风装置能够不断地将车厢外的新鲜热空气吸收到车内，让车内和车外的空气在车内再循环后送入到蒸发器内进行冷却。

通风装置中主要包括通风机和废气排风扇，废气排风扇能够将车厢内的废气排到车外。

冬天的时候，通过通风机送入的冷空气会经过空气预热器进行加热后再输送到车厢内，实现加热的目的[1]。

2 铁路客车中空调机组的工作条件要让铁路客车中的空调机组正常工作，必须满足空调机组的工作条件，其一，因为空调系统中制冷装置的工作原理是利用热力学原理形成的制冷系统，这表明了空调机组长期处在冷、热不断变化的环境和非常潮湿的空气中工作的，这要求空调机组的相关设备必须有较强的耐腐蚀性能和非常好的导热性能。