河南省南阳市第一中学2018届高三地理上学期第三次考试试题(含解析)
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- 1 - 河南省南阳市第一中学2018届高三上学期第三次考试 地理试题 一、单选题 读“水的社会循环和自然循环示意图”,据此回答下面小题。
(注:水的社会循环是指在水的自然循环当中,人类不断利用其中的地下径流或地表径流满足生活与生产之需而产生的人为水循环) 1. 水的社会循环 A. 包含了水的自然循环 B. 加速了水的自然循环 C. 对陆地水有更新作用 D. 对水的自然循环造成负面影响 2. 城市化对水的自然循环的影响主要表现为 ①人口增多导致地下径流增加 ②建筑物增加导致地表径流增加 ③地表植被减少导致下渗量增加 ④城市规模扩大导致降水增加 A. ①③ B. ②④ C. ②③ D. ①④ 【答案】1. D 2. B 【解析】
2. 城市化过程中随着城市占地面积的扩大,对地面状态产生了深刻的影响。对植被的破坏、- 2 -
地面的硬化会减小下渗和蒸发,从而使地下径流量减小,蒸发量减小,地表径流量增加;城市热岛效应引起的城市环流和凝结核增多会增大降水量。 读世界部分地区简图,完成下面小题。
3. 有关甲、乙洋流的说法,正确的是 A. 甲洋流所在环流系统呈逆时针方向流动 B. 乙洋流因受东北信风影响,形成上升流 C. 甲洋流增加了沿岸温度,形成森林景观 D. 乙洋流降低了沿岸湿度,形成荒漠景观 4. 当P处的气压值达一年中最小值时 A. 我国华北平原正值小麦越冬期 B. 地中海地区正值水稻收割期 C. 美国的玉米带正值播种时节 D. 我国长江流域油菜正值花开期 【答案】3. A 4. A 【解析】试题分析: 3. 读图,图示甲、乙洋流分布纬度较高,属于中高纬大洋环流,逆时针方向流动,A对。根据图中信息判断,甲洋流为千岛寒流,降温减湿,C错。乙洋流是补偿流,不是风海流,B错。乙洋流从低纬流向高纬,为阿拉斯加暖流,对沿岸的气候具有增长增湿的作用,D错。 4. P地位于阿留申群岛附近,P处的气压值达一年中最小值时,太平洋形成阿留申低压,此时陆地上是冷高压中心控制,说明北半球是冬季。我国华北平原的冬小麦正值小麦越冬期,A对。地中海地区属于地中海气候,夏季炎热干燥,冬季温和湿润,雨热不同期,不适合水稻的种植,B错。美国的玉米带的播种季节和我国长江流域油菜开花期为北半球的夏初。 C 、D错。 考点:世界洋流分布规律,洋流对地理环境的影响,不同区域自然环境差异。 - 3 -
5. 近年来,以高铁为依托的高铁新城在我国逐渐兴起,高铁站选址于高铁新城建设的一般规律是 A. 在小城市,高铁站常选址于城市中心,高铁新城建设有利于城市CBD的发展 B. 在中等城市,高铁站选址常远离市中心,高铁新城建设会带来城市空心化 C. 在大城市,高铁站常选址于城市中心,高铁新城会迅速演变成城市CBD D. 在特大城市,高铁站选址常远离市中心,高铁新城建设有利于促进郊区城市化 【答案】D 【解析】本题考查高铁站的选址以及高铁新城的建设对城市发展的影响,意在考查考生调动和运用知识的能力。为了不对城市中心的交通造成影响,高铁站的选址应远离城市中心,高铁新城的建设有利于促进郊区城市化,故选D。 读高速公路与城市建成区空间关系示意图,完成下面小题。
6. 分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知 A. 甲模式不占用城市建成区用地 B. 乙模式需要占用城市建成区用地 C. 甲模式对城市建成区景观与内部交通联系的影响比乙模式大 D. 乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 7. 从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,科推断 A. 城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B. 随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势 C. 在城市化快速推进时期,甲模式会消失 D. 大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式 【答案】6. C 7. B - 4 -
【解析】本题考查交通对城市空间发展的影响。 6. 学生的读图能力,获取和解读地理信息的能力,难度较小。直接从图中可以看出甲模式高速公路从城区穿过,A错;乙模式高速公路从城市建成区外经过,B错;对比两幅图可知D错。选C。 7. 城市化初期高速公路一般不直接穿过城市建成区,以避免其对城市内部交通及环境带来不利影响。随着城市面积扩大,高速公路部分被城市包围,形成乙模式向甲模式的转变。 被誉为“超级工程”的港珠澳大桥采用“桥岛隧”组合的建设方式,中间段的海底隧道采用混凝土沉营连接两端的人工岛。2017年底通车后,从珠海、澳门到香港原来4小时的路程,只需要45分钟。下图示意“港珠澳大桥”地理位置与设计理念,据此完成下面小题。
8. 港珠澳大桥的中间段采用海底隧道的方案,主要原因是 ( ) A. 利于洪峰人海 B. 缩短行车距离 C. 节省工程投资 D. 留出航运通道 9. 港珠澳大桥建设过程中,有利的自然条件是 ( ) A. 海底地层松软 B. 海水深度较浅 C. 凉爽湿润气候 D. 远离台风路径 10. 港珠澳大桥通车后,受益最显著的产业是 ( ) ①建材行业 ②信息产业 ③物流业 ④旅游业 A. ①② B. ②③ C. ②④ D. ③④ 【答案】8. D 9. B 10. D 【解析】 8. 港珠澳大桥中部建设成海底隧道,主要是为了便于大型轮船通行,对于洪峰人海没有影响,不能缩短形成距离,建成隧道会使得工程建设投资增大,故选D。 9. 海底地层松软不利于大桥的稳固,A错。大桥建设在珠江口附近,海水深度较浅,便于大- 5 -
桥修建,B对。位于亚热带季风气候区,夏季高温多雨,C错。我国南海地区是台风多发地区,每年登陆台风次数较多,D错。故选B。 10. 港珠澳大桥建成通车,会加强三地之间的联系,使得运输速度更加迅捷,有利于物流业和旅游业的发展,③④对。而建材主要用在大型工程建设中,大桥通车对于建材行业影响不大,①错。信息产业主要依赖发达的科技及航空运输,大桥的通车对信息行业影响不大,②错。故选D。 下表是“四个不同地区农业生产比较表”。据此回答下面小题。
11. 甲 - 丁对应的农业地域类型可能性最大的是( ) A. 混合农业、水稻种植业、大牧场放牧业、商品谷物农业 B. 乳畜业、大牧场放牧业、商品谷物农业、混合农业 C. 水稻种植业、乳畜业、混合农业、大牧场放牧业 D. 商品谷物农业、水稻种植业、大牧场放牧业、乳畜业 12. 农业区位选择的实质是( ) A. 保护生态环境 B. 合理利用土地 C. 获取最大利润 D. 合理安排劳动力 【答案】11. D 12. B 【解析】本题组考查农业地域类型、农业区位选择意义。(1)根据各类农业地域类型的特点并结合表格信息对号入座。(2)农业区位选择的实质是因地制宜,发挥地区优势,合理利用土地。 - 6 -
........................ 12. 农业区位选择的实质是因地制宜,发挥地区优势,合理利用土地,选B。 读“甲、乙两地某类企业单位产品成本构成和市场价格图”,完成下面小题。
13. 为了降低生产成本,该类企业由甲地向乙地转移,其考虑的主要因素是 A. 技术 B. 原料 C. 市场 D. 劳动力 14. 关于该类企业转移,其造成的影响可能有 ①促进转入地工业化和城市化的发展 ②导致转出地“用工荒”加剧 ③促进转入地产业结构优化和升级 ④有利于转出地高新产业的发展 A. ①② B. ①②③ C. ①③④ D. ①②③④ 【答案】13. D 14. C 【解析】试题分析: 13. 此类企业的生产成本中劳动力占比重最大,而甲地的劳动力成本低于乙地,所以此类企业从甲地转向乙地,可降低生产成本,提高经济效益。故选A。 14. 该类企业为劳动密集型,该企业的转入会使当地更多劳动力从事企业的生产,进而促进当地的工业化和城市化,并促进产业结构优化和升级;该企业的转出伴随着就业岗位的转出,可缓解转出地的“用工荒”,但是能使更多的生产要素转移到高新产业的生产上,利于高新产业的发展。故选C。 考点:产业转移 花椒,落叶灌木或小乔木,多刺,喜光,耐寒,耐旱,果实需人工采摘,可用作调料、药材。武都(位置见图 )素有“千年椒乡”之称,古书有“蜀椒出武都”的记载。据此完成下面小- 7 -
题。 15. 与四川盆地相比,武都生产花椒的气候条件优越的主要原因有: ①纬度较高 ②海拔较高 ③位于夏季风迎风坡 ④年温差较小 A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④ 16. 目前,武都花椒生产成本不断攀升的主要原因是 A. 交通不便 B. 人力成本上升 C. 土质退化 D. 种植面积扩大 【答案】15. A 16. B 【解析】试题分析: 15. 读图,结合经纬度分析,图中南部是四川盆地,云量多,太阳辐射弱。而武都纬度较高,海拔较高,所以气温较低,光照较强。结合材料中花椒的习性喜光、耐寒等特征判断,①、④对。年温差较小、位于夏季风迎风坡,两地差异不明显,②、③错。D对。 16. 根据材料,花椒的果实需人工采摘,故需要投入大量的劳动力。随着社会经济的发展,劳动力的成本上升,花椒的生产成本上升,B对。市场扩大、土质退化、种植面积扩大不是生产成本上升的主要原因,A、C、D错。 考点:等高线,区域农业发展的条件,影响农业发展的区位因素。 假定城镇是唯一市场,城镇周围是条件均一的平原,种植农作物的收益只与市场价格、生产成本和运费有关,其关系表达式为:收益=市场价格-生产成本-运费。单位面积甲、乙、丙农作物,其市场价格分别为600元、1000元、1400元,生产成本分别为200元、400元、600元,运费与距离成正比。下图是这三种农作物收益随距城镇(市场)的距离变化示意图。据此回答各题。