汽车制造与检修专业教学标准
一、专业名称（专业代码）
汽车制造与检修专业（051700）
二、入学要求
初中毕业或具有同等学力
三、基本学制
3年
四、培养目标
本专业坚持立德树人，面向汽车及其零部件制造、其他机械制造、汽车检修等行业企业，培养从事汽车零部件生产、整车装配与改装、性能检测与诊断、汽车营销与售后服务等工作，德智体美全面发展的高素质劳动者和技能型人才。
五、职业范围
六、人才规格
本专业毕业生应具有以下职业素养、专业知识和技能：
（一）职业素养
1.具有良好的职业道德，能自觉遵守行业法规、规范和企业规章制度。
2.具有创新精神和服务意识。
3.具有人际交往与团队协作能力。
4.具备获取信息、学习新知识的能力。
5.具备借助词典阅读外文技术资料的能力。
6.具有一定的计算机操作能力。
7.具有安全文明生产、节能环保和遵守操作规程的意识。
（二）专业知识和技能
1.具有收集、查阅汽车专业技术资料的基本能力。
2.具备识读汽车零件图和装配图及绘制简单零件图的基本能力。
3.掌握零件机械加工的基础知识，具备钳工、焊工和机械加工规范操作的基本技能。
4.掌握汽车发动机、底盘和电气设备的基本构造、工作原理，初步掌握现代汽车电子技术的原理及应用。
5.掌握机械设备操作方法，掌握常用检测仪器、工具和量具的使用方法，能正确解决汽车加工制造与装配、调试过程中的一般技术性问题。
6.具备不断学习汽车新知识、新技能、新工艺和新方法的能力。
专业（技能）方向——汽车制造与零部件加工
1.掌握汽车制造的基础知识，了解汽车生产工艺过程，能正确使用汽车制造的工艺装备。
2.掌握金属切削方法与加工工艺知识，了解机床结构、工作原理等基础知识；具备数控机床操作技能及简单程序编制的能力，会维护数控设备，会使用量具检测并分析加工质量。
3.掌握焊接原理、方法、工艺参数、材料、设备和工装等基础知识，能进行汽车零部件常用的焊接生产，会检测分析焊接质量。
4.掌握冲压工艺、材料、模具、设备和生产技术等基础知识，能按照工艺流程和工艺参数进行冲压生产作业，会检测分析冲压零件的质量缺陷。
5.掌握钣金与涂装工艺，以及设备、工具、仪器、仪表的使用、调整和维护等操作方法;能系统地完成钣金件的放样、成形、矫正、焊接、修理等基本作业；能系统地完成涂装作业的填补、打磨、调色、喷涂等基本作业；会分析判断常见钣金与涂装作业产生缺陷的原因及修补方法。
专业（技能）方向——汽车装配与调试
1.掌握汽车装配工艺文件的识读方法、装配步骤和工装设备的使用维护方法，能正确使用工装设备、按照技术要求完成整车及零部件的装配和调试。
2.掌握汽车电控系统的构造及其工作原理，会正确使用和操作汽车电控系统。
3.了解汽车检测设备的构造、工作原理及使用、维护与检测标准，能运用检测设备对汽车性能进行检测，并会对检测结果进行分析判断。
4.掌握汽车维护和修理的作业方法，了解汽车维护和修理的技术要求，能正确使用维修工具、量具、仪器、设备进行整车维护与修理作业。
5.掌握诊断与排除汽车常见故障的方法和步骤，能诊断与排除汽车发动机、底盘和电控系统的一般故障。
七、主要接续专业
高职：汽车制造与装配技术、汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销
本科：机械设计制造及其自动化、汽车服务工程、车辆工程
八、课程结构
九、课程设置及要求
本专业课程设置分为公共基础课和专业技能课。
公共基础课包括德育课、文化课、体育与健康、公共艺术、历史，以及其他自然科学和人文科学类基础课。
专业技能课包括专业核心课、专业（技能）方向课和专业选修课，实习实训是专业技能课教学的重要内容，含校内外实训、顶岗实习等多种形式。
(一)公共基础课
(二)专业技能课
1.专业核心课
（1）汽车制造与零部件加工
进行调整。
3.专业选修课
（1）汽车专业英语。
（2）汽车新技术。
（3）汽车营销与管理。
（4）汽车美容与装潢。
（5）其他。
4.综合实训
综合实训是本专业学生从事汽车制造与检修岗位工作的实战训练。通过综合实训，使学生系统了解汽车制造与检修的工艺过程，掌握汽车制造与检修的相关知识和各项基本操作技能，具备规范操作工装设备对汽车零部件进行加工制造或整车装
配调试的职业能力，并能通过国家职业资格技能鉴定。各学校应按照本专业专业（技能）方向所对应的国家职业资格标准要求，选定并实施以下综合实训项目。
(1)汽车制造与零部件加工方向
5.顶岗实习
顶岗实习是本专业学生职业技能和职业岗位工作能力培养的重要实践教学环节，要认真落实教育部、财政部关于《中等职业学校学生实习管理办法》的有关要求，保证学生顶岗实习的岗位与其所学专业面向的岗位群基本一致。在确保学生实习总量的前提下，可根据实际需要，通过校企合作，实行工学交替、多学期、分阶段安排学生实习。
学生到与专业（技能）方向的对口企业进行顶岗实习，可以了解企业生产技术概况，明确企业岗位职责，验证、巩固、弥补本专业的理论知识和实践技能，提高汽车制造、装配、检测与维修的技能水平，了解企业生产管理、工作制度和企业文化，全面培养职业素质，为就业奠定良好的基础。
十、教学时间安排
(一)基本要求
每学年为52周，其中教学时间40周（含复习考试），累计假期12周，周学时一般为28学时，顶岗实习按每周30小时0小时折合1学时）安排，3年总学时数为3000~3300。课程开设顺序和周学时安排，学校可根据实际情况调整。
实行学分制的学校，一般16~18学时为1学分，3年制总学分不得少于170。军训、社会实践、人学教育、毕业教育等活动以1周为1学分，共5学分。公共基础课学时约占总学时的1/3，允许根据行业人才培养的实际需要在规定的范围内适当调整，但必须保证学生修完公共基础课的必修内容和学时。
专业技能课学时约占总学时的2/3，在确保学生实习总量的前提下，可根据实际需要集中或分阶段安排实习时间，行业企业认知实习应安排在第一学年。
课程设置中应设选修课，其学时数占总学时的比例应不少于10％。
(二)教学安排建议
说明
（1）“√”表示建议相应课程开设的学期。
（2）本表不含军训、社会实践、入学教育、毕业教育及选修课教学安排，学校可根据实际情况灵活设置。
十一、教学实施
(一)教学要求
1.公共基础课
公共基础课的教学要符合教育部有关教育教学的基本要求，按照培养学生基本科学文化素养、服务学生专业学习和终身发展的功能来定位，重在教学方法、教学组织形式的改革，教学手段、教学模式的创新，充分调动学生学习的积极性，为学生综合素质的提高、职业能力的形成和可持续发展奠定基础。课程设置和教学组织形式应与培养目标相适应，注重学生能力的培养，加强与学生生活专业和社会实践的紧密联系。
2.专业技能课
专业技能课的教学要体现“以学生为主体”的思想和行动导向的教学观，按照相应职业岗位（群）的能力要求，进一步强化理实一体化的教学模式，探索基于工作过程系统化的教学组织方式（可以不单独安排实训专用周），突出“做中学、做中教”的职业教育教学特色，提倡项目教学、案例教学、任务教学、角色扮演、情境教学等方法，利用校内实训室和校外实训基地，将学生的自主学习、合作学习和教师引导教学等教学组织形式有机结合起来。要保证学生有充分的动手训练时间，并在教学实施过程中有意识地强化企业工作规范，加强教学内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接，按照产业标准对技能人才规格的要求，培养学生良好的团队合作精神、质量意识、安全生产意识、成本控制与环境保护意识。
注重课程资源和现代化教学资源的开发和利用，创设形象生动的工作情境，激发学生的学习兴趣，促进学生对知识的理解和掌握。同时，建议加强课程资源的开发，充分利用现代信息技术和教育技术，建立多媒体教学资源数据库，积极开发和利用网络课程资源，以提高课程资源的利用率。
充分运用多媒体、三维模型、实物展示、实际操作等手段，直观讲解教学重点。为了配合教学，还要准备相应的资料，如装配工艺卡、加工工艺卡、实训报告等。
各学校可依据本教学标准，结合本地实际情况和学校办学特色，制订实施性教学计划。教学计划中学生要限定选择一个专业（技能）方向的课程学习。
(二)教学管理
教学管理要更新观念，改变传统的教学管理方式。教学管理要有一定的规范性和灵活性，可实行工学交替等弹性学制。要合理调配专业教师、专业实训室和实训场地等教学资源，为课程的实施创造条件；要加强对教学过程的质量监控，改革教
学评价的标准和方法，促进教师教学能力的提升，保证教学质量。主要体现在以下四个方面：
1. 教学过程管理，即按照教学过程的规律来决定教学工作的顺序，建立相应的方法，通过计划、实施、检查和总结等措施来实现教学目标。
2. 教学业务管理，即对学校教学业务工作进行有计划、有组织的管理。
3. 教学质量管理，即按照培养目标的要求安排教学活动，并对教学过程的各个阶段和环节进行质量控制。
4. 教学监控管理，即通过教学监控发现教学中存在的问题，分析产生问题的原因，提出纠正问题的建议，促进教学质量的提高，促进学生学习水平的提高和教师业务能力的发展，保证课程实施的质量，保证素质教育方针的落实。
十二、教学评价
根据本专业人才培养目标建立科学的评价标准。教学评价应体现评价主体、评价方式、评价过程的多元化，注意吸收家长、行业企业参与，引人企业评价标准和管理制度。校内评价与校外评价相结合，职业技能鉴定与学业考核相结合，教师评价、学生互评与自我评价相结合，过程性评价与结果性评价相结合，不仅关注学生对知识的理解和技能的掌握，更要关注在实践中运用知识解决实际问题的能力，重视规范操作、安全文明生产等职业素质的形成，以及节约能源、节省原材料、注重成本核算、爱护生产设备、保护环境等意识与观念的树立。
评价方法采用典型职业活动完成过程评价、作业完成情况评价、操作标准及规范评价、期末综合考核评价等多种方式。可以通过实操、口试、项目作业等方法检验学生的专业技能、操作方法、工作安全意识等。考试项目和考试方法确定后，应根据各门课程的性质制订考核办法，凡有操作技能要求的课程都应对学生的操作技能进行考核。
十三、实训实习环境
本专业应配备校内实训室和校外实训基地。实训实习环境要具有真实性或仿真性，与企业的真实工作情境相一致，具备实训、教研及展示等多项功能及理实一体化教学功能。校内实训室应满足岗位技能实训和综合技能实训的要求，必须建设专业必备实训室和专业（技能）方向必备实训室，校外实训基地应满足专业教学要求。实训实习设备配备应不低于教育部关于《中等职业学校设置标准》的基本要求。
(一)校内实训实习室
本专业必备的实训室应满足专业核心课的实验实训要求，包括钳工实训室、焊工实训室、电工电子实训室、机械拆装实训室等，建议各实训室配备的主要工具和设施设备的名称及数量见下表。
汽车制造与零部件加工方向必须配备机械加工实训车间，汽车焊接、钣金、涂装实训室;汽车装配与调试方向必须配备汽车底盘实训室、汽车发动机实训室、汽车电气设备实训室、汽车整车综合实训室等。校内实训室的建设可根据所选择的专业（技能）方向进行灵活调整，建议配备的工具和设施设备的名称及数量见下表。
(二)校外实训基地
校外实训基地是校内实训室的外延和提高，主要包括以下功能：
(1) 学生进行专业认知实习。
(2) 学生进行生产性实习。
(3) 学生进行毕业实习或顶岗实习。
在“以服务为宗旨，以就业为导向”的职业教育办学方针指导下，校外实训基地是保障毕业生具有较强的第一任职能力的重要条件，各校要采取多种渠道与就近的汽车制造生产厂家、机械与电子加工制造企业建立长期稳固、互惠、双贏的校外
实训基地，充分利用企业的设备、资源为学生提供实训实习条件,同时也利用学校的人才资源为企业提供技术、培训服务。
十四、专业师资
根据教育部颁布的《中等职业学校教师专业标准》和《中等职业学校设置标准》的有关规定，进行教师队伍建设，合理配置教师资源。专业教师学历职称结构应合理，至少应配备具有相关专业中级以上专业技术职务的专任教师2人;建立“双师型”专业教师团队，其中“双师型”教师应不低于30%;应有业务员水平较高的专业带头人。
专业专任教师应具有本专业或相应专业本科及以上学历，并具有中等职业学校教师资格证书，获得本专业相关工种中级以上职业资格。专业带头人应具有较高的业务能力，具有高级职称并获得较高的职业资格，能在专业改革发展中起引领作用。教师业务能力要适应行业企业发展需求，了解企业发展现状，参加企业实践和技术服务。
聘请行业企业高技能人才担任专业兼职教师，兼职教师应具有高级及以上职业资格或中级以上专业技术职称，能参与学校授课、讲座等教学活动。
十五、其他
汽车运用与维修专业教学标准（试行） 一、专业名称（专业代码） 汽车运用与维修（082500） 二、入学要求 初中毕业或具有同等学力 三、基本学制 3年 四、培养目标 本专业坚持立德树人，面向本专业主要面向汽车维修服务第一线，培养从事具有良好的职业道德和职业素质，掌握汽车维修职业岗位群必备的文化基础知识、专业知识和操作技能，具备一定的沟通与表达能力，具有牢固的生产安全和环境保护意识、严谨的工作态度和规范的操作行为，具有熟练操作技能的从事汽车维护、修理和检测的德智体美全面发展的高素质劳动者和技能型人才。 五、职业范围 六、人才规格 本专业毕业生应具有以下职业素养、专业知识和技能： （一）职业素养 1．具有良好的职业道德，能自觉遵守行业法规、规范和企业规章制度。 2．具有良好的人际交往、团队协作能力和客户服务意识。 3．具有爱岗敬业，忠于职守，自觉履行各项职责的意识。 4．具有获取前沿技术信息、学习新知识的能力。 5．具有熟练汽车维修能力。 （二）专业知识和技能 1.能正确使用常用工具，会使用扭矩板手;按车型要求完成润滑和补给作业;按车型要求完成紧固作业；按车型规定完成机油、空气和燃油滤清洗维护作业。 2.能按车型、技术要求使用仪器进行检验与技术评定，确定维护作业中的小修项目；能
按车型要求及检验结果完成调整气门间隙、调整怠速、调整点火正时、调整离合器踏板自由行程作业，能检查和调整汽车前轮前束、调整车轮制动器的制动间隙等二级维护作业项目 3.能完成更换气门导管、气门座圈，更换气缸垫、铰削转向节主销衬套等小修作业 4.能诊断与排除一般油路的故障；能诊断与排除一股电路的故障。 5.能诊断与排除离合器的简单故障；能诊断与排除变速器漏油、轮毂轴承异响、制动毂过热等简单故障 6.能看懂较复杂的汽车零件图。运用公差配合与技术测量的有关知识检测发动机、底盘各总成的基础零件；能对汽车零件进行检测、分类；能分析典型零部件的损坏原因 7.能够完成发动机缸体组件的装配与调整；能够完成缸盖组件的装配与调整；能够完成离合器的装配与调整；能够完成发动机配气机构的装配与调整；能够完成鼓式制动器的装配与调整；能够完成盘式制动器的装配与调整；能够完成变速器的分解、组装与调试；能够完成主减速器、差速器的分解、组装与调整；能够完成转向器的检测与维修；能够完成启动机的检测与维修；能够完成交流发电机的检测与维修；能够完成空调系统的检测与调整；能独立完成发动机及底盘各总成的大修。 8.能对发动机、变速器、主减速器等总成进行竣工验收；能对发动机尾气排放进行检测与调试；能对发电机、启动机、空调等设备进行竣工验收。 9.能诊断和排除发动机异响；能诊断和排除万向传动装置异响；能诊断和排除变速器异响；能诊断和排除差速器异响。 10.能诊断与排除化油器式发动机油耗过高、启动困难、转速不稳等综合故障；能诊断与排除发动机点火系高、低压电路故障；能诊断与排除电控喷射汽油发动机油耗过高、启动困难、运转不稳等典型故障；能诊断与排除柴油发动机启动困难，运转不稳等故障。 专业（技能）方向——汽车机修 1．熟练掌握发动机的工作原理及拆装技能。 2．掌握发动机正确使用维护保养及故障诊断方法 3．掌握发动机故障排除的方法。 4．熟练掌握发动机的工作原理及拆装技能。 5．掌握发动机正确使用维护保养及故障诊断方法 专业（技能）方向——汽车电器维修 1．熟练掌握汽车电气设备的工作原理及拆装技能。 2．掌握汽车电气设备正确使用维护保养及故障诊断方法 3．掌握汽车电气设备故障排除的方法。 七、主要接续专业 高职：汽车故障检测与维修 本科：汽车服务工程
汽车制造与装配技术专业建设发展规划 （2016-2020年） 贵州装备制造职业技术学院 汽车工程系 2016年5月
一、汽车制造与装配技术专业建设背景和建设基础 （一）国际国内经济现状 目前来看,世界经济持续低迷,国际油价一路走低,国际金融动荡不已。我国经济也进入了新常态，过去以固定资产投资、房地产拉动为特征的扩张式高速增长也一去不复返了，劳动力和地价成本不断上升，某些要素成本甚至接近或超过了美国，与此同时，美国政府推进了“再工业业化”，在这种情况下，局部高端制造业势必回流到美国，而大量的劳动密集型产业也有向越南、印尼等要素成本更低的国家转移的趋势。目前国际国内经济形式复杂多变，中央政府审时度势提出了“万众创业、大众创新”的思路，以互联网 +、机器人、3D打印、新能源汽车等为代表战略新兴产业正在神州大地逐步兴起，上述产业发展成熟后，将极大地改变我们现有的产业格局、生产方式乃至生活方式。 （二）国内汽车产业现状及发展趋势 汽车产业具有高度技术密集型特点，聚集着许多科技领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术。特别是电控技术和新能源技术、车联网技术嫁接到汽车产业上后，使得它处于价值链的高端，同时汽车是由成千上万颗零件组成，这就决定了它对国民经济强大的带动作用。作为重要的支柱产业，我国汽车产业，特别是乘用车产业，经过十多年高速发展，目前已经进入平稳发展阶段，随着经济增长持续放缓、国内一线城市汽车限牌逐步增多，汽车企业将从过去比拼产量、
盲目扩张，转向以提高产品质量、优化服务能力，特别是转向以电动汽车为代表的新能源汽车方向发展。 图表1：2009-2014年中国商用车、乘用车销量占比变化趋势图（单位：%） 图表2：2009-2014年中国汽车产销量走势图（单位：万辆，%）
汽车运用与维修专业集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
中等职业学校汽车运用与维修专业教学标准 一、专业名称（专业代码） 汽车运用与维修（082500） 二、入学要求 初中毕业或具有同等学力 三、基本学制 3年 四、培养目标 本专业坚持立德树人，主要面向汽车运用与维修等行业企业，培养从事客货汽车使用、维护、修理、检测、维修接待等工作，德智体美全面发展的中级高素质劳动者和技能型人才。 六、人才规格 本专业毕业生应具有以下职业素养、专业知识和技能： （一）职业素养 1.具有良好的人际交往与团队协作能力； 2.能吃苦耐劳，工作责任感强，工作执行力强； 3.具备较强的获取信息、分析判断和学习新知识的能力； 4.具有积极的职业竞争和服务的意识； 5.具有较强的安全文明生产与节能环保的意识。 （二）专业知识和技能 1.掌握汽车发动机、底盘、车身电器、空调的结构和工作原理； 2.掌握汽车机械基础知识； 3.掌握汽车电工电子基础知识，识读汽车电路图； 4.能够阅读简单的汽车维修设备使用说明书和汽车维修技术资料； 5.能够正确、熟练地使用汽车维修常用工具、量具及检测仪器设备； 6.能进行汽车维护作业； 7.能完成汽车发动机、手动变速器总成大修及部件检修； 8.能完成汽车制动系统、悬架转向系统总成及部件检修； 9.能完成汽车车身电器系统、空调系统总成及部件检修； 10.能完成汽车发动机电器及控制系统总成及部件检修； 11.有制定和实施简单维修作业方案的能力，能分析、排除车辆常见的简单故障； 12.能对本人完成的维修作业内容进行维修质量检验和评价；
汽车制造与维修工作简历 汽车制造与维修工作简历模板 为了突出的作用，不少求职者绞尽脑汁地炮制自己的工作简历，使之别出心裁，甚至加上一些花样。以下是汽车制造与维修工作，欢迎阅览！ 在家编写好工作简历，然后通过投递工作简历获得面试机会，最后赢得职位。这种比较传统的求职方式，而在现实生活中，还必须要了解更多你所不知道的求职捷径。比如说亲友所介绍的工作，而中求职方式往往都不先的投递工作简历，而是在面试的过程中来写工作简历。 其实临时写工作简历的'情况有很多，有不少企业公司招聘都是集体的面试，在面试会上分发工作简历，然后收取工作简历，再通过工作简历的才能获得第二次面试的机会。那么，临时的工作简历如何来写呢?又需要注意哪些要点呢? 一般来说自己在家里的写的工作简历的都是普通的、通用的工作简历，在工作简历上一些想要的栏目，就添加上去，不想要的就就直接删掉。比如说，一些刚大学毕业的求职者，在工作经验上是弱项，就可以将此项目给去掉。而在面试场上临时写的工作简历，则
都是由企业单位所制定的表格。在填写的时候，无论怎样的都要严格按照要求来写。 提前写好的工作简历，一般都是在电脑上操作的，建立上的表格以及字体都是电脑设计。但是临时的工作简历就只有表格以及项目，其中的内容都是自己填写，这不仅能够看出一个人的实力水平，也能够体现一个人字写的怎么样。在写的是一定不要着急，一般给的时间都很长，要慢慢的将字写的漂亮一些。 提前写好的工作简历很多信息内容都是直接从网络上查询而来，那么临时写的工作简历，如果是自己不确定的信息，要么现场查询，要么就不要写，尤其是一些专业用语。 模板,内容仅供参考
黄冈科技职业学院 关于增设汽车检测与维修技术高职专科专业的论证报告 根据全国职业教育工作会议《关于大力推进职业教育改革与发展的决定》精神和教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量若干意见》（教高[2006]16号）的要求，为培养中国市场经济需要的应用型专门技能人才,我们在通过对社会人才需求认真调查研究的基础上，结合我院师资和教学设备的实际情况，经论证已符合开办汽车检测与维修技术高职专科专业的基本要求。 一、中国汽车后市场现状。 1．汽车后市场占整个汽车市场的销售利润比 在国外成熟的汽车市场上，销售额中配件占39%、制造商占21%、零售商占7%、服务占33%。而在国内汽车市场的销售额中配件占37%、制造商占43%、零售商占8%、服务占12%。显然国内汽车销售额中制造商占的比重偏大，而服务占的比重过小。从以上数据可以看出，目前国内汽车销售与配件销售已基本与国际接轨，但汽车服务市场还有很大差距。我国汽车工业年增幅超过20%，而且还在逐年加大，汽车工业的强势增长，为汽车后市场带来了巨大的成长空间。 2．未来中国将成为世界最大的汽车消费市场 进入21世纪以来，随着中国加入WTO和人民生活水平的不断提高，汽车需求量和保有量出现快速增长的趋势。据专家们预测，2009年—2010年，中国的汽车保有量将以16%--20%的速度增长，截止到2008年，汽车保有量已达到6000万辆。由此可以推算，2010年汽车的年需求量将达到1000万辆左右。因此，中国有望在21世纪前10年成为世界最具成长性和规模最大的汽车消费市场。汽车在中国日益发展成为一种大众消费品，这种转化将直接推动中国汽车后市场的发展。 3．汽车将成为人们的第三生活空间 随着中国汽车市场的蓬勃发展，国人的消费热情全面升级，而与之相伴的必然是汽车个性化的需求，汽车将成为显示生活品位的重要组成部分，也将继家庭和公司之后成为人们重要的第三生活空间，即“流动的家”。 4．一种新的消费潮流正在崛起
汽车制造与装配技术专业简介 专业代码560701 专业名称汽车制造与装配技术 基本修业年限三年 培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握汽车及零部件生产的基本工艺方法及工艺装备等基本知识，具备安全、规范操作汽车及零部件生产工装设备等能力，从事生产现场工艺实施、技术检测、质量控制、生产管理等工作的高素质技术技能人才。 就业面向 主要面向汽车整车及零部件制造企业，在生产、技术、管理等岗位群，从事汽车零部件、总成加工制造，汽车的装配、调整，汽车质量检验、检测，生产设备维修，生产计划与生产调度等工作。 主要职业能力 1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力； 2.具备较强的安全意识、环保意识和质量意识； 3.具备良好的人际交流、语言表达、团队合作、计划组织能力； 4.具备识读图纸及工艺文件，安全规范地操作专业设备，从事汽车零部件制造与装调的能力； 5.具备基本的计算机操作能力和外语应用能力； 6.具备对汽车零部件及整车生产现场实施质量监控与管理的能力； 7.掌握整车及零部件生产、装配、检测及设备维修、技术管理等机电知识和专业理论。
核心课程与实习实训 1.核心课程 机械制造及自动化、汽车电控技术、汽车发动机装配与调试、汽车底盘装配与调试、汽车电器与电子控制系统装配与调试、汽车装配生产现场管理、汽车装配与调整技术、汽车性能检测等。 2.实习实训 在校内进行钳工、汽车各总成拆装、汽车性能检测等实训。在汽车整车及零部件制造企业进行实习。 职业资格证书举例 汽车生产线操作调整工汽车（拖拉机）装配工 衔接中职专业举例 汽车制造与检修汽车运用与维修 接续本科专业举例 车辆工程机械设计制造及其自动化
中国汽车制造业存在的问题及对策研究 经济1102 顾文博1111140225 随着改革开放的不断深化，人民生活水平的不断提高，汽车逐步成为家庭出行的主要代步工具。我国汽车制造业经过了60多年的发展，已经形成了相当的规模。到目前为止，汽车制造业基本能生产出适应市场需要的多品种车型。加入世界贸易组织后我国不断引进先进的生产技术、研发人才以及先进的管理经验，国 产汽车逐步走出国门走向世界。尽管入世后中国汽车市场空前活跃，汽车行业得到了前所未有的跨跃式发展。但由于我国汽车制造业起步较晚，技术水平落后，还无法与世界汽车强国竞争。本文通过对我国汽车制造业产量、企业分布、技术以及零部件等方面的现状进行分析研究，从中发现技术水平低、出口秩序混乱、政策支持力度不够等一系列问题，针对问题提出一些改进的措施。并对我国汽车制造业向新能源、小排量汽车的发展趋势做出了简要分析。 关键词:汽车制造业问题措施 引言:从50年代我国第一汽车制造厂建成投产，到如今我国已经有120多家整车生产厂，33家轿车生产厂；从第一辆汽车下线到现如今年产量达到1800多万辆。我国已成为世界汽车产销量第一的国家，显然我国已经成为世界最大的汽车市场，成为名副其实的汽车大国。改革开放以来我国汽车制造业有了较快的发展，世界一流汽车制造厂纷纷来华投资与国内汽车制造业合资办厂，合资企业在国内如雨后春笋般快速成长。加入世界贸易组织后，我国汽车业进入了飞速发展的时期，汽车4S店的出现，标志着全新的销售模式的诞生，为汽车提供终身的，更专业的服务，从而使得汽车业进一步发展。但由于我国汽车起步晚，因此我国汽车整体制造水平远远落后于欧美日韩等汽车强国，使得我国自主品牌汽车在国 际市场不景气。产品研发水平低和缺乏先进技术、管理人才是我国汽车制造业发展的难题。近几年来我国不断引进先进的技术和管理经验来提高汽车生产水平，现已有显著成效。随着国际对环境、资源问题的重视，节能减排汽车和新能源汽车已经成为当今汽车业必须考虑的问题，这也是我国汽车业发展的重要机遇。 一、中国汽车制造业发展现状
盐城机电高等职业技术学校 汽车制造与检修专业实施性人才培养方案 一、专业与专门化方向 专业名称：汽车制造与检修(专业方向051700) 专门化方向：发动机装配与检修 二、入学要求与基本学制 入学要求：初中毕业生或具有同等学力者 基本学制：3年 三、培养目标 本专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美全面发展，具有良好的职业道德和职业素养，掌握汽车制造与检修专业对应岗位必备的知识和技能，能从事汽车发动机装配等工作，具备职业生涯发展基础和终身学习能力，能胜任生产、服务、管理一线工作的高素质劳动者和技术技能人才。 四、职业（岗位）面向、职业资格及继续学习专业 格证书。 五、综合素质及职业能力 （一）综合素质 1.具有良好的道德品质、职业素养、竞争意识。 2.具有健康的身体和心理。 3.具有良好的责任心、进取心和坚强的意志。 4.具有良好的人际交往、团队协作能力。 5.具有良好的书面表达和口头表达能力。 6.具有良好的人文素养和继续学习的能力。 7.具有能正确处理群体关系，能以积极健康的心态面对现实，面对未来，面对社会的能力。 (二)职业能力（职业能力分析见附录）
1.行业通用能力： （1）识读图样能力：具有识读中等复杂机械零件图、装配图，电气原理图、接线图；具有应用计算机绘图软件抄画机械图样的能力。 （2）工、量具及机电设备使用能力：具有常用汽车生产工具、量具选用的能力；具有识读常用机电设备常用技术资料的能力；具有操作常用机电设备的能力；具有维护和保养常用机电设备的能力；具有机电设备常见故障排除的基础能力。 （3）汽车检修能力：具有识读和查阅发动机、整车常见故障维修技术资料的能力；具有发动机、整车检测仪器操作的能力。 （4）汽车焊接能力：具有车辆焊接常用仪器、设备使用的能力；具有车辆焊接的能力。 2.职业特定能力： （1）汽车新能源技术：具有新能源汽车装配的能力；具有新能源汽车检测设备使用的能力；具有新能源汽车检修的能力。 （2）汽车改装：具有汽车机械改装的能力；具有汽车线路改装的能力；具有发动机性能改装的能力。 （3）产品营销：具有产品营销能力；具有售后服务的能力。 （4）车辆装配能力：具有识读发动机、整车装配技术资料的能力；具有汽车发动机装配的能力； 3.跨行业职业能力： （1）具有适应岗位变化的能力。 （2）具有企业管理及生产现场管理的基础能力。 （3）具有创新和创业的基础能力。 六、课程结构及教学时间分配 1.课程结构
Volume(A) 一、选择题：【Choice Question；语句用法（Syntax）； 每题1分共20分】 1、The four-stroke cycle operates in which order ______ . A. intake, exhaust, power, compression B. intake, power, compression, exhaust C. intake, compression, power, exhaust D. intake, power, exhaust, compression 2、With the piston at the bottom of the cylinder, the ________ valve _______ to allow the burned exhaust gas to be expelled to the exhaust system. A. intake, closes B. exhaust, closes C. exhaust, opens D. intake, power 3、A car engine's job is to ________ A. Convert fuel into heat. B. Convert fuel into motion. C. Convert fuel into exhaust. D. Convert fuel into pneumatics. 4、When the crankshaft completes four revolutions for a four-cycle engine, each cylinder will have gone through ________intake stroke(s). A. one B. two C. three D. four 5、________ is the life-blood of the engine. A. Gas B. Water C. Oil D. Lubricant 6、What is the core of a car's engine? __________ A. The spark plugs. B. The exhaust. C. The cylinder. D. The Spindle. 7、What determines the size and the placement of the engine block? A. The number of spark plugs. B. The number of pistons. C. The number of cylinders. D. The number of shafts. 8、In the standard engine, each cylinder has ___________. A. four valves B. two valves C. one valve D. three valves 9、A crankshaft's job in an engine is to ______ . A. deliver fuel to the cylinders B. keep cylinder heads in place C. change linear motion into rotational motion
供应链管理在中国汽车制造业的成功应用 —风神汽车有限公司的案例研究 1、引言 2001年中国加入WTO后，我国汽车制造业正面临着前所未有的市场竞争环境。 一方面，国内汽车市场中的消费需求日趋个性化，且消费者要求能在任何时候、任何地点，以最低的价格及最快的速度获得所需要的产品，从而使市场需求不确定性大大增加。在捉摸不定的市场竞争环境中，有的企业能够长盛不衰，有的只能成功一时，还有的企业却连一点成功的机会都没有。另一方面，伴随中一国加入WTO，中国整个汽车工业又将受到国外汽一车制造商的冲击和挤压，而且随着市场经济的发展，中国企业原有的经营管理方式早已不适应剧烈竞争的要求。在这内外交困的环境下，企业要想生存和发展下去，必须手求新的出路。 经济全球化、制造全球化、合作伙伴关系、信息技术进步以及管理思想的创新，使得竞争的方式也发生了不同寻常的转变。现在的竞争主体，已经从以往的企业与企业之阿的竞争转向供应链与供应链之间的竞争。因而，在越来越激烈的竞争环境下，供应链管理成为近年来国内外逐渐受到重视的一种新的管理理念和管理模式，在企业管理中得到普遍应用。风神汽车有限公司就是其中一个典型范例。 风神汽车有限公司是东风汽车公司、台湾裕隆汽车制造股份有限公司（裕隆集团为台湾省内第一大汽车制造厂，其市场占有率高达5100，年销量20万辆）、广州京安云豹汽车有限公司等共同合资组建的，由东风汽车公司控股的三资企业。在竞争日益激烈的大环境下，风神公司采用供应链管理思想和模式及其支持技术方法，取得了当年组建、当年获利的好成绩。通过供应链系统，风神汽车有限公司建立了自己的竞争优势：通过与供应商、花都工厂、襄樊工厂等企业建立战略合作伙伴关系，优化了供应链上成员间的协同运作管理模式，实现了合作伙伴企业之间的信息共享，促进物流通畅，提高了客户反应速度，创造了竞争中的时间和空间优势；通过设立中间仓库，实现了准时化来购，从而减少了各个环节上的库存量，避免了许多不必要的库存成本消耗；通过在全球范围内优化合作，各个节点企业将资源集中于核心业务，充分发挥其专业优势和核心能力，最大限度地减少了产品开发、生产、分销、服务的时间和空间距离，实现对客户需求的快速有效反应，大幅度缩短订货的提前期；通过战略合作充分发挥链上企业的核心竞争力，实现优势互补和资源共享，共生出更强的整体核心竞争能力与竞争优势。风神公司目前的管理模式无疑是成功有效的，值得深入研究和学习借鉴。 2．风神公司的供应链系统。 (1)风神供应链结构。供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。它是一个范围更广的扩展企业结构模式，包含所有加盟的节点企业，从原材料供应开始，经过链中不同企业的制造加工、组装、分销等过程直到最终用户。它不仅是一条联接供应商到最终用户的物料链、信息链、资金链，而且是一条增值链，物料在供应链上因加工、包装、运输等过程而增加其价值，给相关企业都带来收益。 风神公司的供应链（以下简称风神供应链）结构示意图如图1-10所示。 在风神供应链中，核心企业风神汽车公司总部设在深圳，生产基地设在湖北的襄樊、广东的花都和惠州。“两地生产、委托加工”的供应链组织结构模式使得公司组织结构既灵活又科学。风神供应健中所有企业得以有效的连接起来形成一体化的供应链，并与从原材料到向顾客按时交货的信息流相协调。同时，在所有供应链成员之中建立起了合作伙伴型的业务关系，促进了供应链活动的协调进行。
汽车制造与维修知识——测试题题库及答案（五） 名词解释 1、动力性：汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。 2、经济性：在保证动力性的条件下，汽车以尽量少得燃油消耗量经济形势的能力。 3、制动性：汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。 4、操纵稳定性：在驾驶着不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭受外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。 5、平顺性：主要是保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限内。 6、滑水现象：轮胎在积水层路面滚动时，当车速提高到第一程度后，轮胎完全漂浮在水膜上面而与路面毫不接触的现象，称为滑水现象。 7、通过性：是指汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带及各种障碍的能力。 8、最高车速：指在水平良好路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速。
9、最大爬坡度：指一档最大爬坡度。 10、汽车驱动力：驱动汽车行驶的外力。 11、发动机转速特性曲线：发动机的功率、转矩以及燃油消耗率与发动机曲轴转速之间的曲线关系。 12、车轮的自由半径：车轮处于无载时的半径。 13、空气阻力：汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力，称为空气阻力。 14、附着力：地面对轮胎切向反作用力的极限值。 15、汽车比功率：单位汽车总质量具有的发动机功率，常用单位kw/t。 16、地面制动力：是使汽车制动而减速行驶的外力。 17、制动器制动力：在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力。 18、制动减速度：制动时车速对时间的导数。，它反映了地面制动力的大小。 19、汽车的制动效能：指汽车迅速降低车速直至停车的能力。 20、制动器的热衰退：制动器温度上升后，摩擦力矩显著下降的现象称为制动器的热衰退。 21、制动器的水衰退：当汽车涉水时，水进入制动器，短时间内制动效能降低的现象称为制动器的水衰退。
汽车制造与装配技术专业教学标准 世界十大汽车制造商全部落户中国，中国已名副其实地成为世界汽车生产大国和最大的汽车市场。我国有独立制造装配汽车的生产企业共455家，另外从事汽车总成及零部件生产的厂商有数千家。随着我国国民经济的持续快速发展，汽车制造业和交通运输业发展突飞猛进，汽车已成为国民经济和日常生活中不可缺少的重要的交通工具，汽车工业也成为了我国国民经济的支柱产业，必然需要大量能从事在生产第一线的“有道德、会操作、精维护、懂管理”，具有专门理论知识、较强实践技能的汽车制造及装配专业人才，为汽车制造及装配专业群的发展也带来了前所未有的机遇。 本专业立足河北，面向华北地区，培养品德高尚、技能精湛、身心健康的高技能型人才；建立为汽车制造产业服务的人才培养基地。努力在实现专业教学环节实现“五个对接”即：专业与产业对接、职业与岗位对接、专业课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程的对接、学历岗位证书与职业资格证书的对接。 培养人才定位为服务汽车前市场，主要岗位有车身焊接工、汽车装配工、汽车改装工、汽车调试工、车间调度员等。 人才培养模式的设置是以人才培养目标与行业发展要求为导向，力求与企业密切合作，本专业依靠正和车辆有限公司、中集（车辆）新疆有限公司、东风汽车新疆有限公司等汽车制、改装企业，实行“工学结合、德能并重”的800人才培养模式，努力保证人才培养质量。 汽车制造与装配技术专业组织本专业教师和企业一线技术人员共同组成专业建设指导委员会，该委员会根据人才市场需求，结合我院实际及示范院校建设要求，制订了本人才培养方案。 一、专业名称 专业名称：汽车制造与装配技术 专业代码：580401 二、教育类型及学历层次 教育类型:高等职业教育 学历层次:大专
汽车制造行业供应链管理的特点 今天的汽车制造业正面临着前所未有的市场竞争环境。一方面，国内汽车市场中的消费需求日趋个性化，且消费者要求能在任何时候、任何地点，以最低的价格及最快的速度获得所需要的产品，从而使市场需求不确定性大大增加。在捉摸不定的市场竞争环境中，有的企业能够长盛不衰，有的只能成功一时，还有的企业却连一点成功的机会都没有。另一方面，伴随中国加入世界贸易组织（WTO）组织，中国整个汽车工业又将受到国外汽车制造商的冲击和挤压，而且随着市场经济的发展，中国企业原有的经营管理方式早已不适应剧烈竞争的要求。在这内外交困的环境下，企业要想生存和发展下去，必须寻求新的出路。 汽车行业供应链的特点： (1)以整车装配企业为供应链的核心企业 整车装配企业作为供应链的物流调度与管理中心，担负着信息集成与交换的作用。在产品设计、制造、装配等方面具有强大优势，其不但可以拉动上游供应商的原材料供应，也可以推动下游分销商的产品分销及客户服务。 整车装配企业作为核心企业，整合和协调供应链，构建战略合作伙伴关系，创新供应链物流模式，协调和控制零部件供应商与分销商的管理，以及产、供、销关系等。整车装配企业是连接供应链上下游企业的枢纽，发挥着供应链的驱动和控制主导作用。 (2)供应链管理侧重于打造和维护优质供应链 核心企业专注于对供应链的优化整合、协调推进和战略合作伙伴关系的构建、供应链物流模式的创新、供应链上下游即供应商与分销商的管理，以及产、供、销关系的协调与控制等方面。 (3)供应链上各节点企业之间关系密切 汽车制造商和供应商伙伴间形成共同开发产品的组织，持久合作。供应商提供具有技术挑战性的部件；伙伴成员共享信息和设计思想，共同决定零部件或产品以及重新定义能够使双方获益的服务。 (4)采购和生产的全球化 汽车零部件成本占汽车总成本的六七成，削减零部件成本是汽车厂商普遍关注的问题。全球采购就是汽车整车厂商为降低成本而采取的供应链管理上的一个战略性变化。汽车的零部件有三万多个，各零部件厂家分布在全球各个地方。为了节约成本，提高质量，整车装配商采取零部件在全球生产，由整车装配商进行集成的全球生产过程。 (5)信息技术的广泛应用 信息技术被应用于规划汽车供应链中的信息流、资金流、物流，构建电子商务采购和销售平台，通过应用各类先进的信息技术，做到供应链中的每个成员都能及时并有效地获取需求信息，从而做出及时响应，以满足顾客的需求。 一、风神公司的供应链管理 （1）风神供应链结构 供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制
中专汽车类专业培养目标及教学计划 专业代码 051700 专业名称汽车制造与维修 基本学制 3年 一、招生对象 本专业招收初中毕业生或具有同等学历者。 二、培养目标 本专业培养汽车制造与检修的操作、营销与售后服务人员。 三、就业面向 本专业毕业生主要面向汽车制造企业，从事汽车零部件生产、整车装配、性能检测与诊断以及汽车营销、售后服务等工作。 四、职业能力要求 1．具有安全生产、节能环保等意识，严格遵守操作规程； 2．掌握汽车制造基础知识，了解汽车生产工艺过程，正确使用汽车装配工具； 3．能进行汽车装配及维修； 4．能进行汽车性能检测、调试、维护及常见故障的分析与排除； 5．掌握机械设备、检测仪器、常见工具的使用方法，能正确解决加工制造或装配调试过程中的一般性技术问题。 五、专业教学主要内容 机械制图、机械基础、金属加工基础、电工电子技术与技能、汽车构造及应用、汽车装配工艺、汽车性能检测、汽车故障诊断与维修、汽车新技术等。 在校内进行专业综合实训；在相关企业进行综合实习和顶岗实习。 六、专业（技能）方向 汽车装配与调试、汽车钣金与涂装、汽车营销、摩托车制造与维修、电动汽车制造与维修、拖拉机制造与维修 七、对应职业（岗位） 汽车修理工（6—06—01—02）、汽车（拖拉机）装配工（6—05—07—01）、汽车模型工（6—04—99—05）、汽车生产线操作调整工（6—06—01—04）、装配钳工（6—05—02—01）、摩托车调试修理工 八、职业资格证书举例 汽车修理工、汽车（拖拉机）装配工、汽车模型工、汽车生产线操作调整工、装配钳工 九、继续学习专业举例 高职：汽车制造与装配技术、汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销本科：机械设计制造及其自动化、汽车服务工程、车辆工程
【最新整理，下载后即可编辑】 汽车制造与装配技术专业建设发展规划 （2016-2020年） 贵州装备制造职业技术学院 汽车工程系 2016年5月
一、汽车制造与装配技术专业建设背景和建设基础 （一）国际国内经济现状 目前来看,世界经济持续低迷,国际油价一路走低,国际金融动荡不已。我国经济也进入了新常态，过去以固定资产投资、房地产拉动为特征的扩张式高速增长也一去不复返了，劳动力和地价成本不断上升，某些要素成本甚至接近或超过了美国，与此同时，美国政府推进了“再工业业化”，在这种情况下，局部高端制造业势必回流到美国，而大量的劳动密集型产业也有向越南、印尼等要素成本更低的国家转移的趋势。目前国际国内经济形式复杂多变，中央政府审时度势提出了“万众创业、大众创新”的思路，以互联网+、机器人、3D打印、新能源汽车等为代表战略新兴产业正在神州大地逐步兴起，上述产业发展成熟后，将极大地改变我们现有的产业格局、生产方式乃至生活方式。 （二）国内汽车产业现状及发展趋势 汽车产业具有高度技术密集型特点，聚集着许多科技领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术。特别是电控技术和新能源技术、车联网技术嫁接到汽车产业上后，使得它处于价值链的高端，同时汽车是由成千上万颗零件组成，这就决定了它对国民经济强大的带动作用。作为重要的支柱产业，我国汽车产业，特别是乘用车产业，经过十多年高速发展，目前已经进入平稳发展阶段，随着经济增长持续放缓、国内一线城市汽车限牌逐步增多，汽车企业将从过去比拼产量、盲目扩张，转向以提高产品质量、优化服务能力，特别是转向以电动汽车为代表的新能源汽车方向发展。
图表1：2009-2014年中国商用车、乘用车销量占比变化趋势 图（单位：%） 图表2：2009-2014年中国汽车产销量走势图（单位：万辆，%） （三）贵州汽车产业现状及发展趋势
我国汽车制造业产业链整合模式的研究 汽车产业是一个相当复杂的产业，汽车产业链上游涉及钢铁，机械，橡胶，石化，电子，纺织等，下游又涉及销售，维修，保险，金融等行业，其产业链之长是其他产业所无法比拟的，而现在的汽车制造业受其产业链的制约也越来越明显，特别是受到高油价以及钢铁等原材料价格上涨的影响，使汽车产业的发展更是举步维艰。借鉴国际经验，我国的相对落后汽车制造业可以通过产业链整合来获得新的生存空间及竞争优势。而通过对整合模式的研究，能够更好地为汽车产业链的整合作出科学的决策，提升其核心竞争力。 一、产业链整合的基本理论 1.产业链整合 整合的本质是对分离状态的现状进行调整、组合和一体化。产业链整合是对产业链进行调整和协同的过程。对产业链整合的分析可以分别从宏观、产业和微观的视角进行。本文所说的产业链整合是产业链环节中的某个主导企业通过调整、优化相关企业关系使其协同行动，提高整个产业链的运作效能，最终提升企业竞争优势的过程。 2.产业链的整合模式 以整合企业在产业链上所处的位置划分可分为横向整合，纵向整合以及混合整合三种类型。横向整合是指通过对产业链上相同类型企业的约束来提高企业的集中度，扩大市场势力，
从而增加对市场价格的控制力，从而获得垄断利润。纵向整合是指产业链上的企业通过对上下游企业施加纵向约束，使之接受一体化或准一体化的合约，通过产量或价格控制实现纵向的产业利润最大化。混合整合又称为斜向整合，是指和本产业紧密相关的企业进行一体化或是约束，它既包括了横向整合又包括了纵向整合，是两者的结合。 以整合是否涉及股权的转让可分为股权的并购，拆分以及战略联盟。股权并购是股权并购型产业链整合是指产业链上的主导企业通过股权并购或控股的方式对产业链上关键环节的企业实施控制, 以构筑通畅、稳定和完整的产业链的整合模式。拆分是指原来包括多个产业链环节的企业将其中的一个或多个环节从企业中剥离出去，变企业分工为市场分工，以提高企业的核心竞争力和专业化水平。战略联盟型产业链整合是指主导企业与产业链上关键企业结成战略联盟，以达到提高整个产业链及企业自身竞争力的目的。 二、我国汽车产业链整合的主要模式 1.股权并购 股权并购是汽车产业链中最直接的整合方式。横向整合方面，主要是汽车制造厂商之间的并购。这里分两种情况，一种是国内汽车制造商对国外汽车制造商的并购，如2005年上汽和南汽对罗孚的竞购，在罗孚公司濒临倒闭之际，上汽集团购得了两款轿车和全系列发动机的知识产权，而南汽集团购得了罗孚汽车公司及其发动机生产线部分, 上汽和南汽通过对罗
论汽车制造与维修对3D打印技术的应用 摘要：随着我国汽车保有量的不断增加，汽车制造产业也得到了快速的发展， 如何将新型的工艺与技术应用于汽车制造与维修中已经成为相关企业十分重要的 研究课题之一。对于汽车维修企业来说，谋求长远发展的关键就在于为用户提供 高效、快速的服务。。3D打印属于快速成型的一种技术，它主要是依赖于数字模型文件，运用粉末状态的金属或者塑料来作为原料，通过打印的方式来制备一些 构件的过程。3D打印的用途是相当广泛的，一般会被应用到模具制造、工业设计等领域，继而随着3D打印的发展其逐渐被用于一些产品的直接制造。本文分析 了汽车制造与维修对3D打印技术的应用。 关键词：汽车；制造维修；3D打印技术；应用； 在我国城乡居民生活质量不断提升的大背景下，消费者对于汽车产品的舒适 性与安全性也提出了越来越高的要求，在经济条件允许的情况下也尽可能选择进 口高端车型，然而这种汽车产品的购买方式对于后期的维护也造成了一定程度的 不便利性。国外高端进口车维修价格昂贵、维修时间长。对于我国的汽车维修业 的服务质量也提出了很高的要求。为了满足消费者的服务需求，汽车维修企业需 要进一步引入先进的技术手段，强化服务质量，解决高端进口车在维修方面长期 存在的困难。 1 概述 在对汽车进行研发和制造的过程中需要制作数量庞大的零部运样件，要制作 这些零部样件往往需要较长的制作周期。然而为了在市场竞争中脱颖而出，汽车 企业致力于不断缩短汽车的开发周期，为了实现这一目的，可以积极应用3D 打 印技术。使用3D 打印技术来制造汽车零部件，能够节约20%的成本，缩短40% 的开发周期。可以使用金属激光烧结三维打印技术，对金属样件进行打印，选择 钴铬钼合金、钛合金、铝合金、不锈钢等作为3D 打印的原材料，简化了加工过程，同时具有高效率、低成本的特点。与以往所采用的模具加工技术不同，3D 打印技术的应用基于3D 数字模型，通过可黏合材料结合逐层打印技术形成物体， 该技术的实现主要通过SLS、SLA、FDM 以及DP 等主流手段，能够根据固态成型 与原材料的差异进行区分。在具体的应用环节中，需要事先组建一个专门的数学 模型，通过软件工程技术对模型进行离散处理，产生所有不同截面的轮廓线，以 3D 分层打印的方式进行最终的堆积处理。在汽车维修过程中，需要依照不同的生产要求与材料性质有针对性地制定3D 成型方案。3D 技术的应用场景十分广阔， 不存在对于环境温度、温度、化学性质的特殊要求，形成速度快速，生成成本低。同时，应用3D 打印技术能够进一步对生产制造流程进行简化。在现代化生产个 性化时代，消费者越来越注重定制化消费体验，通过3D打印技术能够依照消费 者的要求制造各种不同外形特点的模型。对于汽车维修领域来说，3D 打印技术是未来一段时间内该行业必然的发展方向。 2 汽车制造与维修对3D打印技术的应用 1.在日常生活中，为了满足不同消费者的需求，高端或新款车型频出。然而，受制于资金、市场等诸多因素，很多4S店很难保证配件齐全。而且，少量复杂 先进车型由于保有量少，开发相关模具会造成极大的浪费，还会增加零部件成本，所以难以实现量产。零部件稀缺给汽车维修造成了很大难度，还可能导致企业失 去客户。现阶段，我国尚未规定私人机动车报废年限，只要年检合格，使用几十 年都完全可能。但是，相比之下，汽车更新换代速度加快，厂家也不再生产下线
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1．前言 汽车行业作为全球工业的龙头行业，其发展与变革，始终对于全球经济产生着重大的影响。特别是20世纪末，汽车工业已经打破了国家地域的限制，形成了全球化的市场与生产的格局，并带动着许多相关行业的发展，如公路建设、石油石化、机器制造、钢铁、电子等。许多国家都把汽车工业作为本国的支柱产业，例如我国汽车工业每年对机床的需求占机床总量的24%，交通运输用油占全国汽油消耗量的90%左右，柴油消耗占20%，钢材占5%，轮胎占40%，玻璃占4.5%，塑料占11%，油漆占10%，解决就业人员200多万人，涉及相关工业部门600多万人，还有驾驶员1500多万人，汽车行业是国民经济发展支柱产业，驱动着整个汽车工业供应链的构成与发展。 2．汽车行业的行业特点分析 汽车行业是一个大规模协同的产业，它需要有总装厂商、一级供应商、二级供应商、售后服务网络等协同作业，而客户应该能够通过公共媒体（包括网上）阅览产品目录，根据自身不同的需求进行选择，向经销商订货，经销商再向总装厂订货，总装厂根据客户的订单要求，发出装配指令，供应商在接收指示后，安排其生产序列，对组装厂寄存的物料进行加工和零部件生产。总装厂可以采用内部供应商的零部件，也可以选择外部供应商的零部件，而完成订单后，除了将汽车发运外，还需向其售后服务网络提供备品备件。 2.1汽车行业的生产特点 2.1.1汽车行业生产的主要特点 汽车行业生产具体特点有以下几个： （1）产品结构清晰明确 汽车制造企业的产品结构可以用树的概念进行描述,最终产品一定是由固定个数的零件或部件组成,这些关系非常明确和固定。 （2）工艺流程比较复杂，工艺路线灵活，制造资源协调困难 汽车制造业的特点是多品种和大批量,因此,每个产品的工艺过程都可能不一样,而且,可以进行同一种加工工艺的机床有多台。因此,需要对所加工的物料进行调度，并且中间品需要进行搬运。 （3）物料存储简易方便 汽车制造业企业的原材料主要是固体,产品也为固体形状。因此,存储多为室内仓库或室外露
汽车制造与检修示范特色专业及实训基地建设情况 一、基本情况 我校于2015年成功申报广西壮族自治区教育厅2015年度职业教育示范特色专业及实训基地项目--汽车制造与检修示范特色专业及实训基地。 本项目建设央财投资资金500万元，主要用于购买实训设备、师资培训和课程开发三部分内容，其中实训基地设备采购423.7675万元，师资培训30.51万元，课程开发50.6万元。 本次项目主要围绕汽车制造与装配、汽车检测与维修、焊接技术（汽车车身方向）专业群，建成一个融教学、培训、鉴定、服务、技术服务为一体的汽车综合服务实训基地。在设备采购方面，本次资金主要用于完善汽车整车装配实训室、汽车发动机检修实训室、汽车底盘检修实训室、汽车电气检修实训室等四大实训室，以满足学生日常实习实训和对外培训的需求。 二、实训室的主要功能 （一）汽车整车装配实训室 主要功能： 1.掌握汽车整车拆装、调整和汽车维护的技能； 2.掌握汽车常见故障的检测、诊断、排除技能； 1
3.满足汽车运用与维修技能大赛要求。 4.承担汽车整车个系统的构造认识学习维护调整、故障诊断与维修实训任务； （二）汽车发动机检修实训室 主要功能： 1.主要训练学生对汽车发动机两大机构和润滑系、冷却系、燃油供给系、燃油供给系的的结构及原理的理解和拆装； 2.通过对各种发动机总成的拆装、巩固和加深对发动的基本结构组成及其工作原理的理解；掌握发动机的维修工艺； 3.通过实训操作掌握发动机维修工具和设备的正确使用方法、技巧； 4.掌握发动机常见机械故障诊断和排除方法，并引导学生养成良好的工作学习习惯； 5.实训内容：（1）汽油发动机总成、部件结构认识、拆装、维修；（2）汽车发动机维修工具、量具及仪器设备的使用；（3）发动机常见故障诊断及排除。 （三）汽车底盘检修实训室 主要功能： 1.掌握汽车底盘各总成、部件的结构； 2.掌握汽车底盘拆卸、装配技能； 2