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多级压缩的中间冷却器

多级压缩的中间冷却器

多级压缩的中间冷却器

脉冲清灰耗气量计算2008.1.30

布袋除尘器脉冲清灰耗气量计算 袋式除尘器耗气量的大小,与脉冲阀的尺寸大小、喷吹时间间隔(粉尘黏度决定)、喷吹的压力、脉冲宽度等因素有关,你的收尘器96个阀,8个气包,每个气包12个脉冲阀,可肯定你的脉冲阀是3”阀,收尘器应该是行喷。 你让时间间隔为5秒,那么一分钟就有12个阀工作,即60÷5=12,阀的循环周期为96÷12=8分钟,一般情况还可以,在这种情况下: 1、耗气量为:0.24×12=2.88m3/min 2、储气罐3立方足够,别忘了你还有储气包! 3、空压机有4.5立方就够了 以上时间间隔一定参考粉尘性质,否则差别较大 CV值是普遍通用的流量单位,CV值的单位是US gal/min,1US gal/min=63.09×10-6m3/s,故3"脉冲阀cv值流量是500,故一个3"脉冲阀的耗气量=500*63.09×10-6m3/s=0.0315m3/s。 14.1空压机的选择 选择空压机时,主要考虑空压机的压气供给量。除尘设备选用的空压机,其压气压力一般为0.8Mpa。下面,将对空压机的压气供给量进行计算。 14.1.1高原3寸脉冲阀喷吹一次耗气量:Q1=500升(标态) 14.1.2脉冲喷吹间隔:t=5s 14.1.3除尘器一分钟耗气量:Q2=500×60/5=6000升 14.1.4换算为0.8Mpa下的压缩空气量:Q3=Q2/8=750升(压缩态)

考虑到除尘器除了有脉冲阀要消耗压缩空气外,还有气缸及空气炮等消耗压缩空气的元件,同时,脉冲阀本身允许有压缩空气的微量泄露(近乎为零),故需要对对压缩空气量保留一定的裕量。 14.1.5取安全系数:K=2.5(经验数值) 14.1.6理论计算出来的压缩空气消耗量:Q=KQ3=1875升(0.8Mpa 下的压缩态) 这就要求所选择的空压机必须提供1875/min的压缩空气量(0.8Mpa)。在实际选择时,选用2~3m3/min的压缩空气耗量比较合适。 上面的计算过程,考虑的是同一时间,只有一个脉冲阀在工作的情况。在某些复杂的除尘工况下,如进入除尘器的烟气含尘浓度特别高,甚至达到1000g/m3以上,此时,在同一时间,只有一个脉冲阀喷吹已经不能适应清灰的要求。在这种情况下,就要求在同一时间,有两个脉冲阀,甚至三个以上脉冲阀同时工作。其压缩空气的消耗量也相应提高。耗量的计算过程同上述类似。 14.2储气罐 储气罐的作用是储存足够的气量,保证除尘器各用气元件的用气量;同时,它又起稳定压缩空气压力的作用:即各耗气元件在工作时,气源气压保持相对稳定,不会因为气源压力不稳而造成除尘设备无法正常运行的情况发生。 选择储气罐时,主要考虑储气罐的容量,根据实际使用经验,当脉冲阀喷吹完毕后,储气罐气源压力下降差压不应该超过0.02Mpa。 1

空气压缩机后冷却器设计 化工原理课程设计

一、设计任务书 1.原始数据 (1) 空气处理12 m3/min ,操作压强1.4 MPa(绝对压) 空气进口温度147 ℃,终温40 ℃ (2)冷却剂:常温下的水(进出口温度自己选择) 初温:25 ℃,终温:33 ℃,温升5—8 ℃ (3)冷却器压降< 1m水柱 二、确定设计方案 2.1 选择换热器的类型 本设计中空气压缩机的后冷却器选用带有折流挡板的固定管板式换热器,这种换热器适用于下列情况:①温差不大;②温差较大但是壳程压力较小;③壳程不易结构或能化学清洗。本次设计条件满足第②种情况。另外,固定管板式换热器具有单位体积传热面积大,结构紧凑、坚固,传热效果好,而且能用多种材料制造,适用性较强,操作弹性大,结构简单,造价低廉,且适用于高温、高压的大型装置中。 采用折流挡板,可使作为冷却剂的水容易形成湍流,可以提高对流表面传热系数,提高传热效率。 本设计中的固定管板式换热器采用的材料为钢管(20R钢)。 2.2 流动方向及流速的确定 本冷却器的管程走压缩后的热空气,壳程走冷却水。热空气和冷却水逆向流动换热。根据的原则有: (1)因为热空气的操作压力达到1.1Mpa,而冷却水的操作压力取0.3Mpa,如果热空气走管内可以避免壳体受压,可节省壳程金属消耗量; (2)对于刚性结构的换热器,若两流体的的温度差较大,对流传热系数较大者宜走管间,因壁面温度与对流表面传热系数大的流体温度相近,可以减少热应力,防止把管子压弯或把管子从管板处拉脱。 (3)热空气走管内,可以提高热空气流速增大其对流传热系数,因为管内截面积通常比管间小,而且管束易于采用多管程以增大流速。 查阅《化工原理(上)》P201表4-9 可得到,热空气的流速范围为5~30 m·s-1;冷却水的流速范围为0.2~1.5 m·s-1。本设计中,假设热空气的流速为8 m·s-1,然后进行计算校核。 2.3 安装方式

降低压缩空气消耗量及空压机节能措施

它山石 降低压缩空气消耗量及空压机节能措施 马思军 (帛方纺织有限公司) 我公司是山东省高新技术企业,,拥有20多万棉纺纱锭,320台喷气织机,公司空压站配置大小20多台水冷或风冷空压机,公司供气区域按纺织机械使用压缩空气压力的高低分成六个区域。 2013年我公司五万纱锭用气量约为500-700 m3/h(流量计瞬时流量),与纺机生产厂家提供的设备耗气量相差较大,为此我们进行了节气降耗的技术攻关活动。 1存在的主要问题 1、生产过程中使用压缩空气时存在浪费现象。 2、主管道、支管道及各类管件、阀门存在漏气,且管道内较脏(锈、水、污泥等),造成管道内壁摩擦系数偏大,部分管径偏小,导致部分管网阻力大。 3、设备上的用气设施存在漏气现象。 4、供气压力低时,自动络筒机接头不符合质量要求而被电清切除,多次重复接头动作,浪费较多的压缩空气。 5、清洁用气直接从供气管路上取气,压力较高,浪费压缩空气。 6、用气奖惩效果差。导致员工节约用气的积极性不高。 7、空压机安装设计不合理,造成空压机效率偏低。空压机在实际运行过程中,温升高,耗电多。 8、没有对空压系统进行有效的规范,导致空压系统效率降低。浪费部分能源。 2采取的措施 1、加强供气主管道的巡回检查,尤其是地沟、暗井或法兰连接处等日常不易发现的地方,发现泄露及时维修处理。同时督促用气部门加强排除设备漏气点,规范用气行为,杜绝跑、冒、滴、漏现象。通过修订用气管理制度,加大对漏气点的考核。 2、为提高供气质量,我们在用气各工序的管道末端安装了阀门,当发现管道内有水锈和杂质时,就利用节假日或停机时间打开管道末端的阀门,用压缩空气对供气管道进行冲刷,清洗,把管道内的水锈和杂质吹出来,以减少自动络筒机电磁阀等气路部件损坏的频率。 3、配合用气管理制度及考核规定,对用气各部门安装空气流量计,强化各用气部门杜绝跑、冒、滴、漏及节约用气的意识。 4、要求空压运行人员定时用拖把清理排气楼;每班清洁空气预过滤器的滤布,减少滤布的阻力,延长空滤器的使用寿命。 5、将风冷空压机吸气口从温度较高的空压机间改到温度较低的风冷干燥机间,将水冷空压机的吸气口全部接至室外,降低吸气口的温度(空压机吸气温度降低了3-9℃,空压机效率提高了1-3%)。 6、根据室外温度的变化及时开停冷却塔风机,冷却塔供水温度在22℃以下时停风机,供水温度达到26℃时再开风机。 7、根据用气部门的用气量及时调整空压机的开台数,使空压机的产气量与用气量相匹配,提高空压机的运行效率。安装用气设备时,尽量靠近空压主管道,降低压缩空气阻力损失。 8、定期逐个检查设备及管路系统的动、静密封点,加大巡回检查力度,密切关注各工序的用气量波动情况,根据用气部门的工艺要求和公司制定的供气压力标准,随时调节供气压力。在空压值班室、生产车间及实验室等重要用气点按装灯光、声音报警装置,以及时发现压力波动,及时处理故障。 9、对风冷空压机油冷却器的风机加装变频器,该风机功率较大,是按夏季负荷配置的,夏季室外最高温度可达35-40℃,冬季室外最低温度只有-18℃左右,而且夏季与冬季湿球温度相差也很大,因此

除灰系统耗气量计算(西北院)

除灰系统耗气量计算及空压机和干燥器的选型 西北电力设计院 许尚宏 摘要:正压气力除灰中,压缩空气是输灰的动力,因此除灰系统耗气量计算,空压机的容量及台数的选择是除灰系统的安全经济和稳定运行的保证,根据工作实践的总结,提出气力除灰系统中压缩空气系统的配置方案,与同行共同探讨研究。 关键词 除灰系统耗气量计算 空压机 干燥器 1.0概述: 正压浓相气力除灰过程中,空压机是输灰的动力,是除灰系统的安全经济和稳定运行的保证。因此,在设计过程中必须确定运行方式、输送距离,当地气压和气温等条件,并根据《火力发电厂除灰设计规程》确定除灰系统出力来计算输灰系统的耗气量,选择空压机的容量及台数和相配套的干燥装置。 2.0 除灰系统耗气量计算 2.1、设计依据 2.1.1、除灰系统出力、输送距离、提升高度、当地气压及气温等条件。 2.1.2、除灰系统运行方式(间断或连续运行,同时运行几套系统) 2.1.3、分别设置输灰空压机和仪用空压机,还是合并选用空压机。 2.1.4、除灰空压机供全厂用气,应由用气专业提出空气品质要求、用量及供气时间 和地点等。 2.2、除灰系统总耗气量计算 2.2.1、在标准状态下,海拔高度为0m ,温度为0℃,压力为1013hPa ,输灰耗气量计算: j =n ??j h 60G 1000ρ (Nm 3/min) 公式(1-1) Q 式中:Q j ——标准状态下输灰耗气量(Nm 3/min)。 G ——除灰系统出力(t/h),与运行方式(间断或连续)有关,根据每台 锅炉排灰量按《除灰设计规程》计算。如果每台炉允许2套除灰系统同时运行,应以2G 代入公式(1-1)内。 h h j ρ——在标准状态下,空气温度为0℃时,空气比重 j ρ=1.293 kg/m 3 . n——灰气比(kg/kg),即1kg 空气可输送多少kg 灰,主要与灰的性质及 输送距离有关。建议采用如下数值:当输送距离L≤300m 时,n=25~30;当L 在300~500m 之间时,n=20~25;当L 在500~800m 之间

压缩机基本理论

分享]压缩机基本理论(部分公式有可能变形) 为了保存有公式可能变形。 压缩和压缩比 1、压缩 绝热压缩是一种在压缩过程中气体热量不产生明显传入或传出的压缩过程。在一个完全隔热的气缸内上述过程可成为现实。等温压缩是一种在压缩过程中气体保持温度不变的压缩过程。 2、压缩比:(R) 压缩比是指压缩机排气和进气的绝对压力之比。例:在海平面时进气绝对压力为0.1 MPa ,排气压力为绝对压力0. 8MPa。则压缩比: P2 0.8 R=--------- =--------- =8 P1 0.1 多级压缩的优点: (1)、节省压缩功; (2)、降低排气温度; (3)、提高容积系数; (4)、对活塞压缩机来说,降低气体对活塞的推力。 压缩介质 为什么要用空气来作压缩介质? 因为空气是可压缩、清晰透明的,并且输送方便(不凝结)、无害性、安全、取之不尽。 惰性气体是一种对环境不起化学作用的气体,标准压缩机能一样压缩惰性气体。 空气的性质: 干空气成分:氮气(N2)氧气(O2)二氧化碳(CO2) 78.03% 20.93% 0.03%

分子量:28.96 比重:在0℃、760mmHg柱时,r0=1.2931kg/m3 比热:在25℃、1个大气压时,Cp=0.241大卡/kg-℃ 在t℃、压力为H(mmhg)时,空气的比重: 273 H rt=1.2931×-------×-------kg/m3 273+t 760 湿空气的比重,还应考虑饱和水蒸气分压力(0.378ψ,Pb)。 压力 1、压力 这只是某一单位面积的力,如平方米上受1牛顿力度压力单位为1帕斯卡: 即:1Pa = 1N/m2 1Kpa = 1,000 Pa = 0.01 kg/cm2 1Mpa = 106Pa = 10 kg/ cm2 2、绝对压力 绝对压力是考虑到与完全真空或绝对零值相比,我们所居住的环境大气具有0.1Mpa 的绝对压力。在海平面上,仪表压力加上0.1MPa的大气压力可得出绝对压力。高度越高大气压力就越低。 3、大气压力 气压表是用于衡量大气的压力。当加上仪表压力上就可得出绝对压力。 绝对压力=压力计压力+大气压力 大气压力通常是以水银MM为单位,但是任何一个压力单位都能作出同样很好的解释: 1个物理大气压力= 760毫米汞柱= 10.33米水柱 =1.033kgf/cm2≌0.1MPa. 大气压同海拔高度的关系: H

活塞式压缩机后冷却器的清理方法

活塞式压缩机后冷却器的清理方法 后冷却器是活塞式压缩机将压缩空气通过高压气缸二次压缩之后所要经过的将高温压缩空气进行冷却的装置,其形状大概为直径600毫米、高度2米多的铁制圆筒,中间上下排列两组铜管散热片式循环水冷却器,高温压缩空气在铁制圆筒内穿过冷却器的散热片的空隙送入管道,循环水通过排列的140多根铜管经散热片将压缩空气由140度左右,降到70度左右。 后冷却器堵塞的原因 后冷却器堵塞的现象有两种,一种是积碳,另一种是水垢。 通风管路积碳的堵塞 由于压缩机的运转部件需要润滑油的润滑,因此,会使一部分压缩空气中含有润滑油的成分,这部分润滑油水经过压缩过程在高温条件下会使润滑油成分中的杂质结焦,经过长时间的聚集,粘附在后冷却器的管道壁等部位,这些黑色的结焦物就是积碳。 循环水垢的堵塞 循环水中含有各种元素成分,这些成分在上百度的温度长期循环过程中,会使其变成一些沉积物悬浮在后冷却器散热器的铜管壁等处,日积月累会将铜管堵塞。后冷却器堵塞的危害 后冷却器的堵塞是不可避免的现象,如果不及时清除会对压缩机的正常运行带来一定程度的危害,其主要表现在: 水垢堵塞会使压缩机出口温度升高 水垢堵塞,严重的情况是全部堵塞,在这种情况下,循环水无法通过冷却器,冷却器将失去其将压缩空气冷却的作用,压缩空气从高压气缸出来之后所形成的高温(一般在140度到170度之间,或更高)得不到有效的降低,压缩空气在高温条件下直接送入风包(储气罐),由于风包底部存有一定量的油水,这些油水的闪点温度在160度之间,很容易点燃,其后果不可想象。 积碳堵塞会使压缩机出风量受阻 积碳结焦在管道壁和冷却器散热片上之后,会使压缩空气通过的空间变得越来越小,这样长期的结果就会导致压缩空气送出去的量越来越少或送不出去,使压缩

公共机构能源消耗限额及计算办法

公共机构能源消耗限额及计算方法1范围 本方法规定了公共机构能源消耗(简称能耗)限额限定值及计算方法。 本方法规定了公共机构办公过程中及公务用车所消耗的综合能耗的折算方法,综合能耗、电能、水及公务用车油耗的统计方法。 本方法适用于公共机构办公过程中能耗量的计算与考核,其中医院、学校按照相应的能耗限额执行。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本方法的引用而成为本方法的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本方法,然而,鼓励根据本方法达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本方法。 GB/T213煤的发热量测定方法 GB/T384石油产品热值测定法 GB17167-2006用能单位能源计量器具配备和管理通则 3术语和定义 下列术语和定义适用于本方法。 3.1公共机构 公共机构是指全部或部分使用政府财政补贴的国家机关、事业单位和团体组织等。 3.2公共机构综合能耗 公共机构综合能耗指公共机构在报告期内,将办公过程中实际消耗的各种能源实物量,按照规定的计算方法和单位分别折算后的总和。 3.3公共机构单位建筑面积综合能耗 公共机构在报告期内,每平方米建筑面积所消耗的综合能耗。 3.4公共机构人均综合能耗 公共机构在报告期内,每人消耗的综合能耗。 3.5公共机构综合电耗 公共机构在报告期内消耗的总电量。 3.6公共机构单位建筑面积综合电耗 公共机构在报告期内,每平方米建筑面积所消耗的电量。

3.7公共机构人均综合电耗 公共机构在报告期内,每人所消耗的电量。 3.8公共机构公务用车油耗 公共机构在报告期内公务用车消耗的燃油量。 3.9公共机构公务用车百公里油耗 公共机构在报告期内,公务用车每行驶百公里油耗。 3.10报告期 按年度确定报告期。 4公共机构能耗限额额限定值 公共机构建筑面积综合能耗、电耗、油耗限额限定值见下表。 表1公共机构单位综合能耗、电耗、油耗限额限定值 单位建筑面积综合能耗(kg ce/m2·a)单位建筑面积电 耗 (kWh/m2·a) 人均综合能耗 (kg ce/人·a) 人均综合电耗 (kWh/人·a) 百公里油耗 (L/100km) ≤20 ≤58≤430≤2450≤15 5综合能耗的统计范围、计量管理和计算方法 5.1统计范围 5.1.1公共机构综合能耗的统计范围 公共机构综合能耗的统计范围是报告期内实际消耗的各种能源量。各种能源折标系数以实测低位热值为准,若无条件实测,可采用本方法附录A。 公共机构中独立核算的、能分项计量的食堂、浴室和印刷厂等非办公用的能耗不计入内。 5.1.2公共机构电耗的统计范围 公共机构电耗是统计对象在报告期内实际消耗的电力。独立核算的、能分项计量的食堂、浴室和印刷厂非办公用的电耗不计入内。 5.1.3公共机构人员的统计范围 公共机构人员的统计范围是在公共机构办公的人员,包括在编人员、非在编人员、提供全天服务的人员等,临时进场工作的人员不计入内。 5.1.4计量管理 公共机构应建立电耗和能耗数据库及能耗计算、考核的文件档案,进行受控管理,并应符合GB17167-2006的规定。

改善空压机油冷却器冷却效要点

改善空压机油冷却器的冷却效果 一、小组概况 三车间QC小组成立于2003年3月,小组成员都是从事机械修理工作20年以上经验丰富的技术工人。小组的部分成员取得了中国质量协会TQC 基本知识结业证,其他成员接受TQC教育平均超过50小时。 表一小组概况简明表 二、选题理由 三车间空压站的寿力LS25S-300HP型固定式螺杆空压机组承担着全厂的压缩空气供给任务。空压机正常运转时,当油气分离器分离出的润滑油温度超过77℃时(通常情况下应能维持在94℃左右),热力阀打开,油冷却器开始对润滑油进行冷却处理,冷却后的润滑油能够保证其参与压缩机主

机热交换的能力。如果油冷却器冷却效果达不到要求,当油气分离器出口油温升到113℃时,空压机就会自动保护报警停机。我车间空压机油气分离器出口温度有逐渐升高的趋势,而油冷却器的冷却效果却不明显,由保养后正常油温至接近警戒温度的周期逐渐缩短,使得机器长时间工作在油温较高的环境下,长此以往,会大大缩短设备使用寿命并影响到压缩空气的持续稳定供应。为避免出现上述情况,就需要保证油冷却器维持良好的工作状态。为了确保压缩空气供应,我们QC小组全体成员,针对实际工作中出现的油冷却器冷却效果不佳的问题,组织讨论研究,最后选择了改善空压机油冷却器的冷却效果,作为此次攻关课题,分析情况详见图一所示。 图一课程选择流程图 三、现状调查 实际工作中发现,油冷却器的冷却效果逐渐变差,冷却后的润滑油温度明显偏高,极易造成报警停机的情况发生,进而影响到正常生产。 遵照厂部及车间的工作要求,工作人员每月月末对设备进行全面的保养。我QC小组测量了压缩机3—6月的工作油温(每月5、15、25号各进行五次测量,取其平均值)见下表:

压缩机主要工作原理

主要工作原理 螺杆压缩机是利用一对相互啮合的阴阳转子来实现空气的持续吸气、压缩、排气等过程,主动转子为5纹螺旋,从动转子为6条齿槽,采用独特齿形,可产生高压缩效率。 1.空气从进气口吸入,充满封闭的齿轮间。 2.转子通过旋转的啮合使封闭的齿形的容积缩小,从而使空气得到压缩。 3.空气从敞开的齿间排出 以上过程随着转子不停的旋转啮合,不断产生脉动空气。 压缩空气中的水份来自何处? 一般大气中的水份皆呈气态,不易察觉其存在,但若经空气压缩机压缩及管路冷却后,则会凝结成液态水滴。举例说明:在大气温度30°c,相对湿度75%状况下,一台空气压缩机,吐出量3nm3/min,工作压力为0.7Mpa,运转24小时压缩空气中约含100l的水份。 为何须要干燥的空气? 假如没有使用任何可以除去水气的方法,立即可见的影响是造成产品品质不良,设备发生故障,严重影响生产流程,增加生产成本等不良后果,损失甚巨。 什么是露点温度? 即是一种检测压缩空气系统干燥度的温度,换句话说,就是空气中水份凝结成水滴的温度。露点温度愈低,压缩空气中所含的水份就愈少。 冷冻式压缩空气干燥机根据空气冷冻干燥原理,利用制冷设备将压缩空气冷却到一定的露点温度后析出相应所含的水分,并通过分离器进行气液分离,再由自动排水器将水排出,从而使压缩空气获得干燥。 离心压缩机:指气体在压缩机中的运动是沿垂直于压缩机轴的径向进行的。离心压缩机排气均匀,气流无脉冲,无油,性能曲线平坦,操作围较宽。 压缩和压缩比 1、压缩 绝热压缩是一种在压缩过程中气体热量不产生明显传入或传出的压缩过程。在一个完全隔热的气缸上述过程可成为现实。等温压缩是一种在压缩过程中气体保持温度不变的压缩过程。 2、压缩比:(R)

脉冲喷吹耗气量计算

举例:米长的袋子,口径,每个脉冲阀要清个滤袋416cmscg353a04712 直径()滤袋长度*π3.14* 米米平方米0.16*3.14*4=2.01 平方米个滤袋平方米(也就是每个脉冲阀要清灰的面积)2.01*12=24scg353a047 一般每平米所需的耗气量通常业内定在?平方米(依照粉尘的含尘量、浓稠度来预估)10-15l/ 所以也就是预估要清灰的粉尘为一般的粉尘,我们以每个平方米需要(升)112l 平方米升升24*12=288 之后我们就去找 scg353a051脉冲阀喷吹量的对应表,一般脉冲宽度建议在 100-200千秒(ms),所以找到对应表1.5寸scg353a047脉冲阀,asco脉冲阀现货 脉冲宽度150千秒用6公斤压力喷吹量达到280升,所以由此可以建议以这样的滤袋清灰面积用1.5寸电磁脉冲阀 scg353a047是足够的。 电磁阀样本举例:气包长度为米,直径,体积为asco540cm 半径半径长度**π* 也就是立方米升(为气包的容积,在自然大气的状态 下)0.2*0.2*3.14*5=0.628=628 容积压力(公斤)每次脉冲喷吹耗气量*=scg353a047 升公斤(每次喷吹空压机对气包所给予的气量)628*5=3140 每次喷吹所消耗的量不得超过气包内容的,这是为了保证在下一次喷吹时能够 供给脉冲阀现货50%asco喷吹足够的气量 一般建议1.5寸scg353a047阀使用8寸气包,2寸scg353a047脉冲阀使用10 寸的气包,3寸scg353a047脉冲阀使用12寸气包(或以上,14寸也有)

压缩空气耗气量 压缩空气耗气量 耗气量计算公式如下: Q=(N×Z×S×K)/T 式中:Q —耗气量,m3/min; N —室数; Z —每室脉冲阀数量; S —每次喷吹的气量,Nm3; K —系数,厂内供气取1.5,单独压缩机供气取2.0;

压缩机说明书

Z-0.28/(20-76)-250 型天然气压缩机 使用说明书 ZNG20 (II ) ?SM 目录 一、用途和适用范围 二、主要规格及技术参数 三、压缩机的主要结构及工作原理

四、压缩机的安装 五、压缩机的装配及拆卸注意事项 六、压缩机的操作与使用 七、压缩机的油封和保管 八、运行故障与排除方法 九、主要配合件装配间隙 十、保证 十一、产品成套设备、随机工具、备品备件、文件清单 十二、随机安装图样 一、用途和适用范围 Z-0.28/(20-76)-250 型天然气压缩机(以下简称压缩机),是将气体压力为2-20MPa 的净化天然气(经母站压缩机压缩,净化的天然气)压缩到25MPa ,供气量为300-1350Nm/h (吸气压力为2.0?7.6MPa时),输入车载气瓶内作为燃料代替汽油使用的主要设备。 该压缩机对天然气气质的要求:不含游离水,硫化氢(HS)含量<15mg/Nrh低热值》31.4Mj/N m3,含尘量w 5mg/N m,总硫含量(以硫计)w 100mg/N m。 、主要规格及技术参数 (一)、压缩机

1 型号:Z-0.28/(20-76)-250 2、型式:Z型两级混冷活塞式 3、压缩介质:净化天然气 4、进气压力:2.0?20MPa 5、压缩机启动压力:2.0?17MPa 6、进气温度:w 30 E 7、排气压力:25MPa &排气温度:w 160C(冷却前);=环境温差+ 15C(冷却后) 9、排气量:0.28M/min 10、供气量:300?1350Nmh 11、含油量:w 5ppm 12、噪声:w 75dB(A)(箱体外1m处) 13、传动方式:直联 14、轴功率:w 72KW 15、电机功率:75KV,防爆等级:dllBT4 16、配电规格:50HZ 380V 17、启动与控制(PLC 该机为全自动,即自动启停,自动排污。主机软启动 注油器启动后,主机延时启动。 (二)、主电动机: 1、型号:YB315M-8 2、额定功率:75KW 3、转速:740r/min 4、电压:380V

压缩空气用气量计算

压缩空气用气量计算 压缩空气理论――状态及气量 1、标准状态 标准状态的定义是:空气吸入压力为0.1MPa,温度为15.6℃(国内行业定义是0℃)的状态下提供给用户系统的空气的容积。如果需要用标准状态,来反映考虑实际的操作条件,诸如海拔高度、温度和相 对湿度则将应实际吸入状态转换成标准状态。 2、常态空气 规定压力为0.1MPa、温度为20℃、相对湿度为36%状态下的空气为常态空气。常态空气与标准空气不同在于温度并含有水分。当空气中有水气,一旦把水气分离掉,气量将有所降低。 3、吸入状态 压缩机进口状态下的空气。 4、海拔高度 按海平面垂直向上衡量,海拔只不过是指海平面以上的高度。海拔在压缩机工程方面占有重要因素,因为在海拔高度越高,空气变得越稀薄,绝对压力变得越低。既然在海拔上的空气比较稀薄,那么电动机的冷却效果就比较差,这使得标准电动机只能局限在一定的海拔高度内运行。EP200 标准机组的最大容许运 行海拔高度为2286米。 5、影响排气量的因素: Pj、Tj、海拔高度、n、V余、泄漏等。 6、海拔高度对压缩机的影响: (1)、海拔越高,空气越稀薄,绝压越低,压比越高,Nd越大; (2)、海拔越高,冷却效果越差,电机温升越大; (3)、海拔越高,空气越稀薄,柴油机的油气比越大,N越小。 7、容积流量 容积流量是指在单位时间内压缩机吸入标准状态下空气的流量。用单位:M3/min (立方米/分)表示。 标方用N M3/min表示。 1CFM=0.02832 M3/min, 或者1 M3/min=35.311CFM, S--标准状态,A--实际状态

8、余隙容积 余隙容积是指正排量容积式(往复或螺杆)压缩机冲程终端留下的容积,此容积的压缩空气经膨胀 后返回到吸入口,并对容积系数产生巨大的影响。 9、负载系数 负载系数是指某一段时间内压缩机的平均输出与压缩机的最大额定输出之比。不明智的做法就是卖给用户的压缩机,正好满足用户的最大的需求,增加一个或几个工具或有泄漏会导致工厂的压力下降。为了避免这种情况,英格索兰多年来一直建议采用负载系数:取用户系统所需气量的极大值,并除以0.9或 0.8的负载系数。(或任何用户认为是个安全系数) 这种综合气量选择能顾及未预计到的空气需量的增加。无需额外的资本的投入,就可做一些小型的 扩建。 10、气量测试 (1)、往复式压缩机气缸容积 压缩机气缸的容积是指活塞移动的容积减去活塞杆占有的体积。通常是用每分钟立方米来表示。多级压缩机的容积只是第一级压缩的容积,因为逐一通过所有级的气体都来源于第一级。 (2)、测试 低压喷嘴测试是一种精确衡量压缩机所提供空气的方法。这一方法得到压缩空气和气体学会的认可,还为ASME能源测试代号委员会所接受。ASME PTC-9中有关采用低压喷嘴测 试往复式压缩机的描述。ASME PTC-10中有有关采用低压喷嘴测试动力式压缩机的描述。 压缩空气理论――用气量的确定 确定一个新厂的压缩空气要求的传统方法是将所有用气设备的用气量(m3/min)加起来,再考虑增加一个安全、泄漏和发展系数。 在一个现有工厂里,你只要作一些简单的测试便可知道压缩空气供给量是否足够。如不能,则可估算出还需增加多少。 一般工业上空气压缩机的输出压力为0.69MPa(G),而送到设备使用点的压力至少0.62MPa。这说明我们所用的典型空气压缩机有0.69MPa(G)的卸载压力和0.62MPa(G)的筒体加载压力或叫系统压力。有了这些数字(或某一系统的卸载和加载值)我们便可确定。 如果筒体压力低于名义加载点(0.62MPa(G))或没有逐渐上升到卸载压力(0.69MPa(G)),就可能需要更多的空气。当然始终要检查,确信没有大的泄漏,并且压缩机的卸载和控制系统都运行正常。

天然气压缩机后冷却器计算

压缩机后冷却器换热计算 一、天然气侧传热系数 1.天然气组分: CH 4:94.9796%,C 2 H 6 :2.1445%,C 3 H 8 :0.3146%,C 4 H 10 :0.0996%,C 5 H 12 :0.0323%,N 2 :0.2557%,CO 2 : 2.1161% 2. 混合气体密度(标况):0.7656kg/Nm3 3. 混合气体动力黏度μ a :1.34421*10-5Pa·s 4. 混合气体实际密度(工况)ρ:27.0399 kg/m3 5. 天然气流量Q: 4000Nm3/h=3062kg/h; 6. 天然气进口温度T 1 : 160℃; 7. 天然气出口温度T 2 : 40℃; 8. 换热管直径d(外径):Ф16X1.5;换热管根数:45根 9. 压缩机出口即换热器进口天然气压力p:17kgf/cm2(绝压) 10. 天然气管内流速v: 4000÷(ΠX0.0132÷4)÷45÷3600÷17=10.94m/s 11.雷诺数Re:管内径16X流速v10.94X密度ρ27.0399÷动力黏度μ a 1.34421X10-5÷ 1000=352107 12. 273K时各组分导热系数 W/m·K

CH 4:0.03024,C 2 H 6 :0.01861,C 3 H 8 :0.01512,C 4 H 10 :0.01349,C 5 H 12 :0.012,N 2 :0.02489,CO 2 : 0.01372 13. 取燃气进出口温度平均值计算在该温度下的导热系数W/m·K CH 4:0.03866,C 2 H 6 :0.02451,C 3 H 8 :0.02005,C 4 H 10 :0.01829,C 5 H 12 :0.01629 14.混合气体导热系数λ(W/m·K) 0.038137 15.普朗特数Pr: 天然气比热2.2X1000X混合气体动力黏度1.34421X10-5÷混合气体导热系数λ 0.038137=0.7754 16.努谢尔特准数Nu: 0.027XRe0.8XPr1/3=679 17.天然气侧传热系数h 1 : λ÷dXNu=0.038137÷0.013X679=1991 W/m2·K 二、冷却水侧传热系数 1.冷却水进口温度t 1 : 89.6 F o=32℃ 2.冷却水出口温度t 2 : 105 F o=40.556℃ 3.冷却水流量q: 21000 kg/h=21m3/h 4.流体流过管间最大截面积As:折流板间距0.35X壳体直径0.25X(1-换热管外径0.016÷换热管 中心距0.025)=0.0315m2 5.流体流速u o :21÷0.0315÷3600=0.185m/s 6.壳程当量直径de:1.10X0.0252÷0.019-0.019=0.0172m

压缩空气单价、成本计算

鄂钢2013年4月压缩空气单价、成本计算 l 概况 鄂钢目前空压机站点为一空站、二空站、三空站、四空站(未生产),三个空气压缩站主要向公司生产单位提供压缩空气。 2 空压站压缩空气单价计算 按2014年4月的经营费用进行计算,具体数据见下表: 项目数据 4 月份经营费用 流动电费单价(元/ kwh) 0.53元/ kwh 总耗电量kwh kwh 设备折旧费用486万元 辅材备件消耗81万元大修费用10万 人均年工资福利(万元/人·年) 3.6万 万立方米压缩空气直接处理成本见后面计算 3 具体计算如下 (1)空压站用电量:kwh,电费单价为0.53元/kwh,则电费金额为: kwh×0.53元/kwh=381.78万元。 (2)辅材及备件消耗 辅材及备件消耗共计81万,其中更换空压机油40万,维保备件30万,更换滤芯11万,总计81万元。 (3)人员工资及福利: 人均年工资福利(万元/人·年)×人数=人员工资及福利 人均年工资福利(万元/人·年)按3.6万元/人·年计算 则人员工资及福利费用为:3.6×45×7/12=8.10万 (4)大修费用 2013年4月进行了空压机的维保,维保费用10万元。 (5)设备折旧费用 月折旧费用:40.50万元 (6)成本总费用为前5之和 总成本=381.78万+81万+8.10万+10万+40.5万=521.38万 4 今年4月的供风量 三个空压站总供风量为:58165846 m3 考虑到压缩空气制备和输送过程中的损失占总产量的5%~10%左右,2013年4月压缩空气总量为m3×(1-0.08)=5351.26万m3。 5 压缩空气的直接处理成本 万立方米压缩空气的成本=总成本/供风总量

压缩机系统简介

1.压缩机系统简介 1.1气路系统 压缩机气路系统由进气过滤器,进、排气缓冲器,止回阀,安全阀,阀门和管路等构成。气路系统各设备的作用如下: 进气过滤器用于过滤吸入气体中所夹带的固体颗粒,过滤器前后设有压力表,当压差超过规定值以及系统大检修时应拆下滤芯清洗。安装进气过滤器时应注意气流方向,不可装反。 进、排气缓冲器用于抑制气流的脉动,以降低气路系统及主机的机械振动。各缓冲器底部都装有排污阀或排污丝堵,以排除积聚在容器内的液体和污物。 在排气管路上装有止回阀,以防止压缩机停车后,已进入系统的高压气体倒回压缩机,造成压缩机的低压部分损坏。安装止回阀时应注意方向,不可装反。 气路系统设置了安全阀,防止系统超压造成设备损坏事故,安全阀前的闸阀,在压缩机正常工作时须保持全开并打上铅封。 气路系统还设置了冷却器和分离器,将加压后的气体进行冷却,分离出气体中的水分和油污,避免发生液击和清洁气体。 1.2水路系统 压缩机的水路系统为各冷却点分设回路。活塞杆压力填料函、气缸采用软化水冷却;压缩机工艺气体冷却器、油站冷却器、水站冷却器、电机冷却器都采用循环水冷却。各分支的冷却水量均可由各自支管的阀门调节。各分支出水管上均装有视镜,以便于用户检查水流情况。各进水管上均设有放水阀,用于停车时放尽设备内存水。冷却水量可根据季节调节,以维持机组的润滑油和气体的正常工作温度。 机组对循环冷却水的一般要求为:水站冷却器、电机冷却器、工艺气体冷却器采用循环水冷却,冷却水的进/出温度一般为≤32/40℃。进、出水温差以5~8℃为宜,供水压力为0.4MPa,冷却水应为中性。 机组对软化水的一般要求为:压力填料函冷却水的进/出温度一般为36/42℃。进、出水温差以5~8℃为宜,供水压力为0.4MPa,冷却水应为中性。 压缩机起动前,应首先供水;正常停车后,请逐一关闭各进水阀门。冬季停车(气温低于5℃)及长期停车时,可先关闭各气缸进水阀门,主机继续运行5min 后再停车。停车后,应将压缩机气缸及油冷却器内的存水排尽以免冻坏设备。 1.3循环润滑油系统 压缩机的循环油润滑系统由稀油站及冷却器、阀门、仪表、系统管路等组成。从稀油站出来的油在机身前分成两路,一路供滑道、连杆瓦、十字头销等运动零部件润滑,另一路专供对应的座瓦。 油冷却器、油经过滤器、油泵以及大部分一次仪表都布置在稀油站上。油泵布置在稀油站上,油加热器布置在稀油站下方。 机身内的油应定期检查,如出现劣化状态即应更换。对新机,初次运行500小时后就应检查换油,同时应清洗过滤器滤芯。如整个油路系统及油路系统中的

能源消耗计算办法

企业 能源是人类生存和社会发展的重要物质基础。能源统计的主要任务是观察企业能源购进、消费和库存的基本情况,反映其数量关系及其构成。化学工业是工业部门中能源消耗的大户之一,通过能源统计,可以对化工生产与能源消耗的关系进行定量分析,观察化学工业的发展与能源发展之间的关系,为政府能源管理、制定能源发展战略和能源节约政策等提供依据。 一、能源构成 能源是指在一定条件下能够产生各种形式能量(如热能、电能等)的自然资源和物质资料。属于自然资源的能源可以从自然界直接取得的具有能量的物质,如煤、石油、水等;属于物质资料的能源是经过加工、制造产生出各种形式能量的物质产品,如焦炭、煤气、汽油、煤油、柴油、电等。能源分类的方法很多,目前多采用按能源的成因分类,分为一次能源和二次能源。 一次能源又称天然能源。一般是指存在于自然界中,经过开发但没有经过加工转换而直接使用的能源。如原煤、天然原油、天然气、风能、水能和太阳能等。 二次能源又称人工能源。是指由一次能源经过加工转换而生产出来的能源,如焦炭、洗煤、焦炉煤气、汽油、柴油、燃料油、液化石油气、电、蒸汽等。 (一)当前列入统计中的能源有以下几种: (1)原煤:指经煤矿开采并除去矸石(50毫米以上)和杂物(黄铁矿)后,未经洗选加工的煤炭。原煤包括无烟煤、烟煤和褐煤。不包括石煤、矸石煤、泥炭等低热值煤。 (2)洗精煤:指原煤经洗选、分等级加工处理,降低了灰分、硫分等一些杂质,适合某些专门用途的优质煤。包括冶炼用炼焦精煤和其他用炼焦精煤。 (3)其他洗煤:指原煤洗选后,洗精煤以外的其他洗煤产品。包括洗混煤、洗中煤、洗块煤、洗末煤等。 (4)型煤:指用烟煤、无烟煤、褐煤及其他各种煤炭制成的固体煤制品。 (5)焦炭:指由炼焦洗精煤经高温干馏制得。包括机焦和土焦。 (6)其他焦化产品:指炼焦过程中的副产品。如煤焦油、精苯等。 (7)焦炉煤气:指在炼焦过程中生成的一种可燃气体。 (8)其他煤气:指除焦炉煤气以外的煤气。主要有发生炉煤气。 (9)天然气:指以油、气田开采的一种可燃气体。 (10)液化天然气:指对天然气进行液化处理,由气态变成液态。 (11)原油:指天然原油和人造原油。 天然原油指直接从油井开采出来,未经炼制加工的一种褐、黑色粘稠的可燃性矿物油,包括从天然气回收的凝析油。 人造原油包括:①用油母页岩经干馏后所得的原油和从干馏瓦斯中回收的轻质油和重质油;②经过低温干馏或合成炼制的煤炼原油。 (12)汽油:指车用汽油、航空汽油和其他洗油。 (13)煤油:指灯用煤气、喷气燃料油和其他煤油。 (14)柴油:指轻柴油和重柴油。 (15)燃料油:包括船用燃料油、重油和其他燃料油。不包括作为燃料油使用的原油和柴油等。 (16)液化石油气:指石油化工生产过程中产生的一种可燃气体。主要成分为甲烷、乙烷、丙烷和氢气。

压缩机的基础知识

压缩机基础知识 1理想气体的状态方程? 答:理想气体在任何状态下P·V/T = 常数,P—绝对压力MPa;V—气体容积m3;T—绝对温度K 2什么叫气体的比重及比容? 答:单位重量气体所占的容积叫比容。单位为m3/kg或m3/t。单位体积的气体所占的重量叫比重,也叫重度。单位为kg/m3或t/m3。气体的比重与气压成正比,而与温度成反比。 3什么叫气体的压力?压力单位的表示方法有哪些? 答:作用于单位面积上的气体力叫气体的压力,国际单位为Pa。 一般气体压力有以下几种表示方法: ①工程大气压与物理大气压:1工程大气压= 1 kg/cm2= 0.098 Mpa; 1物理大气压= 1.033 kg/cm2=0.10138 Mpa; ②液体压力计的液柱高度: 1工程大气压= 10.332mH2O(水柱)=760mmHg; ③绝对压力和表压力:气体的绝对压力等于大气压力和表压力之和,当测量小于大气压的压力时, 绝对压力等于大气压力减去真空计的压力。 4绝对温度、华氏温度、摄氏温度之间有何关系? 答:①绝对温度T与摄氏温度t(℃), T = t + 273.15(K); ②摄氏温度t(℃)与华氏温度tF(F), tF = 9/5 t +32 (F); ③绝对温度与华氏温度tF,华氏绝对温度TF,TF = tF + 459.67 ,T = 5/9 TF。 5什么是压缩机?压缩机的分类有哪些? 答:加压或者输送气体的流体机械称为压缩机。 压缩机按工作原理可分为:容积式压缩机和动力式压缩机两大类。容积式压缩机里又包括往复式压缩机和回转式压缩机。动力式压缩机里又包括喷射式压缩机和离心式压缩机。其中活塞式压缩机和离心式压缩机在炼油厂中最为常见。 6什么是往复活塞式压缩机的工作循环? 答:往复式压缩机都有气缸、活塞、气阀。压缩气体的工作过程可 以分为膨胀、吸收、压缩和排出四个阶段。 图1所示是一种单吸式压缩机的工作简图。 1)膨胀过程:当活塞2向左边移动时,气缸的容积增大,压力 下降,原先残留在气缸内的余气不断膨胀。图1 气缸工作简图2)吸入过程:当压力降到小于进气管的压力时进口管中的气体便推开气阀3进入气缸,随着活塞逐渐向左移动,气体继续进入气缸,直到活塞移至左边的末端(又称左死点)为止。 3)压缩过程:当活塞掉转方向向右移动时,气缸的容积逐渐减小,便开始了压缩气体的过程。这时气缸内的压力不断升高,但由于排气管外的压力此时大于气缸内的压力,故排气阀4无法打开,气缸内的压力逐渐升高。 4)排出过程:当气缸内的压力逐渐升高到克服排气管外压力和弹簧力之和时,排气阀打开,开始排出过程。直到活塞移至右边的末端(又称右死点)为止。然后活塞又开始向左移动,重复以上过程。 活塞在气缸内每走一个来回,就经历一个工作循环。

空气压缩机后冷却器工艺计算中总传热系数

2、空气压缩机后冷却器工艺计算中总传热系数K的经验值取多少?换热管用碳钢和不锈钢时K分别取多少? 《化工装置实用工艺设计》中查得:管内走水,管外走和蒸汽,总传热系数U值范围为 20-35 Btu/hr*ft*F; 《化学工程师手册》中查得:壳程走水或盐水,管侧走压缩空气或氮气,总传热系为数U 值范围为 110-230 W/sqm*C;管侧走常压空气或氮气则为 30-110W/sqm*C 至于:换热管用碳钢和不锈钢时K分别取多少?这个其实影响不大,应该说还不如污垢热阻的取值影响大,本身以上的U值就是个范围,所以没有必要强求换热管用碳钢和不锈钢时K分别取多少,只能说碳钢的热导率比不锈钢大,在同等工况下,当然碳钢的总传热系数比不锈钢的好。。。 空气压缩机后冷却器工艺计算中总传热系数K值和空气侧操作压力影响很大(即给热系数控制侧的允许阻力降),低压空分空压机的后冷却器(空气压力约0.6MPA)和天然气氨厂空压机的后冷却器(空气压力约3.6MPA)允许的阻力降是不同的(体现为压缩功的功耗不同),换热 系数相差很大。 一般在相同条件下,允许阻力降大,特别是给热系数控制侧,总换热系数可能大很多. 4楼的数据可以作为一个参考,具体工况下的换热系数还和换热器形式(1-1或则2-1或则 1-2,和允许的阻力降也有关),空气放在管内还是管外等关系很大. 热侧为气体给热(控制侧),一般冷却水污垢也大,因此这类换热器的换热系数一般不大.因此碳钢还是不锈钢的管子对总换热系数影响不大.一般采用碳钢够了,不考虑采用不锈钢. 对于第二个问题,我看了4、5楼两位朋友的意见,感觉都不是很全面,5楼的陆总(早就听老汪说起过您,有机会再请教)考虑到压力及系统因素较全面;通常2、3公斤的压缩空气与循环水(26-30度入水)此时常规选择光管换热器还是管内走水,此时总传热系数在70-150左右,至于不锈钢和碳钢其实考虑到材料自身因素(毕竟不锈钢此时选用壁厚1mm,碳钢至少也要1.5mm),两者的总传热系数大体相同;当随着压力升高至5公斤时,大概在200左右;到10公斤左右时,约为270左右,压力再高至20公斤时总K值能达到330以上。我想楼主的这个问题不应该涉及到高压工况,应该是常规空压机后冷器方面的内容,所以我这里推荐100,对于光管最好适当加些余量。所以通常在我设计的上百台空冷器中我推荐业主选内展翅片换热器,按这个工况推过去,2-3公斤的K值在300左右,由于压力升高超过16公斤左右后,其自身物性决定了传热性能较低压有很大改善,所以即使采用内展翅片换热器K值较光管提高的也不是很大

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