发动机装配工艺设计
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设 计 题 目： 东风EQ6760PCN50发动机装配工艺设计
指 导 教 师： 王老师
学 生: 学生何
班 级： 汽 制 1 班
起 止 时 间： 2014年6月3日~2013年7月30日
四川大学教务处制
2014年 7月 30 日 一、本课题领域研究的现状
汽车发动机是汽车的整个心脏，是汽车的动力源。其制造技术是整车制造技术的集中体现，但是我国发动机技术还处在起步阶段。而汽车发动机装配线的工艺流程对产品质量起着决定性的影响。
装配不仅对保证机器的质量十分重要，还是机器生产的最终检验环节。通过装配可以发现产品设计上的错误和零件制造工艺中存在的质量问题。因此，研究装配工艺，选择合适的装配方法，制定合理的装配工艺规程，不仅是保证汽车装配质量的手段，也是提高生产效率与降低制造成本的有力措施。
因此，汽车制造厂家为了提高装配技术、质量和生产效率，我们必须对汽车发动机装配流水线工艺流程的全过程进行分析研究。
发动机装配线的型式。国内各发动机制造企业所采用的发动机装配线型式较多，大致可归纳为：自由滚道+ 双链桥架小车式、自由滚道+ 单链牵引地面轨道小车式、自由滚道+ 带随行支架地面板式、自由滚道+ 单链牵引地面轨道小车式+ 带随行支架地面板式、悬挂链式等。这几种装配线的主线皆为强制流水（连续或间歇），装配对象与主线的运行是一致的（同步），故称为同步装配线或刚性装配线。
专用装配设备和检测设备。在轿车发动机装配中普遍采用定转矩的多头螺栓（母）扭紧机（也称装配机）。拧紧方法采用控制转矩—转角法，这种方法是目前世界上最先进的螺纹连接方法。此外，还采用气门自动装配机、装配机械手、自动涂胶机等设备。在关键的装配工序后都设有专门的检查工位，采用自动化检测设备控制装配质量
由此可见发动机装配现状主要存在以下几方面问题：
1.自动化程度低下。
2.工装工具落后。
3.装配工人劳动强度大，且具有较大的危险性。
二、本课题研究的发展趋势
近年来，随着汽车消费市场需求的个性化和多样化，汽车装配作业也从传统的单一品种、大批量生产向多品种、中小批量转化，装配生产的批量性特点趋于复杂，安装零件的品种、数量进一步增多，对零部件的接收、保管、供给、装配作业指导等都提出了新的要求。市场的变化必将使装配生产方式产生新的变革，逐步向装配模块化、自动化装配技术与柔性装配系统（FAS）、汽车虚拟装配系统（AVAS）发展。
随着汽车装配技术的提升，汽车装配工艺装备也随之迅速发展。整车装配线和零部件装配线向模块化、自动化、柔性化和虚拟化方向发展，以满足多品种生产和自动化装配要求，柔性装配线和其上的各种装配专机及检测设备有机地结合在一起，由同一厂家设计、制造、安装，即交钥匙工程，是今后装配设备制造的发展趋势，这样便于保证设备的制造质量，避免扯皮现象，有利于提高装配工艺装备的整体制造水平。
所以综上所述发动机装配发展趋势将从以下几方面表现：
⒈输送自动化；
⒉设备柔性化；
⒊操作人性化；
⒋新产品虚拟化；
⒌装配高效化。
三、本课题主要研究内容、方法及预期目标
〈1〉研究内容：
①进行发动机总成装配工艺卡设计；
②进行发动机总成装配工位卡设计；
③绘制装配车间平面布置简图；
④编写该产品装配工艺设计说明书。
〈2〉研究方法：
①文献法；
②调查法；
③观察法
〈3〉预期目标：通过新的发动机装配工艺设计方案在原有的设备、人员、场地以及其他外部条件不变的情况下，从生产质量和生产速度上都比原有设计方案有明显提高。 四、课题研究进度计划
2014年06月03日~2014年06月16日 课题调研与资料收集
2014年06月25日~2014年06月27日 课题开题报告
2014年06月28日~2014年06月30日 绘制装配车间平面布置简图
2014年07月01日~2014年07月03日 装配工艺卡设计
2014年07月04日~2014年07月15日 装配工位卡设计
2014年07月16日~2014年07月18日 编写设计说明书
2014年07月19日~2014年07月28日 毕业设计答辩
五、已收集的资料目录
[1] 冯岚．国内外汽车装配技术发展趋势．天津：机械工业第五设计研究院，2004．
[2] 刘永辉．汽车装配工艺现状及发展趋势．重庆：重庆交通科研设计院，2007.
[3] 董继明，胡勇．汽车拆装与调整．北京：机械工业出版社，2010．
[4] 黄伟．汽车构造与维修（发动机部分）．北京：北京理工大学出版社，2008．
[5] 廖礼平．发动机装配技术要点．柳州：柳州五菱柳机动力有限公司，2008．
[6] 郑劲，张子成．汽车发动机构造与维修．北京：化学工业出版社，2010．
[7] 仇雅莉．汽车发动机拆装与调试．北京：机械工业出版社，2011． 六、指导教师审查意见（课题的学术水平、意义及研究人员完成本课题的条件）
指导教师（签章）： 年 月 日
七、系审查意见
负责人（签章）： 年 月 日 四川大学
毕业设计（论文）鉴定表
题 目 东风EQ6760PCN50发动机装配工艺设计
所属系部 汽车工程系 所属专业 汽车制造与装配技术
所属班级 汽制一班 学 号 1215804xxxxxx
学生姓名 学生何 指导教师 王老师
起讫日期 2013年6月3日～2013年7月30日
四川大学教务处制
四川大学
毕业设计（论文）任务书
题 目 东风EQ6760PCN50发动机装配工艺设计
所属系部 汽车工程系 所属专业 汽车制造与装配技术
所属班级 汽制一班 指导教师 王 老师
学生姓名 学生何 学 号 1215804xxxxxx
一、毕业设计（论文）内容与要求（包括设计或研究内容、主要指标与技术参数，并根据课题性质对学生提出具体要求）：
1、内容： ①进行汽车或总成装配工艺卡设计；②进行汽车或总成装配工位卡设计；③绘制装配车间平面布置简图；④编写该产品装配工艺设计说明书。
2、要求；①要求设计完整、科学、合理，有一定的实用性与创新性；②工艺文件要求尽量用AutoCAD软件完成；③设计说明书要求用Word软件完成，字数一般为2000字左右,应简要说明设计依据、设计原则、保证装配精度的方法、装配工艺预计达到的技术要求与生产能力、存在的问题与改进方向等内容。
二、原始依据（包括设计或论文的工作基础、研究条件、应用环境、工作目的等）
设计的工作基础：学完本专业课程，掌握本课程的研究方法、步骤，掌握设计的习作方法及装配工艺流程；
研究条件：深入企业调研，了解汽车发动机总成装配工艺及装配要求；
应用环境及工作目的：通过相关企业的装配工艺进行分析，提出改进的方法和意见，指导企业提高生产。
三、主要参考文献
[1] 冯岚．国内外汽车装配技术发展趋势．天津：机械工业第五设计研究院，2004．
[2] 刘永辉．汽车装配工艺现状及发展趋势．重庆：重庆交通科研设计院，2007.
[3] 董继明，胡勇．汽车拆装与调整．北京：机械工业出版社，2010．
[4] 黄伟．汽车构造与维修（发动机部分）．北京：北京理工大学出版社，2008．
[5] 廖礼平．发动机装配技术要点．柳州：柳州五菱柳机动力有限公司，2008．
[6] 郑劲，张子成．汽车发动机构造与维修．北京：化学工业出版社，2010．
[7] 仇雅莉．汽车发动机拆装与调试．北京：机械工业出版社，2011．
系部审核意见
签 名：
年 月 日
四川大学 学生毕业设计（论文）答辩情况记载表
题 目 东风EQ6760PCN50发动机装配工艺设计
所属系部 汽车工程系 所属专业 汽车制造与装配技术
所属班级 汽制一班 指导教师 王老师
学生姓名 学生何 学 号 1215804xxxxxx
答辩小组成员 姓 名 专业技术职务或职称 所属单位或部门 本人签字
周 教 授 汽车工程系
王老师 高级工程师 汽车工程系
谢 讲 师 汽车工程系
答辩时间 记录人
答辩小组提出的主要问题及学生回答问题情况
答辩小组组长签名：
(至少三个问题) 年 月 日
四川大学
毕业设计（论文）综合评定表
题 目 东风EQ6760PCN50发动机装配工艺设计
所属班级 汽制一班
指导教师 姓名 王 老师
学生姓名 学生何 职称 高级工程师
学 号 1215804xxxxxx 部门 汽车工程系
指导教师评语
指导教师：
年 月 日
答辩小组评语 总评成绩：
答辩小组负责人：
年 月 日
东风EQ6760PCN50发动机总成装配工艺设计说明书
