(完整word版)切比雪夫低通滤波器
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课 程 设 计
题 目 ：
院 (系）：
专 业 ：
学生姓名 ：
学 号 ：
指导教师 ：
2014 年 01 月 03 日
(完整word版)切比雪夫低通滤波器
1 切比雪夫低通滤波器
摘要:
利用ADS2008软件设计切比雪夫型低通滤波器，通过最终的图像，分析该滤波器的功能特性，并与其他滤波器对比分析，阐明此种滤波器的优点所在。
关键字：
ADS2008软件切比雪夫低通滤波器 功能特性
目 录
摘 要………………………………………………………………1 (完整word版)切比雪夫低通滤波器
2 1滤波器概述……………………………………………………3
1。1滤波器分类……………………………………………………3
1。2根据滤波器的选频作用分类…………………………………4
1.3根据“最佳逼近特性”标准分类……………………………4
1。4理想滤波器……………………………………………………5
2切比雪夫低通滤波器设计……………………………………7
2.1新建滤波器工程………………………………………………7
2.2建立一个低通滤波器设计……………………………………7
3 设计心得………………………………………………………12
4 参考文献………………………………………………………13
1、滤波器概述
滤波器是一种选频装置，可以使信号中特定的频率成分通过，而极大地衰减其它频率成分。在测试装置中，利用滤波器的这种选频作用，可以滤除干扰噪声或进行频谱分析。 (完整word版)切比雪夫低通滤波器
3 广义地讲,任何一种信息传输的通道（媒质）都可视为是一种滤波器。因为，任何装置的响应特性都是激励频率的函数，都可用频域函数描述其传输特性.因此，构成测试系统的任何一个环节，诸如机械系统、电气网络、仪器仪表甚至连接导线等等，都将在一定频率范围内，按其频域特性，对所通过的信号进行变换与处理.
ADS课程设计-- 射频控制电路移相器的设计
燕山大学
课程设计
题目： 射频控制电路移相器的设计
学院（系）： 理学院
年级专业： 10 电子信息科学与技术
学 号：
学生姓名：
指导教师：
教师职称： 讲师 副教授
燕山大学课程设计（论文）任务书
院（系）： 理学院 基层教学单位：10 电子信息科学与技术
学
号 16 学生姓名 专业（班级） 10-微波
设计题目 射频控制电路移相器的设计
设
计
技
术
参
数
1.设计一个移相器
2.工作频带为3-5 GHz，中心频段为4 GHz
3.采用并联电容形式时，4GHz处两端口间的相位差为101°
4.采用并联电感形式时，4GHz处两端口间的相位差为78°
设
计
要
求
1.熟练掌握ADS软件及其使用方法
2.学会利用ADS软件进行电路仿真和模拟
3.掌握移相器的基本原理
工
作
量
两周工作日左右
每个工作日六到八小时左右
工
作
计
划
2013/12/17----2013/12/19
实验选题
2013/12/20----2013/12/24
实验操作
2013/12/25----2013/12/28
实验论文
2013/12/29——2013/12/30 论文检查和修饰
参
考
资
料
[1]徐兴福.ADS2008射频仿真电路设计.电子工业出版社.2009
第22期2022年11月无线互联科技WirelessInternetTechnologyNo.22November,2022
基金项目:吉首大学张家界学院2021年度大学生创新创业训练项目;项目名称:基于RFID技术对张家界智慧公交系统方案的建设研究;项目编号:S202112662009。作者简介:李良宏(2000—),男,湖南郴州人,本科生;研究方向:软件工程。基于RFID技术的智能公交站牌设计
———以张家界为例
李良宏,向 想
(吉首大学张家界学院,湖南 张家界 427000)
摘 要:近年来,我国经济不断发展,大大加快了城市化进程。在智能化的今天,传统公交车牌已经不能满足广大人民群众的要求,公交站牌智能化已经成为一种趋势。文章首先分析了张家界在建设智慧城市的过程中,公交站牌的现状以及当前存在的问题,引出了智能公交站牌的概念,其次介绍了RFID技术的工作原理和基本组成部分,再次分析了智能公交站牌的结构和工作方式,最后提出了利用RFID技术在张家界市设立智能公交站牌的构想。关键词:张家界智慧城市;智能公交站牌;RFID技术
0 引言 随着新时代的不断发展,百姓生活水平不断提高,
人们的出行需求日益增加,人们对日常生活交通出行
的方便性有了更高的要求,但随之而来的是“交通出行
难”的问题。智能公交站牌的应用能在一定程度上带
来便捷。1 张家界公交车站站牌概况 不同于传统的公交站牌,智能公交站牌可借助
LED显示器显示公交到站时间、车辆精确位置,具有智
能照明、广告、新闻投放等功能,解决了现有公交站牌
功能单一、运行效率低下等问题。1.1 张家界市公交车站站牌现状
张家界市目前仍采用传统的公交站牌,即把信息
图直接镶嵌在展示栏内,形式单一,不够新颖。张家界
作为国内著名旅游城市,旅游业是张家界的支柱产业,
每年有大量的外地游客来到张家界旅游,公交车站是
人流量密集的地方,传统的公交车站宣传海报无法以
动态形式向游客介绍张家界的风景名胜和特产。除此
同轴馈电矩形微带天线设计与分析
摘要：本文使用HFSS软件，设计了一种具有损耗低、稳定性好的同轴馈电矩形微带天线。该新型C波段微带天线射频频率2、45GHz，输入阻抗50Ω，利用矩形同轴线馈电(RCL)结构网络和微带天线子矩阵的基本原理和设计方法，运用HFSS对该天线进行仿真、优化，最终得到最佳性能，达到了频段范围内S11小于XXX，尺寸XXX，方向性XXX，达到XXX的设计要求。
关键词：HFSS，微带线，天线
请在摘要中写明该天线的性能，点明创新性或所做的工作重点。
1、前言
在1953年Deschaps提出微带天线的理论，经过20年多的发展，Munson和Howell于20世纪70年代初期制造了实际的微带天线。传统的手工计算设计天线采用的是尝试法，
设计和研发周期长，费用高。随着计算水平的提高，可以采用成熟的电磁仿真软件设计 。
微带天线结构简单,体积小,能与载体共形，能和有源器件、电路等集成为统一的整体，具有体积小、重量轻、低剖面、易于集成和制造等点，在卫星通信、卫星定位 系统等多个领域获得了广泛应用。已被大量应用于100MHz～100GHz宽频域上的无线电设备中, 特别是在飞行器和地面便携式设备中得到了广泛应用。
微带天线的特征是: 比通常的微波天线有更多的物理参数, 可以有任意的几何形状和尺寸；能够提供50Ω输入阻抗,不需要匹配电路或变换器；比较容易精确制造, 可重复性较好；可通过耦合馈电, 天线和RF电路不需要物理连接；较易将发射和接收信号频段分开；辐射方向图具有各向同性。设计的圆极化微带天线具有较宽的频带或者是双频堆叠结构且采用同轴线馈电 ，一般天线厚度尺 寸较大，因此馈电同轴长加大，导电感抗加大，天线的性能随之恶化。通常，单层厚天线采用L形或T形同轴探针馈电；对于双层厚天线 ，通过在层间增加空气层以改善天线的驻 波特性J。这两种结构给天线的制造带来了困难，前者需要在介质层内增加金属片来实现T形或L形探针馈电，制作不便，增加了制造代价；后者需要在两层天线中间添加空气层，由于空气层厚度对天线性能影响突出，厚度不易控制，因此也不是好的选择，而同轴馈电矩形微带电线成为了性能良好的天线选择之一。
