第一部分 ZYJ7型电液转辙机故障类型及处理方法

第一部分 ZYJ7型电液转辙机故障类型及处理方法

1.电液转辙机故障处理的原则是什么?

答：电液转辙机发生故障在处理时要严格执行安全规章制度，认真进行登

记联系要点，严禁用沟通表示接点强行构成开放信号的条件等违章行为，并应

注意防止扩大故障面，同时还应注意做到以下三点：

①遇一般故障，若尚未影响使用时，原因已查清没来得及修复时，或尚未

弄清原因的，都要在《行车设备检查登记簿》内登记停用该设备。

②对已影响使用的设备故障，维修人员应首先登记停用，然后积极查找、

处理。

③当发生与电务设备有关联的行车重大或大事故，险性事故时(如机车车辆

脱轨、颠覆等)，电务维修人员不得擅自触动设备，同时要派人监视，保护事故

现场，并及时上报。

2．处理道岔故障时应按照什么程序进行?

答：发生道岔故障后应按下列程序进行处理： 接到通，知询问了解情况，试验验证故障 → 正确停用登记入册 → 及时汇报 → 查找原因修复处理 → 试验销记 → 汇报处理结果

①授理故障：接到设备故障通知后，必须及时赶到现场，询问了解故障发

生时间、故障现象，影响行车和作业情况。试验、验证故障范围、类型，记录

通知时间，准备停用有关设备。

②正确停用、登记人簿：严格按故障处理三原则办理停用登记手续。在《行

车设备检查登记簿》内记明故障现象和设备停用时间

③汇报：在问明情况后，应及时向段调度汇报故障的名称、故障发生时间、

故障现象、影响范围以及停用的时间等，并听从指挥和技术业务上的指导。必

要时请求段派员帮助处理。

④查找原因，处理修复：根据故障现象进行分析、查找。需要试验时，必

须征得车务人员同意。尽快确定故障和影响范围。查找道岔故障时，要依据现

象和有关表示分清是室内还是室外故障，机械故障还是电气故障，断判是断线

还是混线故障。应自始至终严格执行“三不动”、“三不离”、“十二严禁”，决不

可臆测行事，盲目乱动、乱拆、乱换、乱测、乱封，杜绝扩大故障范围。在查

找故障原因时，如涉及到车务、工务、机务、外界损坏等其他部门时，应会同

有关人员进行调查和记录，经签认后再开始处理。对于一时弄不清原因的故障，

应向车间、电务段汇报，请求指导。

故障原因查清后，应以沉着、谨慎、果断负责的态度及时修复设备，恢复

设备正常使用。

⑤试验，销记：故障修复后，对处理时动过的部位及影响范围，认真进行

试验。室内、外凡拆、甩、封、撤的线，动过的地方，都要进行反复检查。按

联锁试验的要求逐项进行试验。要认真进行室外设备、机械室继电器状态、控

制台表示三核对。

电务试验完毕，会同使用人员试验良好后，在《行车设备检查登记簿》进

行登记，写明原停用设备的名称、恢复时间和故障原因，经车站值班员签认后

即可交付使用。

⑥汇报处理结果：故障处理完毕后，应把故障处理经过、故障原因及恢复使用的时间，还有影响车次、事故责任者，及时向车间、电务段汇报。同时还

要组织进行故障分析，责任者和其他人都要从中吸取教训，定出今后的防范措

施。

3．电液转辙机有哪几类故障?

答：电液转辙机按类型可分为机械故障、油路故障、电气故障。机械故障

又分为转辙机内部故障和外部道岔病害造成的故障。电气故障可分为启动电路

故障和表示电路故障。而启动电路和表示电路故障又可分为室内故障和室外故

障。

尽管故障类型复杂，分布面也较大，但由于设备类型基本一致，电路定型

及务器件、器材联系方式特定，就决定了故障类型不同所反映出的现象也不同。

所以根据不同的故障现象来判断故障类型、性质是最直观察的，也是比较容易

的。

4．如何判断电液转辙机的机械故障?怎样查找和处理机械故障?

答：电机已启动，道岔尖轨不动或动作不到位，这种现象一般是机械故障。

判明发生的是机械故障后，就要按动作顺序、部位逐点地经过“看、敲、摸”

等方法查找。如：看机内油缸处有无机械阻卡，动作杆、尖轨、滑床板处有无

严重磨卡；敲打动作杆，看是否别劲，表示杆是否被卡死；摸基本轨是否肥边

过大抱死尖轨，尖轨底部有无障碍物等。

经查找发现故障原因后即可处理，一般机械故障都可以用“紧、调、换”

等方法予以处理，即紧固松动处，调整变化的杆、件、口、余量，使各部分的

力和间隙适当。更换损坏和磨耗超限配件(一般是轴、销)，如果是外界的异物

阻卡或工务道岔病害，可根据情况配合处理。 应该指出的是，SH5型和SH6型转换锁闭器的挤脱故障，也属机械故障(处

理方法前已讲述了)。如若发生了挤脱，要认真查找原因，确认是道岔被挤造成，

还是非正常挤脱。当发生非正常挤脱，还要确认是挤脱器的挤脱压力调整得过

小，还是道岔严重病害等。同时还要检查机内其他部件无损坏，才能予以恢复。

5．怎样判断电液转辙机的油路故障?如何查找和处理油路故障?

答：当电机和油泵都已启动、油路中压力没有上升或上升很小，达不到带

油缸动作的压力，致使油缸不动作或动作不到位，还有时发生油缸动作时很慢，

有颤抖现象的，一般发生的就是油路故障。判断油路故障可以通过“听”、“看”、

“测”等方法查找。也就是听油泵启动声音是否正常，看油路中压力是否达到

规定要求，测油箱中油量的多少。待查明原因后即用“敲”、“调”、“加”、“放”、

“换”等方法予以处理。也就是敲打油路中单向阀、短路阀有无堵塞不严处(如

若有异物或毛刺儿经敲打就可处理)；调整油路中的油压在规定范围之内；加足

液压油至规定油标高度；放掉油路中掺人的气泡；更换不良的○型密封圈等方

法，来处理这些油路故障。

6．常见的油路故障有哪些?

答：常见的油路故障有：

①油泵转动正常，油路中压力变化不大，反方向压力表有所升高，这很可

能是电机三相电源相位错。

②压力表压力有些升高，但升高幅值太小。这种情况原因可能有：溢流压

力调得过低或溢流阀固定螺母没固定，受振动变松；短路阀关闭不严，构成了

回流；单向阀处可能有毛刺杂质等，将阀堵顶起造成关闭不严；溢流阀芯关闭

不严或下端的○型圈密封不良；油箱内油量不足。 ③压力表压力虽已升高，表针颤动，油缸动作不平稳，这种情况大多是油

路掺人空气太多(注油时造成的)，产生了气泡，造成油压不稳和噪声。

7．电液转辙机故障处理应按什么步骤进行?

答：电液转辙机发生故障范围大，故障点多，故障处理的步骤可以简要地

归纳为以下几点：①细心观察；②全面分析；③准确判断；④正确处理。

8．故障处理步骤中“细心观察”应注意哪几个方面?

答：道岔发生故障后，首先反映在控制台上。控制台上的道岔位置表示灯、

挤岔表示灯和挤岔电铃能准确地反映道岔位置状态。通过观察电流表指针摆动

情况，可以监督道岔转换过程中的动作状况。

控制台上的电流表、表示灯每一变化亦可代表不同的故障性质和范围。道

岔故障时，细心观察控制台及各器材状态，不漏掉每一个细节，才能为分析故

障提供可靠的依据。

例如：①道岔在定位时，控制台定位表示灯突然熄灭，但经30s后挤岔表

示灯没亮，挤岔电铃没响，这就说明真正反映道岔位置的表示继电器并没有落

下。故障只是在定位表示灯或表示灯电路。

②欲操纵道岔至反位，按下CA和ZFA后，道岔定位表示灯不灭，则说明1DQJ

没吸起；如果道岔总反位表示灯也不亮，说明ZFJ也没吸起，KF-ZFJ条件电源

没送出(1DQJ因此才不吸)；如果道岔总反位表示灯黄灯亮，则说明是1DQJ励磁

电路或继电器本身的故障了。

③如若按下CA和ZFA后，道岔定位表示灯熄灭，则可排除1DQJ的励磁电

路故障。这时如果松开CA和ZFA后，定位表示灯恢复点亮，则说明1DQJ吸起

后，2DQJ没转极；如松开CA和ZFA后，定位表示灯不复亮，则说明2DQJ已转极，故障在2DOI动作电路以后的部分了。

从以上各例中可以看出，控制台表示灯的变化，直接或间接地反映出不同

的故障范围。所以在处理故障前必须“细心观察”故障现象。

9．处理故障中怎样进行“全面分析”?

答：在细心观察故障现象的基础上，要根据不同的现象进行定性、定量的

全面分析，来确定故障的性质和范围。只有这样才能准确及时地处理好故障，

例如：

①按下CA和ZFA后道岔不转换。当按下此两按钮后定位表示灯不灭，即说

明1DQJ没吸，这时若ZFA表示灯(黄灯)不亮或CAJ不吸，则是ZFA或CAJ故障。

定位表示灯熄灭，可说明1DQJ已吸起，而后松开按钮该表示灯又亮，则说明2DOJ

没转极。松开按钮该表示灯不亮，则说明2DOJ已转极，这时道岔仍不转换，可

先在室内查找启动电源是否送出(包括相位是否正确)；断相保护器DBQ和保护

继电器BHJ是否工作正常。室外则应查找电缆是否断、混线，转辙机内各启动

接点(包括副机)及电机绕组线圈等等。

②按下CA和ZFA后道岔不能转换到底，没表示。这种现象应首先在室内确

认电流表指针是否动作。如指针已瞬间摆动，但很快回零，则说明室内器材动

作和电源供出均正常。再顺序查找电机是否动作，如不动时就很可能是室外电

缆断、混线；转辙机内启动电路断、混线等等。如果电流表摆动后没回零，而

停在1～2A间，则要进一步查找：电动机有“翁翁”声响但不转动，则可能是

三相电源相位错；若电动机转动正常，道岔不动则说明可能是油路故障(包括油

泵故障，油箱中油量不足，短路阀关闭不良，单向阀堵塞不严，溢流阀压力调

整不当等等)。 由以上两例中可以看出，通过观察各种现象，还要对这些现象进行全面分

析，才能进一步确定故障范围。如果有时故障在观察分析后仍不能确定其范围，

这就需要进行故障处理

的下一步——“准确判断”。

10．电液转辙机故障“准确判断”有哪些方法?

答：电液转辙机故障点较多，可能发生故障的面也较大。要能准确迅速地

判断出故障的性质和范围，就要有简单可靠的判断方法。最常用的有三种：

①用“对分法”判断，缩小故障范围；

②用“测量法”判断故障；

③用“位置区分法”判断故障。

11．怎样使用“对分法”判断故障范围?

答：用“对分法”判断，缩小故障范围。简单地说就是中间分段，判断出

是哪部分发生了故障。如：道岔的控制电路分为室内、室外及联系电缆三部分。

在观察控制台表示不能判断出故障范围时，首先就应该在分线盘上测量，确定

是室内故障还是室外故障；第二步在变压器箱(或电缆盒)内电缆端子上测量，

确定是电缆故障还是转辙机内部启动电路故障。现举例分析如下：

①向反位操纵道岔时，道岔定位表示灯熄灭，电流表不动，松开按钮后，

道岔仍没表示：根据此现象分析，定位表示灯熄灭后不复亮，说明2DOJ已转极，

电流表不动说明启动电路没接通。这种情况是电源没送出去?还是电缆断线?或

是转辙机内启动电路不通?仅通过观察分析是无法确定的。此时就可以用“对分

法”来进一步确定，缩小故障范围。首先在分线盘的X1、X3、X4端子上测量(需

操纵道岔时测)，如没有足够的交流电压一般是室内故障，若有正常数值的电压