高考地理一轮总复习课时跟踪检测四十七交通运输布局对区域发展的影响作业(人教版)

交通运输布局及其影响一、选择题(2019·武汉调研)可达性是指借助特定的交通系统从某一给定位置到达目的地的便利程度，其与区域经济发展关系密切。

下图示意2001年和2013年我国机场可达性分布变化情况。

据此回答1～2题。

1．2001－2013年间我国机场可达性变化特征是( )A．东部和西部机场可达性差距不断扩大B．东北地区机场可达性增长快于西南C．西北和西南地区机场可达性增长较快D．中部地区机场可达性增长快于西南2．导致我国机场可达性上述变化的最主要原因是( )A．区域经济发展日趋均衡B．西部大开发的推进C．东部经济结构调整D．中部承接产业转移解析：第1题，由图示图例，可判断西北、西南地区增长较快，从而使东部与西部差距不断缩小。

第2题，由“其与区域经济发展关系密切”，可知可达性增长关键是经济发展加快，而西部2001年以来经济快速增长，主要是国家西部大开发政策推动的。

答案：1.C 2.B库拉索岛，面积约444平方千米，人口约17万。

1956年成为自由贸易区，首府威廉斯塔德成为加勒比海地区重要的金融中心，威廉斯塔德港是世界最大港口之一。

下图为库拉索岛位置示意图。

据此回答3～4题。

3．威廉斯塔德港成为世界最大港口之一的主要因素是( )A．位置优越B．经济发达C．资源丰富D．技术先进4．近年来威廉斯塔德港的港口吞吐量减少的主要原因是( )A．炼油工业技术进步B．石油贸易减少C．跨印度洋中转船舶减少D．旅游业发展缓慢解析：第3题，库拉索岛处于至巴拿马运河的航线上，周围有大面积海域，则该港是重要海洋运输线路的物资补给地；该地属于发展中地区；图示该地无资源优势。

故A正确。

第4题，该地有炼油业，说明港口位于重要的石油运输通道上，近年来由于石油贸易减少而使其吞吐量减少。

答案：3.A 4.B川藏铁路已被列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1 629 km，成都至康定铁路首先启动建设。

下图为川藏铁路路线示意图。

第四章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局的影响课后篇巩固提升基础巩固下图为某城市主干道公交站牌分布示意图。

读图,完成1~2题。

1.位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是()A.避免交通拥堵B.展现城市文化C.分散人流、车流D.减少交通事故2.位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因是()①位于路口附近②广告宣传需要③客流量非常大④减轻运输压力A.①②B.②③C.①③D.③④1题,如果将不在同一侧的公交站牌并排布局,两侧都有公交车停靠时易造成交通拥堵,因此位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是避免交通拥堵。

第2题,位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因可能是公交站牌c和e位于路口附近,此处客流量非常大,为了满足旅客的需要而设得较近。

如果是为了广告宣传需要,不需要将公交站牌放在一起,这样会造成交通拥堵,加大运输压力。

2.C下图为成昆铁路的一段选线设计图,有两个设计方案。

“采用方案”较“沿河方案”短约10千米,减少车站1处,少修短隧道8个,避开了地质复杂地段,且免受河流冲刷。

其中关村坝车站建在隧道中,外面是滚滚的大渡河,成为车站中的奇迹。

读图,完成3~4题。

3.与“沿河方案”相比,“采用方案”的明显优势是线路短与()A.便于居民出行B.技术难度小C.道路坡度小D.安全性高4.影响关村坝车站选址的主要因素是()A.技术B.资金C.降水D.地形3题,“采用方案”以长隧道为主,道路缩短,坡度加大,技术难度增加;车站减少,不便于居民出行;避开了地质复杂地段,安全性提高。

第4题,根据材料可知,关村坝车站建在隧道中,外面是大渡河,说明影响关村坝车站选址的主要因素是地形。

4.D京津城际高速铁路在北京南站始发,终点站为天津站,正线全长113.54千米,其中约86%为高架线路。

下图是京津城际高速铁路经过某城市时的照片。

据此完成5~7题。

5.影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是()A.自然因素B.科技因素和劳动力因素C.环境因素D.社会经济因素6.京津城际高速铁路经过图示地区时,采用高架桥的目的是()A.提高高速铁路运输的速度和安全性B.观赏高速铁路沿线的风景C.节约高速铁路沿线的耕地资源D.降低高速铁路交通建设的难度7.京津城际高速铁路是中国科技水平最高的“公交化”城际快线,该铁路的建成会()A.促进跨城就业B.提高沿线房价C.增加货物运量D.加剧大气污染5题,影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是社会经济因素。

第四节交通运输布局及其对区域发展的影响2016年10月5日，由中国企业承建的亚吉铁路建成通车，这条铁路西起埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，东至东非最大的现代化港口之一——吉布提港。

埃塞尔比亚90%以上的进出口物资都经由吉布提。

目前连接两地的公路早已不堪重负，运力严重不足。

亚吉铁路的建成，使亚的斯亚贝巴至吉布提的运输时间从之前公路运输的7天减少为10个小时，高效解决了交通运输主动脉能力不足的问题。

同时，来自中国等亚洲国家的货物也可通过这条铁路运输到埃塞俄比亚等非洲多国。

读图，回答1～2题。

1．决定图中铁路布局的主要因素是( A )A．城市 B．地形C．矿产 D．河流2．亚吉铁路通车对埃塞俄比亚最主要的影响是( D )A．合理布局了铁路网 B．拉动沿线地区经济发展C．加速产业结构升级 D．促进国际贸易第1题，根据材料分析可知，亚吉铁路连接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和东非最大的港口吉布提港，主要是缓解两地的交通压力、运力严重不足的问题。

由图可知，该铁路沿途经过主要的城市和居民点，反映了城市对其走向的影响。

第2题，亚吉铁路通车不仅能解决交通运输主动脉不足的问题，同时能将中国等亚洲国家的货物通过这条铁路运输到埃塞俄比亚地区，促进区域及其他地区的联系，从而促进国际贸易的发展。

(2017·双鸭山市一中高三月考)星巴克(Starbucks)是全球最大的咖啡连锁店，其总部坐落在美国西雅图市。

咖啡豆的主产区在巴西南部和埃塞俄比亚高原；西印度群岛国家牙买加的蓝山咖啡品质世界闻名。

据此，回答3～4题。

3．美国咖啡连锁店的咖啡豆来自于牙买加，运到美国采用最适宜的运输方式是( B )A．空运 B．海运C．铁路 D．公路4．沙特阿拉伯的星巴克原料咖啡豆，来自埃塞俄比亚等地。

埃塞俄比亚相对于牙买加优势在于( A )A．距离更近 B．劳动力更廉价C．土壤更肥沃 D．气候更优良第3题，咖啡豆的运量较大，不适合采用运量小且费用高的空运，A错。

第4讲交通运输布局及其对区域发展的影响1．交通运输(1)作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。

(2)方式：铁路、公路、水运、航空和管道等。

(3)影响：人们衣、食、住、行和各种产业活动。

2．交通运输与聚落(1)交通运输与聚落的形成①规律：在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。

②实例：在河流干流与支流汇合处，在河流入海处，有利于形成比较大的城市。

(2)交通运输与聚落空间布局3.(1)河运与城市①古代著名的大都市，多数诞生于河流的中下游平原。

②在河流冲积平原地区，城市相对密集。

③沿河设城是我国南方城市布局的一般规律。

(2)铁路的影响铁路的修建可促进一些城市的崛起和繁荣，如我国一些新兴的交通枢纽城市是在铁路交通的基础上发展起来的。

(3)交通运输变化的影响：会给城市的布局和发展带来很大影响。

1．交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化2．交通运输布局变化影响聚落发展速度1．判断正误(正确的打“√”，错误的打“×”。

)(1)(2010·上海地理)大连是我国北方的重要沿海城市，哈大铁路线的终点。

其城市空间形态表现为沿铁路线狭长分布。

( × )解析大连作为港口城市，其城市空间以港口为中心扩展，又因铁路的集聚功能较强，故城市空间沿哈大铁路延伸，以拓展腹地范围。

(2)(2009·广东地理)某特大城市一专营多种高档商品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带，经营却获得了成功。

从区位因素看，主要是由于地价便宜、道路通达性好。

( √ )解析商业中心的布局，要考虑地价因素，还要考虑其交通通达度和距离市中心的远近。

由于专营多种高档商品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带，从区位因素看，主要是由于在城郊地带地价便宜，道路通达性好。

2．(2013·广东文综)近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。

高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是( ) A．在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD的发展B．在中等城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设会带来城市空心化C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市CBDD．在特大城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化答案 D解析高铁站要远离市中心，由于高铁的巨大带动作用，会促进郊区城市化；城市空心化是由于城市化过程中出现的城市病而引起的，而不是由于高铁站的建设。

区域发展对交通运输布局的影响一、单项选择题读我国某区域铁路布局略图，回答1~2题。

1．影响图中①②段铁路线走向的主要因素是(A)A．地形B．城市数量C．降水量D．河流解析：图中①段铁路位于河西走廊，②段铁路位于宁夏平原，西侧是贺兰山，因此可知铁路线走向受地形影响大。

2．若要在图示地区投资修筑铁路，应特别注意的问题有（C)A．冻土深度B．暴雨强度C．水土流失和风沙D．土壤盐碱化解析：图示地区黄土高原水土流失严重，河西走廊地区地表裸露、多大风，因此修筑铁路应特别注意的问题是水土流失和风沙。

喀和铁路-—喀什至和田铁路是国家和自治区重点工程，也是全国铁路中长期规划新藏铁路的一段。

读图完成3~4题。

3．喀和铁路沿线的城镇主要分布于(D)A．河流下游B．沙漠地区C．高山雪线附近D．绿洲地带解析：新疆气候干旱，降水少，多荒漠，城市一般分布在绿洲地带。

4．关于喀和铁路建设，下列叙述正确的是（B）①促进新疆经济发展②有利于西北地区与我国其他地区的经贸往来③加快喀什经济特区的建设④促进南疆与北疆区域经济发展A．①② B．①③C．②③ D．②④解析:喀和铁路沟通了喀什和和田，但该铁路对促进西北地区与我国其他地区的经贸往来的影响较小，②说法错误；喀什与和田均位于南疆地区，④说法错误。

故选B.港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,全长55千米,建成后将成为世界最长的跨海大桥，其中海底隧道长约6.75千米（如下图所示）。

港珠澳大桥的建成对香港、澳门、珠海三地经济、社会一体化发展意义深远。

据此完成5~7题.5．图中以海底隧道代替桥梁的主要原因是（A)A．保障主航道通航能力 B．保障飞机的起降安全C．避免气象灾害的影响 D．减少泥沙淤积解析：读图分析可知，海底隧道建设在珠江口的主航道处，主要是为了不影响珠江主航道的正常通航。

6．港珠澳一体化发展的基础条件是(B)①经济结构的相似性②经济结构的差异性③地域文化的相似性④地域文化的差异性A．①② B．②③C．①④ D．②④解析：珠江三角洲位于我国的东南沿海地区,与香港和澳门在地理位置上紧密相连，历来经济、社会生活紧密相融，地域文化相似.珠江三角洲整体发展面临着发展空间受限、产业结构需要调整的局面,香港和澳门经济发达，具有对外贸易发达的优势，两地在经济结构上有明显的差异。

一、选择题(2013·广州模拟)下图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。

据此回答1～2题。

1．左图与右图中交通运输方式对应正确的是()A．甲—①B．乙—②C．丙—④D．丁—③解析：选A。

左图中甲为航空运输(运量最小、运速最快)、乙为铁路运输、丙为公路运输、丁为水运；右图中①为航空运输(运费最高)、②为公路运输(短途运费低，运距增加，运费剧增)、③为铁路运输、④为水运。

2．下列贸易中，选择的运输方式合理的是()A．天然橡胶：泰国→上海选乙B．铁矿石：澳大利亚→中国选丁C．鲜花：荷兰→美国选②D．集成块：硅谷→渥太华选③解析：选B。

天然橡胶(距离远、笨重)：泰国→上海选丁；铁矿石(距离远、笨重)：澳大利亚→中国选丁；鲜花(易腐烂变质，要求运速快)：荷兰→美国选①；集成块(时效性强)：硅谷→渥太华选①。

3．读我国北方某区域等高线地形图，甲成为图中区域规模最大的村落和集市，最主要的条件是()A．地处河流上游，水质良好B．周围地貌多样，风景优美C．地形平坦开阔，交通方便D．背靠丘陵缓坡，滑坡很少解析：选C。

解答本题首先要知道聚落的区位条件，然后在等高线地形图上寻求有利于上述地理现象发展的条件。

根据图上等高线特征，分析甲地位置的优越性如下所示：等高线稀疏→地形平坦开阔；多条道路相交→交通便利。

(2013·试题调研)读华北地区某区域图，回答4～5题。

4．图中公路有A、B两处弯曲，下列说法正确的是()A．B处合理，到大城市应该弯曲，增加运量B．A处不合理，增加了道路长度，增加了支出C．A处合理，公路在陡坡上呈“之”字形弯曲D．B处不合理，到大城市应走环线，而不应只是弯曲5．若图中信息不变，聚落C的发展趋势是()A．东北－西南延伸B．东西延伸C．南北延伸D．团块状发展解析：第4题，A处穿过的等高线较多，走“之”字形可以减缓公路坡度；B 处地势平坦，道路弯曲不仅增加了修路的支出，也增加了到大城市的时间。

交通运输布局及其对区域发展的影响一、选择题2014年7月1日起，上海与重庆、成都之间“朝发夕至”的动车组列车正式开行。

下图示意动车组列车运行线路。

读图完成1～2题。

1．沪蓉(成都)、沪渝(重庆)动车组列车运行速度最慢的路段是( )A．成都与重庆间B．恩施与宜昌间C．宜昌与武汉间D．武汉与合肥间[解析]恩施与宜昌间跨越地势第二、三级阶梯，相对高度大。

2．上海至重庆的直达客运，受该动车组开行影响最大的运输部门是( )A．航空运输B．公路运输C．内河运输D．管道运输[解析]动车组开行前，上海至重庆的直达客运主要为航空运输。

杏林大桥是进出厦门岛的通道，是目前厦门市最长的跨海大桥，也是国内为数不多的公路、铁路两用大桥。

公路采用双驼峰设计，桥面呈“M”形。

读图回答3～4题。

3．杏林大桥将公路桥、铁路桥合建，与公路桥、铁路桥分别建设相比，主要是为了( ) A．减少火车通过时间B．增加城市景观美观度C．减少对环境的污染D．扩大海上施工范围[解析]将公路桥、铁路桥合建，与公路桥、铁路桥分别建设相比，可减少对环境造成的重复污染。

4．杏林大桥将铁路桥设计成直线、公路桥设计成“M”形的目的是( )A．减弱车辆灯光的影响B．将杏林大桥打造成为旅游景点C．避开当地的地面起伏D．增加抵御台风的能力[解析]公路桥、铁路桥相距很近，如果都设计成直线，夜晚对面火车的灯光太亮，很容易使汽车司机产生眩晕。

交通线路的平均运距是指乘客乘坐1次车的平均距离，右图示意我国某城部分轨道交通线路分布。

读图完成5～6题。

5．图示线路中，平均运距最长的是( )A．线路①B．线路②C．线路③D．线路④[解析]与城市交通相比，机场距市中心距离较远，运距较长。

在图示线路中，线路②是去机场的路线，因此平均运距最长的是线路②，B对。

其他线路最远运距是所在线路的一半，较近，A、C、D错。

6．轨道交通线路都是双向的，同一时段线路两个方向的客流量存在差异，图示线路中，7：30～9：00两个方向客流量差异最明显的是( )A．线路①B．线路②C．线路③D．线路④[解析]轨道交通线路都是双向的，同一时段线路两个方向的客流量存在差异，图示线路中，7：30～9：00是上班时间，两个方向客流量差异最明显的是线路④，是居住郊区的打工族进城上班的时间，两个方向的客流量差异最大，D对。

课时跟踪检测（二十七）交通运输布局及其对区域发展的影响一、选择题(2019·江西红色七校联考)CFG桩亦称水泥粉煤灰碎石桩。

其中褥垫层是CFG桩复合地基的一个核心技术。

荷载通过褥垫层作用到桩间土上，桩、土共同承担荷载。

读图回答1～2题。

1．沪杭高铁全线多段采用CFG桩复合地基施工技术，主要原因是()A．尽量少占耕地B．防止冬季冻土膨胀C．防止洪水冲坏路基D．防止软土地基沉降2．沪杭高铁最快38分钟可到达杭州，其开通运营后，下列交通运输压力明显减轻的是()A．长江水运B．航空运输C．城际公路D．管道运输解析：1.D 2.C第1题，CFG桩支撑作用强，可有效防止软土地基沉降；长江三角洲地区不存在冻土问题。

第2题，沪杭高铁以客运为主，其通车可明显减轻两个城市之间公路交通的运输压力。

沪杭高铁开通运营对长江水运、航空运输、管道运输影响不大。

(2019·河北百校联盟质检)下图示意某岛国城市、铁路与河流分布，该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。

读图，完成3～5题。

3．该国铁路发展较晚，推测该国铁路选线时考虑的主导因素是()A．地形状况B．河流状况C．耕地资源D．城市分布4．该国甲—乙—丙段铁路以货运为主，运输的货物主要是()A．咖啡B．蔗糖C．水稻D．香蕉5．该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带()A．沼泽、湿地广布B．地质构造复杂C．耕地面积较广D．高山、峡谷众多解析：3.D 4.B 5.A第3题，读图可知，该国铁路连接主要城市，故影响铁路选线的主要因素是城市分布。

第4题，由材料可知，古巴中北部地区是古巴重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地，因此甲—乙—丙段为蔗糖专用铁路。

第5题，该国沿海地带地势低平，沼泽、湿地广布、城市密度小，使其该国铁路未沿着海岸地带选线。

(2019·合肥模拟)安平桥是修建于南宋时期的跨海石桥，位于福建省安海镇和水头镇之间的淤泥质海湾上。

该桥桥墩采用“睡木沉基”的方法修建，即先由人工平整河床底部，然后将捆扎的条木沉入淤泥作为基底，基底之上再用花岗石垒筑成不同形状的桥墩。

2022高考地理一轮复习随堂演练巩固：交通运输布局及其对区域发展的影响随堂演练巩固下图表示四种物资生产运输过程中的相关特点,读图完成1— 3题。

1适合航空运输的物资是( )A①B②C③D④【解析】航空运输速度快,但运量小,运价高,适合运输重量轻、价格昂贵,需长距离运输的物资。

图中③的特点是重量轻,价值高,且运距长,正好符合。

【答案】C2物资④的最佳运输方式是( )A公路B管道C铁路D水运【解析】物资④重量小,价值不高,且运距短,使用公路运输最佳。

铁路和水运适用于需要长距离运输的物资。

【答案】A3生产布局受交通制约最明显的物资是( )A④B③C②D①【解析】四种物资相比,②物资重量大,价值低,生产布局受交通制约最明显。

【答案】C不同时期、不同地区商业网点的形式和布局趋向有较大差异。

据此完成4 —5题。

4目前一些发达国家的商业网点,如大型综合商场、超级市场等,不再布局在都市中心商业区,而是配置在都市边缘交通优越的地点,其要紧缘故有( )①私人小汽车的普及②都市快速道路网的形成③都市中心区用地紧张,缺乏停车场④都市边缘环境优美⑤政府对市场的宏观调控A①②③B②④⑤C①③⑤D③④⑤【解析】发达国家的商业网点布置在都市边缘交通优越的地点要紧缘故是交通的进展及内城用地紧张。

【答案】A5在我国一些村镇地区,为满足购物需求形成周期性集市,分析这些地区不能每天都有集市的全然缘故是…( )A供选购的商品种类少B为方便各地居民的日常生活C各集镇之间的交通不便D当地居民的购买能力不足【解析】我国农村不能每天都有集市的全然缘故要紧是当地居民的购买能力不足。

【答案】D课后作业夯基一、选择题读”我国各交通运输方式在客运周转量中份额的变化图”,完成1—2题。

1图中①②③所代表的运输方式分别是( )A铁路、航空、公路B公路、铁路、航空C航空、公路、铁路D铁路、公路、航空解析:依照各交通运输方式的特点和图示信息可确定①②③分别为铁路、公路、航空。